В жизни каждого мужчины есть ситуация когда машина становится самым родным существом на всей земле, моей Калине уже 15 лет, моя первая машина ремонтирую крашу продавать не думаю, были ситуации, когда реально спасала жизнь прикипел к ней.
Для тех , кто тут рассуждает про чеку на катапульте - Кресло расчековывается после полного пристегивания пилота . Выполняет это техник под контролем пилота . И после посадки первое , что делает техник - вставляет чеку . Иначе пилот может получить пинок . Да такой , что будет нехорошо . Бывали случаи гибели техников САПС ( систем аварийного покидания самолета) от срабатывания кресла . А на чеке действительно прицеплен такой флажок , что не заметить невозможно . Другое дело - то , что в летчиках воспитывают неприязнь к парашютам с самого училища . Зачастую летчик любой магарыч выставит , что бы за него кто то прыгнул положенные тренировочные прыжки . Я как то помогал обслуживать прыжки в Морозовском полку Качинского училища в начале 90х. Так вот там я впервые увидел , как парашют одевают вверх ногами . Когда мне рассказывали про такое - не верил . Пока сам не увидел . И засмеяться нельзя - хрен его знает , кто перед тобой - молодой инструктор , или курсант ...
Очень часто пытались вытянуть самолёты при аварийных ситуациях до последнего, иногда успешно, иногда трагично. Катапульта - неплохой шанс выжить, но гарантированно приводит лётчика к списанию. Все таки ударная перегрузка катапульты часто приводит к компрессионным травмам позвоночника.
@@МаксИванов-п3шда тоже общался с одним возрастным, служил на авианосце в сша, говорил что даже "разбивал" самолёт об воду, хотя можно было катапультироваться, но говорит оч опасно, примерно так же как с револьвером с 3 пулями в русскую рулетку играть. Типа тут ты пытаешься что то сделать и от тебя зависит, а аварийное покидание это рулетка.
Нужно просто было закон издать, что за не покидание машины, в безвыходных ситуациях, семья не получает страховки и всех выплат по утери кормильца! Только так заставили пехоту носить броники... Летчик стоит по цене намного больше любого истребителя, на его обучение столько вбухано, что пусть уж лучше потом инструктором будет но живым!
@@TheMercenaryFalconзря ты комментарий выше не читал. Летчик это ведь не просто так людей к небу тянет. Это как художнику лишиться глаз, а музыканту слуха.
Вообще ранее, при Союзе, технику сдавали перед рулежкой. Строго по регламенту. Так что из-за "чеки" погоны теряют все кто на тот момент дежурили и были связаны с запуском самолета, пилота и т. д. Ну и близкое общение с военным юристом, с перспективой оказаться перед военным судом. Все по взрослому. С посадками.
ну так бывалый сразу почуял где ему свинью подложили. А контроль дело такое, можешь и не заметить, вся надежда на следующего что он заметит. А у проверяющего надежда что испольнитель все сделал. И самое печальное что если у человека репутация не ошибающегося и дотошного, проверка формальна и зачастую не проводится.
@@Влад_С Не проводится. При Союзе на таких мистах, как железнодорожные локомотивы, аэровоздушные, морские, речные суда Техпроверки были строгими. Там в случае ЧП жертв будет много. А вот в автотранспорте , да, уже в 70-х, 80-х плохо все было. Но жертв куда меньше, за исключением автобусов. Львовский, с автоматом, в моем городе "попал" в серьезную аварию, когда с ггггоры гидравлика протекла.
@@ГаврикКирпичников угу, раскажите єто расказчикам про катастрофы. И это только то что вызвало массовую гибель людей, а так по "мелочи" там многи сотни томов расследований по архивам пыляться.
@@igoros54 Знаток, на картинке Советский Союз, мирное время. Именно Военный Окружной Суд. Судья - военный юрист. И два заседателя из обычных военных. Не юристов. А Трибунал, это в период ВОВ "тройка" военных юристов.
Перед вылетом борт проверяется дважды. Проводится, предполётная подготовка и предстартовая. Если чеки остались в катапульте, значит это было сделано умышленно.
Мой папа служил в 50х годах в армии а авиации, истребители. механиком, самолёты им присылали и механики их собирали сами, облетал их командир полка и всегда с собой брал механика в полет, механики возмущались, говорили что вы за каждое испытание получаете деньги а мы нет, там летать не надо, а он им говорил ты должен знать что если что то сделаешь не так погибнем вместе и парашут сам не брал и механику не разрешал брать. Ни один самолёт не упал, всегда все было в порядке. Папа был механиком у командира полка, командир же испытывал все самолёты которые поступали в полк и их собирали разные механики. Тогда в Армии служили 5 лет. Ведь после войны прошло всего 5 лет, много мужчин погибло на войне, поэтому служили 5 лет, потом стали служить 2 года
Во время моей срочной службы в моем авиаполку было 4 ЧП с падением самолетов. З из них завершились удачно с катапультированием летчиков. Одно трагически: в СМУ при выходе из пикирования самолет врезался в сопку. Погиб штурман полка😢Да и всегда помню девиз: механик-помни "не сядет самолёт, то сядешь ты"😂😅😂
@irenamoiseykina7724 летчик стоит дороже самолёта. Во времена моей службы у летчиков была инструкция о незамедлительном катапультировании, если на самолёте что-то пошло не так. Были случаи, когда летчиков, посадивших самолет после ЧП на борту, наказывали😂Единственные лётчики, которым разрешалось катапультироваться или не катапультироваться по своему усмотрению-это летчики-испытатели.
действия вроде бы даже правильные но только на первый взгляд. Нужно не пикировать а плавно приопустить нос для сохранения скорости,и чего бы уж точно не стал делать летчик который хочет жить,так это перезапускать горелый двигатель. В такой ситуации только аварийное снижение на оставшейся скорости самолёта
@@КирилловАлександр-ц7ю человек, который самостоятельно летает, определённо обучен. Не все обучены в комментариях, а за штурвал неуча никто не допустит.
