نکات به نوبه خودش قابل توجه هست ...❤ توجه ... بنده سالهاست سمند دارم و با این انجین عجین شدم خدا رو شکر هنوز مشکل واشر نداشتم دلیلش رعایت نکات ذیل هست 👇👇👇👇👇👇 ۱ .. چهار فصل مایع خنک کننده مناسب ۲رفع گرفتگی مسیر مایع خنک کننده ۳..هر ۴سال تعویض رادیاتور ۴بازدید و مطمن شدن از کارکرد فنها ۵ حرکت با دنده مناسب در شیبها بخصوص هوای گرم ۶ خنگ کردن متور به وسیله AC!! ۷کنترل دما در ترافیک شهری ۹ این خیلی مهمه تعویض بموقع روغن متور و کارکرد و برق رسانی شمع وایر متور تنظیم باشه ۱۰تخته گاز با یک سرعت بالا در مسیرهای کفی ممنوع باید دور متور رو کم وزیاد بشود که روغن بتونه روان کاری و بخشی از خنک کاری رو انجام بده با احترام
باعرض سلام. بنده سال نودسه پیچهای رابط سرسیلندوسلیندرروسه سانت بلندترکردم بااستفاده ازپیچهای گالانت قدیمی که تراشکاربرام تراشیدواینجورسه سانت رزوه بیشترداره وکمترموجب میشه سرسیلندرخودشوازسیلندرجداکنه وباعث فضاایجادبشه که واشربسوزه وتمام سال ضدیخ داره وشیلنگهای مریوطه رو اول هرتابستان تعویض میکنم وگشادشدن شیلنگ باعث میشه حجم اب رادیات کم بشه وگشاد شدن شیلنگ اب روکسی توجه نداره ورله فن هرسال یکباروروغن موتو بهرام بندر پنجاه بهترینه.
@@shahramroshan2675 405از لحاظ خرج خوبه مثلا همین العا میتونی لوازم یدکیشو با بقیه مقایسه کنی واقعا ارزونه و مکانیکشم که در هر دهاتی گیر میاد سیستم پیچیدی نداره که حتما باید طرف استاد تمام باشه برقش ساده هست مثل 206نیست واشر تو مناطق سرد نمیرنه اما گرم الله اکبر کلا دوبار تعمیرش هم از بعضی از موتور ها حتی یکبار کم تره
داداش اصلا به اون سوپاپ دود کنار هم ربطی نداره ...مهم نحوه استفاده از موتور هست و هر ۱ سال ۱ بار باید کل ضد یخ ماشینو عوض کنی و به هیچ عنوان آب لوله کشی نریزی...یکیشم این هست اگه دقت کنی پژو سمند یا پارس هایی که از کارخونه صفرشو درمیاری تا چندین سال واشر نمیزنه اگه درست از ماشین استفاده کنی و روغنشو هر ۵ هزار تا عوض کنی خود روغن موتور نقش به سزایی تو خنک کنندگی موتور داره و یکیشم موتور کارخونه پیچ های سر سیلند رو با اچار ترکمتر ۱۲ نیوتن میبندن تا همه قطعات به خوبی ابندی بشن و ولی اگع موتور واشر زد میری میدی مکانیک برات واشر میندازه بعد همون پیچ سر سیلند رو حداکثر ۸ نیوتن سفت میکنه و همین باعث میشه زود به زود واشر بزنه مکانیگ ها هم حق دارن چون قطعات موتور نو نیست اگع با ۱۲ نیوتن ببندن ممکنه پیچ سر سیلند ببره.گ.بهترین کار اینه که این موتور رو نزارین حتی برای اولین بار واشر بزنه اگه بزنه دیگه مثل سابق نمیشه
داداش داخل ویدئو اگر دقت کنی گفتم پیستون گود میندازن برای اینکه سوپاپ نزنه و داخل سرسیلندر رو جوش میزنه برای جبران اون گودی پیستون و افزایش شتاب که باعث میشه مخلوط سوخت و هوا بیشتر متراکم بشه.
