Estava a procurar essa informação sobre a amplitude do pulso no terminal W do alternador ( no caso um bosch usado num motor mwm a diesel ). 15V pulsando ( onda quadrada ). Gratidão meu camarada.
Boa tarde senhores! Esse Aparecido foi um dos maiores professores da BOSCH A Didática e a Humildade do cara é fora do comum. Obrigado professor por tudo que nos ensina. Estou na mecânica um bom tempo e sempre aprendendo contigo.
Excelente explicação, vc é um otimo "Mestre". Com uma didática prática, vc consegue explicar os termos técnicos de uma forma simples, qualquer pessoa entende facilmente. Eu estava procurando exatamente essa informação. Muito obrigado por compartilhar o seu conhecimento conosco. Sucesso pra vc !!!
Boa tarde e um feliz ano novo. Vc mostrou exatamente minha situação, tenho um gol g4 sem conta-giros no painel e tenho um conta-giro que tirei do voyage carburado que vendi. Queria usa-lo mas sem fazer gambiarra.
Muito obrigado! Sim é para DC eu já tenho o alicate para CA vou comprar uma pinça para usar no multímetro trabalho na montagem de alternadores. Muito obrigado
Vídeo excelente e esclarecedor. Mas, e no caso de tacômetros universais? Vi um da willtec que você ajusta com a marcha lenta. Mas, nesse caso não leva em consideração a variação das polias. Isso só acontece por que o sinal w é diretamente proporcional à rotação?
Boa tarde Aparecido, na paz ? Desenvolvendo um projeto que inclui o alternador... mas usarei tensão AC onde essa tensão seria variável... teria que puxar um fio direto de uma das fases ? Abcs Marcio Fabiano SP
Grande explicação parabéns. Posso colocar um alternado mais forte em um veículo diesiel ELETRÓNICO? PARA SUPRIR MAIO DEMANDA DE CONSUMIDORES, FAROIS AUXILIAR, ETC.
Amigo estou com um problema em um alternador na linha W, ele manda mais de 7volts, porém não funciona o conta giros no painel, ele fica oscilando, o alternador que estou usando é um Mercedes antigo em um relógio Turotest, detalhe o relógio funciona em outro alternador no mesmo conjunto!
Boa noite Aparecido. Parabéns pelo video sobre o Sinal W do Alternador para Conta-Giros. Seu vídeo renovou minha esperança de solucionar esse problema que Vc mostra a solução, com as devidas peculiaridades. Gostaria muito de sua orientação sobre meu caso. Tenho um Saveiro motor AP 1.6 Diesel, no qual coloquei o painel original do Gol GTI, com o chicote completo e alternador, que tem o mesmo diâmetro na polia. Somente agora no seu vídeo, soube que é possível tirar sinal W do alternador original do GTI. Pergunto a Vc: Sendo o Alternador GTI com diâmetro de polia igual, ligado no mesmo chicote do GTI, de onde poderia retirar o sinal para o Conta-giro, pois, o AP Diesel não tem bobina nem Módulo de Ingeção. Obrigado pela atenção.
Retirei a injeção de uma saveiro 2,0,e coloque um carburador com distribuidor como faço p fazer o conta giros original funcionar,ela não tem o módulo original da injeção,obrigado pela atenção 👍
Oi!!! Boa noite. Valeu pela dica. Eu adaptei um alternador de carro gasolina 120 amperes em um caminhão a diesel . O caminhão é um Volkswagen 7.100. fiquei sem funcionar o conta giros rpm. Vou tentar fazer essa sugestão de instalação sua. Obrigado pela ajuda.
Olá Aparecido, sempre acompanho seu canal e gosto muito dos videos e a forma que você explica, gostaria de sugerir um vídeo explicando a ligação dos alternadores em triangulo e em estrela, eu só encontrei na internet um vídeo a respeito no canal da IKRO Componentes Automotivos, e o vídeo em si só explica a aplicação da peça e de como identificar as informações na caixa da peça, mas a explicação do funcionamento mesmo é bem superficial. Eu já fiz cursos no SENAI, já fiz cursos online e nem um deles sabe explicar com clareza este detalhe dos alternadores. Sei que com sua experiência talvez possa ajudar na partilha de seu conhecimento. A propósito, seu Canal é o único que eu encontrei de forma clara a explicação do Retorno em circuitos elétricos. Muito obrigado.
Meu caminhao é 24v e estou querendo ligar um conta giros digital 12v no conversor dele. Minha duvida é : o sinal W do alternador mandara uma tensao de 12 ou 24v? Posso ligar o contagiros no conversor de 24 v para 12v e o fio no sinal W ? Agradeço desde ja.
Boa noite @aparecidooliveira . Puxei o w tanto digital como analógico do alternador e o conta giros fico alto . Painel do Kadett digital ... No veículo so tenho essa opção (alternador) ou colocar diodo na bobina (3 fios do Corsa) pela UC não é possível pois a com. É por rede Can e a msm está desligado. A algo a se fazer pra melhora o sinal do alternador ?
O contra giro do gol g5 estar abaixo de o numero 1 quando freio ele abaixa mas e na lenta parado desliga o carro.. Isso pode ser sensor de rotação ou tem alguma coisa haver com o alternador
Boa Noite! O conta giro do meu caminhão trava e qdo volta afuncionar ele reiniciatodo o painel como se eu tivesse dando partida,observei tmb q ao acionar o vidro eletrico da interferencia no painel,o q pode ser esse problema? Será q é a placa do painel ou chicote? Meu caminhão é 12v. Ah.e ele n é eletronico ele é de bomba.
valeu pela sugestão. Você tem várias opções. Precisa decidir se quer uma individual ou para usar com o osciloscópio ou multímetro. Existem as da snapon/sum, bosch, minipa, hikari, etc. pode consultar um distribuidor destes equipamentos ter mais detalhes. É importante que seja para medir corrente contínua.
Bom dia Mestre . Gostaria de saber se uma placa retificadora que não tem sinal d+, posso instalar três diodo nas fases e unir o comum e ter a referência de d+? Isso no gerador fechado em triângulo. Este experimento é para uma micro usina hidrelétrica .
@@AparecidoOliveira Boa noite Grande mestre. Vc acha se eu comprar um gerador de pwm, consigo regular a excitação do campo? Lógico com um alternador de entrada pwm. Estou pensando, como eu faço uma placa eletrônica, que tenha referência de tensão e com isso ela envie o pulso pwm, regulador a tensão de saidar.Isso é possível? Será que encontro algum circuito no mercado que já faça isso?
@@AparecidoOliveira muito obrigado por me responder amigo, eu adaptei um painel digital de omega em uma camionete antiga com motor diesel, por isso quero fazer funcionar o conta giros do painel. se tiver alguma ideia , por favor me avise. muito obrigado. Deus o abençoe
pode ligar no w do alternador, mas precisa de um divisor de frequência procure no mercado livre divimult. eu não conheço o produto, faça contato com o vendedor e tire sua dúvida.