Верим, и самолёт без движка мгновенно падать начинает, явление планирования отменили по сценарию, выход из пикирования происходит мгновенно под адским углом, посадочная скорость в несколько раз больше требуемой, шасси которое не оторвало на такой скорости и оно мгновенно было выпущено. Спасибо сценаристам за художественный фильм, только хочется что-то более похожее на реальность
Если снять реально, то смотреть не интересно будет. Это вам скажут в любой профессии. Хоть лётчики, подводники, машинисты поездов и т.д. Правдиво везде скучно. Кругом жёсткий регламент и в кино не впишется.
@@al_re_art8 есть такая штука предполётный осмотр самолёта, во время которого пилот должен визуально осмотреть критически важные элементы самолёта. Что-то мне подсказывает, что чека катапульты входит в этот список. На него конечно можно забить, но в этом видосе хорошо показали последствия забивания на должностные инструкции
@@АлександрЕвгеньевич-я8р Не на заводе, а перед каждым вылетом снимает чеку, после прилета вставляет обратно чеку. Такие правила техобслуживания на военном аэродроме.
При чем здесь угол, это заход по градиенту 😁 )) он машину выровнял на пороге.... а вот с посадочной скоростью и механизацией, да, проблемы должны были возникнуть, и шасси могли не выдержать удара....
@@igoros54 учитывая среднюю посадочную скорость в 300 км/ч, опять же, под таким углом, с пекирования, да с включенным двигателем, эта скорость явно была привышена, а значит посадка невозможна, да и раскладывание шасси за 1 секунду тоже так себе выглядит
Нет, это именно пятнашка, 17 длиннее и имеет три гребня на крыло, и крылья у него если смотреть на глаз, углом под 90°, а у 15 более тупой угол и два гребня @@_-CRoss_
ну так прокурор чусовского района пермского края Андрей Делиев в том случае когда произошла авария МИГа 31 сказал,что "самолет тяжелее воздуха поэтому потерпел аварию",что потом с успехом украл Задорнов выдав это за слова Псаки,но видимо поэтому и горят двигателя в самолётах.
Лобанов и здесь не подвёл А вообще, кино, конечно, но скорость после вертикали будет сверхпосадочной, что может привести к разрушению конструкции стоек шасси. Я не диванный эксперт, просто мое мнение такое😅 Доводилось радио-моделями заниматься раньше.
Американец такой самолёт недавно купил или арендовал и он завёлся очень просто, с первого раза, без дыма, без трисучки, взял и завёлся, хотя простоял долго! Вот что значит качество!😊 ✌️😊👍🇷🇺🇷🇺🇷🇺
Только вот флаг нужно советский, а не российский. К сожалению в наше время наследница СССР - РФ не блещет качеством выпускаемой продукции, как в гражданской, так и в военной промышленности.
Что он «долго простоял» это миф, распространяемый в рунете. Там видно что самолет почти что музейный и за ним очень хорошо смотрели. Плюс насколько помню он был не советской сборки, либо чешский либо польский
@@Vlad_Kos211 🤔🤔🤔 С чего ты помнишь? Очень сомнительно чтобы такие секретные разработки отдавали производить хрен знает кому, когда у нас есть заводы! Либералы любят твердить, всё что сделано хорошо, это явно не Россия (Союз) или завезли или украли... Их прям воротит, любят в "зеркало плевать"... Ну естественно по состоянию видно что не на свалке стоял, весь целый, ухоженный. В те времена были чёткие ГОСТы и тем более принимали военное вооружение тщательно, до сих пор советское вооружение нас защищает на Донбассе, хотя и современное тоже не отстаёт... 🤔🤔🤔 ✌️😊👍🇷🇺🇷🇺🇷🇺
У нас в городе рядом с авиацентром стоит Миг-19. Открыт в 1969, через год после трагического события. Во время тренировочного полёта Як-28 у самолета загорелся двигатель. И летчики направили его на пустырь, что бы не задеть жилые дома. В их честь названы улицы в нашем городе. И поставили два памятника рядом с Миг-19. И песня "Огромное небо" автор слов Р. Рождественский, автор музыки О. Фельцман. Об этом, товарищ, Не вспомнить нельзя, В одной эскадрилье Служили друзья, И было на службе И в сердце у них Огромное небо, огромное небо, Огромное небо - одно на двоих.
Поверьте мне, на такой скорости об землю он бы просто в лепешку размазался. Рассмотрим его на координатной плоскости x-y: включив двигатель, он добавил скорость по X, но вертикальную скорость по Y то он не погасил.
@@azunay7473 тут смысл кома в том, что после такого пикирования скорость слишком высокая будет. Да и на кой он его заводил? Не думаю, что без двигателя шасси не выпускаются.
Интересно открываются створки воздушного тормоза... Сами как будто там скорость 30кмч.... И у них нет привода открытия... Ну и огонь из под тормозных щитков мое почтение)))
@@Shalaxmundir, не, двигатель у него тот же, только расширилась номенклатура вооружения и ещё немного нововведений. Ну а в фильме просто для зрелищности добавили огонь в двигатель)
Я не очень понял этот момент, ибо даже в гражданской авиации есть процедура посадки без работающего двигателя и она отрабатывается, здесь пилот потерял двигатель и вместо сохранения энергии и плавного снижения ушёл резко вниз так ещё и горевший двигатель решил запустить видимо замёрз, решил погреться
@@igoros54 Не пишите ерунды, если не в курсе. В СССР был только один истребитель, на котором была невозможна посадка без двигателя. Это Су-7Б. Про него даже песенку сочинили. Хвост приделали к трубе, получился Су-7Б. Так вот у него аэродинамическое качество было ровно 1. И в руководстве по эксплуатации было однозначно написано, что при остановке двигателя и невозможности его повторно запустить до высоты 100 м. - катапультирование однозначно. А на всех других самолётах, и уж тем более на Миг-15,17,19 посадка без двигателя не только была возможна, но и отрабатывалась во всех училищах и частях по КУЛПу. Только при расчёте глиссады и заходе на посадку двигатель не глушился совсем, а просто РУД убирался на минимальные обороты и не трогался до полного приземления.
