Ciao! Pensa che capito sul tuo video perché sto valutando di acquistare nuovamente una stilo (ne ho avute due), e con la 1.6 risolsi proprio montando una centralina rigenerata spostata sulla batteria. Personalmente, risolto questo problema ho avuto una macchina perfetta. La voglio ricomprare per passione, e sposterò la centralina preventivamente per avere una macchina potenzialmente eterna... O quasi :p
Perfetta spiegazione, ho lo stesso problema, vorrei provare a sostituire prima il sensore giri motore mi dici come fare e se si può fare senza sollevare la macchina, grazie mille
Io ho avuto una Stilo 1.6 dal 2002 al 2010 e dopo un'infinità di problemi l'ho venduta. Non funzionava nulla a parte la radio, nel 2005 mi rimase in mano perfino l'intero pannello porta. Ha passato più tempo dal meccanico che in strada. Esteticamente era una bella macchina, quanto alla qualità... meglio lasciar perdere
bravo davide ma x attutire le vibrazioni si potrebbe inserire dei tampini in gomma come le sospensioni dei LETTORI CD .. potrebbe risolvere il problema prima che capitasse la disaldatura ???
Ciao la mia stilo persa la connessione era fortunatamente sensore giri motore, se dovesse abbandonarmi quella centralina saprò cosa provare :) Una domanda portassi la macchina con quella centralina usurata prima mi fanno cambiare l'errore che gli da il computer? Oppure arrivano a capire subito che è la centralina?
auto praticamente nuova di mia moglie demolita, un pericolo non tollerabile gli spegnimenti in marcia, c'era da fare una denuncia...alrto che riparazioni. (provate anche da assistenza ufficiale) Peccato perchè l'auto era funzionale, ma la parte di centraline roba pensata da ubriachi incapaci
Complimenti per il video. Io ho una musa e non riesco a collegarmi alla sola centralina motore metre body abs etc si uso il delphi. Potrebbe essere per via delle saldature? Grazie
Ciao. Ho avuto anche io dei problemi con la centralina durante un viaggio lungo. Dopo avermi informato su internet ho deciso di farla aggiustarla. Adesso però non mi fido di rifare un altro viaggio lungo benché non troverei qualcuno che mi tolga la centralina dal motore. Cerco di trovare un officina che fa questi tipi di lavori sperando che non sia molto caro. Tu che ne pensi potrei viaggiare tranquillo o no ?
Di tőled,Van egy 1200.ccm Fiat Stiló.Nehezen indul.A szerelők alul felűl kicseréltél a jeladokat és aMotor vezérlő/BOCH/ is kicserélték,de fen maradt a gond, nem tudják mit tegyenek vele?
No, body computer,centralina e nottolino di avviamento scambiano il codice della chiave. Se ne prendi una dal demolitore bisogna farla riprogrammare. Ciao
Salve ho riparato la centralina .. ma dopo un giorno uscita dall' elettrauto mi fa gli stessi problemi come mai? Oggi mi dava d nuovo avaria alternatore e avaria ASR..
Caio a tutti o bisogno Del vostro aiuto ciò una Fiat punto 1,2 60ps benzina dell' 2004 che mi va ha 3 cilindri non a forza come drovebre essere la macchina cia ancora 95000 mila chilometri ciò cambiato le candele o cambiato i fili delle candele e le bobine ma a sempre lo stesso problema è mi dicono che forse è la centralina dell' motore vorrei sapere per cambiare questa centralina che rimedio potrei usare per non spendere troppo e non avere problemi come fare meglio se ce qualcuno di cuore che sa dirmi come fare per favore mi faccia sapere vi ringrazio ciao
ciao , sto avendo problemi anchio con la mia punto 1.2 80cv 16 v secoda serie 2003 , a volte va a 3 cilindri con accensione spia motore , ho cambiato 2 volte la bobina candele , ho cambiato le candele e il sensore di giri , appena posso apro la ECU e controllo le saldature , mi sa tanto che sono quelle ,anche perchè l'ho portata da uno bravo che mi ha controllato l'impianto elettrico e non ha trovato nessun problema , nemmeno con il computer, se le saldature fanno falsi contatti puo' succedere , infatti ora mi va a 3 cilindri da fredda , appena si scalda un po' , va normale , con il calore dilata le saldature e fanno contatto.
