JAG FICK EN ROSTFRI VOLVO 740, GRATIS! - [VLOGG
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 2 ต.ค. 2024
- → Kläder & klistermärken: kulpåhjul.se
→ Playlist: open.spotify.c...
→ Instagram: / amyllylae
→ Snapchat: AdamKulPaHjul
→ Facebook: / kphyoutube
→ Thumbnail: Kulpåhjul
→ Introlåt: Millboy Music Group - kulpåhjul
![Lagar bilen som bilverkstaden inte kunde laga - [VLOGG #223]](http://i.ytimg.com/vi/xcvvw3XZQ98/mqdefault.jpg)
![Lagar bilen som bilverkstaden inte kunde laga - [VLOGG #223]](/img/tr.png)
![KÖPER EN VOLVO 740 (ska ge bort den) - [VLOGG #166]](http://i.ytimg.com/vi/DiY9ixPdH70/mqdefault.jpg)
![[Live] ศึกมหึมันส์มวยไทยสังเวียนเดือด เวทีมวยชั่วคราวสวนสยาม | จันทร์ 30 กันยายน 2567](http://i.ytimg.com/vi/pM1k6f7JXUc/mqdefault.jpg)
![[Full Episode] The Restaurant War Thailand ศึกพ่อค้าซ่าแม่ค้าแซ่บ Episode 2 | 29 ก.ย. 67](http://i.ytimg.com/vi/r3lfLNH6Ke4/mqdefault.jpg)
Börjar bli extremt mycket likadana kommentarer så summerar här vad jag provat:
Bytt ut ALLT i tändningsväg, boxar, relän, spole, hall, modul, rotor, fördel, stift, kablar, kamrem, nollat, direktmatat spole baklänges, tjuvkopplad tändningen, separat motorjord.
Saknar gnista ute vid stiftet, får gnista genom spolen om man sätter ett stift där.
Blir att testa annan hallgivare och jorda modul separat.
Bilen har lh 2.2 så sluta kommentera att jag ska byta hallgivaren på växellådan för de finns ingen.
/ Adam
Byt fördelarlock igen!
Om du har gnista på spolen så måste ju felet ligga efter spolen, lycka till/Tom
I fördelar huset så finns det två poler och dom kan spöka så prova koppla på batteri o kolla om du har plus där nere eller ingenting alls.
På min kompis 740 så bytte vi Tändkablar Fördelar lock, Rotor och Tändstift. bara för att dom var slut med efter det så fick den ingen gnista så då bytte vi tillbaka till den gamla Rotorn och då startade den direkt..
På expansionskärlet sitter ett relä "som aldrig går sönder" som går till spridare o tändning, byt det om du inte redan testat :)
Har du kollat förkopplingsmotståndet på tändspolen så de funkar som de ska? De ska ju koppla förbi motståndet när startmotorn går, sen koppla in motståndet när motorn startat, ser dessutom att du har en vanlig spole på denna. Ska de inte va en annan typ av spole på IH2.2?
de enda jag tänkte på var att du står och mekar i en vit jacka...
Jag tänkte på samma sak..
de var de första jag också tänkte på haha , tänkte måste ha nån bättre jacka än en vit att ha på sig
Det var utförsäljning , så köpte 4 st att ha som mekjackor :D
Samma här, blev upprörd 😬
Du har väll insett att du har en T5a och en 740? Det är nånting jag skulle vilja se iaf!
Kanske blir svårt med tanke på att t5 är framhulsdriven
@@damagecase14 han mena att stoppa i T5 i den vita 740 karossen. Drivningen spelar ingen roll då du behåller drivlinan från 740 osv och bara återanvänder motorn från S60:n.
@@ugglan3973 jo det går väl. Hade bara svårt att se det framför mig, men du har rätt det borde gå
@@damagecase14 👍
Alltid velat rakställa en t5 i en Volvo, jävlar i min lilla låda vilket gött projekt de hade varit
Det blir "NOG" en bra bil!
