Соглашусь, С3 не такой уж и плохой француз. Самое главное следить за ним и вовремя обслуживать. Знакомая ездила на таком Ситроене, только положительно отзывалась о нем.
Привет . С Вами согласен на все СТО % . Работаю много лет по ремонту и обслуживанию автомобилей ,,,,, сейчас одни иномарки . Раньше ездил на БУ японцах , и один Форд был . Да что то у них хорошо посвоему , что то у европейцев , что то у японцев и было нормально , тупо ездил и не задумывался ни очём . Но потом Я купил новыю Весту СВ Кросс в Максималке . Потому что Я затрахался их чинить , бу иномарки всё время нужно что то делать ,,,,,,,,, как на даче 😄,,,,,,, . И вот Пришло Счестье , Езжу и кайфую , ни каких ремонтов , свободное время от работы проведу на рыбалке или с семьёй . Стал много читать что пишут люди про новые Весты . Сильно удивился как люди докапываются до Весты ( нет, даже До,,бываются ) , машина песня , огонь . Да есть не дочёты , или пожелания ,,для,, в лучшую сторону , но это мелочи , просто мелочи , да может кривые ручки на конвеере не докрутили или не до вставили и это есть , всё , ребята Всё . В целом машина прекрасна , на ПЯТЬ . На своей машине езжу два года накатал 34.000 км , доволен как кот 😊. Часто для себя сравниваю Весту и обслуживаемые иномарки ,,,,,, люди Так Сильно Зациклились недовольством 😨 ,,,,,,, . Если бы Эти Нытики Знали Сколько Недочётов у этих Иномарок 😲😲😲😲 . Спасибо Вам , смотрю Вас Всегда , Интересно . Привет из Красноярска 👋👋👋.
34 тыс, за 2 года я за год проехал 55 на старам япе 97 пробег 700+ и только обслуга! Причём тачка работает по многу, и возит по 200 кг! А сколько пройдёт веста?
@@lilystich7442 Привет . Машина была куплина для семейных путешествий . Основной пробег у ней с конца мая по сентябрь . Остальные месяца возит жопу по магазинам и в кино , выезд мяса пожарить , Работа у меня такая ,( сейчас Стоим , Ограничение ). А когда мы в Путь - машина по полной загруски 4 человега , весь шмурдюк , еда и вещьи , вода , а пива сколько 😄 , с верху бокс 200 литров , палатка , кресла , стол , шатёр , пастельное ,,,,,, ну ты понимаешь , короче всё с сабой 😉. Машина только радует . Знаю кучу примеров , автолюбители и на наших авто ездят по 400 - 500 тысяч км и не чё 😊. Всё зависит от наездника ☝ . Если он Далба,,б то извени , у него всё так ,и ты сам это знаешь . Я выше писал ,что работаю слесарем авто ,,,,,,,,, примеров на этот счёт миллион ☝ . Чаловек Камри новую за один год Убил , дешевле продать , чем чинить , Крузер 200 новый два года двигатель заклинил . Таких примеров очень много . Надо не письками мериться у кого что , а просто ими пользоваться . Надо понимать мы все живём по своим возможностям , и понятиям , не надо смеется над кем то , есть ещё выше и Круче кто посмеётся над самим тобой ☝ . С Праздником Пасхи Вас ✊. Иисус Воскрес ☝.Ура Ура Ураааааааа .
Чувак, так ты купи НОВУЮ иномарку, и сравнивай ее с новой вестой, а то сравниваешь теплое с мягким. Купишь новую иномарку и потом от новой Весты плеваться будешь.
@@MYDIYby самое главное что вас на месте хрен прибьешь. Вам говоришь что бюджет дело тонкое и нового лексуса на нового уазика ни кто не меняет вы говорите так лучше крузак сотку бу взять, вам тут новую иномарку в подобном ценовом сегменте показывают вы опять всякую ерунду пишете. Лишь бы защитить свое старое ведро зато иностранное. У меня друган взял авенсис за 800 8го года, только и успевает бабки вкладывать, то датчик какой-то отдуплил, то резинки в подвеске меняет, то стойки заказал, теперь опять что-то троит у него. Я за не полных 800 купил весту с пробегом 25 тысяч, езжу только на ТО чтоб масло поменяли с фильтрами. Продайте мне авенсис но года так 2018 не старше за мои 800, разве что перевертыша или сгоревшего предложите...
Афтор у меня были бэха 3ка 2001 год, Suzuki vagon r++ 2000 год, Lexus gs 300 2006 год, лада гранта 2014 год, hunday h1 микроавтобус 2008 года, ваз 14 модель 2007 года, 9ка 2000 года, бэха 1993 года, Chrysler с srt движком 5.7, мерс "очкарик", citroen c3 picasso 2014 брал с грантой, месяц спустя. Скажу так, езжу на citroene и кайфую, и мне мой опыт подсказывает французы поработали на клиента.
@@ladaclubby7237 Сужу по своему опыту, 5 лет ездил на октавии тур, сейчас пол года как пересел на весту, долго нюансы расписывать, но в целом у меня впечатление что веста сыровата, многое приходится допиливать своими руками, качество сборки тоже не идеальное. В шкоде вообще никаких проблем не было, все сразу сделано как надо, никаких проблем. При этом сразу оговорюсь что в целом веста мне очень нравиться.
Как владелец Citroen c3 aircross с пробегом 66к поясню большинство приензий. 1. Вибразции и шум от мотра не передается в салон. 2. Проблем с запотеванием фар тоже нет. 3. Тормоза очень крутые, все кто ездил со мной отмечали это. 4. Есть меелочи по вопросы по заливанию омывайки (у большинства машин такя же проблема), насчёт торомзной ничего не скажу нужды не было. 5. Телефон пррекрасно ложится в нишу возлее рычага кпп (в видео он там и лежит) у меня вообще там бесполводная зарядка. 6. Автор ролика даже не сказал про мега удобную нишу для мелочевки над бардаком. 7. Климат контроль не надо постоянно дергать это не гранта, и в целом к сенсорному экрану быстро привыкаешь. Также кнопки на панели приборов, они используются для сброса межсервисного проьега (раз в 10к) яркость тоже не нужно регулировать, она прекрасно регулируется автоматически датчиком света. 8. К регулировке подоогрева седенья привыкаешь и даже нравится. Выбранный режим сохраняется и всю зиму можно проездить с 1-2 режмом вообще не замечая. А не включать каждый раз когда заводишь машину. Кстати подогрев реалзован на высшем уровне 1й уровень греет акуратно можно едить на постоянку, 2й уровень греет активно в силные морозы, 3й поджигает пятую точку когда ты ее отморозил Теперь реалные минусы и просчеты авто которые автор даже не заметил так как ездил пол дня. 1. Огромное количество подставкаников непонятоно размера, слишком большие для напитков 0.5л и стаканов кофе. 2. Модный ручник изза котрого нет централных подстакаников или ниши для мелочвки. 3. Один юсб порт и прикуриватель лучше было бы 2 юсб. 4. Дверные карманы не обшиты чем то мягким, чтобы мелочевка в них не гремела. 5. Ручки в потолке не закрываются плавно. Есть еще мелочи но это скорее придирки. По плюсам по сравнению с вестами. 1. Заднее седенья двигаются в перед, складываются в ровный пол также складывается переднее пасажирское седенье. 2. Машине на данный момент 6 лет, при эксплуатации в Москве никаких даже намеков на корозию. 3. В хорошей комплектации есть и парктроники и камера и много помошников и автоматичских систем. Комлектация в видео базовая а не средняя. И много других фишек, беспроводная зарядка, слакладвающееся заеркала, подгрев зеракал и лобовухи, дачики слепых зон, безключевой доступ и старт-стоп, заднее шторки, grip контол и многое другое. Да на момент выхода ролика c3 aircross стоял дорого, сейчас такую машину можно найти за 1.3 -1.7 миллиона рублей и это будет лучше чем веста или x-ray в эти деньги
Если бы я никогда не сидел и не ездил в весте, то после этого ролика поверил бы в ее совершенство. Я понимаю, что здесь все вестоводы, но надо же немного объективно оценивать свои машины. Веста нормальная бюджетная машина и стоит своих денег, но не более того). Не любитель французского автопрома(у меня немец), но представленный ситроенчик очень даже симпатичный городской автомобиль для девочек. Машина дизайнерская, нишевая и не нужно от неё требовать большего. Придирки автора мне не понятны. Трёхцилиндровый двигатель в силу конструкции (три цилиндра!!!.) в любом исполнении будет вибрировать, перенос некоторых функций с физических кнопок и крутилок - общемировая тенденция и это на любителя, большой экран магнитолы всегда плюс и нафига там навигация, когда есть карплей...
