乗ってみました新型エクストレイル！ EVかと思うほどエンジンが黒子「VCターボ × e-POWER × e-4ORCE」の実力…感動試乗【藤トモCHECK】
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- เผยแพร่เมื่อ 18 ก.ย. 2024
- 7月20日に発表、7月25日に発売となる新型エクストレイルに先行試乗です。上質な内外装に加えて、なんと言ってもVCターボ × e-POWER × e-4ORCEの実力に驚きまくり！ エンジン音がほどんどしません…アリアよりも先にe-4ORCEを味わえるなんて…
〈FF〉
S 319万8800円
X 349万9100円
G 429万8800円
〈4WD〉
S e-4ORCE 347万9300円
X e-4ORCE 379万9400円
G e-4ORCE 449万9000円
※3列仕様 X e-4ORCE 393万300円
◇◇◇
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#エクストレイル
#XTRAIL
#藤トモ
トヨタ党ですが、これは良さそうですね。食指が動きます。
あと、フル加速時の藤島さんはいつ見ても冷静沈着で綺麗。
よく食レポで綺麗に食べる人がいますが、藤島さんは運転の姿や所作がとても綺麗です。
まさかアリアのe 4ORCEよりエクストレイルのe 4ORCEの試乗実況の方が早いとは思わなかったわ。
楽しそうーーー！
そして静かで速い。良いですね。
エクストレイル発売遅いからメルセデスGLBに浮気したけど、日産のほうが運転楽しいね。メルセデスはエアコン弱い、樹脂パーツが劣化しやすい、ロードノイズが意外と大きい、ブレーキダストが酷くてホイールが汚れすぎて環境破壊。ということで新型エクストレイル買いました!
昨日、ディーラーで試乗してきました。月曜日で試乗予約が少なく、高速道路の試乗も叶いました。本当はマイナーチェンジしたキックスを購入予定でしたが、結構小回りが利くのと、コーナリングの安定感、加速時の静粛性、室内の高級感で虜になりG e-4ORCE契約しました。納車は1月から2月だそうですが、楽しみにしています。藤トモさんの感想にもありますが、沈みこむような加速は病みつきになりそうです。
さすが最新のX-TRAILですね😍早く試乗したいです🎵🙌🎵
加速時はフロントガラスを通した景色よりサイドガラスから景色が後ろに流れていくのを見たほうが
加速感が分かりやすいかもですね。
それにしても加速時の静かさと、この二人の驚いた様と、藤ともさんの楽しんでいる姿を見ただけでもすごい車って感じがします。
当初三菱から出た上下2段のライトの並び方をした車が増えてきた事が面白いなと。
日産は三菱と連携しているので分からないでもないけど、他メーカーにも増えてるし。
日産、三菱はやはり先見性と技術力が高いのかな。
愛知県で生まれも育ちもなのですが、親子三代大の日産党です。両親はエクストレイルの2代前に乗っております。試乗車に乗りたいですよ！！
藤トモさん、解説状況説明が本当にわかりやすい、バイク業界にも藤トモさんのような方が居てくれたらいいのにな。
アウトランダーとは全く違う、日産独自に仕上がったっぽくて良かったね
2人の反応が車の良さを示してる気がする！！！ほんとに楽しみな一台！！！
普段10年以上前のSUVに乗ってる立場から見ると、本当に新しい時代の別次元の車に見えてしまいます
これ運転してみたいなぁ AUTECHの内装良いじゃないですか～
内装の質感はクラウンを超えてますね！また、VCターボをe-powerに採用し、しかもe-4ORCEまで。これもまたクラウン超え！
価格差も数百万かわってこれですからね。企業努力が凄く感じます
楽しそうですね
早く乗ってみたい！
今日試乗してきました‼️
想像以上に静かで走りもレスポンスもかなり良かったです👍
ちなみにカタログ到着して5日で品切れして入荷待ちだそうです。
今ならXグレードで最短9月納車みたいです。
藤トモさんの笑顔が全てを物語ってますよね👍️可変圧縮ターボe-POWERとe-4ORCEの盛り盛り、乗ってみたいですね🤩
フジトモさんの品の良さはいつ見ても気持ちいいです。
単なるローグの移植にはならないと思ってたけど、可変圧縮エンジン、e-powerだけじゃなくまさかのe-Force、しかもこの価格…さらに、3列シートの採用もないだうなと諦めていたところ。
ほんと自分的には3列シートの採用はポイント高い🙆
QX60、パスファインダーの逆輸入も視野に入れていただけに…本当にありがたい。美しさではQXには敵わないが、燃費、走行性能が埋めてくれる。
あー、これ、
雪国でも売れますわ
この考え方をちゃんとセレナにも引き継いでくれれば、現行最強ミニバンのノアヴォクシーにも絶対負けない
後は１秒でも早くプロパイロットをキャラバンに乗せてトヨタを圧倒するだけ
ステアリングが安定しているのが分かる。日産車はブレない。
やはりパワートレインが魅力的。
e-POWERは運転が楽しくなる🎵
最近の日産車はいいですよね。あとはオプション設定かな。気になるー😯
ダメだ！お二人のレビュー観てるとどの車も楽しそうで、買換え候補がどんどん増えてしまう｡これからも楽しいレビューお願い致します。車選びが益々楽しくなります♪
私も 次から次へ良い車が出るので まったく決められません😊
エンジン音がするのにモーターフィーリングってT社の製品にはない感覚ですね
エルグランドも同じパワートレインで早く出してくれ〜
楽しみ！
待望のe-4orce！こいつで悪路走ってみたいな
大ヒットしそうな予感がしますね。 早く実車を見たい。
なめらか！そしてフラット！そしてフジトモさんはかわいい！
今の日産の仕上がりレベル、いろんなインプレッション見てると、メルセデスと遜色ない!
