현대 아반떼N Hyundai Elantra N [차량리뷰], 타임스탬프 0:00 인트로 0:24 외관 0:52 엔진룸 1:39 전륜 휠, 타이어 2:37 전륜 브레이크 3:03 사이드 스커트 3:11 후륜 브레이크, 휠, 타이어 3:27 후륜 서스펜션, 배기관 재질 3:47 트렁크 4:42 내관 5:03 시트 5:17 현대를 대표하는 스포츠카 6:14 주행 시작 6:44 스티어링 조작감 6:55 N 모드 7:32 노말 모드 8:50 스포츠 모드 주행감 및 BMW 220D와 비교 9:17 단점 1 9:30 동일 엔진 고출력, 저출력 중 고출력이 저속 토크가 약한 이유 9:52 타이어 주행감 1 10:04 전륜구동의 한계 10:52 가속감 11:15 고회전 중 변속 시 오는 변속 충격 11:33 팝콘 소리(= 방구 소리) 12:02 모드별 가속감 및 변속 로직 12:52 E-LSD 14:57 아쉬운 점 15:37 계기판 왼쪽 공간에 대해서 16:21 세계에서 제일 빠른 전륜 구동은? 17:35 그돈씨들에게 해줄 말 17:44 차체 강성 18:28 타이어 주행감 2 19:00 E-LSD, 엔지니어가 FF에게 내린 선물 19:37 E-LSD가 있어도 언더가 없는게 아니다(★★★)
구독자가 조금씩이지만 계속 늘고 있어 기쁩니다. 역시 유입자가 느는 쪽이 고갯마루 tv 유지에 좋은 영향을 주겠죠. 이런 사람 저런 사람의 코멘트에도 수많은 경험과 지식을 바탕으로 한결같은 명확한 가치관이 담긴 영상을 꾸준히 공유해주셔서 감사하네요. 늘 건강보다 영상이 우선입니다^^(JOKE)
고갯마루님 덕에 후회없는 차를 선택할 수 있을 것 같습니다. 수동 저회전 토크를 좋아하는데, 마력만 보고 차를 사려다가 후회만 남길 뻔했습니다. 터보차 보러 갔다가 저회전 토크에서 실망하고 나서는 배기량 높은 NA 수동을 찾아보고 있습니다. 포르테쿱 2.4 수동 어떨까요...?^^
하나같이 다들 디자인 멋지다고 하던데..저도 이게 멋있는지 모르겠습니다 ㅜㅜ 너무 날이 서있다고 해야할까요?? 그냥 공격적으로만 보입니다.. 특히 사이드라인에 있는 알수없는 칼집을 보고 할말을 잃었네요… 어떤 리뷰에서도 아쉬운점이나 단점을 찾아볼수 없어 답답했는데 새로운 정보를 얻고 갑니다ㅎㅎ
차에 대한 기본 정보도 없이 대충 감으로 리뷰하는 느낌이어서 살짝 아쉽네요... 플랫폼은 기존 아반떼cn7이랑 전혀 다른 신규 3세대 저중심 플랫폼입니다. 엔진 역시 터빈 유로를 확장시켜서 출력을 높였구요 리어 보강 브레이스바 탈부착 가능한 볼트온식입니다. 뒷자리 접을 일 있으면 탈착하면 됩니다. 세계 최초 ida(통합형드라이브액슬) 적용으로 현가하질량 감소, 강성 증대, 접지력 강화 등 전세계 전륜구동 차량들중 끝판왕이나고 봐도 무방합니다. 3600 가격에 이 정도 옵션, 기능 들어간 차량 있으면 댓글 달아주세요. 전 세계에 단 1대도 없습니다. 참고로 전 아반떼n 차주는 아닙니다. 팩트는 짚고 넘어가야죠. 제가 아반떼n 엔지니어라면 리뷰 보고 억장이 무너지겠네요
