eipä toi ny mikään kummonen oo kiihtyvydeltään kun noi polttis rallycross autotkin menee samaan. tässä varmaa idea kumminkin siellä voimalinjassa eikä kiihtyvyydessä.
Tehohan on sähköautoissa tiedetty monta vuotta. Ainut ongelma on, että miten pitää ralleissa jännittävyys kuskien välillä ja saadaan kaasun käyttö ja ajoominaisuuudet pidettyä ennelllaan. Yksikään kuski ei varmaan tarvi esim. Montecarlossa kyseisiä tehoja, vaikuttaa enemmän e-formuloihin soveltuvalta peliltä
Sähkömoottorin vaste on paljon nopeampi, että kaasu voidaan vaikka keinotekoisesti tehdä polttomoottorityyliseksi, jos se on ongelma. Painopiste on matalampi, joka on nopeaan ajoon hyvä asia, että en tiedä miksi haluaisit pitää sen ennallaan. Isoin ongelma sähköautossa vrt. polttomoottoriautoon on akku ja sen paino. Jos halutaan ajaa pitkiä pätkiä, tarvitaan isompi akku, ja se painaa äkkiä enempi kuin bensa, jolla niinkin voi olla negatiivisa vaikutuksia ajettavuuteen.
Oli sitten kuinka paljon tehoja tahansa sähköllä, mutta kyllä se itse fiilis menee koko hommaan jos tota ujellusta ja vinkumista pitäisi pelkästään katsojan roolissa kuunnella ja katsoa. Kunnon pauketta ja rätinää ja lieskoja putkesta yms, niinku tähän asti, niin siitä se fiilis ainankin itselle välittyy 100x enemmän kun näissä sähkö autoissa ylipäätänsä. Toki jokaisella on, ja pitää olla omat mielipiteensä ei siinä.
Joku mua viisaampi vois nyt kertoo et miten tää sähkö on parempi kun bensamoottori kun saa jopa diisselilläkin ajaa 200000km normaalia ajoa ennenku on tullut samat päästöt mitä tulee pelkästään yhden tollasen sähköakun valmistuksesta. Sit kun tuolla ajetaan muutama kierros eli varmaan noin 15km yks ajo niin saa niitä ajoja olla vähä helvetin paljon ennenku on päästöttäny saman mitä yks tollanen akku tekee pelkäs valmistamisessa. Sähkö ei kuulu moottoriurheiluun ja pelkkää valetta että se olis parempi kun bensa!
Luin joku vuos sitte noin miten kirjotin. Tossa nyt on jotain faktaa noista sähköromuista www.iltalehti.fi/autouutiset/a/484381c5-53a3-4a6a-b337-5c54c75b8959
Selitäs nyt sit nykypäivän päästömittakset katsastuksessa vaikka, co ja hc arvot on toimivassa moottorissa 0 jo 2k kierroksilla. Kilpa autossa optimoidaan moottori vielä perus kulkinetta terävämmin koska paras teho päämääränä ja silloin on myös nuo arvot viimesenpäälle. Nykypäivän "päästö" maksutkin menee sen mukaan mitä mikäkin kuluttaa eli on muka pahempi jos menee 100km/10l ku toiset 6l/100km. Sekin on täysin valetta kun mittari putkeen ja molemmat näyttää nollaa mutta toisesta tulee enemmän happea ja se happi on sama mikä ihminen uloshengittäessä tuottaa. Päästöt ei oo muuttunu vuodesta 90 tähän päivään mitenkään koska samaa mittausta käytetään ja ei ole väliä onko 1 litran kone tai 6 litran kone. Sit vielä hybrideistä niin se järjestelmä pistää 2-300kg lisäpainoo normiautoissa mikä taas lisää kulutusta koska täydellä autolla menee tyhjänä bensiinikäyttöseen verrattuna. Sama noilla sähköpattereilla niin painavat paljon enemmän kun bensamoottori ja se ei sit kilpautoon ole todellakaan hyvä koska 100kg lisäpainosta auto on järkyttävästi hitaampi jarrutuksissa ja jokaisessa mutkassa ja miten nopeest se auto kerää ittensä takasin äärirajojen ulkopuolelta. Mihin herra electric ja kahvipöytämies sit perustelee nää sähköromujen "paremmuuden"?
Harmittaa tuo Markun tilanne😔 Mutta tsemppiä ja toivottavasti pystyy tekemään vielä hetken töitä...Risto Virtanen tuurannut jo näköjään.. mutta tilalle...Kankkunen, Salonen,ym legenda?