Pra instalar contagiros motor diesel, qualquer fase do altenador gera sinal w ? Foi trocado o altenador e n tem sinal w fora, é preciso abrir e puxar um fio direto de uma das fases certo ?
Otimo explicação Parabens. Tenho um Van a Diesel que foi adpitado um painel de do passat alemão. Porém ao ligar o veículo e sempre necessário ter que acelerar um pouquinho para que o conta giro e o painel seja acionado. Pelo que percebi está relacionado a frequência do alternador com o painel. Poderia me dar alguma dica com o Resolver. Abraços
provavelmente está tomando o sinal do alternador e a rotação está abaixo do indicado para marcha lenta ou algo relacionada a pré excitação do alternador que impede o início da geração. Tenho outros vídeos relacionado ao alternador que explica estes pontos.
Ola professor gostaria que você mi tirase uma dívida sobre o módulo de 7 pino do gol quadrado ele trabalha com 12 v mais quando o motor esta ligado o alternador manda 13.5 a 14 v
Aparecido tudo bem? Poderia me ajudar? Tenho uma moto, e quero usar o sinal do estator da minha moto para gerar os pulsos para om medidor de RPM. Vc acha que com um simples diodo eu consigo geral esse sinal pulsante positivo? NOtar que o estator da moto é trifásico em estrela, 6 bobinas por fase.
Fala Aparecido ... Ótimo o vídeo e as explicações. Já medi alguns alternadores na lenta a a tensão em aberto sem bateria e retificador chega a mais de 100 Vca. Poderia se pegar uma das fases antes de retificar para se fazer estas medições e ligações n conta giros? Feliz Ano Novo para voce e família. Valeu ! ! !
não. Tem que levar em conta que o sinal está formado pelo retificador através dos diodos negativos e a estabilização da tensão pelo regulador. veja a tensão do sinal no vídeo. Feliz 2019 para vc e os seus.
amigo, quero dar uma atualizada no alternador da d20. colocar um com amperagem maior tipo 100 ou 120a, que tenha saída W, pois é necessario em razão do contagiros eletronico. Enfim, qual alternador com essa amperagem é mais adequado para a d20. Nocaso com motor perkins Q20B turbo? Agradeço a ajuda. Att. Elcio
Oi amigo sempre vejos os seus videos eu tenho um golf mk4 ele o contagiro original mas quero colocar o contagiro desse que os colegas que tem carros turbos tem e nao sei qual fio eu coloco tem como o sr me ajudar
veja o vídeo sobre contagiros. Identifique o tipo de sinal que usa o que quer usar e onde existe este sinal para capitação no seu carro e se o o quer usar possui ajuste da frequência para marcar o valor correto.
OI Aparecido...Otimo video como todos os outros dou like em todos...Eu tenho este baja 1600 2 carburado bobina original instalei duas vezes 2 Type R conta girus depois de um tempo parou de funcionar em resumo queimou 2 novos. Oque pode ser ? A ligação esta correta tudo bem feito fios novos. Sera que precisa um rele?
Nãp posso saber o que pode ser sem analisar fisicamente. Se não tem nada errado e a instalação está de acordo com a recomendação do fabricante, quem deveria responder por isto é o fabricante, pois se enquadraria em um problema do produto. Você tem que decidir: o problema está na instalação ou no produto! Avaliar o tipo de dano causado pode indicar a solução.
Vc sabe me dizer se consigo inverter esse sinal w para negativo ? Pois ele sai positivo e uso motor diesel e meu conta giros é gasolina original e só lê sinal negativo segundo o circuito dele da fábrica . Já testei em outros conta giros é está funcionando mas eu quero funcionar o original .
não sei se vai dar certo, coloque um capacitor em serie entre o w e o fio de sinal do conta giro. o problema é que reduz o nível do sinal e não sei se seu conta giro vai conseguir ler.
Oi amigo tudo bem? Tenho uma hillux 2002. Ela era semi eletronica e o sinal do rpm vinha da bomba ejetora, mas foi tirado a semi elétronica e colocada uma mecânica que n tem o sensor. Ja puxei esse fiu W mas o painel acusa uma rotação superior ao painel. Estou achando que o sinal que o painel precisa deve ser diferente do sinal w. Vc consegue me ajudar? Tem oficina em sp? Pode fazer esse serviço?
Aparecido, se eu comprar um conta-giros que funciona segundo o fabricante pelo sinal W. Ele vai funcionar se eu pluga-lo no negativo da bobina? Obrigado
Tenho uma pergunta quem souber e puder ajudar desde já agradeço. Um dínamo de Fusca tem fases igual o alternador? Consigo extrair dele o sinal W ???Alguém??
Olá Aparecido, obrigado pelo vídeo. Gostaria de saber como posso acertar a rotação usando o impulso através da ligação no terminal W, a relação é diferente. É necessário colocar alguma peça antes de ligar o fio que vai ao conta rotações? O carro é un toyota corolla 2.0 diesel que antes tinha leitura pelo sensor instalado na bomba injetora e agora injetora é mecânica.. Abraço
depende, precisa ver se o conta-giro possui ajuste. Se não depende de quanto ele marca, se for para menos não tem como aumentar, se for para mais poderá encontrar divisores de frequência no mercado livre (por exemplo) porém tem que ver se vai dar certo, pois muitos dividem por numeros exatos tipo por 2, 3, 4... Valores intermediários será difícil encontrar.
@@AparecidoOliveira Olá novamente, sabe me indicar algum site onde tenha a peça específica, procurei e já tentei pedir informações aqui na cidade onde moro e não me sabem dizer concretamente o que é, se me puder ajudar agradecia. Abraço
Tenho uma Puma, com platinado e o contagiros é ligado na bobina. O conta giros pode dar curto? Quando meu carro esquenta ele demora a pegar.pode ser isso?
Se o alternador está carregando a bateria e a lâmpada apaga no painel, certamente não existe problema com o alternador. Em todo caso veja vídeo de teste do alternador com o multímetro. teste a tensão no terminal w 7 a 8 Volts. Pode usar lâmpada no terminal W se não tiver resistor anti ruido. Tem vídeos que mostro teste de tensão e frequência do W. Ou seja tem muitas opções, veja a que se ajusta ao que tem em mãos para testar.
Boa noite , instalei um painel na minha moto carburada , o painel era para moto injetada aonde o sinal do tacometro vem da injeção . tentei ligar no cdi e nao deu certo .saberia me dizer o tipo e o nome do conversor que eu poderia usar ??
como saber sem verificar e ao menos saber de que alteração está falando? Pela lógica, se o alternador está fazendo o papel dele que é gerar, carregar a bateria, e apagar a lâmpada, então vc deve revisar sua adaptação e o seu conta giro.
