У нас либо болота гиблые,либо дорога раскуроченная.В вашем варианте лучше тогда болото,там трансмиссия меньше страдает.Только берите штурмана работящего,ветки подрезать.
@@Siberia4x4 ДА Я ПРОТО ЧТО БЫ ПРОСТО ДОЕХАТЬ ПОСМОТРЕТЬ КРАСИВЫЕ МЕСТА БЕЗ ОСОБОГО УЩЕРБА Я ДУМАЮ НАРОД НАБЕРЁТСЯ А ДИКИЙ ОФРОУД МАЛО КОМУ ИНТЕРЕСЕН СОРИ ЧТО БЕЗ ЗНАКОВ ПРИПЕНАНИЯ
@@user-xo1qp7ei9m Тогда ваш вариант экспедиции.Примерно через 1.5 недели собираемся катнуть в горы.Дорога грунтовка,пару бродов по 80см с камнями.Красивых мест там будет много+рыбалка+ отдых и баня,но с 2 мя ночевками.
Вот это гряземес! В чём причина роли аутсайдера Нивы Марата? Слабая подготовка авто, берёзовый сок с жигулёвским лимонадом, 3-я известное между рулём и ....? Пацаны, сколько ж надо получать, чтобы в форме ваших железных коней держать? Дмитрий, ещё вопросик, какой наиболее качественный самоблок из всех у вас представленных? Себе хочу взять на заметку, ну или запили познавательный видос по этой теме, хоть на кухне под чаёк. Каждое видео - лайкейшен!
1.Самые маленькие колеса из всех, 2.Большой износ резины 3.Отсутствие блокировок. 4.Просевшие передние пружины,в следствие чего везде цепляется передними рычагами. Зарабатывать нужно немного,а иметь хорошего штурмана,который покажет куда ехать,где-то бревнышко подложит))Ну и самое главное,нежно давить на тапку,чтобы шрусы и стекла потом не менять))) Однозначно не Дак и не Дан-коих я сломал 2 шт.Винтовая современем переходит в свободный диф.За блоккой нужно следить и не просахатить момент,когда начнет жрать палец сателлитов.Катаю Блокку и валрейсинг более 5 лет,обе живы,но в предсмертном состоянии.Суммарный пробег на них более 50к.Про Авт не скажу,но у р Руслана были с ней небольшие траблы поначалу.Что не есть хорошо!
@@Siberia4x4 Благодарю за ответ! Дмитрий, а как понять что ему пиzдец? Колесо одно закрутится, а другое стоять будет или что-то посерьёзней? У меня ж он в коробке стоит. Сам то я в этом деле болван, езжу на переднеприводной с ВалРэйсинг уже лет 7.Вынув предохранитель ЭУР руль всё ещё скрутить едва могу, в крутых поворотах норовит колёса прямо поставить, вот и интересуюсь у профи. На Олега тоже надо бы подписаться!
Зачёт! Но многое осталось за кадром!
Это нельзя показывать,кирпичами закидают))
@@Siberia4x4 пусть попробуют!
А вот и продолжение.Может организовать покатуху,кто за?
🖐️
Все решают числа но я где-нибудь должен застрять ато неудобно получится перед нивами проходимцами
ДОБРОГО ВРЕМЕНИ СУТОК. ПОКАТУХА НАДО ОБЯЗАТЕЛЬНО, НО ЛАЙТОВЕЙ МАШИНА СТОК+ ПОВСЕДНЕВ, + ЩАС РЕМОНТ "ТОСОЛ В МАСЛЕ". ЛАЙК ПОСТАВИЛ. ТОПЛЮ ЗА НИВЫ.
У нас либо болота гиблые,либо дорога раскуроченная.В вашем варианте лучше тогда болото,там трансмиссия меньше страдает.Только берите штурмана работящего,ветки подрезать.