@Davide Larratt Buondì...si poi ho sistemato tutto .sensore dietro puleggia cinghia distribuzione. E ho cambiato anche quella che mi indichi tu. Grazie Davide.
io cio una stilo giu all garage a marcire ma sta in faccia a mia madre che non vuole che la metto in funzione io sono operatore elettrico informatico se vorrei e una schiocchezza questo
Cari signori questa riparazione ridicola i soli pin non risolvono i problemi nella scheda ci sono da cambiare driver condensatori ecc... e più importante la farfalla motorizzata che assorbe troppa energia creando il problema che non si accelera questo dei pin dissaldati e solo un effetto collaterale del problema in questo modo la distruggete ancora di più e poi forse la butterete nel cesso dovete lasciar fare il lavoro a professionisti non non a scassatronici improvvisati da cacciavite.
Come è possibile che un pin dissaldato sia un effetto collaterale? Comunque il mio problema si è risolto così ed ho voluto semplicemente condividere la mia esperienza. Oggi la mia auto mi ha portato a lavoro ed ha la bellezza di 204.000Km. Comunque grazie per il commento! Ciaooo
Premetto che non sono un'elettrauto ma semplicemente un appassionato di elettronica ed essendo d'accordo con ortronic automotive vi dirò cosa avviene quando la centralina collassa. L'integrato MC33186DH che viene gestito dal processore della centralina ed é incaricato di inviare una tensione in un'onda PWM al motorino ( che apre o chiude la valvola a farfalla ) del corpo farfallato quando non riesce a fornire una corrente troppo elevata vá in corto facendo saldare le 4 resistenze da 1 ohm poste a protezione dell'alimentazione dell'integrato stesso . A volte questo corto circuito danneggia anche i due condensatori elettrolitici da 35v da 220mf di colore arancio posti a stabilizzazione del circuito stesso.Si presume , ma potrei tranquillamente essere smentito da chi ne sá di più che il corpo farfallato a seguito di usura crei un certo attrito sulla valvola a farfalla così da mettere in difficoltá il motorino che la gestisce il quale richiede più corrente per vincere questo attrito. Oppure altro motivo plausibile potrebbe essere l 'elevata temperatura raggiunta dalla centralina stessa collocata a contatto del motore che col tempo deteriora il circuito integrato MC33186DH. Mi verrebbe da pensare che la soluzione più semplice sia quella di montare sul filo del motorino del corpo farfallato un fusibile da 3A fast. semplice da sostituire e con un prezzo di 30 cent. Dimenticavo di dire che ho una stilo sw 1600 16v e in due anni ho giá riparato la centralina 2volte
tutto falso, sono i meccanici che fanno i furbi....è una macchina semplice e facile da riparare soprattutto il 1.6 16v, ci può mettere mano anche un bambino, compresa distribuzione, vendono un kit per la messa in fase di una facilità estrema (sempre fatta io); nn fidetevi dei meccanici, devono sempre portare l'acqua al loro miulino(ovviamente) = officina sempre piena.....
Ciao! Pensa che capito sul tuo video perché sto valutando di acquistare nuovamente una stilo (ne ho avute due), e con la 1.6 risolsi proprio montando una centralina rigenerata spostata sulla batteria. Personalmente, risolto questo problema ho avuto una macchina perfetta. La voglio ricomprare per passione, e sposterò la centralina preventivamente per avere una macchina potenzialmente eterna... O quasi :p
Io sono un riparatore ma tu sei più bravo di me ti sei espresso bene e di gran livello tecnico e stasera ti ho rubato qualcosa
Ti spiego altro si chiama reflow scaldi il chip con il flussante a 300 gradi
Complimenti per la professionalità che spesse volte gli stessi elettrauto non hanno
Salve sei stato molto utile ,grazie.
