Про надежность, прочность и простоту тюнинга и обслуживания - это золотые слова. Много ли вы знаете европейских автомобилей 90-х годов, на которых уже выросло несколько поколений молодых и горячих ребят, при том что вырастет еще несколько? BMW и MB конечно невероятно круты, но 90-х годов и начала 2000-х уже почти не в живых. А если есть то они давно не валят.
Я был счастливым обладателем chaser 1GZ-GTE целых четыре года.., все что ты сказал в конце об этом авто чистая правда. Такие моменты в жизни с вязаные с Чайзером не когда не забыть. Я его боялся и уважал.., 256км/час а Он валит и валит ... Настоящая Японская легенда
Заметил одну интерестную вещь... Когда Жорик что то обьясняет, то он практически не матерится. Вывод: все эти маты лишь понты, чтобы больше людей его обсуждало, соответственно больше популярности ему) Хитрец)))
Спасибо, что так хорошо рассказал про нашу машину) У нас Toyota Chaser Tourer V 2.5, Twin Turbo 1jz gte))). 96-года.))) Зимой задний привод этой машины ваще много интересного приподнсит)) Я зимой отъездила, и с тех пор больше ничего не боюсь)))) Жрет она много, но это того стоит!)))
Жора ты молодец. Наконец-то добрался до японских машин. И ты понял, что лучше по цене-качеству и по надёжности нет лучше машин, чем японские. А "самурай" да это т-марк-2 в 90-м кузове - выпуск 93-95 годов выпуска. И эти года считаются для японских машин являются идеальными. В каком плане - в плане в первую очередь по надежности и по дизайну, ну и по цене наверное (спасибо дяде Володе). Было время я ездил во Владик со 120 тырами и брал боее-менее нормальную тачку. По надежности крепче машин нет этих годов, поэтому молодежь до сих пор на них гоняют. А этот "чайник" годов 96-2001 гг., грубо говоря "старье" - и какой ТАЗ с ним сравнится??? Ты сделай обзор Кроун-Маджеста в новой будке - вот где Вы прозреете. Хаха.
так я все его видео почти смотрел, раньше заставки небыло, сейчас появилась, просто прикольно, в ранних видео говорит, что не любит заставки, а теперь через себя переступил, чтобы привлечь внимание к своим видео))) вообще видеообзоры от Жорика, хоть с заставкой хоть без, самые лучшие
Алик шеф это его профессия в хорошем смысле этого слова, веселить нас и давать полезную информацию, но в последнее время Жорик уже не тот, и тоска в его глазах и нет того азарта, Бабу ему нужно найти)))
Всё правда, я своего турика (Chaser Tourer_V) продал со слезами на глазах. Покупал с пробегом более 150 тыс (как говорят еще и скрученный был), каждый день ездил на работу, наваливал периодически, прокатил еще 70тыр на нём и НИРАЗУ не лазил в двигатель (кроме замены расходников), НИРАЗУ! Куда катиться Мир, теперь машины просто поповозки, такого веселья, за такие крохотные деньги уже не будет никогда.........
Когда у меня закончатся деньги содержать и я буду подыхать с голоду, я свой Mark II 90 Tourer V сниму с учета и поставлю в гараже, а когда я сдохну с голоду эта тачка останется моим детям! 🥰😉
Ну так, так и есть: две турбины - плавнее ускорение, чем с одной. Надо внимательней слушать: в следующем поколении JZ, поставили одну турбину, ибо крутится на верхах она лучше чем две, а потерю плавности компенсировали системой VVTi. На счет Самурая, думаю нет смысла спорить. Машины одной базы, с одним двигателем и кишками.
Можно че угодно говорить, но пока не сядешь за руль этой тачки и не нажмешь на газ нихрееена не поймешь. Куча эмоций, драйва, адреналина. Это все химия по крови и словами не описуема.
Жора молодца, Чайзер лучшая машина в мире, у меня такой же! Полностью с тобой согласен что всякие европейские бренды это просто отстой! бэха,мерен,ауди это всё хуета, чайник драл дерёт и будет драть любую тачку и даже не пытайтесь на светофорах вставать рядом если вы не на чайнике,лучше пожалейте своё точилово!!! Жорик респект и уважуха,так держать!!! Все кто против можете кипятком ссать и усираться здесь доказывать что ваша тачка лучше,но Чайзера(он же скакун,он же преследователь) вам не сделать!
