"piccola omissione" intanto grazie per il video perché è una grande risorsa per i meno addetti ai lavori... magari hai omesso un particolare importante, cioè che dopo il rifornimento, (almeno nei BTF) dal fiorellino filettato vicino all'uscita del cavo dal braccio, esce a schizzo tutto l'olio in eccesso alla prima apertura! Sarebbe un foro calibrato del "troppo pieno" che serve appunto per lo spurgo dell'olio in eccesso. Si può recuperare l'olio seguendo il movimento del braccio con un recipiente sotto al foro stesso...facendo attenzione a non rimanere schiacciati... Dallo stesso foro, esce anche l'olio se forziamo manualmente l'apertura delle ante senza sbloccarli! saluti
Io ho un operatore a battente bft oro . Vecchiotti. Il problema che ha e’ che d estate riesce a chiudere, ma d inverno rimane 1 metro aperto. Non c’è un olio più invernale? Grazie
Grazie per la spiegazione ,vorrei chiedere una consulenza se è possibile ,ho una parete del cancello che a caldo si chiude più lentamente dell'altra può essere che l'olio è troppo viscido grazie per la risposta
Ho un cancello con due attuatori aprimatic XT 44.Devo sostituire l' olio.Volevo sapere se posso mettere un qualsiasi olio dialettico oppure quello segnalato dalla ditta cioè Aprimoil HC 13 ?Grazie!
Molto apprezzato il video e i consigli, Peccato che non c'è come reclamizzato il codice sconto per l'acquisto dell'olio. Un ultima cosa. Per la sostituzione invece delle guarnizioni? Avete delle indicazioni in merito? E' un lavoro molto complicato? In caso voi avete il kit guarnizioni da sostituire per il Faac 402? Grazie ancora per il video e per la vostra professionalità nello spiegare le cose
Ciao ottimo il video volevo un informazione sul motore faac 402 ho messo l'olio ma fuoriesce da un buco dalla fiancata opposta da dove si mette l'olio penso che manchi qualcosa tipo una valvola aspetto con ansia una tua risposta grazie
Grazie mille per l'ottimo video. Avrei una domanda: ho una automatismo a battente con Sea Half Tank e volevo aggiungere olio perchè sembra abbia perso pressione, infatti fa molta fatica ad aprirsi e a chiudersi. Ho acquistato 1 lt di olio della faac ma sembra molto liquido e non so se posso utilizzarlo nel mio operatore sea in quanto è la prima vola che lo aggiungo e non ho la percezione della viscosità di quello vecchio. Sapreste dirmi se lo posso utilizzare? Grazie per la risposta
Tutto chiaro, ma manca sapere la modalità di carica x il top, togliere l’aria… va fatto il vuoto? Potrebbe essere più preciso e descrivere la corretta procedura di carica gibidi? Grazie un saluto
@@segemaTV Ok, Grazie comunque per le informazioni utili che avete condiviso: ho trovato il video per caso, ma mi è stato molto utile per fare manutenzione ordinaria ai miei 2 (datati ma perfettamente funzionanti) attuatori FAAC 402.
Scusate un ultima cosa, un consiglio. Un cancello montato oramai dal 2004, purtroppo da inesperto mai fatta manutenzione a livello di olio o quant'altro per i bracci. Ora uno di questi fa le bizze, giustamente direi, nel senso che a volte apre e altre no, si vedono delle piccole chiazze di olio, quindi ha perso parte dell'olio dell'impianto. In questi casi, non basta solo cambiare le guarnizioni di carta ma anche tutte le altre di gomma? Oltre ovviamente alla sostituzione del poco olio (probabile) rimasto con del nuovo. E' complicato fare la sostituzione delle varie guarnizioni? Grazie ancora
Salve, ho un cancello automatico a un'anta di circa 4 metri con motore 400 SB. Il problema é il seguente: da circa 3 giorni il motore in apertura funziona perfettamente mentre in chiusura arriva a circa 20 cm dall'elettroserratura e non chiude. Ho provato ad aumentare i tempi di apertura e chiusura però il risultato non cambia, ho controllato anche l'olio. Potrebbe essere uno dei condensatori visto che ne porta 2? Non so se sono stato chiara nell'esposizione del caso. Grazie
che video spettacolare! ho un problema con il mio faac oleodinamico. praticamente il cancello è molto rallentanto e capita che alcune volte si blocchi. ora, non capisco se il problema sia riconducibile all'olio oppure al condensatore. consigli? grazie infinite. saluti
Ciao, video molto utile! curiosità, ma se si hanno dei pistoni con la targhetta illeggibile, come si risolve? dovrei sostituire l'olio in 2 pistoni faac ma oltre alla marca non vado..
