Als ich das Video angefangen habe zu schauen, dachte ich. Der wird bestimmt zu teuer sein, aber mit frischen TÜV und Service für etwas über 3t ist der Preis für den guten vollkommen ok. Wenn ich gerade ein Auto gebraucht hätte, wäre ich den holen gekommen, Preis Leistung Top 👍 und den fährt man bei guter Pflege noch ne Weile 😊.
Ja, manchmal kann man sich die Fragen selbst beantworten. Bei der Laufleistung und dann 3500 .€ ich glaube da steht er noch 1 Jahr.Die von allen geliebte SBC Bremse hält bei mir mittlerweile seit 432000 km, es kommt immer drauf an wie man damit fährt und zum Thema Ersatzteile sind teuer kann ich nur sagen,ich habe meinen 220 CDI jetzt 11 Jahre und die Kosten halten sich in Grenzen, aber es gibt ja jede Menge Experten hier die alles wissen ,da habe ich wohl nur extremes Glück gehabt.
Er ist weg. Hat Simon weiter unten kommentiert. Der Wagen steht gut da. Mit Garantie und den Reparaturen war der Preis echt ok. Und etwas Verhandlungsspielraum war auch noch drin.
Dafür gibt es sicherlich mehrere Gründe. Nicht alle sind 211-spezifisch: 1. SBC-Bremse schreckt ab, wenn sie nicht nachweislich gemacht wurde 2. Dieselfahrzeuge haben einen eigenen Markt mit eigenen Regeln Wer über 3000 Euro ausgibt, hat meist einen höheren Horizont als 2 Jahre (sprich TÜV zuende fahren und dann Franz Beckenbauer). 3. eine Laufleistung von 300.000 km schränkt den Käuferkreis ein Das liegt mitunter auch an der generellen Motorhaltbarkeit der letzten 15 Jahre. Das hat sich etwas rumgesprochen. Dass das bei dem Auto jetzt eher nicht so wild ist, weiß der Normalkunde nicht. 4. die Konkurrenz am Markt ist zu stark und deutlich attraktiver Der 211er ist ein enorm großes Auto. Aus Imagegründen holt den heute keiner mehr. Dafür ist er deutlich zu alt. Für andere Zwecke tut's einem Gros der Kundschaft auch ein 203er. Und die sind deutlich günstiger zu bekommen, wenn man wirklich nur zwei Jahre damit plant.
Der 211 als Diesel ist ein Super Reisewagen und hat Platz. Für mein Unternehmen kann ich so ein Fahrzeug nicht richtig verbuchen, auch das Ausfallrisiko bei 300 KM am Tag ist gross
Vom Fahrkomfort gibt es kein Besseres Auto in der Klasse, ob der W210 oder W211 , ich habe Rückenprobleme. Langstrecke gibt es kein besseren. VW und Co ist Schrott und alles was dazu gehört. Wenn ein VW oder Audi so lange stehen würde, da wären alle Lampen im Armaturen Brett an
@@metinka6982 Ach Metin, ich nutze einen VW Passat als Geschäftswagen aus Mai 2021, nach 20000 KM bin ich so unzufrieden. Der Motor ist laut und kraftlos (Benziner), der Automatikhebel ist schwer zu schalten. Es dauert eine Ewigkeit bis das Navi und Telefon nach dem Start bereit ist. Dann knackt es so komisch, das Auto macht kein Spaß, lediglich die Sitze sind gut und man kann bequem eine Stunde in dem Ding schlafen. Habe aber auch schon einige Nächte im Auto geschlafen, da mich nicht jedes Hotel aufnimmt.
Die SBC Bremse ist was Tolles. Kein Wunder, dass sie später noch im Maybach eingebaut wurde. Und wenn der SBC Block erneuert werden muss, dann zieht meist noch die Kulanz.
für 1.5 ist das auch völlig ok. Da geht man kein Risiko ein und wenns dann doch rummst, ist der Schaden nicht so groß. Weiterhin gute Fahrt mit dem Benz! :)
300 gelaufen & SBC Bremse. Das sind die Hauptgründe. Nach der Laufleistung kann man eigentlich beide Achsen pauschal neu lagern. Und SBC ist mittlerweile bekannt, was der Spaß kostet.
SBC gibt es beim normalen Fehlercode C249F Serviceschwelle erreicht auf Kulanz umsonst gemacht. Hab meine im Dezember mit 453t km ohne Checkheft etc. erneuert bekommen. Nun ist die neue 009er Ausführung verbaut
@@iG4MERs 220 CDI mit 150PS also OM646 - Habe schon viel investiert seit dem Kauf mit 330t km allerdings weil er eher einen Wartungsstau hatte. Die erste Kupplung (Ja leider Schaltgetriebe) war bis 424t km drin. Jetzt ist ein Luftbalg geplatzt aber nach 18 Jahren im Rahmen des Ermessen
Die meisten bekommen Angst bei 300K laufleistung obwohl diese Motoren die 1mio KLM knackten ich denke eher es, liegt an das es diesel ist und man in die Stadt so gut wie nicht mehr rein kommt, bekloppte regeln halt.
Gerade mal eingefahren. Anstatt unserer Alten nachzurüsten, weil die laufen.. sollen sie weggeworfen werden. Und Kredite für Neue ausgeben. Die dann nicht lange halten.
Also, ich habe meinen w211 BJ 2006 E220 Kombi mit SBC Bremse mit 220.000 verschenkt! Hat sogar noch nen überholten Turbo bekommen und Turbosteuergerät. Ich kaufte den damals beim MB Händler mit 100.000km und hatte bis 220.000km keine Probleme, ausser Verschleißteile. Zum schluss ging der Turbo kaput. Dann kam der Diesel Skandal im TV. Dieselverbote etc... Der läuft immer noch und ich habe einen Menschen glücklich gemacht mit dem Geschenk. Fazit: Super Auto. Bis der Staat die Dieselverbote eingefüht hat.
17 Jahre alt, über 303.000 km - Diesel, für mich schaut es aus das der Wagen auf Winterreifen Conti TS 830P mit Alu aus dem Zubehör steht (KBA Nummer von aussen sichtbar) Beschriftet sind die Reifen auch noch mit Kreide von innen. Service D steht auch noch an (Display-Anzeige) Ich denke du kannst froh sein wenn eine 2 davor steht. Viel Glück beim Verkauf 👍
Hab ich vor einigen Jahren (bis 2015) auch mal gefahren. War das bequemste Auto das ich jeh hatte. Leider sehr groß und breit, Parkplatzsuche in der Großstadt eine eizige Katastrophe. Aber ich blicke immer mit guten Erinnerungen zurück. Und was man erwähnen muss, dieses Riesiege Schlachtschiff aus dem Hause Mercedes hat dennoch einen sehr kleinen Wendekreis. Der lässt sich wirklich 1A lenken. Danach einen 3er BMW, ungefähr gleiches Alter mit Kotflügelverbreiterung besseren Motor usw, gekauft und sofort schockiert gewesen. Cool ja, Sportlich ja, bequem nicht einmal annährend so wie der Benz! Aber heute will den halt keiner mehr fahren. Erstrecht Diesel bringt einen heute so gut wie nichts mehr. Stell den noch ein paar Jahre in die Garage und hol dir H-Kennzeichen!
Schönes Auto,meiner ist auch bald so alt und hat nur unwesentlich weniger KM, läuft immer noch sehr gut,ohne Mängel 11/2020 durch den TÜV und ich bin auch noch sehr zufrieden mit dem alten Auto.
Habe genau so einen (220cdi, Avantgarde, Schwarz, Selbe Innenausstattung etc.) nur als Kombi. Meiner hat mittlerweile um die 450.000 runter, lässt sich aber unschwer sagen, da am Tacho gedreht wurde. Muss nach knapp 2 Jahren sagen, dass ich mich in das Auto verliebt habe. Eignet sich perfekt als Langstreckenfahrzeug, echt sau viel Platz und super Fahrspaß (Sehen auch echt gut aus finde ich). Dazu die Felgen 17 Zöller vom w212 und alles ist perfekt. Ein kommender Klassiker und kann es kaum erwarten so einen zu haben. Also... nicht lange überlegen sonder einen guten kaufen solange sie günstig sind! Habe noch einen s203 als Daily und einen s124... Es geht nichts über einen Stern auf der Haube und einen großen Kombi. Schöne Grüße!
Da kann ich wirklich nur zustimmen als Mercedes Liebhaber , da greift man lieber zum Facelift und hat auch noch ein viel schönes Lenkrad wie ich finde , ansonsten ist auch das vorfacelift design sehr schön
@@alemm9435 Vom Design her finde ich den VorMopf schöner. Gerade das Lenkrad mit diesen Knubbeltasten und die spitze Motorhaube gefallen mir beim Mopf gar nicht. Aber Mercedes verschlimmbessert seine Autos ja traditionell bei einer sog. "Mopf". Aber SBC würde mich hier auch abschrecken. Persönlich würde mich diese bescheuerte Scheibenfolie noch stören, die müsste auf jeden Fall ab. Dazu der km-Stand. Ich sehe da ehrlich gesagt keine 3 vorne.
Wird doch von mercedes auf kulanz getauscht🤔 hat kollege grad mit seinem bj02 grad durch. Kein serviceheft, über 200tkm und mercedes baut da komplett kostenlos ne neue sbc einheit rein
Also grundsätzlich ist ein W211 ein recht gefragtes Model auf dem Gebrauchtwagenmarkt. Allerdings gibts da schon das eine oder andere Kriterium, welches, für einen zeitnahen Verkauf nötig ist, erfüllt sein muss. Bei deinem Auto fallen mir direkt ein paar Sachen auf, welche ich nicht so gut finde: Auststattung: Die Ausstattung ist sehr mau für W211-Verhältnisse: -keine Sitzlüftung -keine Climatronic oder gar 4-Zonen-Klima, keine Airmatic -kein Heckrollo -keine Volllederausstattung -nur das kleinste Radio und damit wahrscheinlich auch nicht das H&K-System (obwohl dieser spezielle Punkt, auch eher einen Vorteil darstellen kann, kommt halt drauf an, was man mit dem Auto vorhat) -keine Sitzheizung hinten... etc. Unbekannte Halteranzahl und welches Nutzungsprofil? Halt interessant wegen der AHK. Man weiss nicht, was das Auto in den letzten 17 Jahren so alles ziehen musste (kleinen Anhänger und/oder fetten Wohnwagen) und wie oft (geht zumindest aus dem Video nicht hervor). In Verbindung mit dem kleinen Diesel, kann das für den Antriebsstrang eine signifikante Mehrbelastung bedeuten, was an solchen Autos natürlich nicht spurlos vorbei geht. Auch interessant wäre, ob man nachvollziehen kann, wo die Vorbesitzer wohnten um Streckenprofile abschätzen zu können. Aber man muss auch sagen, dass man eine ausgenudelte Karre schon im Rahmen einer persönlichen Begutachtung und Probefahrt erkennen kann (einfach mal richtig reinhören und reinfühlen, dann gibt so ein Auto schon viel über seinen Zustand preis). Das scheint ja bei deinem grundsätzlich ganz gut auszusehen, was man so im Video mitbekommen hat. Auch..... wenn der Wagen schon einen Monat stand (was ich dir jetzt mal glaube) und der dann sofort anspringt ohne Fehlermeldungen zu schmeißen (nicht mal Batterieschutz und damit einhergehender eingeschränkter Komfortfunktionsunterbindung ging an), dann sagt mir das, dass die Batterien noch top sind und das Auto keinen stillen Verbraucher hat. Schon mal ein guter Hinweis, dass die Elektronik noch gut beisammen ist. Sprich, dass Auto scheint sehr zuverlässig zu sein, was auch n Stück weit der mageren Ausstattung geschuldet ist (kann halt weniger kaputt gehen ;) ) Avantgarde-Ausstattung und Automatik sind in meinen Augen ein "Must-have" beim w211, von daher alles gut. So Sachen wie SBC können mal Probleme machen aber da holt man sich zur Not via ebay vom Schlachter ne frische Einheit und kriegt den Worst-Case Fall für um die 500€ inklusive Einbau in einer freien WS über die Bühne (also nix mit "kostet direkt 1500-2000€". ....Klar ginge das auch, wenn man komplett mit Neuteilen und beim Vertragshändler macht aber das sollte man sich wirklich bei so einem alten Auto überlegen). Wirklich doof ist bei diesem Thema der Fall, wenn die SBC-Pumpe gerade im ungünstigen Moment den Geist aufgibt, dann sind quasi 90% Bremswirkung weg und man muss selbst aus 30-40Km/h mit beiden Füßen auf dem Bremspedal stehen, damit der Hobel langsam anhält. Das passiert einem idealerweise vor dem losfahren oder in einer 30-Zone. In allen anderen Bereichen, kann das sehr gefährlich werden. Mir ist es passiert aber es ging glimpflich ab und wie gesagt, finanziell hatte ich es schlimmer erwartet. Vorab gab es auch keine Fehlermeldungen vom Auto, Tacho wurde nur direkt rot und es stand da "sofort anhalten und nicht mehr weiterfahren". Gottseidank war das Auto in einer 30-Zone unterwegs und hatte keinen vor sich. So konnte man das Auto recht unauffällig am rechten Straßenrand ausrollen lassen. Puls ging aber trotzdem hoch, weil das Bremspedal erstmal gefühlt komplett durchfällt. Will man einfach nicht haben während der fahrt. ;-) Kleiner Hinweis zu meiner SBC-Geschichte: Ich weiss jetzt nicht wie lange die Austausch-SBC-Einheit bei mir halten wird (10.000km oder 100.000km?) aber bisher läuft sie recht gut. Pumpt nicht so oft nach, wie die alte und ist dabei auch deutlich leiser als die alte Einheit. Ich meine daher, dass ich damit ein paar Anhaltspunkte (Geräuschkulisse und Pumpverhalten) habe, an denen ich mich etwas orientieren kann, um in Zukunft o.g. Situationen vermeiden zu können. Ich gehe jetzt einfach mal davon aus, dass an der Front jetzt erstmal ruhe ist. Summa Summarum: Du steckst halt gerade in folgendem Dilemma: Du hast ein W211, welcher aus positiver Sicht: -von außen ganz schick in Schwarz (wenn man ihn mal richtig putzt) -von der Technik her, recht solide (Tüv wohl neu) -auch noch im Unterhalt und bei Verschleißreparaturen nicht teuer ist -sich im Bereich Hifi/Navigation/Smartphoneanbindung deutlich upgradefreundlicher zeigt, als Modelle mit Command und LWL und aus negativer Sicht: -mangelnde Ausststattung -Kilometer relativ hoch, zumindest solange man nicht weiss, wieviele VB´s und ob ein gepflegtes Scheckheft vorliegt -Motor zu schwach -DPF ja nein? (kann beides Vor und Nachteile haben) -Anhängerkupplung hat halt n gewisses Lastenesel-Image ;) -diverse Verschleißteile (Bremsen, Reifen, Scheibenwischer, Xenonbrenner etc) müssten bei dem Auto wohl erstmal neu, plus dicker Service, was auch nochmal mindestens geschmeidige 1000-2000€ Investment bedeutet, wenn man den einmal so richtig fit machen will. Du siehst, in meiner Rechnung spricht mehr gegen den Wagen, denn am Ende würde ich wohl bei insgesamt um die 5-6000€ landen, wenn der wirklich langfristig genutzt werden soll. Und für das Geld bekommt man auf dem Markt einfach bessere W211er. Ich denke mal daran wird es liegen. Geh im Preis auf ne mittlere 2 und ich denke, dann wird sich schon jemand melden. Weil dann ist dein Angebot "interessanter" für die potentielle Käuferschaft. gruss
@@frankbohme8506 Sitzheizung hinten, okay, ich gebe zu, dass muss nicht unbedingt sein, ist aber trotzdem nice to have. Vollleder sollte aber schon, weil das Leder aus W211 noch richtig gutes Leder ist und viel mitmacht. Außerdem passt es besser zu nem "Benz". Und W213 sind nicht unbedingt mit nem W211 zu vergleichen. Ein W211 ist bedeutend robuster gebaut bspw. Rost (sowas gibt es beim W211 gefühlt gar nicht, ich glaube beim 211er wollte Mercedes ein Statement setzen, nachdem der 210er so eine Katastrophe war) oder die Innenraumanmutung. Ein top gepflegter und voll ausgestatteter w211 hat eine bessere Haptik, als ein w213. Liegt mitunter daran, dass ein w213 eher in die smarte digitale-RGB-beleuchtete-Tablet-Richtung geht, wohingegen ein w211 noch aus einer Zeit stammt, wo Smartphones noch Handys hießen und Touchscreens ausschließlich im Computerbereich vertreten waren. Zu dieser Zeit musste ein Mercedes noch mit Qualität überzeugen und es wurde bei der Entwicklung auch noch nicht so dolle gespart. Heutzutage werden Autos gar nicht mehr auf eine derart lange Lebensspanne entwickelt. Auch das heutige Leder ist gefühlt der letzte Rotz, es sei denn man nimmt die ganz teure Variante für idR. 5-8.000€ Aufpreis. Früher gab es nur die Wahl Stoff oder Leder und wenn Leder, dann aber mal so richtig. Heute kannst du idR. aus mindestens zwei bis drei Ledersorten wählen und nur die letzte, richtig teure, ist der Lederausststattung von damals ebenbürtig.
