Hvala ti Aleksandre na iscrpnom objašnjenju podešavanja zazora ventila na savremenim japanskim motorima. Odlično urađena edukacija a za nas mehaničare penzionere, prijatno podsećanje. Svako dobro želim tebi i tvojoj porodici u novoj godini. Živi bili ! 👍💪❤️❤️❤️💮👋
Спасибо Санчо за этот ролик в качестве новогоднего подарка 😊 Интересно,полезно Нравится мне эта модель Хонды. Не сильно распространенная у нас, тем не менее хороший кандидат на роль семейного авто. Поздравляю с наступающим новым годом. Желаю тебе и семье здоровья и новых возможностей! Например свободно поехать домой,и что ещё важнее, свободно вернуться в Польшу, если захочется😊
Александр, Танюшка, Михаил поздравляю вас с наступающим новым годом! Санчо отдельное спасибо за твои видео (особенно про Урал) благодаря им я отремонтировал свой Днепр, поставил на учет и откатал этим сезоном почти 3 тыс км!😊🎉
Санчо с новым годом! По поводу экономии на свечах. Тут как экономия на спичках, тем более на газу. Не редки случаи разрушения электродов и изоляторов свечей в следствии их усталости, а это может привести к задирам или пробой головки блока. Экономия выйдет просто фееричная. Есть такой товарищ зовут его Регламент, его и придерживайтесь, учитывая особенности эксплуатации на гбо.
Согласен, но кроме регламента есть еще технический контроль и если главный механик нашего автопарка признал состояние свечей удовлетворительным, то замену их запланируем на следующий цикл обслуживания)
Да всё верно легко и просто в твоём случае, но если у тебя ,как ты упомянул система регулировки шайбами или стаканчиками то в гаражных условиях это сделать практически не возможно. А в сервисах когда слышат об этом то обычно говорят что очень заняты и приходи через неделю-две,а ещё лучше вообще не приходи.Вот такие реалии.С наступающим новым годом!
С новым годом , Санька,я конечно не призываю ,но за 360 тыс км а это 5 лет на рио впуск не трогал вообще а выпуск первый раз регулировал на 250 и второй раз 350.газ пропан работа такси мотор Киа Рио 4 поколение
Нижнее, это не в прямом смысле слова снизу, а в одном корпусе с коленвалом. Движки где распредвал расположен в головке называются "с верхним расположением".
Насчёт ничего страшного при выходе из строя свечи не совсем согласен, очень часто из-за не своевременной замены свечей у них отваливается электрод который оставляет царапины на стенке цилиндра, и при не работающей свече всегда сгорает её катушка, поэтому лучше менять по регламенту
Санчо, на счёт верхневальных и нижневальных моторов могу не согласиться. У меня на Жигулях зазоры уходили в плюс, а на логане в минус. Оба мотора верхневальные.
@@disaftpro944 могу предполагать, что в жигулёвском моторе увеличение зазора связано с износом трущихся деталей ГРМ. Вроде как там конструктивно недостаточная смазка. На реношном движке просаживается клапан в седле. Причем со временем этот процесс несколько замедляется .
С новым годом. Но по поводу верхнего и нижнего вала не совсем правильно. У жигулей классики как и у москвичей зазоры увеличиваются а у переднеприводных ВАЗов уменьшается. И там и там верхний вал.
Когда материалы валов и толкателей изнашиваются быстрее чем тарелка клапана естественно зазор будет увеличиваться. Это хорошо иллюстрирует из какого сырого металла делали детали в союзе.
@@disaftpro944 ну тогда поднимаешь поршень в вмт, проверяешь зазоры, если их нет совсем, то проворачиваешь коленвал еще на полный оборот до сьедующей вмт. Тогда зазоры долюны появиться и в этлм положении их можно регулировать.
Я на своей ваз 2108 регулировку сам делать не буду. Для меня там немного сложно. Что бы отрегулировать зазор, нажно делать расчеты этого зазора. Лучше я своему знакомому мотористу доверю это сделать.
Измерить фактический зазор, отнять это значение от зазора который должен быть. Подобрать новую шайбу тоньше на полученный результат. Пример. Измеряешь щупом зазор, видишь 0,2, а должен быть 0,3. 0,3-0,2=0,1, значит новую шайбу нужно поставить на 0,1 мм тоньше.