Salve se conosci la marca per la sostituzione dell'olio non c'è problema, l'olio FAAC è solo uno. Per la sostituzione delle guarnizioni però devi individuare il modello. Se vai sul nostro sito shopsegema.it trovi una chat dove puoi inviare anche delle foto. Un tecnico cercherà di aiutarti.
Buongiorno, io un cancello aprimatic del 1990, il modello dovrebbe essere ts1. Da un po’ di tempo l’anta più grande a volte non si apre completamente ma si ferma prima di arrivare in fondo , durante la chiusura non ha problemi. cosa potrebbe essere? Ho chiamato il tecnico ma non l’ha neppure guardato dicendo che è troppo vecchio e va sostituto…. Cosa che vorrei evitare… Grazie mille
Bonjour, je voudrais savoir si vous avez un représentant pour vendre les pièces et les huiles au Maroc, car je suis à la banlieue d'Agadir et j'ai besoin d'huile et joints pour BFT type lux B 230v, salutations.
hola hola. instale el brazo bft oro al termino de la instalación hay sacar el tornillo que sale un papel que dice (retirar y conservar) una ves sacado el tornillo no se vuelve a colocar?? saludos,
Buonasera e complimenti per il video..ho un cancello equipaggiato con bracci bft mod.oro degli anni 2000..periodicamente sostituisco l'olio e sino ad ora nessunissimo problema anzi dispongo anche di unaltro cancello equipaggiato con bft mod de lux b..che è un mulo direi...ora il punto è questo stamani un anta del cancello bft mod.oro si apriva a fatica e solo con un po' di aiuto manuale ha raggiunto la sua apertura...poi dopo due aperture il cancello si è riaperto senza nessun problema..ci sarà da preoccuparsi secondo voi?...posso agire sulle viti di forza del braccio oppure non centra niente?..cordiali saluti e complimenti per il tutorial dettagliatissimo
Salve a tutti ho un problema con un cancello ad ante battenti ho montato un kit della proteco aster 4 Il cancello in fase di apertura e chiusura si apre a strattone e quando è chiuso i pistoni si aprono manualmente non rimangono bloccati se mi potete aiutare a risolvere questo problema vi ringrazio.
Sinceramente ....esiste anche un video che spiega come riempire e a che livello??? Gli attuatori FAAC nel manuale istruzioni hanno l'indicazione come si controlla il livello dell'olio!! Se riempite al massimo, avrete una fuoriuscita di olio dalla valvola di troppo pieno, al primo funzionamento fuoriuscita di olio e relativa macchia nel pavimento, se il cliente poi si lamenta del lavoro ha solo ragione!!! Macchiare un selciato di pregio non é professionale nemmeno se C'è la terra nuda!!
Bruno, ho acquistato da voi kit tenute, olio, e stelo x modo 110, revisionato il tutto eseguito il vuoto e caricato olio. In fase di lavoro gli steli rientrano piu velocemente di quando escono e non riesco a progrmmare correttamente. Ho telefonato piu volte ma non mi hanno saputo dare informazioni con dovizie di particolari, se tu mi potessi richiamare dopo che ho speso circa 300 euro x i ricambi mi faresti un piacere, il mio numero lo trovi nelle varie mail che ho mandato, grazie
Grazie per la vostra chiarezza nelle informazioni gentili e competenti
"piccola omissione"
intanto grazie per il video perché è una grande risorsa per i meno addetti ai lavori... magari hai omesso un particolare importante, cioè che dopo il rifornimento, (almeno nei BTF) dal fiorellino filettato vicino all'uscita del cavo dal braccio, esce a schizzo tutto l'olio in eccesso alla prima apertura! Sarebbe un foro calibrato del "troppo pieno" che serve appunto per lo spurgo dell'olio in eccesso. Si può recuperare l'olio seguendo il movimento del braccio con un recipiente sotto al foro stesso...facendo attenzione a non rimanere schiacciati...
Dallo stesso foro, esce anche l'olio se forziamo manualmente l'apertura delle ante senza sbloccarli!
saluti
Grazie per le vostre preziose indicazioni
buongiorno. Tutto molto chiaro. Ho un faac 400 . Nel procedere con la ricarica dell'olio il braccio va steso o spinto..?.. grazie. Un saluto
Complimenti per le spiegazioni
Monto utile vi ringrazio.quando si mette l'olio lo stelo dev'essere dentro o tutto fuori grazie
Io ho un operatore a battente bft oro . Vecchiotti. Il problema che ha e’ che d estate riesce a chiudere, ma d inverno rimane 1 metro aperto. Non c’è un olio più invernale? Grazie
Grazie per la spiegazione ,vorrei chiedere una consulenza se è possibile ,ho una parete del cancello che a caldo si chiude più lentamente dell'altra può essere che l'olio è troppo viscido grazie per la risposta
semplice e chiaro. Ottimo
Ho un cancello con due attuatori aprimatic XT 44.Devo sostituire l' olio.Volevo sapere se posso mettere un qualsiasi olio dialettico oppure quello segnalato dalla ditta cioè Aprimoil HC 13 ?Grazie!