Klimaautomatik (2Zonen) haben sie alle! Wenn die SBC mit A009 anfängt gibt es da auch keine Probleme! Leider rosten bei "allen" die Taschen hinter den vorderen Federbeinen durch! Der Tüv übersieht das in der Regel! Die hinteren Radläufe, sowie die Innenseiten der Türen sollte man auch genau prüfen. Für gutes Fahrzeug mit entsprechendem bei Mercedes abgestempelten Serviceheft und nachvollziehbarer Historie sollte man schon wenigstens das doppelte anlegen. Airmatic braucht man nicht, da man beim Fahren den Unterschied nicht merkt und eventuelle Reparaturen schnell ins Geld gehen.
Du hast vollkommen Recht, für den Export viel zu schade. Ich denke mal, daß dieses Fahrzeug noch viele Jahre treue Dienste tut. Gib nicht auf, es wird sich bestimmt jemand finden.
Ganz schöner Zustand, kann mir vorstellen, dass die Leute bei den Benzern in dem Alter mehr Ausstattung sehen wollen, Vollleder Distronic oder so was zum Beispiel :)
Ja das sage ich auch, mit die Ersatzteile kaufen ist mir kein Problem, Über Ebay, und mit Mechanischen Dingen kenne ich mir auch aus. Ach mein Deutsch.🤪
Es liegt wohl an der aktuellen Diesel Probleme. Bei 360€ Steuern und die Versicherung ist glaube ich auch nicht so günstig Wenn ich es versichern würde nur Haftpflicht zahle ich 1200€ Bei mein aktuelles Fahrzeug Vollkasko 800€………… Und ich würde den Preis eher auf 2500€ schätzen
Ich habe für meinen Touareg 4.2 TDI 637€ Steuer bezahlt und es hat mich nicht gejuckt. "You get, what you paid for" eben. Dieser Mercedes ist einfach eine andere Welt als ein Golf 1.6. Aber auch nichts für Wenigverdiener. Die Anschaffungskosten spielen da überhaupt keine Rolle, es kommt einzig und allein auf den Unterhalt an. Und Leute, die 3.500 € Kaufpreis ohne Kredit nicht stemmen können, werden das Auto nicht länger behalten können. Aber komischerweise kaufen auch NUR DIE solche Autos. Oder für Export.
Also mein 6er Golf kostet 150€ Steuern im Jahr😂😂😂😂😂😂👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻 Und im Jahr 500€ Versicherung Vollkasko 😎 also was willste dann mit so nem Teuren Scheißteil
Fahre über 2 Jahre meinen W211 Avantgarde als Kombi und musste bis jetzt nur Verschleiß wechseln. Hatte beim Kauf 182tkm und liege jetzt bei knapp 280tkm und er läuft wie geschmiert. Und mit seinen 170 PS kommt man auch gut aus
Das Problem sind wohl die hohe Laufleistung, das Alter und der Diesel. Dazu kommt das es ein Mercedes ist, was im falle von Reparaturen, was bei so einem alten Auto eben jederzeit gegeben ist, das ganze zum Wirtschaftlichen Totalschaden macht. Gerade die Baujahre sind ja anfällig für Elektronikprobleme, oder Ersatzteile sind eben Premium teuer. Als Poserauto ist der Motor ungeeignet. Ich würde mir den auch nicht kaufen, wenn du da mal eine Reparatur hast, dann kannst die Karre aufn Schrott fahren, dann steckt man wahrscheinlich mehr Geld in die Karre, als sie noch Wert ist. Klar ist es schade um das Auto, aber wenn man abseits der Dieselthematik schaut, die sind halt 19-12 Jahre alt, da kommt unweigerlich etwas. Wenn ein Steuergerät ausfällt und das Kostet 1500€, dann bist du schon am überlegen, ob sich das noch lohnt. Als 420CDI wäre es dem ein oder anderen vielleicht mehr wert, aber ein 220er ist eben ein Brot und Butter Motor in der Mercedes Welt.
Das Argument mit der Laufleistung stimmt, aber er ist ein solider Wagen und hält deshalb lange. Moderne Autos sind eben kompliziert und deshalb reparaturanfälliger als die Alten. Mercedes baute immer für Käufer ab den gehobenen Mittelstand, und der kann sich auch anfallende Reparaturen leisten. Ich behalte meine Wagen immer lange und repariere lieber als Neue gleich zu kaufen, bin damit immer gut gefahren. Wer einen Wagen nach den ersten Reparaturen gleich verkauft oder anders entsorgt, der soll sich besser einen billigen Massenwagen zulegen, aber keinen Mercedes.
Ich will nicht behaupten das du Blödsinn redest aber deine Argumentation trifft evtl. Auf einen Benziner zu. Die Motoren von Mercedes Benz gerade in der Diesel schiene sind exzellente Ingenieur Meisterwerke. Im Nahen Osten fahre die mehrere Millionen Km... Oftmals wissen die Besitzer nach 20 Jahren nicht was der Motor lief weil der Tacho schon seit 10 Jahren kaputt ist..... Es ist immer eine Frage der Pflege.... Aber einen Motor mit 300.000km von Mercedes.... Nenne ich "gut eingefahren.". Mein Kumpel der Kurde ist fährt mit seinen oft in die Türkei um verwandte zu besuchen... Heißt miese Straßen, viel Staub und weite Strecken wo es sicherlich bis dahin nicht unbedingt immer den besten Sprit gibt. Sein Bruder kaufte das Auto mit 270.000km.... Pflege wie von Mercedes Vorgeschrieben... Sprit kippt er das rein was bei seinen Vater auf dem Schrottplatz aus den Autos gesaugt wird.... Seiner hat unterdessen 780.000km runter... 1 Motor, 1 Getriebe, nur am Fahrwerk musste er mal wegen den miesen Straßen auf den weg in die Türkei was wechseln. Nicht umsonst schwört die Welt in Problem Ländern wo das Auto oftmals eine Einkommensquelle ist auf mercedes benz. Die km für den Wagen sind ein Witz und man sollte da keine Angst haben... Das der nicht gekauft wird ist typisch deutsch und "naja ich kauf nix über 200.000km".... Das ist einfach nur eine Kopfsache weil wir eine Wegwerf Gesselschaft geworden sind und sowas schnell bei uns an Wert verliert. Unbegründet. Und ja die Teile sind im Durchschnitt zu VW das 1/3 oder sogar das doppelte "Teurer".... Halten aber auch 4mal so lang. Mercedes testet nicht umsonst die Autos erst mehrere Millionen km vor Verkauf..... Dazu gesagt ich habe den Preis noch nicht gehört sondern neben den video die Kommentare durchgelesen. Wo ich dir aber recht gebe und da auch keine andere Meinung herrscht.... Elektronik war da wirklich ein Problem... Auch etwas rost. Mein s204 mit 220cdi hat 318.000km runter und gekauft habe ich Ihn mit 300.000km... War bei Mercedes selber und bei einer freien Werkstatt den Wagen kontrollieren... Motorlager beim Getriebe defekt was mich 90€ mit Einbau bei Mercedes gekostet hat. Motorlager bei meinen skoda fabia hat in einer freien Werkstatt mit Einbau 130€ gekostet. Dann hab ich auch den Kettenspanner gleich wechseln lassen. Doch die Steuerzeiten wegen der steuerketten waren voll in Ordnung. Bis auf das Motorlager sagten die das der 1a aussieht. Und ja man sieht ihn seine km nicht an und die meinten bei guter Pflege schafft er locker das doppelte. Es ist halt immer eine Frage wie der von vorbesitzer gepflegt wurde. Ist alles nachweisbar dann kann man ihn beruhigt kaufen und hat lange Freude dran.
Ist halt das klassische Taxi. Der Motor ist auch Taxi. Das ist halt ultimativ unsexy. Das es auch noch ein Diesel ist und dann auch noch der kleinste Diesel, wenn ich nicht irre, hilft auch nicht weiter. Ich denke auch gerade darüber nach einen 211er zu kaufen, aber als 350 oder 500er Benziner mit höchstens 125.000 Km. Altes Taxi, oder einen vergewaltigten Poserbenz will halt wirklich keiner kaufen.
@@dag1704 Der kleinste wäre ein 200 Diesel. Das ist schon der 220. Der Motor verzeiht aber viel und auch wenn die Taxifahrer nicht "Ordentlich Fahren" fahren diese dennoch besser als Jugendliche mit einen 350 oder 500er Benziner.
Dieser Motor fährt vielleicht noch 500 tkm. Aber ein Auto besteht nicht nur aus Motor. Der neue Besitzer wird AN JEDER ECKE ständig was machen müssen, und das schreckt die Leute halt ab.
Ich finde Diesel gut, die können zumindest richtig gut ziehen mit Anhängerkupplung 😏 Und was der Laufleistung angeht, Taxen fahren wirklich Mal ne Mille voll, da ist der gerade eingefahren. 😅 Warum ich den Wagen aber nicht holen würde ? Da die Steuern und Versicherung einfach zu überhöht sind und auf Dauer teurer ist, als nen guter Opel Omega Kombi 2.0 16V... Bin damals Omega gefahren und hab mit Freund Preise verglichen, wo ich die gehört habe, war mir ganz übel. Der war fast doppelt so teuer wie der Omega mit selber Ausstattung, und der Omega hatte im Vergleich noch Spiegelheizung, was der Benz nicht hatte. 😂 An sich ein grundsolides Auto, was lange durchhält, aber auf Dauer zu teuer. Die Ausgaben reichen locker für ein Omega und ein Smart, weshalb er für mich nicht in Frage käme, selbst bei meinem guten Verdienst. Aber ich gebe nicht unnötig mehr Geld aus, wenn sich das nach gewisser Zeit nicht rentiert. 😐
...Nein Diesel garnicht mal, großes Auto, außreichende Motorleistung und dazu nur 7Liter Verbrauch!! Ist interessanter als ein 200K mit 10+ Liter Verbrauch!
Ich habe für meinen S211 im letzten November auch 3500,-€ beim Händler gegeben. Ebenfalls knapp über 300.000km gelaufen, aber Mopf von Ende 2009, 2. Hand und Mercedes lückenlos Checkheft gepflegt. Der wird als Euro 4 Heizölbomber einfach zu teuer sein. Und Händlergewährleistung ist bei den 220CDI einfach kein Verkaufsargument, außer Verschleißteile geht da in der Regel nichts kaputt. 😉 Außer meinem quasi selbstverschuldeten Motorschaden, gab es bisher (seit 30.000km) nichts wildes, wie schon erwähnt, halt nur Verschleißteile.
Ich hatte auch so einen in Silber. Motor kaputt - hatte nicht ganz 300.000 km. Auch Diesel. Also unkaputtbar usw. stimmt nicht (mehr). Das war früher mal so vlt bei Mercedes. Die Motoren seit ca. 20 Jahren von Mercedes sind nicht mehr so prall. Mit Rost hatte ich auch keine Probleme. In Berlin mit nem Mercedes-Stern geht auch nicht, wird ständig abgebrochen, habe auf Plakette gewechselt, da ich die Schnauze voll hatte. Unterhalt ist das Problem. Alleine Versicherung 1200 Euro im Jahr, bei geringem Prozentsatz, da über Mutter versichert gewesen. Verbrauch war ok, kombiniert 7 Liter. Also ich hatte meinen Spaß mit dem Mercedes. Aber hab da auch viel reingesteckt. Dieselpartikelfilter war zu, wird bei dem wohl auch bald sein, selbst, wenn da schon der 2. oder 3. Partikelfilter drin ist. Kostet dann auch nochmal locker 1500 Euro. Lohnt sich dann lieber nen Auto zu kaufen bis 7, 8 Jahre alt maximal, ansonsten kommen zu viele Folgekosten. Macht dann auch mehr her. Ist nämlich schon ziemlich alt. Meiner war auch Baujahr 2004. Wobei das Design speziell dieses Models ziemlich zeitlos ist - fast wie ein Porsche=). Steuern werden ja auch ständig angehoben. Deutschland halt. Hätte dann locker 2500 Euro reinstecken müssen, weil so viel beanstandet wurde vom TÜV, da muss der Händler ziemlich gemogelt haben damals, der hatte nämlich damals auch neu TÜV bekommen und die meisten Fehler mussten damals schon beim Kauf da gewesen sein, wie die Autos dann trotzdem TÜV bekommen ist mir schleierhaft. Korruption wird in Deutschland ja auch anscheinend immer mehr, nicht nur in der Politik.
Schönes KFZ. Eigentliches solides Fahrzeug mit guter Ausstattung. Für einen guten preis. Solange Die Schwachstellen beseitigt& die intervalle eingehalten wurden. Würde ich mir keine Sorgen machen. Die Bremse muss nicht unbedingt getauscht werden.
Mir wäre das Risiko teurer Reparaturen zu hoch. Hatte ein CLK 200K Cabrio, BJ 2005. Das ist mir Anfang 2019 abgefackelt wegen eines Kurzschlusses im Kabelbaum. Ein altes Mercedes Problem, welches ich auch schon bei meinem 124er E220 hatte. Durch die Umstellung, bei der Kabelisolierung auf Weichmacher zu verzichten, bröselt irgendwann die Isolierung, und es kommt zu Kurzschlüssen. Bei meinem Cabrio hat sich das schon angedeutet, da es einen nicht zu findenen Stromverlust hatte. Wenn das Auto zwei Tage stand, war die Batterie leer. Ich hätte drauf kommen können, bin ich aber nicht. Darüber hinaus sieht es bei eurem Modell auch so aus, als würde der linke Scheinwerfer langsam blind. Das war bei meinem Cabrio auch der Fall. Austausch wäre recht teuer geworden. Das größte Problem waren dann aber die ganzen Steuergeräte. ABS, Airbag und noch irgendeines, welches ich jetzt vergessen habe, waren defekt und mussten getauscht werden. Das sind alles Dinge, welche auf einen Käufer des Fahrzeuges in Kürze zukommen könnten. Mir wäre das Risiko zu groß, und deshalb würde ich das Fahrzeug höchstens geschenkt nehmen. PS: mein Cabrio hatte einen Kilometerstand von ungefähr 220000.
Liebe Leute, wie wäre es, einmal etwas zu lernen? Ganz allgemein und speziell beim Autobasteln. Sei froh über jeden Fehler, der sich zeigt und lerne daran. Was für eine Gelegenheit, die man bei solch einem Auto prima nutzen kann. Und die Preise der Teile können bei einem Massenauto wie diesem kein Argument sein. Die gibt es alle für wenig Geld. Das Einzige, was man klären sollte, ob man solch ein Auto mögen kann und ob die festen Kosten, wie Steuern und Versicherung passen. Auch den Kraftstoffverbrauch vorher abchecken. Wenn das stimmt, einfach zuschlagen, denn ein besseres Auto geht kaum. Und mit jeder Reparatur sieht man mehr durch. Die Zweifel verblassen. Und die Dummschwätzer kann man links liegen lassen und darüber nur noch lächeln. Keine Ahnung zu haben bringt niemanden im Leben weiter.
@@alexanderbobex6458Das darf jeder für sich selbst entscheiden. Genug Leute haben deshalb auch zwei Autos zur verschiedenen Nutzung. Auch Elektroautos bringen es inzwischen. Jeder wies beliebt. Schade wäre nur, wenn aus dauerhafter Bequemlichkeit viele skills verloren gehen, die bisher durchaus geläufig waren. Wir fallen in Fähigkeiten, Motorik und analytischem Denken zurück, wenn wir uns nicht Herausforderungen stellen. In all diesen Dingen steckt natürlich Wissenschaft, die durch unzählige Menschen vor und neben uns betrieben wurde. Ich könnte auch sagen, Männer können sich schon mal dreckige Hände holen. Gehört irgendwie dazu. Wenn technische Kleinigkeiten danach erledigt sind, macht das zufrieden. Frauen, die nicht zurückschrecken sind natürlich auch toll.
Ich kann euch dieses Fahrzeug als mopf (facelift) echt empfehlen. Auf jeden Fall mit automatik und pdc hinten vorn. 6 zylinder sollte es schon sein kostet nicht viel mehr im unterhalt als ein 4 zylinder. Sehr komfortabel und am besten als elegance passt wie ich finde am besten.
