Yo compre la Zx6R hace 1 año y medio nueva y es una hermosura, al ser escasa es una moto exclusiva, en los encuentros te ves de todo en 1.000cc S1000rr, ZX10R ECRT las que quieras, pero 600 solo ves las ya pasadas en año gsxr 600 y ya. Las bondades de la 600 son bastantes, menor consumo de combustible, aprovechas la potencia, potencia suficiente para pista y diario, son demasiado divertidas, y al tener más rango de revoluciones el sonido tetra cilindrico en linea suena HERMOSO, en lo personal no pasaré a una 1.000 sbk, ya que si con mi 600 voy muy sobrado para mis habilidades, una 1.000 sería excesivo para mi.
Hola Erik! Me tomo el tiempo para escribirte por acá porque soy fan de las motos. Aunque no tengo aún una de estas bellezas, sueño tener una algún día (tengo un 200). En ese andar por TH-cam buscando siempre información sobre marcas y motos de mediano y alto cilíndraje me conseguí con tu video y comencé a seguirte. Quiero felicitarte por el excelente análisis que haces acerca de este segmento que sin duda alguna me ayudó mucho a entender que es lo que está pasando y que, indistintamente del país en el que estemos, es la realidad de lo que ocurre y nadie hasta el momento ha puesto las cosas tan claras como lo hiciste tú acá. No sientas culpa de que te puedan llamar fan porque lo eres. Solo siéndolo se puede hacer este video porque se necesita la pasión y el amor por estas máquinas para que el resultado final haya quedado magnífico y de gran calidad. Voy a revisar tu canal del que no tengo dudas, encontraré información de gran interés. Saludos desde Venezuela 🇻🇪
Hola Juanjo !! De verdad gracias por escribirme y apoyar lo que hago ! Este mensaje de verdad me llegó y me motiva a seguir en este proyecto en el que comparto con todos la pasión que siento por las motos, de verdad mil gracias por haberte tomado el tiempo de comentar en este vídeo ! Saludos y un fuerte abrazo mi hermano ! 🏍️💨
Hace 1 allí compré mi primera moto, una zx6r 2021 y para que, súper dócil, y tranquilamente un principiante puede andar en ella, así también cuando la exige se transforma en un dragon
@@ivan_2077ars un principiante en una moto de esa... sí no se mata en su primer intento, quedará con un dolor por muchooooo tiempo jejeje. La mayoría de las personas q dicen eso nunca han tenido moto o han visto demasiados videos de q e fácil...
Pienso que kawa zxr tienen un aura especial sin desmerecer las demás, junto con la Suzi y honda de las que más me gustan. Yama demasiado radical… desde que saco la zxr 750 telefónica me cautivo el corazón…y luego una 1000 no se pueden exprimir bien demasiados cv, pero 600 es ideal para trabajar con el motor…con su ligereza
Buuuuaaa!!! Video Homenaje a los buenos Tiempos !!! Que razon tienes !! Tengo una GSXR 600 K1 22 años. Y arrassa..!! Anda muuucho. Suzuki Gijon ( España). Alucinó..!!! Aún la tienes. Suzuki España, sabe que la Tengo aún...!!! ------ Muy Biennnnn por Kawasaki. !!!!!!! Muy mal por Yamaha. ------- Ya he dado el like !!! Gracias por video.
Hola excelente video ! Estamos viviendo tiempos de inflación económica global , creo seguramente la 600cc de 4 cilindros tiende a desaparecer igual que la desaparición de la harley davidson en Latinoamérica cerraron muchas agencias , entonces tal vez el mercado de motociclismo sera el futuro a corto plazo las motos con 2 cilndros y hasta de motos de mediana cilindrada sera máximo 2 cilindros las motos de 4 cilindros tienden a desaparecer por emisiones contaminantes , economía en consumo de combustible , la ktm es de 1 cilindro hasta casi 400cc y ktm bicilindricas de 600cc y más de 2 cilindros , en fin ojala la tecnología llegue a desarrollar como combustible el agua de mar claro que suena muy loco pero seria la única solucion ideal para no despedirnos de motores de alto cilindrada , segun hay videos de que por medio de electrolisis el agua se puede convertir en hidrogeno y se puede usar los mismos motores de combustión interna actuales con cero emisiones o que es lo mismo vapor de agua , saludos broo.