EV車とガソリン車それぞれのネガを打ち消して、それぞれの良いトコ取りをしたパワートレインですね(可変圧縮比技術も含めて)。これに4輪モーター駆動の緻密なドライブトレイン制御が加わるので、現在なし得る、現実的な最適かつ最良な組み合わせのクルマかなと思います。この先、EVが今の技術的なネガを克服して進化するまでは…ね。このクルマとても面白いので、早く試乗してみたいですね。あと後々発売されるであろうNISMO Ver.は鬼速いでしょうね。
VCターボだと回転数を変えずにに圧縮比をあげて発電効率が良くなる。高速走行時に電欠気味にならずに安定したトルク、パワーを常に出すことができる…ということであってるのかな？ほかのe-powerだと電欠気味の時アクセルと加速の間にラグがあるけど、それがなくなるならいいなぁ。
待ってましたー💕。今後僕の家のファミリーカーになるでしょうね。サポカーもついてピシャリとかっこよく安全な車になりますね。地元がど田舎の兵庫県三田市なので自然の中でのドライブに最適です。
やっぱりちゃんと踏んでくれるレビューはいいですね。
周回コースで最高速テストとかも見てみたいです。
マスクしてるフジトモさん、ほんと綺麗。
あのVCターボエンジンを発電のみに使う…なんと贅沢な！
エンジン音が更に小さくなった、つまりノート e-power よりもより電気自動車に近づいたと言う事ですね！？
6:53 藤ともさんに、
カメラが、
日テレに対抗して
ズームインしていますね。
それだけ、
運転が、面白そうですね。
今日試乗した
もう全く電気自動車
4駆はわからん。街中だし。
Hello can you do a 0-100km so we can have an idea of how fast the new x trail e power is
非常に良さげな車ですね。
ARIAはまだ時期尚早、ノートやオーラはやっぱりちょっと小さい。
ならこれか？エクストレイル！turboが付いたe-power、そしてe-force、そこにAUTECH、なかなかやるな！
嫌嫌、やっちゃえ日産、やっちゃったな！
個人的にはアウトランダーのワイルドさが好きだけど、走り易い、扱い易いのはエクストレイルだねー。
僕は、ずっと日産だったんですが、日産で欲しい車がなく今はホンダ車に乗ってます(^^;
エクストレイルきになります(*^ω^)
日産また戻りたくなりました(^-^)
最後の藤島さんのコメント、全く同じこと思った。なんだかんだ言って日本市場を一番大事にしていたんだろうな。疑ってゴメン、日産。
エンジンらしい音がする車も良いですけど、フル加速でもこの静けさはかなり魅力的。ベンチレーションさえあればもっと良いのにと思うけど今んことそこしかネガな印象ない！
二月からエルグランドからアウトランダーに乗り換えました。
エクストレイルもう少し早く出でいたら…
でも良い車ですね❣️
エルグランドからアウトランダー注文しました納車待ちです！
エクストレイルとどっちが加速いいのか？
売れそうですね。これでトヨタと違い庶民的な価格であれば。
これだけ見たら、欲しいね。
PHEVとか出てきたら嬉しいかなw
日産株買った。もうちょっと試乗が長かったらもう200株買ってたのに。
試乗してみたい👍☺️
何？こんないい車になった？
肥大化したレヴォーグがいやでレガシイからカローラツーリングに買い換えましたが、
レガシイTW4代目 BL/BP同等のサイズでこれが出たら買ってしまうかも・・・
災害時等、
走らない発電所になりますか？
このPUを積んだノートオーラNISMO Sなんて☺...でないか。笑
うわぁ〰️😨ホンマ乗りたいわ〰️
日産自動車さんのe powerはフルハイブリット一種です
※注意同じフルハイブリットの出してる自動車会社ごとに微妙にしようが異なります。
いいデザインですね。Qashqaiと似ている気がするんだけれど、プラットフォームは別物なんでしょうね。
クリーンディーゼル乗ってるんですが、何だか良さげで試乗でもしたら、即日契約しそうですので、しばらく我慢ですよ
はじめまして、
SWACのアウトランダーとe4のエクストレイルとどっちかなぁ。
加えて、エクストレイル2ndシートをフルリクライニングは無理なのかなぁ。
北米にいますが、infinitiqx50,55に乗っているVCturboはここではあまり評判が良くないですけど、新しく出たRougeの1.5Lはなかなか評判がいいですね。何か違うんだろうか？北米でもe-power出して欲しいですね。その上のクラスのPathfinderや infinitiのQX60などに。e-powerは高速でガンガン走りまくるのには向いていないのかな？
ｃｘ-60と比較して長所短所を教えてください!