@@ViperGamezHD achwas überhaupt nicht. Innerorts vllt höchstens 2 liter auf 100km aber wer fährt denn bitte 100 km in der stadt rum damit er einen verbrauch von 2 litern mehr hat??? Auf der autobahn sind es vllt maximal 1 liter mehr falls es nicht zusätzlich noch 4matic hat. 6 zylinder sind auch stabiler und passt besser zu so ein großes auto. Wer rumheult wegen 1-2 liter mehr verbrauch der braucht sich kein benz kaufen oder sonst ein premium auto.
@@MalanSoares10 Wer für die Stadt ein Streckenfahrzeug kauft der ist ehh komisch im Kopf 😂 Und glaubst du das der Verbrauch bei höheren Geschwindigkeiten höher und bei langsamerem Tempo niedriger ist. Also bei jedem neu anfahren pumpst du ein Glas Sprit zusätzlich in den Motor um Drehmoment zu erzeugen und loszufahren. Heißt in der Stadt verbraucht man generell mehr 😂 Auf der Autobahn muss man nur einmal das Tempo aufbauen und halten. Also vorraussichtlich Fahren und der Verbrauch ist dadurch eigentlich weil man, wenn man ein guter Fahrer ist nur segelt. Merklich geringer. Außer man kann kein Auto Fahren und beschleunigt und Bremst andauernd sehr stark... Wie auch immer gäbe es jetzt die Pandemie und Inflation nicht, wäre schon längst die Umweltplakette hart an der Grenze für sehr viele Städte. 1 Million Km könnte man damit also garnicht mehr als Stadt Auto damit erreichen. Wer aber Täglich 70 oder mehr Km unterwegs ist und in der Stadt nur 10Km max fährt, rechnet sich die sache schon. Aber bei so einer älteren Kiste sollte man nicht mehr von gehobener Klasse reden 😂 Ausser man ist der erst maximal zweit besitzer und hat alles im Checkheft und das Fahrzeug auch immer gepflegt.
Das Auto ist Schick, besonders als Avantgarde. Die Ausstattung passt auch. Leider hat der 211er einen schlechteren Ruf, als er verdient. Die meisten Leute haben Angst ein Auto mit über 300Tkm zu kaufen, wobei es bei einem OM646 eigentlich unproblematisch ist, aber die Laufleistung schreckt ab. Habe meinen 211er 220CDI im Winter verkauft, mit nachweislich 180.000 auf der Uhr. Für 5000€.
@@Creditoris Etwas über ein Jahr, aber fast 70.000 km! War mein Auto zum pendeln. In der Zeit musste ich nur die Servicearbeiten machen, einen Traglenker und die Batterie wechseln. Ein Bombenauto!
Ich finde den Preis ok. Der OM646 ist so ziemlich der robusteste Motor, den Daimler in der Zeit gebaut hat. Die Mio machen die bei normaler Pflegw. Die SBC Bremse kann sicherlich kommen, wird aber in fast allen Fällen von Daimler auf Kulanz getauscht. Es gibt auch Firmen, die SBC Einheiten mit Garantie überholen. Für Leute, die selber schrauben können, und auch etwas Geld in der Hinterhand haben, ein gutes Auto. Ich würde den ohne Bedenken kaufen...
Ganz ehrlich. Die E-Klasse ist einfach zu teuer. Für 2500-3000 gibt es so viele, die auch teilweise weniger gelaufen haben und besser ausgestattet sind.
@@GamerSpielTV Ich glaube, du würdest als Autohändler nicht lange überleben, wenn du Fahrzeuge zum selbstkostenpreis verkaufst, nur weil das überlegene Internet-Schwarmunwissen das als zu teuer erachtet.
@@Daemonarch2k6 Ein Auto was bald ein Jahr sich die Reifen viereckig steht bringt kein Geld und nimmt Platz weg. Kaum einer gibt für ein mittelmäßig ausgestatteten Benz mit ü 300k gelaufen 3500 Scheine aus. Dann muss er sich eingestehen den Bock zu teuer eingekauft zu haben bzw zuviel für TÜV/ Instandsetzung ausgegeben zu haben. Die Leute die solche Karren kaufen sind entweder selber Händler für Export oder brauchen ein Diesel zum pendeln oder für die Arbeit. Der kann nix ziehen ist zu schwach und mit der SBC auch noch anfällig für teure Reparaturen.
Ich muss sagen ich liebe das Auto. Super bequem auch für Langstrecken geeignet. Hat sehr viel Platz was für Familien gut geeignet ist, großer Kofferraum, das einzige was ich halt nicht sooo gut finde ist das es ein 4zylinder ist aber gut. Ansonsten macht er Spaß beim Fahren, super Lenkung also im großen und ganzen nichts zu meckern. Mit dem Auto kann man nix falsch machen. Werde jetzt aber doch auf einen Jeep wechseln weil ich einen 7Sitzer brauche
Hier SIEHT man: kein Wasser, kein Öl.... Gesehen hat man gar nichts, da die Unterbodenabdeckung gezeigt wurde...👀🙊🙉🙈 Vom Preis her sehe ich den bei max. 2800 € mit neuem Tüv und Service.
Ich würde ihn nehmen wenn ich das Geld hätte obwohl ich ein Opel Fahrer bin aber da ich laut Statistik nur ein unterer durchschnitt vom verdienst bin könnte ich ihn mir niemals leisten. Mir ist egal wie viel km ein Wagen hat, Hauptsache er fährt, hat TÜV und schaut noch gut von innen und außen aus. Weiterhin viel Glück einen Käufer für den Klasse Wagen zu finden.😉👍
Meinst du den -Quatsch- Durchschnitt von 3.975 € brutto im Monat, den die Bundesregierung festgelegt hat?.. Naja, wenn du da im unteren Durchschnitt bist, ist es kein Wagen für dich. Ich darf mich mit 4.480 € zum oberen Durchschnitt zählen (welch eine Ehre für mich, Frau Merkel), hole mir aber auch so ein Ding nicht (mehr). Hatte schon einen älteren Audi A6. Zweifellos schönes Auto, aber du musst es auch lieben, das Geld rein zu stecken, damit das Auto im perfekten Zustand bleibt. Ansonsten wird es zwar noch von A nach B fahren, ist aber schon längst eine Schrottkiste und nicht das, was von den Ingenieuren damals angedacht war!
Das sind durchaus gute Motoren, die damals noch für Ewigkeiten gebaut wurden. Ich denke eher, dass die meisten sich den wegen der SBC Bremse nicht kaufen. Die kosten der Bremsen kann für den Kunden schon sehr hoch ausfallen, ich selber würde mir den kaufen, wenn die Austattung und der Preis dazu stimmt und der KM stand ist egal, denn ein Auto mit weniger Kilometerleistung, welches aber schlecht gewartet wurde, ist nicht besser als eins welches mehr auf der Uhr hat, jedoch pünktlich bei seiner Wartung war.
Die Motoren sind wie bei BMW damals... Was die Haltbarkeit angeht waren die aus der Zeit unschlagbar... Ich glaube aber eher das es der typische deutsche ist mit den denken "boa 300.000?" das die lauf Leistung zwar nichts ist.. Wissen die wenigsten... Willkommen aber in der Wegwerf Gesellschaft....Ich wurde für meinen s204 220cdi mit 300.000km auch schräg angesehen... Als alle mit neueren Autos ihre Probleme hatten und ich ohne Probleme durch den TÜV bin und der einfach technisch aussieht wie ein junger gebrauchter... Sind die negativen Stimmen verstummt. 😂 Es hat ein Grund warum der Motor seine 300.000 erreicht hat, genau aus den selben Grund warum die Taxis mit 220cdi ihre min. 800.000km fahren und warum im nahen Osten die die Karren sogar viele MILLIONEN km fahren. 😂
Die Frage kann hier fast jeder beantworten, warum das ein Ladenhüter ist. Erstmal der Preis. Den bekommst Du locker zwischen 1500€ und 2500€. Die Rostprobleme, die diese Baureihe hat ist furchtbar. Selbst wenn der noch kein Rost hat, geht es Schlag auf Schlag mit der Zeit... Dann darf man ja nicht mehr überall rein fahren mit dem Diesel und zum Schluss kommen noch die hohen Unterhaltskosten dazu und von dem Service- und Reparaturkosten des Benz will ich gar nicht anfangen. Ich denke das reicht erstmal als Antworten.
Der motor ist der dauerläufer beim daimler und selbst wenn, für den kleinen volumen 4zyl sind die teile massenware. der macht die km mit bisschen pflege leicht noch mal... die sbc bremse kann man raus werfen und auf die variante ab 07 umbauen. Ist ein auto für selberschrauber und nicht für wegen alles in die werke bringer. Viel schlimmer ist der gammel an den kisten, wenn das nix ist, dann hat man ein dankbares alltagsauto.
@@altblechasyl_cs2093 ich habe in meiner Zeit einen 220 CDI und einen 320 CDI gefahren....und wer erzählt, dass die Reperaturen nicht teuer sind lügt. Die SBC Bremse umbauen? Kostentechnisch eine Katastrophe...zudem haben die Modelle einen CAN Bus, mit dem es im Alter diverse Probleme gibt....träum weiter...
@@hartwinbruckner9260 der eine sieht probleme... ein anderer lösungen... das ist ein auto für schrauber und da gilt, geht nicht, gibts nicht... geh du in deine werkstatt und lass dir schön weiter erzählen, was da alles nicht geht und wie teuer das alles ist... wie gesagt, mal mit nem 2.0 TDI A6 aus der zeit bei audi vorsprechen, dann reden wir noch mal...
@@hartwinbruckner9260 erstens heisst es mehr als und nicht mehr wie und was du willst ist egal... wenn die letzten 17 jahre nicht ständig einer drunter gelegen hat, wird es auch die nächsten 10 jahre keiner tun, mache ich bei meinem 25jährigen auch nicht... und verschleiss haben alle, egal wie alt... wenn das nix für dich ist, fein, dann lease dir nen neuwagen aber veruche nicht anderen deine verdrehte sichtweise aufzuzwingen...
Bin auch 3 Jahre E200 gefahren, schöne und stabile Auto…. Bj 2006 und 195 000 km…. Vor nem Jahr neue tüv, neue Bremsen, und vor halbes Jahr beide Batterien neu… wollte 6k aber musste ihm für 4K hergeben…. Stand jetzt 1 Jahr fast nur rum und warten auf nem neue Besitzer. Klasse Auto aber wenn man in Stadt wohnt und keine Parkplatz/Garage hat, muss man ewig ne leere Parkplatz suchen, da Riesen Kombi Aber ein geile Auto!
Das Problem an solchen alten Merzedes und BMWs usw der höheren Klasse... Die erste richtige Reparatur kostet meist schon fast so viel wie der Anschaffungspreis... Solche Autos lohnen schlicht nicht außer für Sammler.
Mein Vater hatte einen 320 CDI. Dem sind nacheinander die Injektoren hoch gegangen. Jeder Injektor 500€, sprich nur die 6 Injektoren machen waren schon 3000€. Dann ging die Lichtmaschine über den Jordan, die kostete ohne Einbau auch 900€. Mercedes fahren ist kein günstiges Vergnügen. Wobei der 220 CDI da freundlicher sein dürfte. Wobei hier die Laufleistung bedenklich macht. Motor, Getriebe, Fahrwerk, wartet bei der Laufleistung alles darauf kaputt zu gehen.
Hallo Simon, wir 2 Personen, Er 58 Jahre, Sie 60 Jahre suche ein gutes gebrauchtes Auto, welches ein Kombi oder auch ein SUV sein sollte. Ganz wichtig, wegen der Frau darf es kein Schaltwagen sein, es muss also ein Automatik sein. Unsere jährliche Fahrleistung beträgt tatsächlich gerade einmal cä. 2.500km, also sehr wenig. Super geschickt wäre es, wenn das Kfz auch über Allrad verfügen würde. Momentan fahren wir einen Subaru Imbreza Wagon, Baujahr 2000 mit 92Kw, also 125Ps. Ich habe das Kfz vor 2 Jahren mit 179.000km von einem älteren Herrn übernommen, der verstorben war. jetzt hat das Kfz 184.000km. Wir nutzen das Kfz nur zum Einkaufen bzw. um zum Arzt zu fahren. Das Kfz sollte bis Euro 4.500 ungefähr kosten, plusminus Euro 500,00. Wichtig wäre uns ein neuer Tüv und ein wirklich zuverlässiges Auto für die nächsten 5 Jahre. Eine Klimaanlage sollte vorhanden sein, eventuell auch eine Standheizung/Sitzheizung, da wir beide an schwerem Rheuma leiden. Kombi oder Suv ist uns wichtig, da wir nur 1-2 mal im Monat eine Großeinkauf machen. Es soll ein 5-Türer sein. Wir kommen aus Oberzent/Sensbachtal im Odenwald/Hessen. Gerade wegen dem Rheuma wäre auch ein etwas höheres Fahrzeug, ähnlich einem VW Touran oder ähnlichem denkbar. Bitte kein Diesel-Fahrzeug, weil sich das nicht für uns lohnt von den zu fahrenden Kilometern. Du kannst mich erreichen unter Email: wolfgangfuchs@hotmail.com
Die 300.000 ist überhaupt kein Problem für die Motoren. Ich würde den mal anständig aufbereiten lassen. Wenn ich mir aber meinen c220 cdi aus 06 mit 365.000 anschaue sieht meiner aus wie ich Neuwagen.
Der w211 ist in Sachen Mercedes Qualität ein echter Hingucker. Zumindest die Dieselmotoren haben eine Duplexkette der 220 CDI Motor hält 7 bis 800000 km wenn man alle 10000 km einen Ölwechsel durchführt
Hallo, wenn du eine neue SBC dazu legst würde er weg gehen. Spreche da aus Erfahrung, da ich einen W211 Bj. 05 hatte. Sonst ist ein zuverlässiges Auto.
Ich habe auch einen 211er T Mopf Model stehen. Aus 09, aber 550000Km, Airmatic, Leder, Business Avangarde, 280CDI mit DPF, OM 642, E-Hydr. Heckklappe. Steht schon 1 1/2 Jahre rum. Springt aber auch immer an, und hat kein SBC
Genau das ist es die auto können stehen und stehen aber wenn man es braucht funktioniert es! Robuste Technik! Ihr mit euren neuen Auto werdet irgendwann vom Updateteufel überrascht denn dann gibt es keine Software mehr und könnt euer Auto wegen einer Kleinigkeit verschrotten! Muss aber auch dazusagen so ein altes Model ist was für jemanden der auch an Auto arbeiten kann und nicht nur fahren! Dann sind die garnicht so teuer wie hier einige sagen !
@@insano6868 das Wort an sich ist zwar richtig, aber wenn man im Endeffekt trotzdem komplett Steuern und Versicherungen für beide Fahrzeuge bezahlen muß, dann ist ein Wechselkennzeichen Nonsens...da haben die deutschen Behörden was nicht richtig verstanden, beim abgucken von den Schweizern und Österreichern🤷🏻♂️😔
Echt ne Schande, dass so ein Auto keinen Käufer findet. Die Kilometerleistung ist hoch, aber ein Diesel läuft länger bei guteer Pflege und schonender Fahrweise. Hatte selbst einen Diesel (Seat Leon 1P-2005er), der über 350.000 km runter hat. Der läuft jetzt bei meinem Sohn und fährt wie am ersten Tag. Wenn ich kein Auto und wenig Geld hätte, würde ich den kaufen. Fahre seit Febr. 21 einen C300e, mit dem ich auch sehr zufrieden bin.
laufleistung is bei denen beinahe egal.. wenn man ihn pflegt gehen locker noch 200.000km drauf … ein kumpel hatte einen alten 190er mit 600.000km und immernoch gut unterwegs … max laufleistung ist bei heutigen motoren eher ein mythos .. vorallem bei mercedes .. die laufen ewig ..bei artgerechter haltung ;)
Mit getönten Scheiben wird die käufergruppe glaube ich schon deutlich kleiner. Dann muss man heutzutage damit rechnen das man andauernd rausgezogen wird und so
Bei guter Wartung und vernünftigen Umgang sind 300.000 gerade mal eingefahrenen. Ich selbst fahre ein VW Diesel mit über 300.000 km. Läuft wie am ersten Tag
Weil er über 300tkm gelaufen ist? Wie man auch sieht, hängt er hinten etwas tiefer.. Wahrscheinlich wurde die Anhängerkupplung auch genutzt. Das ist für mich auch ein ko-Kriterium, wenn das Fahrzeug eine Anhängerkupplung hat.