Det var "NOG" en bra video!
Näh, det var en bra video!
Ikr, "Niggaz over gangsters"
Det finns en kontakt längst upp i mitten på torpedväggen som kan vara glapp för om man rycker ut den så ska sen inte starta om jag minns rätt.
du menar vevaxellägsgivaren gissar jag på ?
Skulle kolla att all jord är ok först.
Sen fördelardosan....
Ens viggo
vevaxelgivare finns ej på lh 2.2
Snälla var rädd om denna, sjukt tråkigt om det blir bara ett härk av den, riktgit ovanlig bil trotts allt
Tja jag tycker du ska fixa den och göra den fin. Sen ha kvar det och ha minne av din morfar.🙂
Tycker samma sak, se till så att den är i topp skick och allt original 👌
Aa för annars ska väl nån ungdom han o kaapa den
börja med att köp NGK tändstift typ bcpr6es och släng Biltema stiften så långt åt skogen du bara kan.. samt testa med en annan tändmodul som inte heter Biltema... ;) testa byt bränslepumpsrelä med.
Var rädd om den och behåll den med tanke på att den varit inom din familj sen ny! Volvo hade ett rätt så brett sortiment med styling tillbehör som fortfarande går få tag i eller matcha med andra eftermarknads märken. Vilket betyder att man inte förstör den bara för man stylar den!
skulle börja med att mäta om man har någon ström vid tändspolen!
Kolla om det är glapp i motorjorden
Har du hallgivaren som sitter innanför rotorn? Hade exakt samma fel på min bil. Bytte hallgivaren och allt i tändväg men visade sig att hallgivaren jag hade bytt till var dålig så efter den 3:e hallisen så small den igång. Sjukt tunna och känsliga trådar som går in bakom rotorn. Tog en komplett hallgivaren med rotor och lock från en fungerande bil. Lycka till med felsökning!
Yes precis den är bytt, ska testa en 3e imorn :)
Har du kollat så rotorn träffar rätt stift i fördelaren för korrekt cylinder och före dödpunkten?
Det Khanse kan va kabeln mellan tänspollen o tändhatten/stiftet. Eller har du bytt den. Ps du är bäst
Har du eftermoterat larm på den?
Meka med en vit jacka, de e najzz
HAHA sökte efter den här kommentaren. Tänkte exakt samma 😂😂
Sätt på tändningen och kör startmotorn med startkabel inte nyckeln, funkar det så är det kontakten till tändlåset.
Har också ett gnist fel. Fick dock en liten kabel bran i den😞. Har du någon tips på vad man kan kolla och börja någonstans? Jag har testat 1 annan tändspole och tagit bort all skydd. Det som hände va att jag say plus på minus och minus på plus, på tändspolen.
Jag har haft liknande fel på min 740 och på den var det hallgivaren som hade gett upp. Bytte hela fördelaren mot en bättre begagnad och efter det så har bilen gått som en klocka :).
Tja! Kola så kamreren inte hoppat några kuggar. 👍
Det kan vara anledningen att den tänder när han släpper starten!
Den skall ändå ha gnista, men vid fel tidpunkt.
Ny rem och nollad maskin, ingen skillnad
Den ska du vara rädd om Adam. Får gratulera till nyförvärvet. 👍
Har du ström fram till tändspolen låter mer som också att de skulle vara tänd-boxen men är ju bytt MÄN prova med en ny bränsle box för jag har för mig att dom jobbar ihop och om de är nåt konstigt i bränsle boxen så kan de påverka tändboxen.
Vet av erfarenhet att Volvos tändsystem är känsligt mot Biltemas grejer. Fick själv massa konstiga följd fel med deras grejer som försvann när jag gick på med mer välkända varumärken
Får du spänning till tändspole? Kan vara radio störnings relät. Eller bränslepump relä då den också styr tändning också.