Olá Aparecido , meu caso é atípico ,tenho um tacômetro 52mm para ligar em "W" porem estou desenvolvendo uma moto com motor mono cilindro a diesel ,não tem alternador mas sim um campo de bobinas de 2 fios (não tem aterramento no chassi) mas a ideia não é procurar pulso AC neste esquema mas sim colocar um sensor PNP ,fiz isto mas tive exito ,calibrei o tacômetro na rede 60Hz residencial com um trafo 12v consegui calibrar em 3600 rpm , Ok mas no sensor não funciona , tenho um outro tacômetro hibrido com sensor e "W" funcionou bem no sensor mas é uito grande para o projeto 85mm , A pergunta è ;tem como oscilar um tacômetro "W" com o sensor NPN ou PNP ?? Abraço
Boa tarde, gostaria de uma ajuda, tenho uma envemo Camper,que era a gasolina motor de Opala 6cc,o fio do contagiros era ligado na bobina, o contagiros assim como o painel é do Opala. Eu troquei o motor por um diesel da S10, o alternador tem esse terminal W,mas o contagiros não funcionou,teria como fazer algo pra voltar a funcionar?
Amigo deixa eu lhe pedir uma ajuda eu troquei o painel do meu celta 2001/2002 que só tinha o velocímetro por outro do próprio celta que tem o Velocímetro e o conta giros do celta super eu acho mais em outros vídeos o cara nanda colocar no fio verde do conector preto que tem em baixo perto do alto falante direto do lado do motorista. Mais no meu não tem o fio verde já tentei ligar no fio de cima o primeiro da bobina mais só dar um pulso e volta pro zero. Vc poderia me orientar pois já tô com fio de sinal puxado mais parece que no meu celta 2001/2002 não da pra ligar vc pode me dizer como eu ligar desde há agradeço.... mais um escrito...
Gledson suponho que se o contagiro ameaça é porque está no fio certo, me parece que é o pino 7 do conector do painel. O conta giro é para sinal digital. De onde vc puxou o fio de sinal no seu carro?
@@AparecidoOliveira amigão era pra ser ligado no fio todo verde do conector azul que fica em baixo perto do alto falante dianteiro do lado do motorista mais o meu e diferente os conectores são todos 2 pretos e não tem esse fio verde. Talves seja de outra cor não sei, tentei também do fio da bobina o verde com listra preta de cima e só dar um pulso mesmo e mais nada. Já me disseram que tenho que adaptar mais não sei como é pois eu mesmo queria fazer no meu.
vou repetir o que eu disse de um jeito diferente: a montadora muda cor de fio e conector dos carros como nós trocamos de camisa, assim que o recurso é encontrar o fio respectivo ao conta giro pela experiência do profissional, o que não é o seu caso. Vc nem se importou por eu ter mencionado pino 7 porque não deve fazer sentido para vc. Me parece que já está no lugar certo, mas para ter certeza teria que simular o sinal para ver se marca, mas vc também não tem este recurso. Por outro lado o conta giro é para sinal digital e vc está ligando na bobina (primário) o que além de não funcionar pode queimar seu conta giro. O que te disseram e talvez não compreendeu é que se o conta giro precisa de um sinal digital então terá que usar um conversor de sinal para ligar na bobina. A distância e sem informações detalhadas do carro original o qual está adaptando o painel e do seu carro, não dá para dizer ligue aqui ou ali e nem ficar metendo o fio aqui ou ali para não arrumar mais um problema. Ou tu arruma as informações ou usa a experiência e recursos profissionais para descobrir como funciona e localizar os fios para ligar, bem como adaptar um conversor de pulso se for necessário. Espero ter ajudado
Boa tarde amigo vê se pode me ajudar. Possuo um caminhão diesel com alternador de 35A que foi trocado por um de 90A do gol g5, porém depois de instalado o conta giro ficou loco, marca totalmente errado, teria como deixar funcionando certo será que o instalador ligou algo errado, me responda se poder me ajudar por favor. Deus abençoe.
vc tem que colocar uma polia igual ao do original para dar a mesma rotação ou consultar um serviço especializado em conta giros para saber se dá para ajustar o instrumento. O certo é acertar a polia.
Boa noite aparecido, me tira uma dúvida se possível, conforme o motor sobe de giro o sinal W tem sua frequência em hertz muito alterada ou fica fica em qlqr rpm?
boa tarde, e quando é o contrário? liga o w em um contagiro que era com módulo, motor diesel, troquei o motor da minha camionete que era com módulo de injeção e agora o sinal é so do w.
Primeiro precisa revisar que tipo de conta giro colocou. Se o seu conta giro tiver ajuste poderá acertar, senão tem que ver qual é a diferença exata e se a indicação é estável para saber se é possível fazer alguma coisa.
Olá boa noite!! Tenho golf 2004 2.0,o contagiro não funciona,sabe me dizer de onde vem o sinal?....motor do meu é parecido com esse do vídeo...me dá uma força aí 👍
Rapaz, tu me deu uma luz do krl, tenho uma van q é de trampo mas é meu xodó, 1998, tenho desde nova, tou doido pra meter um conta giro, comprei, mas não tem a fiação, vou procurar, já instalei, é diesel, o pior sera esse fio q terei q ligar, caso não tenha o cabo lá, alguma dica pra eu procurar os fios? Tenho 4 fios, entretanto, daria pra eu encontrar rotações nos slots originais com um multímetro sem escala de rpm? E possivelmente achar o w? Desde já, vlw ae se leu. Você explica bem, mas eu sou entusiasta, não tenho um 550 kkkk
daria, comece verificando se tem fio w no alternador. Se tiver veja a cor do fio e confirme se chega no painel. Teste com o multímetro com o motor funcionando e parado e confirme se encontra o mesmo valor de tensão que encontra no alternador.
@@AparecidoOliveira cara, a internet é foda, muito obrigado responder, perder teu tempo pra ajudar "gambiarreiro" Aparecido, 1 fio lá é da luz, eu suponho, agora poderias me explicar? O sinal w é positivo ou negativo? Nao interessa? Vê só se meu raciocínio esta certo: 4 fios, 1 luz, 2 positivo, 3 negativo, 4 w, seria assim? Meu alternador tem a escrita no plastico w, mas n tem fio, logico, consigo meter um cabo indo lá fácil. Seria assim? Obrigado o tempo perdido lendo de graça...nem meu relógio Trampa de graça hahaha Abraçao amigo.
Tudo bem aparecido, tenho um motor diesel numa lancha, e tem um alternador novo, não sei se é de gasolina ou diesel, ele ja tem o w, liguei no sinal do contagiro, mas ele só marca de 1500rpm pra cima, já abaixei a lenta do motor até quase morrer, o que faço? Posso almentar a polia pra ele girar mais lento?
