Забавно слышать от миллионера, который живёт в роскошном доме с красавицей женой, об извращенцах, которые кидают дротики в кабине, батрача и не видя семью месяцами. Вот оно, отношение капиталиста к плебеям. Дальше что? Бром в таблетках прописывать? Тейк про шторку понятен, но зачем несколько раз за ролик на этом акцентировать внимание. Это же прямо явно с пренебрежением к своим сотрудникам было сказано. А про камеры, разумеется, как и любой адекватный человек, не стал бы работать в компаниях, где меня снимают. И не из-за того, что в телефоне буду сидеть, а именно из-за личного пространства, по соображениям тайны личной жизни.
Получается, телефон меньшее зло чем накрученный лог бук? Почему за нарушение закона в виде телефона - штраф, а за лог бук нет. ДОТ не поощряет и то и то.
Не одного слово что когда камера в траке страховка намного дешевле стоит для компании. Гела только рассказывает как сильно он переживает за водителей. Когда грузы были по ведру золото за километр тогда про водителя думать не надо было. 😂😅 Красавчик Гела бизнесмен
@@MisterGelaG я работал 5 лет водителем грузовика в компании где больше 100 траков. Мне лично сам boss говорил что если поставить камеры в кабину то страховка стоит намного меньше. Потому что больше всего аварий из за телефона в руках, а это значит что страховая компания не должна будет выплачивать огромные суммы. Так что вы потратите 100к на камеры и обслуживание а цена на страхование траков будет на 300к меньше.
Для новичков! Если вы видите косулю на дороге даже за 20 метров. Даже и не пытайтесь что либо предпринимать можно сбросить скорость но не в коем случае не виляйте траком 96,6% вы его положите а вам Гела говорит сто нужно объезжать 😂
@@MisterGelaG Разъясню! Только не принимай это близко к сердцу. Как раз таки смешного мало, но вот вместо того чтоб подтвердить или опровергнуть выше мною указанное вы Мистер переводите тему и спрашиваете «А что смешного?» вот как раз это меня и улыбает. Не в коем случае не хочу вас обидеть но если на дворе 33 по Фаренгейту и за окном блэк айс как вы думаете увидев не косулю а как вы говорите Оленя я должен педаль в пол и сложить трейлер? Я понимаю у вас опыта не больше 2.5 лет за рулём трака вам есть вещи не понятные. У теоретиков все красиво на бумаге. Добра вам и удачи в бизнесе.
Да , вилять опасно , а если ещё и груз высокий , положить машину можно легко . Но я вилял 😂 , не сильно . За 12 лет три оленя на счету , все по борту и никаких повреждений .
В тему оленей. Замечено несколько ситуаций: 1) Бежит через дорогу из одной лесополосы в другую несмотря ни на что. Этого можно заметить издалека но только при широкой обочине и успеть сбавить скорость - если едите без превышения и не отвлекаться от дороги. 2 ) Испуганный Бэби на дороге - очень не предсказуемо но его так же можно заметить издалека и успеть сбавить. с большой вероятностью он погибнет у отбойника под вашими колёсами или колёсами следующего водителя, но вы не разобьете трак об него. 3) Пасется на обочине и бежит в момент - когда замечает что вы на него смотрите и сбавляете скорость - в самый последний непредсказуемый момент его нервы сдают и он решается бежать перед вами. Лучше быть готовым к его броску и приближаться с ровномерной скоростью.
С таким трафиком, пробками и скоростными режимами, как на Исте - проехать 800 миль это героизм. Дай Бог 500 миль сделать. Я как-то 6 часов 200 миль ехал. Тому кому платят за мили - это не интересно.
Если честно, то нет такого дня что бы я в движении не брал телефон в руки. Но одно дело взять телефон в руки на 5сек, и другое дело как некоторые на ходу живут в телефоне.
Камера у меня сейчас стоит, но по договорённости она не работает 😅 все начинается с камер и заканчивается звонками каждые пять минут после каждого превышения на 5 миль в час и дистанции меньше 2 сек , 😅 что в ЛА и Чикаго происходит каждые две минуты , телефоном кстати я не пользуюсь за рулём …. Платили в такой достаточно серьёзной компании кстати гроши😅 видимо все ушло на зарплату сейфети и камеры . Работаю сейчас в маленькой компании и это небо и земля все работает на доверии и честном слове, зарплата гораздо больше и мозги из сэйфети никто каждый день не парит…
Тут Гела немного путает офисного работника, который может в любую минуту выйти в туалет и пернуть не под камерами или в носу поковыряться и водителя, который проводит по 10 часов непрерывно за рулем и всякое бывает. Я сам водитель 10 лет и пою за рулем и с женой отношения выясняю, бывает может где и сопля повиснет на бороде. И шефа/диспетчеров сколько раз сам себе последними словами поливаю, потом остыну и вроде нормально, дальше работаю. И чтобы это все стало достоянием ютюба? Я не готов. А бред про то, что это никому не интересно даже слушать неудобно. Я думаю у сейфти менеджера уже сотни гигов приколов про водителей, можно ютюб канал открывать и сидят ржут всем офисом. Как совет для развития безопасного бизнеса- к камере еще коробок спичек докупай, чтобы водилы в глаза вставляли. Я думаю аварийность изза того, что водители засыпают за рулем тоже большая. Работаю в Европе, но такого бреда с камерами пока не слышал. Стараюсь ездить безопасно, в телефоне по минимуму, но никогда бы не пошел работать на машину, где стоит камера, это огромное психологическое давление. Дебил, который 3 минуты глаз на дорогу не поднимает, найдет свой автобус на обочине с камерами или без камер. А нормальный водитель, ответственный, он сам себя контролировать должен. Это такая профессия. А вот задача грамотного руководителя нанимать к себе на работу не дебилов, а адекватных работников.
Вот ты говоришь что мы нахренникому не нужны что бы на нас смотрели. Мой друг диспетчер на предыдущем месте работы видел папку для своих где были не только аварии с камер но и моменты водителей над которыми офис угадал и стебался. Никто не захочет допускать такой возможности.
А как же звонки брокеров с просьбой сказать локацию? DOT номер, который ты напамять не знаешь и нужно еще и найти. Может лучше их заставить не страдать херней.
Мистер Гела, надо спасти всех. Одобряю камеры и к водителю 2 провода с током. Как только взял телефон в руки оператор жмёт кнопку и водила получает заряд тока. К концу месяца некоторые водители будут подзаряжены на 100 процентов.
Интересно камера это панацея? Она реально помогает? У Вас много машин, и есть статистика больше неприятностей от телефона или от нарушения графика труда и отдыха?
Гела, я просто водитель с опытом работы около года. Может помните меня, как я Вам в инстаграме писал про метель в Чикаго. Но дело не в этом. Я активный сторонник камер, как в направленной на дорогу, так и в салоне. И вот почему: Недавно, на перевале Орегон-Калифорния при ночном движении и дожде, отключилось питание в траке. Ничего не работало: фара, аварийка, двигатель. Видимость была нулевая, полная темнота (мне как будто завязали глаза резко). А еще и поворот направо был. Я успел от страха вырулить на узкий шелдер чисто интуитивно. Услышал только удар в темноте. Выяснилось, что почти ровно на шелдере поставил, но все же правой стороной бампера и капота задел отбойник. Тк питания в траке не было и ничего не работало, поспешил к задней части трака поставить электрические фонарики на левый угол трейлера. Я снял видео и доложил о ситуации в группу. После осмотра повреждений и попыток завезти трак (он завелся и все опять заработало), было принято решение довезти груз, что я и сделал. Ремонт обошелся в 3700$. Заменили радиатор, две передние покрышки, шпильки на правом колесе, выправили капот и бампер. Оунер трака говорит, что я не вырулил, повернул ключ зажигания на ходу и тд, а я говорю, что вышел из строя блок pnbd или замыкание. Есть третья сторона - руководитель МС, который принял решение разбить расходы на 3 стороны, тк нет никаких видеофиксаций во время инцидента. В итоге каждая сторона выплачивает по 1250$. У каждого своя правда, тк причина на 100% не выяснена и не устранена. А у меня, как водителя, осадочек остался, как и у оунера. Я сейчас у электриков, пишу этот комментарий. Стал гудеть в дождь Сити Хорн. Снова замыкание какое то. Но после инцидента на перевале, мне установили камеру. Чему я очень рад, тк тфу тфу у меня раньше с вождением было все ок и чистый рекорд. Надеюсь установка камеры поможет нам в дальнейшем не портить отношения в подобных ситуациях и спокойно работать. Отношение решает. Может для принятия решения, устанавливать камеры или нет в рамках правил Вашей компании, моя история будет полезна. А также водители будут более сговорчивы, тк установка камер в подобных ситуациях пойдет им на пользу.