Gör i ordning den där 740:n till helt original. Dvs. orange blinkers osv. ska vara kvar, Finns ju inte många kvar nu...
Garanterat fel på bränslepumpsrelät som sitter bakom askkoppen, har haft samma fel som du har och bytt allt som har med tändningen att göra, men då tändningen styrs av att soppa relät ger signal till ecun. Ett ganska vanligt problem på just den modellen.
Börja med att rycka batteriet i 5 min . Funkar inte det efter du satt tillbaka så ryck kabeln från luftmassemätare... Insprutsre, kolla fördelare om det är torrt o rent under lock . Kolla om det finns ärg på mässings delar mm
en sån 740 behåller man som den är i stort sett, lite fina fälgar putsa upp den rejält osv men annars hålla den original tycker jag för snart finns det inte allt för många 740 som behandlas väl, 80 tals fronten är den som ser bäst ut på en 740
Kan du inte visa hur man kan få en riktigt go 740 utan skärmbreddare och bara slänga på ett par goa fälgar och nån spacer och sen camber?
Kasta tändmodulen från Biltema. Är hallgivaren från Biltema så kastar du den också. Tyvärr fungerar dom inte.
Jag tycker det verkar som att du har en störning någonstans då den hostar till när du släpper nyckeln.
Tändmodulen är kass från biltema, en polare hade samma problem på sin 240i när han bytte till en ny tändmodul från biltema. till sist köpte han en ny av inte märket biltema så starta den
Jag såg gubb 940in i skellefte idag
min fick gnista men tände fel så rengjorde fördelningslocket och den tände rätt igen. Antar att det tände lite överallt som det ville innan.
Svenghjulgivaren? om den är sönder så startar inte bilen eller får gnista jag hade de felet förut
kolla så att kamremmen står rätt så det inte är ett timing problem med tändningen
Tänkte skriva det där men du var före. Min 740 dog på motorväg och vägrade starta. Kamrem hade typ kuggat ett hack så att en givare ballade ur = motorn dock och vägrade starta tills kam stod rätt 👍👍👍 -som tur är hamnade bilen på en verkstad som kunde 740 utantill och fixade den snabbt.
@@RadioactiveSaddam brukar vara just som du säger att har man soppa och gnista men att den fortfarande inte startar (oftast så brukar den vilja hoppa igång men orkar inte gå in i tomgångsläget) så brukar det vara kamremmen som kan sitta fel. Är det inte något av dessa mekaniska fel så är det bara att läsa av felkoderna och kolla sensorerna som styr tändningen och/eller luftflödet.
Wow turbo fälgarna med! nice, har likadana till min 244 dl
Kollat sånt enkelt som tändkabel och tändhattarna? Är säkert inte den men ännu en grej att kunna utesluta tänker jag
LS swap it!
Luktar lite t5 740
mjaa
Kolla om du har något larm, kan vara det som är problemet
Brukar inte larm strypa ström till pumpen?
Om den nu hostar till o är pågång när du vrider utav nyckeln så är jag stensäker på att du har ett glappt tändningslås, det har jag vart med om många gånger innan
Testat att tjuvkoppla, funkade ej
Kolla lmm och så kammen inte står fel
ORGINALSTUKA PLZZZZZ DEN ÄR FÖR FIN FÖR ATT SUNKA NER
Byt tänhat eller tändstift
testa dra en het kabel (kabel direkt från pluss) till tändspolen å starta. då vet du om det är nå tjal på kablarna eller tändlåset
Testat, starta ej!
USA front till den fina bilen hade gjort gott :)
i bet my new Holset, this car is NOT without any rust ;)
I could show you 3 spots on these cars you would totally start crying instantly ;) But nothing that cant be fixed
Min erfarenhet av eftermarknads tändmoduler är att de alltid krånglar och tillomed pajjar direkt. Leta rätt på en original Bosch tändmodul och testa med. Kolla så det är rätt nummer på den oxå.