Как раз для таких самолетов еще в лохматом году были написаны инструкции по посадке при отказе силовой установки. В целом возможно такой истребитель без двигателя посадить, но современный - нереально.
@@redline-6521 Визуально не было потому что у фильма проблемы с расчетами скорости свободного падения + включения двигателя в конце. Там бы было больше 600км/ч
Комменты всякие типо фантастика, а я вот верю во всякие ситуации и человек справляется, особенно русский, можно назвать везение, а можно профессионализм
@@РоманСенченко-я7р посмотри на ранние форсажные камеры на мигах 17-х(не стоковых, у стоковой семнашки не было форсажной камеры) пламя из сопла практически один в один как здесь
На самом деле в этой ситуации врубать двигатель не было смысла, он летел около 7-8 секунд вниз за это время набрал минимум 600-700км/ч, а учитывая что нам показали, как ему надо было только вырулить в горизонтальное без всяких изменений курса, этой скорости ему бы хватило с головой, а тягой движка сделал только хуже, поскольку повысил скорость самолёта и нормально увеличил радиус маневра
@@ШатательПингвинов ТЫ сам ёпта диванный пилот - скорость неплохо гасится как боковым скольжением ,так и динамическим торможением подъемом носовой части вверх при выпущенных шасси.Вот пример Ан-26 сперва на вираже гасит скорость,потом перед выходом на глиссаду чуть боком доворачивает ,а потом на полосе нос вверх th-cam.com/video/_AhRMlN64d0/w-d-xo.html
сейчас тоже всё на птиц списывают, хотя движок должен выдерживать птицу и не одну размером с чайку, скорее виной что то другое, низкая культура производства в советской авиапромышленности.
Здесь на видео лётчик и самолёт это одно целое. За серьёзные риски и отважность наших ребят держится наша авиация на потоке воздуха, а не размазоным по земле.
Главный консультант этого антисоветского шыдевра в одноименной книге написал, что НЕ сажал самолёт с горящим двигателем. Хотя и фраза "масло брызнуло на диффузор двигателя" тоже настораживает. Уж не писала ли книгу какая-нибудь литературная негритоска? Насчёт сценария я вообще не сомневаюсь...
Я эксперт однозначно диванные, но, насколько мне известно самолёт при выходе из пике проваливается по высоте из за пониженного давления под крылом. В войну Пе-2 проваливались метров на двести вниз при выходе из пике (воспоминания военных лётчиков). А на скока проваливается обычно МиГ -15? Ведь именно столько, по слухам, не хватило экипажу Гагарина в их последнем полёте.
У крыла самолета есть такой параметр как критический угол атаки, превышение которого ведет к значительному переходу от ламинарного течения к турбулентному. Срыв потока. Подьемная сила падает значительно. Ассиметрия в подьемной силе может привести и к штопору, выход из которого возможен только при значительной тяге двигателя, умелых действиях пилота и значительном запасе высоты.
Во первых, на такой скорости шасси выдвигались бы раза в три дольше, да и они бы не выдержали нагрузки. Во вторых, на скорости выше чем 300-400 (Ну максимум 500) км/ч сесть практически нереально, а по видео трудно точно сказать, но скорость явно больше. P.S.: Мои доводы основанны лишь на личном опыте в игре War Thunder.
Насчёт прочности шасси незнаю как и про скорость, но у того же МиГ 17 есть аварийный выпуск шасси. А вообще фильм врят ли можно назвать хоть сколечко реалистичным.
Может это проблема постановки кадра и т.д. Но мне кажется, что там не было смысла во включение двигателя чтобы сесть. Веди он и так мог дотянуть до полосы и сесть.
Я не разбираюсь в вождении самолета но прочитал подробнее из разных источников и вот вывод - летчики на то и учились и осваивали самолеты что бы потом в таких ситуациях с делать казалось намыслимое а в жизни все бывает !!!!!
![เปิด อาณาจักร หมื่นล้าน "สาระตั้ม" l [Nickynachat]](http://i.ytimg.com/vi/3XE0nPF4YkQ/mqdefault.jpg)
Когда в тундре летишь непонятно как, и не хватило времени до полосы
Когда забыл выставить количество топлива, и пытаешься долететь обратно на филд
Когда проебал тайминг и со скоростью 800 км/ч заходишь на посадку на брюхо
Когда сел на шасси, но самолет укатился на 2км дальше полосы:
Недавно на Як-9Б на 1 крыле сел. Люблю когда оствиндодрочеры страдают.
@@ашотикпро-р6хну это ещё не самый экстрим посадки, некоторые самолёты оч хорошо тормозят брюхом а другие не оч.
Теперь вы не знаете, что тут было написано)
Лобанов после "интерна" решил стать "военным летчиком")
Теперь знаешь)
Лобан играл дебила.
И сдесь умом не отлечился 😂😂😂😂
Лобанов в армии после интернатуры
@@ЕгорГаврилин-щ1птак он вроде служил до интернатуры 😂😂
Тоесть он еще до медицинской практики тупарем был 😂
Он когда интерном был ещё таксовал . Потом в менты пошел. В потом решил в ВВС пойти .
В жизни каждого мужчины есть ситуация когда машина становится самым родным существом на всей земле, моей Калине уже 15 лет, моя первая машина ремонтирую крашу продавать не думаю, были ситуации, когда реально спасала жизнь прикипел к ней.
а если я мальчик, но девочка внутри, у меня тоже будет?
@@russian-opposition
Что ты такое...