Сколько на это обслуживание ушло часов? Ты еще и снимаешь, так что у тебя больше времени это занимает раза в два. И сколько нормо часов это у дилера или в мастерской? Для обычного человека это скорее всего не имеет смысла. И это еще старая машина, где все относительно доступно. В современной ты сам уже не везде сможешь без спец оборудования. С Новым Годом!
В мастерской на регулировку зазоров винтами обычно уходит 2 часа. Но там никто не будет вычищать все в идеал, подкрашивать, поправлять и устранять попутно выявившиеся дефекты.
@MotoSancho да Саша,я смотрел внимательно,в начале ролика было сказано что свечи нормальные и трогать их не стоит,а в конце что обслужены и устанавливаешь...С наступающим!
На будущее, всегда заводи машину так, как в этом видео. Неважно, на холодную или на горячую. Включил зажигание, подождал несколько секунд, потом стартуй.
В этом случае ЭБУ может не успеть обновить омтимальные установки, топливный насос не накачает нужного давления. Это нехорошо для двигателя, особенно холодного.
І что, по мануалу нужно делать эту процедуру каждый год? Это же бред. Зачем такая машина. Что то на японца не похоже. Я б такую машину сразу продал, как каждий год в мотор лазить.
Если ты ездишь на газу то абсолютно так и есть. Чтоб не лезть в мотор глобально, приходиться лазить чаще по мелочам. Ну либо же покупать машину с мотором на гидрокомпенсаторах.
На бензине раз в 30-40 тыс, на газу раз в 15-20 тыс. Таксисты такой пробег накатывают за 3 месяца, а дедушка пенсионер будет 5 лет ездить. Но если клапана не регулировать (на любом авто), то в результате попадешь на большой ремонт вместо планового обслуживания.
Hvala ti Aleksandre na iscrpnom objašnjenju podešavanja zazora ventila na savremenim japanskim motorima. Odlično urađena edukacija a za nas mehaničare penzionere, prijatno podsećanje. Svako dobro želim tebi i tvojoj porodici u novoj godini. Živi bili ! 👍💪❤️❤️❤️💮👋
Хвала. Срећна вам Нова година!
О, видос подлетел))))) С наступающим новым годом!!!!
С Новым Годом, Санчо! Тебе и твоей семье желаю здоровья и не-уныния!
С Новым Годом! Не унываем))
Спасибо Санчо за этот ролик в качестве новогоднего подарка 😊 Интересно,полезно
Нравится мне эта модель Хонды. Не сильно распространенная у нас, тем не менее хороший кандидат на роль семейного авто.
Поздравляю с наступающим новым годом. Желаю тебе и семье здоровья и новых возможностей! Например свободно поехать домой,и что ещё важнее, свободно вернуться в Польшу, если захочется😊
Если видели наш летний выезд на Хель, то в курсе вместимости этого авто) Отличная машина для семьи.
С наступающим новым годом!
Саня, с Новым годом! Удачи, здоровья, оптимизма и новых проектов!
Спасибо! Взаимно.
Утро, кофЭ, Санчо, классика. С наступающим Новым годом.
С Новым Годом Санчо! Отдельное спасиба за твои видео я маю хонда гибрит
С Новым 2025 годом, Саня! Поздравляю!
С наступающим новым годом тебя Санчо ❤❤❤❤❤ желаю тебе и твоей семье всего самого наилучшего 😂😂😂😂😂
Александр, Танюшка, Михаил поздравляю вас с наступающим новым годом! Санчо отдельное спасибо за твои видео (особенно про Урал) благодаря им я отремонтировал свой Днепр, поставил на учет и откатал этим сезоном почти 3 тыс км!😊🎉
Спасибо! С наступающим!
@MotoSancho Благодарю, Александр! 🤝
Хороший и простой способ ( с указателем). Всегда было сложно запомнить порядок регулировки.
Санчо с новым годом!
По поводу экономии на свечах. Тут как экономия на спичках, тем более на газу.
Не редки случаи разрушения электродов и изоляторов свечей в следствии их усталости, а это может привести к задирам или пробой головки блока.
Экономия выйдет просто фееричная.
Есть такой товарищ зовут его Регламент, его и придерживайтесь, учитывая особенности эксплуатации на гбо.
Согласен, но кроме регламента есть еще технический контроль и если главный механик нашего автопарка признал состояние свечей удовлетворительным, то замену их запланируем на следующий цикл обслуживания)
Санчо, з наступающим 🎉 тебя на тебя открыта охота сто за открытие секретов
С Новым Годом!