@@MisterGelaG По любому приходится втыкать в телефоне когда надо рассчитать время до парковки или найти парковку. Или переключить ютубе... Я это делаю но телефон на держателе, в руки не беру)))
Тебе говорят нужно поставить Самсару так как «нам для страховки это важно» только вот невольно напрашивается вопрос.. это нужно компании а платит за это водитель как интересно…
Я работаю на бензовозе. Камеры в кабине и на зеркалах. Нулевая толерантность к пользованию телефоном в движении: увольнение без испытательного срока. Тут нету половинчатого решения: если ты за безопасность, то ставь камеры и вводи систему наказаний за пользование телефоном; если ты пытаешься в очередной раз нае..ть систему и в результате наступления страхового случая выехать за счёт страховки, то наверное не стоит. Это морально-этическая дилемма.
Гела, с дивана виднее как бизнес строить, ты всё делаешь неправильно , 😂😂 По поводу камер ну вот ты представь человека приспичило передернуть в дороге,а тут какой-то менеджер будет на это смотреть😂
Ну да, а смотря на водителя - начинает передёргивать менеджер, потом в какой-то момент передёргивает весь офис и всё- фирма не работает! Предлагаю чтоб водитель мог видеть менеджера))))😂
Я не трак драйвер, а морской штурман. Сейчас повсеместно ставят камеры на мостиках и датчики присутствия. Хоть скорости морского судна и автомобиля очень разные, но при этом столкновения и опасные инциденты на море всегда были и происходят сейчас. Внедряемые системы, как мне кажется, должны ситуацию изменить в лучшую сторону. В общей массе над людьми нужен контроль. В прошлом году опытный штурман влетел в льдину на полном ходу, там где её не должно было быть. Судно получило носовую пробоину, но всё обошлось. Явно, что штурман до момента столкновения занимался непонятно чем. Автодороги в плане всяких сюрпризов во много раз превосходят морскую навигацию.
Камера в траке- это камера у тебя дома, поскольку ты живёшь в траке крцглосуточно (шторочки/ полная херня), таким образом твой дом превращается в тюрьму. Лично мне было бы крайне некомфортно работать и жить круглосуточно под контролем неизвестно кого с той стороны, даже за доплату.
жена начинает пилить потому что на рифере заработки слабые и концы с концами драйвера сводят, вот он и сидит отбивается от жены))) а у кого то любовницы резиновые и он не хочет их знакомить с сейфети менеджером, боится что уведут 😂
Пару лет назад спросил одного водителя большой чикагской компании есть ли у них камеры в салон. Он сказал, что раньше были, а после скандала с видео с водителем над которым "смеялись всем офисом" использовать перестали.
Давайте лишим когонить (не себя), прав и свобод ради их благ (ведь сами то они идиоты). Где то я это уже слышал. ВИЧ тоже большая проблема, но начальство не ставит себе в спальню лайв камеру, а мы бы могли предупреждать о необходимости предохраняться!
Телефоны в руках это такое зло. Сам езжу за рулем и телефон в руки беру в очень крайних случаях, разговариваю по аирподсам. И так бесят люди, которые сидят в телефонах, они реально хуже пьяных, такое чудят.
Я понял, нужна камера с удобной пластмассовой задвижкой, чтоб не заморачиваться с заклейкой на паркинге каждый раз. Поехал, открыл задвижку, запарковался - закрыл задвижку! И все счастливы!!!
На ходу не переписываюсь и не читаю сообщения. Насчёт камер в крупных американских компаниях: они начали отказываться от них. Тот же Prime у себя на сайте об этом пишет. Видимо в сеть от них утекли какие-то видосы как водители гуся душат в спальнике или за рулём))))
Раз 10 брал в руки т.к. звонили диспетчеры и предлагали груз. 2 телефона, один всегда к гарнитуре подключен, но когда звонят на другой, то приходится брать в руки. Видел как то тëлka за рулём трака ехала сидя на корточках и говорила по телефону 😂 поэтому не удивляюсь чем некоторые болваны могут заниматься. Пробовал один раз попucять в стакан, но это же неудобно и высок риск разлить всё, поэтому если уж сильно припекает, то становлюсь на обочину и делаю дела в канистру на 1 gal.
Однозначно за камеры в салоне! 1) камера дисциплинирует 2) для того кого не дисциплинирует камера, ввести штраф например, приезжает в офис и смотрит 10 часовую нарезку аварий! 3) существенные штрафы, чтоб не просто по карману било, а прям со страшной силой! Я без CDL, только собираюсь, но я водитель, я не хочу встречать на дороге дятла с телефоном в руках!
По существу. Вчера я взял телефон в руки от силы раза 3 и то что бы переставить его на магнит на руле, перед собо, с целью найти заправку выгодную. Если выоборудуете траки удобными маунтами, что бы руку натянуть , то проблема на 2/3 будет решена. По камерам: для бизнеса надо и такое решение понятно. Для большинства водителей это будет большой преградой. Никто не хочет быть под колпаком с большим братом. Это не реалистично шоу, это жизнь человека. Когда я захочу за рулем почесать яйца, я предпочту что бы это осталось приватным событием. Выход есть но компании он не устроит под водителей никто не будет прогибаться. В кабине 2 камеры разных. Первая стандартная на дорогу, онлайн. Вторая на водителя без интернета но с ии который так же отслеживает действия. Ремень, телефон в руках, взгляд на дорогу и засыпание. Если триггер обнаружен то включается громкий неприятный звук до прекращения действия водителем. Моменты хранятся в устройстве и перезаписвваются через 3-6 суток. Если водитель облажался и перевернул трак у вас будет возможность получить эти данные так или иначе и крепануть бедолагу.
"Для большинства водителей это будет преградой" Все гораздо проще. Не надо работать с дураками. В очередной раз удивляюсь Геленой доброте. Какие-то уговоры. штрафы...
Работаю в средне размерной американской компании на ~800 траков. Есть камера на лицо, никаких проблем вообще не вижу, в спальник пошел - шторки закрыл и все четко, особо волнительные закрывают скотчем, но мне пофиг. Телефон именно в руке НИКОГДА не держал, разве что поднимал из пола когда он падал от «классных дорог» Индианы и Иллинойса. У меня есть держатель , прикреплен к нижнему левому углу лобового стекла , телефон всегда под рукой , могу там музыку переключить или бегло сообщение прочитать, контакт набрать при этом держа двумя руками руль и смотреть на дорогу ( секунду в телефоне- 5 на дорогу) держатель копеечный , но очень удобный. P.S народ, если ваша компания где-то опубликует видео с вами в спальнике , а не за рулем то считайте вы миллионеры🤣😁
Тоже не понимаю, зачем его в руки брать?! Есть же держатель, свой телефон знаешь от и до, долю секунду глянул на сообщение, зажал/скопировал, вставил в транслейд и прослушал сообщение. Потом уже перезвонил или ответил голосом. Так ты не теряешь контроль над дорогой, жизнь одна.
Благодаря камерам я оспариваю необоснованные штрафы. Камера - это спасательный круг для законопослушного участника дорожного движения. Если бы я работал на "дядю", поставил бы камеры за свой счёт.
Ппц... а че так можно было? Мне во время стажировки сказали - телефон во время вождения в руки не брать! И от компании штраф и менты если увидят, вы...., накажут сильно. Месяц работаю, ни разу в руки не брал. Только на экран тыкаю, когда на крепеже установлен. А так хочется порой... места очень красивые, просто подснять что-то... ппц, вы меня удивили, что его в руки берут...