Владею данным автомобилем 3 года. Несколько замечаний к данному видео. 1. Мотор не вибрирует от слова совсем. В салоне тихо и трогается нормально. Надо просто заливать 95 бензин (рекомендуемый). 2. АКПП Айсин. Работает мягко. Ускоряется мгновенно за 10 сек. Двигатель очень резвый, быстрее всех паркетников. 3. Тормозную жидкость заливать не нужно, т.к. уровень держит. Ремонтировать сей двигатель не нужно. На грузовичках ситроен и пежо стоит такой же двигатель и выхаживает по 600 тыс. км. хватит на 6 владельцев. 4. Фары не потеют. Спрашивал у официалов - ни одного такого случая не было. Скорее всего господин въехал бампером во что то и нарушил герметичность. 5. Прилечь на два сидения может только ребенок, т.к. ширина 140 см. 6. Для телефонов есть специальная полка, влазит 3 шт., полка для жвачки - это просто заглушка. У меня стоит шайба гриб контрол и на ней есть отключение ESP. 7. Ручка на двери тканевая из специального автоматериала, чистится очень легко, но есть проблемма - за 3 года мне не удалось её загрязнить. 8. Управление круизом удобное - не перегружает мультируль лишними кнопками. Рука сама находит, главное запомнить где круиз контроль, в среднем это две три поездки. 9. Парктоники по кругу. Камера заднего вида есть, причем в 3D режиме. Навигация есть. Кино показывает и вообще все что есть на телефоне, надо только установить соединение Mirror Link через блютуз. 10, Задние подстаканники есть 2 шт. - надо откинуть подлокотник заднего сидения. Передний подстаканник съемный - можно положить в бардачок и будет место для четвертого телефона. 11. У меня диски стоят большего диаметра и рулежка отличная, в поворотах не кренится. 12. Согласен что мотор шумный, но если закрыть капот и сесть в салон - то ничего не услышите, даже шин. Шумоизоляция просто супер. Салон отделан качественно, ничего так и не заскрипело за 3 года. 13. Если у Весты будет расход топлива 5-6 литров и такая же динамика и комфорт от вождения, то эти машины наверное можно сравнивать но не сейчас.
Спасибо за видос, а то посмотришь Ютуб и думаешь, а правильно ли я сделал купив Весту св кросс, но за деньги Весты машина очень хорошо упакованная и мне пока нравиться,а болячек всяких я и на иномарках устал лечить. Поездим посмотрим как дальше себя поведет наша Веста.
У нас в бобруйске в том году был тест драйв рено лада я проехал на каптюре а после сел в весту св кросс,веста по сравнению с каптюром лучшая машина.По работе падвески па работе двигателя мое мнение на весте отдыхаеш
@@grafsokoloff8213 Ну это бред же, в Салярисе все таки поприятнее ехать на дальняк и связка мотор коробка у корейцев на порядок лучше плавнее и эластичнее. В этом корейцы на голову выше, да и салон поинтереснее. + 6 ступка и автомат есть на выбор,
У меня на С5Х7 на руле расположен, где сам руль интересный. Я привык к нему. Катал на С5 Аиркросс с другим расположением круиза, вообще изи. Что то что это, без напряга переключал. Выдуманные проблемы какие-то)
Это просто капец! Владелец, этого "чуда-техники", настоящий герой! Как можно такое купить??? Да, Веста(особенно СВ Кросс) это трижды-четырижды премиум!!!
В Весте бачок омывайки тоже расположен очень хреново, далеко надо тянуться с банкой, чтобы залить и обязательно вымажешься об грязное крыло, до кучи разольёшь много омывайки, ибо заливать ну очень неудобно.
Если рост человека 1.5 метра и руки по 50см каждая, то да, можно измазаться)))) Мне с моими 184 см роста и обхватом рук 188 см более чем комфортно дотягиватся не затрагивая кузов автомобиля.
Ребята Lada club By, спасибо за объективную и интересную информацию! К сожалению, до сих пор живём стереотипами. Многие видят основной своей задачей загнобить родное и восхвалять всё "англицкое", забугорное. Сам владею sw cross и абсолютно доволен автомобилем. Поборолся немного с АМТ, но надо отдавать должное конструктиву. Есть свои плюсы и минусы везде. Все взрослые люди и способны трезво анализировать особенности той или иной модели и сделать свой выбор. Но взять авто бездумно и поливать грязью- верх дибилизма и невежества. Ну и хейтеры конечно...
В Весте Св кросс напрягают следующие вещи: 1) нельзя брызнуть омывайкой без взмахов щеток, либо короткое нажатие и один взмах щеток, либо долгое и три взмаха, после паузы еще один взмах щеток. Проблема в том что за одиночное нажатие омывайка не успевает брызнуть на стекло и щетки трут по сухому. Если использовать длительное нажатие то тут чаще всего омывайка успевает дойти до лобовухи, и то не всегда. 2) нельзя сделать одиночный взмах щеток 3) почему то если ты включал лобовые дворники, то уже после того как ты их отключил и думать о них забыл при включение задней передачи включается дворник заднего стекла без омывайки и соответственно опять трет по сухому. Ладно бы включался задний дворник если при включении задней работают передние, но так... Да и если сам включается то пусть сам и омывайку льёт. 4) Каждое срабатывание дворника сопровождается щелчком где то справа под капотом, раздражает 5) Кнопки опускания боковых стекол неприятные, острые и жесткие. И сами стекла опускаются с противным скрипом. До весты была джентра, там всяких фишек мало, но зато то что есть работает на пять баллов.
Иномарки уже не те, что были в 90-х и 2000-х годах. Сейчас иномарки делают на 7-8 лет эксплуатации. Кто покупает их, то после пробега 100.000 - 150.000 скидывают их. Кто купит потом то после е....... И ездить потом и постоянно ремонтировать. Лучше на новой Лада Веста SW кросс ездить и наслаждаться. А кто на долгую эксплуатацию покупает нашу Лада Веста SW кросс - то в будующем ремонт и запчасти по карману бить не будет. Да и двигатель проверенный временем - долговечный и ремонтопригодный. Накрайняк новый движок можно купить от сотки на Лада Веста. Сейчас б/у иномарка как заезжанная баба. А все хотят молодуху и красивую. Так и в машине. Так что лучше Лада Веста SW кросс! А у кого есть лишние деньги, тот пусть покупает иномарки и потом после сотки пробега пусть продаёт лохам иномарки. Каждому своё.
У меня на Калине в инструкции было написано срок службы 7 лет или 120000 пробега. Так, что не надо тут втирать, что только иномарки этим страдают. Любая машина и Лада и иномарка к 150000 начнет сыпаться потихоньку, все агрегаты к такому пробегу уже заканчивают свой ресурс. Нужно делать полную капиталку с разборкой до голого кузова и сборку на новых агрегатах. Просто Тазы дешевле. Если бы тебе предлагали Гранту, Авео, Солярис и прочих одноклассников - Ладу бы ты даже и смотреть не стал.
@@cahek103 Только иномарки, всякие соляры, киапузотёрки стоят намного больше и дороже в ремонте. И красавалась бы на радиаторе вместо Ладьи другая лейба эмблема - все шавки заткнулись бы и не гавкали на эту модель. Лада Веста SW кросс очень красивая машина и ничем не хуже иномарок этого ценника. А в чём-то и лучше узкоплёночных пузотёрок этой ценновой категории.
Ситроен с3 эйркросс отличная машинка, сегодня смотрел. У меня веста на вариаторе. Сравнивая их: веста больше по салону, расход топлива больше у весты. У ситроена гарантия на кузов 12 лет, надёжный акпп айсин. Разгоняется с3 много лучше весты. Но если брать по цене, то с3 много дороже. Вобщем если веста не будет гнить и с вариатором будет всё хорошо, то это лучший авто. Просто за цену машин более дорогих я лучше на 150 тыс км пробега сделаю профилактический ремонт варика и дальше ездить буду. Всё упирается в деньги.
Братьям белорусам всегда лайк,даже не глядя. Признаюсь,тоже заглядывался на Весту Кросс,все смотрел,изучал.Но,бляха,кредит мне не в жилу совсем.Вчера купил за наличку Йети 2016 года 1,6 атмосферник на айсине 6ст. Поживем,посмотрим,как он)))
позырил на сайте дилера цитроёна, цена этого убожества начинается от 38 с копейками тыщ рублей и заканчивается 52 тыщами. За что такие деньги??? Этой табуретке тыщ 20-25 красная цена.
Евгений с Вами согласен полностью.Основную свою часть жизни отдал водительскому ремеслу. Не только эксплуатации, но и обслуживанию. Хочу добавить, что Ситроен и в застойные времена был капризным авто. Если начнет "мозг выносить", то это надолго. А сейчас все авто идут со своими недостатками. Может потому, что наших соотечественников за границей стало больше. Или наконец в Европе поняли, что должен быть всегда спрос на авто. Если заполонить рынок качественными авто, которые "служить" будут долго, то заводы "встанут". А за Весту скажу, что это сильный прорыв вперед.Пусть со своими недостатками. Но я порадовался и горжусь за ВАЗ. Лично мое мнение. Всем Удачи на дорогах. Берегите себя.
Езжу на ситриках уже 8 лет и за все время ни разу не было капризного автомобиля, щас вообще считаю фарнцузы выпускают одни из лучших автомобилей по дизайну, выглядит они просто великолепно, ездил я на С4, катался и на С3, щас взял себе нового С5 аиркросс, очень доволен машиной, радует каждый день
Езжу год на C3 aircross в максималке, никаких проблем. Вообще никаких. Ничего не бренчиь не стучит не воняет. Обслуживание у диллера по то таймеру и все. Едет бодро
Здравствуйте, я недавно увидел ролик про модуль стабилизации искры для лада веста, который якобы решает проблему с дёрганьем и толчками на 1 и 2 передачах. Производится он в Беларуси как утверждалось в видео. Хочется разобраться по подробнее с вашей помощью, действительно ли это устройство так эффективно устраняет эту распространённую для вестоводов проблему.
Я никогда не понимал, почему мы так зависим от чего-то мнения? Какая разница кто и что пишет о твоей машине? У каждого своя система координат, потребностей и ценностей. Главное, что выбранный вариант устраивает тебя и... точка. У каждого авто есть плюсы и минусы. Идеальной машины не существует, но в системе ценностей каждого человека, определённые преимущества перекрывают обилие недостатков. Субъективно это. Зачем всё это? Доказать себе, что твой выбор верный? Доказать кому-то... Зачем?