Molto apprezzato il video e i consigli, Peccato che non c'è come reclamizzato il codice sconto per l'acquisto dell'olio. Un ultima cosa. Per la sostituzione invece delle guarnizioni? Avete delle indicazioni in merito? E' un lavoro molto complicato? In caso voi avete il kit guarnizioni da sostituire per il Faac 402? Grazie ancora per il video e per la vostra professionalità nello spiegare le cose
Ciao ottimo il video volevo un informazione sul motore faac 402 ho messo l'olio ma fuoriesce da un buco dalla fiancata opposta da dove si mette l'olio penso che manchi qualcosa tipo una valvola aspetto con ansia una tua risposta grazie
Grazie mille per l'ottimo video. Avrei una domanda: ho una automatismo a battente con Sea Half Tank e volevo aggiungere olio perchè sembra abbia perso pressione, infatti fa molta fatica ad aprirsi e a chiudersi.
Ho acquistato 1 lt di olio della faac ma sembra molto liquido e non so se posso utilizzarlo nel mio operatore sea in quanto è la prima vola che lo aggiungo e non ho la percezione della viscosità di quello vecchio.
Sapreste dirmi se lo posso utilizzare?
Grazie per la risposta
Tutto chiaro, ma manca sapere la modalità di carica x il top, togliere l’aria… va fatto il vuoto? Potrebbe essere più preciso e descrivere la corretta procedura di carica gibidi? Grazie un saluto
Salve il mio faac perde olio dal para olio dello stelo, per la sostituzione del para olio ci sono da fare delle tarature?
Salve, non ci sono cose particolari, se molto vecchio conviene cambiare olio e guarnizioni.
Sempre ottimi contenuti👏
Grazie mille!!
Scusate dov'è il Codice sconto per acquistare l'olio FAAC che avete menzionato nel video @7:42 ? Grazie.
Salve. Il video è molto vecchio e il codice sconto non è più attivo da tempo.
@@segemaTV Ok, Grazie comunque per le informazioni utili che avete condiviso: ho trovato il video per caso, ma mi è stato molto utile per fare manutenzione ordinaria ai miei 2 (datati ma perfettamente funzionanti) attuatori FAAC 402.
Scusate un ultima cosa, un consiglio. Un cancello montato oramai dal 2004, purtroppo da inesperto mai fatta manutenzione a livello di olio o quant'altro per i bracci. Ora uno di questi fa le bizze, giustamente direi, nel senso che a volte apre e altre no, si vedono delle piccole chiazze di olio, quindi ha perso parte dell'olio dell'impianto. In questi casi, non basta solo cambiare le guarnizioni di carta ma anche tutte le altre di gomma? Oltre ovviamente alla sostituzione del poco olio (probabile) rimasto con del nuovo. E' complicato fare la sostituzione delle varie guarnizioni? Grazie ancora
Salve, ho un cancello automatico a un'anta di circa 4 metri con motore 400 SB. Il problema é il seguente: da circa 3 giorni il motore in apertura funziona perfettamente mentre in chiusura arriva a circa 20 cm dall'elettroserratura e non chiude. Ho provato ad aumentare i tempi di apertura e chiusura però il risultato non cambia, ho controllato anche l'olio. Potrebbe essere uno dei condensatori visto che ne porta 2? Non so se sono stato chiara nell'esposizione del caso. Grazie
Buongiorno, la sostituzione dei condensatori nella ricerca e diagnostica del guasto è la prima cosa da fare.
Hello Combien de litre d'huile pour un bras motorisé FAAC 400?
Merci
che video spettacolare! ho un problema con il mio faac oleodinamico. praticamente il cancello è molto rallentanto e capita che alcune volte si blocchi. ora, non capisco se il problema sia riconducibile all'olio oppure al condensatore. consigli? grazie infinite. saluti
Buonasera, anche il nyota 115 necessità della sostituzione dell'olio?Se si avete un video dimostrativo?
Ciao buongiorno in un braccio bft datato più o meno 1990 quanto olio devo mettere grazie
Pregunta ese equipo traba 110v o 220v
Ciao, video molto utile! curiosità, ma se si hanno dei pistoni con la targhetta illeggibile, come si risolve? dovrei sostituire l'olio in 2 pistoni faac ma oltre alla marca non vado..