Da man bei dir Gewährleistung bekommt ist der Preis doch fair. Allerdings ist wegen der hohen Folgekosten bei Reparaturen der Käuferkreis stark eingeschränkt. Hier im Süden wäre auch Euro 3 abseits der Großstädte kein Problem. Aber mach doch die Scheibentönung weg, die wirkt beim Verkauf eher hinderlich.
@@nicod78 hätte schwören können das sei nachgerüstet. So kann man sich täuschen :D Sieht halt in meinen Augen etwas "falsch" aus, da Avantgarde schon serienmäßige das blau getönte Glas hatte.
Ein alter Bekannter von uns der sein ganzes leben schraubt hat gesagt, lieber ein Auto mit hohen Kilometerständen was schon zig mal durch repariert wurde… Ich habe auch einen w211 220 cdi mit 399 tausend Kilometern aus erster Hand gekauft, und bin super zufrieden damit.
Prinzipiell ist der W211 ein sehr schönes Fahrzeug, aber den kann man bei dieser Laufleistung nur kaufen, wenn das Scheckheft ziemlich gut ausgefüllt ist. Soll heißen, dass mindestens bis 250.000 km die Wartungen durchgeführt und eingetragen wurden. Die SBC-Bremse wäre mir zum Wert des Wagens einfach zu riskant, da es sich um eine kostspielige Reparatur handelt. Ich fahre den W203 180 Kompressor aus dem selben Baujahr. Der W211 sieht innen zwar deutlich luxuriöser aus, aber der Unterhalt ist wesentlich höher als bei meiner C-Klasse. Bei Mercedes der Baujahre zwischen 2000 und 2004 ist es aber auch manchmal ein Glücksspiel. Ich fahre meinen seit drei Jahren, und musste bisher einmal wegen der Lichtmaschine in die Werkstatt. Bei MB hätte mich das knapp 1400,- gekostet, in der der freien Werkstatt nur 550,-€. Ich fahre mein Auto noch immer sehr gerne und bietet mir den besseren Komfort als ein vergleichbarer BMW oder Audi.
Würde sehr gerne was über den Opel Astra G OPC2 Caravan sehen. Wieviel Kilometer hat der den runter? Habe selber einen in Ardenblau und davon wurden nur 624 Stück gebaut. Grüsse aus der Schweiz von den OPC Drivers Switzerland🇨🇭🚗💨💥
Mein Kumpel fährt auch nen w211. Allerdings 2005 ohne umklappbare Rückbank. Er ist hochzufrieden mit dem Wagen und macht auch regelmäßig ne Motorwäsche.
Die Motoren von Mercedes Benz gerade in der Diesel schiene sind exzellente Ingenieur Meisterwerke. Im Nahen Osten fahre die mehrere Millionen Km... Oftmals wissen die Besitzer nach 20 Jahren nicht was der Motor lief weil der Tacho schon seit 10 Jahren kaputt ist..... Es ist immer eine Frage der Pflege.... Aber einen Motor mit 300.000km von Mercedes.... Nenne ich "gut eingefahren.". Mein Kumpel der Kurde ist fährt mit seinen oft in die Türkei um verwandte zu besuchen... Heißt miese Straßen, viel Staub und weite Strecken wo es sicherlich bis dahin nicht unbedingt immer den besten Sprit gibt. Sein Bruder kaufte das Auto mit 270.000km.... Pflege wie von Mercedes Vorgeschrieben... Sprit kippt er das rein was bei seinen Vater auf dem Schrottplatz aus den Autos gesaugt wird.... Seiner hat unterdessen 780.000km runter... 1 Motor, 1 Getriebe, nur am Fahrwerk musste er mal wegen den miesen Straßen auf den weg in die Türkei was wechseln. Nicht umsonst schwört die Welt in Problem Ländern wo das Auto oftmals eine Einkommensquelle ist auf mercedes benz. Die km für den Wagen sind ein Witz und man sollte da keine Angst haben... Das der nicht gekauft wird ist typisch deutsch und "naja ich kauf nix über 200.000km".... Das ist einfach nur eine Kopfsache weil wir eine Wegwerf Gesselschaft geworden sind und sowas schnell bei uns an Wert verliert. Unbegründet. Und ja die Teile sind im Durchschnitt zu VW das 1/3 oder sogar das doppelte "Teurer".... Halten aber auch 4mal so lang. Mercedes testet nicht umsonst die Autos erst mehrere Millionen km vor Verkauf..... Dazu gesagt ich habe den Preis noch nicht gehört sondern neben den video die Kommentare durchgelesen. Wo ich dir aber recht gebe und da auch keine andere Meinung herrscht.... Elektronik war da wirklich ein Problem... Auch etwas rost. Mein s204 mit 220cdi hat 318.000km runter und gekauft habe ich Ihn mit 300.000km... War bei Mercedes selber und bei einer freien Werkstatt den Wagen kontrollieren... Motorlager beim Getriebe defekt was mich 90€ mit Einbau bei Mercedes gekostet hat. Motorlager bei meinen skoda fabia hat in einer freien Werkstatt mit Einbau 130€ gekostet. Dann hab ich auch den Kettenspanner gleich wechseln lassen. Doch die Steuerzeiten wegen der steuerketten waren voll in Ordnung. Bis auf das Motorlager sagten die das der 1a aussieht. Und ja man sieht ihn seine km nicht an und die meinten bei guter Pflege schafft er locker das doppelte. Gutes bspl. Sind unsere Taxis in Deutschland.. Die taxi Fahrer gehen mit den sicher nicht pfleglich um... Starten und Vollgas den Fahrgast wegbringen... Viel starten und ausschalten... Aber 800.000km sind locker auch bei mieser Bedienung drin. Es ist halt immer eine Frage wie der von vorbesitzer gepflegt wurde. Ist alles nachweisbar dann kann man ihn beruhigt kaufen und hat lange Freude dran. Hauptgrund warum den keiner kauft ist unser fehldenken was Autos angeht und die häßligen Scheinwerfer... Das Design damals war von der Front sehr unschön....
17 Jahre altes Auto, dazu noch Diesel und über 300tausend gelaufen. Da sind die 3500 Euro wirklich zu teuer für den. Hätte der wenigstens noch bessere Ausstattung wie das große Navi, Voll Ledersitze, Distronic, Sitzheitzung hinten und sitzbelüftung vorne dann wäre er die 3500 wert. Ich habe meinen 2005er e500 vollausgestattet mit 260tausend km ich war 2. Besitzer seit 8 Jahren habe dafür gradmal 4500 Euro bekommen.
Hab meinen 2005 E500 T-Modell Vormopf M113 mit neuer SBC und 280tkm, Sitzbelüftung, Comand und Leder für 3200€ geholt - leider keine Distronic, aber gut, man kann nicht alles haben😁
@@michaelstutzer9726 Ich hatte jetzt nicht so genau hingeschaut. Aber es kann ja sein, das Simon den Wagen mit der Wartungsmeldung auf seine Verkaufsfläche gestellt hat. Die Inspektion beim Verkauf zu machen, macht ja auch Sinn. Das sieht auch gegenüber dem Käufer immer gut aus.
Mercedes hat einen Status erreicht, dass die Kisten unterhaltsmässig eine Katastrophe sind. Hat zwar Jahre gedauert aber nun haben es die meisten verstanden. Dabei gefällt mir der 211er optisch sehr gut.
Habe mir gerade erst nen w203 c320 4 Matic gekauft aus erster Hand 150 000 gelaufen. Scheckheftgepflegt perfekter Zustand kein Rost das Ding ist obergeil. Hier in der Schweiz kaufen viele so alte Mercedes. Finde die alten allgemeinen viel schöner. Und der v6 klang beim 320 er ist halt schon mega. Kriegt man heute bei neuen nicht mehr.,... Grüsse aus der Schweiz 🇨🇭🇨🇭🇨🇭🇨🇭
Das größte Problem ist,daß er ein Diesel ist und nicht in manchen Städte reinkann.Das 2.Problem ist,daß die Reperaturkosten zu hoch sind,falls etwas mir Steuergerät,Zündschloß,Steuerkette oder sons etwas mit Motor oder Gertriebe kaputt geht.Vor SBC haben viele Angst,daß es zu teuer ist,falls Reperaturen anstehen. Lenkung ist bei denen eine Krankheit,weil das Auto zu schwer ist.Aber die kann jeder selber auswechseln,der etwas von Mechanik versteht.Teile im Internet sind günstig.Sonst sind die Autos Top.Der Motor ist sehr gut.Fahre den gleichen seit Neuwagen.Auch Baujahr 2004,173.000km
Was bin ich doch froh um meinen W124 Mopf 2.... zeitlos schön im Verborgenen, zum Ansehen wird er nie überdrüssig, weil er nie eine rausgeputze Prinzessin war, sondern ein echtes Stück alte Wertarbeit mit viel Fahrspaß, wenn man sich um die Lady kümmert.... und keine SBC....🤭🤭🤭
Mal auslesen und auf canbusfehler der linken Türen achten sowie SAM Fond. Auch Kabelbrüche sind sehr beliebt. SBC ist PillePalle 2000 und gut ist, ist ne super Bremse.
Wer kann mir sagen, wieso der Spalt zwischen Motorhaube/Grill und Frontstoßstange bei einigen W211 so unglaublich groß ist? Ist das ein Zeichen für einen früheren Frontschaden?
Die Möhre ist vielleicht noch 2-2200 Wert. SBC, vormopf, mit nur 150 PS, der Mopf hat 170 PS, Buchhalterausstatting mit Plastik- Artico Sitzen, diese Platik-Sitze reißen gerne, Kleines Radio, kein Comand Als Kilometerfresser oder als Alltagsmöhre genau richtiges Auto aber eben für 2200 €
@@zv2606 aha warst Du schon mal Vorort ❓ weil wenn Du das nur vom Video aus machst finde ich es schade, kenne Werkstätten die viel viel schlimmer aussehen was aber an der Qualität der Werkstatt null zutun hat.
Die sind sehr zum empfehlen wer viel fährt oder lange Strecken vor sich hat! Stabile Kisten. Spreche aus Erfahrung!
Als ich das Video angefangen habe zu schauen, dachte ich. Der wird bestimmt zu teuer sein, aber mit frischen TÜV und Service für etwas über 3t ist der Preis für den guten vollkommen ok. Wenn ich gerade ein Auto gebraucht hätte, wäre ich den holen gekommen, Preis Leistung Top 👍 und den fährt man bei guter Pflege noch ne Weile 😊.
Versicherung und Steuern machen diese Fahrzeuge Tod
Ja, manchmal kann man sich die Fragen selbst beantworten. Bei der Laufleistung und dann 3500 .€ ich glaube da steht er noch 1 Jahr.Die von allen geliebte SBC Bremse hält bei mir mittlerweile seit 432000 km, es kommt immer drauf an wie man damit fährt und zum Thema Ersatzteile sind teuer kann ich nur sagen,ich habe meinen 220 CDI jetzt 11 Jahre und die Kosten halten sich in Grenzen, aber es gibt ja jede Menge Experten hier die alles wissen ,da habe ich wohl nur extremes Glück gehabt.
Hatte auch einen und bereue es, ihn gezwungener maßen, gegen einen anderen Kombi eingetauscht zu haben.
Und ich sitze hier und denke mir , Ich hab mehr für mein W203 Augegeben :D
wenn er noch länger stehen sollte rette ich ihn iwann .
Er ist weg.
Hat Simon weiter unten kommentiert.
Der Wagen steht gut da.
Mit Garantie und den Reparaturen war der Preis echt ok.
Und etwas Verhandlungsspielraum war auch noch drin.
@@manni1998 ah ok danke
Wenn deiner weniger gelaufen hat war der Preis in Ordnung 😄👍🏻
@@simonauto 180k. Ansonsten top Zustand und null rost. Also war ganz guter fang ☺️
@@simonauto wieviel ist der letzte preis fürden mercedes??
Dafür gibt es sicherlich mehrere Gründe. Nicht alle sind 211-spezifisch:
1. SBC-Bremse schreckt ab, wenn sie nicht nachweislich gemacht wurde
2. Dieselfahrzeuge haben einen eigenen Markt mit eigenen Regeln
Wer über 3000 Euro ausgibt, hat meist einen höheren Horizont als 2 Jahre (sprich TÜV zuende fahren und dann Franz Beckenbauer).
3. eine Laufleistung von 300.000 km schränkt den Käuferkreis ein
Das liegt mitunter auch an der generellen Motorhaltbarkeit der letzten 15 Jahre. Das hat sich etwas rumgesprochen. Dass das bei dem Auto jetzt eher nicht so wild ist, weiß der Normalkunde nicht.
4. die Konkurrenz am Markt ist zu stark und deutlich attraktiver
Der 211er ist ein enorm großes Auto. Aus Imagegründen holt den heute keiner mehr. Dafür ist er deutlich zu alt. Für andere Zwecke tut's einem Gros der Kundschaft auch ein 203er. Und die sind deutlich günstiger zu bekommen, wenn man wirklich nur zwei Jahre damit plant.
Der 211 als Diesel ist ein Super Reisewagen und hat Platz.
Für mein Unternehmen kann ich so ein Fahrzeug nicht richtig verbuchen,
auch das Ausfallrisiko bei 300 KM am Tag ist gross
Das ist garnichts. Wenn der Langstrecke Fahrzeug ist, dann ist das kein Problem
Vom Fahrkomfort gibt es kein Besseres Auto in der Klasse, ob der W210 oder W211 , ich habe Rückenprobleme. Langstrecke gibt es kein besseren. VW und Co ist Schrott und alles was dazu gehört. Wenn ein VW oder Audi so lange stehen würde, da wären alle Lampen im Armaturen Brett an
@@metinka6982 Ach Metin, ich nutze einen VW Passat als Geschäftswagen aus Mai 2021, nach 20000 KM bin ich so unzufrieden.
Der Motor ist laut und kraftlos (Benziner), der Automatikhebel ist schwer zu schalten.
Es dauert eine Ewigkeit bis das Navi und Telefon nach dem Start bereit ist.
Dann knackt es so komisch, das Auto macht kein Spaß, lediglich die Sitze sind gut und man kann bequem eine Stunde in dem Ding schlafen.
Habe aber auch schon einige Nächte im Auto geschlafen, da mich nicht jedes Hotel aufnimmt.
Die SBC Bremse ist was Tolles. Kein Wunder, dass sie später noch im Maybach eingebaut wurde. Und wenn der SBC Block erneuert werden muss, dann zieht meist noch die Kulanz.
Ich habe denn gleichen gekauft mit 345.000 km mit 2 Jahren TÜV ohne Mängel. Preis war 1500 Euro und für den Kasten war es in Ordnung
für 1.5 ist das auch völlig ok. Da geht man kein Risiko ein und wenns dann doch rummst, ist der Schaden nicht so groß. Weiterhin gute Fahrt mit dem Benz! :)
läuft es immer noch?
300 gelaufen & SBC Bremse. Das sind die Hauptgründe. Nach der Laufleistung kann man eigentlich beide Achsen pauschal neu lagern. Und SBC ist mittlerweile bekannt, was der Spaß kostet.
Laufleistung ist nicht das schlimmste
SBC gibt es beim normalen Fehlercode C249F Serviceschwelle erreicht auf Kulanz umsonst gemacht. Hab meine im Dezember mit 453t km ohne Checkheft etc. erneuert bekommen. Nun ist die neue 009er Ausführung verbaut
@@zobairsa7831 Welchen Motor hast du drin? Müsstest du für die 453tkm viel investieren bisher?
@@iG4MERs 220 CDI mit 150PS also OM646 - Habe schon viel investiert seit dem Kauf mit 330t km allerdings weil er eher einen Wartungsstau hatte. Die erste Kupplung (Ja leider Schaltgetriebe) war bis 424t km drin. Jetzt ist ein Luftbalg geplatzt aber nach 18 Jahren im Rahmen des Ermessen
Die meisten bekommen Angst bei 300K laufleistung obwohl diese Motoren die 1mio KLM knackten ich denke eher es, liegt an das es diesel ist und man in die Stadt so gut wie nicht mehr rein kommt, bekloppte regeln halt.
Oder bekloppte Dieselnarren. Das kann man sehen, wie man will.
Gerade mal eingefahren. Anstatt unserer Alten nachzurüsten, weil die laufen.. sollen sie weggeworfen werden. Und Kredite für Neue ausgeben. Die dann nicht lange halten.
Export ab im Ural, da fährt der dann noch 30 Jahre👍🏼
@@fdsfsdfsfd wieso für mich käme auch nur Diesel in Frage, Benzin oder E- Scheiss kann ich bei meinen Fahranforderungen nicht brauchen.
Wenn ich richtig Ehe hatte der ne grüne Plakette
Also, ich habe meinen w211 BJ 2006 E220 Kombi mit SBC Bremse mit 220.000 verschenkt! Hat sogar noch nen überholten Turbo bekommen und Turbosteuergerät.