Такое ощущение, что оправдываешься. У меня немец и я взял Весту SW Кросс. И мне вообще пофиг, кто и что там умозаключает. Я, как и Вы, можем себе позволить экспериментировать с автомобилями. Зачем кого-то убеждать или переубеждать? Привет из Красноярска, братьям Белорусам!
У весты главная проблема это МКПП ВАЗ... Может Вы сможете определить почему передачи так плохо включаются? Пока никто еще не понял в чем именно проблема...
Доброго вам времени суток. Сразу извиняюсь что немного не по данной теме, подумал если написать в теме по антикору - не факт что вы прочтете , не знаю читаете ли комментарии по "несвежим" видео. Но не могли бы вы осветить тему обвесов и попадания туда влаги и вопрос коррозии , ваше мнение, а может быть был и опыт. У родственника св кросс , недавно обнаружил что один обвес немного отошёл , в то же время на обвесе обнаружил отверстие может быть для вентиляции..Очень интересует ваше мнение и опыт клуба. Буду очень благодарен за обратную связь. В интернете нет никакой информации по данному вопросу.
Был vw Tiguan 2010г.в. .(покупал новым) 30000-замена поршневой по гарантии. 115000-капремонт двигателя(цена на 2015год почти 120тыс.руб.). 120000км.-замена турбины(цена-68000(неоригинал)+замена 6т.р.)Масло менял каждые 7-8тыс .только оригинал, бензин только лукойл,пылинки с машины сдувал. Не пишу уж про катушки зажигания ,ступичные подшипники,бензонасос ..... .
Её собирают в Словакии,там же я делаю для неё сидения (один из тех кто делает),пена для сидений делается в Польше, "мешки для картошки"делает Венгрия))) собирают сидения и авто Моголы,огромное количество вьетнамцев,совсем чуть-чуть украинцев и чуток больше словак и сербов...
О ладах Вы рассказываете хорошо, об этом "Ситроене" тож неплохо... Может быть в дополнение к основным вопросам а ладах начать обозревать и другие машинки ?? Я думаю, что у Вас получиться...
Сам мечтаю о Весте СВ Кросс! Многие мои знакомые говорят, что Лада это ведро, а я не верю! В ней больше + чем в подержанной иномарке! Сам на данный момент владею Шевролет Лачетти 2009г., 3года срок владения! Думаю продавать и брать Весту Кросс в скором будущем, надеюсь всё у меня получится!
Этот материал называется "бабушкина ткань". Не самое лучшее решение. Кожа/напа, экокожа намного лучше. Что рентабельней взять: б/у Mersedes S600 W200 или новый Citroen C3 ? *Цена примерно одинакова
Сразу видно тазовода: за 10 лет езды на иномарках ни разу не возникала потребность доливать тормозную жидкость. А удивление тому почему трёхцилиндровое двигло троит вообще рассмешило. ТРИ цилидра и ТРОИТ - не вызывает никаких ассоциаций?
на 2500 тыс. у од заменил масло через несколько км появился стук. Жду по гарантии замену головки блока цилиндров, хотя некоторые считают что это цилиндры. Ссылка на мой драйв. www.drive2.ru/r/lada/vesta_sw_cross/549124970165306771 Там можно и послушать. Я был доволен вестой предыдущей 16 г.в., опять же на канале можете почитать, за год проехал больше 50000км. И ничего! Поэтому и добавил столько же и взял кросса, но что то с ним не так...Чуствую попал((( Хорошо, что хоть гарантия. Даже мне кажется, что он более шумный. Больше шума от дороги, подвеска гремучая и т.д. Ну все равно езжу и кайфую!!!))
Все тачки с приколами своими. Ездил и на классике, и на пежо(даже на 605,разработанную как аналог 140 мерса), и японцы были, и Америка, идля южной Америки разработки... Дело в стереотипах, и навязанном мнении... Пока не сменишь 7-10 машин... Именно разных и в разном тех.состоянии... Не поймёшь их суть, и для чего каждая и в чем суть каждой... Счетаю что и не можешь вообще судить и говорить про машины... Сейчас езжу на годовалой вместе 1.8 седан, и в совокупности доволен. Не с бензом, ни с поездкой для души прогуляться за 500-1000 км..., не испытываю проблем, переживаний из-за возможной поломки, хочешь в лес за грибами, а хочешь по трассе 170км/ч дай... Авто для меня, и на каждый день, есть еще уазик для покатух, и мерс купэха, если в городе покайфовать и к друзьям заехать на д/р. Вот моя арифметика и логика. Пляс ещё и сам многое по авто делаю, что не требует узкого профиля, и спец.оборудования✌️😊
я один раз засадил весту св кросс в лужу в лесу, морда села бампером снизу на землю, левое колесо вывесило, машина встала, даже раскачки мало мальски было не взять, я раза 3 выходил из машины, садился и снова буксовал и в один момент машина просто взяла сама по себе и поехала содрав землю под бампером, объяснение одно - машина тормозами прихватила левое вывешенное колесо, что то типа имитации блокировки. Автор сталкивались с таким явлением? Что у нее есть такая функция?
Сравни равон р4 с вестой седан. Будешь крайне удивлен 😁. Я как бывший владелец Дэу Джентра а нынешний владелец лады Хрей. Равон намного лучше и комфортнее. А так вообще считаю что свою машину надо просто любить.
У меня на Колеосе 2011 г.в. был такой же странноватый подогрев сидушек. Сколько же раз возникало желание забить гвоздик в голову тому, кто этот бред придумал. Это не только ооочень неудобно, но и дико неприятно. Особенно если ты случайно нажмешь клавишу подогрева летом. Использование в качестве индикатора …опы владельца, наверное очень креативно. И это на тачке за 40К+ $!
@@ladaclubby7237 Дело видимо не в наличии места, а в том, что опцию ставили люди которые никогда ею не пользовались. Иного разумного объяснения не придумать. Решение просто абсурдное.
Это не бред, это вполне здравое решение, ты просто опускаешь руку с руля на уровень сидушки и упираешься попросту в этот круглый селектор и переключаешь, тянуться вбок никуда не нужно.
Пежо, ситроен это не удобно, но стильно и красиво. У меня Веста, у родителей пежо 10 почти лет, салон идеальный, образцовый, а печка - домна а не печка.
У меня Ситроен с-3 ....10 года....1.4 бенз......он даже когда стоит... ломается.... очень нежная машина.... мне кажется когда Французы делают эти машины у них на конвейере переодически выключают свет....а потом когда включается свет.....бац...машина получилась.......😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
Прикольная машинка, но дорогая... Ты на 3х-цилиндровом движке хочешь идеальную работу без вибрации? Заблуждаешься, потому что это 3 цилиндра и вибрация будет всегда. 3 цилиндра сейчас популярны в Европе. Кстати, машинка сделана не во Франции, а в Испании.
Был Ситроен С5. Машина вроде приятная, мягкая... Но когда среди ночи, когда машина стоит во дворе, самопроизвольно загораются фары и начинают работать дворники - это нечто. Лежишь в кровати, засыпаешь и видишь, что в окне что-то загорелось. Подымаешься, смотришь в окно на свою машину, а там... Также и гидроподвеска - если где-то потечёт, то всё. Причём сколько я не пытался устранить эти недостатки, куда и кому я эту машину не гонял - всё тщетно.
А сигналки у тебя не было? Или может в проводку ползали? А то у меня с 2013 до 2017 года был как раз С5, я был вторым владельцем, так с ним никаких проблем не было. Сейчас взяли С5 Аиркросс, ну а на нем только 2 года езжу, поэтому как бы проблем собственно и нет, потому что новая машина.
Как можно сравнивать С3 с твоей SW CROSS! С3 такой бюджетник, что нужно его сравнивать с матизам и аку, это максимум. "А дайка положу на двигатель свои часы (потому что монетки у меня нет) , как сделали это с rolls royce" конечно его калбасит, в нем же нет баланса. "Крутелочки нет, нужно по экрану тыркать это не удобно, да еще и отвлекаешся" Мне страшно что ты будешь делать когда в Tesla сядешь (если это вообще случится). Лично мое мнение
Не дай бог вам проверить ваше мнение на практике, когда в климат полезете и сорвите чью то корму. Эта машина стоит гораздо дороже Весты. Раза почти в два. И при чем здесь Ока или Матиз? Они стоят в ровень с Вестой?
Вряд ли будет спрос. В средней полосе России бензинку эксплуатировать удобней, тем более легковую. Анализ продаж патриотов на дизеле показал минимум спроса, почему и отказались. Дастер если не ошибаюсь дизельный около 5 процентов продаж имеет от общего объёма
Это вы ещё Рено Доккера не видели марокканской сборки. Вот там да, полный атас. На АвтоВАЗе так собирают только после длительных новогодних каникул или майских праздников 😁
Ну не нравится тебе и не понимаешь, то так и скажи что это твоё личное мнение... Получился не обзор, а не адекватный отзыв обиженного чем то лысого мужика;)))) у меня Pajero и есть опыт немецких авто... Купил с3 правда 1поколения, но я тоже думал что будет ущербно, но оказалось что тачка совсем другая, прикольная... Моё личное мнение это мошинка в том же стиле, она так же не похоже на остальное... Для меня ёлочка эта машинка на каждый день, которую не жалко снаружи и при этом очень комфортно внутри
В данном случае, правильно говорить не "иностранных", а французских. На весте тоже куча мест, где под капотом тесно и фиговый доступ к бачкам. Омывайку в ней, например, заливать то еще удовольствие.
Почти все начинают с вазов и потом пересаживаются на иномарки. Я хз как по новым авто, но у меня была нива 2008 с 80 пробега, сейчас астра 2009 с 90 пробега. Нива к 80 пробега жрала масла, текла везде где только можно, была гнилая итд итп. Астра в идеале, только начал пластик под рулем чуть скрипеть.