@@Siberia4x4 ДА Я ПРОТО ЧТО БЫ ПРОСТО ДОЕХАТЬ ПОСМОТРЕТЬ КРАСИВЫЕ МЕСТА БЕЗ ОСОБОГО УЩЕРБА Я ДУМАЮ НАРОД НАБЕРЁТСЯ А ДИКИЙ ОФРОУД МАЛО КОМУ ИНТЕРЕСЕН СОРИ ЧТО БЕЗ ЗНАКОВ ПРИПЕНАНИЯ
@@user-xo1qp7ei9m Тогда ваш вариант экспедиции.Примерно через 1.5 недели собираемся катнуть в горы.Дорога грунтовка,пару бродов по 80см с камнями.Красивых мест там будет много+рыбалка+ отдых и баня,но с 2 мя ночевками.
@@Siberia4x4 привет. Хотелось бы попасть.Сегодня машину собрал. может чат в вайбере создашь ? Чтоб в курсе местных покатушек быть .
@@user-xo1qp7ei9m в группе Вк выкладываем.Ссылка есть под видео
Почемуто очень мало просмотров и лайков
Вот это гряземес! В чём причина роли аутсайдера Нивы Марата? Слабая подготовка авто, берёзовый сок с жигулёвским лимонадом, 3-я известное между рулём и ....?
Пацаны, сколько ж надо получать, чтобы в форме ваших железных коней держать?
Дмитрий, ещё вопросик, какой наиболее качественный самоблок из всех у вас представленных? Себе хочу взять на заметку, ну или запили познавательный видос по этой теме, хоть на кухне под чаёк.
Каждое видео - лайкейшен!
1.Самые маленькие колеса из всех,
2.Большой износ резины
3.Отсутствие блокировок.
4.Просевшие передние пружины,в следствие чего везде цепляется передними рычагами.
Зарабатывать нужно немного,а иметь хорошего штурмана,который покажет куда ехать,где-то бревнышко подложит))Ну и самое главное,нежно давить на тапку,чтобы шрусы и стекла потом не менять)))
Однозначно не Дак и не Дан-коих я сломал 2 шт.Винтовая современем переходит в свободный диф.За блоккой нужно следить и не просахатить момент,когда начнет жрать палец сателлитов.Катаю Блокку и валрейсинг более 5 лет,обе живы,но в предсмертном состоянии.Суммарный пробег на них более 50к.Про Авт не скажу,но у р
Руслана были с ней небольшие траблы поначалу.Что не есть хорошо!
@@Siberia4x4 ну насчёт стекл можно поспорить,надо штурманов спокойных иметь которые лишнего не орут))
@@user-lm7xs8fv3k а что спорить,ты сам глянь,как у тебя газ западает на 22:00)))
@@Siberia4x4 так он реально западал😁
@@Siberia4x4 Благодарю за ответ!
Дмитрий, а как понять что ему пиzдец? Колесо одно закрутится, а другое стоять будет или что-то посерьёзней? У меня ж он в коробке стоит.
Сам то я в этом деле болван, езжу на переднеприводной с ВалРэйсинг уже лет 7.Вынув предохранитель ЭУР руль всё ещё скрутить едва могу, в крутых поворотах норовит колёса прямо поставить, вот и интересуюсь у профи.
На Олега тоже надо бы подписаться!
Зачётный гряземес! Какие межколесные блокировки используете?
иж техно,валрейсинг,автоспринт
@@Siberia4x4 и AVT😊
Подскажите а автоспринтер как по качеству изготовления и надежности, ведь она из всех самая бюджетная.
@@user-ey5lc8jf3u Пока мало информации.Я бы предпочел проверенный вариант.авт,вал,ижтехно.
Спасибо за информацию, магазин и ютуб канал банды ниваводов то же рекомендует авт, иж техно, влечёт за собой разгруженные полуоси, а это дороговато.
Где в каком раене катаетесь?
Междуреченск,п.Усинский
Рыбалку что забросил?
Следующее видео про рыбалку будет
Зачем так машинку мучить
Мучить,это на ниве по асфальту катать)
НИВА 2018-2020 гв не выдержат такого бездора и рывков при буксеровке - будут порваны..
Слишком тонким стал в них металл.
По этому катаем на стареньких!