Pimp Schwab ахахах, на этом говне не едущем? АМГ это что вообще такое, ехать это начинает только с 6.3 битурбо ;) но на таких не гоняются...дорого очень ;)))
Я подумал если Жора сейчас будет плохо говорить про Чайзеры Марки, то это будет мой последний просмотр.... Жоре спасибо что сделал этот обзор. Да он прав - это японское качество и это легендарный двигатель. Я вспоминал и плакал... JZ- AAAAAAAAAAAAAA)))
Отсечка на 0,93 бара это у 90 кузова, т.к. там МАП, он видит давление. А у 100 кузова МАФ, он давления не видит, он только считает кол-во воздуха, грамотей. Отсечка получается плавающей, зависит от температуры, влажности и давления воздуха.
Zalatuy dno как раз вы наркоман, qq всё правильно сказал, у них ток платформа общая,да и то она была от марк,а последний самурай всю жизнь был марк2 в 90 кузове.
Знаешь за что уважаю людей, Жора (среди прочего)? За искренность и за то что они могут не стесняться иногда своих искренних эмоций. Это я про ,,один из лучших дней в моей грёбаной жизни,,
Жора, продолжай обзоры. Зрителя привлекает не сам объект обзора как таковой, а твоя искренняя любовь и "упоротость" на тачках! Сделай опять что-то народное - лансер9, октавия, фабия2, поло...
японцы для Японии делают намного интереснее машины, чем для других стран, это не секрет уже давно. Хотя есть редкие исключения. И им приходится также делать машины не хуже, чем у остального мира, при этом вписываясь в свои жесткие ограничения. У них множество соревнований по разным дисциплинам, в которых участвуют команды со всего мира. Так что говорить, что спортивный немец лучше спортивного японца - как минимум не авторитетно. А в случаях с R32 GTR и Tourer-V - просто факт, что японцы лучше немцев тех годов (у себя, в Японии, если брать максималку в 180 км/ч). Эти машины и создавались чтобы быть лучше, чем немецкие одноклассники (Porsche 911 и BMW 5-й серии в данном случае).
Sergey MATPOC, ты не прав - либо ты толсто троллишь, либо фанбой прулей, потому что немцы в скорости не уступали, но при этом превосходили в комфорте, у того же 36-го M3 было 100 л.с/л объёма и это атмо, а тут турбо и мощность ненамного выше объёма, при тому что надёжность у BMW не вызвала никаких сомнений, да и на вторичке Чайники пользуются популярностью, как правило, за Уралом, а BMW - повсеместно. Да и Tourer V - это не спортивная машина, а всего лишь заряженный седан, и у BMW как раз в противовес есть E39 540i имеющий идентичную мощность, но при этом комфортнее, и технологичнее, я не говорю про M5.
Roach1441 бмв за Уралом не пользуются спросом вообще. Насчет чайников, как и тойот в-общем, они всегда пользуются повышенным спросом. Думаю, тут спорить в принципе бессмысленно. Так-то первое место в мире по продажам. Насчет 4 литров, комфорта, технологий - я еще раз повторяю, для Японии японцы делают интереснее машины, чем для всего мира. Да, они не дотягивают до мерса и бмв в оснащении (были споры, но это просто глупо), но для обычных авто среднего и выше среднего класса они очень даже хороши. Аналоги S класса - Majesta, Celsior. Сейчас еще и Lexus LS. Из ниссанов - President, Cima. Хонды - Legend конечно (и аналоги Acura). В них не столько кожи и комфорта, но свой покупатель у них есть. И да, они дешевле и надежнее, конечно же. Комфорт в японцах ниже? Смотря с чем сравнивать. Технологичнее? Ну уж точно не в сравнении с бмв. С мерсами - да, мерседесы впереди всей планеты. Но японцы не сильно отстают, на пару лет всего. Назови то, что есть в мерсе S класса и нет в современных японцах. Насчет снимаемой мощности - было ограничение в 280 сил, это ни для кого не секрет, японцы и урезали мощность под это ограничение. 100 сил без турбо - когда-то был рекорд у ниссана, гражданские 200 сил с 1.6 двигателя без турбо. Насчет в скорости не уступали и "спортивных" машин. GTR когда-то строился чтобы рвать порше на местных трассах. И они рвали порше. Почитай историю создания этой модели ниссан (Skyline GTR R32-R34). Что у тебя там еще... 5-литровый 400-сильный М5? Соотноси объем. Опять же - японское ограничение в 280 сил. Сарай бмв 5-й серии - в принципе не может быть спортивной машиной. 3-й - другое дело. Но это купе. Короче, факты давай, а не домыслы, если хочешь рациональный спор. Мой факт насчет твоего е39 - у е39 подвеска ватная, макферсон спереди, который вообще ни о чем в поворотах, у туриков многорычажка сзади и двойная вилка спереди, что намного лучше для устойчивости на скорости (и это просто неоспоримый факт).