دمت گرم و سرت خوش باد 🌹🌹🌹
ممنون دوست عزیز
دمت گرم
ممنون از انرژی شما
😍😍😍
❤️❤️❤️
نکات به نوبه خودش قابل توجه هست ...❤
توجه ...
بنده سالهاست سمند دارم و با این انجین عجین شدم خدا رو شکر هنوز مشکل واشر نداشتم دلیلش رعایت نکات ذیل هست 👇👇👇👇👇👇
۱ .. چهار فصل مایع خنک کننده مناسب
۲رفع گرفتگی مسیر مایع خنک کننده
۳..هر ۴سال تعویض رادیاتور
۴بازدید و مطمن شدن از کارکرد فنها
۵ حرکت با دنده مناسب در شیبها بخصوص هوای گرم
۶ خنگ کردن متور به وسیله AC!!
۷کنترل دما در ترافیک شهری
۹ این خیلی مهمه تعویض بموقع روغن متور و کارکرد و برق رسانی شمع وایر متور تنظیم باشه
۱۰تخته گاز با یک سرعت بالا در مسیرهای کفی ممنوع باید دور متور رو کم وزیاد بشود که روغن بتونه روان کاری و بخشی از خنک کاری رو انجام بده
با احترام
درود بر شما
دمتم گرم
باعرض سلام. بنده سال نودسه پیچهای رابط سرسیلندوسلیندرروسه سانت بلندترکردم بااستفاده ازپیچهای گالانت قدیمی که تراشکاربرام تراشیدواینجورسه سانت رزوه بیشترداره وکمترموجب میشه سرسیلندرخودشوازسیلندرجداکنه وباعث فضاایجادبشه که واشربسوزه وتمام سال ضدیخ داره وشیلنگهای مریوطه رو اول هرتابستان تعویض میکنم وگشادشدن شیلنگ باعث میشه حجم اب رادیات کم بشه وگشاد شدن شیلنگ اب روکسی توجه نداره ورله فن هرسال یکباروروغن موتو بهرام بندر پنجاه بهترینه.
@@DearMichaelJackson ممنون
@@اعظمعابدی-ط1ك جالب هستش تا حالا نشنیده بودم
از بابت نگهداری هم دمتون گرم واقعا درستش هم همینه👍👍
دمت گرم
ممنون
دمت گرم😎
@@siamakbastani4003 ممنون
داداش درود
یه سوال دارم درسته ماشین پژو کلا ماشین پر خرج هست
درود
ماشین خوبی هستش ،فقط نیاز به سرویس داره مثل هر ماشین دیگه ای
@@shahramroshan2675 خیر
ماشین خوبی هستش نیاز به رسیدگی داره
@@shahramroshan2675 405از لحاظ خرج خوبه مثلا همین العا میتونی لوازم یدکیشو با بقیه مقایسه کنی واقعا ارزونه و مکانیکشم که در هر دهاتی گیر میاد سیستم پیچیدی نداره که حتما باید طرف استاد تمام باشه برقش ساده هست مثل 206نیست واشر تو مناطق سرد نمیرنه اما گرم الله اکبر کلا دوبار تعمیرش هم از بعضی از موتور ها حتی یکبار کم تره
❤lik❤
ممنون
آقا دمت گرم باشه همیشه در پناه حق🤲
@@بنیامیندادور-ص7ر ممنون از لطف شما
ترموسوییچ باعث میشه فن تو دمای پایین کار کنه. و بعد از خاموش کردن هم فن کار میکنه
@@sasanpirzad9019 ❤️❤️❤️
❤❤❤سالاری داداش دمت گرم اموزش‌هات بهترینه ایوالله داری🎉
ممنون داداش لطف داری
اگر سرسیلندر شمع کج بسته بشه مشکل حل میشه❤
درسته؟؟
@@AmirabbasAlidoosti-o5n کدوم مشکل منظورتونه
@@motor_online واشر
من یه ۴۰۵ مدل ۹۱ داشتم خیلی اذیتم میکرد همش خرج داشت دو دفعه شاطون زد ۳ باز واشر زد 😢
سه بار واشر طبیعی هستش ولی شاطون زدن نه