Vielä tosta, akku riittää yhden kisaerän läpiajoon.. Mutta treeneissä joutuu kuitenkin ajamaan vähemmän kuin bensa autoilla = vähemmän mahdollisuuksia kehittyä treenaamalla.
Voisitteko te pliis kokeilla autoa nimeltä Lamborghini Aventador SV se on mun lempi auto ja haluaisin siitä arvion. Aikaisempaa Aventadoria olettekin jo kokeillut mutta Aventador SV on ehkä iha uusi kokemus Aventadorin härkämäisestä maineesta
@World Traveller Kuinka moni katsoja sitä autoa ajaa kisoissa? Ei paljoa auta vaikka kiihtys kuinka, jos katselukokemus on vain puolet siitä mitä nykyiset Rallicross autot tarjoavat.
Joo, sama täällä. Kulkeehan ne tietysti, mutta voi jessus miten ankeeta toi on katsojille. Vähän sama, kun lähdet katsomaan lentonäytökseen kovaäänisiä hävittäjiä, mutta perilla huomaat, että tänään esiintyy vain purjelentokoneet. Rallissa, Formuloissa, Rallicrossissa ym.ääni ja muu näyttävyys tekee puolet kokemuksesta.
No onhan tässä next generation juttuja mutta hei. Eihän moottoriurheilu eikä varsinkaan ralli ole mitään ilman moottorin ääntä ja pakoputken pauketta eikä varsinkaan ilman bensan hajua..
Ihan kiva laite omassa luokassaan, mutta polttomoottoriauton rinnalla on aika surkea katselu- ja varsinkin kuuntelukokemus. Autojen sähköistäminenkään ei tulee maailmaa pelastamaan niin kauan, kuin Kiina ja muut maat rakentavat hullun lailla uutta hiilivoimakapasiteettia. Varsinkaan Suomessa ei pitäisi olla mitään kiirettä luopua polttomoottorista veronmaksajille ja autoilijoilla kalliilla tempuilla, kuten hankintatuilla ja korotetuilla päästömaksuilla. Tähän joku tietysti kommentoi, että Suomenkin on kannettava kortensa kekoon jne. Toki Suomenkin on jossakin vaiheessa siirryttävä sähköpimputtimiin, mutta se voitaisiin tehdä myöhemmin, kun tekniikka on kypsiä, autot halvempia ja maailmalta on enemmän esimerkkejä tarjolla siirtymän toteuttamiseksi. Totuus kuitenkin on, että nykyiset päästötavoitteet ja niiden tiukat aikataulut tulevat Suomelle kalliiksi ja ne ovat vain ja ainoastaa ns. kilven kiillotusta ja poseerausta ulkomaalaiselle yleisölle. Suomen hallitus pystyy toimillaan vaikuttamaan mikroskooppisen pieneen osaan maailman päästöistä eikä meidän teoillamme ole vaikutusta ennen kuin suurimmat saastuttajat tekevät jotain omille päästöilleen. Lyhyesti siis maksamme kovaa hintaa pelkästä kosmeettisesta vaikutuksesta.
Kyllä, ei Suomen mitään järkeä ole olla etunenässä autoja sähköistämässä. Suomessa on pitkät etäisyydet ja kylmä ilmasto, mitkä eivät sähköautolle ole ideaali. Lisäksi sähköautoilusta tulee vielä heikentynyt huoltovarmuus. Toki fossiilisista polttoaineista jollakin aikavälillä on järkevää pyrkiä eroon, se kun on rajallinen resurssi ja tuontitavaraa. Mutta ehkä siinä on muitakin vaihtoehtoja kuin vain sähkö ja aikataulua kannattaa miettiä, että onko sillä niin kiire, vai olisiko järkevämpää odotella tekniikan kypsymistä. Autourheilu sen sijaan on asia erikseen. Siellä voitaisiin hyvin kokeilla uudenlaisia ratkaisuja ja hakea vähän tekniikan rajoja, mihin milläkin asialla päästään.
No sound , no tecnica di guida , no spettacolo ... e questo sarebbe il futuro ? Fa schifo !! Viva le auto degli anni 60/90 , altro che questi bidoni .. i rally sono finiti da parecchio ... e con loro le vere auto da corsa !!
Ekana tulee mieleen nikko auto, äänistä päätellen tulee muistoja :XD
Ihan totta! Minulla tuli mieleen myös ralliautoista tutun suorahampaisen vaihteiston vinkuna.