+Sergey MATPOC Согласен я тож люблю японцев. Ну вот только это было раньше, сейчас они работают в другом направлении на экологию. Ну я все равно откладываю деньги на V-шку. :)
Спасибо тебе за твои видосы. Меня может быть что-то напрягает в том как ты говоришь и как ты это делаешь. Но это мои проблемы. Из всех обзоршиков ты один настоящий. И не то что настоящий обзорщик, ты как и все, можешь ошибаться и гнуть свою тему, ты просто настоящий человек, а не кукла для камеры. Народу жмет гдето, что ты делаешь, не так как они хотят. И пускай и дальше им жмет. Концовка этого видео показала какой ты человек, честно рассказал свои ощущения, без понтов и прочего. Уважаю тебя!
Японский автопром самый лучший в мире!!!!! А jz это вообще легенда!!!! Таких двигателей больше не будет! Аж слезы наворачиваются! Ладно,хватит сентиментальности. Пацаны от Урала до Дальнего Востока ставим лайк!
@@ПроститееслиобиделЯсваминесогл а вот и нет. Самурай,то есть Марк 2,называют не просто так. С 91 по 96 год,они шли в кузове,клинка КАТАНО отсюда и название,этой марки,но ни как не всё японское авто, которое валит... Были ещё и рестайлинги,до 1998 года,но строго для внутреннего рынка Японии..
@@bonchbrubonch.738 строго для японского рынка - вся россия га них ездит. Я посмотрел видосы про япов - марки, чайзеры, кресты, эксивы, ед и тому подобные - их всех называют самураями.
Машина супер!!!! Хоть и не люблю пруль, но только за пруль. Остальное супер, а это не машина - это мечта. В моем городе продавали прям такой аппарат, прям бесился, что не могу взять как вторую машину.
Очень рад за Вас! И не менее рад за ваши клавиатурные выкладки мой верхний патрубок радиатора из трехслойного силикона, которому пох на внутреннее давление. И вместе с ним дренажная трубка из силикона, идущая на расширительный бачок, которая вообще не испытывает давления и предназначена для слива ож при высоких температурах, когда открывается клапан на крышке радиатора.
+Миша Подольский именно из за полоски которая идет вдоль всей фары посередине, его прозвали самураем, так что ты верно сказал. Поначалу самурай был именно Toyota Mark II jzx90, в любом случае кличка пошла от него )
Жора спасибо. Достойный обзор достойной машины. Сам катаюсь на такой же Кресте - тока овоще - 2 л. В ценовой категории до 300 тысяч рублей - эталон комфорта, плавности хода и надёжности. Из всех интернет- и телеобзорщиков ты действительно лучший. Держи марку дальше!
Посмотрел еще раз, перечитал твой комментарий. Признаю, что слишком резко выразился и ты прав. Но все-таки я за японцев. Лучше уж, при схожей цене, брать японца с кондиционером, нормальным поведением на скорости выше 150, более-менее качественными запчастями, надежной электрикой и что немаловажно уже устоявшимися вариантами доработки и огромной массой деталей для тюнинга.
Смотря какой марк и смотря какой скай. Скаи кстати есть и купэ. Но в общем, понимаешь, у них немного другое отношение к валилову и педалям в пол. Они больше ценят оточенное управление, поведение авто на горных или извилистых дорогах, а скорость-это вторичный показатель.
Сам езжу на чайнике и и минусы у него только одни,покушать любит)) правда перед покупкой мне многие говорили что они валят и выносливые,но я если честно не верил пока не купил,конечно жалко что с каждым годом их становится меньше так что любители маркообразных берегите их))
Вот он, настоящий, непродажный Жорик. Жаль он навсегда ушёл от нас.
Vladyslav Kruppa куда он ушел
к дорогим Мкам ушел
th-cam.com/video/Gu8AKbUgFMA/w-d-xo.html
на кого он нас оставил(
его убил бмв эта сраная 5ка. и 2ка беспонтовая
Как же это давно было и до сих пор актуально.
Про надежность, прочность и простоту тюнинга и обслуживания - это золотые слова.
Много ли вы знаете европейских автомобилей 90-х годов, на которых уже выросло несколько поколений молодых и горячих ребят, при том что вырастет еще несколько?