Tycker de verkar som glappt tändlåsbotten, brukar va ganska standard på 740
Har du kollat ifall du har spänning fram till tändspolen? Mät med multimeter på plus och minuspolen på spolen medans tändningen är på. Ingen ström = trasig kabel eller säkring eller relä. Vill man bara ha igång bilen kan man sätta startkablar från batteriet direkt till tändspolen.
Har tjuvat bilen med plus på 15 på spole, den startar ändå ej
Jordflätan som är fäst mot torpedväggen?
Är det någon som vet om 240 baklyktor passar på en 744 -88
snälla gör bilen så gubbig som möjligt
Jag hade liknande problem på en 940 jag hade förut och då visa de sig att signal kabeln till generatorn var paj. ( lampan i instrumentet lös inte pga trasigt kretskort) fick löda en kabel i mellan så funka den fint sen
Christopher Larsson som i att bilen inte laddade medans du körde, eller vilken uppgift har den signalen?
Det är inte något larm på den eller så? Tänkte om det är någon startspärr som har gått i.
Har inte hallgivaten något med tändningen att göra? När jag byte motor förut glömde jag att koppla in den och då startade den inte. Så det finns en chans att det kan vara den.
Lite de ja pratar om, ska testa annan hall
Kablarna inne i fördelaren är väldigt tunna och jag hade detta problem så jag bytte och den och den starta direkt
Yes de är nästa steg :)
testa o byt till riktiga stift
kolla bränsle relät, i alla fall på 940 ltt går det en lastsignal från bränsle boxen till tändboxen igenom just bränslerelät.
Alla relän innanför asken är bytt
Det förekommer (relativt ofta faktiskt) att det är fel på nya lock (även rotorn och även original "grejer") Prova att ohmmäta mellan tändkabeln (vid tändstiftet) och mässingen på insidan fördelarlocket. Med kabel ska det ligga på mellan 2 - 5 Kohm (beroende på längd och fabrikat), utan kabel 0 ohm (insida till utsida på samma stift). Rotorn 0 eller c:a 5 Kohm (beroende på om den är avstörd eller ej). Är det av avbrott visar det inget. Jag har en digital mätare som automatiskt anpassar sig mot vad du mäter, den visar Mohm vid avbrott. Du kan även mäta om Hallgivaren fungerar genom att koppla förbi tändspolen och sätta en provlampa mellan kablarna. Kör du på starten då ska provlampan blinka om det fungerar.
Tjena! Hade en gammal 240 med det gammla b230f sprutet.. och då vart det en säkring precis intill batteriet som skickade direktström till databoxen. I Säkringshållaren var det ingen kontakt alls förutom när det var tillräckligt blött så att strömmen kunde hoppa! Vet inte om det sitter samma på 740in men värt att kolla!?
Mvh
Kanske inte är som på 240 att man kan justera tändnigen, tänkte om den tände för sent eller tidigt 😊
Kolla alla jordpunkter i motorutrymmet,
Prova med ett annat tändstift, (såg att det va Biltemas och både jag själv och andra jag känner har haft problem med dom). Kolla kamrem. 👍🏻 Det va några tips🤘🏻 skit bra kanal Keep upp the good work! 😊
Har ni kollat kardanstudsarsnöret?
Eller blikersvätskan...
Inte så ofta det är felet men bra tänkt fan
snälla sätt inte på en board
jag hade samma problem som du, och under ett startförsök råkade jag komma åt helljusspaken, och då hoppade den igång! när jag stängde av helljuset så dog den direkt. mätte lite på kablarna till lamporna o visade sig att ena halvljuset inte fick nån jord, så drog nya kablar o då funka den. den måste ha tjuvdragit ström
Testa ruckla på bränslepumpsrelät! Hänger ihop med tändningen (iaf på en b230e)
Ruckla eller byt😎
Gubbstuka den inga r fälgar
Provat att köra på starten med mejsel på startmotorn när tändningen är på? Brukar kunna bli strömbortfall när man kör med nyckeln på 740. Haft flera som tänt när man släpper nyckeln, så har fått satt separat startknapp istället. Värt att prova iaf 😊
har du kollat blinkersoljan?