@@парадокс-в4х не должно ебать
@@парадокс-в4х не должно е.. интересовать
@@парадокс-в4х а ты чо не понял что оно такое пидорас 😂😂😂😂😂
Для тех , кто тут рассуждает про чеку на катапульте -
Кресло расчековывается после полного пристегивания пилота .
Выполняет это техник под контролем пилота .
И после посадки первое , что делает техник - вставляет чеку .
Иначе пилот может получить пинок .
Да такой , что будет нехорошо .
Бывали случаи гибели техников САПС ( систем аварийного покидания самолета) от срабатывания кресла .
А на чеке действительно прицеплен такой флажок , что не заметить невозможно .
Другое дело - то , что в летчиках воспитывают неприязнь к парашютам с самого училища .
Зачастую летчик любой магарыч выставит , что бы за него кто то прыгнул положенные тренировочные прыжки .
Я как то помогал обслуживать прыжки в Морозовском полку Качинского училища в начале 90х.
Так вот там я впервые увидел , как парашют одевают вверх ногами .
Когда мне рассказывали про такое - не верил .
Пока сам не увидел .
И засмеяться нельзя - хрен его знает , кто перед тобой - молодой инструктор , или курсант ...
Очень часто пытались вытянуть самолёты при аварийных ситуациях до последнего, иногда успешно, иногда трагично.
Катапульта - неплохой шанс выжить, но гарантированно приводит лётчика к списанию. Все таки ударная перегрузка катапульты часто приводит к компрессионным травмам позвоночника.
@@МаксИванов-п3шсейчас уже нет, но чисто психологически трудно выйти из машины и доверить свою жизнь кусочку ткани.
@@МаксИванов-п3шда тоже общался с одним возрастным, служил на авианосце в сша, говорил что даже "разбивал" самолёт об воду, хотя можно было катапультироваться, но говорит оч опасно, примерно так же как с револьвером с 3 пулями в русскую рулетку играть. Типа тут ты пытаешься что то сделать и от тебя зависит, а аварийное покидание это рулетка.
Нужно просто было закон издать, что за не покидание машины, в безвыходных ситуациях, семья не получает страховки и всех выплат по утери кормильца! Только так заставили пехоту носить броники... Летчик стоит по цене намного больше любого истребителя, на его обучение столько вбухано, что пусть уж лучше потом инструктором будет но живым!
@@TheMercenaryFalconзря ты комментарий выше не читал. Летчик это ведь не просто так людей к небу тянет. Это как художнику лишиться глаз, а музыканту слуха.
Лобанов ... Какой врач , такой авиа механик , девиз - от меня еще никто не уходил живым
Шасси на Миг-15 должны двигаться немножко медленнее, чем моментально
А это не миг 17? Подушню малость,)
@@ДимаБабай-н7чон написал миг 15)
@@qwety_18hamd Ну так, а он спросил, не 17 ли это миг
Идите в что где когда 😂😂😂знатоки😂😂
@@ady0076 Там точка в конце, да и по контексту коммента никак не сходится)
Каждый Чей- то подвиг, это чья-то ошибка
Это чьи-то смерти и определённая фамилия, имя и отчество.
Золотые слова❤...
Приятно читать комментарии специалистов. Удачи Вам, летчики, которые презирают парашюты. Надёжных посадок на своих самолётах при любых ситуациях.
Лобанова нельзя допускать до сложной техники 😂
Он Маркелов
он снимался в серьяле интерны, Лобанов он там@@autosecurity-Ukraine
@@autosecurity-Ukraineу вас Маркелов😂
его никуда нельзя допускать..)
А до человека в первую очередь
Вообще ранее, при Союзе, технику сдавали перед рулежкой. Строго по регламенту. Так что из-за "чеки" погоны теряют все кто на тот момент дежурили и были связаны с запуском самолета, пилота и т. д. Ну и близкое общение с военным юристом, с перспективой оказаться перед военным судом. Все по взрослому. С посадками.
ну так бывалый сразу почуял где ему свинью подложили. А контроль дело такое, можешь и не заметить, вся надежда на следующего что он заметит. А у проверяющего надежда что испольнитель все сделал. И самое печальное что если у человека репутация не ошибающегося и дотошного, проверка формальна и зачастую не проводится.
@@Влад_С Не проводится. При Союзе на таких мистах, как железнодорожные локомотивы, аэровоздушные, морские, речные суда Техпроверки были строгими. Там в случае ЧП жертв будет много. А вот в автотранспорте , да, уже в 70-х, 80-х плохо все было. Но жертв куда меньше, за исключением автобусов. Львовский, с автоматом, в моем городе "попал" в серьезную аварию, когда с ггггоры гидравлика протекла.
@@ГаврикКирпичников угу, раскажите єто расказчикам про катастрофы. И это только то что вызвало массовую гибель людей, а так по "мелочи" там многи сотни томов расследований по архивам пыляться.
Военные суды, знатоГ, появились только в конце 90х... а до этого были военные трибуналы 😜
@@igoros54 Знаток, на картинке Советский Союз, мирное время. Именно Военный Окружной Суд. Судья - военный юрист. И два заседателя из обычных военных. Не юристов. А Трибунал, это в период ВОВ "тройка" военных юристов.
Перед вылетом борт проверяется дважды. Проводится, предполётная подготовка и предстартовая. Если чеки остались в катапульте, значит это было сделано умышленно.
был случай не успел прицепить фал парашютный к креслу катапульты, это конечно другое, а чеки снимают авиатехники, такой случай вряд ли возможен.
Сказочники чеки в катапульте 🤣🤣🤣 всё равно что поехать на ручнике 🤣🤣🤣🤣
Або по раздолбайству...
Фильм: "время первых" про Алексея Леонова и Павла Беляева
спасибо!
Не смотрите, фильм снимался под присмотром Леонова. Фильм про одного человека.
Если вообще то основная идея фильма это конкретное событие, первый выход в открытый космос @@Sergoonja
Родная техника и родной пилот друг друга не предадут в трудную минуту!! А самое главное не волноваться и с холодной головой БЫТЬ!!!