Понимание запрета Гела у разных водителей разное. Процессная зрелость у разных людей разная. В том числе и у водителей. Надо сделать так, чтобы водителю не нужно вообще брать телефон в руки. Использовать планшеты и голосовое Управление планшетом
Ты офисным работникам в туалет поставь камеру. И скажи, что она интеллектуальная и снимает только тогда, когда они ершиком чиркаши не почистили. Чиркаши в туалете это тоже большая проблема, любая уборщица подтвердит.
У меня камера стоит, я ее залепил. После каждого старта пару раз говорит, что obstruction detected. Если скажут, что должен буду уйти за не послушание-уйду. Пусть еще в доме поставят, чтоб наблюдать о чем они разговаривают дома
Очень полезный видос, и, как всегда, по делу. У меня маленькая компания. Пока что 3 трака. Фронтальные камеры мне спасли уже много тысяч долларов. Вопрос очень серьезный. Над камерами в салон тоже думаю и тоже пока окончательного решения нет.
Гела, доброе время суток. Безопасность , здоровье водителя и соблюдение правил техники безопасности это главное. Но диспетчер общается с водителем только сообщениями, они не звонят. Брокер звонит тоже., а водитель едет. Спать водитель ложится, а брокер или диспетчер тоже пишут и звонят. Конечно телефон в руках водителя в движении просто не допустим, соответственно если компания дорожит водителями и их безопасностью надо для общения с руководством компании, диспетчером и брокером сделать умную связь в машине безопасную на подобии камеры. Но камера В салоне автомобилей нарушение личного пространства водителей, ведь он фактически живёт в машине . И если машина оснащена круиз-контролем, автопилотом вот это я понимаю ЗАБОТА О ЗДОРОВЬЕ И БЕЗОПАСНОСТИ СОТРУДНИКОВ. На работу водитель приходит обученный, знает правило техники безопасности, пристёгиваться ремнём безопасности, телефоном пользоваться нельзя, а диспетчер пишет сообщение, а водитель в движении...
Я ніколи в житті не піду працювати у компанію, якщо на мене буде націлена камера. У мене в траку є камера, вона направлена на дорогу, і вже двічі рятувала мене. Але якщо камера буде направлена на мене - я одразу звільнюся з такої компанії і знайду іншу. Ну мені просто дискомфортно, от і все. Працюючи на цих траках і так може дах поїхати, телефон - це хоч якийсь зв'язок із зовнішнім світом.
Нужно посчитать. Экономию на страховке от безаварийной езды. И затраты на камеры. То что страховая может отказать. Это да. Но если есть камеры и safety свою работу делают, то и аварий по вине телефона не должно быть. Может в контрактах с водителями прописывать если страховая отказала в выплате так как авария произошла из-за того что водитель был в телефоне, то ущерб компании возмещает водитель. Такой пункт в договоре будет лучше камер действовать. Ну это мысли в слух😂😂 если серьезно подходить к вопросу нужно считать и с юристами консультироваться.
Я работал в Канадской компании с примерно 600 траками, тоже все были с камерами, но камера начинала писать только после начала движения. Во время стоянки если кто то так переживает то можно закрыть шторки на лобовом стекле, камера за ними... А помимо этого была ещё система отслеживания нарушений, и водители у которых было количество баллов не привышающее минимум определённый компанией, таким водителям давали специальную крышку на камеру, закрывающую внутреннюю часть и съемка велась только на дорогу, своего рода поощрение за хорошее поведение😁. Как бывший часный предприниматель считаю что для бизнеса камера это полезно, как наёмный водитель не вижу проблемы чтоб за тобой присматривали. Все кто возмущается, видимо им есть что скрывать...
1. телефон в руки брав. 2. працюю 4тий місяць на Amazon,в траку з камерою і можу впевнено сказати, що відволікає вона не менше чим телефон. 3.водії протикамерні тому, що роблять щось нелегальне а тому,що сам факт присутності камери і розуміння того,що за тобою наблюдають створює,як мінімум дискомфорт. 4.саме тому Містер Гела знімає роліки для людей- подальше від людей.Не в офісі серед колективу,не в кафе де хтось зможе наблюдати і слухати, а в самотньому місці. Саме тому в наших офісах, в наших домах на вікнах висять жалюзі,штори,тюлі... і це зовсім не тому,що ми робимо там щось нелегальне.Нікому не подобається відчуття коли за нами наглядають-це дискомфортно і неспокійно. (ну бувають винятки звичайно) :).
Телефое из рук "не выпускаю" тоже. Правда в основном не смотрю, а слушаю. И основное отвлечение это поиск видео. При этом офигеваю с водителей которые ставят лаптоп на дашбоард и за километр видно как светися его кабина. По иронии судьбы получил тикет за телефон когда телефон лежал себе и заряжался)) Сбил со фар 7 косуль. В основном вскользь и лишь один раз в лоб. Это было самое неприятное, хотя повезло что всегда оставался " на ходу". Совет обьехать это конечно спасибо. Но там как правило нет времени чтобы ногу с газа убрать. Обычно когда замечаешь косулю то 2-3 секунды и она "твоя". Это как камикадзе бросающийся под танк. У нее в голове задача перебежать хайвей еще быстрее чем ты едешь. И слева могут быть траки или машины. Один знакомый улетел с дороги пытаясь "обьехать".
Я не в траковом бизнесе, но есть мысли по этому поводу Оценивая ситуацию со стороны водителя, я бы не хотел чтобы какая либо камера наблюдала за мной все время, даже если я ничего "такого" за рулем не делаю Но Если говорить и думать со стороны бизнеса, то можно рассмотреть несколько точек зрения: 1) Если бизнес овнеры беспокояться за здоровье и жизни водителей и других людей, которых потенциально могут быть травмированы или сбиты водителями, то однозначно стоить ставить камеры, даже не смотря на то что страховка не выплатит в случае если водитель "сидел" в телефоне. Ведь жизнь человека не стоит никаких денег. И если за счет камеры вы уменьшите количество аварий и сохраните жизни, то оно точно того стоит. 2) Если же компания беспокоиться только размер дохода и не беспокоиться за сохранение жизней, в таком случае нужно откинуть любые эмоции, и просто руководствоваться статистикой и сухими числами. И ответить на вопрос: "Что дешевле, выплатить/отремонтировать за свой счет X траков в год, или же ежегодно оплачивать 100k для поддержки работы камер. И, да что-то мне подсказывает что любая более-менее крупная американская компания, неважно связана она с траковым бизнесом или нет, в первую очередь беспокоиться за размер своего дохода, а не за здоровье водителей. Я уверен что у крупных компаний есть дата аналитики которые изучают статистику и делают какие либо выводы. И если бы можно было бы не ставить камеры, они бы так и поступали. Поэтому мне кажется что с этой точки зрения, оно тоже того стоит.
На парковке, разгрузке погрузке да. В дороге нет. Стоят на магнитах все. Да и зачем. У меня логбук, музыка и рабочий телефон разные. Все на расстоянии вытянутой руки. Часто замечал водители держат телефон в руках
Гела, не рассказывай пожалуйста и не оправдывайся. Главная причина установки камеры в кабине - это экономия на цене на страховку. Вас вынудили их установить, чтобы держать полный контроль над водителем, контроль на скорость, на знаки дорожного движения. Государство хочет тотально проверять все, устанавливая камеры по распознаванию лиц на улицах.
Компания заточена на новичков, опытные водители работают на нормальные компании на открытых траках ездиют только по логбуку и заработывают болше тех кто крутит. С таким кантингентом как у Гелы надо и в спалку камеры ставить.😅
Некоторые компании плотят дополнительные деньги за каждую милю если у тебя в траке стоит камера смотрящая на дорогу. Я даже на такое не согласен, лучше свою поставил и контролирую её. Не говоря уже про те что в салон смотрят.
