Fabriquer un Pack Lithium de A à Z (Choix des éléments, BMS, Charge, Calculs)
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- เผยแพร่เมื่อ 26 ก.ย. 2024
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Je n'avais absolument pas besoin de faire de batterie mais même si la vidéo été longue elle est passée si vite ! Merci pour tout ce savoir qui servira forcément un jour ! Hâte des prochaines vidéos !
Quand j’ai vu la notification et que j’ai regardé le temps de la vidéo je me suis dit que ça allait être long (comme mon message😂)mais au final j’ai tellement appris de choses que les 40 minutes sont passées super rapidement.
pareil
Génial vidéo. Difficile de partager un savoir de manière claire - Mais tu y réussi très bien. Je te remercie. Je suis invalide et j'ai besoin de me déplacer avec un vélo electrique. Ta vidéo m'a super bien expliqué comment fonctionne ma batterie et comment remplacer mes cellules de batterie.
J'ai bien fait de tomber sur cette video avant de commencer quoi que ce soit...
Merci pour les explications !
Excellente vidéo bien détaillée et de grande utilité!!
Je dirais juste 2 choses : (excusez la longueur...)
-Avec un chargeur en fonction décharge , restez très modestes sur l'ampérage de décharge car cette fonction fait chauffer énormément le chargeur , surtout s'il n'a pas de ventilo et si le pack a bcp de cellules . C'est particulièrement vrai avec les petits chargeurs type Opus (pourtant ventilé) ou Litokala si vous déchargez 4 accus simples en même temps ; avec ces chargeurs 0.5A est vraiment un maximum.
-Pour souder avec une carte + batterie (surtout plomb) la batterie doit avoir une bonne capacité et un bon ampérage (au moins 400A) et être parfaitement chargée au préalable, en évitant d'enchainer les soudures trop rapidement. L'idéal est une batterie diesel . Sinon elles feront le job (on est content) , mais elles vont souffrir. Si vous avez un gros pack à faire, rechargez la entre deux. Et si vous avez 2 batteries dispo, mettez les en // . Une batterie moto fera qques soudures, mais vous allez la flinguer. Avec des lipos je ne sais pas, mais j'assurerais aussi. Avec les 2 types de batterie le risque est d'augmenter la résistance interne et donc de raccourcir la durée de vie.
Ces cartes permettent au mieux des soudures avec du nickel 0,15 max mais pas plus, plutôt 0,12 , c'est suffisant pour un pack E-bike ou visseuse (pour visseuse 18V ou plus je double les bandes nickel car en plein effort çà pompe les ampères) . Espacez un peu les temps de soudure, laissez souffler un peu la carte (et la batterie) , car , vu les Amps à fournir , elle peut claquer rapidement si elle a été montée à l'arrache , çà arrive avec les cartes Ali.
Le fer à souder est peu risqué si vous avez (paradoxalement) un gros fer - au moins 80w ou plus - qui permet une bonne chauffe sur un temps très court (ne pas dépasser 2 à 3 sec.) Il faut s'entrainer un peu sur des vieux accus. C'est presque indispensable si on a besoin d'un bon ampérage pour le pack , et pour les deux câbles de sortie, ou pour souder les fils d'équilibrage (là un petit fer suffit) . On peut aussi souder un fil de cuivre sur le nickel fixé avec la carte pour passer plus d'amps , le nickel conduira la chaleur latéralement, avec peu de pénétration dans l'accu.
En soudure à la carte, n'hésitez pas à multiplier les pts de soudure sur chaque plot , car les ampères ne passent que par les micro-points de soudure ; au fer/étain la surface soudée est plus grande.
Des points de détail que j'ai cru bon d'ajouter, mais tu as largement très bien expliqué l'essentiel!
Amicalement
Pour ma part je préfère la soudure a l etain car elle apporte un meilleur contact que de points comme vous dites .
Personnellement je ponce légèrement les plots des accus et mets un tout petit peu de décapant l etain prend encore plus vite donc temps de chauffe réduit ....
@@Thomas-wg7ir Je suis d'accord, d'autant plus que la qualité de la soudure par points peut vraiment varier en fonction du bon contact ou non des électrodes : si on arrache le nickel pour contrôle on se rend compte que certaines soudures tiennent à peine, d'où l'intérêt de multiplier les points de soudure sur chaque plot . Pour une batterie visseuse ou moto (peu d'accus mais bcp d'ampérage en sortie) je soude à l'étain , pour une batterie E-bike (bcp d'accus mais faible ampérage) je soude par points, c'est bcp plus rapide.