Salve se conosci la marca per la sostituzione dell'olio non c'è problema, l'olio FAAC è solo uno. Per la sostituzione delle guarnizioni però devi individuare il modello. Se vai sul nostro sito shopsegema.it trovi una chat dove puoi inviare anche delle foto. Un tecnico cercherà di aiutarti.
@@segemaTV Vi ringrazio, molto gentili, mi iscrivo al sito grazie.
Buongiorno, io un cancello aprimatic del 1990, il modello dovrebbe essere ts1. Da un po’ di tempo l’anta più grande a volte non si apre completamente ma si ferma prima di arrivare in fondo , durante la chiusura non ha problemi. cosa potrebbe essere?
Ho chiamato il tecnico ma non l’ha neppure guardato dicendo che è troppo vecchio e va sostituto…. Cosa che vorrei evitare…
Grazie mille
Posso cambiare l'olio in un motore e faac
Bonjour, je voudrais savoir si vous avez un représentant pour vendre les pièces et les huiles au Maroc, car je suis à la banlieue d'Agadir et j'ai besoin d'huile et joints pour BFT type lux B 230v, salutations.
fate manutenzione al gdb modello m 290 grazie
hola hola. instale el brazo bft oro al termino de la instalación hay sacar el tornillo que sale un papel que dice (retirar y conservar) una ves sacado el tornillo no se vuelve a colocar??
saludos,
No, a menos que lo vayas a mover/transportar :)
Motore faac oleodinamico
È una settimana circa, che quando va in chiusura fa rumore, a volte anche in apertura, cosa posso fare
Ciao ma questo discorso vale anche x i motori interrati grazie
Salve, in linea generale si. Anche se ci sono alcune particolarità difficili da spiegare.
@@segemaTV ok x caso ai fatto qualche video grazie e gentilissimo
Ciao io ho un nupi 66 e non so come spurgarlo, mi gira il motore ma non si muove. Grazie
Buonasera e complimenti per il video..ho un cancello equipaggiato con bracci bft mod.oro degli anni 2000..periodicamente sostituisco l'olio e sino ad ora nessunissimo problema anzi dispongo anche di unaltro cancello equipaggiato con bft mod de lux b..che è un mulo direi...ora il punto è questo stamani un anta del cancello bft mod.oro si apriva a fatica e solo con un po' di aiuto manuale ha raggiunto la sua apertura...poi dopo due aperture il cancello si è riaperto senza nessun problema..ci sarà da preoccuparsi secondo voi?...posso agire sulle viti di forza del braccio oppure non centra niente?..cordiali saluti e complimenti per il tutorial dettagliatissimo
Salve molto probabilmente ha il condensatore scarico. Provi a sostituirlo.
Salve braccio bft lux sostituito olio quanto caccio la frizione va ugualmente duro e apre lentissimo sostituito anche il condensatore
Salve a tutti ho un problema con un cancello ad ante battenti ho montato un kit della proteco aster 4
Il cancello in fase di apertura e chiusura si apre a strattone e quando è chiuso i pistoni si aprono manualmente non rimangono bloccati se mi potete aiutare a risolvere questo problema vi ringrazio.
Un litro di olio per braccio?
Che olio civa nel braccio aprimatic quanto cedeva dentro
Lo sconto di cui parli non esiste nei link sotto
Sarei bisogno di sapere perché una anta del cancello si apre col vento sistema Faac a battente
Prezzo olio cancello bft lux
Quindi x il lux tre visto un lt e 2 per motore
Esce olio d'un forellino perche
Salve un motore 800h faacapre un cancello ad una sola anta di 4,30 grazie
Sinceramente ....esiste anche un video che spiega come riempire e a che livello???
Gli attuatori FAAC nel manuale istruzioni hanno l'indicazione come si controlla il livello dell'olio!!
Se riempite al massimo, avrete una fuoriuscita di olio dalla valvola di troppo pieno, al primo funzionamento fuoriuscita di olio e relativa macchia nel pavimento, se il cliente poi si lamenta del lavoro ha solo ragione!!!
Macchiare un selciato di pregio non é professionale nemmeno se C'è la terra nuda!!
Senti mi chiamò Mario il cancello seria 402 faac siapre morale poi quando schiude solo una anta atrati fino a metà percorso
Bruno, ho acquistato da voi kit tenute, olio, e stelo x modo 110, revisionato il tutto eseguito il vuoto e caricato olio. In fase di lavoro gli steli rientrano piu velocemente di quando escono e non riesco a progrmmare correttamente. Ho telefonato piu volte ma non mi hanno saputo dare informazioni con dovizie di particolari, se tu mi potessi richiamare dopo che ho speso circa 300 euro x i ricambi mi faresti un piacere, il mio numero lo trovi nelle varie mail che ho mandato, grazie