Когда только начилал на стрэйттраке, взял телефон что бы сделать красивую фотку и чуть не уехал в кювет. Одного урока мне хватило. За несколько лет езды не было ни одного настолько важного звонка или дела что бы мне приходилось брать телефон в руки во время движения...
Я работаю по европе в компании хегельман.За нами следят через робочий планшет.Хочешь ты этого,или нет едем по рабочим навигаторам который на планшете.В этом случае камера по любому смотрит на литцо.Можно через програмку следить.А при дтп можете не выдавать запись
По поводу камер и отказа от выплат страховой - то по этому вопросу нужно провести серьёзную работу с юристами, в том числе с привлечением представителя самой страховой, а не спрашивать у нас. Как по мне то страховая обязана выплатить компании в любом случае, а если у них окажутся видезаписи того, что причина аварии телефон в руках водителя то пусть в последсвии и разбираются потом с ним в суде. Компания тут при чём? Иначе зачем тогда компания вообще должна покупать страховку? Водитель не ребёнок чтобы ему жопу заносить и сопли вытирать, это смешно. Было бы правильно согласовать со страховой такие нюансы и прописать в договоре. Я работаю в Европе и все нормальные грузовики оборудованы кучей асистентов, тот же адаптивный круиз сам держит дистанцию и может полностью остановить грузовик если впереди кто-то резко начнет тормозить. Даже если адаптивного круиза нету, то система экстреного торможения есть даже на самых бюджетных моделях, водитель может даже не успеть глаза на дорогу поднять а грузовик уже остановился. Плюс абс, есп и тд. Наверное америка немного отстает в этом плане
Нужны камеры, чтобы понимать чем водитель занимается за рулем. А стоимость содержания камер легко уменьшить- наняли си админа. Который все купит, установит и настроит. Потом будет просто следить за работоспособностью оборудования и при необходимости устанавливать новые и обслуживать текущие. На старте может будет денег стоить, но в долгую выгоднее чем платить стороннему сервису, который где-то далеко и не всегда на связи
Тогда со своей стороны исключите все звонки во время движения водителям. От брокера,от диспетчера и т. Д Ведь вы же оштрафуете если не взять трубку от брокера?!! Как быть?
Странный вопрос. Ты поставил 10% камер и уведел такое, что волосы на голове шевелятся и думаешь, ставить еще или нет? )) Мне кажется, вопрос не в том ставить камеры или нет. Камера это инструмент. Вопрос в том, чего ты хочешь в результате достичь. Снизить риски, аварийность, управлять командой адекватных профессиональных водителей... Тогда, камеры это хороший инструмент (один из) в достижении этих целей. Если цели какие-то другие... не знаю, экономия денег, забота о частной жизни водителя или их нет, может и не нужны тебе эти камеры.
Здесь ответ очевиден, Автор сам должен ментально вернуться в прошлое и спросить у себя то есть у начинающего водителя что он думает по этому поводу, а в общем это просто синдром большой компании и желание всё контролировать… у меня лично в компании в полтора трака в принципе нет ни камер ни ограничителей и это не из за того что водители имеют более 20 лет стажа а просто из за человеческого достоинства
Не много юмора в тему. Были такие билборды в США на которых была надпись- "Водитель если ты одной рукой ведешь машину, а другой обнимаешь женщину, то и другое ты делаешь плохо! "😂
Привет Гела, как вариант попробовать ваши уже установленные камеры например на 80 процентов перевести в режим паузы или резерва, когда переводишь камеру в эти режим плата за обслуживание или минимальна или отсутствует, и делается это очень быстро онлайн твоим отделом без привлечения поставщика устройств. Если при этом поставщик не предъявляет претензий то установить камеры всем и продолжить эту практику, В этом случае водитель не будет знать снимает ли камера или нет, и при этом ввести штрафы за закрытие камеры на ходу, так как водитель заклеит камеру на ночь а потом случайно забудет ее открыть и вычислит что его камера не работает, штраф не должен приносить прибыль компании, а должен быть направлен на то что водитель например выплачивает стоимость обслуживания камеры например на пол года вперёд и при этом автоматически включать нарушителю камеру на постоянной основе. В этом случае в эти тяжёлые времена можно на ежемесячных расходах сэкономить значительно. При этом когда я переводил например gps устройства в этот режим они продолжали писать маршрут, и в случае активации в нормальный режим историю можно было смотреть даже за тот период что они были на паузе. Не уверен на сколько есть доступ у страховых к камерам если их не указывать при страховании, так как по сути у них нет доступа к тому работает ли этот регистратор или нет.
У меня камера в салон и телефон в руках я никогда не держу. Ловлю себя на мысли что если бы не было камеры я бы возможно брал его в руки. Вроде бесит и хочется в носу ковыряться чтобы на меня не смотрели, с другой стороны благодарен компании за заботу. Мы все сейчас зависимые от телефонов и за нами надо смотреть.
Гела, я взял телефон в руки, написать это сообщение… когда позвонишь мне? 😎
Сделай голосовой набор смс
у тебя камера на дорогу, сам мне звони😂
@@NikolaiVuiko Он не делает спонсорства, сейчас слабый рынок. Нужно самому приехать, сделать американские права, тогда можно будет и работать.
Надо поставить камеры в салон, а еще грокоговоритетель, электрошокер на сиденье и чипировать водителей😅😅
И фалос котрый выходит из сидения на 2 см каждые 30 сек с телефоном в руках 😂😂
@@veces на 2 см. Малова то будет
Ещё одна причина в копилочку не работать в компании Гелы
Эх как же мы без тебя?🥲🥲🥲
жду виды из камер которые смотрят на диспечеров и на офисных работников
А как по вашему я узнаю кто во сколько приходит на работу?
@@MisterGelaG
Установите punch clock и всё дела.
Забавно слышать от миллионера, который живёт в роскошном доме с красавицей женой, об извращенцах, которые кидают дротики в кабине, батрача и не видя семью месяцами. Вот оно, отношение капиталиста к плебеям. Дальше что? Бром в таблетках прописывать? Тейк про шторку понятен, но зачем несколько раз за ролик на этом акцентировать внимание. Это же прямо явно с пренебрежением к своим сотрудникам было сказано. А про камеры, разумеется, как и любой адекватный человек, не стал бы работать в компаниях, где меня снимают. И не из-за того, что в телефоне буду сидеть, а именно из-за личного пространства, по соображениям тайны личной жизни.
Красавица?😅
Получается, телефон меньшее зло чем накрученный лог бук? Почему за нарушение закона в виде телефона - штраф, а за лог бук нет. ДОТ не поощряет и то и то.
Не одного слово что когда камера в траке страховка намного дешевле стоит для компании.
Гела только рассказывает как сильно он переживает за водителей. Когда грузы были по ведру золото за километр тогда про водителя думать не надо было. 😂😅
Красавчик Гела бизнесмен
?
@@MisterGelaG я работал 5 лет водителем грузовика в компании где больше 100 траков. Мне лично сам boss говорил что если поставить камеры в кабину то страховка стоит намного меньше. Потому что больше всего аварий из за телефона в руках, а это значит что страховая компания не должна будет выплачивать огромные суммы. Так что вы потратите 100к на камеры и обслуживание а цена на страхование траков будет на 300к меньше.
@@thinkbig2562Какой отношение страховая компания вашего боса имеет к нашей страховой?
@@MisterGelaG да простое, все работают по одному принципу. Или вы хотите сказать что если вы поставите камеры у вас не изменится стоимость строховки?
Для новичков! Если вы видите косулю на дороге даже за 20 метров. Даже и не пытайтесь что либо предпринимать можно сбросить скорость но не в коем случае не виляйте траком 96,6% вы его положите а вам Гела говорит сто нужно объезжать 😂
что смешного?