Super vidéo je fait moi même des batteries depuis longtemps encore aujourd'hui une petite 18s8p avec bms connecté ! Cependant à 6:00 tu dis que avec plus de serie la force de ton moteur est plus élevé.. non c'est faux plus tu a de séries plus tu va pouvoir aller vite via ton bobinage moteur.. par contre plus tu aura de parallèle (avec bien-sur le contrôleur qui suit..) plus tu auras d'intensité et donc de couple ! S = vitesse P = couple et autonomie !
votre vidéo est très pratique pour les gens qui sont novice ou débutant comme moi merci
La vidéo, les explications et en plus les liens mis en description sont top, merci pour ça
Super vidéo, je comptais en faire une sur le sujet vu que moi aussi j'ai n'avais pas tout précisé dans une vidéo de batteries,
mais la je crois que tout est dit et très bien expliqué 😉👍
Ultimate maker : fait des soudures par point avec un module a 20 € ( qui a l'air très sympa !! )
Moi : hold beer !!! Je suis en train de reconditionnés un transformateur HV de micro-onde pour cracher 2v avec plus de 500 ampères !! En mode ghetto style !!!
Pareil mdr 😭😭
J'en ai fait un qui marche très bien. Le gros avantage avec ce transfo modifié, c'est qu'il tire peu d'amps sur le secteur et peut donc être branché sur n'importe quelle prise 16A de la maison, ce qui n'est pas le cas avec les soudeuses lithium du commerce qui avalent facilement 40A ou plus et font sauter le disjoncteur.
Je te conseille d'intercaler une carte de contrôle temps et intensité comme celle-ci, presque indispensable pour éviter de "burner" ses accus, car parfois les électrodes se soudent au nickel , et le temps qu'on les tire on a tout percé avec le danger derrière!
fr.aliexpress.com/item/4000048985236.html?spm=a2g0s.8937460.0.0.77162e0eUvpTwv
Cette carte doit être alimentée par un transfo 9V ALTERNATIF que tu trouves ici :
fr.aliexpress.com/item/4000161789541.html?spm=a2g0o.detail.1000060.2.20757e72wX5C2T&gps-id=pcDetailBottomMoreThisSeller&scm=1007.13339.169870.0&scm_id=1007.13339.169870.0&scm-url=1007.13339.169870.0&pvid=2d8e3785-2a56-4b6e-82a9-723dcce188ea&_t=gps-id:pcDetailBottomMoreThisSeller,scm-url:1007.13339.169870.0,pvid:2d8e3785-2a56-4b6e-82a9-723dcce188ea,tpp_buckets:668%230%23131923%2384_668%23888%233325%232_668%232846%238108%231977_668%232717%237561%23329_668%231000022185%231000066059%230_668%233468%2315609%23288
Le calage du placement de produit il est exceptionnel 😂😂
Enfin j'ai trouvé un prof avec un sens pédagogique élevé.
Je suis impressionné jusqu'à maintenant j'ai jamais vu aussi bien expliqué.. J'ai envie de me lancer mais j'ai pas encore tout tout compris
C'était la galère pour moi de souder les batteries parceque j'ai dû fabriquer un spot welder mais ça a l'air de bien fonctionner avec ton système. Bien joué c'est du travail de qualité supérieure !!!!!!!
Super vidéo, très intéressant, vivement voir la suite du projet!
Le petit placement tu l'as bien amené, t'as bien fait si ça peut te permettre de créer des projets comme ça!
Je suis là pour le référencement
Moi aussi
Vous etes les bros
Bonne vidéo très utile... un grand merci...😁
13:19 cette transition sonore et ce fondu interminables made in wish m ont tué 😂🤣
Ya pas une seule video ou ya pas une merde au montage
@@UltimateMaking c est justement ce qui tout le charme de cette chaîne!😁 Ne change pas!
mec merci pour ton mini cours... t'explique mieux que mon prof de physique ;)
bIen expliqué. Surtout pour le BMS. Merci
Excellente vidéo sur la réalisation d'une batterie lithium !
Petite correction concernant le bms, (la majorité du temps), la fonction balance équilibre la batterie uniquement durant la phase de charge, en déchargent (via une résistance) les séries arrivées à 4.2v en premier. Merci pour le partage.