Привет. С празником еще раз
Привет 🎉🎉🎉🎉 с праздником вас ещё раз
С наступающим новым годом
С новым годом всем!!!
Александр,а есть артикул всего этого наборчика с уплотнениями колоцев и прокладкой с гайками?
С новыми годом 2025г.
С наступающим новым годом!....
Да всё верно легко и просто в твоём случае, но если у тебя ,как ты упомянул система регулировки шайбами или стаканчиками то в гаражных условиях это сделать практически не возможно. А в сервисах когда слышат об этом то обычно говорят что очень заняты и приходи через неделю-две,а ещё лучше вообще не приходи.Вот такие реалии.С наступающим новым годом!
В польских сервисах просто сумма умножается на 4. Если регулировка винтами обойдется в 100$, то стаканчиками в 400 + цена новых стаканчиков.
С новым годом , Санька,я конечно не призываю ,но за 360 тыс км а это 5 лет на рио впуск не трогал вообще а выпуск первый раз регулировал на 250 и второй раз 350.газ пропан работа такси мотор Киа Рио 4 поколение
Кстати регулировка методом стачинавания стаканчика из нутри
Прокладку менял но увы все текли,видимо хреновый оригинал ,до сих пор живёт родная прокладка
Санчо с Новым годом! А цепь грм 2х родная? Спасибо.
Опечатка!
Цепь пластинчатая, там 6 или 8 рядов. Не считал.
Что за нижнее расположение распредвала в Урале ?)
Нижнее, это не в прямом смысле слова снизу, а в одном корпусе с коленвалом. Движки где распредвал расположен в головке называются "с верхним расположением".
👍❤
Удевительно что на такой технологический двигатель не поставили гидрокомпенсаторов. Ну хоть регулеровка не колодцами.
Стаканчики изнутри великолепно шлифуются
Пальцем и наждачной бумагой? Или у вас есть доступ к станкам и спецоборудованию?
@@MotoSancho маленьким сверлильным станком и насадкой липучкой под наждачку
👍
Санчо, двигатель масло не жрет?
Между заменами треть уровня уходит. Но есть подтекание по клапану VTEC.
Лично моё мнение, при газовом оборудовании я бы менял свечи с каждой заменой масла, независимо от их состояния.
это бред
@@stygmatory это ваше мнение и оно имеет место быть. Но мне важно чтоб машина завелась в любой ситуации а не искать куда ушла искра.
При использовании гбо необходима замена свечей после каждого выкатанного бака топлива, тогда машина точно будет исправно запускаться.
Чтобы двигатель не запустился искра должна уйти сразу на всех цилиндрах и обычно свечи тут ни при чем.
@@Tushkan4ikR если вы так хотите то почему бы и не менять
Насчёт ничего страшного при выходе из строя свечи не совсем согласен, очень часто из-за не своевременной замены свечей у них отваливается электрод который оставляет царапины на стенке цилиндра, и при не работающей свече всегда сгорает её катушка, поэтому лучше менять по регламенту
Бывает, но это скорее единичные случаи.
2х рядная?
Оо сгущёнка "Рогачёвская" Скучаешь по родной продукции?
Отстой, а не сгущёнка. Как по ней можно скучать...
Рогачевская - лучшая! Если я по ней скучаю, то откуда в гараже такие банки?
Санчо, на счёт верхневальных и нижневальных моторов могу не согласиться. У меня на Жигулях зазоры уходили в плюс, а на логане в минус. Оба мотора верхневальные.
Ну и почему так?
У меня хонда ntv у меня куда уйдут?
@@disaftpro944 могу предполагать, что в жигулёвском моторе увеличение зазора связано с износом трущихся деталей ГРМ. Вроде как там конструктивно недостаточная смазка. На реношном движке просаживается клапан в седле. Причем со временем этот процесс несколько замедляется .
С новым годом. Но по поводу верхнего и нижнего вала не совсем правильно. У жигулей классики как и у москвичей зазоры увеличиваются а у переднеприводных ВАЗов уменьшается. И там и там верхний вал.
Когда материалы валов и толкателей изнашиваются быстрее чем тарелка клапана естественно зазор будет увеличиваться. Это хорошо иллюстрирует из какого сырого металла делали детали в союзе.
@@MotoSancho То есть тогда не умели делать валы и толкатели, а теперь тарелки и седла?
Саня с наступающим !!!🎉
жаль ,ютуб отключили немогу посмотреть😢 можеш видео в вконтакт кидать?