А еще если спереди медленно едет автомобиль, то не обгоняйте, а то в 95.4% вы положите трак
@@MisterGelaG Разъясню! Только не принимай это близко к сердцу. Как раз таки смешного мало, но вот вместо того чтоб подтвердить или опровергнуть выше мною указанное вы Мистер переводите тему и спрашиваете «А что смешного?» вот как раз это меня и улыбает. Не в коем случае не хочу вас обидеть но если на дворе 33 по Фаренгейту и за окном блэк айс как вы думаете увидев не косулю а как вы говорите Оленя я должен педаль в пол и сложить трейлер? Я понимаю у вас опыта не больше 2.5 лет за рулём трака вам есть вещи не понятные. У теоретиков все красиво на бумаге. Добра вам и удачи в бизнесе.
Да , вилять опасно , а если ещё и груз высокий , положить машину можно легко . Но я вилял 😂 , не сильно . За 12 лет три оленя на счету , все по борту и никаких повреждений .
В тему оленей.
Замечено несколько ситуаций:
1) Бежит через дорогу из одной лесополосы в другую несмотря ни на что. Этого можно заметить издалека но только при широкой обочине и успеть сбавить скорость - если едите без превышения и не отвлекаться от дороги.
2 ) Испуганный Бэби на дороге - очень не предсказуемо но его так же можно заметить издалека и успеть сбавить. с большой вероятностью он погибнет у отбойника под вашими колёсами или колёсами следующего водителя, но вы не разобьете трак об него.
3) Пасется на обочине и бежит в момент - когда замечает что вы на него смотрите и сбавляете скорость - в самый последний непредсказуемый момент его нервы сдают и он решается бежать перед вами. Лучше быть готовым к его броску и приближаться с ровномерной скоростью.
Большая вероятность попасть в аварию тому, кто по 800 миль в день по исту катают.
С таким трафиком, пробками и скоростными режимами, как на Исте - проехать 800 миль это героизм.
Дай Бог 500 миль сделать.
Я как-то 6 часов 200 миль ехал.
Тому кому платят за мили - это не интересно.
800? Это очень мало гоняют по 1000-1200 в сутки
Если честно, то нет такого дня что бы я в движении не брал телефон в руки. Но одно дело взять телефон в руки на 5сек, и другое дело как некоторые на ходу живут в телефоне.
Да вы молодец, ух ужжж эти некоторые
Камера у меня сейчас стоит, но по договорённости она не работает 😅 все начинается с камер и заканчивается звонками каждые пять минут после каждого превышения на 5 миль в час и дистанции меньше 2 сек , 😅 что в ЛА и Чикаго происходит каждые две минуты , телефоном кстати я не пользуюсь за рулём …. Платили в такой достаточно серьёзной компании кстати гроши😅 видимо все ушло на зарплату сейфети и камеры . Работаю сейчас в маленькой компании и это небо и земля все работает на доверии и честном слове, зарплата гораздо больше и мозги из сэйфети никто каждый день не парит…
да качество людей низкое, идут в профессию то все подряд, тем более в Америки куча рукожопых либералов приехало, за ними нужно следить
Где работаешь ?
Тут Гела немного путает офисного работника, который может в любую минуту выйти в туалет и пернуть не под камерами или в носу поковыряться и водителя, который проводит по 10 часов непрерывно за рулем и всякое бывает. Я сам водитель 10 лет и пою за рулем и с женой отношения выясняю, бывает может где и сопля повиснет на бороде. И шефа/диспетчеров сколько раз сам себе последними словами поливаю, потом остыну и вроде нормально, дальше работаю. И чтобы это все стало достоянием ютюба? Я не готов. А бред про то, что это никому не интересно даже слушать неудобно. Я думаю у сейфти менеджера уже сотни гигов приколов про водителей, можно ютюб канал открывать и сидят ржут всем офисом. Как совет для развития безопасного бизнеса- к камере еще коробок спичек докупай, чтобы водилы в глаза вставляли. Я думаю аварийность изза того, что водители засыпают за рулем тоже большая. Работаю в Европе, но такого бреда с камерами пока не слышал. Стараюсь ездить безопасно, в телефоне по минимуму, но никогда бы не пошел работать на машину, где стоит камера, это огромное психологическое давление. Дебил, который 3 минуты глаз на дорогу не поднимает, найдет свой автобус на обочине с камерами или без камер. А нормальный водитель, ответственный, он сам себя контролировать должен. Это такая профессия. А вот задача грамотного руководителя нанимать к себе на работу не дебилов, а адекватных работников.
да там камера реагирует, на телефон в руке и на ремень, а так она в спящем режиме типо. онлайн она не пишет
@@ebzhik11 да да в спящем, потом такие вот спящие не ведая о том появляются в тюбике!
Если вы хотите поругать диспетчера, то выйдите из Ирака на трак стопе и покричите. Очень помогает.
Гела так ведь настоящая причина установки их это удешевление страховки
Вот ты говоришь что мы нахренникому не нужны что бы на нас смотрели. Мой друг диспетчер на предыдущем месте работы видел папку для своих где были не только аварии с камер но и моменты водителей над которыми офис угадал и стебался. Никто не захочет допускать такой возможности.
А как же звонки брокеров с просьбой сказать локацию? DOT номер, который ты напамять не знаешь и нужно еще и найти. Может лучше их заставить не страдать херней.
Мистер Гела, надо спасти всех. Одобряю камеры и к водителю 2 провода с током. Как только взял телефон в руки оператор жмёт кнопку и водила получает заряд тока. К концу месяца некоторые водители будут подзаряжены на 100 процентов.
💪
Какая ерунда,
Интересно камера это панацея? Она реально помогает? У Вас много машин, и есть статистика больше неприятностей от телефона или от нарушения графика труда и отдыха?
Вадители абсуждают как Гела ведет бизнес😂
😂
Гела, я просто водитель с опытом работы около года. Может помните меня, как я Вам в инстаграме писал про метель в Чикаго. Но дело не в этом. Я активный сторонник камер, как в направленной на дорогу, так и в салоне. И вот почему:
Недавно, на перевале Орегон-Калифорния при ночном движении и дожде, отключилось питание в траке. Ничего не работало: фара, аварийка, двигатель. Видимость была нулевая, полная темнота (мне как будто завязали глаза резко). А еще и поворот направо был. Я успел от страха вырулить на узкий шелдер чисто интуитивно. Услышал только удар в темноте. Выяснилось, что почти ровно на шелдере поставил, но все же правой стороной бампера и капота задел отбойник. Тк питания в траке не было и ничего не работало, поспешил к задней части трака поставить электрические фонарики на левый угол трейлера. Я снял видео и доложил о ситуации в группу. После осмотра повреждений и попыток завезти трак (он завелся и все опять заработало), было принято решение довезти груз, что я и сделал.
Ремонт обошелся в 3700$. Заменили радиатор, две передние покрышки, шпильки на правом колесе, выправили капот и бампер. Оунер трака говорит, что я не вырулил, повернул ключ зажигания на ходу и тд, а я говорю, что вышел из строя блок pnbd или замыкание. Есть третья сторона - руководитель МС, который принял решение разбить расходы на 3 стороны, тк нет никаких видеофиксаций во время инцидента. В итоге каждая сторона выплачивает по 1250$. У каждого своя правда, тк причина на 100% не выяснена и не устранена. А у меня, как водителя, осадочек остался, как и у оунера.
Я сейчас у электриков, пишу этот комментарий. Стал гудеть в дождь Сити Хорн. Снова замыкание какое то. Но после инцидента на перевале, мне установили камеру. Чему я очень рад, тк тфу тфу у меня раньше с вождением было все ок и чистый рекорд. Надеюсь установка камеры поможет нам в дальнейшем не портить отношения в подобных ситуациях и спокойно работать. Отношение решает.
Может для принятия решения, устанавливать камеры или нет в рамках правил Вашей компании, моя история будет полезна. А также водители будут более сговорчивы, тк установка камер в подобных ситуациях пойдет им на пользу.
🤝
Меняй компанию пока не уипался на этом гамно траке.
При чем здесь камера в салон? Чем бы она тебе помогла в данном случае?
Интересно а звук эта камера тоже пищет? Все мои разговоры с женой тоже слушают?
Конечно
@@baikerboy2010 тогда нафик это надо?