BMW и MB конечно невероятно круты, но 90-х годов и начала 2000-х уже почти не в живых. А если есть то они давно не валят.
Я был счастливым обладателем chaser 1GZ-GTE целых четыре года.., все что ты сказал в конце об этом авто чистая правда. Такие моменты в жизни с вязаные с Чайзером не когда не забыть. Я его боялся и уважал.., 256км/час а Он валит и валит ... Настоящая Японская легенда
А у меня сейчас Mark II 90 Tourer V с завода и Веста 2022 года плачет, глохнет или врезается в препятствие когда я проезжаю мимо! 🤭👍
В конце видео прям слеза прошибает, вот уж от кого не ожидал что будет хвалить чайника да ещё так искренне. Респект!
я с 2019 эх жорик куда же ты дел весь свой пыл отца ютуба :(
Заметил одну интерестную вещь... Когда Жорик что то обьясняет, то он практически не матерится. Вывод: все эти маты лишь понты, чтобы больше людей его обсуждало, соответственно больше популярности ему) Хитрец)))
если ты смотришь его,подскажи пожалуйста, в каком видео он рассказывал про праворукие машины??? не могу у него найти...
Не раз он говорил, что это мол его сценический образ... а так он норм
Иван Мельник обзор на ниссан цефиро
Пересматриваю старые видео Жоры, пускаю слезу ностльгии. Раньше было лучше, раньше было душевнее.
Спасибо, что так хорошо рассказал про нашу машину) У нас Toyota Chaser Tourer V 2.5, Twin Turbo 1jz gte))). 96-года.))) Зимой задний привод этой машины ваще много интересного приподнсит)) Я зимой отъездила, и с тех пор больше ничего не боюсь)))) Жрет она много, но это того стоит!)))
сколько ест? и какой пробег
254 000, ну зимой литров 20.)))
@@Kullama13 это была ваша машина?
@@ironmen614 нет, моя абсолютно такая же, но в другом цвете
@@Kullama13 Охренеть, даже спустя 9 лет ответили
Самый охуенный обзор на чайзер на ютубе, с чистыми и не поддельными эмоциями)))
Старый добрый Жорик!)
Жора ты молодец. Наконец-то добрался до японских машин. И ты понял, что лучше по цене-качеству и по надёжности нет лучше машин, чем японские. А "самурай" да это т-марк-2 в 90-м кузове - выпуск 93-95 годов выпуска. И эти года считаются для японских машин являются идеальными. В каком плане - в плане в первую очередь по надежности и по дизайну, ну и по цене наверное (спасибо дяде Володе). Было время я ездил во Владик со 120 тырами и брал боее-менее нормальную тачку. По надежности крепче машин нет этих годов, поэтому молодежь до сих пор на них гоняют. А этот "чайник" годов 96-2001 гг., грубо говоря "старье" - и какой ТАЗ с ним сравнится??? Ты сделай обзор Кроун-Маджеста в новой будке - вот где Вы прозреете. Хаха.
Ха Ха Жора говоришь ненавидишь заставки, а теперь у самого заставка в начале твоих видео)))
Смотрел бы ты все его видео,знал бы почему у него заставка
так я все его видео почти смотрел, раньше заставки небыло, сейчас появилась, просто прикольно, в ранних видео говорит, что не любит заставки, а теперь через себя переступил, чтобы привлечь внимание к своим видео))) вообще видеообзоры от Жорика, хоть с заставкой хоть без, самые лучшие
Ему пришлось)
Алик шеф
это его профессия в хорошем смысле этого слова, веселить нас и давать полезную информацию, но в последнее время Жорик уже не тот, и тоска в его глазах и нет того азарта, Бабу ему нужно найти)))
Мысль то главную мало кто уловил НАДЕЖНОСТЬ МАШИНЫ. Она не убиваемая . Если только в столб тогда да, а так нет..... Японцы молодцы!!!
на пороге 2020 г чайзер все еще тащит
Это легенда, которая в стоке еб#т стоковые современные тачки! Если дунуть то уверенность в победе увеличивается! 👍
@@user-1jz-gte_tt идёт 2022 легенда держит марку
@@user-1jz-gte_tt если не дунуть- чуда не произойдет))
@@user-1jz-gte_tt в стоке она октаху не обьезжает
@@MrDee-uj9tz Октаху через 30 лет никто не вспомнит, а те, влюбленные в Октаху будут свапить через 1JZ-GTE с пробегом 500 тыс и будут счастливы! 😁😉
Всё правда, я своего турика (Chaser Tourer_V) продал со слезами на глазах. Покупал с пробегом более 150 тыс (как говорят еще и скрученный был), каждый день ездил на работу, наваливал периодически, прокатил еще 70тыр на нём и НИРАЗУ не лазил в двигатель (кроме замены расходников), НИРАЗУ!