Через vpn попробуй
в Польшу езжай, там посмотришь.
У меня тоже в авто нет гидриков, всё норм, переодичкски пооверяю щупом зазоры не уходят
на свечах рыхлый светлый нагар ?
это масло(избыток маслянных паров) в камере сгорания. так осаждаются присадки масла на свече.
поршневая подустала
А что говорят что есть 2 положения вмт и только в одном из них регулируються клапана..чтото это было упущено в видео или как?
14:49
@MotoSancho я все равно не понял..а если это к примеру будет 1цилиндровый мотор
@@disaftpro944 ну тогда поднимаешь поршень в вмт, проверяешь зазоры, если их нет совсем, то проворачиваешь коленвал еще на полный оборот до сьедующей вмт. Тогда зазоры долюны появиться и в этлм положении их можно регулировать.
Давай відео про Москвич
Вроде головку на 9 в цилиндре забыл😂
В этом видео не использовалось ни одной головки на 9 )) А забытые в цилиндре головки других размеров обязательно постучатся и попросятся обратно.
Я на своей ваз 2108 регулировку сам делать не буду. Для меня там немного сложно. Что бы отрегулировать зазор, нажно делать расчеты этого зазора. Лучше я своему знакомому мотористу доверю это сделать.
Измерить фактический зазор, отнять это значение от зазора который должен быть. Подобрать новую шайбу тоньше на полученный результат.
Пример. Измеряешь щупом зазор, видишь 0,2, а должен быть 0,3. 0,3-0,2=0,1, значит новую шайбу нужно поставить на 0,1 мм тоньше.
@@MotoSancho Вот как раз из за такой заморочки я туда и не лезу.
Рогачевская!!!!
Самая лучшая)
Сколько на это обслуживание ушло часов? Ты еще и снимаешь, так что у тебя больше времени это занимает раза в два. И сколько нормо часов это у дилера или в мастерской? Для обычного человека это скорее всего не имеет смысла. И это еще старая машина, где все относительно доступно. В современной ты сам уже не везде сможешь без спец оборудования. С Новым Годом!
В мастерской на регулировку зазоров винтами обычно уходит 2 часа. Но там никто не будет вычищать все в идеал, подкрашивать, поправлять и устранять попутно выявившиеся дефекты.
Достал свечи-обслужи!Аксиома!
Я обслужил) Почистил и зазор отрегулировал.
@MotoSancho да Саша,я смотрел внимательно,в начале ролика было сказано что свечи нормальные и трогать их не стоит,а в конце что обслужены и устанавливаешь...С наступающим!
Всех бухающих, с наступающим!
На будущее, всегда заводи машину так, как в этом видео. Неважно, на холодную или на горячую. Включил зажигание, подождал несколько секунд, потом стартуй.
А если не ждать а сразу заводить тогда что?
В этом случае ЭБУ может не успеть обновить омтимальные установки, топливный насос не накачает нужного давления. Это нехорошо для двигателя, особенно холодного.
У меня с кнопки заводится. Без ожидания.
@@Slad84 да, замки зажигания, как таковые, на авто умирают. Как в своё время умерли кикстартеры на мото. Кнопочка-с, и всё.
Зачем ждать? У меня, например, насос срабатывает только при старте.
І что, по мануалу нужно делать эту процедуру каждый год? Это же бред. Зачем такая машина. Что то на японца не похоже. Я б такую машину сразу продал, как каждий год в мотор лазить.
Я так понимаю вы с таким мировоззрением и масло в машине не меняете
Если ты ездишь на газу то абсолютно так и есть. Чтоб не лезть в мотор глобально, приходиться лазить чаще по мелочам. Ну либо же покупать машину с мотором на гидрокомпенсаторах.
@@Dgoy-e4w у вас вообще нет мировозрения. Если вы каждый год регулируете клапан в авто - я вас поздравляю.
@@Dgoy-e4w через каждых 250-300 моточасов замена масла. Что может случиться на пробеге от 4000 до 7000 км.
На бензине раз в 30-40 тыс, на газу раз в 15-20 тыс. Таксисты такой пробег накатывают за 3 месяца, а дедушка пенсионер будет 5 лет ездить. Но если клапана не регулировать (на любом авто), то в результате попадешь на большой ремонт вместо планового обслуживания.
Увеличенный зазор электродов свечей может вызвать выход из строя катушек зажигания.
С Новым Годом!
Привет 🎉🎉🎉🎉 с праздником вас ещё раз