это тебе надо посмотреть модель камеры в салоне и загуглить
@@41strela чтоб контролировать кто из водителей не угодный
@@MisterGelaG По любому приходится втыкать в телефоне когда надо рассчитать время до парковки или найти парковку. Или переключить ютубе... Я это делаю но телефон на держателе, в руки не беру)))
Телефон из рук не выпускал😅
Гела решил второй аккаунт в порнохабе открыть 😂, будет показывать водил 😂дополнительный заработок
Тебе говорят нужно поставить Самсару так как «нам для страховки это важно» только вот невольно напрашивается вопрос.. это нужно компании а платит за это водитель как интересно…
А Вы своей личной машине уже поставили камеру ???
Чтобы Вас контролировали, не взяли ли Вы в руки телефон случайно.
Я работаю на бензовозе. Камеры в кабине и на зеркалах. Нулевая толерантность к пользованию телефоном в движении: увольнение без испытательного срока.
Тут нету половинчатого решения: если ты за безопасность, то ставь камеры и вводи систему наказаний за пользование телефоном; если ты пытаешься в очередной раз нае..ть систему и в результате наступления страхового случая выехать за счёт страховки, то наверное не стоит. Это морально-этическая дилемма.
Гела, с дивана виднее как бизнес строить, ты всё делаешь неправильно , 😂😂
По поводу камер ну вот ты представь человека приспичило передернуть в дороге,а тут какой-то менеджер будет на это смотреть😂
😂😂😂страшный сон😂
Ну да, а смотря на водителя - начинает передёргивать менеджер, потом в какой-то момент передёргивает весь офис и всё- фирма не работает! Предлагаю чтоб водитель мог видеть менеджера))))😂
@@VADYM_VaD 😂
А я то думал что за пятна на водительском сидении (в моем первом компани траке) и никакая химия не берет… оказывается это 🎉
Я не трак драйвер, а морской штурман. Сейчас повсеместно ставят камеры на мостиках и датчики присутствия. Хоть скорости морского судна и автомобиля очень разные, но при этом столкновения и опасные инциденты на море всегда были и происходят сейчас. Внедряемые системы, как мне кажется, должны ситуацию изменить в лучшую сторону. В общей массе над людьми нужен контроль.
В прошлом году опытный штурман влетел в льдину на полном ходу, там где её не должно было быть. Судно получило носовую пробоину, но всё обошлось. Явно, что штурман до момента столкновения занимался непонятно чем.
Автодороги в плане всяких сюрпризов во много раз превосходят морскую навигацию.
Только по честному Копы целый день клацают планшет и это не безопасно равносильно клацанье телефонов.
Это другое, вы не понимаете 😅
Только если камера смотрит на дорогу. Мало того что слушаешь. Так ты хочешь ещё и подглядывать.вот умник. 😅😅😅
Камера в траке- это камера у тебя дома, поскольку ты живёшь в траке крцглосуточно (шторочки/ полная херня), таким образом твой дом превращается в тюрьму. Лично мне было бы крайне некомфортно работать и жить круглосуточно под контролем неизвестно кого с той стороны, даже за доплату.
жена начинает пилить потому что на рифере заработки слабые и концы с концами драйвера сводят, вот он и сидит отбивается от жены))) а у кого то любовницы резиновые и он не хочет их знакомить с сейфети менеджером, боится что уведут 😂
Пару лет назад спросил одного водителя большой чикагской компании есть ли у них камеры в салон. Он сказал, что раньше были, а после скандала с видео с водителем над которым "смеялись всем офисом" использовать перестали.
Пусть будет кнут, но дай и пряник. Не взял телефон в руки за весь день - получи 50$ к зарплате
Давайте лишим когонить (не себя), прав и свобод ради их благ (ведь сами то они идиоты). Где то я это уже слышал. ВИЧ тоже большая проблема, но начальство не ставит себе в спальню лайв камеру, а мы бы могли предупреждать о необходимости предохраняться!
Телефоны в руках это такое зло. Сам езжу за рулем и телефон в руки беру в очень крайних случаях, разговариваю по аирподсам. И так бесят люди, которые сидят в телефонах, они реально хуже пьяных, такое чудят.
Я понял, нужна камера с удобной пластмассовой задвижкой, чтоб не заморачиваться с заклейкой на паркинге каждый раз. Поехал, открыл задвижку, запарковался - закрыл задвижку! И все счастливы!!!
Не брал я телефон. Я не виноват. Я вообще кот, а не водитель.
Зачем его в руки брать если он магните висит сете спокойно на вытянутой руке
На ходу не переписываюсь и не читаю сообщения. Насчёт камер в крупных американских компаниях: они начали отказываться от них. Тот же Prime у себя на сайте об этом пишет. Видимо в сеть от них утекли какие-то видосы как водители гуся душат в спальнике или за рулём))))
За Шкільний автобус мабуть тюрма буде
Раз 10 брал в руки т.к. звонили диспетчеры и предлагали груз. 2 телефона, один всегда к гарнитуре подключен, но когда звонят на другой, то приходится брать в руки.
Видел как то тëлka за рулём трака ехала сидя на корточках и говорила по телефону 😂 поэтому не удивляюсь чем некоторые болваны могут заниматься. Пробовал один раз попucять в стакан, но это же неудобно и высок риск разлить всё, поэтому если уж сильно припекает, то становлюсь на обочину и делаю дела в канистру на 1 gal.
В руки не беру тыкаю, стоит на уровне дороги.
это правильно
Телефон не беру,беру жену с собой она прокладывает маршрут,говорит с брокерами,отписывает диспетчеру.
когда порно смотришь в траке тоже жена держит телефон?))
Однозначно за камеры в салоне!
1) камера дисциплинирует
2) для того кого не дисциплинирует камера, ввести штраф например, приезжает в офис и смотрит 10 часовую нарезку аварий!
3) существенные штрафы, чтоб не просто по карману било, а прям со страшной силой!
Я без CDL, только собираюсь, но я водитель, я не хочу встречать на дороге дятла с телефоном в руках!
Телефон на держателе. Всегда. Просто потому что МОИ CDL пострадают в первую очередь.
По существу. Вчера я взял телефон в руки от силы раза 3 и то что бы переставить его на магнит на руле, перед собо, с целью найти заправку выгодную. Если выоборудуете траки удобными маунтами, что бы руку натянуть , то проблема на 2/3 будет решена. По камерам: для бизнеса надо и такое решение понятно. Для большинства водителей это будет большой преградой. Никто не хочет быть под колпаком с большим братом. Это не реалистично шоу, это жизнь человека. Когда я захочу за рулем почесать яйца, я предпочту что бы это осталось приватным событием. Выход есть но компании он не устроит под водителей никто не будет прогибаться. В кабине 2 камеры разных. Первая стандартная на дорогу, онлайн. Вторая на водителя без интернета но с ии который так же отслеживает действия. Ремень, телефон в руках, взгляд на дорогу и засыпание. Если триггер обнаружен то включается громкий неприятный звук до прекращения действия водителем. Моменты хранятся в устройстве и перезаписвваются через 3-6 суток. Если водитель облажался и перевернул трак у вас будет возможность получить эти данные так или иначе и крепануть бедолагу.
"Для большинства водителей это будет преградой" Все гораздо проще. Не надо работать с дураками. В очередной раз удивляюсь Геленой доброте. Какие-то уговоры. штрафы...
Чому ніхто не каже що камера пише звук. Всі ваші розмови по телефону в кабіні також чути на відеозаписах камери
Я не брал телефон. Но поссал в бутылку. Значит я извращенец)))))))
Здорово, что сделал сефити департамент в компании!!!!
Работаю в средне размерной американской компании на ~800 траков. Есть камера на лицо, никаких проблем вообще не вижу, в спальник пошел - шторки закрыл и все четко, особо волнительные закрывают скотчем, но мне пофиг.
Телефон именно в руке НИКОГДА не держал, разве что поднимал из пола когда он падал от «классных дорог» Индианы и Иллинойса. У меня есть держатель , прикреплен к нижнему левому углу лобового стекла , телефон всегда под рукой , могу там музыку переключить или бегло сообщение прочитать, контакт набрать при этом держа двумя руками руль и смотреть на дорогу ( секунду в телефоне- 5 на дорогу) держатель копеечный , но очень удобный.
