Belajar trik manual untuk pemula th-cam.com/video/1ZcAyQe1O_U/w-d-xo.html Nah untuk tutorial kuat ketika menghadapi tanjakan track panjang anda bisa simak tutorialnya di link dibawah ini th-cam.com/video/dYfpaKkNclE/w-d-xo.html Nb : Tutorial video yang di atas adalah tutorial saat di tanjakan curam yang biasanya track pendek serta cara menaiki sepeda setelah berhenti di tanjakan.
Nanjak utamakan nyaman Fitting ketinggian sadel yg benar, & pke rasio gear yg ringan, gowes posisi TETAP duduk klo memungkinkan duduk d ujung sadel dgn cengkraman handgrip yg kuat sehingga bs memanfaatkan power otot2 badan bagian atas, jgn terobsesi untuk bs melewati kawan/adu kebut d tanjakan, intinya sadar kemampuan yg sangat penting *nanjak posisi berdiri digunakan klo mmg sdh pro & umumnya untuk sprint attack lawan, posisi berdiri mmg powerfull tp terlalu menguras tenaga, sangat tidak disarankan d tanjakn panjang
betul, posisi berdiri tidak di sarankan untuk tanjakan yang panjang, sangat menguras tenaga... jangan lupa shock breaker di depan, di matiin, biar ga abis tenaga... atur nafas, jangan di tahan, tetap bernafas teratur...
Bermanfaat banget nih om tips nya. Saya lagi seneng gowes juga nih akhir2 ini.saya akan terapkan triknya nanti pas gowes di tanjakan.thanks om.salam kenal
Kalau pengalaman ku (nambah nih)... * Latihan tambahan otot tangan lengan + kaki kaki... Bs seperti latihannya / pemanasannya main bola. Lbh baik jg otot2 seluruh tubuh (g usah yg berat2 tp fokus dan rutin sdh cukup). Karena sebenarnya power juga tersebunyi dibagian atas kaki kita. * Coba diselipin cleat ini akan menambah siknifikan kekuatan anda. * Usahakan ukuran frame dan badan anda sesuai & setting geometri yang tepat. * Dalam disaat mau menanjaki suatu jalan usahakan kita feeling pintar sbrp derajat & jauh jalan tanjakan itu agar sesuai gigi yg kita gunakan (walau gigi belakang kecil..*tapi dijamin sprocket cepat aus wkkk..tp kepuasan bak atlit seh) agar tepat tdk lost (mumadzir) dlm putaran kaki kita.. * Kalau bisa g usah merokok.. * (Apalagi ya)..pandai dalam mengatur ritme keadaan tubuh agar selalu fit.. Saya jamin anda akan takjub dengan gaya tanjakan anda, asal benar2 disiplin & diiikuti saran atas.. Utk teman jika pingin sharing...monggo "Power Speed Enduro"
Ini seperti di cycling indoor, dimana saat tanjakan, otot paha depan dan belakang harus bekerja maksimal, posisi dada di condongkan atau di majukan ke depan ... tetapi saya ingin mencoba dengan sepeda outdoor , thank you info nya
Bagus sekali sharingnya om, sangat bermanfaat. Vlognya saya subscribe ya om karena keren bangets. Jangan lupa mampir di channel kami ya om untuk saling support. Suwun.