Ihan sama tuli muute mieleen :D RC-autolta kuulostaa
Tää saa vaan RC-autot kuulostamaan aidommilta :D
Varmaa kulkee ja on hienoo mut en ite lähtis kattomaan välttämättä äänetöntä motorsporttia
0-100 1,8sekuntia, jumalauta mikä vehe
th-cam.com/video/HSGEAZz1qMs/w-d-xo.html. Siinä
On sairas vehe ja polttomoottori
@@hege3636 Mikä on kääntösäde?
eipä toi ny mikään kummonen oo kiihtyvydeltään kun noi polttis rallycross autotkin menee samaan. tässä varmaa idea kumminkin siellä voimalinjassa eikä kiihtyvyydessä.
Markkua oli ikävä
Lievä aksentti paistaa kehittäjällä englantia puhuessa :D
😂😂😂
Well done, hei!
Noniin nyt on Alen!
Olipa fiksun olonen tuo äijä 👍🏼
Tuo äijä on entinen WRC kuski hänkin 😉
Tehohan on sähköautoissa tiedetty monta vuotta. Ainut ongelma on, että miten pitää ralleissa jännittävyys kuskien välillä ja saadaan kaasun käyttö ja ajoominaisuuudet pidettyä ennelllaan. Yksikään kuski ei varmaan tarvi esim. Montecarlossa kyseisiä tehoja, vaikuttaa enemmän e-formuloihin soveltuvalta peliltä
Sähkömoottorin vaste on paljon nopeampi, että kaasu voidaan vaikka keinotekoisesti tehdä polttomoottorityyliseksi, jos se on ongelma.
Painopiste on matalampi, joka on nopeaan ajoon hyvä asia, että en tiedä miksi haluaisit pitää sen ennallaan.
Isoin ongelma sähköautossa vrt. polttomoottoriautoon on akku ja sen paino. Jos halutaan ajaa pitkiä pätkiä, tarvitaan isompi akku, ja se painaa äkkiä enempi kuin bensa, jolla niinkin voi olla negatiivisa vaikutuksia ajettavuuteen.
Tulevissa kauden 2022 RX1e MM sarjan autoissa teho on 500kw/680hp ja vääntöä 880nm.
Oli sitten kuinka paljon tehoja tahansa sähköllä, mutta kyllä se itse fiilis menee koko hommaan jos tota ujellusta ja vinkumista pitäisi pelkästään katsojan roolissa kuunnella ja katsoa. Kunnon pauketta ja rätinää ja lieskoja putkesta yms, niinku tähän asti, niin siitä se fiilis ainankin itselle välittyy 100x enemmän kun näissä sähkö autoissa ylipäätänsä. Toki jokaisella on, ja pitää olla omat mielipiteensä ei siinä.
No nämä kumminkin joskus tulevaisuudessa tulee vallottaa valitettavasti motorsportin. Toivottavasti laittaisi ees jotain räpättimiä sitte
Hei siistii hei tää on ihan ku b ryhmä mut parempi hei... vanhalla ukolla jo kädet tärisee😂
Alénilla menee adrenaliini raajoihin, näkyy myös muissa videoissa missä se on lähössä ajelee jotain kilpapeliä.
Joku mua viisaampi vois nyt kertoo et miten tää sähkö on parempi kun bensamoottori kun saa jopa diisselilläkin ajaa 200000km normaalia ajoa ennenku on tullut samat päästöt mitä tulee pelkästään yhden tollasen sähköakun valmistuksesta. Sit kun tuolla ajetaan muutama kierros eli varmaan noin 15km yks ajo niin saa niitä ajoja olla vähä helvetin paljon ennenku on päästöttäny saman mitä yks tollanen akku tekee pelkäs valmistamisessa. Sähkö ei kuulu moottoriurheiluun ja pelkkää valetta että se olis parempi kun bensa!
Mihin perustat väittämäsi? Kahvipöytä asiantuntijuuteenko?
