Sy juga beli timming belt set yg pertama itu bang & daripada mubadzir tetep sy pasang di fortuner diesel 2012 (tgl 05-07-2023) ( Allhamdulillah cocok) . Tapi krn memang bukan ori (pertimbangan menghemat biaya & drpda mubadzir, kalau yg ori biaya bisa 4x lipatnya di bengkel resmi). Maka sy setting penggantian 50rb km saja (yg ori bisa sampai 150rb km). Semoga awet.
@@bengkelgue_tkgyg ke tiga bukan buat innova. Tapi hi ace yg mesin 2kd juga. Nomor part beda. Bearingnya bukan palsu. Tapi salah kode. Yg kode belakang 29 itu buat fortuner hilux, yg kode 25 bafu buat innova. Tapi bisa diakali pake dudukan yg bawaan trus bearingnya pake yg baru. Dicopot aja. Panjang pendek besi tempat tonjokan juga beda antara yg kofe 29 dan 25.
Bearingnya klo ori NSK sih harusnya bagus om
Akhirnya BELI dmn gan? Dulu beli timung beltnyaa 500rb lbh di dealerrnya
Bg beli aja dialer di jamin kalo tidak pun kita bisa komplain, dari nyapekin beli2 di tempat gak jelas
Kasihan hidupmu dipenuhi rasa takut tapi gak mau ke bengkel resmi😂😂😂
iya, mau murah, malah jadi mahal..
tp tetep masih lebih murah dari ke bengkel resmi + jadi nambah pengetahuan.
Lhah ngapain gak beli part nya saja di beres... terus pasang sendiri...
Jadi buang2 duit klo gituh malahan...
betul itu bang
Kalo ganti di auto 2000 lengkap sm tensionernya kena brp Om.
Btw keren infonya..thanks
SOP nya bengkel resmi : timing belt (sekitar950rb) + tensioner (sekitar 1,8jt) + waterpump (sekitar 900an) + jasa (sekitar 750rb)
@@bengkelgue_tkg matur nuwun sanget nggih. Sehat dan sukses selalu🙏🏻
@@bengkelgue_tkg wsterr pump 2jt lbh bang!!!
@@bengkelgue_tkg jiahhh mahal sekali di auto 2000 om padahal mau beli partnya aja
Sy juga beli timming belt set yg pertama itu bang & daripada mubadzir tetep sy pasang di fortuner diesel 2012 (tgl 05-07-2023) ( Allhamdulillah cocok) .
Tapi krn memang bukan ori (pertimbangan menghemat biaya & drpda mubadzir, kalau yg ori biaya bisa 4x lipatnya di bengkel resmi).
Maka sy setting penggantian 50rb km saja (yg ori bisa sampai 150rb km). Semoga awet.
bawaan mobil 150rb km, karena edisi khusus, long life.
berikutnya, ori 100rb km
after market 50rb km
palsu : 3-4 bulan
hati2 om, resikonya besar 😅
Trm kasih infonya bang, iya rencana 3 bulan sy ganti yg ori saja...
Btw gimana akhirnya mobilmu bang, ganti timmingbelt di bengkel resmi atau gimana?
@@padepokanarentunggaltrengg693 sy ganti sendiri, sebaiknya water pump juga ganti, karena sebulan kemudian water pump sy jebol...
Ok trm kasih infonya bang
jadi kesimpulan dr tiga timing belt yg mana yg asli toyotta bukan gbox
yg asli yg ke 3
@@bengkelgue_tkgyg ke tiga bukan buat innova. Tapi hi ace yg mesin 2kd juga. Nomor part beda. Bearingnya bukan palsu. Tapi salah kode. Yg kode belakang 29 itu buat fortuner hilux, yg kode 25 bafu buat innova. Tapi bisa diakali pake dudukan yg bawaan trus bearingnya pake yg baru. Dicopot aja. Panjang pendek besi tempat tonjokan juga beda antara yg kofe 29 dan 25.
@@hendrabowo2520 terima kasih atas info nya...
mungkin penjualnya pun tidak mengetahui tentang hal ini..
apalagi konsumen pada umumnya...
@@bengkelgue_tkg sama sama. Saya juga karna ngalamin hal yg sama.
@@bengkelgue_tkgminta linknya kak