Kalo saya sih selama masih kuat buat ngegowes saya sikat nanjak juga tapi kalo kaki udah ga kuat ngegowes cara yg paling ampuh saya berhenti sejenak jangan lupa ambil napas dulu terus kita tengteng tuh sepeda di sebelah kanan lalu jalan berdampingan tuh sama sepeda... ciyeeee 😆 #salamduapedal bang
Padahal ada cara simple dan hemat tenaga, yaitu...... pake kit e-bike saja jika penggunaan sepeda banyak tanjakan, ketika ada tanjakan maka selain bantuan energi listrik juga dibantu kayuhan pedal manual alias gak mungkin mengandalkan hanya trothle gas , lalu matikan motor e-bike ketika jalan lurus ( gak ada tanjakan, untuk hemat batre lithium). Inti nya kita berolahraga jangan lah diforsir alias dikuras habis habisan fisik hanya buat kayuh sepeda di tanjakan, yang ada bukan nya bugar tapi malah nyiksa fisik akivat over training dan berakivat oksidasi sel di tubuh kita meningkat alias stok antioksidant di tubuh bakal menyusut gara2 oksidasi sel yg berlebihan. Makanya pakai electric bike jika kita punya dana lebih, tapi saya pun belum punya dana untuk modifikasi ke sepeda listrik
Napas, ban ramping, wheelset max 700c seli, rasio gear depan dibawah 30T, gear belakang 12-30an perpindahan grup set yg presisi pas nanjak, handphone utk panggil gocar/grabcar klo udh g sanggup lg, hehehe
Kalo saya sih yg penting sering latihan supaya nafas dan kaki kuat, tahu timing kapan harus pindah gear dan tahu gear yg tepat sesuai kemiringan yg kita sanggupi. Ini penting karena kalo ditengah tanjakan baru pindah gear selain bikin kaki kaget dan nguras tenaga, hal itu juga nyiksa gear dan rantainya. sama yg terakhir triknya kalo jalan tanjakan lagi kosong ridingnya zig zag jadi nggak langsung lurus nanjak dan itu lebih ringan. Nggak perlu sampe off sadle kecuali kalo tanjakannya pendek aja jadi nggak perlu sampe gear terkecil. Kalo tanjakan setinggi itu jarang sekali saya sampai off sadle.
sadel disetting pas dengan panjang kaki, tak usah berdiri ngodak ngadeg sambil nggenjot pit MTB..berat..itu.. kebiasaan bermotor tidak semua pas utk diterapkan dalm bersepeda. contohnya : menjelang tanjakan digenjot maximal...justru malah melelahkan di medan tanjkan sebenarrnya
Emg power yg dihasilkan dgn posisi berdiri lebih besar tapi cepet cape alias cepat menguras tenaga. Yg paling penting pake rasio gear teringan, dgn posisi seat post ditinggikan, insyaallah pedalling saat tanjakan lebih enjoy, anteng dan efisien.
Nah disini pentingnya jumlah gear yg banyak, jadi banyak pilihan ketika keadaan2 tertentu tanpa harus bangun dari tempat duduk apalagi turun mendorong sepeda hehe..
Goweser pemula ikut nyimak om, Semangat terus om bikin kontennya. Salam dr goweser pemula, ayo saling support kawan, yg lain silahkan mampir ke tempat saya.. Jg. Lupa di tonton dl min 3mnt baru dipadamkn, biar gak spam
Belajar trik manual untuk pemula
th-cam.com/video/1ZcAyQe1O_U/w-d-xo.html
Nah untuk tutorial kuat ketika menghadapi tanjakan track panjang anda bisa simak tutorialnya di link dibawah ini
th-cam.com/video/dYfpaKkNclE/w-d-xo.html
Nb : Tutorial video yang di atas adalah tutorial saat di tanjakan curam yang biasanya track pendek serta cara menaiki sepeda setelah berhenti di tanjakan.
abangnya super, gearset juga belum di upgrade, frame juga masih alloy wkwk. dengkul terbuat dari apa om
Nanjak utamakan nyaman
Fitting ketinggian sadel yg benar, & pke rasio gear yg ringan, gowes posisi TETAP duduk klo memungkinkan duduk d ujung sadel dgn cengkraman handgrip yg kuat sehingga bs memanfaatkan power otot2 badan bagian atas, jgn terobsesi untuk bs melewati kawan/adu kebut d tanjakan, intinya sadar kemampuan yg sangat penting
*nanjak posisi berdiri digunakan klo mmg sdh pro & umumnya untuk sprint attack lawan, posisi berdiri mmg powerfull tp terlalu menguras tenaga, sangat tidak disarankan d tanjakn panjang
yap.. ane setuju banget ini gan. kalo tanjakan pendek dan curam bisa. kalo panjang malah melelahkan kalo berdiri 🙂🙏
Sama trick nya bang👓
betul, posisi berdiri tidak di sarankan untuk tanjakan yang panjang, sangat menguras tenaga...
jangan lupa shock breaker di depan, di matiin, biar ga abis tenaga...
atur nafas, jangan di tahan, tetap bernafas teratur...