Kawasaki Reyna en todas las categorías 250,400,600,1000 es una marca para los que les gustan las motos y como lo dices en el vídeo compite con ella misma ya que la ninja 400 ya era muy buena y bumm saca la zx4rr
Excelente video muy buenos los datos que apuntas felicitaciones y que bueno tenerte en la red ,ya que muchos hablan solo de motos de baja y media cilindrada
Que buen vídeo, excelente análisis en lo que respecta a la categoría 600cc Supersport, tienes muy buen conocimiento del tema, espero hagas otro vídeo sobre la ZX10R y la categoría 1000cc 👏🏻👍🏻
Hola Amigo estoy con ganas de comprar una deportiva ya que actualmente tengo una súper 701 pero la relación de la transmisión es muy corta entonces cuál me recomiendas zx6r vs zx10r saludos
Yo te recomendaría la ZX6R hermano, por q una súper moto es muy diferente en pilotaje y potencia a una deportiva. A menos que ya tengas mucha experiencia manejando motos deportivas de media/alta cilindrada, yo me pasaría a la ZX6R para ganar confianza en las deportivas, y a partir de ahí subir a la ZX10R.
A ver tambien creo que, no hay muchas marcas que hayan mantenido los 600cc tetra actual, por eso es obvio que kawa supere a todos con su zx6r, porque yo hay competencia, ni la CBR ni la GSXR ni la R6, supongo que la nueva CBR600RR le hará competencia con sus nuevos 120 cv y su tecnología.
Yamaha y el resto de marcas no han Sido muy sutiles con sus cambios, Kawasaki en 600cc tiene la zx6 bicilíndrica,y continua con la zx6r tetra cilindrica....solo hicieron un mal movimiento al no continuar con las 600 cc como debe ser.... Kawasaki siempre adelantada a su tiempo 😊
En Europa hay ciertas cilindradas, que no entiendo porqué han sido no sé, si descartadas, o prohibidas. Un ejemplo es la Suzuki Gsx-R 750 , aparte están recortando potencia a todas las motos, tengo una GSR de 600 CC y 98 CV , para conseguir esa potencia me tengo que ir básicamente a una 900cc.
Que buen video amigo, es muy cierto de la kawasaki, son excelentes motos ... Yo tengo en mi poder una kawasaki ninja zx4rr y la tengo por que puedo disfrutarla en todos los cambios y maximas RPM ... amigo habla de la zx4rr 🎉
tiempo atras leia que el dejar las 600 se debia a que los costes de investigacion, desarrolllo y construccion era casi el mismo que el de las 1000, pero que las ventas de las 600 eran menores a las de las 1000. Frente al valor de una 600, el consumidor preferia comprar una 1000. Fuera de eso tambien estan las medidas medio ambientales que restringuian demasiado el mercado, mas cuando los japoneses renovaban sus motos cada 3 años para no quedar rezagados tecnologicamente, lo que no permitia rentabilizar los costos
a los japoneses ya no les salian los numeros adaptar a los mercados mas restrictivos las 600cc por las pocas unidades que vendian, la kawa 2024 es LA 600 ,y aun asi no se vende gran cosa... porque por ese precio el mercado ya mas maduro, prefiere motos mas comodas y/o economicas. ¿una pena? pues desdeluego que si, pero hay grandes sport en camino, donde sin tanta fuerza bruta, ni ciclos de competicion seguiran dando sensaciones: gsx8r, R9, RS 660... en verdad comparar estas nuevas motos con una ZX6R es un poco decepcionante, pese a que sean un poco mas economicas, pero los tiempos cambian ¿a mejor? no se jeje
Lo que pasa es que Kawasaki maneja un mercado muy reducido en las motos de alta cilindrada y media cilindrada de gama alta, tiene que ser la mejor porque de lo contrario no podria subsistir. Contrario a Honda, Yamaha y Suzuki ya que estas subsisten gracias a sus ventas de motos de trabajo y de gama de entrada
Amigo no sé si estás hablando las ventas de motos en calle o la competición en realidad Kawasaki si no fuera por Dennis on you que algunas veces saca la cabeza en el mundial de supersport y Adrián huertas que siempre está de el quinto al décimo Kawasaki no tendría las únicas motos capaces de plantarle cara a las Ducati son las Yamaha r6 desde España un saludo y mucho ánimo con tu canal
Hola Luis, Gracias por el apoyo mi hermano ! En este vídeo hablo exclusivamente de las motos de calle, que están al alcance del público, motos de stock sin modificaciones, etc. Tengo en mente hacer un vídeo enfocado a la categoría Súper Sport 600 y ahí si hablaré d epílogos y campeonatos, constructores, etc. Gracias por comentar ! 🏍️💨
buenisimo bro, siempre fui fanatico de los autos deportivos, aunque humildemente hace 1 año me compre mi primera moto una Honda 125 cc y ahora ya siento que necesito mas, pienso en una Kawazaki Z 400 O una yamaha R3, aunque como dices la R6 voy a verla pero creo que seria muy grande el salto? que opinas gracias muy buen video bro! saludos
Depende si te gustan las naked o las deportivas. La naked Z400 me parece un buen salto, pero si te gustan las deportivas una Ninja 400 estaría bien. Creo q la ZX6R sería un salto demasiado grande si estás aún en 125cc, mejor ve evolucionando tus habilidades en la moto poco a poco. Después de que domines la 400cc tal ves podrías saltar a la Zx6R. Gracias por el apoyo Sergio!