Ich kaufte den damals beim MB Händler mit 100.000km und hatte bis 220.000km keine Probleme, ausser Verschleißteile. Zum schluss ging der Turbo kaput.
Dann kam der Diesel Skandal im TV. Dieselverbote etc... Der läuft immer noch und ich habe einen Menschen glücklich gemacht mit dem Geschenk.
Fazit: Super Auto. Bis der Staat die Dieselverbote eingefüht hat.
Kannst du mich vielleicht auch mit einem Auto glücklich machen😅😁?
Fahre das Auto 16 JAHRE.
SUPER ZUFRIEDEN.
17 Jahre alt, über 303.000 km - Diesel, für mich schaut es aus das der Wagen auf Winterreifen Conti TS 830P mit Alu aus dem Zubehör steht (KBA Nummer von aussen sichtbar) Beschriftet sind die Reifen auch noch mit Kreide von innen. Service D steht auch noch an (Display-Anzeige) Ich denke du kannst froh sein wenn eine 2 davor steht. Viel Glück beim Verkauf 👍
Solche Schüsseln gehen für nen guten Tausender übern Ladentisch.
Was ist das Problem an der Reifenbeschriftung?
Eben eben eben 1200 Export
Hab ich vor einigen Jahren (bis 2015) auch mal gefahren. War das bequemste Auto das ich jeh hatte. Leider sehr groß und breit, Parkplatzsuche in der Großstadt eine eizige Katastrophe. Aber ich blicke immer mit guten Erinnerungen zurück. Und was man erwähnen muss, dieses Riesiege Schlachtschiff aus dem Hause Mercedes hat dennoch einen sehr kleinen Wendekreis. Der lässt sich wirklich 1A lenken.
Danach einen 3er BMW, ungefähr gleiches Alter mit Kotflügelverbreiterung besseren Motor usw, gekauft und sofort schockiert gewesen. Cool ja, Sportlich ja, bequem nicht einmal annährend so wie der Benz!
Aber heute will den halt keiner mehr fahren. Erstrecht Diesel bringt einen heute so gut wie nichts mehr.
Stell den noch ein paar Jahre in die Garage und hol dir H-Kennzeichen!
ja cooles Auto, nicht unbedingt einparkfreundlich wie der Fünfer Touring der Konkurrenz auch, viel Platz dafür innen
Schönes Auto,meiner ist auch bald so alt und hat nur unwesentlich weniger KM, läuft immer noch sehr gut,ohne Mängel 11/2020 durch den TÜV und ich bin auch noch sehr zufrieden mit dem alten Auto.
Habe genau so einen (220cdi, Avantgarde, Schwarz, Selbe Innenausstattung etc.) nur als Kombi. Meiner hat mittlerweile um die 450.000 runter, lässt sich aber unschwer sagen, da am Tacho gedreht wurde. Muss nach knapp 2 Jahren sagen, dass ich mich in das Auto verliebt habe. Eignet sich perfekt als Langstreckenfahrzeug, echt sau viel Platz und super Fahrspaß (Sehen auch echt gut aus finde ich). Dazu die Felgen 17 Zöller vom w212 und alles ist perfekt. Ein kommender Klassiker und kann es kaum erwarten so einen zu haben. Also... nicht lange überlegen sonder einen guten kaufen solange sie günstig sind! Habe noch einen s203 als Daily und einen s124... Es geht nichts über einen Stern auf der Haube und einen großen Kombi.
Schöne Grüße!
Ich glaube den kauft keiner wegen der SBC Bremse. Ist ein teures Vergnügen die einheit zu tauschen.
Dasselbe dachte ich auch gerade
Da kann ich wirklich nur zustimmen als Mercedes Liebhaber , da greift man lieber zum Facelift und hat auch noch ein viel schönes Lenkrad wie ich finde , ansonsten ist auch das vorfacelift design sehr schön
@@alemm9435 Vom Design her finde ich den VorMopf schöner. Gerade das Lenkrad mit diesen Knubbeltasten und die spitze Motorhaube gefallen mir beim Mopf gar nicht. Aber Mercedes verschlimmbessert seine Autos ja traditionell bei einer sog. "Mopf".
Aber SBC würde mich hier auch abschrecken. Persönlich würde mich diese bescheuerte Scheibenfolie noch stören, die müsste auf jeden Fall ab. Dazu der km-Stand. Ich sehe da ehrlich gesagt keine 3 vorne.
Wird doch von mercedes auf kulanz getauscht🤔 hat kollege grad mit seinem bj02 grad durch. Kein serviceheft, über 200tkm und mercedes baut da komplett kostenlos ne neue sbc einheit rein
Daran hatte ich auch gedacht, war mir aber nicht sicher, ob die immer verbaut ist, oder je nach Motorisierung.
Also grundsätzlich ist ein W211 ein recht gefragtes Model auf dem Gebrauchtwagenmarkt. Allerdings gibts da schon das eine oder andere Kriterium, welches, für einen zeitnahen Verkauf nötig ist, erfüllt sein muss. Bei deinem Auto fallen mir direkt ein paar Sachen auf, welche ich nicht so gut finde:
Auststattung:
Die Ausstattung ist sehr mau für W211-Verhältnisse:
-keine Sitzlüftung
-keine Climatronic oder gar 4-Zonen-Klima, keine Airmatic
-kein Heckrollo
-keine Volllederausstattung
-nur das kleinste Radio und damit wahrscheinlich auch nicht das H&K-System (obwohl dieser spezielle Punkt, auch eher einen Vorteil darstellen kann, kommt halt drauf an, was man mit dem Auto vorhat)
-keine Sitzheizung hinten... etc.
Unbekannte Halteranzahl und welches Nutzungsprofil?
Halt interessant wegen der AHK. Man weiss nicht, was das Auto in den letzten 17 Jahren so alles ziehen musste (kleinen Anhänger und/oder fetten Wohnwagen) und wie oft (geht zumindest aus dem Video nicht hervor). In Verbindung mit dem kleinen Diesel, kann das für den Antriebsstrang eine signifikante Mehrbelastung bedeuten, was an solchen Autos natürlich nicht spurlos vorbei geht. Auch interessant wäre, ob man nachvollziehen kann, wo die Vorbesitzer wohnten um Streckenprofile abschätzen zu können.
Aber man muss auch sagen, dass man eine ausgenudelte Karre schon im Rahmen einer persönlichen Begutachtung und Probefahrt erkennen kann (einfach mal richtig reinhören und reinfühlen, dann gibt so ein Auto schon viel über seinen Zustand preis).
Das scheint ja bei deinem grundsätzlich ganz gut auszusehen, was man so im Video mitbekommen hat. Auch..... wenn der Wagen schon einen Monat stand (was ich dir jetzt mal glaube) und der dann sofort anspringt ohne Fehlermeldungen zu schmeißen (nicht mal Batterieschutz und damit einhergehender eingeschränkter Komfortfunktionsunterbindung ging an), dann sagt mir das, dass die Batterien noch top sind und das Auto keinen stillen Verbraucher hat. Schon mal ein guter Hinweis, dass die Elektronik noch gut beisammen ist.
Sprich, dass Auto scheint sehr zuverlässig zu sein, was auch n Stück weit der mageren Ausstattung geschuldet ist (kann halt weniger kaputt gehen ;) )
Avantgarde-Ausstattung und Automatik sind in meinen Augen ein "Must-have" beim w211, von daher alles gut.
So Sachen wie SBC können mal Probleme machen aber da holt man sich zur Not via ebay vom Schlachter ne frische Einheit und kriegt den Worst-Case Fall für um die 500€ inklusive Einbau in einer freien WS über die Bühne (also nix mit "kostet direkt 1500-2000€". ....Klar ginge das auch, wenn man komplett mit Neuteilen und beim Vertragshändler macht aber das sollte man sich wirklich bei so einem alten Auto überlegen). Wirklich doof ist bei diesem Thema der Fall, wenn die SBC-Pumpe gerade im ungünstigen Moment den Geist aufgibt, dann sind quasi 90% Bremswirkung weg und man muss selbst aus 30-40Km/h mit beiden Füßen auf dem Bremspedal stehen, damit der Hobel langsam anhält.
Das passiert einem idealerweise vor dem losfahren oder in einer 30-Zone. In allen anderen Bereichen, kann das sehr gefährlich werden. Mir ist es passiert aber es ging glimpflich ab und wie gesagt, finanziell hatte ich es schlimmer erwartet. Vorab gab es auch keine Fehlermeldungen vom Auto, Tacho wurde nur direkt rot und es stand da "sofort anhalten und nicht mehr weiterfahren". Gottseidank war das Auto in einer 30-Zone unterwegs und hatte keinen vor sich. So konnte man das Auto recht unauffällig am rechten Straßenrand ausrollen lassen. Puls ging aber trotzdem hoch, weil das Bremspedal erstmal gefühlt komplett durchfällt. Will man einfach nicht haben während der fahrt. ;-)
Kleiner Hinweis zu meiner SBC-Geschichte: Ich weiss jetzt nicht wie lange die Austausch-SBC-Einheit bei mir halten wird (10.000km oder 100.000km?) aber bisher läuft sie recht gut. Pumpt nicht so oft nach, wie die alte und ist dabei auch deutlich leiser als die alte Einheit.
Ich meine daher, dass ich damit ein paar Anhaltspunkte (Geräuschkulisse und Pumpverhalten) habe, an denen ich mich etwas orientieren kann, um in Zukunft o.g. Situationen vermeiden zu können.
Ich gehe jetzt einfach mal davon aus, dass an der Front jetzt erstmal ruhe ist.
Summa Summarum:
Du steckst halt gerade in folgendem Dilemma:
Du hast ein W211, welcher aus positiver Sicht:
-von außen ganz schick in Schwarz (wenn man ihn mal richtig putzt)
-von der Technik her, recht solide (Tüv wohl neu)
-auch noch im Unterhalt und bei Verschleißreparaturen nicht teuer ist
-sich im Bereich Hifi/Navigation/Smartphoneanbindung deutlich upgradefreundlicher zeigt, als Modelle mit Command und LWL
und aus negativer Sicht:
-mangelnde Ausststattung
-Kilometer relativ hoch, zumindest solange man nicht weiss, wieviele VB´s und ob ein gepflegtes Scheckheft vorliegt
-Motor zu schwach
-DPF ja nein? (kann beides Vor und Nachteile haben)
-Anhängerkupplung hat halt n gewisses Lastenesel-Image ;)
-diverse Verschleißteile (Bremsen, Reifen, Scheibenwischer, Xenonbrenner etc) müssten bei dem Auto wohl erstmal neu, plus dicker Service, was auch nochmal mindestens geschmeidige 1000-2000€ Investment bedeutet, wenn man den einmal so richtig fit machen will.
Du siehst, in meiner Rechnung spricht mehr gegen den Wagen, denn am Ende würde ich wohl bei insgesamt um die 5-6000€ landen, wenn der wirklich langfristig genutzt werden soll. Und für das Geld bekommt man auf dem Markt einfach bessere W211er.
Ich denke mal daran wird es liegen. Geh im Preis auf ne mittlere 2 und ich denke, dann wird sich schon jemand melden. Weil dann ist dein Angebot "interessanter" für die potentielle Käuferschaft.
gruss
Sitzheizung hinten, Sitzbelüftung, Volleder ist selbst beim aktuellen W213 selten und bei dem Alter auch absolut nicht wichtig.
@@frankbohme8506 Sitzheizung hinten, okay, ich gebe zu, dass muss nicht unbedingt sein, ist aber trotzdem nice to have. Vollleder sollte aber schon, weil das Leder aus W211 noch richtig gutes Leder ist und viel mitmacht. Außerdem passt es besser zu nem "Benz". Und W213 sind nicht unbedingt mit nem W211 zu vergleichen. Ein W211 ist bedeutend robuster gebaut bspw. Rost (sowas gibt es beim W211 gefühlt gar nicht, ich glaube beim 211er wollte Mercedes ein Statement setzen, nachdem der 210er so eine Katastrophe war) oder die Innenraumanmutung. Ein top gepflegter und voll ausgestatteter w211 hat eine bessere Haptik, als ein w213. Liegt mitunter daran, dass ein w213 eher in die smarte digitale-RGB-beleuchtete-Tablet-Richtung geht, wohingegen ein w211 noch aus einer Zeit stammt, wo Smartphones noch Handys hießen und Touchscreens ausschließlich im Computerbereich vertreten waren. Zu dieser Zeit musste ein Mercedes noch mit Qualität überzeugen und es wurde bei der Entwicklung auch noch nicht so dolle gespart. Heutzutage werden Autos gar nicht mehr auf eine derart lange Lebensspanne entwickelt. Auch das heutige Leder ist gefühlt der letzte Rotz, es sei denn man nimmt die ganz teure Variante für idR. 5-8.000€ Aufpreis. Früher gab es nur die Wahl Stoff oder Leder und wenn Leder, dann aber mal so richtig. Heute kannst du idR. aus mindestens zwei bis drei Ledersorten wählen und nur die letzte, richtig teure, ist der Lederausststattung von damals ebenbürtig.
Und willst du auch noch wissen,wie alt Opa und Oma sind?? für diesen Preis, Mannomann
Klimaautomatik (2Zonen) haben sie alle! Wenn die SBC mit A009 anfängt gibt es da auch keine Probleme! Leider rosten bei "allen" die Taschen hinter den vorderen Federbeinen durch! Der Tüv übersieht das in der Regel! Die hinteren Radläufe, sowie die Innenseiten der Türen sollte man auch genau prüfen. Für gutes Fahrzeug mit entsprechendem bei Mercedes abgestempelten Serviceheft und nachvollziehbarer Historie sollte man schon wenigstens das doppelte anlegen. Airmatic braucht man nicht, da man beim Fahren den Unterschied nicht merkt und eventuelle Reparaturen schnell ins Geld gehen.
Schön präsentiert. Ich denke das Problem ist, dass Limousinen allgemein nicht so beliebt sind. Ich find ihn schön.
N nnb
SBC, Diesel und 303tkm… Ich finde das Auto super schön! Aber mehr wie 2000-2500 würde ich nicht für die Anschaffung ausgeben.
Sehe ich auch so.
Hoffen dass er 2 Jahre mit je 20tkm macht und dann weiter sehen.
Oh, misst, ich fahre derzeit keine 20tkm pro Jahr mit einem Auto.
Wiehoch sind die Steuern?
@@alexanderweigand6758 jubz
@@a.t.w7900 339€
Du hast vollkommen Recht, für den Export viel zu schade.
Ich denke mal, daß dieses Fahrzeug noch viele Jahre treue Dienste tut. Gib nicht auf, es wird sich bestimmt jemand finden.
Würde den gegen mein vitara tauschen
Wäre was für maeximiliano, dann het er mal ein Auto das fährt
😂😂😂😂😂
Er repariert es günstig der Max.🤣
Dafür ist der dann wieder zu gut.
Ich hätte gern gewußt, wer Maeximiliano immer sponsort, wenn wieder Geld in komische Gurken versenkt wird...
Da steht nicht AMG dran. Also ein Nogo für ihn
Ihr versteht sein Konzept nicht,er sucht möglichst runtergeritten Dinger um damit hier Geld zu verdienen.
Ganz schöner Zustand, kann mir vorstellen, dass die Leute bei den Benzern in dem Alter mehr Ausstattung sehen wollen, Vollleder Distronic oder so was zum Beispiel :)
Schade, dass ihr so weit weg seid. Bei Euch hätte ich mir gern mal ein Auto gekauft. Angenehme Typen seid Ihr- schöne Videos immer👍👍
Ja das sage ich auch, mit die Ersatzteile kaufen ist mir kein Problem, Über Ebay, und mit Mechanischen Dingen kenne ich mir auch aus. Ach mein Deutsch.🤪
Wo sind sie denn?
@@Eugenvector Nahe Dortmund glaube ich
Es liegt wohl an der aktuellen Diesel Probleme.
Bei 360€ Steuern und die Versicherung ist glaube ich auch nicht so günstig
Wenn ich es versichern würde nur Haftpflicht zahle ich 1200€
Bei mein aktuelles Fahrzeug Vollkasko 800€…………
Und ich würde den Preis eher auf 2500€ schätzen
Ich habe für meinen Touareg 4.2 TDI 637€ Steuer bezahlt und es hat mich nicht gejuckt.
"You get, what you paid for" eben.
Dieser Mercedes ist einfach eine andere Welt als ein Golf 1.6.