@@eddietjugito5180 yes.. yg saya lakukan selama ini. hehe. ga pernah turun walau tanjakan panjang. yg penting atur nafas dan shock depan di lock. heh
Setuju sma mas bro debyan, nanjak dengan berdiri sngt menguras tenaga.
Ok.thx penjelasannya.siap gowes LG
Terimakasih sudah berbagi tips.
Sipz Semoga amanah broo
Betul mas.....terima kasih tips nya.....hadir salam kenal
Bagus ilmunya...sukses bozz
makasih bro smoga manfaat...
Cara menaiki sepeda saat ditanjakan Kawan baru bawa paket,
salam amanah kompak selalu semangat berkarya , sukses
Makasih kawan....
Hadir kawan baru ikut nyimak ilmunya keren. Makasi tutorial y dalam satu hibby salam dua pedal
Mantap mas
mantab dan salam kenal
Josss om, saya suka gaya seperti itu
Top markotop , mksh tips nya
Mantap hadir kang semangat pooll ojo kendor
Wah yang gini gini harus belajar ke sini , ok tipsnya bang. Slam kenal saling suport
Salam gowes dari sukabumi jabar
Bermanfaat banget nih om tips nya.
Saya lagi seneng gowes juga nih akhir2 ini.saya akan terapkan triknya nanti pas gowes di tanjakan.thanks om.salam kenal
makasih bro... salam kenal salam dua pedal...
Kalau pengalaman ku (nambah nih)...
* Latihan tambahan otot tangan lengan + kaki kaki... Bs seperti latihannya / pemanasannya main bola. Lbh baik jg otot2 seluruh tubuh (g usah yg berat2 tp fokus dan rutin sdh cukup). Karena sebenarnya power juga tersebunyi dibagian atas kaki kita.
* Coba diselipin cleat ini akan menambah siknifikan kekuatan anda.
* Usahakan ukuran frame dan badan anda sesuai & setting geometri yang tepat.
* Dalam disaat mau menanjaki suatu jalan usahakan kita feeling pintar sbrp derajat & jauh jalan tanjakan itu agar sesuai gigi yg kita gunakan (walau gigi belakang kecil..*tapi dijamin sprocket cepat aus wkkk..tp kepuasan bak atlit seh) agar tepat tdk lost (mumadzir) dlm putaran kaki kita..
* Kalau bisa g usah merokok..
* (Apalagi ya)..pandai dalam mengatur ritme keadaan tubuh agar selalu fit..
Saya jamin anda akan takjub dengan gaya tanjakan anda, asal benar2 disiplin & diiikuti saran atas..
Utk teman jika pingin sharing...monggo
"Power Speed Enduro"
Mantap
Mantab tipsnya om.. tinggal besok kita coba..
monggo haha
Mantap.. lanjut...💪👍
Mantap infonya
Sangat bermanfaat mantap
Tips yg berguna
salam kenal mtb tarakan....semangat om
Jos...
Pemandanganya buagus...
Mantap gaed
Terima kasih bang, akhir nya saya bisa naik gunung🙏
Gunung apa?
@@MTBLawang Gunung di Kota saya bang🙏
Semangat terus bosKU 👍 salam satu sepedah nambah sahabat
Gampang! Di tuntun ajeeee
mantaf om makasih ilmunya salam sehat salam satu hoby
Bener nih infonya buat temen temen
Terima kasih tips nanjaknya om, bermanfaat
Mntap bosq
Mantap gess
Ini seperti di cycling indoor, dimana saat tanjakan, otot paha depan dan belakang harus bekerja maksimal, posisi dada di condongkan atau di majukan ke depan ... tetapi saya ingin mencoba dengan sepeda outdoor , thank you info nya
Mantap.info berguna.latihan yg keras maka success nya puas🤩🤩
Ntapzz
Candirenggo singosari nyimakk
Mamtafff
Sip... Mantep...