Je me permets de partager une playlist regroupant des vidéos sur les batteries au lithium.
th-cam.com/play/PLTo-9Oi11ymuBBnbwXliZtE3Du0OT9Jth.html
L'équilibrage (et non la balance qui est un anglicisme ;) ) peut se faire à la charge / décharge / équilibre, ce n'est pas le soucis. Le truc important c'est que le seul moyen qu'on a d'équilibrer c'est en vidant les éléments les plus chargé via une résistance. (Et non en "choisissant l'élément qui est chargé).
De plus c'est uniquement si on n'a pas de mise en série des éléments qu'on peut ne pas mettre d'équilibrage car il ne sera pas capable de travailler. (à moins de jouer à démonter les éléments).
Il y a aussi quelques imprécisions : la tension des éléments lithiums ne sont pas tous de 3,7 ... les LTO sont par exemple à 2,4, les LFP à 3,2, les NCA à 3,7, les LiPO a 4,2.
Je déconseille également de faire la soudure sur des éléments chargés o.O, en cas d'emballement thermique s'en est fini du labo. Le mieux est d'avoir de quoi déchargé tous les éléments à une tension plus basse (pas chercher non plus à travailler éléments déchargés).Sans oublier les gants isolants (ca coute rien ... et ca protège aussi des étincelles).
Je laisse ca là pour les curieux ;)
Un mec qui a bossé dans la dedans.
@@ndms affirmatif et encore on dis souvent 3.7v mais parfois c'est aussi 3.6v.. personnellement je calcul toujours valeur max c'est à dire à 4.2v (travaillant sur principalement que des lithium ion..) Et oui tu ma devancé au sujet du bms qui peut avoir une fonction d'équilibrage à la recharge à la décharge ou même en static si on lui demande (à condition d'en avoir un connecté !)
Je me permet d'ajouter la chaîne de tchangli21 , un génie et un king en la matière :)
@@romaincaryrc super
Bravo Bravo Bravo meilleure explication
Salut, juste une petite erreur à 7:19, c'est 16 Ah et non 16 mAh ! Sinon très bonne vidéo
Truc de fou merci tes mon mentor sur mon projet Pocket Cross électrique
Merci pour ce partage .
Trés bon travail .
Merci pour ton tuto ça m'a grave aider
Pour moi qui fait du modelisme c'est super utile 👌
Excellente vidéo. Un peu chenis les explication, mais correcte. Bravo! pour les explications et tes recherches
moi j'ai compris car je suis électricien, continue ça m'intéresse comment faire une batterie.
C'est exceptionnel frère. bravo à toi
Les participations de la fille/copine sont toujours drôles ^^
bien expliqué, merci on a tout compris !
Salut, est-ce que ça fonctionne aussi pour les batteries photovoltaïques (en 24V et avec un regulateur mppt) ?
Une vidéo très éducative. J'aimerais savoir s'il y a un risque de se faire électrocuter, en fabricant un pack batterie de 48V et que l'on touche le positif et le négatif. Est-il possible d'ajouter des éléments en parallèle pour augmenter la capacité tout en gardant le même BMS? Par exemple, transformer une batterie 13S 4P en batterie 13S 8P avec le même BMS. Merci!
Si on utilise 2 même moteurs sur une trottinette il faut additionner les besoins des 2 moteurs pour créer la batterie si c'est les mêmes moteurs ou les stats d'une seul? Pour 2 moteurs de 6000w 72v ca ferai du 20s 9p?
Sur une trott ça va bien arracher ton pack, surtout avec un moteur 48V, sur un ebike, avec un pack 13S j monte deja a quasi 57km/h, j serais pas rassuré avec une roue de trott ! ^^ mais c est cool, beau pack de batterie !
top vidéo, comme souvent, comme toujours!
Super . Je ne m'y connais absolument pas mais j'ai envie d'essayer pour la trottinette électrique
Salut, je débute dans les batteries, as tu une idée à qualité équivalente du prix de ton montage et du prix ds le commerce? Peut on récup des accu 18650 et les monter si tension et capa égal ?? Merci
C'est carrément intéressant !! Merci 👍
Sympa la petite calotte que ta manger pour le placement, super jeu d'acteur ahahah ! Vidéo super continu comme ça !