@@sergio_diazes la evolución natural a todos nos pasa así. Yo pasé por todas las kawasaki de baja la klx 125 la ninja 250 y ahora estoy en la z650. Por mi uso de moto no saltare a una RR aun cuando veo la zx6r y se me cae la baba
@@Erik-V4lium excelente video aquí al revés podemos decir los fans son los de otras marcas q no ven lo q les wstan haciendo las marcas restantes tengo amigos q buscan motos viejas honda suzuki y yamaha porq ya no encuentran la nuevas generaciones y no quieren sentir una kawa
Hola. Sólo detecto 1 pequeño error que es que en la nueva generación de la ZX6-R (la 2024 con pantalla TFT) Si perdió caballos con respecto a la anterior generación. Lo cuál si me parecío que demostró poco interes por partw de Kawasaki. Esperamba. Al menos. El mismo caballaje
Hola Jose! Gracias por tu comentario. La Kawasaki ZX-6R 2024 ahora produce 122 caballos de fuerza, lo que representa una disminución respecto al modelo anterior que tenía 127 caballos de fuerza, es cierto. Sin embargo, esto se debe a una razón específica que mencioné en el vídeo y son las normativas Europeas, que han provocado que Kawasaki tenga que reducir las revoluciones máximas a 13,000 RPM, en comparación con las 13,500 RPM del modelo anterior (2023). Como ya dije, estos cambios se deben principalmente a las regulaciones de emisiones cada vez más estrictas en Europa, que afectan especialmente a motores de baja cilindrada y alto régimen de revoluciones, lo cual está fuera de las manos de las marcas fabricantes. La adaptación del 2024 es necesaria para cumplir con los estándares de emisiones y sonido vigentes. Tristemente es una normativa que limita el poder de todas las motos año tras año. Pero Kawasaki sigue sacando modelos nuevos con innovaciones en cada uno de ellos. Gracias por el comentario mi bro !
@@Erik-V4lium Si claro. Sé el motivo. Pero no creo que Kawasaki no pueda (pese a "perder" 500 revoluciones) conseguir lo mismo o más potencia. Al final del día TODAS las marcas están sujetas a esas pruebas de emisiones y lejos de perder potencia. La aumentan. El caso que se me viene más rápido a la mente es Tirumph con su motor 765 que lo pasó de 123 HP a 130 para éste año. Es el único (y MUY importante pero) que le pongo. Fuera de eso coincido que es de lo mejor en ese segmento. No la.mejor. Pero si es la mejor valor/precio
Bueno entonces como sabrás, la normativa Euro 5 va a tener actualizaciones a partir del 2024 (la Euro 5+) y por ende, ser mucho más estricta con modelos de motores para el 2024. La nueva normativa que entrará en vigencia y limitará aún más los motores, por lo que de nuevo, el generar más potencia haría simplemente que la moto no pase estas estrictas pruebas y no se venda en Europa. No está en manos de los fabricantes sino de los burócratas que se afanan en arruinar la diversión con normas cada vez más restrictivas.
La Triumph es solo de 3 cilindros por lo cual las restricciones son menos severas, es lo mismo que le pasó a Yamaha con la R6 al dejar solo como moto de calle a la 2 cilindros de la R7. Hay muchos caminos para recortar potencia y cumplir con las complacencias de emisiones y una de ellas y reducir el número de cilindros, lo cual ya de por si indica un sacrificio en la potencia.
@@Erik-V4lium Ahí si difiero contigo. Las resteicciones no van en proporción a los cilindros sino a los mg/km de NOx que emiten. De tal manera que una moto con menos cilindros (2 por ejemplo) tiene que incluso dar más vueltas que un 4 cilindros y mas cc para compensar y tener más potencia. Para ejemplo los Desmo de Ducati. Que un un motor 950 es capaz de generar 157 HP. Con 2 cilindros Al mismo tiempo queda sin lógica tu segundo comentario porque no siempre reducir cilindros o cubicaje significa perder potencia. Kawasaki como es la super sport con mejor calidad/precio. Siento que no quiso invertirle en desarrollo para conservar o incluso aumentar potencia. Lógicamente no tiene porque hacerlo. Como tu mismo mencionas en tu video. Prácticamente no tiene competencia. Y las motos que son superiores a ella se van a casi el doble de precio.
La r6 fue descontinuada x los requerimientos de las emociones EUROS. YAMAHA no quiso seguir con su producción xk tendría que bajarle mucho a su motor(HP)ya no le combenia a la marca ,y rebajar mucho a su deportiva icónica . Eso dijo YAMAHA. de echo las maracas,poco a poco van a desaparecer,(todas) Xk las ventas están x los suelos Esas motos son comprodas x jóvenes(que ahora ya no tienen dinero) Están más enfocadas en las NAKET!x comodidad y fuerza Las deportivas en poco tiempo no existirán. Van hacer bicilíndricas x más baratas y emociones exigidas x las normas ambientales! Triste pero cierto.! X eso nomás salió para pista,xk ahí no hay requerimientos extrictos ambientales. Checale piquito más Lo mismo pasa con la GXS -S 750. Su remplazo es la GXS-S 850 Bi... Así va hacer el mercado ahora.
