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新発田が実家でＧＷに帰省しましたが新潟駅の変わりようにビックリ！昔は国鉄時代からある昭和感たっぷりの駅ビルでしたよね駅ナカも色んなお店があってめっちゃ混んでて…やっぱり駅が賑わうってのは嬉しいですバスターミナルについても以前より利便性も上がり天候に関係なく安全で快適になったと思いますマスコミって企業とか行政の変化の負の部分だけ荒さがしして切り取って偏向報道してますよね～😠
万代口のエスカレータとエレベーターは、現在設置工事中です
完成予想パースでは万代広場の大屋根下の昇降はエスカレーターになりそうじゃないかな？それなら万代口の利便性も補完できそうです。ガレッソ側は階段ですが。新潟市も完成時の詳細をもう少し出してくれるといいのにと思います(ここに〇〇ができる予定です等)。
変化を嫌う人はいますから、何をするにも満場一致はないですね少数の意見すべて聞いてたら再開発なんてできないなんならかなり進化しましたが、ペデの設置や、マルカビルの計画変更など物足りないと思ってます結局他都市の昭和と新潟の昭和＞他都市の今と新潟の今が縮まってるんですよね（他都市の方が成長したというか追いついてきたというか）昭和から急に令和になったからほぼ県内で生活してる人にとってついていけてない人もいるのでしょうラミネートやめてほしいですね。あとスケボーｗ条例できたから大丈夫かなバス乗場の案内はダメですね。路線名は書いてあっても停車バス停が書いてないので、おそらく初見は不安でしょうただおそらく修正されてた気がします。乗換アプリも修正されてるもう一つ気になるのはバスの冷房。これは未確認。欲を言えばバスも（買い替えなくても）ペイントしてほしいですけどお金ないから厳しいですね
今月帰省で新潟駅行きましたが不便なとこはないですよ。up主さんに同意します。一部の輩がルール守らないだけで大半の方は守っていますね。昔の不便さ知っているからこそ今のままで充分。強いて言うならバスターミナルとペデストリアンデッキは同時運用が良かったと思いましたよ。新潟出身県外在住だから言えるんですが新潟の人間って新しい物取りこむこと拒む人多いと思います。特に年配者が…そういう人たちがクレーム出してマスゴミが面白おかしく報道するんでしょうね。
役所の人間か？はたまた自作自演か？
たぶん若者が流出して年配が残ってるからだと思います年配の意見の比率が増え、マスコミが取り上げてるのかと
バスターミナルを横断する人が後を絶たないなら新潟市が条例出すしかないな！で、横断した人は罰金！そのくらいしないとなくならないだろう・・・たかが3~4分の距離、面倒くさがらず歩こう！健康の為にも！
端的にまだ暫定開業だからでしょうね。私の東京郊外の地元でも新潟駅よりも規模は小さいですが高架化された駅の下にバスターミナルを設けて再開発ビルも整備しましたが、最初は道路を渡る人も見受けられました。しかし再開発ビル内の通路や新設屋外エレベーター、駅に繋がる国道の歩道橋が整備されて自然と世代問わず人の流れがペデストリアンデッキ上に移り、横断者は見なくなりました。新潟駅も徐々に浸透するとは思いますが、横断が危険なことと将来計画は報道機関が責任を持って報じるべきでしょうね。
今までのバスターミナルは、万代と南口で、50点だったんですよ。それがホームの下にまとまって、これで満点だぁ～。と、思ったら、二階を通ったり、遠くの横断歩道まで行かないと横断できないんで、70点止まりになっちゃったんじゃないですかね。前より良くなったけど、完璧では無い。というところかと。万代側の階段方向に、昇りだけでもエスカレーターを設置したら少し良くなるんじゃないでしょうか?