Vive le référencement 😎
7:20 attention au unité 16 Ah ou 16000 mAh😉 sinon super vidéo 👌
Je t’aime mec ❤️❤️❤️
Salut j'ai 300 accus de type 32650, est ce que tu as un conseil concernant la facon de les charger et de savoir leur état de charge/Capacité de charge etc car je trouve rien comme appareil pour faire cela merci
Super vidéo lache rien boss et magnifique le petit placement tu l'as bien amené a bientôt chef
Merci pour cette vidéo j'avais aussi besoin de savoir comment faire :-D
J’ai trouvé super gentille merci bcp 😉👍👍
merci beaucoup
Like et commentaire pour le référencement je materais ça plus tard ;)
Haha merci !
Merci beaucoup pour cette bonne vidéo
çà faisait longtemps que j'avais pas vu ta gueule !! *content* ça fait du bien de voir un peu de SALE (mais propre quand même XD)
Salut super video en plus avec de l'humour ..c'est quoi la ref du circuit que tu utilises pour souder par point ???
Merci ❤
Toujours un plaisir 😊
Merci pour ton explication de montage de batterie 😊Gilou 58
Bonjours vous parler d'envoyer des photos ok
Moi j'ai un probleme avec le choix du bms et comprendre mon pack
Dans mon vélo électrique que j'ai acheter
D'occasion
Ci vous pouvais m'aider comment pour les photos
Merci a vous
Joseph 65ans
vraimant super video
Bonjour.j'aimerai avoir ton aide.j'ai une perceuse hilti,les batteries m'ont lachées "NI MH".3ah.15,6v. Je vois pas l'utilité de changer de perçeuse je voudrais pas la mettre hors service a cause d'un mauvais choix. J'ai des batteries li-on de3,7v.
J’ai pas vue la vidéo mais je commente pour soutenir la chaîne
Sur ta machine à souder lavande avec des résistances des condensateurs pourtant sur le tien j'en vois pas on n'est pas obligé de les mettre?
Est-ce qu'on pourrait créer une batterie legere pour une voiture avec ce genre de méthode ?
Une petite question pour une batterie en 24v 100ah qu’elle son les avantage et inconvénient à par le prix
De 6s ou 8s ou 10s pour alimenter un moteur de bateau
Merci
Oui ces le retour
salut je voulais savoir il y a quelque chose que je comprends pas quand on choisie son bms svp pour un bms 50a ceci corresponds a 50a continue ou peak
Le BMS delivre 50A continu En pic ik peut aller au dessus pendant un tres court instant mais les BMS chinois ne disent pas les details
Tu vas aller ultra vite
Il manque juste la notion d'intensité de charge mais c'est une super vidéo !
Super vidéo avec pédagogie ! Bravo. Toutefois je reste sur ma fin au sujet du BMS : Smart BMS ou simple BMS ? De plus j'espérais voir la liste des fournisseurs potentiels des différents éléments. Question pour finir : Et pourquoi pas une alimentation de labo à la place du chargeur très spécial ? Par exemple une alim régulée 0-30V // 10A avec afficheurs de précision ? Merci pour ta réponse. Bien cordialement
Smart BMS ou BMS normal a toi de voir ce que tu preferes. Alim de labo cest encore mieux !
salut, merci pour cette video... mais je ne trouve pas le lien de la carte pour le soudage par points...
Excellent, merci beaucoup ^^
Ca veux dire qu'on peut faire des batteries nous même pour nos autos ?
Bonjour j ai une question est il possible de trouver un bms pour une batterie 48v avec une connexion pour le controlleur et pour le feu arrière de ma xiaomi ?merci beaucoup
Aucune idée faut chercher au fin fond de la chine
Ambiance solitude de morty !!!💚
Balance = équilibrage
Voltage = tension
et selon l'IEC (il me semble), on commence par l'élément le plus petit : le pack 12S4P en fait, c'est du 4P12S.
"Common port ou separate port, peu importe" Tu m'as couché ! 😂
Merci pour la vidéo très bien expliqué. Une question j'ai une batterie hilti de 15,6 volts quel est la solution"je suis en panne".
Un pack 4S maison
Super bien expliqué mais étant un bon connaisseur des ces batteries il y a un léger problème avec les éléments violets.
Le fait qu'ils fassent chacun 550 mah de plus que les autres soit 2,2ah pour les 4 en parallèle ça va foutre le ghetto dans le cerveau de ton bms lors de la charge .