Меня всё устраивает. Расход у Весты немаленький, но могу себе позволить заправлять автомобиль когда и где захочу. Подвеска нормальная, двигатель нормальный, сцепление как сцепление....
Вставлю свои 5 копеек. Что веста фуфло, что ситроен. НО, есть огромное НО. Веста стоит в разы дешевле! Ты хоть понимаешь за что деньги отдаёшь! Спасибо за видео, все чётко и по делу.
По сравнению с вестой, ситр будет в разы лучше и комфортнее. По надежности у французов все отлично, качество ЛКП просто на высочайшем уровне, по сравнению с конкурентами. Весту можно сравнить с С4 седаном, он будет стоить даже дешевле чем веста, но при этом будет лучше
Посмотрел отзыв, с чем-то соглашусь, с чем-то нет. Соглашусь, что нельзя запихивать в мульмедийку органы управления климата и прочего ибо это отвлекает от управления и может привести к не очень приятным последствиям. Запотевающие фары в новой тачке? Это преступление производителя в отношении покупателя, так как это ухудшает видимость, что тоже может стать чреватым. Вибрация движка, это фуфло, так как любой движок внутреннего сгорания производит вибрацию и это неизбежно, хоть кто бы небыл производителем и кто бы чего не говорил. Косоватые швы, твердый пластик и прочее это тоже фуфло, так как на скорость, расход и ломучесть не влияет. Многие забыли, что машина это простое средство передвижения, ее основная задача доставить пердак владельца из точки А в точку Б и желательно без нежелательных последствий в виде дтп, проколов, поломок и неожиданно закончившегося горючего. В общем, мое мнение, если машина внешне нравиться, если она возит и не ломается и при этом не очень сильно жрет топливо, то мне пофиг на какой-то там шев. Для желающих всего идеального майбах вам в руки. Удачи на дорогах
Ваше мнение на мой взгляд субъективно,но опять же на вкус и цвет все фломастеры разные. У любой машины есть слабые и сильные стороны. Другой вопрос,что ладу рассматривают под микроскопом и любой недостаток это повод для злорадства отдельных личностей. Иномарки тоже не без недостатков и совершенно не важно в России они сделаны или в Европе. Удачи на дорогах!
Субъективно можно говорить о дизайне. По этому эту тему мы стараемся затрагивать по минимуму. Но вибрации, отсутствие шумки, лязг подвески - это объективные вещи. Да и эргономика хромает
Как ни крути, но у иномарок большее разнообразие кузовов, в дизайне гораздо приятнее. Если нужен минивен, большой внедорожник, микролитражка двухдверная или купэшка спортивная, то выбора нет, только иномарки. А у Ваз как делал жигули 40, калиногранту 20 лет клепает. И весту еще 20 лет будет клепать.
Был Ситроен С4. Крайне замороженная и неудобная панель приборов. Так и не привык. В салоне нет целостности , обилие мелких деталей из пластмассы ,причем весьма среднего качества. К 3-4тысячи загудел ступичный подшипник, замена. К первой смене масла отказал оптический датчик его уровня. Заливали ,,на глаз,,. Багажника толком нет. Короче продал. Сейчас Веста SW. Доволен абсолютно. По моему опыту автомобиль на голову лучше всяких рио-солярисов. Про Поло и говорить нечего ,это уровень Гранты.
Приборка там немного специфичная это да, но не как в ниссан хтрейл Т-30, где спидометр был посередине торпеды, вот к этому невозможно было привыкнуть. А в целом С4 очень добротный автомобиль для своего класса машина, дизель у пса прекрасный зато
Нынче народ на Киа/Хёнде наяривает, типа беспроблемные авто, почти так и есть, кроме одноразового мотора и катализатора, который на первых километрах рассыпается
Брат на рио хлайне шланг тормозной менял на пробеге около 30000 км. Шланг лопнул, он сперва охерел от такого положения дел, а потом еще охерел от цены на шланг 4200 руб.не оригинал ,еще и купил не сразу. От предыдущих рио не подходит. По гарантии его киа отфутболила сразу как обычно. Случай говорит со шлангами далеко не единичный. Сейчас мнение немного поменял о современных корейцах.
Гранта тут никак не сравнится с ситриком, он на много будет интереснее, нашего автоваза. И С3 не такой уж и плохой аппарат, жена ездит довольная, машина никаких проблем не приносит, за 3 года только на расходники трачусь. Качество материалов на высоте у французов.
Слава Богу , что на Весту поставили только подрулевые от Каптюра. А не подогрев от него же. Устал искать в свое время. У всех есть + и - , но маркетинг наше всё)))
Посмотрел первый 4 минуты.... Посмотрите как колбасит.... Ну и как колбасит ? Закрыл мотор капотом и идеальная тишина..... Посмотрите, вот ты что-то ремонтируешь, а крюк мешает..... - не надо ремонтировать машину самому, для этого есть сервис и там его не поломают..... Аналогично с тормозной жидкостью.... Ее доливать не надо, ее надо менять по регламенту на сервисе, и прикинь , там не льют с банки , как у нас рукожопые мастера..... Дальше смотреть этот бред не стал
Все недостатки притянуты за уши, безопасный, удобный, технологичный автомобиль. Собран очень качественно!
Соглашусь, С3 не такой уж и плохой француз. Самое главное следить за ним и вовремя обслуживать. Знакомая ездила на таком Ситроене, только положительно отзывалась о нем.
Да колхозник. И что это для девушек?
Привет . С Вами согласен на все СТО % . Работаю много лет по ремонту и обслуживанию автомобилей ,,,,, сейчас одни иномарки . Раньше ездил на БУ японцах , и один Форд был . Да что то у них хорошо посвоему , что то у европейцев , что то у японцев и было нормально , тупо ездил и не задумывался ни очём .
Но потом Я купил новыю Весту СВ Кросс в Максималке . Потому что Я затрахался их чинить , бу иномарки всё время нужно что то делать ,,,,,,,,, как на даче 😄,,,,,,, .
И вот Пришло Счестье , Езжу и кайфую , ни каких ремонтов , свободное время от работы проведу на рыбалке или с семьёй .
Стал много читать что пишут люди про новые Весты . Сильно удивился как люди докапываются до Весты ( нет, даже До,,бываются ) , машина песня , огонь . Да есть не дочёты , или пожелания ,,для,, в лучшую сторону , но это мелочи , просто мелочи , да может кривые ручки на конвеере не докрутили или не до вставили и это есть , всё , ребята Всё .
В целом машина прекрасна , на ПЯТЬ . На своей машине езжу два года накатал 34.000 км , доволен как кот 😊. Часто для себя сравниваю Весту и обслуживаемые иномарки ,,,,,, люди Так Сильно Зациклились недовольством 😨 ,,,,,,, . Если бы Эти Нытики Знали Сколько Недочётов у этих Иномарок 😲😲😲😲 . Спасибо Вам , смотрю Вас Всегда , Интересно . Привет из Красноярска 👋👋👋.
Сравнение б/у машин с новой)
34 тыс, за 2 года я за год проехал 55 на старам япе 97 пробег 700+ и только обслуга! Причём тачка работает по многу, и возит по 200 кг! А сколько пройдёт веста?
@@lilystich7442 Привет . Машина была куплина для семейных путешествий . Основной пробег у ней с конца мая по сентябрь . Остальные месяца возит жопу по магазинам и в кино , выезд мяса пожарить , Работа у меня такая ,( сейчас Стоим , Ограничение ).
А когда мы в Путь - машина по полной загруски 4 человега , весь шмурдюк , еда и вещьи , вода , а пива сколько 😄 , с верху бокс 200 литров , палатка , кресла , стол , шатёр , пастельное ,,,,,, ну ты понимаешь , короче всё с сабой 😉. Машина только радует .
Знаю кучу примеров , автолюбители и на наших авто ездят по 400 - 500 тысяч км и не чё 😊. Всё зависит от наездника ☝ . Если он Далба,,б то извени , у него всё так ,и ты сам это знаешь . Я выше писал ,что работаю слесарем авто ,,,,,,,,, примеров на этот счёт миллион ☝ . Чаловек Камри новую за один год Убил , дешевле продать , чем чинить , Крузер 200 новый два года двигатель заклинил . Таких примеров очень много . Надо не письками мериться у кого что , а просто ими пользоваться . Надо понимать мы все живём по своим возможностям , и понятиям , не надо смеется над кем то , есть ещё выше и Круче кто посмеётся над самим тобой ☝ .
С Праздником Пасхи Вас ✊. Иисус Воскрес ☝.Ура Ура Ураааааааа .
Чувак, так ты купи НОВУЮ иномарку, и сравнивай ее с новой вестой, а то сравниваешь теплое с мягким. Купишь новую иномарку и потом от новой Весты плеваться будешь.
@@MYDIYby самое главное что вас на месте хрен прибьешь. Вам говоришь что бюджет дело тонкое и нового лексуса на нового уазика ни кто не меняет вы говорите так лучше крузак сотку бу взять, вам тут новую иномарку в подобном ценовом сегменте показывают вы опять всякую ерунду пишете. Лишь бы защитить свое старое ведро зато иностранное. У меня друган взял авенсис за 800 8го года, только и успевает бабки вкладывать, то датчик какой-то отдуплил, то резинки в подвеске меняет, то стойки заказал, теперь опять что-то троит у него. Я за не полных 800 купил весту с пробегом 25 тысяч, езжу только на ТО чтоб масло поменяли с фильтрами. Продайте мне авенсис но года так 2018 не старше за мои 800, разве что перевертыша или сгоревшего предложите...