Calmado señor, no soy fan de Yamaha ( en lo absoluto) pero si vamos a revisar la moto más ganadora en ssp 600 en el mundial, ha sido la r6 de hecho sin muchas actualizaciones ( ya esta descontinuada para calle) tampoco es el motor más potente de hecho le bajaron a la potencia 13X, ahora esta en 12X, por normativa si pero igual le bajaron potencia, para muchos en ese segmento la r6 vieja y todo es mucho más ganadora es la verdad, no por nada es la más usada en el mundial por encima de Ducati y otros modelos y de kawa, no por eso la zx6r es pésima ni mucho menos pero.... Siendo mas maquina no ha podido con la r6, ni idea por que. Con la llegada de Ducati ( qué no es de 600cc) y bulega en el mundial no se sabe que pasara pero la zx6r tiene mala suerte para la moto que es, triste pero cierto.
Claro justamente en este vídeo hablé solo de la motos homologadas de calle. Puede que en un próximo vídeo hable de las 600cc de carreras y el campeonato de SSP600. Pero volviendo al tema, como aquí solo hablé de las motos de calle, comparto 100% tu opinión en cuanto a Yamaha y a honda, ahora, obviamente el motor de honda y Yamaha es bueno y funciona a la perfección ya que sigue ganando campeonatos, pero eso no quita el hecho de que sea un motor antiguo y sin actualizaciones, lo que si es es un diseño de motor antiguo pero muy eficiente. Fuera de eso, concuerdo con lo que dices, a mi en general todas las marcas japonesas son una obra de arte e ingeniería, cómo notarás ni hablo de marcas europeas en este vídeo por que la verdad no están a la altura, al menos en esta categoría. Gracias por comentar y por el apoyo hermano !
Domina porque no hay competidores pero si honda y Yamaha y Suzuki sacarán sus 600 de nuevo se la pondrían complicada a kawasaki más Yamaha que parece ser la Marca que vendió más 600cc R6
Claro, domina por que todos se tiraron para atrás, ahora si las demás marcas japonesas quieren ser competitivas deben empezar por lo más importante, que es sacar motos al mercado y competir. Efectivamente, en el vídeo que hice sobre la R6 explico que fue la 600cc más vendida.
Supongo que depende de cada país, y también de con que otra moto compares. Es decir, si comparas con motos europeas, por lo general las japonesas van a ser más baratas. Pero si comparas con motos chinas, ya es otra historia.
No te pierdas mi vídeo hablando sobre la Ninja ZX10R y su historia th-cam.com/video/ztqu0IzaL-Y/w-d-xo.html
Yo compre la Zx6R hace 1 año y medio nueva y es una hermosura, al ser escasa es una moto exclusiva, en los encuentros te ves de todo en 1.000cc S1000rr, ZX10R ECRT las que quieras, pero 600 solo ves las ya pasadas en año gsxr 600 y ya. Las bondades de la 600 son bastantes, menor consumo de combustible, aprovechas la potencia, potencia suficiente para pista y diario, son demasiado divertidas, y al tener más rango de revoluciones el sonido tetra cilindrico en linea suena HERMOSO, en lo personal no pasaré a una 1.000 sbk, ya que si con mi 600 voy muy sobrado para mis habilidades, una 1.000 sería excesivo para mi.
Excelente moto para la calle y la pista !
Me alegra que esa Ninja te esté dando un buen rato ! Kawasaki es Kawasaki.
Gracias por comentar mi hermano !
yo estoy enamorado de la cbr 600 pero estaba mas cara que la kawasaki y al final compre la kawa y esta de lujo! 😊
Hola Erik! Me tomo el tiempo para escribirte por acá porque soy fan de las motos. Aunque no tengo aún una de estas bellezas, sueño tener una algún día (tengo un 200).
En ese andar por TH-cam buscando siempre información sobre marcas y motos de mediano y alto cilíndraje me conseguí con tu video y comencé a seguirte. Quiero felicitarte por el excelente análisis que haces acerca de este segmento que sin duda alguna me ayudó mucho a entender que es lo que está pasando y que, indistintamente del país en el que estemos, es la realidad de lo que ocurre y nadie hasta el momento ha puesto las cosas tan claras como lo hiciste tú acá.
No sientas culpa de que te puedan llamar fan porque lo eres. Solo siéndolo se puede hacer este video porque se necesita la pasión y el amor por estas máquinas para que el resultado final haya quedado magnífico y de gran calidad.