Tu pourrais avoir des problèmes de temps de charge et des déséquilibres entre les batteries. Il est quand même fortement déconseillée de se servir de batteries de marque différente et surtout de capacité différente. Il pourrait y avoir des surcharges sur les éléments noirs
Exactement pour ça que jai dit "je ne mettrais pas en route cette batterie avec des elements de capacité differente" vers la fin, j'attends de recevoir mes batteries noires et je finalise correctement
@@UltimateMakingdonc tu comptes rechanger les violets pour des noirs.
Ce qui je pense est le mieux a faire
Bien sur oui
@@UltimateMaking J'avais pas compris ça comme ça mais c'est nickel 😉
salut J'ai hâte de voir cette trottinette
Tu peux deja la voir, c'est la video d'après "ghetto rider V2"
bonjour, j'ai une question j'ai des BMS 36v (12S 4P ) que je voudrait utiliser en 12v suis-je obliger de câblé tout les S ou je peu utilisé que 4S ? Merci d'avance
Tu peux pas utiliser les bms 36v sur du 12v seulement, le BMS ne va pas fonctionner parce qu'il n'aura pas tous ses elements dessus ducou
Bonjour, merci pour ta vidéo. J ai découvert le besoin d avoir les cellules au même niveau de charge/tension durant l assemblage.
C est quoi qui te fait regretter le "Common Port" et de préférer le "Separate Port"?
C est de pouvoir recharger la batterie en roulant ?
Pour le common port ou separate port, pas vraiment vu que je ne peux pas charger en roulant il faudrait une batterie dans le sac a dos. Cest juste psychologique d'avoir des fils de charge séparés mais ça change rien du tout vraiment à part que cest plus facile a souder un seul fil a un endroit plutot que deux fils par dessus sur un même endroit
Super vidéo, pour moi ce sera une batterie 20s 4p, pour un moteur de 3000w.
question je veux faire une batterie 48v 20a avec des cellules 21700 4000mah 35a charge continue. Elle sera une 13S 5P. Donc je fais 5 paquets de 13 cellules. 13 brancher sur le plus pour faire 48v et chaque paquet de 13 rejoin par le négatif afin d'avoir 20a. intensité du moteur est 450w divisé par 48v = 9,3 intemsité. es-ce que k'ai compris? Quelle chargeur ca prend?
Si jai bien compris ton commentaire oui cest ça.
Batterie de 48v 20Ah = 13S 5P
5 packs en parallèlr de 13 batteries en serie
Et oui 9.3 environ en intensité donc large assez vu que tes elements envoient 35A
Tu devrais prendre des elements moins puissants qui vont te couter moins cher parce que le besoin de ton moteur est ridicule comparé a ce que la batterie est capable
Très utile, merci
et pour un double moteur quelle bms faut-il utilisé? c'est une batterie 60v 33a 16s 7p
et pour le cablage un adaptateur double port xt60 fonctionnerait-il ? c'est une batterie toute neuve que l'on ma changé en garantie mais c'est le bms qui est mort car le voltage est bon au niveau des piles jai mes 60v mais pas en sortie de bms et vue que c'est un bms chinois je voudrais le remplacer par un de qualité donc je suis un peu perdu, si des fois tu vois mon message et que tu a le temp de me repondre je te remecie d'avance et continue avec tes super video!!!
Comme je suis électricien, j'ai tout compris, lol. Merci pour la vidéo!
bonjour si j'ai bien compris pour alimenter 2 moteur de 3500w en 12s5p il me faut un BMS de 150/200A???
Pour deux moteurs de 3500W soit 7000W oui 150 ou 200A
Cest enorme 7000W c'est 10CV
Yehhhh t au top mec ta fais vite
super video tres clair
le contenue est top !!!!
Tu dis ça sur une video un peu nulle quand meme xD
@@UltimateMaking le contenu est la, tu explique bien au debut, sans aller dans tous les details mais en donnant toutes les pistes a fouiller , tu donnes ta solution, tes choix, tes raisons, tu montre comment faire, les pièges a eviter ... tu donnes des tips ( je connaissais pas la carte a souder ) ...
que demander de plus ?
... j'ai appris tout ce que je pouvais avoir envie de savoir ... si je veux tester, je re regarderai ta video
Perso j'ai commandé sur bangood ... date prévue de livraison vers le 15 dec , un mois plustard ils disait vers février , c'est parti en demande de remboursement .