Афтор у меня были бэха 3ка 2001 год, Suzuki vagon r++ 2000 год, Lexus gs 300 2006 год, лада гранта 2014 год, hunday h1 микроавтобус 2008 года, ваз 14 модель 2007 года, 9ка 2000 года, бэха 1993 года, Chrysler с srt движком 5.7, мерс "очкарик", citroen c3 picasso 2014 брал с грантой, месяц спустя. Скажу так, езжу на citroene и кайфую, и мне мой опыт подсказывает французы поработали на клиента.
Это не может быть Ситроен. Почему переключатель КПП не на потолке??
До этого видно не дошли еще
Зато на потолке кнопка аварийки. Что тоже полный атас. Как на ранних жигулях под рулём.
За ваши деньги любой каприз, французы могут тебе и члены ко лбу пристроить, раз фантазия сильная.
А ты встань с головы на ноги и тогда увидишь.
Иномаркадрочеры всех стран объединяйтесь, а мы верим Ладе))
Пока вы это покупаете ,они это будут делать вечно.....
То, что ладу ругают, ей только на пользу. Как не крути, а косяки исправляют потихоньку.
Согласен. Не даром она очень хорошо продается
так и есть, у иностранных машин тоже много косяков. А то люди всё про ладу говорят
Объективно качество исполнения у Лады хуже чем у одноклассников-иномарок. Ситроен не показатель.
Ну им же надо показать, что их ино лучше! А лада г-но. Хотя в глубине души они поняли что лоханулись!!!
@@justuser2876 у кого лучше? Расскажите
@@ladaclubby7237 Сужу по своему опыту, 5 лет ездил на октавии тур, сейчас пол года как пересел на весту, долго нюансы расписывать, но в целом у меня впечатление что веста сыровата, многое приходится допиливать своими руками, качество сборки тоже не идеальное. В шкоде вообще никаких проблем не было, все сразу сделано как надо, никаких проблем. При этом сразу оговорюсь что в целом веста мне очень нравиться.
@@justuser2876 Лично я ничего недопиливаю. Как сел на новую,так и езжу без проблем. Очень нравится! А сравнивать есть с чем. И немцы были,и японцы...
Все реально, по больше таких видосов.
Спасибо. Будем снимать по возможности
Как владелец Citroen c3 aircross с пробегом 66к поясню большинство приензий.
1. Вибразции и шум от мотра не передается в салон.
2. Проблем с запотеванием фар тоже нет.
3. Тормоза очень крутые, все кто ездил со мной отмечали это.
4. Есть меелочи по вопросы по заливанию омывайки (у большинства машин такя же проблема), насчёт торомзной ничего не скажу нужды не было.
5. Телефон пррекрасно ложится в нишу возлее рычага кпп (в видео он там и лежит) у меня вообще там бесполводная зарядка.
6. Автор ролика даже не сказал про мега удобную нишу для мелочевки над бардаком.
7. Климат контроль не надо постоянно дергать это не гранта, и в целом к сенсорному экрану быстро привыкаешь. Также кнопки на панели приборов, они используются для сброса межсервисного проьега (раз в 10к) яркость тоже не нужно регулировать, она прекрасно регулируется автоматически датчиком света.
8. К регулировке подоогрева седенья привыкаешь и даже нравится. Выбранный режим сохраняется и всю зиму можно проездить с 1-2 режмом вообще не замечая. А не включать каждый раз когда заводишь машину. Кстати подогрев реалзован на высшем уровне 1й уровень греет акуратно можно едить на постоянку, 2й уровень греет активно в силные морозы, 3й поджигает пятую точку когда ты ее отморозил
Теперь реалные минусы и просчеты авто которые автор даже не заметил так как ездил пол дня.
1. Огромное количество подставкаников непонятоно размера, слишком большие для напитков 0.5л и стаканов кофе.
2. Модный ручник изза котрого нет централных подстакаников или ниши для мелочвки.
3. Один юсб порт и прикуриватель лучше было бы 2 юсб.
4. Дверные карманы не обшиты чем то мягким, чтобы мелочевка в них не гремела.
5. Ручки в потолке не закрываются плавно.
Есть еще мелочи но это скорее придирки.
По плюсам по сравнению с вестами.
1. Заднее седенья двигаются в перед, складываются в ровный пол также складывается переднее пасажирское седенье.
2. Машине на данный момент 6 лет, при эксплуатации в Москве никаких даже намеков на корозию.
3. В хорошей комплектации есть и парктроники и камера и много помошников и автоматичских систем. Комлектация в видео базовая а не средняя.
И много других фишек, беспроводная зарядка, слакладвающееся заеркала, подгрев зеракал и лобовухи, дачики слепых зон, безключевой доступ и старт-стоп, заднее шторки, grip контол и многое другое.
Да на момент выхода ролика c3 aircross стоял дорого, сейчас такую машину можно найти за 1.3 -1.7 миллиона рублей и это будет лучше чем веста или x-ray в эти деньги
Классное видео! Белорусы-молодцы.)
Спасибо. Даже и не думали его снимать. Просто поездив день - накипело
Ты же знаешь, люди живут стереотипами из 90х),сейчас в иномарках такие же проблемы и они не лучше,естественно если сравнивать равных по классу весте!
Если бы я никогда не сидел и не ездил в весте, то после этого ролика поверил бы в ее совершенство. Я понимаю, что здесь все вестоводы, но надо же немного объективно оценивать свои машины. Веста нормальная бюджетная машина и стоит своих денег, но не более того). Не любитель французского автопрома(у меня немец), но представленный ситроенчик очень даже симпатичный городской автомобиль для девочек. Машина дизайнерская, нишевая и не нужно от неё требовать большего. Придирки автора мне не понятны. Трёхцилиндровый двигатель в силу конструкции (три цилиндра!!!.) в любом исполнении будет вибрировать, перенос некоторых функций с физических кнопок и крутилок - общемировая тенденция и это на любителя, большой экран магнитолы всегда плюс и нафига там навигация, когда есть карплей...
Владею данным автомобилем 3 года. Несколько замечаний к данному видео.
1. Мотор не вибрирует от слова совсем. В салоне тихо и трогается нормально. Надо просто заливать 95 бензин (рекомендуемый).
2. АКПП Айсин. Работает мягко. Ускоряется мгновенно за 10 сек. Двигатель очень резвый, быстрее всех паркетников.
3. Тормозную жидкость заливать не нужно, т.к. уровень держит. Ремонтировать сей двигатель не нужно. На грузовичках ситроен и пежо стоит такой же двигатель и выхаживает по 600 тыс. км. хватит на 6 владельцев.
4. Фары не потеют. Спрашивал у официалов - ни одного такого случая не было. Скорее всего господин въехал бампером во что то и нарушил герметичность.
5. Прилечь на два сидения может только ребенок, т.к. ширина 140 см.
6. Для телефонов есть специальная полка, влазит 3 шт., полка для жвачки - это просто заглушка. У меня стоит шайба гриб контрол и на ней есть отключение ESP.
7. Ручка на двери тканевая из специального автоматериала, чистится очень легко, но есть проблемма - за 3 года мне не удалось её загрязнить.
8. Управление круизом удобное - не перегружает мультируль лишними кнопками. Рука сама находит, главное запомнить где круиз контроль, в среднем это две три поездки.
9. Парктоники по кругу. Камера заднего вида есть, причем в 3D режиме. Навигация есть. Кино показывает и вообще все что есть на телефоне, надо только установить соединение Mirror Link через блютуз.
10, Задние подстаканники есть 2 шт. - надо откинуть подлокотник заднего сидения. Передний подстаканник съемный - можно положить в бардачок и будет место для четвертого телефона.
11. У меня диски стоят большего диаметра и рулежка отличная, в поворотах не кренится.
12. Согласен что мотор шумный, но если закрыть капот и сесть в салон - то ничего не услышите, даже шин. Шумоизоляция просто супер. Салон отделан качественно, ничего так и не заскрипело за 3 года.
13. Если у Весты будет расход топлива 5-6 литров и такая же динамика и комфорт от вождения, то эти машины наверное можно сравнивать но не сейчас.
Это с двигателем 1.2 такой расход? на акпп?
@@ВиталийЛёваа +-6.5 на 120 с круизом, автомат
@@ВиталийЛёваа да, у меня была такая машина. Трасса 4 л , город до 7 л.
Здоровья тебе кудрявенький ) продолжай снимать,без тебя скучно!
Спасибо за видос, а то посмотришь Ютуб и думаешь, а правильно ли я сделал купив Весту св кросс, но за деньги Весты машина очень хорошо упакованная и мне пока нравиться,а болячек всяких я и на иномарках устал лечить. Поездим посмотрим как дальше себя поведет наша Веста.
Все отлично с ней. Сейчас делаем итоговый ролик - Веста 2года и 60.000
@@ladaclubby7237 Я имел ввиду общее наша Веста ваша, моя и всех кто ее не побоялся себе купить.
@@ladaclubby7237 ремень грм видосики на 1.6 сделайте
@@ladaclubby7237 за 2 года и 60.000 мало что поймешь, а вот лет через 5 и 150.000 посмотреть, вот это да......
@@zhodinoautoclub7019 есть в клубе и такие машины, проблем нет
Сравнивать Лада Весту с Ситроеном в пользу Лады ? ну вы даете
У нас в бобруйске в том году был тест драйв рено лада я проехал на каптюре а после сел в весту св кросс,веста по сравнению с каптюром лучшая машина.По работе падвески па работе двигателя мое мнение на весте отдыхаеш
Я пересел с Ситроен С 3 Пикассо на Весту СВ Кросс. Скучаю по Ситроену......😞
Ну глупость ты совершил))
Отличный у Вас ведущий голос, вам бы книжки начитыаать, я бы купил послушать в вашем исполнении!!! 👍👍👍
Веста нормальная тачка сыроватая но не хуже своих импортных одноклассников
Каких?