No instante 6'00 menciona que "o alternador tem uma retificação de meia onda" bom, alternadores que eu vi, têm três 'saídas' semelhantes a um trifásico, e SEIS diodos sendo que cada 'fase' terá dois diodos ligados, um pelo catodo e um pelo anodo, sendo que os três anodos soltos se unem produzindo o [-] e os três catodos soltos se unem produzindo o [+] portanto, retificação em onda completa. Então, esse alternador do vídeo é uma exceção?
Wesley vc não está lendo o que eu te respondo, estou perdendo meu tempo, TEU CONTAGIRO NÃO É COMPATÍVEL COM ALTERNADOR, SE QUISER USAR ASSIM COMPRE UM CONVERSOR DE PULSOS. É SÓ PROCURAR NO MERCADO LIVRE.
@@AparecidoOliveira sim pois as especificações fala que tem ser puxado o sinal w do alternador porém o meu alternador e um waspa antigo caixinha separada aí o eletricista disse que tinha que puxar e fez o serviço...
Amigo meu carro tem este alternador motor diesel funcionava o conta giros até eu fechar um leve curto no parafuso da bateria continua carregando normalmente mas o conta giros parou e o pior é que levei num eletricista e ele disse que não tem o fio w e que não tem como este conta giros funcionar fiquei sem saber o que fazer VC pode me ajudar.
se carburado precisa ajustar o carburador. Injetado: deve verificar se está funcionando os componentes de controle da marcha lenta: potenciômetro da borboleta, motor de passo, limpeza do corpo de borboleta e canal do motor de passo, ajuste do cabo acelerador..
@@AparecidoOliveira coloquei um alternador de 120 amperes que estava em um gol....ai troquei a polia e coloquei a polia original do caminhao....quando o alternador ativa o rpm vai para 2500 com o caminhão na lenta
Bom dia! Tudo bem? Mandei instalar meu conta giro(Type R)na minha Hr. Mas,na marcha lenta está marcando 4000giros. Como faço para marcar o correto?por favor!
@@AparecidoOliveira muito obrigado por me responder. Comprei usado o relógio e não veio o manual. Ele estava instalado em gol quadrado. Onde Eu encontro esse divisor?
Estava a procurar essa informação sobre a amplitude do pulso no terminal W do alternador ( no caso um bosch usado num motor mwm a diesel ).
15V pulsando ( onda quadrada ).
Gratidão meu camarada.
Que bom que ajudou
Boa tarde senhores!
Esse Aparecido foi um dos maiores professores da BOSCH
A Didática e a Humildade do cara é fora do comum.
Obrigado professor por tudo que nos ensina.
Estou na mecânica um bom tempo e sempre aprendendo contigo.
Obrigado pelo elogio, eu continuo aprendendo também. Um forte abraço.
Gosto da maneira que o senhor esplica 👍👍
Muito interessante e útil o vídeo, assim como todos que você posta. Valeu por compartilhar e um 2019 muito bom para você!!!
obrigado, sucesso
Excelente explicação, vc é um otimo "Mestre". Com uma didática prática, vc consegue explicar os termos técnicos de uma forma simples, qualquer pessoa entende facilmente. Eu estava procurando exatamente essa informação. Muito obrigado por compartilhar o seu conhecimento conosco. Sucesso pra vc !!!
👍
Obrigado aparecido graças a você consegui fazer a saída w do alternador da minha f1000 e ficou show obrigado por repassar teus conhecimentos.
Olá quero saber como VC conseguiu chegar ao resultado, conserto para o teu contágio. Preciso arrumar da minha f1000
Dica sensacional, rica em detalhes e com ótima explicação. Obrigado por compartilhar conosco.
Boa tarde e um feliz ano novo.
Vc mostrou exatamente minha situação, tenho um gol g4 sem conta-giros no painel e tenho um conta-giro que tirei do voyage carburado que vendi.
Queria usa-lo mas sem fazer gambiarra.
sem fazer gambiarra, só se o seu conta-giro for do tipo universal que permite ajuste.
Gostei muito da explicação faz muito tempo q procuro essa explicação
😁
Excelente vídeo Ingeniero, muchas gracias por su enseñanza, un cordial saludo desde México.
Parabens o video e simplesmente ESCLARECEDOR !!!
Muito obrigada Aparecido! Tirou bem as minhas dúvidas meu marido me ensinou a consertar este alternador Wapsa aí que vc usa no vídeo.
Legal parabéns professor excelente explicação 👏
Meu amigo, Deus abençoe. Me ensinou demais este vídeo. Muito obrigado.
Disponha!
Estou quereno adaptar um alternador do uno moderno no meu caminhao vw 7.90, sua dica é muito boa👍
Parabéns aparecido pelo vídeo
Muito obrigado! Sim é para DC eu já tenho o alicate para CA vou comprar uma pinça para usar no multímetro trabalho na montagem de alternadores. Muito obrigado
Excelente explicação! Didática profissional
Você sabe muito .. e explica de uma maneira fácil
. . Você é desse planeta ? 🙄
Obrigado por compartilhar seu conhecimento.
Vídeo excelente e esclarecedor.
Mas, e no caso de tacômetros universais?
Vi um da willtec que você ajusta com a marcha lenta. Mas, nesse caso não leva em consideração a variação das polias. Isso só acontece por que o sinal w é diretamente proporcional à rotação?
Muito obrigado pelas informações
Mais uma aula sensacional, obrigado prof Aparecido 👍
Boa tarde Aparecido, na paz ?
Desenvolvendo um projeto que inclui o alternador... mas usarei tensão AC onde essa tensão seria variável... teria que puxar um fio direto de uma das fases ? Abcs Marcio Fabiano SP
Grande explicação parabéns. Posso colocar um alternado mais forte em um veículo diesiel ELETRÓNICO? PARA SUPRIR MAIO DEMANDA DE CONSUMIDORES, FAROIS AUXILIAR, ETC.
Muito bom vídeo 👏🙏🚚🇧🇷
Amigo estou com um problema em um alternador na linha W, ele manda mais de 7volts, porém não funciona o conta giros no painel, ele fica oscilando, o alternador que estou usando é um Mercedes antigo em um relógio Turotest, detalhe o relógio funciona em outro alternador no mesmo conjunto!
Ótimo vídeo Aparecido
Parabéns!!!
Boa noite Aparecido.
Parabéns pelo video sobre o Sinal W do Alternador para Conta-Giros.
Seu vídeo renovou minha esperança de solucionar esse problema que Vc mostra a solução, com as devidas peculiaridades. Gostaria muito de sua orientação sobre meu caso.