Voy a revisar tu canal del que no tengo dudas, encontraré información de gran interés.
Saludos desde Venezuela 🇻🇪
Hola Juanjo !! De verdad gracias por escribirme y apoyar lo que hago ! Este mensaje de verdad me llegó y me motiva a seguir en este proyecto en el que comparto con todos la pasión que siento por las motos, de verdad mil gracias por haberte tomado el tiempo de comentar en este vídeo ! Saludos y un fuerte abrazo mi hermano ! 🏍️💨
Hace 1 allí compré mi primera moto, una zx6r 2021 y para que, súper dócil, y tranquilamente un principiante puede andar en ella, así también cuando la exige se transforma en un dragon
No creo q un principiante 🤨
El principiante a los dos días: 💀
@@ivan_2077ars un principiante en una moto de esa... sí no se mata en su primer intento, quedará con un dolor por muchooooo tiempo jejeje. La mayoría de las personas q dicen eso nunca han tenido moto o han visto demasiados videos de q e fácil...
Si Kawasaki esta muy bien con sus modelos
Kawasaki z400 z650 z900 z1000
Ninja 400 ninja 650
Zx6r zx1r
Pienso que kawa zxr tienen un aura especial sin desmerecer las demás, junto con la Suzi y honda de las que más me gustan. Yama demasiado radical… desde que saco la zxr 750 telefónica me cautivo el corazón…y luego una 1000 no se pueden exprimir bien demasiados cv, pero 600 es ideal para trabajar con el motor…con su ligereza
Que maravilla de moto
Buuuuaaa!!! Video Homenaje a los buenos Tiempos !!!
Que razon tienes !!
Tengo una GSXR 600 K1 22 años.
Y arrassa..!! Anda muuucho.
Suzuki Gijon ( España).
Alucinó..!!! Aún la tienes.
Suzuki España, sabe que la Tengo aún...!!!
------
Muy Biennnnn por Kawasaki. !!!!!!!
Muy mal por Yamaha.
-------
Ya he dado el like !!!
Gracias por video.
Gracias por el apoyo hermano!
Aguante Suzuki !! Motos que duran toda la vida como cualquier japonesa 🔥🔥🔥
Kawasaki es lo mejor
Hola excelente video ! Estamos viviendo tiempos de inflación económica global , creo seguramente la 600cc de 4 cilindros tiende a desaparecer igual que la desaparición de la harley davidson en Latinoamérica cerraron muchas agencias , entonces tal vez el mercado de motociclismo sera el futuro a corto plazo las motos con 2 cilndros y hasta de motos de mediana cilindrada sera máximo 2 cilindros las motos de 4 cilindros tienden a desaparecer por emisiones contaminantes , economía en consumo de combustible , la ktm es de 1 cilindro hasta casi 400cc y ktm bicilindricas de 600cc y más de 2 cilindros , en fin ojala la tecnología llegue a desarrollar como combustible el agua de mar claro que suena muy loco pero seria la única solucion ideal para no despedirnos de motores de alto cilindrada , segun hay videos de que por medio de electrolisis el agua se puede convertir en hidrogeno y se puede usar los mismos motores de combustión interna actuales con cero emisiones o que es lo mismo vapor de agua , saludos broo.
Kawasaki Reyna en todas las categorías 250,400,600,1000 es una marca para los que les gustan las motos y como lo dices en el vídeo compite con ella misma ya que la ninja 400 ya era muy buena y bumm saca la zx4rr
Totalmente de acuerdo !
En españa la zx6r de 2024 vale 13.000 €, y la zx10 vale 22.500€ es mucha diferencia una de otra
Pillado, viene del futuro gente no le crean! 😂
Excelente video muy buenos los datos que apuntas felicitaciones y que bueno tenerte en la red ,ya que muchos hablan solo de motos de baja y media cilindrada
Gracias por el apoyo !!
Hola excelentes videos siga haci por mi esta bien que hable de Kawasaki todo el tiempo saludos desde Costa Rica.
Gracias por el apoyo mi hermano ! Saludos a Costa Rica !! 🏍️💨💨
Creo que posiblemente van a volver las 600cc tetracilidricas tanto que hasta los ingleses y chinos se podrían meter a la competencia
Te recomiendo hacer un guión del video para que se escuche más narrado y menos improvisado
Gracias por el comentario mi hermano! Trataré.
Que buen vídeo, excelente análisis en lo que respecta a la categoría 600cc Supersport, tienes muy buen conocimiento del tema, espero hagas otro vídeo sobre la ZX10R y la categoría 1000cc 👏🏻👍🏻
💪🏻🏍️💨
Hola Amigo estoy con ganas de comprar una deportiva ya que actualmente tengo una súper 701 pero la relación de la transmisión es muy corta entonces cuál me recomiendas zx6r vs zx10r saludos
Yo te recomendaría la ZX6R hermano, por q una súper moto es muy diferente en pilotaje y potencia a una deportiva. A menos que ya tengas mucha experiencia manejando motos deportivas de media/alta cilindrada, yo me pasaría a la ZX6R para ganar confianza en las deportivas, y a partir de ahí subir a la ZX10R.