P.S народ, если ваша компания где-то опубликует видео с вами в спальнике , а не за рулем то считайте вы миллионеры🤣😁
💪
Работаю на грузовом вэне в городе, за 4 часа работы беру телефон как минимум раз 5-10. Когда на трассе всегда на фоне идёт ютюб
Не брал, телефон закреплён в держателе.
Тоже не понимаю, зачем его в руки брать?! Есть же держатель, свой телефон знаешь от и до, долю секунду глянул на сообщение, зажал/скопировал, вставил в транслейд и прослушал сообщение. Потом уже перезвонил или ответил голосом. Так ты не теряешь контроль над дорогой, жизнь одна.
Благодаря камерам я оспариваю необоснованные штрафы. Камера - это спасательный круг для законопослушного участника дорожного движения.
Если бы я работал на "дядю", поставил бы камеры за свой счёт.
🤝
А как ты себе представляешь себе,драйвера без телефона в руке??!) А мухи в кабине!!) Чем их бить?😂🎉
😂
Вообще никогда не выпускаю телефон из рук. Все супер
Сейчас продаются камеры видеорегистраторы со встроенной физической шторкой
Не брал, когда еду всегда держу его в держателе
💪
Как водитель, я бы не хотел себе камеру в салон.
Ппц... а че так можно было? Мне во время стажировки сказали - телефон во время вождения в руки не брать! И от компании штраф и менты если увидят, вы...., накажут сильно. Месяц работаю, ни разу в руки не брал. Только на экран тыкаю, когда на крепеже установлен. А так хочется порой... места очень красивые, просто подснять что-то... ппц, вы меня удивили, что его в руки берут...
Из за камер водитель ище меньше поедет 😂
Понимание запрета Гела у разных водителей разное. Процессная зрелость у разных людей разная. В том числе и у водителей. Надо сделать так, чтобы водителю не нужно вообще брать телефон в руки. Использовать планшеты и голосовое Управление планшетом
Про холодильник поржал😂😂😂😂. Камеры нужны, иначе никак не отследить нарушения
🤝
Ты офисным работникам в туалет поставь камеру. И скажи, что она интеллектуальная и снимает только тогда, когда они ершиком чиркаши не почистили. Чиркаши в туалете это тоже большая проблема, любая уборщица подтвердит.
зачем?
У меня камера стоит, я ее залепил. После каждого старта пару раз говорит, что obstruction detected. Если скажут, что должен буду уйти за не послушание-уйду.
Пусть еще в доме поставят, чтоб наблюдать о чем они разговаривают дома
Я брал телефон в руки только один раз. При выезде. Убрал из рук, когда проехал 800 миль и лег спать.
Потому ты стал VP😂💪
Очень полезный видос, и, как всегда, по делу. У меня маленькая компания. Пока что 3 трака. Фронтальные камеры мне спасли уже много тысяч долларов. Вопрос очень серьезный. Над камерами в салон тоже думаю и тоже пока окончательного решения нет.
Гела, доброе время суток. Безопасность , здоровье водителя и соблюдение правил техники безопасности это главное. Но диспетчер общается с водителем только сообщениями, они не звонят. Брокер звонит тоже., а водитель едет. Спать водитель ложится, а брокер или диспетчер тоже пишут и звонят. Конечно телефон в руках водителя в движении просто не допустим, соответственно если компания дорожит водителями и их безопасностью надо для общения с руководством компании, диспетчером и брокером сделать умную связь в машине безопасную на подобии камеры. Но камера В салоне автомобилей нарушение личного пространства водителей, ведь он фактически живёт в машине . И если машина оснащена круиз-контролем, автопилотом вот это я понимаю ЗАБОТА О ЗДОРОВЬЕ И БЕЗОПАСНОСТИ СОТРУДНИКОВ.
На работу водитель приходит обученный, знает правило техники безопасности, пристёгиваться ремнём безопасности, телефоном пользоваться нельзя, а диспетчер пишет сообщение, а водитель в движении...
Я ніколи в житті не піду працювати у компанію, якщо на мене буде націлена камера. У мене в траку є камера, вона направлена на дорогу, і вже двічі рятувала мене. Але якщо камера буде направлена на мене - я одразу звільнюся з такої компанії і знайду іншу. Ну мені просто дискомфортно, от і все. Працюючи на цих траках і так може дах поїхати, телефон - це хоч якийсь зв'язок із зовнішнім світом.
Как можно повлиять на водителя чтобы он не брал телефон в руки?
Блин о чем может быть речь когда крутят логи какая нахрен безопасность 😂😂😂
Нужно посчитать. Экономию на страховке от безаварийной езды. И затраты на камеры. То что страховая может отказать. Это да. Но если есть камеры и safety свою работу делают, то и аварий по вине телефона не должно быть. Может в контрактах с водителями прописывать если страховая отказала в выплате так как авария произошла из-за того что водитель был в телефоне, то ущерб компании возмещает водитель. Такой пункт в договоре будет лучше камер действовать. Ну это мысли в слух😂😂 если серьезно подходить к вопросу нужно считать и с юристами консультироваться.
Я работал в Канадской компании с примерно 600 траками, тоже все были с камерами, но камера начинала писать только после начала движения. Во время стоянки если кто то так переживает то можно закрыть шторки на лобовом стекле, камера за ними... А помимо этого была ещё система отслеживания нарушений, и водители у которых было количество баллов не привышающее минимум определённый компанией, таким водителям давали специальную крышку на камеру, закрывающую внутреннюю часть и съемка велась только на дорогу, своего рода поощрение за хорошее поведение😁. Как бывший часный предприниматель считаю что для бизнеса камера это полезно, как наёмный водитель не вижу проблемы чтоб за тобой присматривали. Все кто возмущается, видимо им есть что скрывать...
1. телефон в руки брав.
2. працюю 4тий місяць на Amazon,в траку з камерою і можу впевнено сказати, що відволікає вона не менше чим телефон.
3.водії протикамерні тому, що роблять щось нелегальне а тому,що сам факт присутності камери і розуміння того,що за тобою наблюдають створює,як мінімум дискомфорт.
4.саме тому Містер Гела знімає роліки для людей- подальше від людей.Не в офісі серед колективу,не в кафе де хтось зможе наблюдати і слухати, а в самотньому місці. Саме тому в наших офісах, в наших домах на вікнах висять жалюзі,штори,тюлі... і це зовсім не тому,що ми робимо там щось нелегальне.Нікому не подобається відчуття коли за нами наглядають-це дискомфортно і неспокійно. (ну бувають винятки звичайно) :).
Телефое из рук "не выпускаю" тоже. Правда в основном не смотрю, а слушаю. И основное отвлечение это поиск видео. При этом офигеваю с водителей которые ставят лаптоп на дашбоард и за километр видно как светися его кабина.
По иронии судьбы получил тикет за телефон когда телефон лежал себе и заряжался))
Сбил со фар 7 косуль. В основном вскользь и лишь один раз в лоб. Это было самое неприятное, хотя повезло что всегда оставался " на ходу".
Совет обьехать это конечно спасибо. Но там как правило нет времени чтобы ногу с газа убрать. Обычно когда замечаешь косулю то 2-3 секунды и она "твоя". Это как камикадзе бросающийся под танк. У нее в голове задача перебежать хайвей еще быстрее чем ты едешь. И слева могут быть траки или машины. Один знакомый улетел с дороги пытаясь "обьехать".
Я не в траковом бизнесе, но есть мысли по этому поводу
Оценивая ситуацию со стороны водителя, я бы не хотел чтобы какая либо камера наблюдала за мной все время, даже если я ничего "такого" за рулем не делаю
Но Если говорить и думать со стороны бизнеса, то можно рассмотреть несколько точек зрения:
1) Если бизнес овнеры беспокояться за здоровье и жизни водителей и других людей, которых потенциально могут быть травмированы или сбиты водителями, то однозначно стоить ставить камеры, даже не смотря на то что страховка не выплатит в случае если водитель "сидел" в телефоне. Ведь жизнь человека не стоит никаких денег. И если за счет камеры вы уменьшите количество аварий и сохраните жизни, то оно точно того стоит.