Ciao bello sei grande grazie mille milioni per il trucco buon proseguimento
Perfetta spiegazione, ho lo stesso problema, vorrei provare a sostituire prima il sensore giri motore mi dici come fare e se si può fare senza sollevare la macchina, grazie mille
Ciao, è semplice da cambiare ma occorre sollevare la vettura
Io ho avuto una Stilo 1.6 dal 2002 al 2010 e dopo un'infinità di problemi l'ho venduta. Non funzionava nulla a parte la radio, nel 2005 mi rimase in mano perfino l'intero pannello porta. Ha passato più tempo dal meccanico che in strada. Esteticamente era una bella macchina, quanto alla qualità... meglio lasciar perdere
Molto interessante ci provo poi vi dico
ottimo Video ...
Grazie!
Sei un artista date bisogna copiare bene da bologna saluto
thank you !!!
bravo davide ma x attutire le vibrazioni si potrebbe inserire dei tampini in gomma come le sospensioni dei LETTORI CD .. potrebbe risolvere il problema prima che capitasse la disaldatura ???
Ciao la mia stilo persa la connessione era fortunatamente sensore giri motore, se dovesse abbandonarmi quella centralina saprò cosa provare :) Una domanda portassi la macchina con quella centralina usurata prima mi fanno cambiare l'errore che gli da il computer? Oppure arrivano a capire subito che è la centralina?
Quel motore viene montato d anni su tanti motori non solo la stilo lo montava pure la dedra anno 98 in poi
auto praticamente nuova di mia moglie demolita, un pericolo non tollerabile gli spegnimenti in marcia, c'era da fare una denuncia...alrto che riparazioni. (provate anche da assistenza ufficiale)
Peccato perchè l'auto era funzionale, ma la parte di centraline roba pensata da ubriachi incapaci
Complimenti per il video. Io ho una musa e non riesco a collegarmi alla sola centralina motore metre body abs etc si uso il delphi. Potrebbe essere per via delle saldature? Grazie
Ciao. Ho avuto anche io dei problemi con la centralina durante un viaggio lungo.
Dopo avermi informato su internet ho deciso di farla aggiustarla.
Adesso però non mi fido di rifare un altro viaggio lungo benché non troverei qualcuno che mi tolga la centralina dal motore.
Cerco di trovare un officina che fa questi tipi di lavori sperando che non sia molto caro.
Tu che ne pensi potrei viaggiare tranquillo o no ?
Di tőled,Van egy 1200.ccm Fiat Stiló.Nehezen indul.A szerelők alul felűl kicseréltél a jeladokat és aMotor vezérlő/BOCH/ is kicserélték,de fen maradt a gond, nem tudják mit tegyenek vele?
La maggior parte delle auto hanno la centralina nel vano motore compreso quelle con l impianto a gas quindi non mi risulta quello che confermi
Questo problema affligge anche la 1.2 16v?
Video titles. How to use the language that is being used in the video.
Ciao una domanda ma in auto demolizione se ai lo stesso codice della centralina non va bene ?
No, body computer,centralina e nottolino di avviamento scambiano il codice della chiave. Se ne prendi una dal demolitore bisogna farla riprogrammare. Ciao
@@ergrande80 ok grazie
Io ho una fiat stilo 1.6 16v
Salve ho riparato la centralina .. ma dopo un giorno uscita dall' elettrauto mi fa gli stessi problemi come mai? Oggi mi dava d nuovo avaria alternatore e avaria ASR..
Stesso problema
A spiegato che non e detto che sia solo la centralina anche il sensore
whats the black box on the air filter pipe...
LPG Gas Sensor
per favore mi puoi indicare come devo fare.spurgo frizione Fiat Stilo 1.6 16v
Ho la mia fiat stilo guasta , puoi darmi l'indirizzo della tua autoriparazione per favore.