Куда катиться Мир, теперь машины просто поповозки, такого веселья, за такие крохотные деньги уже не будет никогда.........
Когда у меня закончатся деньги содержать и я буду подыхать с голоду, я свой Mark II 90 Tourer V сниму с учета и поставлю в гараже, а когда я сдохну с голоду эта тачка останется моим детям! 🥰😉
Жорик успокойся 2020 год 🖖
Наконец-то Жорик ты осознал,что очень сильно ошибался,всячески обсирая праворульные тачки!
я смотрел тебя с 15 лет, сейчас мне 21 и ты ушел из авто-блогинга 😞 сенсей решил меньше рисковать и сохранить фундамент для старости 😄
круто валит Чайзер, даже не смотря на годы спустя...
спасибо, Жорик
Ну так, так и есть: две турбины - плавнее ускорение, чем с одной. Надо внимательней слушать: в следующем поколении JZ, поставили одну турбину, ибо крутится на верхах она лучше чем две, а потерю плавности компенсировали системой VVTi. На счет Самурая, думаю нет смысла спорить. Машины одной базы, с одним двигателем и кишками.
Одной базы, но различий достаточно. Мне лично Креста из 90-стиков больше нравится
Можно че угодно говорить, но пока не сядешь за руль этой тачки и не нажмешь на газ нихрееена не поймешь. Куча эмоций, драйва, адреналина. Это все химия по крови и словами не описуема.
Жора молодца, Чайзер лучшая машина в мире, у меня такой же! Полностью с тобой согласен что всякие европейские бренды это просто отстой! бэха,мерен,ауди это всё хуета, чайник драл дерёт и будет драть любую тачку и даже не пытайтесь на светофорах вставать рядом если вы не на чайнике,лучше пожалейте своё точилово!!! Жорик респект и уважуха,так держать!!! Все кто против можете кипятком ссать и усираться здесь доказывать что ваша тачка лучше,но Чайзера(он же скакун,он же преследователь) вам не сделать!
Жорик ты ошибаешься чайзер это не самурай ! Самурай -это марк 2 ! За его задние фары !!!
Спосибо за твои обзоры !!! Ведёшь супер !
Самурай - марковник в 90-м кузове
JZ лучше для мужчины нет!!!
Базара нет Жорик! Рахмет за обзор Маркообразного!!! Респект с KZ
огонь. японцы умеют строить
Катали на марке IRV. На 140 км в час вжали педаль в пол, колеса на ходу прокручиваться начали и дым валил. Там только 280 кобыл было. Злой аппарат!
Chaser единственный пиздатый пруль
хуйню не неси а как же суупра а как соарер а как же скай пздц ты грубишь и это еще не полный список
Константин Пономарев весь твой список я сделаю на обычном C32 AMG причем как котенка
Pimp Schwab да хуй там
Pimp Schwab ахахах, на этом говне не едущем? АМГ это что вообще такое, ехать это начинает только с 6.3 битурбо ;) но на таких не гоняются...дорого очень ;)))
Pimp Schwab Сделаешь если купишь) И вообще лучше не открывать рот на то о чем не знаешь или знаешь по передачам топ гир.
Я подумал если Жора сейчас будет плохо говорить про Чайзеры Марки, то это будет мой последний просмотр.... Жоре спасибо что сделал этот обзор. Да он прав - это японское качество и это легендарный двигатель. Я вспоминал и плакал... JZ- AAAAAAAAAAAAAA)))
Чувак такой эмоциональный) Тока одно НО, этот чайник не САМУРАЙ!!! Самурай это марк II в 90м кузове!
Отсечка на 0,93 бара это у 90 кузова, т.к. там МАП, он видит давление. А у 100 кузова МАФ, он давления не видит, он только считает кол-во воздуха, грамотей. Отсечка получается плавающей, зависит от температуры, влажности и давления воздуха.
Жора вернись !!! Удали все заставки! Вернись
***** каких 2 года че ты пиздишь))
ТурерВи-шникам респект!!! действительно, самый бюджетный авто для большого тюнинга!!!
Самурай это не чайзер) Чайзер не самурай...самурай марк,марковник. Чайзер - чайник.