オーテック気になる。
Hi from Australia. What is the 0-100 Kilometres acceleration time please?
この動画。
気持ちいい。
ようは自在にエンジン回して発電貯金するわけか
9:50 「きもちよさそう」ってステアリング目線の感想ですよね？
とても良さそうだけどお値段もよさそう。ｅ４ORCEは４５０ぐらいから？
350万円からです!
(正確には税込3,479,300円から)
前車追随装備はどうなのでしょう？
これ欲しい！
これでエルグランドやインフィニティ(スカイライン)クラスがどうなるやら
0:06 10:55
燃費が思ったより伸びませんよね。
今エクのディーゼル乗ってますけど
町乗り10キロ 長距離で17キロ
くらい伸びるので満足しています。
試乗もしてきましたけど
確かに走りは良かったです。
日産エクストレイル、マツダCX-60、そしてトヨタクラウン、レクサスRX、スバルアウトランダーと国内SUV戦国時代の総括を藤トモさんに聞きたいですね！
スバルはアウトランダーではなくてフォレスターですね。
軽自動車にも、
イーフォースが、有ると面白い。
eパワーが次世代の主役でいいや
やっぱり、EVがいい？
よかった。フラットホームが一緒だから味付けも同じだと嫌なので（自論）
まぁ綺麗な目。
e-powerではなくて純粋なVCターボが欲しかった、、、
I'm from Thailand, if we drive and slow down the E-Paddle Step, will you stop?
The car is slow and you have to brake?
モーター動力の凄さはこの動画を見て十分分かった。後はバッテリーの容量次第（折角いいターボエンジン積んでるのだからパラレルハイブリッドでも良かったのでは…）。
100％同意。
１モーター２クラッチ式のハイブリッドならどれだけ良かった事か。
プロパイロット2.0がセレナについているのにこちらについていない。。。
デザインがどうしても1世代前に感じてしまいますね。。。Infinitのデザイン導入したほうがいいように思うのですが。。。
やっぱりエンジンマウントが発電用だから
凄いエンジンと電動の仕組みなんだけど、燃費が思ったより良くないなぁ。あとなんだかんだで500万円オーバーは庶民では買えないな。
出るのが遅すぎ。先代乗ってましたが余りにモデルチェンジしないのでフォレスターへ乗り換え。お陰様でスバリストになりまして、s4に今度乗り換えます。日産時間かかり過ぎ。
車は良いんだけど、車紹介動画としては
残念。
その画面角度ばっかりつまらん
グリルが古さを感じさせる。
XTrailという名前でこれは もったいない
QXの面で販売してほしかった
ハイブリッド系は電池が劣化すると悲惨ずっとエンジンかかってモーターまわせず
昭和初期！
劣化なんて10年はしないでしょ
メーカーさんに乗せてもらっているから仕方ない部分がありますが、いいのいいの言い過ぎですね。新しく公開された動画の車を常に褒めちぎっていて、二言目には「感動」がすごい良いって言ってて、ちょっとコメントに酔ってる感じで、本当に車が良いのかどうかが全くわからないです。
いいのいいの言い過ぎ、なんてことは無い。仮に気になる点や悪い点があったとしても覆い隠すほどの魅力（vcターボによるパワーや上質さ、e4orceの高い接地感やFRのような操舵感など）に溢れた車だということがよく伝わってくる。
何より毎回2人が楽しそうでこちらまで楽しくなる良いコンテンツなので余計なこと言わないでほしい。
ド素人なんだからこいつら
発電機にターボ付いたとかでわちゃわちゃ言うてる程度
走りに関係ないやろそれ
悪い車じゃない！って感じただけでもかなり好印象ですね。
後は自分で試乗して感じたいです♪
２５日発売で早目に試乗出来そうですね。
もうDラーに来てる所もあるみたいですね。
きっとe-4ORCEに乗った人間しか評価できないですよこれは…
デザインは、古めかしい、燃費も悪い、加速も8秒そこそこ大して早くなく、130キロぐらいから遅くなって、160ぐらいしか出ない何が良いんでしょう、、、
シリーズハイブリッドは一定回転で発電するんだから可変圧縮エンジンなどほとんど意味がない。ニッサンはいつまで迷走するのか。
デザインはイマイチやな。
まあ、燃費次第かな。無駄な機工を組み込んだわけだから、燃費の改善が無いなら、オタクのコスト高な道楽に落ちる。
もう少し、車の事を勉強して解説してほしいと思います。
せっかくいい技術なのにデザインが古いですね
デザインを何とか。
トヨタに近づけないよ。
トヨタに近づく必要なし
@@sh2774
そりゃそーだね。
前のがデザイン良すぎたから。
いい加減この手の効果音やめて
いらつく