Acho seu canal semelhante ao do tonella, explica coisas de forma simples para que todos entendam, sem edição, bem simples. Esses videos são os melhores, parabéns
Lembrando q lavada dos cilindros serve também para diminuir a temperatura da camara. Não sabia dessa conexão para levar oxigenio. Mas em um carro de rua não se faz tão necessário, apenas o atraso do ponto, já faz a pegada vir antes. A melhor opção para rua é o FlatShift, e hj em dia a melhor injeção para isso é a Megasquirt, q é uma DIY. Muito bom o conteúdo. Abraço!
Também nunca vi um sistema com conexão para levar oxigênio para o escape. O que fazemos na MegaSquirt é cortar a ignição para jogar combustível e ar não queimado diretamente para o escape.
Ganhou um inscrito de Portugal. . já conhecia bem o sistema de anti-lag, boa explicação no geral, mas falhou no final ao meter um mazda rx7.. Para quem não sabe o mazda rx7 equipa com um motor rotary, sistema esse que não usa qualquer piston nem válvulas. . não faz sentido porque é uma explicação totalmente diferente a do vídeo.. de qualquer jeito, foi uma boa explicação e um grande canal que não conhecia.. um abraço
cara vc deu uma informação meio errada ai em, explosao q da no escapamento não é pq deu excesso de combustivel e sim pq deu falta, a questao de atrasar o ponto esta ok mas nao é por excesso e sim falta de combustivel tanto q só explode quando comeca a pressurizar, eu tenho um carro de arrancada se quiser usar para fazer algum video explicando é so marcar!!! se quiser me add no face fernando bussoni ai nos trocamos umas ideias mas curti seu estilo de videos e vc tem muito a crescer parabéns esta no caminho certo!!!
Não vejo como um anti-lag poderia funcionar em um carro de arrancada. O anti-lag seria pra manter a alta rotação quando vc tira o pé do acelerador, e precisa voltar logo em seguida com a rotação no máximo (usado em todos os carros de drift a nível profissional). O 2-step seria mais um controle de largada, (usado em todos os carros de arrancada a nível profissional). Eu sinceramente sou meio leigo no assunto, mas todas as explicações me deram a entender que um anti-lag em um carro de arrancada, seria totalmente desnecessário... Me explica melhor isso aí
Tamo junto Irmão, me ajudou e muito, não ocnsegui entender o professor do meu cursos quando ele falou sobre isso, mas agr peguei certinho a ideia, VLW, mais um inscrito ativo ae hehe
mto bons teus vídeos, mto bem explicado, o do nitro, turbo e agr esse, são mto pank, esplica bem detalhados, pena q só tenho tempo em um dia de semana para ver, mas vejo, ja tem minha inscrição no teu canal e agr meu like tmj tu é fera
4:00 nunca vi um sistema com válvula que mande ar direto da admissão para o escape. O mais comum é cortar simplesmente alguns eventos de ignição, então você tem combustível e oxigênio não queimado indo direto para o escapamento. Quando atrasa o ponto, tudo entra em combustão.
atualmente os turbos já tem acionamento em baixas rotações, geralmente a partir de aproximadamente 1200 rpm, somente o pico de pressão é em alta rotação
Esse canal é muito forda! ( bom que posso mostrar os vídeos para o meu pai já que ele trabalha em oficina automotiva e ele pode aprender mais com os vídeos) & Ganhou mais um inscrito! Boa sorte com o seu canal e que ele cresça mais e mais!
+mecanicaautomotiva facil não, é o sistema com compressor mecânico atuando junto com turbocompressor, usado principalmente nos Audi Quattro de rally. Pesquise "Dualcharger FlatOut" muito boa a matéria
+mecanicaautomotiva facil nitro é nitrogênio ? qua do pegamos a água destilada e San choque nela as moléculas se separam transfomando em nitrogênio gasoso , isso que são usados nos filmes ?
top demais o video gostaria que voce explicasse como funciona o sistema de fluxo cruzado, tenho um golf dos antigos e ele é esse sistema, queria entender mais como funciona
resumindo, funciona como o difusor soprado que os carros de formula 1 tinham em 2011, a diferença é que nos carros de f1 não serviam para assoprar o turbo
A função do Blower basicamente é simples, quanto mais ar e combustível dentro do motor mais potência, ele funciona como um aspirador gigante, a diferença entre ele e a turbina é que no Blower você tem força em baixas rotações e ele admite um fluxo de ar bem maior...
anti lag e oque eu queria no meu pc
lkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
kkkkk pior né principalmente em jogos
kkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
mds uaysuhasuhasuahsu
KKKKKKKKKKKKKKKKKK
Muito bem explicado, acho q até para a pessoa que ainda não sabe como é o funcionamento de um turbo.