Aber auch nichts für Wenigverdiener. Die Anschaffungskosten spielen da überhaupt keine Rolle, es kommt einzig und allein auf den Unterhalt an. Und Leute, die 3.500 € Kaufpreis ohne Kredit nicht stemmen können, werden das Auto nicht länger behalten können. Aber komischerweise kaufen auch NUR DIE solche Autos. Oder für Export.
Also mein 6er Golf kostet 150€ Steuern im Jahr😂😂😂😂😂😂👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Und im Jahr 500€ Versicherung Vollkasko 😎 also was willste dann mit so nem Teuren Scheißteil
@@MrWhite-rp6wd jedem das Seine 😉
Fahre über 2 Jahre meinen W211 Avantgarde als Kombi und musste bis jetzt nur Verschleiß wechseln. Hatte beim Kauf 182tkm und liege jetzt bei knapp 280tkm und er läuft wie geschmiert. Und mit seinen 170 PS kommt man auch gut aus
Das Problem sind wohl die hohe Laufleistung, das Alter und der Diesel. Dazu kommt das es ein Mercedes ist, was im falle von Reparaturen, was bei so einem alten Auto eben jederzeit gegeben ist, das ganze zum Wirtschaftlichen Totalschaden macht.
Gerade die Baujahre sind ja anfällig für Elektronikprobleme, oder Ersatzteile sind eben Premium teuer. Als Poserauto ist der Motor ungeeignet.
Ich würde mir den auch nicht kaufen, wenn du da mal eine Reparatur hast, dann kannst die Karre aufn Schrott fahren, dann steckt man wahrscheinlich mehr Geld in die Karre, als sie noch Wert ist. Klar ist es schade um das Auto, aber wenn man abseits der Dieselthematik schaut, die sind halt 19-12 Jahre alt, da kommt unweigerlich etwas. Wenn ein Steuergerät ausfällt und das Kostet 1500€, dann bist du schon am überlegen, ob sich das noch lohnt.
Als 420CDI wäre es dem ein oder anderen vielleicht mehr wert, aber ein 220er ist eben ein Brot und Butter Motor in der Mercedes Welt.
Genau. Als 420CDI würde ich ihn kaufen !
Das Argument mit der Laufleistung stimmt, aber er ist ein solider Wagen und hält deshalb lange. Moderne Autos sind eben kompliziert und deshalb reparaturanfälliger als die Alten. Mercedes baute immer für Käufer ab den gehobenen Mittelstand, und der kann sich auch anfallende Reparaturen leisten. Ich behalte meine Wagen immer lange und repariere lieber als Neue gleich zu kaufen, bin damit immer gut gefahren. Wer einen Wagen nach den ersten Reparaturen gleich verkauft oder anders entsorgt, der soll sich besser einen billigen Massenwagen zulegen, aber keinen Mercedes.
Ich will nicht behaupten das du Blödsinn redest aber deine Argumentation trifft evtl. Auf einen Benziner zu.
Die Motoren von Mercedes Benz gerade in der Diesel schiene sind exzellente Ingenieur Meisterwerke.
Im Nahen Osten fahre die mehrere Millionen Km... Oftmals wissen die Besitzer nach 20 Jahren nicht was der Motor lief weil der Tacho schon seit 10 Jahren kaputt ist.....
Es ist immer eine Frage der Pflege.... Aber einen Motor mit 300.000km von Mercedes.... Nenne ich "gut eingefahren.". Mein Kumpel der Kurde ist fährt mit seinen oft in die Türkei um verwandte zu besuchen... Heißt miese Straßen, viel Staub und weite Strecken wo es sicherlich bis dahin nicht unbedingt immer den besten Sprit gibt. Sein Bruder kaufte das Auto mit 270.000km.... Pflege wie von Mercedes Vorgeschrieben... Sprit kippt er das rein was bei seinen Vater auf dem Schrottplatz aus den Autos gesaugt wird.... Seiner hat unterdessen 780.000km runter... 1 Motor, 1 Getriebe, nur am Fahrwerk musste er mal wegen den miesen Straßen auf den weg in die Türkei was wechseln.
Nicht umsonst schwört die Welt in Problem Ländern wo das Auto oftmals eine Einkommensquelle ist auf mercedes benz.
Die km für den Wagen sind ein Witz und man sollte da keine Angst haben... Das der nicht gekauft wird ist typisch deutsch und "naja ich kauf nix über 200.000km".... Das ist einfach nur eine Kopfsache weil wir eine Wegwerf Gesselschaft geworden sind und sowas schnell bei uns an Wert verliert.
Unbegründet.
Und ja die Teile sind im Durchschnitt zu VW das 1/3 oder sogar das doppelte "Teurer".... Halten aber auch 4mal so lang. Mercedes testet nicht umsonst die Autos erst mehrere Millionen km vor Verkauf.....
Dazu gesagt ich habe den Preis noch nicht gehört sondern neben den video die Kommentare durchgelesen.
Wo ich dir aber recht gebe und da auch keine andere Meinung herrscht.... Elektronik war da wirklich ein Problem... Auch etwas rost.
Mein s204 mit 220cdi hat 318.000km runter und gekauft habe ich Ihn mit 300.000km... War bei Mercedes selber und bei einer freien Werkstatt den Wagen kontrollieren... Motorlager beim Getriebe defekt was mich 90€ mit Einbau bei Mercedes gekostet hat. Motorlager bei meinen skoda fabia hat in einer freien Werkstatt mit Einbau 130€ gekostet.
Dann hab ich auch den Kettenspanner gleich wechseln lassen. Doch die Steuerzeiten wegen der steuerketten waren voll in Ordnung.
Bis auf das Motorlager sagten die das der 1a aussieht. Und ja man sieht ihn seine km nicht an und die meinten bei guter Pflege schafft er locker das doppelte.
Es ist halt immer eine Frage wie der von vorbesitzer gepflegt wurde. Ist alles nachweisbar dann kann man ihn beruhigt kaufen und hat lange Freude dran.
Ist halt das klassische Taxi. Der Motor ist auch Taxi. Das ist halt ultimativ unsexy.
Das es auch noch ein Diesel ist und dann auch noch der kleinste Diesel, wenn ich nicht irre, hilft auch nicht weiter.
Ich denke auch gerade darüber nach einen 211er zu kaufen, aber als 350 oder 500er Benziner mit höchstens 125.000 Km.
Altes Taxi, oder einen vergewaltigten Poserbenz will halt wirklich keiner kaufen.
@@dag1704 Der kleinste wäre ein 200 Diesel. Das ist schon der 220.
Der Motor verzeiht aber viel und auch wenn die Taxifahrer nicht "Ordentlich Fahren" fahren diese dennoch besser als Jugendliche mit einen 350 oder 500er Benziner.
Der fährt nochmal 300.000. Aber man muss jederzeit mit Reparaturen rechnen Ideal für den Export
Dieser Motor fährt vielleicht noch 500 tkm.
Aber ein Auto besteht nicht nur aus Motor. Der neue Besitzer wird AN JEDER ECKE ständig was machen müssen, und das schreckt die Leute halt ab.
@@Alexey-h1g Genau es ist dann ein Geldgrab weil du das Geld nie wieder siehst
@@fischraubart8234 als ob die autos die 20000+ kosten nie etwas haben
303.000 km, der ist ja gerade mal warm gelaufen.
Der steht weil die meisten Angst haben vor den 303.000 Km und weil es ein Diesel ist. 🤷♂️
Ich finde Diesel gut, die können zumindest richtig gut ziehen mit Anhängerkupplung 😏
Und was der Laufleistung angeht, Taxen fahren wirklich Mal ne Mille voll, da ist der gerade eingefahren. 😅
Warum ich den Wagen aber nicht holen würde ?
Da die Steuern und Versicherung einfach zu überhöht sind und auf Dauer teurer ist, als nen guter Opel Omega Kombi 2.0 16V...
Bin damals Omega gefahren und hab mit Freund Preise verglichen, wo ich die gehört habe, war mir ganz übel.
Der war fast doppelt so teuer wie der Omega mit selber Ausstattung, und der Omega hatte im Vergleich noch Spiegelheizung, was der Benz nicht hatte. 😂
An sich ein grundsolides Auto, was lange durchhält, aber auf Dauer zu teuer.
Die Ausgaben reichen locker für ein Omega und ein Smart, weshalb er für mich nicht in Frage käme, selbst bei meinem guten Verdienst.
Aber ich gebe nicht unnötig mehr Geld aus, wenn sich das nach gewisser Zeit nicht rentiert. 😐
...Nein Diesel garnicht mal, großes Auto, außreichende Motorleistung und dazu nur 7Liter Verbrauch!!
Ist interessanter als ein 200K mit 10+ Liter Verbrauch!
Ich habe für meinen S211 im letzten November auch 3500,-€ beim Händler gegeben. Ebenfalls knapp über 300.000km gelaufen, aber Mopf von Ende 2009, 2. Hand und Mercedes lückenlos Checkheft gepflegt. Der wird als Euro 4 Heizölbomber einfach zu teuer sein.
Und Händlergewährleistung ist bei den 220CDI einfach kein Verkaufsargument, außer Verschleißteile geht da in der Regel nichts kaputt. 😉
Außer meinem quasi selbstverschuldeten Motorschaden, gab es bisher (seit 30.000km) nichts wildes, wie schon erwähnt, halt nur Verschleißteile.
Was hast du gemacht, dass du einen selbstverschuldeten Motorschaden hattest?
@@carstenmoser2600 …billiges Chinawerkzeug und nicht aufgepasst.
Unglaublich! Motorschaden durch billiges Chinawerkzeug! W211 E220 CDI OM646 …selbst Schuld!
th-cam.com/video/81q96tlL5AE/w-d-xo.html
Ich hatte auch so einen in Silber. Motor kaputt - hatte nicht ganz 300.000 km. Auch Diesel. Also unkaputtbar usw. stimmt nicht (mehr). Das war früher mal so vlt bei Mercedes. Die Motoren seit ca. 20 Jahren von Mercedes sind nicht mehr so prall. Mit Rost hatte ich auch keine Probleme. In Berlin mit nem Mercedes-Stern geht auch nicht, wird ständig abgebrochen, habe auf Plakette gewechselt, da ich die Schnauze voll hatte. Unterhalt ist das Problem. Alleine Versicherung 1200 Euro im Jahr, bei geringem Prozentsatz, da über Mutter versichert gewesen. Verbrauch war ok, kombiniert 7 Liter. Also ich hatte meinen Spaß mit dem Mercedes. Aber hab da auch viel reingesteckt. Dieselpartikelfilter war zu, wird bei dem wohl auch bald sein, selbst, wenn da schon der 2. oder 3. Partikelfilter drin ist. Kostet dann auch nochmal locker 1500 Euro. Lohnt sich dann lieber nen Auto zu kaufen bis 7, 8 Jahre alt maximal, ansonsten kommen zu viele Folgekosten. Macht dann auch mehr her. Ist nämlich schon ziemlich alt. Meiner war auch Baujahr 2004. Wobei das Design speziell dieses Models ziemlich zeitlos ist - fast wie ein Porsche=). Steuern werden ja auch ständig angehoben. Deutschland halt. Hätte dann locker 2500 Euro reinstecken müssen, weil so viel beanstandet wurde vom TÜV, da muss der Händler ziemlich gemogelt haben damals, der hatte nämlich damals auch neu TÜV bekommen und die meisten Fehler mussten damals schon beim Kauf da gewesen sein, wie die Autos dann trotzdem TÜV bekommen ist mir schleierhaft. Korruption wird in Deutschland ja auch anscheinend immer mehr, nicht nur in der Politik.
Schönes KFZ. Eigentliches solides Fahrzeug mit guter Ausstattung. Für einen guten preis. Solange Die Schwachstellen beseitigt& die intervalle eingehalten wurden. Würde ich mir keine Sorgen machen. Die Bremse muss nicht unbedingt getauscht werden.
Ich finde er könnte ein bisschen mehr an Ausstattung haben,aber ich finde es trotzdem ein sehr schönes Auto
Mir wäre das Risiko teurer Reparaturen zu hoch. Hatte ein CLK 200K Cabrio, BJ 2005. Das ist mir Anfang 2019 abgefackelt wegen eines Kurzschlusses im Kabelbaum. Ein altes Mercedes Problem, welches ich auch schon bei meinem 124er E220 hatte. Durch die Umstellung, bei der Kabelisolierung auf Weichmacher zu verzichten, bröselt irgendwann die Isolierung, und es kommt zu Kurzschlüssen. Bei meinem Cabrio hat sich das schon angedeutet, da es einen nicht zu findenen Stromverlust hatte. Wenn das Auto zwei Tage stand, war die Batterie leer. Ich hätte drauf kommen können, bin ich aber nicht. Darüber hinaus sieht es bei eurem Modell auch so aus, als würde der linke Scheinwerfer langsam blind. Das war bei meinem Cabrio auch der Fall. Austausch wäre recht teuer geworden. Das größte Problem waren dann aber die ganzen Steuergeräte. ABS, Airbag und noch irgendeines, welches ich jetzt vergessen habe, waren defekt und mussten getauscht werden. Das sind alles Dinge, welche auf einen Käufer des Fahrzeuges in Kürze zukommen könnten. Mir wäre das Risiko zu groß, und deshalb würde ich das Fahrzeug höchstens geschenkt nehmen. PS: mein Cabrio hatte einen Kilometerstand von ungefähr 220000.
Liebe Leute,
wie wäre es, einmal etwas zu lernen? Ganz allgemein und speziell beim Autobasteln. Sei froh über jeden Fehler, der sich zeigt und lerne daran. Was für eine Gelegenheit, die man bei solch einem Auto prima nutzen kann. Und die Preise der Teile können bei einem Massenauto wie diesem kein Argument sein. Die gibt es alle für wenig Geld. Das Einzige, was man klären sollte, ob man solch ein Auto mögen kann und ob die festen Kosten, wie Steuern und Versicherung passen. Auch den Kraftstoffverbrauch vorher abchecken. Wenn das stimmt, einfach zuschlagen, denn ein besseres Auto geht kaum. Und mit jeder Reparatur sieht man mehr durch. Die Zweifel verblassen. Und die Dummschwätzer kann man links liegen lassen und darüber nur noch lächeln. Keine Ahnung zu haben bringt niemanden im Leben weiter.
😊👍🇮🇹
Manche Menschen machen aus einem Fahrzeug Kauf eine Wissenschaft statt einfach bewährte Technik zu kaufen.
@@alexanderbobex6458Das darf jeder für sich selbst entscheiden. Genug Leute haben deshalb auch zwei Autos zur verschiedenen Nutzung. Auch Elektroautos bringen es inzwischen. Jeder wies beliebt. Schade wäre nur, wenn aus dauerhafter Bequemlichkeit viele skills verloren gehen, die bisher durchaus geläufig waren. Wir fallen in Fähigkeiten, Motorik und analytischem Denken zurück, wenn wir uns nicht Herausforderungen stellen. In all diesen Dingen steckt natürlich Wissenschaft, die durch unzählige Menschen vor und neben uns betrieben wurde.
Ich könnte auch sagen, Männer können sich schon mal dreckige Hände holen. Gehört irgendwie dazu. Wenn technische Kleinigkeiten danach erledigt sind, macht das zufrieden. Frauen, die nicht zurückschrecken sind natürlich auch toll.
Ich kann euch dieses Fahrzeug als mopf (facelift) echt empfehlen. Auf jeden Fall mit automatik und pdc hinten vorn. 6 zylinder sollte es schon sein kostet nicht viel mehr im unterhalt als ein 4 zylinder. Sehr komfortabel und am besten als elegance passt wie ich finde am besten.
Naja, aber Verbrauch eines 280cdi ist schon merklich höher als der eines 220cdi.
@@ViperGamezHD achwas überhaupt nicht. Innerorts vllt höchstens 2 liter auf 100km aber wer fährt denn bitte 100 km in der stadt rum damit er einen verbrauch von 2 litern mehr hat??? Auf der autobahn sind es vllt maximal 1 liter mehr falls es nicht zusätzlich noch 4matic hat. 6 zylinder sind auch stabiler und passt besser zu so ein großes auto. Wer rumheult wegen 1-2 liter mehr verbrauch der braucht sich kein benz kaufen oder sonst ein premium auto.
@@MalanSoares10 Wer für die Stadt ein Streckenfahrzeug kauft der ist ehh komisch im Kopf 😂
Und glaubst du das der Verbrauch bei höheren Geschwindigkeiten höher und bei langsamerem Tempo niedriger ist.
Also bei jedem neu anfahren pumpst du ein Glas Sprit zusätzlich in den Motor um Drehmoment zu erzeugen und loszufahren.
Heißt in der Stadt verbraucht man generell mehr 😂
Auf der Autobahn muss man nur einmal das Tempo aufbauen und halten. Also vorraussichtlich Fahren und der Verbrauch ist dadurch eigentlich weil man, wenn man ein guter Fahrer ist nur segelt. Merklich geringer.