Tenho um Saveiro motor AP 1.6 Diesel, no qual coloquei o painel original do Gol GTI, com o chicote completo e alternador, que tem o mesmo diâmetro na polia.
Somente agora no seu vídeo, soube que é possível tirar sinal W do alternador original do GTI.
Pergunto a Vc: Sendo o Alternador GTI com diâmetro de polia igual, ligado no mesmo chicote do GTI, de onde poderia retirar o sinal para o Conta-giro, pois, o AP Diesel não tem bobina nem Módulo de Ingeção.
Obrigado pela atenção.
Retirei a injeção de uma saveiro 2,0,e coloque um carburador com distribuidor como faço p fazer o conta giros original funcionar,ela não tem o módulo original da injeção,obrigado pela atenção 👍
veja vídeo sobre adaptação de conta giro aqui no canal
Parabéns pelo vídeo
Obrigado
Oi!!! Boa noite. Valeu pela dica. Eu adaptei um alternador de carro gasolina 120 amperes em um caminhão a diesel . O caminhão é um Volkswagen 7.100. fiquei sem funcionar o conta giros rpm. Vou tentar fazer essa sugestão de instalação sua. Obrigado pela ajuda.
Deu certo?
Olá Aparecido, sempre acompanho seu canal e gosto muito dos videos e a forma que você explica, gostaria de sugerir um vídeo explicando a ligação dos alternadores em triangulo e em estrela, eu só encontrei na internet um vídeo a respeito no canal da IKRO Componentes Automotivos, e o vídeo em si só explica a aplicação da peça e de como identificar as informações na caixa da peça, mas a explicação do funcionamento mesmo é bem superficial. Eu já fiz cursos no SENAI, já fiz cursos online e nem um deles sabe explicar com clareza este detalhe dos alternadores. Sei que com sua experiência talvez possa ajudar na partilha de seu conhecimento. A propósito, seu Canal é o único que eu encontrei de forma clara a explicação do Retorno em circuitos elétricos. Muito obrigado.
boa sugestão, pode aguardar.
Meu caminhao é 24v e estou querendo ligar um conta giros digital 12v no conversor dele. Minha duvida é : o sinal W do alternador mandara uma tensao de 12 ou 24v? Posso ligar o contagiros no conversor de 24 v para 12v e o fio no sinal W ?
Agradeço desde ja.
É professor.! Tirou minha dúvida sobre que tipo de 🌊 que saía. Obrigado 👍
Boa noite @aparecidooliveira .
Puxei o w tanto digital como analógico do alternador e o conta giros fico alto . Painel do Kadett digital ... No veículo so tenho essa opção (alternador) ou colocar diodo na bobina (3 fios do Corsa) pela UC não é possível pois a com. É por rede Can e a msm está desligado. A algo a se fazer pra melhora o sinal do alternador ?
th-cam.com/video/UNjr8Nh14iU/w-d-xo.html
Boa noite mestre, gostaria de saber se é possível adptar um alternador de carro em um caminhão vw 7100 12v ?
O contra giro do gol g5 estar abaixo de o numero 1 quando freio ele abaixa mas e na lenta parado desliga o carro..
Isso pode ser sensor de rotação ou tem alguma coisa haver com o alternador
Muito bom, obrigado pela aula.
Boa Noite! O conta giro do meu caminhão trava e qdo volta afuncionar ele reiniciatodo o painel como se eu tivesse dando partida,observei tmb q ao acionar o vidro eletrico da interferencia no painel,o q pode ser esse problema? Será q é a placa do painel ou chicote? Meu caminhão é 12v. Ah.e ele n é eletronico ele é de bomba.
Feliz Ano Novo Aparecido! Muito obrigado eu fui um dos que pediu esta explicação. Vc pode me dizer onde comprar uma "pinça amperímetrica ? Obrigado
valeu pela sugestão. Você tem várias opções. Precisa decidir se quer uma individual ou para usar com o osciloscópio ou multímetro. Existem as da snapon/sum, bosch, minipa, hikari, etc. pode consultar um distribuidor destes equipamentos ter mais detalhes. É importante que seja para medir corrente contínua.
muito bom me sanou varias duvidas
O sinal w da pra pegar antes do regulador?
Olá. Alternadorbtem lado de rotação?
Bom dia Mestre . Gostaria de saber se uma placa retificadora que não tem sinal d+, posso instalar três diodo nas fases e unir o comum e ter a referência de d+? Isso no gerador fechado em triângulo. Este experimento é para uma micro usina hidrelétrica .
Sim é possível
@@AparecidoOliveira Boa noite Grande mestre. Vc acha se eu comprar um gerador de pwm, consigo regular a excitação do campo? Lógico com um alternador de entrada pwm. Estou pensando, como eu faço uma placa eletrônica, que tenha referência de tensão e com isso ela envie o pulso pwm, regulador a tensão de saidar.Isso é possível? Será que encontro algum circuito no mercado que já faça isso?
Olá amigo. Tem como fazer funciona o contagiros de uma camionete que foi trocado motor de gasolina para diesel?
impossível não é, mas a melhor opção é trocar o conta giro.
@@AparecidoOliveira muito obrigado por me responder amigo, eu adaptei um painel digital de omega em uma camionete antiga com motor diesel, por isso quero fazer funcionar o conta giros do painel. se tiver alguma ideia , por favor me avise. muito obrigado. Deus o abençoe
pode ligar no w do alternador, mas precisa de um divisor de frequência procure no mercado livre divimult. eu não conheço o produto, faça contato com o vendedor e tire sua dúvida.
Vou adaptar um alternador do Vectra de 120 amperes em uma Santana Quantum, queria saber como ligar esse alternador , vc poderia me ajudar??
Bom dia aparecido, também posso testar a frequência da estator com um multímetro que tenha hz?
sim, até já fiz um vídeo fazendo esta medição, não está neste vídeo?
Pra instalar contagiros motor diesel, qualquer fase do altenador gera sinal w ? Foi trocado o altenador e n tem sinal w fora, é preciso abrir e puxar um fio direto de uma das fases certo ?
sim, qualquer fase.
th-cam.com/video/yweIhL2YDWU/w-d-xo.html
Otimo explicação Parabens.
Tenho um Van a Diesel que foi adpitado um painel de do passat alemão.
Porém ao ligar o veículo e sempre necessário ter que acelerar um pouquinho para que o conta giro e o painel seja acionado.
Pelo que percebi está relacionado a frequência do alternador com o painel.
Poderia me dar alguma dica com o Resolver.
Abraços
provavelmente está tomando o sinal do alternador e a rotação está abaixo do indicado para marcha lenta ou algo relacionada a pré excitação do alternador que impede o início da geração. Tenho outros vídeos relacionado ao alternador que explica estes pontos.
Muito obrigado vou assistir outros vídeos para entender melhor essa pré excitação.