Ciao sono tecnico informatico, lo faccio per lavoro non mi limito a risaldare i pin ma a capire cosa ha causato il dissaldamento dei pin
Caio a tutti o bisogno Del vostro aiuto ciò una Fiat punto 1,2 60ps benzina dell' 2004 che mi va ha 3 cilindri non a forza come drovebre essere la macchina cia ancora 95000 mila chilometri ciò cambiato le candele o cambiato i fili delle candele e le bobine ma a sempre lo stesso problema è mi dicono che forse è la centralina dell' motore vorrei sapere per cambiare questa centralina che rimedio potrei usare per non spendere troppo e non avere problemi come fare meglio se ce qualcuno di cuore che sa dirmi come fare per favore mi faccia sapere vi ringrazio ciao
ciao , sto avendo problemi anchio con la mia punto 1.2 80cv 16 v secoda serie 2003 , a volte va a 3 cilindri con accensione spia motore , ho cambiato 2 volte la bobina candele , ho cambiato le candele e il sensore di giri , appena posso apro la ECU e controllo le saldature , mi sa tanto che sono quelle ,anche perchè l'ho portata da uno bravo che mi ha controllato l'impianto elettrico e non ha trovato nessun problema , nemmeno con il computer, se le saldature fanno falsi contatti puo' succedere , infatti ora mi va a 3 cilindri da fredda , appena si scalda un po' , va normale , con il calore dilata le saldature e fanno contatto.
Sotto il cambio...Non ho trovato nessun sensore....
@Davide Larratt Buondì...si poi ho sistemato tutto .sensore dietro puleggia cinghia distribuzione. E ho cambiato anche quella che mi indichi tu. Grazie Davide.
ma non ci spendo soldi sarebbe perso dopo madre se ne vede bene lei e il suo compagno quindi non mi conviene ripararla
io cio una stilo giu all garage a marcire ma sta in faccia a mia madre che non vuole che la metto in funzione io sono operatore elettrico informatico se vorrei e una schiocchezza questo
Cari signori questa riparazione ridicola i soli pin non risolvono i problemi nella scheda ci sono da cambiare driver condensatori ecc... e più importante la farfalla motorizzata che assorbe troppa energia creando il problema che non si accelera questo dei pin dissaldati e solo un effetto collaterale del problema in questo modo la distruggete ancora di più e poi forse la butterete nel cesso dovete lasciar fare il lavoro a professionisti non non a scassatronici improvvisati da cacciavite.
Come è possibile che un pin dissaldato sia un effetto collaterale? Comunque il mio problema si è risolto così ed ho voluto semplicemente condividere la mia esperienza. Oggi la mia auto mi ha portato a lavoro ed ha la bellezza di 204.000Km. Comunque grazie per il commento! Ciaooo
Come si ripara una Opel Zafira col telaio piegato?
Sostituendola con una Fiat Stilo con telaio a posto :-)
ORtronic Automotive nederlands
Premetto che non sono un'elettrauto ma semplicemente un appassionato di elettronica ed essendo d'accordo con ortronic automotive vi dirò cosa avviene quando la centralina collassa. L'integrato MC33186DH che viene gestito dal processore della centralina ed é incaricato di inviare una tensione in un'onda PWM al motorino ( che apre o chiude la valvola a farfalla ) del corpo farfallato quando non riesce a fornire una corrente troppo elevata vá in corto facendo saldare le 4 resistenze da 1 ohm poste a protezione dell'alimentazione dell'integrato stesso .
A volte questo corto circuito danneggia anche i due condensatori elettrolitici da 35v da 220mf di colore arancio posti a stabilizzazione del circuito stesso.Si presume , ma potrei tranquillamente essere smentito da chi ne sá di più che il corpo farfallato a seguito di usura crei un certo attrito sulla valvola a farfalla così da mettere in difficoltá il motorino che la gestisce il quale richiede più corrente per vincere questo attrito.
Oppure altro motivo plausibile potrebbe essere l 'elevata temperatura raggiunta dalla centralina stessa collocata a contatto del motore che col tempo deteriora il circuito integrato MC33186DH.
Mi verrebbe da pensare che la soluzione più semplice sia quella di montare sul filo del motorino del corpo farfallato un fusibile da 3A fast. semplice da sostituire e con un prezzo di 30 cent.
Dimenticavo di dire che ho una stilo sw 1600 16v e in due anni ho giá riparato la centralina 2volte
tutto falso, sono i meccanici che fanno i furbi....è una macchina semplice e facile da riparare soprattutto il 1.6 16v, ci può mettere mano anche un bambino, compresa distribuzione, vendono un kit per la messa in fase di una facilità estrema (sempre fatta io); nn fidetevi dei meccanici, devono sempre portare l'acqua al loro miulino(ovviamente) = officina sempre piena.....