Lataushybridien akkujen haasteet liittyy ihan perusasioihin eli lataussykleihin. Jos normi NMC akku kestää hyvänä noin 1000 täyttä lataussykliä, niin 400km rangella sähköautossa, se on parhaimmillaan 1000 x 400 = 400 000km matkan. Jos akku on pieni ja siinä on rangea vaikka 60km, niin 1000 x 60km = 60 000km. Eli sähköauto on moninkertaisesti turvallisempi valinta, etenkin kun kaikki polttomoottoriin liittyvät riskit ja huoltokohteet jää pois.
Lataushybridien akkujen haasteet liittyy ihan perusasioihin eli lataussykleihin. Jos normi NMC akku kestää hyvänä noin 1000 täyttä lataussykliä, niin 400km rangella sähköautossa, se on parhaimmillaan 1000 x 400 = 400 000km matkan. Jos akku on pieni ja siinä on rangea vaikka 60km, niin 1000 x 60km = 60 000km. Eli sähköauto on moninkertaisesti turvallisempi valinta, etenkin kun kaikki polttomoottoriin liittyvät riskit ja huoltokohteet jää pois.
Ihan jo akkutakuista päätellen autojen akut kestävät syklejä paljon enemmän.