バスターミナルと直接関係ないけど、自転車が通れる南北生活道路を早く整備して欲しい。自転車だと、駅の下を押して通るか、東跨線橋・水島町まで行かないと反対側に行けない。東跨線橋より駅に近いところに生活道路を通す計画があるので、それを早く整備して欲しい…
内容が強引過ぎるナ。車利用で、新潟駅どころか、近辺も通らないけど、一般車が駅を通過出来ないから、南北分断は変わらない。万代口から、２Ｆへ昇のが階段だけって、若者は良いだろうけど、年配の人や出張で重い荷物があると不親切な設計だナ。ＢＲＴ導入の時も、路線変更で通勤出来なくなって退職した人いるから、役所仕事としか思えない。
と、新潟市役所の試験に箸にも棒にも引っかからない御仁が騒いでいます（笑）
@@JUNISO5126 市役所の試験がそんなに凄いって知りませんでした。勉強になりました。ご教示、有難う御座います。お陰様で、少しお利口になれましたｗｗｗｗ
駅利用者とバス使う人には南北分断解消されてるし高架下を一般車おーけーにしたらバスの遅延半端ないだろうがよw
万代口側に伸びるエスカレーターがないのが理解できない。あんな長い階段登りたがる人いないですよ。
批判する報道を偏向報道と呼ぶのは止めませんか。批判の妥当性はともかく、批判を認めていることはすごく大切ですから。また、横浜駅や仙台駅を例に、他の駅も同じ状況だから問題ないような筋道になっていますが、やはり問題は問題として残っているでしょう（仕方ないとしても、です）。万代口側が階段で、反対側にエスカレーターがあるというのは、工夫があっても良かったでしょう。乗降両方ともではなく、上がるエスカレーターだけ設置して、あとは階段にするという工夫がいくつかの駅にあります。BRTの時のように偏向報道という話ですが、BRTは結局無くなりましたね。「廃止」＝断念は正しい、勇気ある判断だと思います。最初に戻ります。むやみにケチを付けるマスコミをどうかと思うのはわかりますが、だからといって、批判がなくなれば、隣国のようにゾッとする国です。批判の自由は、くだらないことを言う自由、くだらないことを言っているなぁと放置する寛容な態度だろうと思っています。
工事中にケチつけるのは偏向報道でしょうね（笑）
![[10x Timelapse] Evening Rush Hour of Niigata Station Bus Terminal, Japan](http://i.ytimg.com/vi/6SiOpYzcsyk/mqdefault.jpg)
![[UNCUT] “บอสณวัฒน์” ลากไส้!! ใครหนุนหลัง "แม่ตั๊ก ป๋าเบียร์" I คนดังนั่งเคลียร์ I 30 ก.ย. 67](http://i.ytimg.com/vi/QlD7mU2KKRk/mqdefault.jpg)
新発田が実家でＧＷに帰省しましたが新潟駅の変わりようにビックリ！
昔は国鉄時代からある昭和感たっぷりの駅ビルでしたよね
駅ナカも色んなお店があってめっちゃ混んでて…やっぱり駅が賑わうってのは嬉しいです
バスターミナルについても以前より利便性も上がり天候に関係なく安全で快適になったと思います
マスコミって企業とか行政の変化の負の部分だけ荒さがしして切り取って偏向報道してますよね～😠
万代口のエスカレータとエレベーターは、現在設置工事中です
完成予想パースでは万代広場の大屋根下の昇降はエスカレーターになりそうじゃないかな？それなら万代口の利便性も補完できそうです。
ガレッソ側は階段ですが。新潟市も完成時の詳細をもう少し出してくれるといいのにと思います(ここに〇〇ができる予定です等)。
変化を嫌う人はいますから、何をするにも満場一致はないですね
少数の意見すべて聞いてたら再開発なんてできない
なんならかなり進化しましたが、ペデの設置や、マルカビルの計画変更など物足りないと思ってます
結局他都市の昭和と新潟の昭和＞他都市の今と新潟の今が縮まってるんですよね（他都市の方が成長したというか追いついてきたというか）
昭和から急に令和になったからほぼ県内で生活してる人にとってついていけてない人もいるのでしょう
ラミネートやめてほしいですね。あとスケボーｗ条例できたから大丈夫かな
バス乗場の案内はダメですね。路線名は書いてあっても停車バス停が書いてないので、おそらく初見は不安でしょう