Кирилл Полухин - актерище он и бандит, он и полицейский! И авиамеханик! Талант и отличная игра.
Мой папа служил в 50х годах в армии а авиации, истребители. механиком, самолёты им присылали и механики их собирали сами, облетал их командир полка и всегда с собой брал механика в полет, механики возмущались, говорили что вы за каждое испытание получаете деньги а мы нет, там летать не надо, а он им говорил ты должен знать что если что то сделаешь не так погибнем вместе и парашут сам не брал и механику не разрешал брать. Ни один самолёт не упал, всегда все было в порядке. Папа был механиком у командира полка, командир же испытывал все самолёты которые поступали в полк и их собирали разные механики. Тогда в Армии служили 5 лет. Ведь после войны прошло всего 5 лет, много мужчин погибло на войне, поэтому служили 5 лет, потом стали служить 2 года
А что за самолёт и куда он в истребителе того механика пихал? Сказочник
После 5 ти служили 3 и потом только 2 ввели и домой поехали, те , кто даа и те кто три отслужили по одному приказу.
Такому командиру руку пожать,и ваех благ пожелать
Во время моей срочной службы в моем авиаполку было 4 ЧП с падением самолетов. З из них завершились удачно с катапультированием летчиков. Одно трагически: в СМУ при выходе из пикирования самолет врезался в сопку. Погиб штурман полка😢Да и всегда помню девиз: механик-помни "не сядет самолёт, то сядешь ты"😂😅😂
Это же большие деньги - самолёт построить. Всегда об этом нужно помнить.
@irenamoiseykina7724 летчик стоит дороже самолёта. Во времена моей службы у летчиков была инструкция о незамедлительном катапультировании, если на самолёте что-то пошло не так. Были случаи, когда летчиков, посадивших самолет после ЧП на борту, наказывали😂Единственные лётчики, которым разрешалось катапультироваться или не катапультироваться по своему усмотрению-это летчики-испытатели.
@@Edward_Ewerst Для кого-то лётчик стоит дороже, но для каких-то "инстанций", наверняка, и самолёт...
Леонов и Беляев великие пилоты космонавты!
Типичная посадка самолёта в сб боях в вар тандер
Посадить самолёт в сб? Это как?
@@Ronald_Grob он просто познал авиа сб
@@Ronald_Grob как 11 сентября
@@Ronald_GrobСб - симуляторные бои
симуляторный режим@@Ronald_Grob
Мой прадед (Сизов Михаил Гаврилович) во время второй мировой тоже посадил горящий самолёт.
Вечная память твоему прадеду
Красавца твой дед! ❤
А на каком самолете он летал?
@@ВладиславЕрмошкин-г5з Ну явно не на МиГе-17 из видео.
❤❤
действия вроде бы даже правильные но только на первый взгляд. Нужно не пикировать а плавно приопустить нос для сохранения скорости,и чего бы уж точно не стал делать летчик который хочет жить,так это перезапускать горелый двигатель. В такой ситуации только аварийное снижение на оставшейся скорости самолёта
Не все обучены, как это правильно нужно выполнять!
@@КирилловАлександр-ц7ю человек, который самостоятельно летает, определённо обучен. Не все обучены в комментариях, а за штурвал неуча никто не допустит.
Да ладно.
@@КирилловАлександр-ц7юесли он не обучен, то почему его вообще впустили за штурвал?
@@КирилловАлександр-ц7ю летчик-испытатель не ознакомлен с ТБ? Что?
Я бы очень удивился , если бы Лобанов не накосячил... 🤣
Всегда так, когда интерны готовят машину.😅
Верим, и самолёт без движка мгновенно падать начинает, явление планирования отменили по сценарию, выход из пикирования происходит мгновенно под адским углом, посадочная скорость в несколько раз больше требуемой, шасси которое не оторвало на такой скорости и оно мгновенно было выпущено. Спасибо сценаристам за художественный фильм, только хочется что-то более похожее на реальность
Если снять реально, то смотреть не интересно будет. Это вам скажут в любой профессии. Хоть лётчики, подводники, машинисты поездов и т.д. Правдиво везде скучно. Кругом жёсткий регламент и в кино не впишется.
Ну шасси может за секунду выпустится, это аварийный выпуск. А все остальное выдумкп
Пятнашка еще худо бедно спланирует, все что по моложе без тяги как парашютист на затяжном.
Классно лётчик самолёт перед вылетом осмотрел, что чеку в катапульте не заметил
Насколько я знаю, но вроде бы лётчики не обязаны заниматься этим, для этого есть техники. Хотя опытные пилоты наверняка сами осматривают
@@al_re_art8 есть такая штука предполётный осмотр самолёта, во время которого пилот должен визуально осмотреть критически важные элементы самолёта. Что-то мне подсказывает, что чека катапульты входит в этот список.
На него конечно можно забить, но в этом видосе хорошо показали последствия забивания на должностные инструкции
А кто чеку вообще ставит ее снимают на заводе
@@АлександрЕвгеньевич-я8р это был законсервированный самолёт. Во время хранения самолётов чеку ставят обратно
@@АлександрЕвгеньевич-я8р Не на заводе, а перед каждым вылетом снимает чеку, после прилета вставляет обратно чеку. Такие правила техобслуживания на военном аэродроме.
Лобанов опять косяк😂
😂😂😂
Уволю😂😂
В больнице дурак, на аэродроме дурак
Мне кажется что под таким углом, да с включённым двигателем, он бы сначала оторвал шасси, а потом пролетел взлётку. Киноделы от бога
При чем здесь угол, это заход по градиенту 😁 )) он машину выровнял на пороге.... а вот с посадочной скоростью и механизацией, да, проблемы должны были возникнуть, и шасси могли не выдержать удара....