دادش بخدا یچیزی کشف کردم که ما که تو مناطق کوهستانی وسردیم 405هیچ مشکلی نداره اما جاهای گرم واقعا اذیت میکنه چون هر دو جا زندگی کردم 😂
سلام
دقیقا همینطور هستش موتور پژو مخصوص مناطق سردسیر هستش و کارکرد بهتری نسبت به مناطق گرمسیر داره
دمت گرم.جنس واشر موتور ایکس یو 7 پلاس چیه؟؟؟
برند ایساکو و کیک پر مصرف هستند
ماشین از وقتی که از کمپاني میاد بیرون فقط باید ضد یخ توش بریزین هیچوقت از آب معمولی استفاده نکنین همین وبس
دقیقا
سلام داداش چند وقته پژو خیلی داغ میکنه زود به زود قبلا انطور نبود همه چیزش هم سالمه ایا نزدیکه واشر بزنه
@@محمدمتینکمالی-ل6ن سلام باید از سالم بودن ترموستات و فن ها مطمن بشی و اینکه جایی نشتی نداشته باشه
داداش اصلا به اون سوپاپ دود کنار هم ربطی نداره ...مهم نحوه استفاده از موتور هست و هر ۱ سال ۱ بار باید کل ضد یخ ماشینو عوض کنی و به هیچ عنوان آب لوله کشی نریزی...یکیشم این هست اگه دقت کنی پژو سمند یا پارس هایی که از کارخونه صفرشو درمیاری تا چندین سال واشر نمیزنه اگه درست از ماشین استفاده کنی و روغنشو هر ۵ هزار تا عوض کنی خود روغن موتور نقش به سزایی تو خنک کنندگی موتور داره و یکیشم موتور کارخونه پیچ های سر سیلند رو با اچار ترکمتر ۱۲ نیوتن میبندن تا همه قطعات به خوبی ابندی بشن و ولی اگع موتور واشر زد میری میدی مکانیک برات واشر میندازه بعد همون پیچ سر سیلند رو حداکثر ۸ نیوتن سفت میکنه و همین باعث میشه زود به زود واشر بزنه مکانیگ ها هم حق دارن چون قطعات موتور نو نیست اگع با ۱۲ نیوتن ببندن ممکنه پیچ سر سیلند ببره.گ.بهترین کار اینه که این موتور رو نزارین حتی برای اولین بار واشر بزنه اگه بزنه دیگه مثل سابق نمیشه
درود بر شما
دمت‌گرم آفرین
۱۲ نیوتن رو از کجا اوردی
@@musegerze کجای ویدئو ۱۲ نیوتن گفتم؟
۱۲ تا رو که با دندون میشه باز کرد حداقل باید ۱۰۰تا با زاویه ۴۵ درجه است عامو ۱۲ تا رو چطوری حساب کردی ۱۲ میشه با دوتا انگشت بست
سلام براي موتور قديمي ميشه سوپاپ سدیمی گذاشت
برندهای معتبر معمولا فقط از این نوع سوپاپ تولید می‌کنند هم موتور قدیمی هم موتور جدید
داداش به سوپاپ دود کار نداره اون واشر سرسیلندر که شما بسته مکنی یک هفته کار نمیده واشر اصلی شناختی استا شدی
❤️❤️❤️
برو بابا
جان
عزیز دل هنوز نمیدونی تراکم دادن یعنی چی. دارین چی توضیح میدید.
هر چی تاج پیستون بیشتر باشه تراکم بیشتری داره. نه پیستون گود تر باشه
داداش داخل ویدئو اگر دقت کنی گفتم پیستون گود میندازن برای اینکه سوپاپ نزنه و داخل سرسیلندر رو جوش میزنه برای جبران اون گودی پیستون و افزایش شتاب که باعث میشه مخلوط سوخت و هوا بیشتر متراکم بشه.
یک سال کار کردین اسم خودت گزاشتی استا فیلم میزایرن
خب شمام فیلم بزار ببینیم و بهره مند بشیم