Que canal bacana, didática descomplicada. Mais 1 inscrito, sucesso!
ant lag aqui na minha cidade a gente chama de tiroteio hahahahahaha
Acho seu canal semelhante ao do tonella, explica coisas de forma simples para que todos entendam, sem edição, bem simples. Esses videos são os melhores, parabéns
Gostei do vídeo sempre quiz saber sobre o assunto mas só achava em inglês e tinha preguiça de ver. Mais um inscrito
Eu ja vi um cara com uma cb450 turbo com sistema de antilag, é impressionante a preparação que ele fez NUMA MOTO DE 40 ANOS ATRÁS, aquilo foi insano.
INTERESSANTÍSSIMO! Realmente nem imaginava que isso existia.
Lembrando q lavada dos cilindros serve também para diminuir a temperatura da camara. Não sabia dessa conexão para levar oxigenio. Mas em um carro de rua não se faz tão necessário, apenas o atraso do ponto, já faz a pegada vir antes. A melhor opção para rua é o FlatShift, e hj em dia a melhor injeção para isso é a Megasquirt, q é uma DIY. Muito bom o conteúdo. Abraço!
Também nunca vi um sistema com conexão para levar oxigênio para o escape. O que fazemos na MegaSquirt é cortar a ignição para jogar combustível e ar não queimado diretamente para o escape.
Eu so acho que ele falou algumas coisas meio erradas!
+Fábio Alves então diga e esclareça porque o cara merece apoio, wleu
Ganhou um inscrito de Portugal. . já conhecia bem o sistema de anti-lag, boa explicação no geral, mas falhou no final ao meter um mazda rx7.. Para quem não sabe o mazda rx7 equipa com um motor rotary, sistema esse que não usa qualquer piston nem válvulas. . não faz sentido porque é uma explicação totalmente diferente a do vídeo.. de qualquer jeito, foi uma boa explicação e um grande canal que não conhecia.. um abraço
Primeiro vídeo que assisti do canal, não vou mais parar. Ganhou um inscrito.
cara vc deu uma informação meio errada ai em, explosao q da no escapamento não é pq deu excesso de combustivel e sim pq deu falta, a questao de atrasar o ponto esta ok mas nao é por excesso e sim falta de combustivel tanto q só explode quando comeca a pressurizar, eu tenho um carro de arrancada se quiser usar para fazer algum video explicando é so marcar!!!
se quiser me add no face fernando bussoni ai nos trocamos umas ideias mas curti seu estilo de videos e vc tem muito a crescer parabéns esta no caminho certo!!!
Ue mas a combustao so e possivel com excesso, nao? Pq com a ausencia de combustivel como e gerada uma explosao? (Tirando uma duvida, nao contrariando)
Pra que serve um anti-lag em um carro de arrancada? Não seria 2-step?
Não vejo como um anti-lag poderia funcionar em um carro de arrancada. O anti-lag seria pra manter a alta rotação quando vc tira o pé do acelerador, e precisa voltar logo em seguida com a rotação no máximo (usado em todos os carros de drift a nível profissional). O 2-step seria mais um controle de largada, (usado em todos os carros de arrancada a nível profissional).
Eu sinceramente sou meio leigo no assunto, mas todas as explicações me deram a entender que um anti-lag em um carro de arrancada, seria totalmente desnecessário...