Außer man kann kein Auto Fahren und beschleunigt und Bremst andauernd sehr stark...
Wie auch immer gäbe es jetzt die Pandemie und Inflation nicht, wäre schon längst die Umweltplakette hart an der Grenze für sehr viele Städte. 1 Million Km könnte man damit also garnicht mehr als Stadt Auto damit erreichen.
Wer aber Täglich 70 oder mehr Km unterwegs ist und in der Stadt nur 10Km max fährt, rechnet sich die sache schon.
Aber bei so einer älteren Kiste sollte man nicht mehr von gehobener Klasse reden 😂
Ausser man ist der erst maximal zweit besitzer und hat alles im Checkheft und das Fahrzeug auch immer gepflegt.
Das Auto ist Schick, besonders als Avantgarde.
Die Ausstattung passt auch.
Leider hat der 211er einen schlechteren Ruf, als er verdient.
Die meisten Leute haben Angst ein Auto mit über 300Tkm zu kaufen, wobei es bei einem OM646 eigentlich unproblematisch ist, aber die Laufleistung schreckt ab.
Habe meinen 211er 220CDI im Winter verkauft, mit nachweislich 180.000 auf der Uhr. Für 5000€.
Wie lange hattest du das gute Stück und was hat er dich an Reparaturen gekostet?
@@Creditoris Etwas über ein Jahr, aber fast 70.000 km! War mein Auto zum pendeln.
In der Zeit musste ich nur die Servicearbeiten machen, einen Traglenker und die Batterie wechseln.
Ein Bombenauto!
Ich finde den Preis ok. Der OM646 ist so ziemlich der robusteste Motor, den Daimler in der Zeit gebaut hat. Die Mio machen die bei normaler Pflegw. Die SBC Bremse kann sicherlich kommen, wird aber in fast allen Fällen von Daimler auf Kulanz getauscht. Es gibt auch Firmen, die SBC Einheiten mit Garantie überholen. Für Leute, die selber schrauben können, und auch etwas Geld in der Hinterhand haben, ein gutes Auto. Ich würde den ohne Bedenken kaufen...
Käufer solcher Autos haben aber kein Geld in der Hinterhand, manche brauchen einen Kredit um 3.500 € Kaufpreis zu bezahlen. Und das ist das Problem.
Ganz ehrlich. Die E-Klasse ist einfach zu teuer. Für 2500-3000 gibt es so viele, die auch teilweise weniger gelaufen haben und besser ausgestattet sind.
Das Prinzip "Autohandel" hast du noch nicht ganz durchblickt, oder?
@@Daemonarch2k6 Dann braucht man sich nicht wundern, wenn man den nicht verkauft bekommt. Ein Autohändler muss sich auch den Marktpreisen anpassen
@@GamerSpielTV Ich glaube, du würdest als Autohändler nicht lange überleben, wenn du Fahrzeuge zum selbstkostenpreis verkaufst, nur weil das überlegene Internet-Schwarmunwissen das als zu teuer erachtet.
@@Daemonarch2k6 Ich würde Autos einfach nur so billig einkaufen, dass ich genug verdiene. 😂
Das ist keine schwierige Mathematik
@@Daemonarch2k6 Ein Auto was bald ein Jahr sich die Reifen viereckig steht bringt kein Geld und nimmt Platz weg. Kaum einer gibt für ein mittelmäßig ausgestatteten Benz mit ü 300k gelaufen 3500 Scheine aus. Dann muss er sich eingestehen den Bock zu teuer eingekauft zu haben bzw zuviel für TÜV/ Instandsetzung ausgegeben zu haben. Die Leute die solche Karren kaufen sind entweder selber Händler für Export oder brauchen ein Diesel zum pendeln oder für die Arbeit. Der kann nix ziehen ist zu schwach und mit der SBC auch noch anfällig für teure Reparaturen.
Ich muss sagen ich liebe das Auto.
Super bequem auch für Langstrecken geeignet. Hat sehr viel Platz was für Familien gut geeignet ist, großer Kofferraum, das einzige was ich halt nicht sooo gut finde ist das es ein 4zylinder ist aber gut. Ansonsten macht er Spaß beim Fahren, super Lenkung also im großen und ganzen nichts zu meckern. Mit dem Auto kann man nix falsch machen. Werde jetzt aber doch auf einen Jeep wechseln weil ich einen 7Sitzer brauche
selbst AMG verbaut nur noch 2 liter Vierzylinder . Die 6 und 8 zylinder Spritfresser sind Geschichte
Hier SIEHT man: kein Wasser, kein Öl.... Gesehen hat man gar nichts, da die Unterbodenabdeckung gezeigt wurde...👀🙊🙉🙈 Vom Preis her sehe ich den bei max. 2800 € mit neuem Tüv und Service.
Ich würde ihn nehmen wenn ich das Geld hätte obwohl ich ein Opel Fahrer bin aber da ich laut Statistik nur ein unterer durchschnitt vom verdienst bin könnte ich ihn mir niemals leisten.
Mir ist egal wie viel km ein Wagen hat, Hauptsache er fährt, hat TÜV und schaut noch gut von innen und außen aus.
Weiterhin viel Glück einen Käufer für den Klasse Wagen zu finden.😉👍
Meinst du den -Quatsch- Durchschnitt von 3.975 € brutto im Monat, den die Bundesregierung festgelegt hat?..
Naja, wenn du da im unteren Durchschnitt bist, ist es kein Wagen für dich.
Ich darf mich mit 4.480 € zum oberen Durchschnitt zählen (welch eine Ehre für mich, Frau Merkel), hole mir aber auch so ein Ding nicht (mehr).
Hatte schon einen älteren Audi A6. Zweifellos schönes Auto, aber du musst es auch lieben, das Geld rein zu stecken, damit das Auto im perfekten Zustand bleibt.
Ansonsten wird es zwar noch von A nach B fahren, ist aber schon längst eine Schrottkiste und nicht das, was von den Ingenieuren damals angedacht war!
Das sind durchaus gute Motoren, die damals noch für Ewigkeiten gebaut wurden.
Ich denke eher, dass die meisten sich den wegen der SBC Bremse nicht kaufen.
Die kosten der Bremsen kann für den Kunden schon sehr hoch ausfallen, ich selber würde mir den kaufen, wenn die Austattung und der Preis dazu stimmt und der KM stand ist egal, denn ein Auto mit weniger Kilometerleistung, welches aber schlecht gewartet wurde, ist nicht besser als eins welches mehr auf der Uhr hat, jedoch pünktlich bei seiner Wartung war.
Die Motoren sind wie bei BMW damals... Was die Haltbarkeit angeht waren die aus der Zeit unschlagbar...
Ich glaube aber eher das es der typische deutsche ist mit den denken "boa 300.000?" das die lauf Leistung zwar nichts ist.. Wissen die wenigsten... Willkommen aber in der Wegwerf Gesellschaft....Ich wurde für meinen s204 220cdi mit 300.000km auch schräg angesehen... Als alle mit neueren Autos ihre Probleme hatten und ich ohne Probleme durch den TÜV bin und der einfach technisch aussieht wie ein junger gebrauchter... Sind die negativen Stimmen verstummt. 😂 Es hat ein Grund warum der Motor seine 300.000 erreicht hat, genau aus den selben Grund warum die Taxis mit 220cdi ihre min. 800.000km fahren und warum im nahen Osten die die Karren sogar viele MILLIONEN km fahren. 😂
Motor hört sich halt echt noch frisch an
Die Frage kann hier fast jeder beantworten, warum das ein Ladenhüter ist. Erstmal der Preis. Den bekommst Du locker zwischen 1500€ und 2500€. Die Rostprobleme, die diese Baureihe hat ist furchtbar. Selbst wenn der noch kein Rost hat, geht es Schlag auf Schlag mit der Zeit... Dann darf man ja nicht mehr überall rein fahren mit dem Diesel und zum Schluss kommen noch die hohen Unterhaltskosten dazu und von dem Service- und Reparaturkosten des Benz will ich gar nicht anfangen. Ich denke das reicht erstmal als Antworten.
Gibt viele Gründe, SBC, Injektoren, Glühkerzen...Turbolader..usw..einfach nur ein Glückspiel...dazu noch höhere Steuern.
Der motor ist der dauerläufer beim daimler und selbst wenn, für den kleinen volumen 4zyl sind die teile massenware. der macht die km mit bisschen pflege leicht noch mal... die sbc bremse kann man raus werfen und auf die variante ab 07 umbauen. Ist ein auto für selberschrauber und nicht für wegen alles in die werke bringer. Viel schlimmer ist der gammel an den kisten, wenn das nix ist, dann hat man ein dankbares alltagsauto.
@@altblechasyl_cs2093 ich habe in meiner Zeit einen 220 CDI und einen 320 CDI gefahren....und wer erzählt, dass die Reperaturen nicht teuer sind lügt. Die SBC Bremse umbauen? Kostentechnisch eine Katastrophe...zudem haben die Modelle einen CAN Bus, mit dem es im Alter diverse Probleme gibt....träum weiter...
@@hartwinbruckner9260 der eine sieht probleme... ein anderer lösungen... das ist ein auto für schrauber und da gilt, geht nicht, gibts nicht... geh du in deine werkstatt und lass dir schön weiter erzählen, was da alles nicht geht und wie teuer das alles ist... wie gesagt, mal mit nem 2.0 TDI A6 aus der zeit bei audi vorsprechen, dann reden wir noch mal...
@@altblechasyl_cs2093 ich will eine Auto nur fahen, weder vergolden noch ständig darunter liegen....noch mehr investieren, wie das Auto an Wert hat
@@hartwinbruckner9260 erstens heisst es mehr als und nicht mehr wie und was du willst ist egal... wenn die letzten 17 jahre nicht ständig einer drunter gelegen hat, wird es auch die nächsten 10 jahre keiner tun, mache ich bei meinem 25jährigen auch nicht... und verschleiss haben alle, egal wie alt... wenn das nix für dich ist, fein, dann lease dir nen neuwagen aber veruche nicht anderen deine verdrehte sichtweise aufzuzwingen...
Bin auch 3 Jahre E200 gefahren, schöne und stabile Auto…. Bj 2006 und 195 000 km…. Vor nem Jahr neue tüv, neue Bremsen, und vor halbes Jahr beide Batterien neu… wollte 6k aber musste ihm für 4K hergeben…. Stand jetzt 1 Jahr fast nur rum und warten auf nem neue Besitzer.
Klasse Auto aber wenn man in Stadt wohnt und keine Parkplatz/Garage hat, muss man ewig ne leere Parkplatz suchen, da Riesen Kombi
Aber ein geile Auto!
Für 2500€ würde ich ihn kaufen mehr aber auch nicht bei der Laufleistung und dem Alter .
Halte ich für akzeptabel
Für 2500 kannst dir ein fahrrad holen
@@Ich_mag_ice312, dein Vater fährt E-Scooter…
dafür kriegst du so einen immer wieder verkauft
@@Lumina2106, man sieht’s! 😂
Ist der Wagen nun endlich verkauft?
Das mit dem Video ist eine gute Idee, hat man gleich einen richtigen Eindruck vom Fahrzeug!!
Das Problem an solchen alten Merzedes und BMWs usw der höheren Klasse...
Die erste richtige Reparatur kostet meist schon fast so viel wie der Anschaffungspreis...
Solche Autos lohnen schlicht nicht außer für Sammler.
Mein Vater hatte einen 320 CDI. Dem sind nacheinander die Injektoren hoch gegangen.
Jeder Injektor 500€, sprich nur die 6 Injektoren machen waren schon 3000€. Dann ging die Lichtmaschine über den Jordan, die kostete ohne Einbau auch 900€.
Mercedes fahren ist kein günstiges Vergnügen. Wobei der 220 CDI da freundlicher sein dürfte. Wobei hier die Laufleistung bedenklich macht. Motor, Getriebe, Fahrwerk, wartet bei der Laufleistung alles darauf kaputt zu gehen.
@@dag1704 Der OM646 ist sehr robust. Kilometer über 300tkm sind da kein Problem.
Ganz einfach weil das nicht in eBay Kleinanzeigen ist oder mobile drin ist
Hallo Simon, wir 2 Personen, Er 58 Jahre, Sie 60 Jahre suche ein gutes gebrauchtes Auto, welches ein Kombi oder auch ein SUV sein sollte. Ganz wichtig, wegen der Frau darf es kein Schaltwagen sein, es muss also ein Automatik sein.
Unsere jährliche Fahrleistung beträgt tatsächlich gerade einmal cä. 2.500km, also sehr wenig. Super geschickt wäre es, wenn das Kfz auch über Allrad verfügen würde. Momentan fahren wir einen Subaru Imbreza Wagon, Baujahr 2000 mit 92Kw, also 125Ps. Ich habe das Kfz vor 2 Jahren mit 179.000km von einem älteren Herrn übernommen, der verstorben war. jetzt hat das Kfz 184.000km. Wir nutzen das Kfz nur zum Einkaufen bzw. um zum Arzt zu fahren. Das Kfz sollte bis Euro 4.500 ungefähr kosten, plusminus Euro 500,00. Wichtig wäre uns ein neuer Tüv und ein wirklich zuverlässiges Auto für die nächsten 5 Jahre. Eine Klimaanlage sollte vorhanden sein, eventuell auch eine Standheizung/Sitzheizung, da wir beide an schwerem Rheuma leiden. Kombi oder Suv ist uns wichtig, da wir nur 1-2 mal im Monat eine Großeinkauf machen. Es soll ein 5-Türer sein. Wir kommen aus Oberzent/Sensbachtal im Odenwald/Hessen. Gerade wegen dem Rheuma wäre auch ein etwas höheres Fahrzeug, ähnlich einem VW Touran oder ähnlichem denkbar. Bitte kein Diesel-Fahrzeug, weil sich das nicht für uns lohnt von den zu fahrenden Kilometern. Du kannst mich erreichen unter Email: wolfgangfuchs@hotmail.com
Die 300.000 ist überhaupt kein Problem für die Motoren.
Ich würde den mal anständig aufbereiten lassen.
Wenn ich mir aber meinen c220 cdi aus 06 mit 365.000 anschaue sieht meiner aus wie ich Neuwagen.
Ich lüfte ein Geheimnis für dich: ein Auto besteht nicht nur aus Motor.
Der w211 ist in Sachen Mercedes Qualität ein echter Hingucker. Zumindest die Dieselmotoren haben eine Duplexkette der 220 CDI Motor hält 7 bis 800000 km wenn man alle 10000 km einen Ölwechsel durchführt
Bring den nach Rumänien, die freuen sich bei der Kiste
Hallo, wenn du eine neue SBC dazu legst würde er weg gehen. Spreche da aus Erfahrung, da ich einen W211 Bj. 05 hatte. Sonst ist ein zuverlässiges Auto.
Die SBC Bremse kann super teuer werden, daher ist der wohl eher schwer verkäuflich.
Sehe ich auch so wegen SBC würde ich dann eher die Finger von lassen
Das lag kein Problem wenn die am Ende 005 hat ist das okay und falls die Betriebsstunden erreicht sind kann man die ja zurücksetzen
Und Mercedes zeigt sich zunehmend kulant bei SCB Austausch bei entsprechendem Fehler
@@markuskunze5386 kann ich so bestätigen
@@markuskunze5386 auch bei so alten Autos?
Ich habe auch einen 211er T Mopf Model stehen. Aus 09, aber 550000Km, Airmatic, Leder, Business Avangarde, 280CDI mit DPF, OM 642, E-Hydr. Heckklappe.
Steht schon 1 1/2 Jahre rum. Springt aber auch immer an, und hat kein SBC
Hallo, mal aus Interesse was soll das Fahrzeug kosten ?
@@qwertz283 4,5 K incl.
Genau das ist es die auto können stehen und stehen aber wenn man es braucht funktioniert es! Robuste Technik! Ihr mit euren neuen Auto werdet irgendwann vom Updateteufel überrascht denn dann gibt es keine Software mehr und könnt euer Auto wegen einer Kleinigkeit verschrotten! Muss aber auch dazusagen so ein altes Model ist was für jemanden der auch an Auto arbeiten kann und nicht nur fahren! Dann sind die garnicht so teuer wie hier einige sagen !
Viel zu teuer.kriegst du nie im Leben dein Preis.hau den Weg dann hast du ruhe.2500 haben sie dir hier geboten.dass hört sich doch gut an.
Anhänger Kupplung geht gar nicht beim ziehen werden alle teile vom antrieb Strang über durchschnittliche belastet
Wenn man in Deutschland Wechselkennzeichen hätte, wäre so etwas als Zweitwagen mit AHK eine Überlegung wert.
als Schlepper...