Ótima explicação!
Ola professor gostaria que você mi tirase uma dívida sobre o módulo de 7 pino do gol quadrado ele trabalha com 12 v mais quando o motor esta ligado o alternador manda 13.5 a 14 v
Normal, todos os componentes do carro deve atender esta condição, ou seja, trabalhar com tensão de 8,5 a 16 Volts.
@@AparecidoOliveira valeu obrigado
Aparecido tudo bem? Poderia me ajudar? Tenho uma moto, e quero usar o sinal do estator da minha moto para gerar os pulsos para om medidor de RPM. Vc acha que com um simples diodo eu consigo geral esse sinal pulsante positivo? NOtar que o estator da moto é trifásico em estrela, 6 bobinas por fase.
sim consegue.
Fala Aparecido ...
Ótimo o vídeo e as explicações.
Já medi alguns alternadores na lenta a a tensão em aberto sem bateria e retificador chega a mais de 100 Vca.
Poderia se pegar uma das fases antes de retificar para se fazer estas medições e ligações n conta giros?
Feliz Ano Novo para voce e família.
Valeu ! ! !
não. Tem que levar em conta que o sinal está formado pelo retificador através dos diodos negativos e a estabilização da tensão pelo regulador. veja a tensão do sinal no vídeo. Feliz 2019 para vc e os seus.
amigo, quero dar uma atualizada no alternador da d20. colocar um com amperagem maior tipo 100 ou 120a, que tenha saída W, pois é necessario em razão do contagiros eletronico. Enfim, qual alternador com essa amperagem é mais adequado para a d20. Nocaso com motor perkins Q20B turbo? Agradeço a ajuda. Att. Elcio
@@elciomagalhaes1506 vc já viu o do templa ?
Oi amigo sempre vejos os seus videos eu tenho um golf mk4 ele o contagiro original mas quero colocar o contagiro desse que os colegas que tem carros turbos tem e nao sei qual fio eu coloco tem como o sr me ajudar
veja o vídeo sobre contagiros. Identifique o tipo de sinal que usa o que quer usar e onde existe este sinal para capitação no seu carro e se o o quer usar possui ajuste da frequência para marcar o valor correto.
No caso é somente para motores diesel? Motores com injecção eletrônica e caeburados utilizam a referência da bobina.
otto usa da bobina ou do módulo de injeção.
Saludos desde Venezuela amigo buen video
saludos Freddy, un fuerte abrazo.
@@AparecidoOliveira gracias amigo tengo un pregunta con el tema el alternador cómo sacar el cable para las rpm
Muito boa aula #Aparecido , top ...
OI Aparecido...Otimo video como todos os outros dou like em todos...Eu tenho este baja 1600 2 carburado bobina original instalei duas vezes 2 Type R conta girus depois de um tempo parou de funcionar em resumo queimou 2 novos. Oque pode ser ? A ligação esta correta tudo bem feito fios novos. Sera que precisa um rele?
Nãp posso saber o que pode ser sem analisar fisicamente. Se não tem nada errado e a instalação está de acordo com a recomendação do fabricante, quem deveria responder por isto é o fabricante, pois se enquadraria em um problema do produto. Você tem que decidir: o problema está na instalação ou no produto! Avaliar o tipo de dano causado pode indicar a solução.
O contra giro, da pra ligar em qualquer alternador...????
Vc sabe me dizer se consigo inverter esse sinal w para negativo ? Pois ele sai positivo e uso motor diesel e meu conta giros é gasolina original e só lê sinal negativo segundo o circuito dele da fábrica . Já testei em outros conta giros é está funcionando mas eu quero funcionar o original .
não sei se dá, nunca analisei.
obrigado, blza.
não sei se vai dar certo, coloque um capacitor em serie entre o w e o fio de sinal do conta giro. o problema é que reduz o nível do sinal e não sei se seu conta giro vai conseguir ler.
experimente algo em torno de 1 microfarad maior que 25 Volts poliester ou eletrolítico.
@@AparecidoOliveira obrigado vou tentar .
Olá, tenho uma pickup ford f250 2001, o contagiro não funciona, gostaria de saber se a pulsão parte do alternador...Grato
Se é a diesel sai sim ,é o terminal representado pela letra w no fundo do alternador.
Oi amigo tudo bem? Tenho uma hillux 2002. Ela era semi eletronica e o sinal do rpm vinha da bomba ejetora, mas foi tirado a semi elétronica e colocada uma mecânica que n tem o sensor. Ja puxei esse fiu W mas o painel acusa uma rotação superior ao painel. Estou achando que o sinal que o painel precisa deve ser diferente do sinal w.
Vc consegue me ajudar? Tem oficina em sp? Pode fazer esse serviço?
Consegue me ajudar?
só posso comentar. Veja o outro video: sobre adaptação de contagiro. talvez seja necessário um divisor de frequência.
Aparecido, se eu comprar um conta-giros que funciona segundo o fabricante pelo sinal W. Ele vai funcionar se eu pluga-lo no negativo da bobina? Obrigado
possivelmente não.
Tenho uma pergunta quem souber e puder ajudar desde já agradeço. Um dínamo de Fusca tem fases igual o alternador? Consigo extrair dele o sinal W ???Alguém??
Ótimo vídeo!!!!
Olá Aparecido, obrigado pelo vídeo. Gostaria de saber como posso acertar a rotação usando o impulso através da ligação no terminal W, a relação é diferente. É necessário colocar alguma peça antes de ligar o fio que vai ao conta rotações? O carro é un toyota corolla 2.0 diesel que antes tinha leitura pelo sensor instalado na bomba injetora e agora injetora é mecânica.. Abraço
depende, precisa ver se o conta-giro possui ajuste. Se não depende de quanto ele marca, se for para menos não tem como aumentar, se for para mais poderá encontrar divisores de frequência no mercado livre (por exemplo) porém tem que ver se vai dar certo, pois muitos dividem por numeros exatos tipo por 2, 3, 4... Valores intermediários será difícil encontrar.
@@AparecidoOliveira muito obrigado pela sua resposta. Grande abraço
@@AparecidoOliveira Olá novamente, sabe me indicar algum site onde tenha a peça específica, procurei e já tentei pedir informações aqui na cidade onde moro e não me sabem dizer concretamente o que é, se me puder ajudar agradecia. Abraço
Boa tarde!! Preciso converter o pulso do fio W em tensão contínua de 0 a 10v teria alguma forma de fazer isto?
Sim é possível, veja circuitos no site Newton C Braga
Tenho uma Puma, com platinado e o contagiros é ligado na bobina. O conta giros pode dar curto? Quando meu carro esquenta ele demora a pegar.pode ser isso?
A resposta para sua pergunta é simples: se acha que é o conta giro, é só desligar e testar. Se o problema continuar, então não é ele.