Prova byt "startrelät" under/bakom askkopen!
Mvh racebo
Du menar inte bränslepumpsrelät? Om den är död så är motorn död. Fick laga den på min 740, far råkade ut för exakt samma sak på sin 945.
Sätt en tändkabel direkt på tändspolen, har den gnista är felet mellan tändspole och cylinder annars innan.
Redan testat
Kolla svänghjulsgivarn:)
Samuel Skansebo finns ingen
De kan va tendhatarna till tändstiften
Byta Tändstift, kolla tändstifts gap, jordfel, motor jorden, ärgade kontakter, reläer osv, skit kul å kolla på detta ser fram emot nästa video om bilen
Kolla om du har rätt bränslerelä. Jag hade en bil där jag fick byta allt i tändningsväg. Efter att jag sålt bilen insåg den nya ägaren att det var fel relä och därför försvann gnistan 😄
Byt hallgivaren
Har samma problem, gäller dock en Volvo 850. Bytt tändstift, tändkablar, databoxar, kamaxelgivare, vevaxelgivare, lmm, rotor, fördelare, startar ej på gas. Har soppa fram till spridare.
Någon som har några tips och idéer?
850 är startspärr en klassiker
@@KulPåHjul Gäller en 92a. Motorn går runt tänder väldigt sällan. Sitter det ens startspärr på dom?
sätt en plus mellan batteri o tändspole :) och kolla jord till motor
det där tycker jag låter som en trasig rotor alternativt fördelarlocket!
har varit med om flera gånger att nya rotorer och lock är dåliga. byt till någon gammal original rotor och lock från en skrot typ så tror jag att det kan funka :)
Rostfri? Ser rost överallt.
Det kan va att man ska bytta tändstiften
Byt tps alternativt glapp där
Fixa avgasröret på veemern
Tjena Adam såg nyss på din story att du hade lagt upp bilen va lite sen men aja såg det på Eftersom jag har tryckt på notis klockan Din kanal är väldigt bra ska du veta👍
har akkurat samme problemet med min 940 turbo, null tenning og gnist. så håper på at du finner problemet så skal jeg prøve det samme på min :))
Kolla jorden till tändmodulen
Jordpunkter mellan motor o chassi och styrbox. Kabelbrott från hallgivaren.
Det är Nog något som är trsigt.
Wow
Kan vara bränslepumpsrelä
Bongelihej hade ett liknande fel med en 240 b230f att när man stänger av tändningen så vill den starta
Jag älskar dina videos
Titta upp jorden te motorn
Brytarspetsar, kondensator, rotor, kolla så fördelarna står rätt, kolla så Brytarspetsarna öppnar å stänger
Vi har en Volvo 745 med b230f som startar men dör sen fort på tomgången.
Vad kan va felet?
Soppapump?
@@filip2529 den har vi bytt
Tomgångsmotorn eller vakumläckage
KulPåHjul då får vi ta och prova med det
@@victorandersson4330 ok
Jordfläta
Kolla alla jordpunkter
hade liknande fel på min bil testa byta vevaxelgivaren det fungerade på min när jag hade mitt problem. eller vad man vill kalla den. :) hade samma syntom som du har
pratar om den givaren som sitter ovanpå växellådan under fördelaren.
Den finns inte på lh 2.2 som sagt, den kom på lh 2.4, denna mäter endast på kammen :)
offfh, får panik när du står i vit jacka omeckar adam
Hahaha, köpte 4 lika på outlet för nån hundring, dont worry my friend!
skit bra video. lite kul att titta på just nu eftersom kompisen har exakt samma problem!