@@igoros54 учитывая среднюю посадочную скорость в 300 км/ч, опять же, под таким углом, с пекирования, да с включенным двигателем, эта скорость явно была привышена, а значит посадка невозможна, да и раскладывание шасси за 1 секунду тоже так себе выглядит
Дз@@igoros54
Он просто нажал гашетку чтобы потерять скорость в результате отдачи пушек.😂
Мне так нравится что по мнению создателей двигатель при запуске обязательно переходит в форсаж
Был пожар
У этого двигателя нет форсажа
Да, при том что у 15 мигов не было форсажной камеры 😂
@@KaFtoZainger Это МиГ 17 скорее всего
Нет, это именно пятнашка, 17 длиннее и имеет три гребня на крыло, и крылья у него если смотреть на глаз, углом под 90°, а у 15 более тупой угол и два гребня @@_-CRoss_
Приборка: МиГ-29
Самолёт в кадре: МиГ-15
там даже ИЛС не видно, никаких приборок тоже не видно. С чего такое мнение, причем залайканное, я не знаю
@@каримбиктагиров-с9к ну не знаю чел я посмотрел приборную панель миг 29 и в фильме реально показана приборная панель миг 29 на миг 15
@@каримбиктагиров-с9к потому что его здесь нет, но приборка внатуре не от пятнашки, штурвал собственно тоже
Похож на миг 21п
@@SevkuRy нет, это именно МиГ-29
ну так прокурор чусовского района пермского края Андрей Делиев в том случае когда произошла авария МИГа 31 сказал,что "самолет тяжелее воздуха поэтому потерпел аварию",что потом с успехом украл Задорнов выдав это за слова Псаки,но видимо поэтому и горят двигателя в самолётах.
Физика в таких фильмах конечно пздц
Зато смотреть интереснее , чем американское
Ну ка поясни за физику ты наш доктор всех наук
@@urapopov8642 Что тут пояснять. Пилот в фильме спикировал, завёл двигатель, дал тяги и сесть умудрился в итоге на огромной скорости.
@@homhomasl2338это нормально. Учи аэродинамику. Он спланировал...
@@ВладимирПузиков-к1мгениально. И очень тупо. И не интересней
Лобанов в лётчики пошёл😂😂🎉🎉😊
теперь он еще и не летчик ))
В медицине не получилось, свободное место только на аэродроме нашлось для него😂😂😂
Все контрольные чеки кресла и фонаря связывались единым красным шнуром и летчик при посадке в кабину это бы увидел по любому!
Лобанов и здесь не подвёл
А вообще, кино, конечно, но скорость после вертикали будет сверхпосадочной, что может привести к разрушению конструкции стоек шасси.
Я не диванный эксперт, просто мое мнение такое😅
Доводилось радио-моделями заниматься раньше.
Сразу видно, что самолёт готовил к взлёту Лобанов)
Американец такой самолёт недавно купил или арендовал и он завёлся очень просто, с первого раза, без дыма, без трисучки, взял и завёлся, хотя простоял долго!
Вот что значит качество!😊
✌️😊👍🇷🇺🇷🇺🇷🇺
Только вот флаг нужно советский, а не российский. К сожалению в наше время наследница СССР - РФ не блещет качеством выпускаемой продукции, как в гражданской, так и в военной промышленности.
@@gango2714 согласен!
Не смог найти, наверное специально его не внесли в каталог Ютуба!
😒😒😒
@@gango2714нормально всё с качеством выпускаемой техники, бред, пожалуйста, не неси
Что он «долго простоял» это миф, распространяемый в рунете. Там видно что самолет почти что музейный и за ним очень хорошо смотрели. Плюс насколько помню он был не советской сборки, либо чешский либо польский
@@Vlad_Kos211 🤔🤔🤔
С чего ты помнишь? Очень сомнительно чтобы такие секретные разработки отдавали производить хрен знает кому, когда у нас есть заводы!
Либералы любят твердить, всё что сделано хорошо, это явно не Россия (Союз) или завезли или украли...
Их прям воротит, любят в "зеркало плевать"...
Ну естественно по состоянию видно что не на свалке стоял, весь целый, ухоженный.
В те времена были чёткие ГОСТы и тем более принимали военное вооружение тщательно, до сих пор советское вооружение нас защищает на Донбассе, хотя и современное тоже не отстаёт... 🤔🤔🤔
✌️😊👍🇷🇺🇷🇺🇷🇺
Техник Маркелов тут растяпа, а в конце фильма поднялся до командира вертолёта и рассчитался за своё спасение сейчас.
Где-то заплакал один учитель русского языка! Садить😂😢
Ура наконец нашёл комент про дебильные "садить"!
Какие же идиоты пишут те анонсы?! "Садить" - образец малограмотного идиотизма!
У нас в городе рядом с авиацентром стоит Миг-19.
Открыт в 1969, через год после трагического события. Во время тренировочного полёта Як-28 у самолета загорелся двигатель. И летчики направили его на пустырь, что бы не задеть жилые дома.
В их честь названы улицы в нашем городе. И поставили два памятника рядом с Миг-19. И песня "Огромное небо" автор слов Р. Рождественский, автор музыки О. Фельцман.
Об этом, товарищ,
Не вспомнить нельзя,
В одной эскадрилье
Служили друзья,
И было на службе
И в сердце у них
Огромное небо, огромное небо,
Огромное небо - одно на двоих.
Фильм называется "Время Первых" Фильм про космос!
После тундры, этот момент выглядит как топ Ган. То есть клаунада.
Рили
А после DCS боюсь спросить как это выглядит
Кхавх, что? После dcs вся ваша тундра, маверики и прочие высеры выглядят как полная клаунада без намёка на физику
Поверьте мне, на такой скорости об землю он бы просто в лепешку размазался. Рассмотрим его на координатной плоскости x-y: включив двигатель, он добавил скорость по X, но вертикальную скорость по Y то он не погасил.
Душно, что-то стало
Вы ещё про старый советский фильм Экипаж вспомните...