Muy buen video hermano
Gracias por el apoyo !
A ver tambien creo que, no hay muchas marcas que hayan mantenido los 600cc tetra actual, por eso es obvio que kawa supere a todos con su zx6r, porque yo hay competencia, ni la CBR ni la GSXR ni la R6, supongo que la nueva CBR600RR le hará competencia con sus nuevos 120 cv y su tecnología.
La nueva CBR600RR se ve de lujo ! Menos mal Honda se está poniendo las pilas
Yamaha y el resto de marcas no han Sido muy sutiles con sus cambios, Kawasaki en 600cc tiene la zx6 bicilíndrica,y continua con la zx6r tetra cilindrica....solo hicieron un mal movimiento al no continuar con las 600 cc como debe ser....
Kawasaki siempre adelantada a su tiempo 😊
Kawasaki la mejor mi hermano ! Team Green 🟢🥷
En Europa hay ciertas cilindradas, que no entiendo porqué han sido no sé, si descartadas, o prohibidas. Un ejemplo es la Suzuki Gsx-R 750 , aparte están recortando potencia a todas las motos, tengo una GSR de 600 CC y 98 CV , para conseguir esa potencia me tengo que ir básicamente a una 900cc.
Es doloroso ya no tener la R6😢
😔
Que buen video amigo, es muy cierto de la kawasaki, son excelentes motos ... Yo tengo en mi poder una kawasaki ninja zx4rr y la tengo por que puedo disfrutarla en todos los cambios y maximas RPM ... amigo habla de la zx4rr 🎉
Gracias por el apoyo hermano !
Voy a incluir a la ZX4RR en un vídeo que tengo en mente !
@@Erik-V4lium sii hazlo 👍🏼👍🏼
tiempo atras leia que el dejar las 600 se debia a que los costes de investigacion, desarrolllo y construccion era casi el mismo que el de las 1000, pero que las ventas de las 600 eran menores a las de las 1000. Frente al valor de una 600, el consumidor preferia comprar una 1000. Fuera de eso tambien estan las medidas medio ambientales que restringuian demasiado el mercado, mas cuando los japoneses renovaban sus motos cada 3 años para no quedar rezagados tecnologicamente, lo que no permitia rentabilizar los costos
Gracias por el aporte hermano !
Las 600 son muy buena para el diario vivir ya que son ligeras y de menos top speed
Son una excelente opción si ya tienes experiencia en moto
Por cierto ahora mismo está más adelantada Yamaha con Quickshifter.
a los japoneses ya no les salian los numeros adaptar a los mercados mas restrictivos las 600cc por las pocas unidades que vendian, la kawa 2024 es LA 600 ,y aun asi no se vende gran cosa... porque por ese precio el mercado ya mas maduro, prefiere motos mas comodas y/o economicas. ¿una pena? pues desdeluego que si, pero hay grandes sport en camino, donde sin tanta fuerza bruta, ni ciclos de competicion seguiran dando sensaciones: gsx8r, R9, RS 660... en verdad comparar estas nuevas motos con una ZX6R es un poco decepcionante, pese a que sean un poco mas economicas, pero los tiempos cambian ¿a mejor? no se jeje
Kawasaki domina en 250 en 400 en 600 y en 1000
Lo que pasa es que Kawasaki maneja un mercado muy reducido en las motos de alta cilindrada y media cilindrada de gama alta, tiene que ser la mejor porque de lo contrario no podria subsistir. Contrario a Honda, Yamaha y Suzuki ya que estas subsisten gracias a sus ventas de motos de trabajo y de gama de entrada
Amigo no sé si estás hablando las ventas de motos en calle o la competición en realidad Kawasaki si no fuera por Dennis on you que algunas veces saca la cabeza en el mundial de supersport y Adrián huertas que siempre está de el quinto al décimo Kawasaki no tendría las únicas motos capaces de plantarle cara a las Ducati son las Yamaha r6 desde España un saludo y mucho ánimo con tu canal
Hola Luis, Gracias por el apoyo mi hermano !
En este vídeo hablo exclusivamente de las motos de calle, que están al alcance del público, motos de stock sin modificaciones, etc. Tengo en mente hacer un vídeo enfocado a la categoría Súper Sport 600 y ahí si hablaré d epílogos y campeonatos, constructores, etc.
Gracias por comentar ! 🏍️💨
buenisimo bro, siempre fui fanatico de los autos deportivos, aunque humildemente hace 1 año me compre mi primera moto una Honda 125 cc y ahora ya siento que necesito mas, pienso en una Kawazaki Z 400 O una yamaha R3, aunque como dices la R6 voy a verla pero creo que seria muy grande el salto? que opinas gracias muy buen video bro! saludos
Depende si te gustan las naked o las deportivas. La naked Z400 me parece un buen salto, pero si te gustan las deportivas una Ninja 400 estaría bien.