@@lexamilihenko5126 Рио, солярис
@@lexamilihenko5126 если ты спрашиваешь каких у тебя вообще машина есть?
Лада вообще прекрасная тачка. Одна проблема, делают её хуёво.
@@grafsokoloff8213 Ну это бред же, в Салярисе все таки поприятнее ехать на дальняк и связка мотор коробка у корейцев на порядок лучше плавнее и эластичнее. В этом корейцы на голову выше, да и салон поинтереснее. + 6 ступка и автомат есть на выбор,
Всем доброго времени суток, братья славяне, Вы как всегда на высоте, продолжаю восхищаться Вашей работой!!!
Спасибо за ваш отзыв! Как всегда, очень старались!!!
А что с неславянами неладишь?
@@Астемир-ж9д а тебе интересно очень, или?
судя по комментариям я понял что позволено Европе не позволено АвтоВАЗу
Кто ездит на ситроенах, поймут что круиз удобно расположен и дело привычки
На С4 он на руле, если что.
У меня на С5Х7 на руле расположен, где сам руль интересный. Я привык к нему. Катал на С5 Аиркросс с другим расположением круиза, вообще изи. Что то что это, без напряга переключал. Выдуманные проблемы какие-то)
Всё отлично ,продолжай в том же репертуаре... На очереди Ваг, ЖДЁМ!
Всё верно рассказал, и главное - отметил нюансы 👍👍
Это просто капец! Владелец, этого "чуда-техники", настоящий герой! Как можно такое купить??? Да, Веста(особенно СВ Кросс) это трижды-четырижды премиум!!!
Как сказали один человек, веста, это машина для колхозников, которые никогда не ездили на нормальных машинах)
@@MrAlexUssR Хорошо быть колхозником. Можно покупать что хочешь и плевать на мнения других.
В Весте бачок омывайки тоже расположен очень хреново, далеко надо тянуться с банкой, чтобы залить и обязательно вымажешься об грязное крыло, до кучи разольёшь много омывайки, ибо заливать ну очень неудобно.
Я заливаю без проблем.
Если рост человека 1.5 метра и руки по 50см каждая, то да, можно измазаться)))) Мне с моими 184 см роста и обхватом рук 188 см более чем комфортно дотягиватся не затрагивая кузов автомобиля.
Ребята Lada club By, спасибо за объективную и интересную информацию! К сожалению, до сих пор живём стереотипами. Многие видят основной своей задачей загнобить родное и восхвалять всё "англицкое", забугорное. Сам владею sw cross и абсолютно доволен автомобилем. Поборолся немного с АМТ, но надо отдавать должное конструктиву. Есть свои плюсы и минусы везде. Все взрослые люди и способны трезво анализировать особенности той или иной модели и сделать свой выбор. Но взять авто бездумно и поливать грязью- верх дибилизма и невежества. Ну и хейтеры конечно...
АМТ хороша. Прошивка ДВС, АМТ 3.0 и люковская сцепа - и машина огонь. Намного корректнее, резвее, комфортнее чем тестируемый автомобиль
В Весте Св кросс напрягают следующие вещи:
1) нельзя брызнуть омывайкой без взмахов щеток, либо короткое нажатие и один взмах щеток, либо долгое и три взмаха, после паузы еще один взмах щеток. Проблема в том что за одиночное нажатие омывайка не успевает брызнуть на стекло и щетки трут по сухому. Если использовать длительное нажатие то тут чаще всего омывайка успевает дойти до лобовухи, и то не всегда.
2) нельзя сделать одиночный взмах щеток
3) почему то если ты включал лобовые дворники, то уже после того как ты их отключил и думать о них забыл при включение задней передачи включается дворник заднего стекла без омывайки и соответственно опять трет по сухому. Ладно бы включался задний дворник если при включении задней работают передние, но так... Да и если сам включается то пусть сам и омывайку льёт.
4) Каждое срабатывание дворника сопровождается щелчком где то справа под капотом, раздражает
5) Кнопки опускания боковых стекол неприятные, острые и жесткие. И сами стекла опускаются с противным скрипом.
До весты была джентра, там всяких фишек мало, но зато то что есть работает на пять баллов.
Иномарки уже не те, что были в 90-х и 2000-х годах.
Сейчас иномарки делают на 7-8 лет эксплуатации.
Кто покупает их, то после пробега 100.000 - 150.000 скидывают их. Кто купит потом то после е.......
И ездить потом и постоянно ремонтировать.
Лучше на новой Лада Веста SW кросс ездить и наслаждаться. А кто на долгую эксплуатацию покупает нашу Лада Веста SW кросс - то в будующем ремонт и запчасти по карману бить не будет. Да и двигатель проверенный временем - долговечный и ремонтопригодный.
Накрайняк новый движок можно купить от сотки на Лада Веста.
Сейчас б/у иномарка как заезжанная баба.
А все хотят молодуху и красивую.
Так и в машине.
Так что лучше Лада Веста SW кросс!
А у кого есть лишние деньги, тот пусть покупает иномарки и потом после сотки пробега пусть продаёт лохам иномарки.
Каждому своё.
У меня на Калине в инструкции было написано срок службы 7 лет или 120000 пробега. Так, что не надо тут втирать, что только иномарки этим страдают. Любая машина и Лада и иномарка к 150000 начнет сыпаться потихоньку, все агрегаты к такому пробегу уже заканчивают свой ресурс. Нужно делать полную капиталку с разборкой до голого кузова и сборку на новых агрегатах. Просто Тазы дешевле. Если бы тебе предлагали Гранту, Авео, Солярис и прочих одноклассников - Ладу бы ты даже и смотреть не стал.
@@cahek103
Только иномарки, всякие соляры, киапузотёрки стоят намного больше и дороже в ремонте.
И красавалась бы на радиаторе вместо Ладьи другая лейба эмблема - все шавки заткнулись бы и не гавкали на эту модель.
Лада Веста SW кросс очень красивая машина и ничем не хуже иномарок этого ценника. А в чём-то и лучше узкоплёночных пузотёрок этой ценновой категории.
как всегда . четко по делу лайк с меня
Ситроен с3 эйркросс отличная машинка, сегодня смотрел. У меня веста на вариаторе.
Сравнивая их: веста больше по салону, расход топлива больше у весты. У ситроена гарантия на кузов 12 лет, надёжный акпп айсин. Разгоняется с3 много лучше весты.
Но если брать по цене, то с3 много дороже. Вобщем если веста не будет гнить и с вариатором будет всё хорошо, то это лучший авто. Просто за цену машин более дорогих я лучше на 150 тыс км пробега сделаю профилактический ремонт варика и дальше ездить буду. Всё упирается в деньги.
Братьям белорусам всегда лайк,даже не глядя. Признаюсь,тоже заглядывался на Весту Кросс,все смотрел,изучал.Но,бляха,кредит мне не в жилу совсем.Вчера купил за наличку Йети 2016 года 1,6 атмосферник на айсине 6ст. Поживем,посмотрим,как он)))
Здравствуйте,спасибо за видос!Скажите,в XRAY CROSS,вам приятнее было ездить,чем в ситро?
Не понял.. Эта тача стоит как две весты? Жесть
Именно так. По крайней мере Весту в полном фуле и гранту на сдачу)
позырил на сайте дилера цитроёна, цена этого убожества начинается от 38 с копейками тыщ рублей и заканчивается 52 тыщами. За что такие деньги??? Этой табуретке тыщ 20-25 красная цена.
@@DimonU6 Табуретка это то на чем ты сидишь и сравниваешь цены.
Спасибо лайк!!!! за видео!
Киа, хондай, и т.д это все г..но. Веста рулит. Просто их оценивают не объективно!
Качественные иномарки делали до середины нулевых , дальше пошёл шлак в угоду бесконечного роста потребления .
Кто постарше, помнит, в середине нулевых говорили, что качественные иномарки закончились в начале 90-х. 🤣🤣🤣
@@shev4uk84 никто тогда просто и представить не мог какой шлак будут выпускать после середины нулевых
Евгений с Вами согласен полностью.Основную свою часть жизни отдал водительскому ремеслу. Не только эксплуатации, но и обслуживанию. Хочу добавить, что Ситроен и в застойные времена был капризным авто. Если начнет "мозг выносить", то это надолго. А сейчас все авто идут со своими недостатками. Может потому, что наших соотечественников за границей стало больше. Или наконец в Европе поняли, что должен быть всегда спрос на авто. Если заполонить рынок качественными авто, которые "служить" будут долго, то заводы "встанут". А за Весту скажу, что это сильный прорыв вперед.Пусть со своими недостатками. Но я порадовался и горжусь за ВАЗ. Лично мое мнение. Всем Удачи на дорогах. Берегите себя.
Я даже не за надёжность говорю авто. Оно просто очень спорное по эргономике да и шумов с вибрациями много
Езжу на ситриках уже 8 лет и за все время ни разу не было капризного автомобиля, щас вообще считаю фарнцузы выпускают одни из лучших автомобилей по дизайну, выглядит они просто великолепно, ездил я на С4, катался и на С3, щас взял себе нового С5 аиркросс, очень доволен машиной, радует каждый день
@@АлексейМосквичев-ф7ы дизайн у французов очень специфичный
Езжу год на C3 aircross в максималке, никаких проблем. Вообще никаких. Ничего не бренчиь не стучит не воняет. Обслуживание у диллера по то таймеру и все. Едет бодро
Какой у вас двигатель и какой расход на ней?