Такие фильмы сердцем смотреть надо❤
Ты на глаз определяешь, додик?
@@catscv-hz2hq ну, если тебе физика душна, то могу лишь пособолезновать тебе
В лепёшку сильно сказано, максимум шасси поломал бы, не забывайте о планировании самолёта.
Это яркий пример того, почему я не смотрю кино. Он выводит самолет из пике и сразу садится. Болливуд отдыхает. Режиссеры обыватели.
Я так в вар тандере постоянно делаю, на брюхо сажусь и еще с пушек стреляю( использую дульную энергию для торможения самолета)😁
@@azunay7473 тут смысл кома в том, что после такого пикирования скорость слишком высокая будет. Да и на кой он его заводил? Не думаю, что без двигателя шасси не выпускаются.
Интересно открываются створки воздушного тормоза... Сами как будто там скорость 30кмч.... И у них нет привода открытия... Ну и огонь из под тормозных щитков мое почтение)))
точняк
Создателей фильма консультировал сам леонов, у него все так и было
Ааа вот про какую службу Лобанов рассказывал Быкову и интернам. Впечатляет, впечатляет 😅
Лобанов и здесь накосячил 😂😂
Красная звезда цельная гордость Савицкой техники и армии
Фильм не был спонсирован компанией "физика" !
ты про топган ?
@@FA-pm4hy Не только
Время Первых - классный фильм
Был Леха, стал лепеха
Он выжил то.
А ниче что у мига-15 не было форсажной камеры
Так была модификация "Миг-15 бис"
Разве на ней не было форсажной камеры?
Нет@@Shalaxmundir
@@Shalaxmundir, не, двигатель у него тот же, только расширилась номенклатура вооружения и ещё немного нововведений. Ну а в фильме просто для зрелищности добавили огонь в двигатель)
А ты где форсажную камеру увидел?
@@Dimentariusязыки пламени из сопла
Лобанова после интернов нигде не воспринимаю 😂😂
Я не очень понял этот момент, ибо даже в гражданской авиации есть процедура посадки без работающего двигателя и она отрабатывается, здесь пилот потерял двигатель и вместо сохранения энергии и плавного снижения ушёл резко вниз так ещё и горевший двигатель решил запустить видимо замёрз, решил погреться
Истребитель не способен планировать, у него подьемная сила крыла, напрямую на скорость завязана и тяга двигателя на посалке ему также необходима...
@@igoros54 Не пишите ерунды, если не в курсе. В СССР был только один истребитель, на котором была невозможна посадка без двигателя. Это Су-7Б. Про него даже песенку сочинили. Хвост приделали к трубе, получился Су-7Б. Так вот у него аэродинамическое качество было ровно 1. И в руководстве по эксплуатации было однозначно написано, что при остановке двигателя и невозможности его повторно запустить до высоты 100 м. - катапультирование однозначно. А на всех других самолётах, и уж тем более на Миг-15,17,19 посадка без двигателя не только была возможна, но и отрабатывалась во всех училищах и частях по КУЛПу. Только при расчёте глиссады и заходе на посадку двигатель не глушился совсем, а просто РУД убирался на минимальные обороты и не трогался до полного приземления.
Это же леонов,он гений
Фильм: время первых.
Это ж вроде про космос не?
По фильму Леонов был первым?!
@@yuryrabyshko4837 да
Вроде смотрел в кинотеатре. Не помню про этот момент.
@@yuryrabyshko4837 да они первый ВЫШЕЛ в космос а Гагарин первый ПОЛЕТЕЛ в космос
Красиво, но в реальности после такого пике скорость была бы слишком большая чтобы посадить самолёт, а в фильме он даже воздушный тормоз не открыл
На то он и фильм
Туда надо было вызвать Пашу Техника он бы починил самолет...
Не было тогда слова "походу"
Присоединяюсь - лет пятнадцать назад не было этого идиотского слова "походу"!
@@jurijshugaj1219 да и самолёты тогда не садили, а сажали!
1) Как называется?
2) На миг 15 шасси так быстро не открывались...
"Время первых"
1) уже ответили
2) душноооо, надо трагедии и эпичности
Лобанов перепрофилировался в летчики) 😁
За всю свою лётную жизнь ни разу не видел авиатехника выпускающего самолёт на вылет в кожаной лётной куртке...
Как раз для таких самолетов еще в лохматом году были написаны инструкции по посадке при отказе силовой установки. В целом возможно такой истребитель без двигателя посадить, но современный - нереально.
Лабанов! Инфузория! Ты почему чеку не снял!?!
Как фильм называется?
"Время первых"
@@mikenic9635это не он идиот
Чека
Я уже здесь написал про слово
" походу" но не догадался назвать его дебильным....Точнее не скажешь!!!
Лобанов уже новую работу себе нашёл?😂😂😂 Инквизитор😂😂😂
Если бы это была тундра то мужик бы перевернулся и взорвался
Садить? Нет такого слова.
Лобанов и тут накосячил 😂
На такой скорости шасси любого самолета просто сломаются
не отвалились бы, у пятнашки шасси рвёт с выше 450 км ч, там даже визуально не было и близко такой скорости в момент выпуска шасси
@@redline-6521 Визуально не было потому что у фильма проблемы с расчетами скорости свободного падения + включения двигателя в конце. Там бы было больше 600км/ч
Перед вылетом летчик должен сам убедиться что катапульта расчекована.
Леха чуть не превратился в лепеху😅
Физика покинула кино
а что не так обоснуй
@@speednemoletsplay8850он в вар Тандер играл, там двигатель не загорается просто так, вот он решил написать.
Не только физика но и мозги лёхи
@@MrMatwey ну да, пытаться планировать на реактивной истребителей с большой стреловидностью, гениально.....
@@mrnobody1454сгоревший двигатель+воздушный тормоз+закрылки вверх позволили достаточно снизить скорость
Как называется?