Creo q la ZX6R sería un salto demasiado grande si estás aún en 125cc, mejor ve evolucionando tus habilidades en la moto poco a poco. Después de que domines la 400cc tal ves podrías saltar a la Zx6R.
Gracias por el apoyo Sergio!
@@Erik-V4lium gracias bro por el consejo era lo que pensaba pero necesitaba reafirmarlo con alguien con mas experiencia, mucho exito en tu canal !
Gracias Sergio !
@@sergio_diazes la evolución natural a todos nos pasa así. Yo pasé por todas las kawasaki de baja la klx 125 la ninja 250 y ahora estoy en la z650. Por mi uso de moto no saltare a una RR aun cuando veo la zx6r y se me cae la baba
@@Erik-V4lium excelente video aquí al revés podemos decir los fans son los de otras marcas q no ven lo q les wstan haciendo las marcas restantes tengo amigos q buscan motos viejas honda suzuki y yamaha porq ya no encuentran la nuevas generaciones y no quieren sentir una kawa
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Video bien explicado, saludos desde Guate
🎉
Hola. Sólo detecto 1 pequeño error que es que en la nueva generación de la ZX6-R (la 2024 con pantalla TFT) Si perdió caballos con respecto a la anterior generación. Lo cuál si me parecío que demostró poco interes por partw de Kawasaki. Esperamba. Al menos. El mismo caballaje
Hola Jose! Gracias por tu comentario.
La Kawasaki ZX-6R 2024 ahora produce 122 caballos de fuerza, lo que representa una disminución respecto al modelo anterior que tenía 127 caballos de fuerza, es cierto. Sin embargo, esto se debe a una razón específica que mencioné en el vídeo y son las normativas Europeas, que han provocado que Kawasaki tenga que reducir las revoluciones máximas a 13,000 RPM, en comparación con las 13,500 RPM del modelo anterior (2023).
Como ya dije, estos cambios se deben principalmente a las regulaciones de emisiones cada vez más estrictas en Europa, que afectan especialmente a motores de baja cilindrada y alto régimen de revoluciones, lo cual está fuera de las manos de las marcas fabricantes.
La adaptación del 2024 es necesaria para cumplir con los estándares de emisiones y sonido vigentes. Tristemente es una normativa que limita el poder de todas las motos año tras año. Pero Kawasaki sigue sacando modelos nuevos con innovaciones en cada uno de ellos.
Gracias por el comentario mi bro !
@@Erik-V4lium Si claro. Sé el motivo. Pero no creo que Kawasaki no pueda (pese a "perder" 500 revoluciones) conseguir lo mismo o más potencia.
Al final del día TODAS las marcas están sujetas a esas pruebas de emisiones y lejos de perder potencia. La aumentan. El caso que se me viene más rápido a la mente es Tirumph con su motor 765 que lo pasó de 123 HP a 130 para éste año.
Es el único (y MUY importante pero) que le pongo. Fuera de eso coincido que es de lo mejor en ese segmento. No la.mejor. Pero si es la mejor valor/precio
Bueno entonces como sabrás, la normativa Euro 5 va a tener actualizaciones a partir del 2024 (la Euro 5+) y por ende, ser mucho más estricta con modelos de motores para el 2024.
La nueva normativa que entrará en vigencia y limitará aún más los motores, por lo que de nuevo, el generar más potencia haría simplemente que la moto no pase estas estrictas pruebas y no se venda en Europa.
No está en manos de los fabricantes sino de los burócratas que se afanan en arruinar la diversión con normas cada vez más restrictivas.
La Triumph es solo de 3 cilindros por lo cual las restricciones son menos severas, es lo mismo que le pasó a Yamaha con la R6 al dejar solo como moto de calle a la 2 cilindros de la R7.
Hay muchos caminos para recortar potencia y cumplir con las complacencias de emisiones y una de ellas y reducir el número de cilindros, lo cual ya de por si indica un sacrificio en la potencia.
@@Erik-V4lium Ahí si difiero contigo. Las resteicciones no van en proporción a los cilindros sino a los mg/km de NOx que emiten. De tal manera que una moto con menos cilindros (2 por ejemplo) tiene que incluso dar más vueltas que un 4 cilindros y mas cc para compensar y tener más potencia. Para ejemplo los Desmo de Ducati. Que un un motor 950 es capaz de generar 157 HP. Con 2 cilindros
Al mismo tiempo queda sin lógica tu segundo comentario porque no siempre reducir cilindros o cubicaje significa perder potencia.