Salut j aime beaucoup tes videos et j aurais besoin de ton avis: est ce qu'une batterie lg 84v 45 ah , 23s 9p avec des cellules lg m50t peux delivrer 120 amperes?? Merci
Bonjour, non pas du tout, les LG M50T ont une decharge nominale de 7A par élement. Tu en as 9 en parallèle soit 7*9 = 63A
Tu es malheureusement loin des 120A en decharge continue. Cependant elles peuvent en pic (sur une durée très très courte délivrer 120A maximum) mais pas en continu
@@UltimateMaking merci de ta réponse je souhaitait une confirmation
Pour éviter tout problème corporel il faut utiliser un EPI et ici les gants 🧤 suffisent, bonne vidéo.
Kiffante cette vidéo et bien intéressante pour faire de bonne batterie et expliquer dans les règles de l’art 😂 mais topissime
Ou trouve t’on les liens pour le matos, merci
@@gerardautef7587 juste en dessous la vidéo
Bonjour ta vidéo j’adore ! Juste une confirmation quand tu dis les bande connection plus épais, il y a plusieurs tailles ! Laquelle choisir ?
0.3mm ou plus
Belle vidéo, Bonjour, j'aurais une petite question, je ne suis pas du tout un pro en électronique, mais j'aime bricoler, j'ai les deux batteries de mon scooter électrique (NIU NGT 125) qui ont cramé pendant une recharge, il y a de grandes chances que ce soit les BMS apparemment, les batteries sont des 60V 35AH, ma question est la suivante, est-il possible d'utiliser des BMS de batteries de la même marque, mais en 60V 26AH sur mes 60V 35AH ? Cordialement
Bonjour, oui il y a beaucoup de chances pour que physiquement ce soit possible, cependant ce BMS de 25Ah va "brider" la batterie en décharge et tu auras moins de jus à l'accélération notamment
@@UltimateMaking Merci beaucoup pour ta réponse, ok je comprends ! ;-)
C’est un peut du montage àl’arrache pour la qualité et protéger des chocs je ne monte que des batteries avec des entretoises imprimés avec une imprimante 3D
Bonjour frere est ce que on peut choisir un BMS 13s 48v a la place d'un BMS 12s vu que je n'en trouve pas de 12s 48v pour une batterie 48v 12s 4p
Pourtant le lien est en description x)
Non si tu achetes un 13S ta batterie faut que ce soit une 13s aussi
Justement je ne trouve pas de 12s 48v sur ce lien
Bonjour pour un moteur 24v 250watts il faut combien volt pour l'alimenter
Salut, très sympa, petite question/remarque sur le chargeur: c'est bien un PSU qui crache du 50.4V en DC avec l'intensité à laquelle tu souhaites charger ta batterie ? Pas de courbes de charges du type CC/CV ? Comment sais-tu quand ton pack est plein du coup ?
En réalité sans BMS, et surtout sans avoir chargé préalablement chaque accus indépendamment les uns des autres, il est impossible de le dire dans un montage de plusieurs accus en série et il ne faudra pas que le montage subisse une décharge profonde. En parallèle, il sera assez simple de le savoir puisqu'on pourra sonder chaque élément, seul des disparités de capacité ne pourront pas être corrigées mais comme le Vmax est lié à Imax(réel selon l'usure) de l'accu alors on considérera les accus à 100% de charge lorsque les accus auront atteint 4.2v(par accu, élément) aux bornes. La courbe de charge n'est plus vraiment une obligation, il faut impérativement respecter quelques consignes de sécurité : 1)ne pas recharger un accu au delà de son voltage max, voir inscription sur l'accu, pour du 1S, Li-Ion ancienne Gen. 4.1v et nouvelle Gen .4.2v, Li-Po 4.2v. 2)Le courant de charge devra être fixé par la doc. constructeur et si pas de données, chargé le à 200mA (0.2A) 3)La surcharge n'est pas accepté sur les accus de type Li-Ion, la Vmax ne devra pas être excédée, vaut mieux charger à 4v pour 4.1v et 4.1v pour 4.2v vous perdrez en capacité de charge mais l'accu aura une durée de vie plus longue. Cela n'est à considérer que si vous n'utilisez pas de chargeur prévu.
he l'autocolant des bichons sur le mig !!!!!!! #LJVS MERCI BEAUCOUP TRES BON BOULOT!
salut super vidéo petite question concernant les Wh comment ça ce calcule?car j'ai un moteur de 3000w 72v avec un contrôleur 80A je compte monter en 20S 32P des 3.7v 2500mAh c'est ma première batterie donc je veux pas me planter.merci davance
Wh = Volt * mAh