так то марк это марквоник и чайзер самурай,да все поколения марковных называют самураями
макасин красный это в каких краях чайзер называют самураем? Самурай, марк 2 в 90 кузове
макасин красный Наркоман? самурай это марк как сказали выше.
Zalatuy dno как раз вы наркоман, qq всё правильно сказал, у них ток платформа общая,да и то она была от марк,а последний самурай всю жизнь был марк2 в 90 кузове.
Aleksey Merkel А я что говорю? Внимательней читай. Марк 90 кузов САМУРАЙ!!!! Чайзер это не самурай епта. Что не понятного?
Знаешь за что уважаю людей, Жора (среди прочего)? За искренность и за то что они могут не стесняться иногда своих искренних эмоций. Это я про ,,один из лучших дней в моей грёбаной жизни,,
жора а ты мог бы перелазить по новой видео анти тест драйв ниссан чайзер пацаны кто глядел палец верх!
респект что без матов, стало гораздо приятнее смотреть
когда Бог творил RB, дьявол ковал JZ.
Сергей Ангархаев в топ!
RB легендарный двигатель
Бог создал и RB и JZ
Вооооот Жорик, вот ЭТО значит НАСТОЯЩАЯ МАШИНА!!! )))
Профессионально...
Жора, продолжай обзоры. Зрителя привлекает не сам объект обзора как таковой, а твоя искренняя любовь и "упоротость" на тачках! Сделай опять что-то народное - лансер9, октавия, фабия2, поло...
японцы для Японии делают намного интереснее машины, чем для других стран, это не секрет уже давно. Хотя есть редкие исключения.
И им приходится также делать машины не хуже, чем у остального мира, при этом вписываясь в свои жесткие ограничения. У них множество соревнований по разным дисциплинам, в которых участвуют команды со всего мира. Так что говорить, что спортивный немец лучше спортивного японца - как минимум не авторитетно. А в случаях с R32 GTR и Tourer-V - просто факт, что японцы лучше немцев тех годов (у себя, в Японии, если брать максималку в 180 км/ч). Эти машины и создавались чтобы быть лучше, чем немецкие одноклассники (Porsche 911 и BMW 5-й серии в данном случае).
Sergey MATPOC, ты не прав - либо ты толсто троллишь, либо фанбой прулей, потому что немцы в скорости не уступали, но при этом превосходили в комфорте, у того же 36-го M3 было 100 л.с/л объёма и это атмо, а тут турбо и мощность ненамного выше объёма, при тому что надёжность у BMW не вызвала никаких сомнений, да и на вторичке Чайники пользуются популярностью, как правило, за Уралом, а BMW - повсеместно. Да и Tourer V - это не спортивная машина, а всего лишь заряженный седан, и у BMW как раз в противовес есть E39 540i имеющий идентичную мощность, но при этом комфортнее, и технологичнее, я не говорю про M5.
Roach1441 бмв за Уралом не пользуются спросом вообще. Насчет чайников, как и тойот в-общем, они всегда пользуются повышенным спросом. Думаю, тут спорить в принципе бессмысленно. Так-то первое место в мире по продажам.
Насчет 4 литров, комфорта, технологий - я еще раз повторяю, для Японии японцы делают интереснее машины, чем для всего мира. Да, они не дотягивают до мерса и бмв в оснащении (были споры, но это просто глупо), но для обычных авто среднего и выше среднего класса они очень даже хороши. Аналоги S класса - Majesta, Celsior. Сейчас еще и Lexus LS. Из ниссанов - President, Cima. Хонды - Legend конечно (и аналоги Acura). В них не столько кожи и комфорта, но свой покупатель у них есть. И да, они дешевле и надежнее, конечно же. Комфорт в японцах ниже? Смотря с чем сравнивать. Технологичнее? Ну уж точно не в сравнении с бмв. С мерсами - да, мерседесы впереди всей планеты. Но японцы не сильно отстают, на пару лет всего. Назови то, что есть в мерсе S класса и нет в современных японцах.
Насчет снимаемой мощности - было ограничение в 280 сил, это ни для кого не секрет, японцы и урезали мощность под это ограничение. 100 сил без турбо - когда-то был рекорд у ниссана, гражданские 200 сил с 1.6 двигателя без турбо.
Насчет в скорости не уступали и "спортивных" машин. GTR когда-то строился чтобы рвать порше на местных трассах. И они рвали порше. Почитай историю создания этой модели ниссан (Skyline GTR R32-R34).
Что у тебя там еще... 5-литровый 400-сильный М5? Соотноси объем. Опять же - японское ограничение в 280 сил.