In Deutschland gibt es Wechselkennzeichen
@@insano6868 das Wort an sich ist zwar richtig, aber wenn man im Endeffekt trotzdem komplett Steuern und Versicherungen für beide Fahrzeuge bezahlen muß, dann ist ein Wechselkennzeichen Nonsens...da haben die deutschen Behörden was nicht richtig verstanden, beim abgucken von den Schweizern und Österreichern🤷🏻♂️😔
@@insano6868 Gibt es. Aber die Bedingungen dafür sind absolut schwachsinnig.
@@maffinb Das war unter Ramsauer... dem ging ja auch sonst einiges schief.
Jeder hat angst, dass die erste Reparatur teurer wird als die Anschaffung.
Und die kommt zu 90 %
Echt ne Schande, dass so ein Auto keinen Käufer findet. Die Kilometerleistung ist hoch, aber ein Diesel läuft länger bei guteer Pflege und schonender Fahrweise. Hatte selbst einen Diesel (Seat Leon 1P-2005er), der über 350.000 km runter hat. Der läuft jetzt bei meinem Sohn und fährt wie am ersten Tag. Wenn ich kein Auto und wenig Geld hätte, würde ich den kaufen. Fahre seit Febr. 21 einen C300e, mit dem ich auch sehr zufrieden bin.
Vllt wegen der Laufleistung xD
PS : Geile Videos, schade das du so selten was Uploadest
*Uploadest
@@derfotoluis_9562 hab ich doch geschrieben
, dass* Du
laufleistung is bei denen beinahe egal.. wenn man ihn pflegt gehen locker noch 200.000km drauf … ein kumpel hatte einen alten 190er mit 600.000km und immernoch gut unterwegs … max laufleistung ist bei heutigen motoren eher ein mythos .. vorallem bei mercedes .. die laufen ewig ..bei artgerechter haltung ;)
Mit getönten Scheiben wird die käufergruppe glaube ich schon deutlich kleiner. Dann muss man heutzutage damit rechnen das man andauernd rausgezogen wird und so
Aladin und seine Freunde fahren sowas 😂
Würde aufjedenfall etwas von den Astra Kombi sehen wollen
Scheiß Astra
@@adolfhillen1296 scheiß Kommentar 🤷🏼♂️
@@Flomotion-lu2uj ich finde den Astra auch Scheiße.
Ist das Fahrzeug noch zu haben oder schön langst verkauft?
Für 3500€ in Bar nehme ich ihn mit neuen TÜV und zugelassen ☝️
Bring ihn mir so nach Berlin und nimm die 3500€ mit 👍
Bei guter Wartung und vernünftigen Umgang sind 300.000 gerade mal eingefahrenen. Ich selbst fahre ein VW Diesel mit über 300.000 km. Läuft wie am ersten Tag
der sportfleck auf dem beifahrersitz
Habe 12 Jahre einen 211er mit Luftfahrwerk gefahren.
Danach hatte ich eine komplette KFZ Mechaniker Ausbildung.
Fängt schon bei der SBC Bremse an.
W211 😍🥰 die schönste E Klasse
Simon Wieviel kostet Der Wagen ?????
Weil er über 300tkm gelaufen ist?
Wie man auch sieht, hängt er hinten etwas tiefer.. Wahrscheinlich wurde die Anhängerkupplung auch genutzt.
Das ist für mich auch ein ko-Kriterium, wenn das Fahrzeug eine Anhängerkupplung hat.
Eigentlich kein Problem für den Preis.
@@indahooddererste man weiß halt nicht, wie der Zustand des Antriebs ist.
Und wie es ausschaut, ist es auch kein 6-Zylinder Diesel..
Da man bei dir Gewährleistung bekommt ist der Preis doch fair. Allerdings ist wegen der hohen Folgekosten bei Reparaturen der Käuferkreis stark eingeschränkt. Hier im Süden wäre auch Euro 3 abseits der Großstädte kein Problem. Aber mach doch die Scheibentönung weg, die wirkt beim Verkauf eher hinderlich.
die Scheibentönung sieht aus wie meine, und die ist ab Werk als Sonderausstattungscode "840 GLAS DUNKEL GETOENT" drin!
@@nicod78 hätte schwören können das sei nachgerüstet. So kann man sich täuschen :D Sieht halt in meinen Augen etwas "falsch" aus, da Avantgarde schon serienmäßige das blau getönte Glas hatte.
Eben das mit den Scheiben ist schick,Grad wenn der hinten eventuell Kinder mitnehmen willst.
Schönes Fahrzeug. Nur ohne Moos nichts los. 😭😭
Ein alter Bekannter von uns der sein ganzes leben schraubt hat gesagt, lieber ein Auto mit hohen Kilometerständen was schon zig mal durch repariert wurde… Ich habe auch einen w211 220 cdi mit 399 tausend Kilometern aus erster Hand gekauft, und bin super zufrieden damit.
Prinzipiell ist der W211 ein sehr schönes Fahrzeug, aber den kann man bei dieser Laufleistung nur kaufen, wenn das Scheckheft ziemlich gut ausgefüllt ist. Soll heißen, dass mindestens bis 250.000 km die Wartungen durchgeführt und eingetragen wurden. Die SBC-Bremse wäre mir zum Wert des Wagens einfach zu riskant, da es sich um eine kostspielige Reparatur handelt.
Ich fahre den W203 180 Kompressor aus dem selben Baujahr. Der W211 sieht innen zwar deutlich luxuriöser aus, aber der Unterhalt ist wesentlich höher als bei meiner C-Klasse. Bei Mercedes der Baujahre zwischen 2000 und 2004 ist es aber auch manchmal ein Glücksspiel. Ich fahre meinen seit drei Jahren, und musste bisher einmal wegen der Lichtmaschine in die Werkstatt. Bei MB hätte mich das knapp 1400,- gekostet, in der der freien Werkstatt nur 550,-€. Ich fahre mein Auto noch immer sehr gerne und bietet mir den besseren Komfort als ein vergleichbarer BMW oder Audi.
Das was wichtig ist was ist mit dem Zahn rimen wann wuder er getaucht oder muß es getscht werden das wäre gut zu wissen
Würde sehr gerne was über den Opel Astra G OPC2 Caravan sehen. Wieviel Kilometer hat der den runter?
Habe selber einen in Ardenblau und davon wurden nur 624 Stück gebaut.
Grüsse aus der Schweiz von den OPC Drivers Switzerland🇨🇭🚗💨💥
Ich geb 2500 Euro
Mein Kumpel fährt auch nen w211. Allerdings 2005 ohne umklappbare Rückbank. Er ist hochzufrieden mit dem Wagen und macht auch regelmäßig ne Motorwäsche.
Die Motoren von Mercedes Benz gerade in der Diesel schiene sind exzellente Ingenieur Meisterwerke.
Im Nahen Osten fahre die mehrere Millionen Km... Oftmals wissen die Besitzer nach 20 Jahren nicht was der Motor lief weil der Tacho schon seit 10 Jahren kaputt ist.....
Es ist immer eine Frage der Pflege.... Aber einen Motor mit 300.000km von Mercedes.... Nenne ich "gut eingefahren.". Mein Kumpel der Kurde ist fährt mit seinen oft in die Türkei um verwandte zu besuchen... Heißt miese Straßen, viel Staub und weite Strecken wo es sicherlich bis dahin nicht unbedingt immer den besten Sprit gibt. Sein Bruder kaufte das Auto mit 270.000km.... Pflege wie von Mercedes Vorgeschrieben... Sprit kippt er das rein was bei seinen Vater auf dem Schrottplatz aus den Autos gesaugt wird.... Seiner hat unterdessen 780.000km runter... 1 Motor, 1 Getriebe, nur am Fahrwerk musste er mal wegen den miesen Straßen auf den weg in die Türkei was wechseln.
Nicht umsonst schwört die Welt in Problem Ländern wo das Auto oftmals eine Einkommensquelle ist auf mercedes benz.
Die km für den Wagen sind ein Witz und man sollte da keine Angst haben... Das der nicht gekauft wird ist typisch deutsch und "naja ich kauf nix über 200.000km".... Das ist einfach nur eine Kopfsache weil wir eine Wegwerf Gesselschaft geworden sind und sowas schnell bei uns an Wert verliert.
Unbegründet.
Und ja die Teile sind im Durchschnitt zu VW das 1/3 oder sogar das doppelte "Teurer".... Halten aber auch 4mal so lang. Mercedes testet nicht umsonst die Autos erst mehrere Millionen km vor Verkauf.....
Dazu gesagt ich habe den Preis noch nicht gehört sondern neben den video die Kommentare durchgelesen.
Wo ich dir aber recht gebe und da auch keine andere Meinung herrscht.... Elektronik war da wirklich ein Problem... Auch etwas rost.
Mein s204 mit 220cdi hat 318.000km runter und gekauft habe ich Ihn mit 300.000km... War bei Mercedes selber und bei einer freien Werkstatt den Wagen kontrollieren... Motorlager beim Getriebe defekt was mich 90€ mit Einbau bei Mercedes gekostet hat. Motorlager bei meinen skoda fabia hat in einer freien Werkstatt mit Einbau 130€ gekostet.
Dann hab ich auch den Kettenspanner gleich wechseln lassen. Doch die Steuerzeiten wegen der steuerketten waren voll in Ordnung.
Bis auf das Motorlager sagten die das der 1a aussieht. Und ja man sieht ihn seine km nicht an und die meinten bei guter Pflege schafft er locker das doppelte.
Gutes bspl. Sind unsere Taxis in Deutschland.. Die taxi Fahrer gehen mit den sicher nicht pfleglich um... Starten und Vollgas den Fahrgast wegbringen... Viel starten und ausschalten... Aber 800.000km sind locker auch bei mieser Bedienung drin.
Es ist halt immer eine Frage wie der von vorbesitzer gepflegt wurde. Ist alles nachweisbar dann kann man ihn beruhigt kaufen und hat lange Freude dran.
Hauptgrund warum den keiner kauft ist unser fehldenken was Autos angeht und die häßligen Scheinwerfer... Das Design damals war von der Front sehr unschön....
17 Jahre altes Auto, dazu noch Diesel und über 300tausend gelaufen. Da sind die 3500 Euro wirklich zu teuer für den. Hätte der wenigstens noch bessere Ausstattung wie das große Navi, Voll Ledersitze, Distronic, Sitzheitzung hinten und sitzbelüftung vorne dann wäre er die 3500 wert. Ich habe meinen 2005er e500 vollausgestattet mit 260tausend km ich war 2. Besitzer seit 8 Jahren habe dafür gradmal 4500 Euro bekommen.
Hab meinen 2005 E500 T-Modell Vormopf M113 mit neuer SBC und 280tkm, Sitzbelüftung, Comand und Leder für 3200€ geholt - leider keine Distronic, aber gut, man kann nicht alles haben😁
Dem gefällt halt so gut beim Simon :-)
Getriebe Öl gewechselt?? Keilriemen neu?? wieso zeigt der Öl Service an ???
weil das GetriebeÖL nunmal NIX mit dem Motor-Öl zu tun hat!
@@nicod78 Ach neee... hätte ich jetzt nicht gedacht
Der Wagen hat 1j gestanden.
Service ist immer nach 1j oder 15tkm bzw. 25tkm.
Und das eine Jahr ist um!
@@manni1998 und warum steht dann da, Service in 223 km? rechnet der Wagen das Jahr automatisch auf km um?
@@michaelstutzer9726 Ich hatte jetzt nicht so genau hingeschaut.
Aber es kann ja sein, das Simon den Wagen mit der Wartungsmeldung auf seine Verkaufsfläche gestellt hat.
Die Inspektion beim Verkauf zu machen, macht ja auch Sinn.
Das sieht auch gegenüber dem Käufer immer gut aus.
Guter Motor und schönes Auto
Ein wirklich schöner Daimler. Bin gerade auf der such nach einem Auto und das ist ganz genau mein Geschmack
Mercedes hat einen Status erreicht, dass die Kisten unterhaltsmässig eine Katastrophe sind. Hat zwar Jahre gedauert aber nun haben es die meisten verstanden. Dabei gefällt mir der 211er optisch sehr gut.
laberkopp hatte schon einige Mercedes Modelle und nie ein Problem, pauschalisieren ist dämlich und bringt nichts.
Alle deutschen Autos haben das erreicht..., leider
@@IN-27 ist doch schön für dich. Leider scheinst du eine Mercedes Brille aufzuhaben oder dir fehlen Vergleiche.
@@alexanderstark7261 - die Gebrauchtwagen aus Germany werden in USA als "Euro Junk" bezeichnet. For some Reason.
@@maxdahlberg1883 Dass deren Autos aber vom innenraum her kompletter Müll sind ist dir klar oder?
Habe mir gerade erst nen w203 c320 4 Matic gekauft aus erster Hand 150 000 gelaufen. Scheckheftgepflegt perfekter Zustand kein Rost das Ding ist obergeil. Hier in der Schweiz kaufen viele so alte Mercedes. Finde die alten allgemeinen viel schöner. Und der v6 klang beim 320 er ist halt schon mega. Kriegt man heute bei neuen nicht mehr.,... Grüsse aus der Schweiz 🇨🇭🇨🇭🇨🇭🇨🇭
Bitte ein Video über den Opel OPC. Danke
Das größte Problem ist,daß er ein Diesel ist und nicht in manchen Städte reinkann.Das 2.Problem ist,daß die Reperaturkosten zu hoch sind,falls etwas mir Steuergerät,Zündschloß,Steuerkette oder sons etwas mit Motor oder Gertriebe kaputt geht.Vor SBC haben viele Angst,daß es zu teuer ist,falls Reperaturen anstehen. Lenkung ist bei denen eine Krankheit,weil das Auto zu schwer ist.Aber die kann jeder selber auswechseln,der etwas von Mechanik versteht.Teile im Internet sind günstig.Sonst sind die Autos Top.Der Motor ist sehr gut.Fahre den gleichen seit Neuwagen.Auch Baujahr 2004,173.000km
Bin sehr zufrieden
Was bin ich doch froh um meinen W124 Mopf 2.... zeitlos schön im Verborgenen, zum Ansehen wird er nie überdrüssig, weil er nie eine rausgeputze Prinzessin war, sondern ein echtes Stück alte Wertarbeit mit viel Fahrspaß, wenn man sich um die Lady kümmert.... und keine SBC....🤭🤭🤭
Ich küsse seine Augen
Mal auslesen und auf canbusfehler der linken Türen achten sowie SAM Fond. Auch Kabelbrüche sind sehr beliebt. SBC ist PillePalle 2000 und gut ist, ist ne super Bremse.
Pillepalle? Ist schön wenn man Kohle hat aber man muss wirtschaftlich denken und da lohnt sich das nicht.
@@kreidosdaddelt1196 wenn man wirtschaftlich denken will oder muss, kauft man solche Autos nicht.
klar weil man dann ja auch sparen muss und so einen alten kauft :)
TH-cam als Verkaufsplattform nutzen🤣🤣🤣🤣
Haha dachte ich mir auch😅
Mach er fast immer 🤣
Wenn der noch 2 3 4 Jahre hält, alleine die Aussage und der Preis ist schon eine Frechheit. 1500 Euro mehr nicht.....
Hallo ist der Der Wagen noch aktuell da??
Wer kann mir sagen, wieso der Spalt zwischen Motorhaube/Grill und Frontstoßstange bei einigen W211 so unglaublich groß ist? Ist das ein Zeichen für einen früheren Frontschaden?
Das war damals aber quasi Standard. Ist bei der C-Klasse oder beim SL z.B. auch so.
Servus, hast du das Auto noch?
Grüße 🖖
Der Motor ist ein Grund , da viele einen 6 oder 8 Zylinder wollen
Die Möhre ist vielleicht noch 2-2200 Wert.
SBC, vormopf, mit nur 150 PS, der Mopf hat 170 PS,
Buchhalterausstatting mit Plastik- Artico Sitzen, diese Platik-Sitze reißen gerne,
Kleines Radio, kein Comand
Als Kilometerfresser oder als Alltagsmöhre genau richtiges Auto aber eben für 2200 €
Und so cool das Du auf dem Boden Teppiche gelegt hast, so muss man weniger Dreck weg wischen. Megaaaaaaaa 👍
Die Sauberkeit in der Werkstatt lässt zu wünschen übrig.
Der filmt das auch noch.
@@zv2606 aha warst Du schon mal Vorort ❓ weil wenn Du das nur vom Video aus machst finde ich es schade, kenne Werkstätten die viel viel schlimmer aussehen was aber an der Qualität der Werkstatt null zutun hat.
Für die TwinBusch Hebebühnen gibt des ein Schutzband, damit der Zylinder und Kette gegen Funkenflug geschützt ist.
wirklich toller Benz👍🔝