"Время первых"
Да за такую халатность, 25 лет строгача
О! Вот и прошлое Лобанова!!!А я думаю че он москвичи собирает?И от сюда его уволили😅
Реклама вартандер:
Ахахахаххах Лабанафф дежурить
Дебильное слово "ПОХОДУ" уже в те годы использовали в речи, если верить нашим современным киношникам?
Комменты всякие типо фантастика, а я вот верю во всякие ситуации и человек справляется, особенно русский, можно назвать везение, а можно профессионализм
Может украинец
Советский, на Мигах летали только в ссср
А я разговаривала со своим мотоциклом, и он был, как ВЕРНЫЙ КОНЬ в сложных ситуациях!!!
У миг 15 не было форсажной камеры
А где ты увидел форсаж у него?
Вроде как понятно что двигатель горящий будет представлять собой то что у него есть форсаж
Нет?
Тут ворсажа и не показывали
@@РоманСенченко-я7р посмотри на ранние форсажные камеры на мигах 17-х(не стоковых, у стоковой семнашки не было форсажной камеры) пламя из сопла практически один в один как здесь
У мига 15 нету форсажа
Миг 15 ещё и до звукавой
Лобанов епаресете
не знаю как на всех, но лётчик сам может до тянутся и выдернуть чеку, тем более она на тросике.
Именно так и есть. В крайнем случае, можно отстегнуть ремни, если рука не достаёт. А потом вставить их в замок обратно.
Небось Лобанов был механиком этого самолёта... 😅😂😂
Саша Бортич отлично сыграла истребитель. )
У миг 15 нет форсажной камеры
Даже если это миг 17 у него ее тоже нет
Тут ведь вся суть в чем, нужно выжить, посадить машину, чтобы потом смело Маркелову, который чеку не выдернул, морду разбить кирпичом
Лобанов как всегда в своём репертуаре...
На самом деле в этой ситуации врубать двигатель не было смысла, он летел около 7-8 секунд вниз за это время набрал минимум 600-700км/ч, а учитывая что нам показали, как ему надо было только вырулить в горизонтальное без всяких изменений курса, этой скорости ему бы хватило с головой, а тягой движка сделал только хуже, поскольку повысил скорость самолёта и нормально увеличил радиус маневра
Киношные герои не садятся на 600-700 км/ч, им минимум 900 надо.
Пипл всё схавает.
@@ШатательПингвинов ТЫ сам ёпта диванный пилот - скорость неплохо гасится как боковым скольжением ,так и динамическим торможением подъемом носовой части вверх при выпущенных шасси.Вот пример Ан-26 сперва на вираже гасит скорость,потом перед выходом на глиссаду чуть боком доворачивает ,а потом на полосе нос вверх th-cam.com/video/_AhRMlN64d0/w-d-xo.html
Я далек от пилотирования, поэтому хочу спросить
А механизация не зависит от запущенного двигателя?
Про тяговый реверс и гидравлические тормоза не слышали, да?)
Проверка факта снятия чеки катапульты производится пилотом перед запуском двигателя.
Мой отец военный летчк, служил в полках ВВС ПВО в 60-70х годах! Я сам родился почти на аэродроме)))
Молодцы форсаж!!! Тянет массу за весь сендикат!!!!
сейчас тоже всё на птиц списывают, хотя движок должен выдерживать птицу и не одну размером с чайку, скорее виной что то другое, низкая культура производства в советской авиапромышленности.
Квочура в ФарнБоро только невероятная скорость реакции спасла и совершенство катапультных кресел, когда ему в движок птица влетела.
Здесь на видео лётчик и самолёт это одно целое. За серьёзные риски и отважность наших ребят держится наша авиация на потоке воздуха, а не размазоным по земле.
Главный консультант этого антисоветского шыдевра в одноименной книге написал, что НЕ сажал самолёт с горящим двигателем. Хотя и фраза "масло брызнуло на диффузор двигателя" тоже настораживает. Уж не писала ли книгу какая-нибудь литературная негритоска? Насчёт сценария я вообще не сомневаюсь...
Как же забавно видеть актеров одной роли в других сериалах и фильмах
Я эксперт однозначно диванные, но, насколько мне известно самолёт при выходе из пике проваливается по высоте из за пониженного давления под крылом. В войну Пе-2 проваливались метров на двести вниз при выходе из пике (воспоминания военных лётчиков). А на скока проваливается обычно МиГ -15? Ведь именно столько, по слухам, не хватило экипажу Гагарина в их последнем полёте.
У крыла самолета есть такой параметр как критический угол атаки, превышение которого ведет к значительному переходу от ламинарного течения к турбулентному. Срыв потока. Подьемная сила падает значительно. Ассиметрия в подьемной силе может привести и к штопору, выход из которого возможен только при значительной тяге двигателя, умелых действиях пилота и значительном запасе высоты.
Во первых, на такой скорости шасси выдвигались бы раза в три дольше, да и они бы не выдержали нагрузки. Во вторых, на скорости выше чем 300-400 (Ну максимум 500) км/ч сесть практически нереально, а по видео трудно точно сказать, но скорость явно больше.
P.S.: Мои доводы основанны лишь на личном опыте в игре War Thunder.
Насчёт прочности шасси незнаю как и про скорость, но у того же МиГ 17 есть аварийный выпуск шасси.
А вообще фильм врят ли можно назвать хоть сколечко реалистичным.
Вот где настоящие герои своего времени!
Может это проблема постановки кадра и т.д. Но мне кажется, что там не было смысла во включение двигателя чтобы сесть. Веди он и так мог дотянуть до полосы и сесть.
Из интернов: Лобанов, вы что здесь делаете? - Лечу! - Да, ну и как полет? 😂
Я не разбираюсь в вождении самолета но прочитал подробнее из разных источников и вот вывод - летчики на то и учились и осваивали самолеты что бы потом в таких ситуациях с делать казалось намыслимое а в жизни все бывает !!!!!
Вождение у тебя на танке, а тут пилотирование.😅