2) Если же компания беспокоиться только размер дохода и не беспокоиться за сохранение жизней, в таком случае нужно откинуть любые эмоции, и просто руководствоваться статистикой и сухими числами. И ответить на вопрос: "Что дешевле, выплатить/отремонтировать за свой счет X траков в год, или же ежегодно оплачивать 100k для поддержки работы камер. И, да что-то мне подсказывает что любая более-менее крупная американская компания, неважно связана она с траковым бизнесом или нет, в первую очередь беспокоиться за размер своего дохода, а не за здоровье водителей. Я уверен что у крупных компаний есть дата аналитики которые изучают статистику и делают какие либо выводы. И если бы можно было бы не ставить камеры, они бы так и поступали. Поэтому мне кажется что с этой точки зрения, оно тоже того стоит.
Камеры надо ставить сто процентов!!!!!
А зачем звук записывают эти камеры?
Не знаю, у меня без звука, со звуком еще дороже
На парковке, разгрузке погрузке да.
В дороге нет. Стоят на магнитах все. Да и зачем.
У меня логбук, музыка и рабочий телефон разные. Все на расстоянии вытянутой руки.
Часто замечал водители держат телефон в руках
Компанейским водителям надо ставить, частникам нет. Компанейские водилы без ответственности хрень на дороге творят.
Гела, не рассказывай пожалуйста и не оправдывайся. Главная причина установки камеры в кабине - это экономия на цене на страховку. Вас вынудили их установить, чтобы держать полный контроль над водителем, контроль на скорость, на знаки дорожного движения. Государство хочет тотально проверять все, устанавливая камеры по распознаванию лиц на улицах.
😂
Компания заточена на новичков, опытные водители работают на нормальные компании на открытых траках ездиют только по логбуку и заработывают болше тех кто крутит. С таким кантингентом как у Гелы надо и в спалку камеры ставить.😅
что за новички и как под них заточить компанию?
Некоторые компании плотят дополнительные деньги за каждую милю если у тебя в траке стоит камера смотрящая на дорогу. Я даже на такое не согласен, лучше свою поставил и контролирую её. Не говоря уже про те что в салон смотрят.
Я как раз новый айпад заказал 13 дюймовый чтобы по дороге ютуб смотреть 😂
Когда только начилал на стрэйттраке, взял телефон что бы сделать красивую фотку и чуть не уехал в кювет. Одного урока мне хватило.
За несколько лет езды не было ни одного настолько важного звонка или дела что бы мне приходилось брать телефон в руки во время движения...
Старичок - это не по возрасту, а по Режиму "Да я бля тракер уже сто лет в обед"
А мне психологически не нравится когда на меня смотрит камера!
Я работаю по европе в компании хегельман.За нами следят через робочий планшет.Хочешь ты этого,или нет едем по рабочим навигаторам который на планшете.В этом случае камера по любому смотрит на литцо.Можно через програмку следить.А при дтп можете не выдавать запись
По поводу камер и отказа от выплат страховой - то по этому вопросу нужно провести серьёзную работу с юристами, в том числе с привлечением представителя самой страховой, а не спрашивать у нас. Как по мне то страховая обязана выплатить компании в любом случае, а если у них окажутся видезаписи того, что причина аварии телефон в руках водителя то пусть в последсвии и разбираются потом с ним в суде. Компания тут при чём? Иначе зачем тогда компания вообще должна покупать страховку? Водитель не ребёнок чтобы ему жопу заносить и сопли вытирать, это смешно. Было бы правильно согласовать со страховой такие нюансы и прописать в договоре.
Я работаю в Европе и все нормальные грузовики оборудованы кучей асистентов, тот же адаптивный круиз сам держит дистанцию и может полностью остановить грузовик если впереди кто-то резко начнет тормозить. Даже если адаптивного круиза нету, то система экстреного торможения есть даже на самых бюджетных моделях, водитель может даже не успеть глаза на дорогу поднять а грузовик уже остановился. Плюс абс, есп и тд. Наверное америка немного отстает в этом плане
Нужны камеры, чтобы понимать чем водитель занимается за рулем.
А стоимость содержания камер легко уменьшить- наняли си админа. Который все купит, установит и настроит. Потом будет просто следить за работоспособностью оборудования и при необходимости устанавливать новые и обслуживать текущие.
На старте может будет денег стоить, но в долгую выгоднее чем платить стороннему сервису, который где-то далеко и не всегда на связи
Мне бы разницы не было бы есть камера или нет , главное что бы это в маразм не перерасло по штрафам
Тогда со своей стороны исключите все звонки во время движения водителям. От брокера,от диспетчера и т. Д
Ведь вы же оштрафуете если не взять трубку от брокера?!! Как быть?
Гарнитура Вам в помощь. В движении 2 руки должны быть на руле и 2 ноги под рулём.
Странный вопрос. Ты поставил 10% камер и уведел такое, что волосы на голове шевелятся и думаешь, ставить еще или нет? ))
Мне кажется, вопрос не в том ставить камеры или нет. Камера это инструмент. Вопрос в том, чего ты хочешь в результате достичь. Снизить риски, аварийность, управлять командой адекватных профессиональных водителей... Тогда, камеры это хороший инструмент (один из) в достижении этих целей. Если цели какие-то другие... не знаю, экономия денег, забота о частной жизни водителя или их нет, может и не нужны тебе эти камеры.
Здесь ответ очевиден, Автор сам должен ментально вернуться в прошлое и спросить у себя то есть у начинающего водителя что он думает по этому поводу, а в общем это просто синдром большой компании и желание всё контролировать… у меня лично в компании в полтора трака в принципе нет ни камер ни ограничителей и это не из за того что водители имеют более 20 лет стажа а просто из за человеческого достоинства
Не много юмора в тему. Были такие билборды в США на которых была надпись- "Водитель если ты одной рукой ведешь машину, а другой обнимаешь женщину, то и другое ты делаешь плохо! "😂
Я бы ставил скрытые.Работников нужно предупредить.Водила не выдаст, потому что в страховом случае попадет.Вот и выход:)
Як альтернатива- краще купити гарнітуру водіям з голосовим набором ніж ставити камери.
Эти чудеса такую хрень пишут. Потом диспетчер тебя будет в темном переулке поджидать.
Привет Гела, как вариант попробовать ваши уже установленные камеры например на 80 процентов перевести в режим паузы или резерва, когда переводишь камеру в эти режим плата за обслуживание или минимальна или отсутствует, и делается это очень быстро онлайн твоим отделом без привлечения поставщика устройств. Если при этом поставщик не предъявляет претензий то установить камеры всем и продолжить эту практику, В этом случае водитель не будет знать снимает ли камера или нет, и при этом ввести штрафы за закрытие камеры на ходу, так как водитель заклеит камеру на ночь а потом случайно забудет ее открыть и вычислит что его камера не работает, штраф не должен приносить прибыль компании, а должен быть направлен на то что водитель например выплачивает стоимость обслуживания камеры например на пол года вперёд и при этом автоматически включать нарушителю камеру на постоянной основе. В этом случае в эти тяжёлые времена можно на ежемесячных расходах сэкономить значительно. При этом когда я переводил например gps устройства в этот режим они продолжали писать маршрут, и в случае активации в нормальный режим историю можно было смотреть даже за тот период что они были на паузе. Не уверен на сколько есть доступ у страховых к камерам если их не указывать при страховании, так как по сути у них нет доступа к тому работает ли этот регистратор или нет.
Я не против камер которые только на дорогу смотрят .
У меня камера в салон и телефон в руках я никогда не держу. Ловлю себя на мысли что если бы не было камеры я бы возможно брал его в руки. Вроде бесит и хочется в носу ковыряться чтобы на меня не смотрели, с другой стороны благодарен компании за заботу. Мы все сейчас зависимые от телефонов и за нами надо смотреть.