Kawasaki como es la super sport con mejor calidad/precio. Siento que no quiso invertirle en desarrollo para conservar o incluso aumentar potencia. Lógicamente no tiene porque hacerlo. Como tu mismo mencionas en tu video. Prácticamente no tiene competencia. Y las motos que son superiores a ella se van a casi el doble de precio.
jaja se pelea con ella misma en una esquina 😂
La r6 fue descontinuada x los requerimientos de las emociones EUROS.
YAMAHA no quiso seguir con su producción xk tendría que bajarle mucho a su motor(HP)ya no le combenia a la marca ,y rebajar mucho a su deportiva icónica .
Eso dijo YAMAHA.
de echo las maracas,poco a poco van a desaparecer,(todas)
Xk las ventas están x los suelos
Esas motos son comprodas x jóvenes(que ahora ya no tienen dinero)
Están más enfocadas en las NAKET!x comodidad y fuerza
Las deportivas en poco tiempo no existirán.
Van hacer bicilíndricas x más baratas y emociones exigidas x las normas ambientales!
Triste pero cierto.!
X eso nomás salió para pista,xk ahí no hay requerimientos extrictos ambientales.
Checale piquito más
Lo mismo pasa con la GXS -S 750.
Su remplazo es la GXS-S 850 Bi...
Así va hacer el mercado ahora.
Calmado señor, no soy fan de Yamaha ( en lo absoluto) pero si vamos a revisar la moto más ganadora en ssp 600 en el mundial, ha sido la r6 de hecho sin muchas actualizaciones ( ya esta descontinuada para calle) tampoco es el motor más potente de hecho le bajaron a la potencia 13X, ahora esta en 12X, por normativa si pero igual le bajaron potencia, para muchos en ese segmento la r6 vieja y todo es mucho más ganadora es la verdad, no por nada es la más usada en el mundial por encima de Ducati y otros modelos y de kawa, no por eso la zx6r es pésima ni mucho menos pero.... Siendo mas maquina no ha podido con la r6, ni idea por que. Con la llegada de Ducati ( qué no es de 600cc) y bulega en el mundial no se sabe que pasara pero la zx6r tiene mala suerte para la moto que es, triste pero cierto.
Corrijo honda Cbr600rr 8 títulos después, Yamaha y el resto, así que honda incluso tiene más títulos qué Kawasaki.
Claro justamente en este vídeo hablé solo de la motos homologadas de calle. Puede que en un próximo vídeo hable de las 600cc de carreras y el campeonato de SSP600.
Pero volviendo al tema, como aquí solo hablé de las motos de calle, comparto 100% tu opinión en cuanto a Yamaha y a honda, ahora, obviamente el motor de honda y Yamaha es bueno y funciona a la perfección ya que sigue ganando campeonatos, pero eso no quita el hecho de que sea un motor antiguo y sin actualizaciones, lo que si es es un diseño de motor antiguo pero muy eficiente.
Fuera de eso, concuerdo con lo que dices, a mi en general todas las marcas japonesas son una obra de arte e ingeniería, cómo notarás ni hablo de marcas europeas en este vídeo por que la verdad no están a la altura, al menos en esta categoría.
Gracias por comentar y por el apoyo hermano !
La R7 es una bicicleta,eso no lo quiere nadie
Domina porque no hay competidores pero si honda y Yamaha y Suzuki sacarán sus 600 de nuevo se la pondrían complicada a kawasaki más Yamaha que parece ser la Marca que vendió más 600cc R6
Claro, domina por que todos se tiraron para atrás, ahora si las demás marcas japonesas quieren ser competitivas deben empezar por lo más importante, que es sacar motos al mercado y competir.
Efectivamente, en el vídeo que hice sobre la R6 explico que fue la 600cc más vendida.
No hacen ya deportivas tetracilindricas de 600 pero te meten el tetra en la z900 😂
Creo que va a volver el cb600rr en europa
Tengo una r6r 2009 . Pero es una basura que yamaha sustituya la r6 por una mt07 con tapas van en declive
😓
Muy bonita Kawasaki pero los repuestos hay diós
Supongo que depende de cada país, y también de con que otra moto compares.
Es decir, si comparas con motos europeas, por lo general las japonesas van a ser más baratas. Pero si comparas con motos chinas, ya es otra historia.
Min 2:15 : " dejaron de producir la 6R"
Esa moto de Yamaha no me lo conocia.
VAN A DESAPARECER LAS 600 Y QUEDARAN LAS 750
Y bicilíndricas porque también a las 1000cc de 4 cilindros tienen los días contados
Las normativas europeas estan arruinandolo toda innovacion con sus ridulas limitaciones
La ZX6R para el 2023 le bajaron la potencia a 124 CV cuándo antes contaba con 130 y 136 con Ram air.
si es una basura la r7!!!+
Es una MT-07 con carenado, en alta se ponchan ambas (MT-07 y R7) esas en potencia…🤷🏻♂️
casi me dormí en el video diciendo lo mismo...