ただおそらく修正されてた気がします。乗換アプリも修正されてる
もう一つ気になるのはバスの冷房。これは未確認。欲を言えばバスも（買い替えなくても）ペイントしてほしいですけどお金ないから厳しいですね
今月帰省で新潟駅行きましたが
不便なとこはないですよ。
up主さんに同意します。
一部の輩がルール守らないだけで大半の方は守っていますね。
昔の不便さ知っているからこそ今のままで充分。
強いて言うならバスターミナルとペデストリアンデッキは同時運用が良かったと思いましたよ。
新潟出身県外在住だから言えるんですが
新潟の人間って新しい物取りこむこと拒む人多いと思います。
特に年配者が…そういう人たちがクレーム出して
マスゴミが面白おかしく報道するんでしょうね。
役所の人間か？はたまた自作自演か？
たぶん若者が流出して年配が残ってるからだと思います
年配の意見の比率が増え、マスコミが取り上げてるのかと
バスターミナルを横断する人が後を絶たないなら新潟市が条例出すしかないな！で、横断した人は罰金！そのくらいしないとなくならないだろう・・・たかが3~4分の距離、面倒くさがらず歩こう！健康の為にも！
端的にまだ暫定開業だからでしょうね。私の東京郊外の地元でも新潟駅よりも規模は小さいですが高架化された駅の下にバスターミナルを設けて再開発ビルも整備しましたが、最初は道路を渡る人も見受けられました。しかし再開発ビル内の通路や新設屋外エレベーター、駅に繋がる国道の歩道橋が整備されて自然と世代問わず人の流れがペデストリアンデッキ上に移り、横断者は見なくなりました。新潟駅も徐々に浸透するとは思いますが、横断が危険なことと将来計画は報道機関が責任を持って報じるべきでしょうね。
今までのバスターミナルは、万代と南口で、50点だったんですよ。それがホームの下にまとまって、これで満点だぁ～。と、思ったら、二階を通ったり、遠くの横断歩道まで行かないと横断できないんで、70点止まりになっちゃったんじゃないですかね。前より良くなったけど、完璧では無い。というところかと。万代側の階段方向に、昇りだけでもエスカレーターを設置したら少し良くなるんじゃないでしょうか?
バスターミナルと直接関係ないけど、自転車が通れる南北生活道路を早く整備して欲しい。
自転車だと、駅の下を押して通るか、東跨線橋・水島町まで行かないと反対側に行けない。
東跨線橋より駅に近いところに生活道路を通す計画があるので、それを早く整備して欲しい…
内容が強引過ぎるナ。
車利用で、新潟駅どころか、近辺も通らないけど、一般車が駅を通過出来ないから、南北分断は変わらない。
万代口から、２Ｆへ昇のが階段だけって、若者は良いだろうけど、年配の人や出張で重い荷物があると不親切な設計だナ。
ＢＲＴ導入の時も、路線変更で通勤出来なくなって退職した人いるから、役所仕事としか思えない。
と、新潟市役所の試験に箸にも棒にも引っかからない御仁が騒いでいます（笑）
@@JUNISO5126 市役所の試験がそんなに凄いって知りませんでした。
勉強になりました。
ご教示、有難う御座います。
お陰様で、少しお利口になれましたｗｗｗｗ
駅利用者とバス使う人には南北分断解消されてるし高架下を一般車おーけーにしたらバスの遅延半端ないだろうがよw
万代口側に伸びるエスカレーターがないのが理解できない。あんな長い階段登りたがる人いないですよ。
批判する報道を偏向報道と呼ぶのは止めませんか。批判の妥当性はともかく、批判を認めていることはすごく大切ですから。また、横浜駅や仙台駅を例に、他の駅も同じ状況だから問題ないような筋道になっていますが、やはり問題は問題として残っているでしょう（仕方ないとしても、です）。万代口側が階段で、反対側にエスカレーターがあるというのは、工夫があっても良かったでしょう。乗降両方ともではなく、上がるエスカレーターだけ設置して、あとは階段にするという工夫がいくつかの駅にあります。BRTの時のように偏向報道という話ですが、BRTは結局無くなりましたね。「廃止」＝断念は正しい、勇気ある判断だと思います。最初に戻ります。むやみにケチを付けるマスコミをどうかと思うのはわかりますが、だからといって、批判がなくなれば、隣国のようにゾッとする国です。批判の自由は、くだらないことを言う自由、くだらないことを言っているなぁと放置する寛容な態度だろうと思っています。
工事中にケチつけるのは偏向報道でしょうね（笑）