Bom dia
Aparecido como eu faço para testar se e o contagiro ou alternador que está com o problema ( no meu caso uma 608 caminhão)
Se o alternador está carregando a bateria e a lâmpada apaga no painel, certamente não existe problema com o alternador. Em todo caso veja vídeo de teste do alternador com o multímetro. teste a tensão no terminal w 7 a 8 Volts. Pode usar lâmpada no terminal W se não tiver resistor anti ruido. Tem vídeos que mostro teste de tensão e frequência do W. Ou seja tem muitas opções, veja a que se ajusta ao que tem em mãos para testar.
Boa noite , instalei um painel na minha moto carburada , o painel era para moto injetada aonde o sinal do tacometro vem da injeção . tentei ligar no cdi e nao deu certo .saberia me dizer o tipo e o nome do conversor que eu poderia usar ??
não conheço.
Boa noite
Como faço pra ligar conta giros em alternador kubota 2 saídas
Desde já agradeço!
Boa noite .eu adorei um relógio num ford cargo .estava sem.e ele está ficando meio auterado .pode ser o auternador?
como saber sem verificar e ao menos saber de que alteração está falando? Pela lógica, se o alternador está fazendo o papel dele que é gerar, carregar a bateria, e apagar a lâmpada, então vc deve revisar sua adaptação e o seu conta giro.
Olá Aparecido , meu caso é atípico ,tenho um tacômetro 52mm para ligar em "W" porem estou desenvolvendo uma moto com motor mono cilindro a diesel ,não tem alternador mas sim um campo de bobinas de 2 fios (não tem aterramento no chassi) mas a ideia não é procurar pulso AC neste esquema mas sim colocar um sensor PNP ,fiz isto mas tive exito ,calibrei o tacômetro na rede 60Hz residencial com um trafo 12v consegui calibrar em 3600 rpm , Ok mas no sensor não funciona , tenho um outro tacômetro hibrido com sensor e "W" funcionou bem no sensor mas é uito grande para o projeto 85mm , A pergunta è ;tem como oscilar um tacômetro "W" com o sensor NPN ou PNP ?? Abraço
Possivelmente vc não usou resistor pull up ou pull dow, conforme o sensor usado ou seu conta giro não está ajustado para w, visto que testou com AC.
Amigo tenho uma s10 o cara pegou o sinal é de dentro do alternador mas o conta giros tá marcando errado o que fazer
Boa tarde, gostaria de uma ajuda, tenho uma envemo Camper,que era a gasolina motor de Opala 6cc,o fio do contagiros era ligado na bobina, o contagiros assim como o painel é do Opala. Eu troquei o motor por um diesel da S10, o alternador tem esse terminal W,mas o contagiros não funcionou,teria como fazer algo pra voltar a funcionar?
são sinais diferentes e de frequência diferente. Melhor comprar um conta giro adequado para alternador, tipo universal.
@@AparecidoOliveira ,ok obrigada pela ajuda!!
Amigo deixa eu lhe pedir uma ajuda eu troquei o painel do meu celta 2001/2002 que só tinha o velocímetro por outro do próprio celta que tem o Velocímetro e o conta giros do celta super eu acho mais em outros vídeos o cara nanda colocar no fio verde do conector preto que tem em baixo perto do alto falante direto do lado do motorista.
Mais no meu não tem o fio verde já tentei ligar no fio de cima o primeiro da bobina mais só dar um pulso e volta pro zero. Vc poderia me orientar pois já tô com fio de sinal puxado mais parece que no meu celta 2001/2002 não da pra ligar vc pode me dizer como eu ligar desde há agradeço.... mais um escrito...
Gledson suponho que se o contagiro ameaça é porque está no fio certo, me parece que é o pino 7 do conector do painel. O conta giro é para sinal digital. De onde vc puxou o fio de sinal no seu carro?
@@AparecidoOliveira amigão era pra ser ligado no fio todo verde do conector azul que fica em baixo perto do alto falante dianteiro do lado do motorista mais o meu e diferente os conectores são todos 2 pretos e não tem esse fio verde. Talves seja de outra cor não sei, tentei também do fio da bobina o verde com listra preta de cima e só dar um pulso mesmo e mais nada. Já me disseram que tenho que adaptar mais não sei como é pois eu mesmo queria fazer no meu.
vou repetir o que eu disse de um jeito diferente: a montadora muda cor de fio e conector dos carros como nós trocamos de camisa, assim que o recurso é encontrar o fio respectivo ao conta giro pela experiência do profissional, o que não é o seu caso. Vc nem se importou por eu ter mencionado pino 7 porque não deve fazer sentido para vc. Me parece que já está no lugar certo, mas para ter certeza teria que simular o sinal para ver se marca, mas vc também não tem este recurso. Por outro lado o conta giro é para sinal digital e vc está ligando na bobina (primário) o que além de não funcionar pode queimar seu conta giro. O que te disseram e talvez não compreendeu é que se o conta giro precisa de um sinal digital então terá que usar um conversor de sinal para ligar na bobina. A distância e sem informações detalhadas do carro original o qual está adaptando o painel e do seu carro, não dá para dizer ligue aqui ou ali e nem ficar metendo o fio aqui ou ali para não arrumar mais um problema. Ou tu arruma as informações ou usa a experiência e recursos profissionais para descobrir como funciona e localizar os fios para ligar, bem como adaptar um conversor de pulso se for necessário. Espero ter ajudado
@@AparecidoOliveira valeu amigão.npela informação ajudou muito mesmo.
Boa aula
Boa tarde amigo vê se pode me ajudar.
Possuo um caminhão diesel com alternador de 35A que foi trocado por um de 90A do gol g5, porém depois de instalado o conta giro ficou loco, marca totalmente errado, teria como deixar funcionando certo será que o instalador ligou algo errado, me responda se poder me ajudar por favor.
Deus abençoe.
Não sei como foi ligado, mas mesmo que tenha sido ligado no local certo a polia é diferente e a rotação não vai bater. veja no vídeo a razão.
@@AparecidoOliveira entendi amigo, vc acha que é possível deixar funcionando corretamente de alguma maneira?
vc tem que colocar uma polia igual ao do original para dar a mesma rotação ou consultar um serviço especializado em conta giros para saber se dá para ajustar o instrumento. O certo é acertar a polia.
@@AparecidoOliveira entendi amigo muito obrigado pela explicação e atenção, DEUS abençoe
Boa noite aparecido, me tira uma dúvida se possível, conforme o motor sobe de giro o sinal W tem sua frequência em hertz muito alterada ou fica fica em qlqr rpm?
não, seu problema pode ser resolvido neste vídeo th-cam.com/video/yweIhL2YDWU/w-d-xo.html
Olá amigo, tudo bem ?