Luin joku vuos sitte noin miten kirjotin. Tossa nyt on jotain faktaa noista sähköromuista www.iltalehti.fi/autouutiset/a/484381c5-53a3-4a6a-b337-5c54c75b8959
Selitäs nyt sit nykypäivän päästömittakset katsastuksessa vaikka, co ja hc arvot on toimivassa moottorissa 0 jo 2k kierroksilla. Kilpa autossa optimoidaan moottori vielä perus kulkinetta terävämmin koska paras teho päämääränä ja silloin on myös nuo arvot viimesenpäälle. Nykypäivän "päästö" maksutkin menee sen mukaan mitä mikäkin kuluttaa eli on muka pahempi jos menee 100km/10l ku toiset 6l/100km. Sekin on täysin valetta kun mittari putkeen ja molemmat näyttää nollaa mutta toisesta tulee enemmän happea ja se happi on sama mikä ihminen uloshengittäessä tuottaa. Päästöt ei oo muuttunu vuodesta 90 tähän päivään mitenkään koska samaa mittausta käytetään ja ei ole väliä onko 1 litran kone tai 6 litran kone. Sit vielä hybrideistä niin se järjestelmä pistää 2-300kg lisäpainoo normiautoissa mikä taas lisää kulutusta koska täydellä autolla menee tyhjänä bensiinikäyttöseen verrattuna. Sama noilla sähköpattereilla niin painavat paljon enemmän kun bensamoottori ja se ei sit kilpautoon ole todellakaan hyvä koska 100kg lisäpainosta auto on järkyttävästi hitaampi jarrutuksissa ja jokaisessa mutkassa ja miten nopeest se auto kerää ittensä takasin äärirajojen ulkopuolelta.
Mihin herra electric ja kahvipöytämies sit perustelee nää sähköromujen "paremmuuden"?
"Tämä kulkupeli ei odottele vaan voima tulee heti ja välillä jopa odottamatta" - Niilo22
Harmittaa tuo Markun tilanne😔 Mutta tsemppiä ja toivottavasti pystyy tekemään vielä hetken töitä...Risto Virtanen tuurannut jo näköjään.. mutta tilalle...Kankkunen, Salonen,ym legenda?
Mikäs Markulla? :(
Siis...vanheneminen?
Kouvola mainittu
jos markku sanoo että this is group b niin ollaan jännän äärellä
Vihdoin rallicrossia
Markun kädet tärissyt jo pidemmän Ajan... Milloinkohan menehtyy sairauteensa😣
SNJ Bushcraft and Wilderness Live mikä sairaus hänellä on
nikke Filppula en ole kiinnittänyt huomiota mutta kuulostaa parkinsonilta
@@raikki7160 Sillä oli tota jo 80-luvulla, adrenaliini menee raajoihin
1.8 sekunttia nollasta sataan ai saatana
Vielä tosta, akku riittää yhden kisaerän läpiajoon.. Mutta treeneissä joutuu kuitenkin ajamaan vähemmän kuin bensa autoilla = vähemmän mahdollisuuksia kehittyä treenaamalla.
Voisitteko te pliis kokeilla autoa nimeltä Lamborghini Aventador SV se on mun lempi auto ja haluaisin siitä arvion. Aikaisempaa Aventadoria olettekin jo kokeillut mutta Aventador SV on ehkä iha uusi kokemus Aventadorin härkämäisestä maineesta
Kunnon myyntipuheesta plussaa
Svj mielummi
V8 ääntä ei voita mikään. Tuo kuulostaa porakoneelle.
Ääni ei auta, voimaa pitää olla.
@@Kimppikoo ääni on osa autoilun fiilistä v8 bmw kuljettaa riittävästi suomen rajoituksilla.
@@Savumuikku bmw🤮 ja käy testaa tollasta ennen ku ruikutat kuinka on perseestä
@World Traveller Kuinka moni katsoja sitä autoa ajaa kisoissa? Ei paljoa auta vaikka kiihtys kuinka, jos katselukokemus on vain puolet siitä mitä nykyiset Rallicross autot tarjoavat.
* Ai se on Tykkimäki nyt tulilijalla täällä. * Aivan heti laitetaan Arto Lauri TH-cam tilaukseen. Itselle ja kavereille myös.
Väärä vuodenaika videolla.
Kovaa kiihtyvä auto mutta kyllä mä katselisin vain bensarallicrossikisoja kun sattuu kohdalle. Sähköcrossikisat jätän väliin.
Siisti vehe mutta sähkö autot ei oo minun juttu
Joo, sama täällä. Kulkeehan ne tietysti, mutta voi jessus miten ankeeta toi on katsojille. Vähän sama, kun lähdet katsomaan lentonäytökseen kovaäänisiä hävittäjiä, mutta perilla huomaat, että tänään esiintyy vain purjelentokoneet. Rallissa, Formuloissa, Rallicrossissa ym.ääni ja muu näyttävyys tekee puolet kokemuksesta.
No onhan tässä next generation juttuja mutta hei. Eihän moottoriurheilu eikä varsinkaan ralli ole mitään ilman moottorin ääntä ja pakoputken pauketta eikä varsinkaan ilman bensan hajua..
kielletäänköhä historic autoista polttomoottorit?