Сарай бмв 5-й серии - в принципе не может быть спортивной машиной. 3-й - другое дело. Но это купе. Короче, факты давай, а не домыслы, если хочешь рациональный спор. Мой факт насчет твоего е39 - у е39 подвеска ватная, макферсон спереди, который вообще ни о чем в поворотах, у туриков многорычажка сзади и двойная вилка спереди, что намного лучше для устойчивости на скорости (и это просто неоспоримый факт).
Roach1441 "а BMW - повсеместно" - а вот это вранье откровенное)))
+Sergey MATPOC Согласен я тож люблю японцев. Ну вот только это было раньше, сейчас они работают в другом направлении на экологию. Ну я все равно откладываю деньги на V-шку. :)
Только самурай это марк в 90-м кузове) Кароче с удовольствием посмотрел обзор на мечту)
Самый лучший Жорин обзор.
Кто с ДВ просто поржет.
Поюзал в свое время скайлик в 33 кузове, 2.5 турбо.интересно было бы посмотреть твой видос про этот аппарат.
Это не турбо-таз не турбо-ведро ЭТО Турбо Ванна!!!!!!!!!1
Турбо-диван
Кто тоже иногда ностальгирует и смотрит этот годный контент ?) еще старые добрые времена ... Нет дичи....
самурай ахахах, бля самурай в простонародии это марк JZX90
Спасибо тебе за твои видосы. Меня может быть что-то напрягает в том как ты говоришь и как ты это делаешь. Но это мои проблемы.
Из всех обзоршиков ты один настоящий. И не то что настоящий обзорщик, ты как и все, можешь ошибаться и гнуть свою тему, ты просто настоящий человек, а не кукла для камеры. Народу жмет гдето, что ты делаешь, не так как они хотят. И пускай и дальше им жмет.
Концовка этого видео показала какой ты человек, честно рассказал свои ощущения, без понтов и прочего. Уважаю тебя!
Японцами для японцев , Это факт !!!!!!!!
Японский автопром самый лучший в мире!!!!! А jz это вообще легенда!!!! Таких двигателей больше не будет! Аж слезы наворачиваются! Ладно,хватит сентиментальности. Пацаны от Урала до Дальнего Востока ставим лайк!
"САМУРАЙ" в народе - это TOYOTA MARK II в 90 кузове!!!!!!!!!
самурай это любая японская пушка
@@ПроститееслиобиделЯсваминесогл а вот и нет.
Самурай,то есть Марк 2,называют не просто так.
С 91 по 96 год,они шли в кузове,клинка КАТАНО отсюда и название,этой марки,но ни как не всё японское авто, которое валит...
Были ещё и рестайлинги,до 1998 года,но строго для внутреннего рынка Японии..
@@bonchbrubonch.738 строго для японского рынка - вся россия га них ездит.
Я посмотрел видосы про япов - марки, чайзеры, кресты, эксивы, ед и тому подобные - их всех называют самураями.
Машина супер!!!! Хоть и не люблю пруль, но только за пруль. Остальное супер, а это не машина - это мечта. В моем городе продавали прям такой аппарат, прям бесился, что не могу взять как вторую машину.
Самурай это марк 2 в 90-м кузове...
и в 100, и чайзер в 100 и 90, и креста, и веросса
что блядь? схуя ли??? самурай это только 90 марк, и самурай он из за своих стопов...
+пасхальное яйцо поэтому все называют их самураями?
ни кто их не называет самураями, может быть на западе где особо не шарят.
+пасхальное яйцо буду знать
Вот теперь ты понимаешь, Жора, почему люди выбирают настоящие японские машины? )
это не самурай!самурай это марк в 90 кузове!как житель Читы заявляю, у нас их как говна по весне
У нас во владе их еще больше)
Очень рад за Вас! И не менее рад за ваши клавиатурные выкладки мой верхний патрубок радиатора из трехслойного силикона, которому пох на внутреннее давление. И вместе с ним дренажная трубка из силикона, идущая на расширительный бачок, которая вообще не испытывает давления и предназначена для слива ож при высоких температурах, когда открывается клапан на крышке радиатора.
самурай ха-ха приезжай в приморе.
Жора красава единственный нормальный блогер. Остальных на лесоповал)))
Это не Самурай -___- . Самурай - это Toyota Mark II jzx90
+Миша Подольский а gx90 это не Самурай???При чем тут jzx?Gx,jzx, даже дизельный 90-стик будет Самураем.