Это нишевая маркетинговая модель. И даже у неё не воет коробка и передачи включаются без дерганий 🤦♂️
Здравствуйте, я недавно увидел ролик про модуль стабилизации искры для лада веста, который якобы решает проблему с дёрганьем и толчками на 1 и 2 передачах. Производится он в Беларуси как утверждалось в видео. Хочется разобраться по подробнее с вашей помощью, действительно ли это устройство так эффективно устраняет эту распространённую для вестоводов проблему.
Я никогда не понимал, почему мы так зависим от чего-то мнения? Какая разница кто и что пишет о твоей машине? У каждого своя система координат, потребностей и ценностей. Главное, что выбранный вариант устраивает тебя и... точка. У каждого авто есть плюсы и минусы. Идеальной машины не существует, но в системе ценностей каждого человека, определённые преимущества перекрывают обилие недостатков. Субъективно это. Зачем всё это? Доказать себе, что твой выбор верный? Доказать кому-то... Зачем?
Про задний подстаканник понравилось:)
Такое ощущение, что оправдываешься. У меня немец и я взял Весту SW Кросс. И мне вообще пофиг, кто и что там умозаключает. Я, как и Вы, можем себе позволить экспериментировать с автомобилями. Зачем кого-то убеждать или переубеждать? Привет из Красноярска, братьям Белорусам!
Я Вас люблю, за то, что Вы любите Весту:)
У весты главная проблема это МКПП ВАЗ... Может Вы сможете определить почему передачи так плохо включаются? Пока никто еще не понял в чем именно проблема...
У кого плохо передачи включаются??? Я двумя пальцами передачи переключаю.
@@etien9488 , у меня на реношной хуже включаются, чем на вазовской.
@@etien9488 Счастливчик...
www.lada-vesta.net/showthread.php?t=3470
Включаются чётко,одним пальцем, вы пьяные что ли ездите?
@@ИльяРябов-р6х Случай единичный. Брак бывает везде и на всех марках авто.
Доброго вам времени суток. Сразу извиняюсь что немного не по данной теме, подумал если написать в теме по антикору - не факт что вы прочтете , не знаю читаете ли комментарии по "несвежим" видео. Но не могли бы вы осветить тему обвесов и попадания туда влаги и вопрос коррозии , ваше мнение, а может быть был и опыт. У родственника св кросс , недавно обнаружил что один обвес немного отошёл , в то же время на обвесе обнаружил отверстие может быть для вентиляции..Очень интересует ваше мнение и опыт клуба. Буду очень благодарен за обратную связь. В интернете нет никакой информации по данному вопросу.
Был vw Tiguan 2010г.в. .(покупал новым) 30000-замена поршневой по гарантии. 115000-капремонт двигателя(цена на 2015год почти 120тыс.руб.). 120000км.-замена турбины(цена-68000(неоригинал)+замена 6т.р.)Масло менял каждые 7-8тыс .только оригинал, бензин только лукойл,пылинки с машины сдувал. Не пишу уж про катушки зажигания ,ступичные подшипники,бензонасос ..... .
Её собирают в Словакии,там же я делаю для неё сидения (один из тех кто делает),пена для сидений делается в Польше, "мешки для картошки"делает Венгрия))) собирают сидения и авто Моголы,огромное количество вьетнамцев,совсем чуть-чуть украинцев и чуток больше словак и сербов...
О ладах Вы рассказываете хорошо, об этом "Ситроене" тож неплохо... Может быть в дополнение к основным вопросам а ладах начать обозревать и другие машинки ?? Я думаю, что у Вас получиться...
Сам мечтаю о Весте СВ Кросс! Многие мои знакомые говорят, что Лада это ведро, а я не верю! В ней больше + чем в подержанной иномарке! Сам на данный момент владею Шевролет Лачетти 2009г., 3года срок владения! Думаю продавать и брать Весту Кросс в скором будущем, надеюсь всё у меня получится!
Я после трёх иномарок взял весту - отличный авто. У брата поло седан, веста больше по салону комфортнее по подвеске и багажник просто супер.
Да Лачетти не особо то уступил Весте, смысл. шило на мыло?)
Этот материал называется "бабушкина ткань". Не самое лучшее решение. Кожа/напа, экокожа намного лучше.
Что рентабельней взять: б/у Mersedes S600 W200 или новый Citroen C3 ? *Цена примерно одинакова
Для трёхцилиндрового мотора,это нормальная работа!
Согласен. В иномарках косяков на много больше. И цены космос
Ну нееее веста лучше
Однозначно, богаче и технологичнее
Сразу видно тазовода: за 10 лет езды на иномарках ни разу не возникала потребность доливать тормозную жидкость. А удивление тому почему трёхцилиндровое двигло троит вообще рассмешило. ТРИ цилидра и ТРОИТ - не вызывает никаких ассоциаций?
на 2500 тыс. у од заменил масло через несколько км появился стук. Жду по гарантии замену головки блока цилиндров, хотя некоторые считают что это цилиндры. Ссылка на мой драйв. www.drive2.ru/r/lada/vesta_sw_cross/549124970165306771 Там можно и послушать.
Я был доволен вестой предыдущей 16 г.в., опять же на канале можете почитать, за год проехал больше 50000км. И ничего! Поэтому и добавил столько же и взял кросса, но что то с ним не так...Чуствую попал((( Хорошо, что хоть гарантия. Даже мне кажется, что он более шумный. Больше шума от дороги, подвеска гремучая и т.д. Ну все равно езжу и кайфую!!!))
Спасибо согласен на все 100
Все тачки с приколами своими.
Ездил и на классике, и на пежо(даже на 605,разработанную как аналог 140 мерса), и японцы были, и Америка, идля южной Америки разработки...
Дело в стереотипах, и навязанном мнении...
Пока не сменишь 7-10 машин... Именно разных и в разном тех.состоянии... Не поймёшь их суть, и для чего каждая и в чем суть каждой... Счетаю что и не можешь вообще судить и говорить про машины...
Сейчас езжу на годовалой вместе 1.8 седан, и в совокупности доволен. Не с бензом, ни с поездкой для души прогуляться за 500-1000 км..., не испытываю проблем, переживаний из-за возможной поломки, хочешь в лес за грибами, а хочешь по трассе 170км/ч дай...
Авто для меня, и на каждый день, есть еще уазик для покатух, и мерс купэха, если в городе покайфовать и к друзьям заехать на д/р.
Вот моя арифметика и логика. Пляс ещё и сам многое по авто делаю, что не требует узкого профиля, и спец.оборудования✌️😊
веста рулит!!!
КАКОЙ КЛАСС АВТО ? с вестой сравнивать можно?
я один раз засадил весту св кросс в лужу в лесу, морда села бампером снизу на землю, левое колесо вывесило, машина встала, даже раскачки мало мальски было не взять, я раза 3 выходил из машины, садился и снова буксовал и в один момент машина просто взяла сама по себе и поехала содрав землю под бампером, объяснение одно - машина тормозами прихватила левое вывешенное колесо, что то типа имитации блокировки. Автор сталкивались с таким явлением? Что у нее есть такая функция?
Конечно есть. Если вывесить одно колесо, то она притормозмт его колодками для того что бы перекинуть усилие на второе
Мотор GDI? Просто увидел ТНВД... 😕
Сравни равон р4 с вестой седан. Будешь крайне удивлен 😁. Я как бывший владелец Дэу Джентра а нынешний владелец лады Хрей. Равон намного лучше и комфортнее. А так вообще считаю что свою машину надо просто любить.
У меня на Колеосе 2011 г.в. был такой же странноватый подогрев сидушек. Сколько же раз возникало желание забить гвоздик в голову тому, кто этот бред придумал. Это не только ооочень неудобно, но и дико неприятно. Особенно если ты случайно нажмешь клавишу подогрева летом. Использование в качестве индикатора …опы владельца, наверное очень креативно. И это на тачке за 40К+ $!
Это решение у меня недоумение вызвало. Места на панели хватает ведь
@@ladaclubby7237 Дело видимо не в наличии места, а в том, что опцию ставили люди которые никогда ею не пользовались. Иного разумного объяснения не придумать. Решение просто абсурдное.
Это не бред, это вполне здравое решение, ты просто опускаешь руку с руля на уровень сидушки и упираешься попросту в этот круглый селектор и переключаешь, тянуться вбок никуда не нужно.
А куда ж в весте положить телефон?
Под ручником полу овальное место, я туда кладу либо под блок с климатом
Включил блютус, и осавил телефон в кармане штанов или в куртке, позвонить и принять вызов можно с аудиосистемы, не отвлекаясь от дороги.
Молодец, спасибо.
Пересел с Креты на Весту SW с вариатором, тачка огонь 🔥
Пежо, ситроен это не удобно, но стильно и красиво. У меня Веста, у родителей пежо 10 почти лет, салон идеальный, образцовый, а печка - домна а не печка.
сколько стоит С3 ?
От 20.000$
@@ladaclubby7237 не лучше уже шкоду тогда
У меня Ситроен с-3 ....10 года....1.4 бенз......он даже когда стоит... ломается.... очень нежная машина.... мне кажется когда Французы делают эти машины у них на конвейере переодически выключают свет....а потом когда включается свет.....бац...машина получилась.......😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
А можешь снять Логан и Весту снять? И минусы Логана
Вид внешний отличный, внутри хенде крета конечно. Спасибо за видео.
закос под миникупер)) елку не предлагать ))
Да, что то есть от этого
Прикольная машинка, но дорогая... Ты на 3х-цилиндровом движке хочешь идеальную работу без вибрации? Заблуждаешься, потому что это 3 цилиндра и вибрация будет всегда. 3 цилиндра сейчас популярны в Европе. Кстати, машинка сделана не во Франции, а в Испании.