Puxei um sinal W para o meu contagiro, mas ele está marcando acima do giro do motor, sabe como posso resolver, obrigado !!
veja vídeo sobre contagiros th-cam.com/video/UNjr8Nh14iU/w-d-xo.html
@@AparecidoOliveira
Boa tarde aparecido...
Já procurei e não achei nada !
Só para motores a diesel
divimulti
boa tarde, e quando é o contrário? liga o w em um contagiro que era com módulo, motor diesel, troquei o motor da minha camionete que era com módulo de injeção e agora o sinal é so do w.
vc não testou? estoura a escala ou nem funciona.
Meu celta não tinha contra giro coloquei um painel com contra giro não marca certo o que faço.... obs o contra giro está ligado no alternador sinal w
Primeiro precisa revisar que tipo de conta giro colocou. Se o seu conta giro tiver ajuste poderá acertar, senão tem que ver qual é a diferença exata e se a indicação é estável para saber se é possível fazer alguma coisa.
Quantos volts o capacitor?
250 Volts
Olá boa noite!! Tenho golf 2004 2.0,o contagiro não funciona,sabe me dizer de onde vem o sinal?....motor do meu é parecido com esse do vídeo...me dá uma força aí 👍
qual é o sistema de injeção do carro ou letras do motor?
@@AparecidoOliveira o módulo é o ME 7.5.10
Rapaz, tu me deu uma luz do krl, tenho uma van q é de trampo mas é meu xodó, 1998, tenho desde nova, tou doido pra meter um conta giro, comprei, mas não tem a fiação, vou procurar, já instalei, é diesel, o pior sera esse fio q terei q ligar, caso não tenha o cabo lá, alguma dica pra eu procurar os fios? Tenho 4 fios, entretanto, daria pra eu encontrar rotações nos slots originais com um multímetro sem escala de rpm? E possivelmente achar o w?
Desde já, vlw ae se leu. Você explica bem, mas eu sou entusiasta, não tenho um 550 kkkk
daria, comece verificando se tem fio w no alternador. Se tiver veja a cor do fio e confirme se chega no painel. Teste com o multímetro com o motor funcionando e parado e confirme se encontra o mesmo valor de tensão que encontra no alternador.
@@AparecidoOliveira cara, a internet é foda, muito obrigado responder, perder teu tempo pra ajudar "gambiarreiro"
Aparecido, 1 fio lá é da luz, eu suponho, agora poderias me explicar? O sinal w é positivo ou negativo? Nao interessa? Vê só se meu raciocínio esta certo: 4 fios, 1 luz, 2 positivo, 3 negativo, 4 w, seria assim? Meu alternador tem a escrita no plastico w, mas n tem fio, logico, consigo meter um cabo indo lá fácil.
Seria assim? Obrigado o tempo perdido lendo de graça...nem meu relógio Trampa de graça hahaha
Abraçao amigo.
Ótimo...
Tudo bem aparecido, tenho um motor diesel numa lancha, e tem um alternador novo, não sei se é de gasolina ou diesel, ele ja tem o w, liguei no sinal do contagiro, mas ele só marca de 1500rpm pra cima, já abaixei a lenta do motor até quase morrer, o que faço? Posso almentar a polia pra ele girar mais lento?
th-cam.com/video/UNjr8Nh14iU/w-d-xo.html
Obg
No instante 6'00 menciona que "o alternador tem uma retificação de meia onda" bom, alternadores que eu vi, têm três 'saídas' semelhantes a um trifásico, e SEIS diodos sendo que cada 'fase' terá dois diodos ligados, um pelo catodo e um pelo anodo, sendo que os três anodos soltos se unem produzindo o [-] e os três catodos soltos se unem produzindo o [+] portanto, retificação em onda completa. Então, esse alternador do vídeo é uma exceção?
veja o vídeo novamente! eu testei o que em relação a que? e a imagem é onda completa?
Esse terminal W não está ligado na bobina do estator, então? Pq nas bobinas do estator são induzidas tensões trifásicas senoidais.
creio que este vídeo vai responder suas dúvidas: th-cam.com/video/Uv_WwTFMvtE/w-d-xo.html
Pq tentei ligar nesse parafuso igual vc já mostrou No vídeo o ponteiro do contagiro sobe direto pro 7 rpm
Wesley vc não está lendo o que eu te respondo, estou perdendo meu tempo, TEU CONTAGIRO NÃO É COMPATÍVEL COM ALTERNADOR, SE QUISER USAR ASSIM COMPRE UM CONVERSOR DE PULSOS. É SÓ PROCURAR NO MERCADO LIVRE.
Eu tô com um probleminha no alternador ele está mandando o sinal errado pro conta giros oque será que posso fazer ?
seu conta giro é recomendado para ligar no w do alternador? é adaptação?
@@AparecidoOliveira sim pois as especificações fala que tem ser puxado o sinal w do alternador porém o meu alternador e um waspa antigo caixinha separada aí o eletricista disse que tinha que puxar e fez o serviço...
Amigo meu carro tem este alternador motor diesel funcionava o conta giros até eu fechar um leve curto no parafuso da bateria continua carregando normalmente mas o conta giros parou e o pior é que levei num eletricista e ele disse que não tem o fio w e que não tem como este conta giros funcionar fiquei sem saber o que fazer VC pode me ajudar.
qual carro? que ano? que sistema de injeção tem?
Muito bom
lamento, tudo que precisa saber está nos meus vídeos. Já viu os outros vídeos sobre conta giros?
FeliZ ano novo
para vc também, obrigado.
meu monza 93 sle esta com o rpm lento,o que pode ser?
se carburado precisa ajustar o carburador. Injetado: deve verificar se está funcionando os componentes de controle da marcha lenta: potenciômetro da borboleta, motor de passo, limpeza do corpo de borboleta e canal do motor de passo, ajuste do cabo acelerador..
Eu troquei o alternador do meu caminhão.....mas agora ele começa em 2500 giros......o que será que aconteceu??...E o que eu faço para voltar o normal
diâmetro da polia errado.
@@AparecidoOliveira coloquei um alternador de 120 amperes que estava em um gol....ai troquei a polia e coloquei a polia original do caminhao....quando o alternador ativa o rpm vai para 2500 com o caminhão na lenta
Bom dia!
Tudo bem?
Mandei instalar meu conta giro(Type R)na minha Hr.
Mas,na marcha lenta está marcando 4000giros.
Como faço para marcar o correto?por favor!
vc viu o manual do seu instrumento? ele é recomendado para w? ele possui ajuste? se não possui terá que usar um divisor de frequência/pulso.
@@AparecidoOliveira muito obrigado por me responder.
Comprei usado o relógio e não veio o manual.
Ele estava instalado em gol quadrado.
Onde Eu encontro esse divisor?
mercado livre. O manual encontra no site do fabricante do instrumento.