Привет. У меня такой же но 600. Тоже не набирает обороты свыше 7 тыс. на трассе, но на нетралке крутится до 11. Шланги проверил, порядок. Как определил что зарядка? Мой даёт ровно 13 вольт, ставил специально вольтметр на руль и ехал, с фарой включенной.
@@vilkruuse566 Спасибо большое за ответ. Такие же сиптомы были, только на CBR600 98 г/в. Так и не разобрался в чем проблема, продал. Не месте отлчично набирал обороты, работал ровно. На небольших скоростях в городсикх условиях вполне нормально ехал, но стоило выехать на трассу, и все.. Мотоцикл не ехал не разгонялся, при наборе скорости были провалы мощности, рывки при разгоне. Карбы синхронил, по топливу все чисто было, и разьем генератора перепаивал полностью, когда менял регулятор напряжения. Но что то так и не успел решить проблему, приобрел новый мотоцикл. Спасибо за видео!) Слежу за каналом, много интересного!
16 владельцев....Жесть..И техника в таком состоянии..Японцы умеют делать!💪
Просто пушка
Огромный респект
Все правильно, мот бомба, валит на все бабки))) я в этом году купил , прикольный мот!
Лайкос за грамотный видос ...👍
А что это ты за полоски там выставлял на спидометре? Для чего и как ?
у меня 600ка и литер.этих годов😁
залейте раскокосовку на пару дней , компрессия поднимется на пару очков
У меня тоже есть не счастливое место, не разу не проезжал его без происшествий)
Если смотреть на отрыв по городу что лучше R1первого поколения или джиксер 750?я имею ввиду с места от 0до 100
Super:)
Привет. У меня такой же но 600. Тоже не набирает обороты свыше 7 тыс. на трассе, но на нетралке крутится до 11. Шланги проверил, порядок. Как определил что зарядка? Мой даёт ровно 13 вольт, ставил специально вольтметр на руль и ехал, с фарой включенной.
Мало. Надо 14 хотя бы, срезай штекер, соединяй через клемник либо паять.
сколько берет бенза на сотню ?
Моту 20 лет, нормальная компрессия...
Продали уже?)
А движок, какой, как к1?
Да
ДРУЖИЩЕ ЧТОБЫ ПОДНЯТЬ КОМПРЕССИЮ В ПЕРВУЮ ОЧЕРЕДЬ ЗДЕЛАЙ РАСКОКСОВКУ ВОЗМАЖНО ОТ НАГАРА КОЛЬЦА ЗАЛИПЛИ КЛАПАНА И ПОРШНЯ ЗАСРАЛИСЬ.
За сколько купил, если не секрет
£1100 примерно
@@vilkruuse566 нормально)
@@vilkruuse566 подскажи еще, чем и как полируешь стекла на панели приборов, смотрю у тебя они блестят, у меня на cbr 929 есть небольшие царапки
@@Rnasto13 никогда не полировал стекла приборки
@@vilkruuse566 понял, значит просто новенькая была, не помню какой мотоцикл на обзоре был). Круто восстанавливаешь в любом случае).
Что за глушитель
Так все таки в чем была проблема? Почему не ехал?
Регулятор напряжения основная проблема, потом грязный впуск, пережатый топливный шланг
@@vilkruuse566 Спасибо большое за ответ. Такие же сиптомы были, только на CBR600 98 г/в. Так и не разобрался в чем проблема, продал. Не месте отлчично набирал обороты, работал ровно. На небольших скоростях в городсикх условиях вполне нормально ехал, но стоило выехать на трассу, и все.. Мотоцикл не ехал не разгонялся, при наборе скорости были провалы мощности, рывки при разгоне. Карбы синхронил, по топливу все чисто было, и разьем генератора перепаивал полностью, когда менял регулятор напряжения. Но что то так и не успел решить проблему, приобрел новый мотоцикл. Спасибо за видео!) Слежу за каналом, много интересного!
Как может регулятор напряжения влиять на раскрутку двигателя? Он даёт стабильную зарядку аккуму но на работу мотора не влияет. На сколько я знаю
Это если регулятор работает, а если нет то начинаются такие провалы в наборе оборотов