Проще говоря, все девяностики самураи)
+Миша Подольский именно из за полоски которая идет вдоль всей фары посередине, его прозвали самураем, так что ты верно сказал. Поначалу самурай был именно Toyota Mark II jzx90, в любом случае кличка пошла от него )
+Миша Подольский Только хоткл написать,что это не самурай))))
+Миша Подольский самурай это марк 90 кузов турик. но почему то некоторые называют самураями всех девяностиков
Хахахахахахахахахахахахаххахахаха, 10 тысяч раз пересмотрел первые 3 секунды!!!!!! Супер просто.
Сделай обзор на Subaru wrx sti !!! пж
Жорик лучше всех. смотрим с удавольствием
не понимаю чего он про твинтурбо толкает при обзоре 100ки
никогда не видел такого точила,выглядит ,особенно в профиль,обалденно!иппонцы молодцы!
самурай вообщето это марк в 90м кузове
Жора тут в восторге и довольный!)Редко такое)
я то думал кого мне Жорик в шляпе напоминает, чип и дейл
КрасаУчег он прав насчет прочности кто понимает тот понял его))) я лично согласен целиком и полностью.
"Самурай" это Mark 2, а не Chaser !!!
Жора спасибо. Достойный обзор достойной машины.
Сам катаюсь на такой же Кресте - тока овоще - 2 л. В ценовой категории до 300 тысяч рублей - эталон комфорта, плавности хода и надёжности.
Из всех интернет- и телеобзорщиков ты действительно лучший. Держи марку дальше!
Это не самурай (((
Жорик счастлив , попробуй альтезу вес меньше дури больше .
АВтор с 23 минуты золотые слова !!! от души)))))
Спустя несколько лет так интересно посмотреть на бестолковшо жорика
ты в конце так с ней прощался что аж расплакаться хочется... как в титанике)))
Я себе куплю СРТ и в ростове сделаешь обзор №2))
Наконец-то хоть что-то интересное) Кстати, советую посмотреть реалити-шоу MASHEDUP - Герой ночной Москвы! (можете найти в поиске)
Сделай обзор заряженного Лансера Эволюшен! Там ты еще больше обрадуешься)
Самый классный выпуск) Чувак, поищи на обзор Хонду S2000! Вот это настоящий самурай)
Выпуск хорош!, хотя и не в твоем обычном стиле.
Отдельное спасибо за турбо-чайник!
Чувак, спасибо за обзор! Долго ждал когда заценишь мощь и надежность маркообразного.
Отличный выпуск, порадовал! А еще кстати можете посмотреть реалити-шоу MASHEDUP - Герой ночной Москвы! Классное шоу!
Классно ты делаеш !! С каждым выпуском хочется поменять машину на ту которая в этом выпуске
Посмотрел еще раз, перечитал твой комментарий. Признаю, что слишком резко выразился и ты прав. Но все-таки я за японцев. Лучше уж, при схожей цене, брать японца с кондиционером, нормальным поведением на скорости выше 150, более-менее качественными запчастями, надежной электрикой и что немаловажно уже устоявшимися вариантами доработки и огромной массой деталей для тюнинга.
Люблю джей очень сам езжу на чайнике Жора от души молодец красава
не смотря на то что ненавидишь правый руль ты снял видео=)
Нормально все разьяснил! Красава!!!
Спасибо.
Красавчик, респект и уважуха. Рассказал все подробно, интересно, да и тем более поучительно для многих, что и как устроено в турбоджедаях!
Чувак ты чертовски прав в конце своего выступления тебе от меня респект!!!
уровень обзора явно вырос по всем параметрам
Леха молодец! Довел до ума своего чайника!
от души!, вот чем отличаются его обзоры!
Смотря какой марк и смотря какой скай. Скаи кстати есть и купэ. Но в общем, понимаешь, у них немного другое отношение к валилову и педалям в пол. Они больше ценят оточенное управление, поведение авто на горных или извилистых дорогах, а скорость-это вторичный показатель.
Только ты брат конкретно обиснишь...базар нет...
Да, в конце ты реально сказал правду, японские авто тех годов еще лет 20 будут валить и не ломаться
Вот они эмоции, не поддельные.
Понравился тест драйв! Хорошо бы было с кем нибудь потягаться для сравнения!
Сам езжу на чайнике и и минусы у него только одни,покушать любит)) правда перед покупкой мне многие говорили что они валят и выносливые,но я если честно не верил пока не купил,конечно жалко что с каждым годом их становится меньше так что любители маркообразных берегите их))