Me explica melhor isso aí
Tamo junto Irmão, me ajudou e muito, não ocnsegui entender o professor do meu cursos quando ele falou sobre isso, mas agr peguei certinho a ideia, VLW, mais um inscrito ativo ae hehe
Porra piá, explicação da hora! entendi direitinho e olha que não manjo nada de carro
mto bons teus vídeos, mto bem explicado, o do nitro, turbo e agr esse, são mto pank, esplica bem detalhados, pena q só tenho tempo em um dia de semana para ver, mas vejo, ja tem minha inscrição no teu canal e agr meu like tmj tu é fera
show de bola ! linguagem simples para leigo com conhecimento para entusiata! ganhou um inscrito! parabens pelo canal
Muito bom mano, primeiro brasileiro que eu vejo explicando sobre o anti-lag no TH-cam😉
-kkk mt bom msm, explico exatamente o proposito do ANTI-LAG gstei msm parabéns
Nossa, sempre quis saber pra q servia isso! Valeu cara!
4:00 nunca vi um sistema com válvula que mande ar direto da admissão para o escape. O mais comum é cortar simplesmente alguns eventos de ignição, então você tem combustível e oxigênio não queimado indo direto para o escapamento. Quando atrasa o ponto, tudo entra em combustão.
Está tudo dito!!! Bom vídeo Simples e eficaz... até a minha avo percebeu😃
Parabéns continue asim com essa clareza de explicação,espero um dia ir em Curitiba e participar de um video seu, junto com meu five tech!
show, ótima explicação, bem detalhada
em termos de anti lag, o supra e o mazda dão show ne man kkkkkkkk legal o video bem explicativo, continue sempre assim q é nois ! vlw
motor rotativo e foda
muito tecnico e facil de entender.
obrigado pela explicacao.
Irmao gostei muito desse video vou me inscrever... Parabens e q esse canal cresça muito tmj
Melhor explicação q já vi
Gabriel, explica pra gente o que é e pra que serve a turbina de geometria variável. Parabéns pelo canal.
Fantástico, ótima aula!!
Cara vc explica muito bem as coisas. Ganhou mais um inscrito
Aula top
atualmente os turbos já tem acionamento em baixas rotações, geralmente a partir de aproximadamente 1200 rpm, somente o pico de pressão é em alta rotação
Esse canal é muito forda! ( bom que posso mostrar os vídeos para o meu pai já que ele trabalha em oficina automotiva e ele pode aprender mais com os vídeos) & Ganhou mais um inscrito! Boa sorte com o seu canal e que ele cresça mais e mais!
E ai Gabriel, muito show seus vídeos aprendi pra caramba com suas aulas .sempre quando tenho um tempinho não deixo ver seus videos
Muito bom seus videos Gabriel..top top
Muito bom 👍✅gostei da explicação
Cara, consegui entender. obrigado pela explicação
Muito bom, simples e objetivo, obrigado e parabéns!!!
Explica dualcharger também se puder, valeu
+mecanicaautomotiva facil não, é o sistema com compressor mecânico atuando junto com turbocompressor, usado principalmente nos Audi Quattro de rally. Pesquise "Dualcharger FlatOut" muito boa a matéria
Assisti a alguns vídeos seus, e já me inscrevi, parabéns pelo seu trabalho ae mano, sério msm!
parabéns pelos vídeos. Ótimas explicações e temas muito bons que você vem trazendo. Mais um inscrito.
Curti o video! sou um amante de preparação...! Fala algo sobre turbinar moto de baixa cc 125, 150, 250...! Abraço
Muito.Bom seus vídeos são rápidos e práticos parabéns cara
conheci hoje seus vídeos, parabéns gostei mesmo, muito bom.
Parabéns, excelente vídeo....
Seus videos são ótimos!Like!Esse canal vai crescer muito rapido! :D abrçs.
Valeu cara, parabéns pelo conhecimento.
show cara ... simples e direto
Vídeo muito bom + um inscrito !!
Cara, vídeo bom mesmo. Você tem o jeito, Parabéns. :)
Supra Ak47 ...
Irada a explanação.
Muito bom os teus videos...mais um inscrito ; )
+mecanicaautomotiva facil nitro é nitrogênio ? qua do pegamos a água destilada e San choque nela as moléculas se separam transfomando em nitrogênio gasoso , isso que são usados nos filmes ?
a separação das moléculas da água gera 2 de hidrogênio e 1 de oxigênio. não tem nada a ver com nitrogênio.