Был Ситроен С5. Машина вроде приятная, мягкая... Но когда среди ночи, когда машина стоит во дворе, самопроизвольно загораются фары и начинают работать дворники - это нечто. Лежишь в кровати, засыпаешь и видишь, что в окне что-то загорелось. Подымаешься, смотришь в окно на свою машину, а там... Также и гидроподвеска - если где-то потечёт, то всё. Причём сколько я не пытался устранить эти недостатки, куда и кому я эту машину не гонял - всё тщетно.
А сигналки у тебя не было? Или может в проводку ползали? А то у меня с 2013 до 2017 года был как раз С5, я был вторым владельцем, так с ним никаких проблем не было. Сейчас взяли С5 Аиркросс, ну а на нем только 2 года езжу, поэтому как бы проблем собственно и нет, потому что новая машина.
У вас какая-то дичь творилась, у меня такого вообще не было. Тут к официалам или реально шарящим возить надо.
Как можно сравнивать С3 с твоей SW CROSS! С3 такой бюджетник, что нужно его сравнивать с матизам и аку, это максимум. "А дайка положу на двигатель свои часы (потому что монетки у меня нет) , как сделали это с rolls royce" конечно его калбасит, в нем же нет баланса. "Крутелочки нет, нужно по экрану тыркать это не удобно, да еще и отвлекаешся" Мне страшно что ты будешь делать когда в Tesla сядешь (если это вообще случится). Лично мое мнение
Не дай бог вам проверить ваше мнение на практике, когда в климат полезете и сорвите чью то корму.
Эта машина стоит гораздо дороже Весты. Раза почти в два. И при чем здесь Ока или Матиз? Они стоят в ровень с Вестой?
Поставьте в Весту дизель с нормальным АКП по приемлемой цене. Ее на руках будут носить. 🚙🚙🚙🚙🚙
Вряд ли будет спрос. В средней полосе России бензинку эксплуатировать удобней, тем более легковую. Анализ продаж патриотов на дизеле показал минимум спроса, почему и отказались. Дастер если не ошибаюсь дизельный около 5 процентов продаж имеет от общего объёма
@@АлексейКонычев-й5ь Зато белорусы все поголовно купят )))
В скором времени вы забудете про дизель. Дизельные автомобили, за исключением нескольких исключений перестают выпускать
@@ladaclubby7237 в Европе все модели без исключения выпускают дизель. А что нам до них. В Беларуси в связке с бедностью актуально экономный дизель.
Я не знаю какие недочеты есть в иномарках, но воющая коробка в моей Гранте FL 2019г. перечеркивает все ее достоинства.
Я короллу 11 продал и купил св кросс, потому как за эти деньги он для меня лучше во многом.
Это вы ещё Рено Доккера не видели марокканской сборки. Вот там да, полный атас. На АвтоВАЗе так собирают только после длительных новогодних каникул или майских праздников 😁
Ну не нравится тебе и не понимаешь, то так и скажи что это твоё личное мнение... Получился не обзор, а не адекватный отзыв обиженного чем то лысого мужика;)))) у меня Pajero и есть опыт немецких авто... Купил с3 правда 1поколения, но я тоже думал что будет ущербно, но оказалось что тачка совсем другая, прикольная... Моё личное мнение это мошинка в том же стиле, она так же не похоже на остальное... Для меня ёлочка эта машинка на каждый день, которую не жалко снаружи и при этом очень комфортно внутри
В данном случае, правильно говорить не "иностранных", а французских. На весте тоже куча мест, где под капотом тесно и фиговый доступ к бачкам. Омывайку в ней, например, заливать то еще удовольствие.
От Бога обзорщик)))
Иномарки любят больше всех те у кого их никогда и не было ))
Почти все начинают с вазов и потом пересаживаются на иномарки. Я хз как по новым авто, но у меня была нива 2008 с 80 пробега, сейчас астра 2009 с 90 пробега. Нива к 80 пробега жрала масла, текла везде где только можно, была гнилая итд итп. Астра в идеале, только начал пластик под рулем чуть скрипеть.
Что бы оправдать косяки своей машины, надо найти, вернее притянуть за уши косяки в другой и обосрать ее)
Я бы поменял парктроники, стеклоподьемники, мультируль, подлокотник и тп на нормальную подвеску, двигатель, расход и сцепление
Меня всё устраивает. Расход у Весты немаленький, но могу себе позволить заправлять автомобиль когда и где захочу. Подвеска нормальная, двигатель нормальный, сцепление как сцепление....
Вставлю свои 5 копеек. Что веста фуфло, что ситроен. НО, есть огромное НО.
Веста стоит в разы дешевле! Ты хоть понимаешь за что деньги отдаёшь!
Спасибо за видео, все чётко и по делу.
По сравнению с вестой, ситр будет в разы лучше и комфортнее. По надежности у французов все отлично, качество ЛКП просто на высочайшем уровне, по сравнению с конкурентами. Весту можно сравнить с С4 седаном, он будет стоить даже дешевле чем веста, но при этом будет лучше
Не адекватний огляд,і не аргументований!
Посмотрел отзыв, с чем-то соглашусь, с чем-то нет. Соглашусь, что нельзя запихивать в мульмедийку органы управления климата и прочего ибо это отвлекает от управления и может привести к не очень приятным последствиям. Запотевающие фары в новой тачке? Это преступление производителя в отношении покупателя, так как это ухудшает видимость, что тоже может стать чреватым. Вибрация движка, это фуфло, так как любой движок внутреннего сгорания производит вибрацию и это неизбежно, хоть кто бы небыл производителем и кто бы чего не говорил. Косоватые швы, твердый пластик и прочее это тоже фуфло, так как на скорость, расход и ломучесть не влияет. Многие забыли, что машина это простое средство передвижения, ее основная задача доставить пердак владельца из точки А в точку Б и желательно без нежелательных последствий в виде дтп, проколов, поломок и неожиданно закончившегося горючего. В общем, мое мнение, если машина внешне нравиться, если она возит и не ломается и при этом не очень сильно жрет топливо, то мне пофиг на какой-то там шев. Для желающих всего идеального майбах вам в руки. Удачи на дорогах
Ваше мнение на мой взгляд субъективно,но опять же на вкус и цвет все фломастеры разные. У любой машины есть слабые и сильные стороны. Другой вопрос,что ладу рассматривают под микроскопом и любой недостаток это повод для злорадства отдельных личностей. Иномарки тоже не без недостатков и совершенно не важно в России они сделаны или в Европе. Удачи на дорогах!
Субъективно можно говорить о дизайне. По этому эту тему мы стараемся затрагивать по минимуму. Но вибрации, отсутствие шумки, лязг подвески - это объективные вещи. Да и эргономика хромает
Как ни крути, но у иномарок большее разнообразие кузовов, в дизайне гораздо приятнее. Если нужен минивен, большой внедорожник, микролитражка двухдверная или купэшка спортивная, то выбора нет, только иномарки. А у Ваз как делал жигули 40, калиногранту 20 лет клепает. И весту еще 20 лет будет клепать.
Был Ситроен С4. Крайне замороженная и неудобная панель приборов. Так и не привык. В салоне нет целостности , обилие мелких деталей из пластмассы ,причем весьма среднего качества. К 3-4тысячи загудел ступичный подшипник, замена. К первой смене масла отказал оптический датчик его уровня. Заливали ,,на глаз,,. Багажника толком нет. Короче продал. Сейчас Веста SW. Доволен абсолютно. По моему опыту автомобиль на голову лучше всяких рио-солярисов. Про Поло и говорить нечего ,это уровень Гранты.
Приборка там немного специфичная это да, но не как в ниссан хтрейл Т-30, где спидометр был посередине торпеды, вот к этому невозможно было привыкнуть. А в целом С4 очень добротный автомобиль для своего класса машина, дизель у пса прекрасный зато
Нынче народ на Киа/Хёнде наяривает, типа беспроблемные авто, почти так и есть, кроме одноразового мотора и катализатора, который на первых километрах рассыпается
Брат на рио хлайне шланг тормозной менял на пробеге около 30000 км. Шланг лопнул, он сперва охерел от такого положения дел, а потом еще охерел от цены на шланг 4200 руб.не оригинал ,еще и купил не сразу. От предыдущих рио не подходит. По гарантии его киа отфутболила сразу как обычно. Случай говорит со шлангами далеко не единичный. Сейчас мнение немного поменял о современных корейцах.
Тормозную жидкость не доливают. Её полностью меняют
Не симпатичная машина,я бы ее по цене гранты даже не взял...
Вопрос даже не во внешности, шумы, вибрации, проблемы с эргономикой((
Гранта тут никак не сравнится с ситриком, он на много будет интереснее, нашего автоваза. И С3 не такой уж и плохой аппарат, жена ездит довольная, машина никаких проблем не приносит, за 3 года только на расходники трачусь. Качество материалов на высоте у французов.
Никаких проблем с эргономикой.И уж тем более вибрацией.
Слава Богу , что на Весту поставили только подрулевые от Каптюра. А не подогрев от него же. Устал искать в свое время. У всех есть + и - , но маркетинг наше всё)))
Посмотрел первый 4 минуты.... Посмотрите как колбасит.... Ну и как колбасит ? Закрыл мотор капотом и идеальная тишина..... Посмотрите, вот ты что-то ремонтируешь, а крюк мешает..... - не надо ремонтировать машину самому, для этого есть сервис и там его не поломают..... Аналогично с тормозной жидкостью.... Ее доливать не надо, ее надо менять по регламенту на сервисе, и прикинь , там не льют с банки , как у нас рукожопые мастера..... Дальше смотреть этот бред не стал
Вас же никто не заставляет смотреть. Когда вибрации от мотора по рулю, педалям и сидению идут, мне пофиг кто ее ремонтировать будет
Согласен