Mantaaappp bro
Good tips..manteb bang
Smoga manfaat
Bmx nyimak
kripik
Bagus sekali sharingnya om, sangat bermanfaat. Vlognya saya subscribe ya om karena keren bangets. Jangan lupa mampir di channel kami ya om untuk saling support. Suwun.
ah masak sih haha
Hadir nyimak mas bro 👍👍
Gowes Semarang hadir
mantapz... salam 2 pedal
Spot.nya bagus...👍
Masih perlu banyak blajar nih bos salam dari pemula lurrr
Ikut nyimak bozq..
Bagus bang tips nya.. lumayan nambah pengetahuan.. bagiin lagi tips2 lainnya juga bang..
makasih sudah mampir.. hehe
Tasikmalaya hadir
Kawan baruu hadir
Klo semua sip soal sepeda...ttp fisik yg hrs kuat.
Mantab gan...salam gowes dari bandung 🚴🚴🏽♀️
wokey bro... salam 2 pedal..
Good tipsnya.... Bantu perkembangan Chanel donk.. biar kaya om...
Mantap pisan euy...tanjakan nya,,😁💪🚴🚴
mantaps,, tanjakannya tinggi gaaais
ajak ajak kami main om
wokeyyy
Mantap Brother salam 2 pedal, TH-cam Channel Mertananta ikut absen Brother
Sing penting yakinnnn
MANTAP TANJAKANNYA
Wuih mantap tehnik tanjakannya.. tambah info buat sy goweser pemula..salam gowes dan salam sepeda dari roda rezeki bengkel sepeda..
Mantap.. Salam gowes
👍👍👍
Tambah jalur tambah dulur.
Salam SCC jember.
Bersama prof.ahmad sofyan.
Haluuu salam saduluran
joossss.....mantul pool....👍👍
terima kasih ilmunya om...
trima kasih imfonya bang
welcome bro
Gila cuk work bang, akhir nya bisa ku taklukan tanjakan yg gw kagak kuat di saat duduk :'
Intinya iyah harus kuatlah, dgn perbandingan gigi yg benar...
Mantap bang,. Mampir balik ya bang☕👍👍
Wokeeyy om.. jangan lupa cek video terbaru yang pasti lebih menarik... Haha
Cari pic up yg baru panen sayur...sepda titipin di picup kita numpang ikut sampai atas..
ide bagus bro...
Salam dari Piyungan loorrr...
mantop bossku . Hadir tanda sokongan. Kekal sihat , kekal cergas kekalkan persahabatan.
Keren
Keren pemandangan nya mas,,,mampir ke channel saya mas sesama penikmat sepeda
Kalo saya sih selama masih kuat buat ngegowes saya sikat nanjak juga tapi kalo kaki udah ga kuat ngegowes cara yg paling ampuh saya berhenti sejenak jangan lupa ambil napas dulu terus kita tengteng tuh sepeda di sebelah kanan lalu jalan berdampingan tuh sama sepeda... ciyeeee 😆 #salamduapedal bang
Padahal ada cara simple dan hemat tenaga, yaitu...... pake kit e-bike saja jika penggunaan sepeda banyak tanjakan, ketika ada tanjakan maka selain bantuan energi listrik juga dibantu kayuhan pedal manual alias gak mungkin mengandalkan hanya trothle gas , lalu matikan motor e-bike ketika jalan lurus ( gak ada tanjakan, untuk hemat batre lithium).
Inti nya kita berolahraga jangan lah diforsir alias dikuras habis habisan fisik hanya buat kayuh sepeda di tanjakan, yang ada bukan nya bugar tapi malah nyiksa fisik akivat over training dan berakivat oksidasi sel di tubuh kita meningkat alias stok antioksidant di tubuh bakal menyusut gara2 oksidasi sel yg berlebihan.
Makanya pakai electric bike jika kita punya dana lebih, tapi saya pun belum punya dana untuk modifikasi ke sepeda listrik
Yang asli ada badaknya...