Testatkaa maailman ensimmäistä autoa 1886 mercedes benz
Ihan kiva laite omassa luokassaan, mutta polttomoottoriauton rinnalla on aika surkea katselu- ja varsinkin kuuntelukokemus. Autojen sähköistäminenkään ei tulee maailmaa pelastamaan niin kauan, kuin Kiina ja muut maat rakentavat hullun lailla uutta hiilivoimakapasiteettia. Varsinkaan Suomessa ei pitäisi olla mitään kiirettä luopua polttomoottorista veronmaksajille ja autoilijoilla kalliilla tempuilla, kuten hankintatuilla ja korotetuilla päästömaksuilla.
Tähän joku tietysti kommentoi, että Suomenkin on kannettava kortensa kekoon jne. Toki Suomenkin on jossakin vaiheessa siirryttävä sähköpimputtimiin, mutta se voitaisiin tehdä myöhemmin, kun tekniikka on kypsiä, autot halvempia ja maailmalta on enemmän esimerkkejä tarjolla siirtymän toteuttamiseksi.
Totuus kuitenkin on, että nykyiset päästötavoitteet ja niiden tiukat aikataulut tulevat Suomelle kalliiksi ja ne ovat vain ja ainoastaa ns. kilven kiillotusta ja poseerausta ulkomaalaiselle yleisölle. Suomen hallitus pystyy toimillaan vaikuttamaan mikroskooppisen pieneen osaan maailman päästöistä eikä meidän teoillamme ole vaikutusta ennen kuin suurimmat saastuttajat tekevät jotain omille päästöilleen.
Lyhyesti siis maksamme kovaa hintaa pelkästä kosmeettisesta vaikutuksesta.
Kyllä, ei Suomen mitään järkeä ole olla etunenässä autoja sähköistämässä. Suomessa on pitkät etäisyydet ja kylmä ilmasto, mitkä eivät sähköautolle ole ideaali. Lisäksi sähköautoilusta tulee vielä heikentynyt huoltovarmuus.
Toki fossiilisista polttoaineista jollakin aikavälillä on järkevää pyrkiä eroon, se kun on rajallinen resurssi ja tuontitavaraa. Mutta ehkä siinä on muitakin vaihtoehtoja kuin vain sähkö ja aikataulua kannattaa miettiä, että onko sillä niin kiire, vai olisiko järkevämpää odotella tekniikan kypsymistä.
Autourheilu sen sijaan on asia erikseen. Siellä voitaisiin hyvin kokeilla uudenlaisia ratkaisuja ja hakea vähän tekniikan rajoja, mihin milläkin asialla päästään.
En kaipaa mitään pommia vaan luotettavan harraste auton ajan BMW:llä noin 4000 km vuoteen.
Onneksi bensa autot on ainaki että ne ei lähde kumminkaan pois koska onha ne parempia ja äänet paremmat kuin tuollases kärpäse surinas :D
Ymmärrän kyllä sähköt ja sen välittömän vääntömomentin, mutta täytyy sanoa että viisisylinterisen miehenä olen surullinen
Probabile quando saranno cosi non andro piu a nessun rally :(
Minusta paristot kuuluvat leluautoihin xD
äänet kyl tarttis...
@Gibbon joo
Nikko
Sanoja löytyy mutta aksentti ihan jäätävä
:DDD ''mAAIlmAN teHOkkAIn AUTO tESLA rODSTERESRESKA''' Ford 0-100 1.8 :D:D:D:D
Hauskaa sähkössä on se et voi laittaa iha mihin vaa peliin vaikka 700hp sähkömoottorin eikä paino hirveesti ees eroo vaikka 100hp
No sound , no tecnica di guida , no spettacolo ... e questo sarebbe il futuro ? Fa schifo !! Viva le auto degli anni 60/90 , altro che questi bidoni .. i rally sono finiti da parecchio ... e con loro le vere auto da corsa !!
patteri lelu
Eka
🤢🤮🤮🤮
ja siitä HAABÄG kokeileen autot ni saadaan todellisuus
Toka eka like
Mä olin EKA JOKA Tykkäsi mutta ottiin sen pois heti kuin tää oli youtubessa 13 sekuntia otin sen poisssss
@@scante6972 ketä vittu kiinnostaa olitko sä eka vai et?
Sades mitä selität
No voi PasKat taas TH-cam trollit minut voitti ja en kyllä tiiä mitä ees selttän
@@scante6972 ketkä youtube trollit? :D Puhutko itsestäsi?
alkoholisti