Excelente didática mano, parabéns
Super explicado, um mestre!! +1
parabéns pelo vídeo, muito bem explicado. Ganhou um inscrito!
muito bom.. nossa!! varias duvidas que eu tinha
Ótima explicação parceiro..
Para quem da cacete kkkkk eu ri, mano seu canal é muito bom
Muito boa a explicação
muuito bacana seus vídeos! mais um inscrito!
Ótima explicação 👏🏽👏🏽🔥🔥
Mto bacana !!! Mais um inscrito :)
top demais o video
gostaria que voce explicasse como funciona o sistema de fluxo cruzado, tenho um golf dos antigos e ele é esse sistema, queria entender mais como funciona
Muito bom o canal cara, tu explica muito bem. Lembra aquele canal gringo Engineering Explained
finalmente alguem fez um video bem explicado sobre os estalos no escapae que deixa todo mundo doido o/
video excelente!
Curti o canal, ganhou um inscrito!
mais 1 inscrito! show os seus vídeos! recife/PE
Bom video amigo. Não sabia dos malifícios .
aeee não sou de acompanhar canal nenhum Kk mas o seu ta de parabéns em continue assim mano
Melhor canal do TH-cam
cara valew vc explica direitinho ... to inscrito!
deu pra entender isso acontecia bastante numa fan 125 carburada com escap estralado era só reduzir ou decer ladeira kkk
Descobri seu canal agr, muito bom seus videos, parabéns!
+1 inscrito :D
mtt bom seus videos mais um inscrito ae mano ^^
Ótimos vídeos man!! +1 inscrito...
GANHOU MAIS UM INSCRITO !!
legal muito bem esplicado
TOP MANO !!! BORA FORTALECER
resumindo, funciona como o difusor soprado que os carros de formula 1 tinham em 2011, a diferença é que nos carros de f1 não serviam para assoprar o turbo
gostei!!! ganhou mais um inscrito, parabéns pelo trabalho!!!!
+mecanicaautomotiva facil vc é gaúcho?
Rio grande do sul!
Eu sou do RS
muitos fazem em aspirado também, mas é sô pra fazer um grau pq não tem função nem uma no aspirado
no aspirado eh o pre corte, a função eh deixar o motor na rotação ideal pra largada cortando a ignição.
Ae manu fala sobre o uso do blower nos motores V8 é muito mais da hora que o kit turbo ., quero saber como é o funcionamento do blower .
A função do Blower basicamente é simples, quanto mais ar e combustível dentro do motor mais potência, ele funciona como um aspirador gigante, a diferença entre ele e a turbina é que no Blower você tem força em baixas rotações e ele admite um fluxo de ar bem maior...
Man Muito foda melhor aula
Esse vídeo tava no meu recomendados, eu acessei pois parecia interessante. Porém, sou um prego em mecânica kkkkkkk
Explica muito bem mano!
Show! Parabéns!
Procurando o tal do Anti lag no TH-cam. Achei uma explicação mais didática. Vlw.
um dia vou ser preparador acho muito legal seus videos estou aprendendo bastante vlw
Dica faz um curso de mecânica automotiva no Senai e se tiver saco, faz engenharia automotiva, que vai ajudar bastante.
Sergio Massao Preciso desses cursos kkkk
Se for de SP o melhor Senai de mecânica é do Ipiranga. Entre no site deles. Melhor escola de mecanica que já vi.
traduzindo o carro vira uma ak47
Cara parabens pela explicação, realmnete não conhecia o anti-lag! +1 inscrito (Y)
cara você manja seus vídeos são muito útil
Anti lag: a coisa mais linda e foda que um carro pode ter...
FAZ UM VÍDEO COM TODOS TIPOS DE TURBINA, MONO, DUPLOFLUXO, DIFERENÇA DE ROTORES, EIXOS, CARCAÇAS, ETC, VALEW
Explicação do CACETE muito bom brother abrass.
Muito bom cara!
muito top o video, explicou tudo
fala sobre motor forjado e cambio forjado,sou leigo no assunto. abraço.
sensacional
Faz um vídeo explicativo , ensinando passo à passo a fazer um sistema Flame no escapamento do carro ou da moto .
Forte abraço ✌️🏻
Ganhou um fã!