Napas, ban ramping, wheelset max 700c seli, rasio gear depan dibawah 30T, gear belakang 12-30an perpindahan grup set yg presisi pas nanjak, handphone utk panggil gocar/grabcar klo udh g sanggup lg, hehehe
Gowes Jawa Barat Hadir 💪🏾 ajlengkeun
mamtafff... salam 2 pedal
Tak cobak e yon,, ayo kebun teh 😬
Salam gowes singosari hadir...tetep semangat
salam balik...om
Tips nya ok banget...👍👍👍 Singgah juga ya guys...
Naik, sepeda,biar, sehat
Sebagus apapun sepeda mu, tetap kekuatan dengkul yang utama
Mantap bro
Buatlah gear senyaman mungkin lihat ke bawah saja. (jangan lihat ending tanjakan)
Ambil momentum
Kalo saya sih yg penting sering latihan supaya nafas dan kaki kuat, tahu timing kapan harus pindah gear dan tahu gear yg tepat sesuai kemiringan yg kita sanggupi. Ini penting karena kalo ditengah tanjakan baru pindah gear selain bikin kaki kaget dan nguras tenaga, hal itu juga nyiksa gear dan rantainya. sama yg terakhir triknya kalo jalan tanjakan lagi kosong ridingnya zig zag jadi nggak langsung lurus nanjak dan itu lebih ringan. Nggak perlu sampe off sadle kecuali kalo tanjakannya pendek aja jadi nggak perlu sampe gear terkecil. Kalo tanjakan setinggi itu jarang sekali saya sampai off sadle.
sadel disetting pas dengan panjang kaki, tak usah berdiri ngodak ngadeg sambil nggenjot pit MTB..berat..itu..
kebiasaan bermotor tidak semua pas utk diterapkan dalm bersepeda. contohnya : menjelang tanjakan digenjot maximal...justru malah melelahkan di medan tanjkan sebenarrnya
Salam dari gowes 2.0 kembangan jakbar 🚴♂️💪🔥
mamtaffff... salam juga dari lawang...
Salam.
User Tanjakan Kalibendo Banyuwangi Hadir bang... 👍
keren...coba yuk...
Teori gampang, coba ke curug citiis jonggol. Tanjakannya 1.1km panjangnya
Denga kemiringan 25 derajat
Atuh heuh wa kabeh ge suku heula anu turun mah hehehe hereuy ah salam gowes
Emg power yg dihasilkan dgn posisi berdiri lebih besar tapi cepet cape alias cepat menguras tenaga.
Yg paling penting pake rasio gear teringan, dgn posisi seat post ditinggikan, insyaallah pedalling saat tanjakan lebih enjoy, anteng dan efisien.
Hadir 👍Tutorial mantab, kalo mode kaya gitu biat nanjak panjang gimana om,
Itu hanya untuk banding n nanjak curam pendek... Klo nanjak panjang bisa pke rpm.. nnti akn sy buat tutorialnya
Nah disini pentingnya jumlah gear yg banyak, jadi banyak pilihan ketika keadaan2 tertentu tanpa harus bangun dari tempat duduk apalagi turun mendorong sepeda hehe..
Ikutan nyimak trik mantapnya....salam gowes
Kerren... Klo tanjakannya berbatu-batu gimana om?
Oper ke gigi yg paling ringan dan seimbangkan badan...
Siap... Klo gigi standar fullbike 9speed pada gigi 1 masih mampu kan tanjakan extrem,?
Mampu asal sudah terbiasa
Siap om, Terimakasih masukannya 🙏
Salm gowes lampung
Salam 2 pedal brooo
Sering latihan psti.a
Keren bang.
Salam gowes bang
Goweser pemula ikut nyimak om,
Semangat terus om bikin kontennya.
Salam dr goweser pemula, ayo saling support kawan, yg lain silahkan mampir ke tempat saya..
Jg. Lupa di tonton dl min 3mnt baru dipadamkn, biar gak spam
mantapz om... trima kasih..
ntuk next tutorial bisa cek cara trackstand...
th-cam.com/video/d-DvypMaC7I/w-d-xo.html
Woke..
Klo saya mah cukup posisi duduk biasa dg posisi gear di 1, cukup kayuh ringan jgn trlalu push pedal. Klo posisi gini mah cepat ngos2an...