플랫폼은 기존 cn7에서 조금 보강한 정도인데 전혀 다른 플랫폼이라니... 전세계에서 끝판왕이요? 포커스st, 메간rs, 시빅 타입r, 골프gti, 쿠프라 레온, 308gt 등등 경쟁자는 많습니다.(다만 모를뿐이죠..)우리나라에서만 가격 대비 좋은차이나 전세계를 경쟁하는 입장에서는 흠.. 끝판왕정도는 아니죠. 경쟁자들에 비해 무게도 많이 무거워요
@@jinholee9400 언급하신 차들이 아엔보다 훨씬 비싼건 알고 계시지요? 근데 저 차들이 아엔 나오기전 구형 모델 벨엔한테도 랩타임이든 배틀이든 다 발리는건 알고 계시지요? 섀시부터 하체, 엔진까지 모든 면에서 벨엔보다 더욱더 업글해서 나온게 아엔입니다. 구형 벨엔한테도 쳐발리는 값비싼 외제 해치백이 전륜 끝판왕일까요 벨엔보다 랩타임 더 빠른 아엔이 전륜 끝판왕일까요? 초딩 아이큐만 있으면 쉽게 판단 가능한 상식 이하의 문제이지요?
@@blackbear4708 훨씬 비싸다는데에는 동의할 수가 없네요. 벨n과 동일한 플랫폼으로 만들어진 i30n의 경우 유럽에서 거의 동일한 가격에 팔리고 있습니다. 뭐 100-200만원 가격 차이가 나긴하지만 후발 주자니 베네핏을 줘야 구매하겠죠? 랩타입의 경우 해외 영상들 안보시나요? I30n 죄다 발리는건 좀만 찾아봐도 다 나오는데...벨n보다 i30n이 더 빠른데도 경쟁 차들한테 발리는 영상들 많습니다. 해외 영상들 좀 찾아보세요. N브랜드들 성능 좋고 가성비 좋은거 인정합니다. 다만 전륜 최강자?라고 하기엔 경쟁자들이 너무나 많고 세계의 벽은 높다는 현실을 직시하였으면 합니다. 참고로 중국 브랜드인 링크앤코도 후발주자인데 고성능 모델들에 굉장히 공격적인 투자(성능,마케팅, tcr)에서도 현대를 위협하는 수준까지 이르러 있어 현대가 더욱더 분발해줬으면 좋겠는 마음에서 하는 소리입니다.
@@jinholee9400 뭔 쌉소리를 이리도 길게...당장 베스트랩 채널 가서 벨엔 vs 외제스포츠카 배틀 영상부터 보고 오시죠 님이 말한 그 차들 외에 m340i, z4, a45amg 기타 등등 1억 넘는 차들 다 개쳐발렸어요 그리고 tcr대회는 몇년전부터 현대가 휩쓸고 다녀서 주최측에서 매년 말도 안되는 bop 부여하는데도 그래도 해마다 우승하고 있습니다. 그 tcr 레이스카에서 양산차 최초로 적용된 기술이 아엔의 ida입니다. 전 세계 양산차중 전후, 4륜 통틀어서 아엔이 세계 최초입니다. 가격 생각하면 전륜 끝판왕 호칭 받아도 손색이 없어요
@@never-er 그러게요..구동방식을 바꾼다는건 그냥 아에 처음부터 다시 설계를 해야한다는건데 무슨 전륜차에서 후륜셋팅의 아쉬움을 말하는지 이해가 가질 않네요.. 사륜을 넣는거면 몰라도 아반떼n 타보면 대부분의 사람들은 못쥐어짭니다.. 분에넘치는 차량이죠. 아니 사실 어떤차든 자기차를 끝까지 쥐어짜며 탈 수 있는 분들이 얼마나 계실지 ㅋㅋ 개언더내면서 타이어뜯겨먹고 자신이 운전을 잘하는줄 아는 사람도 많으니 뭐.. 그냥 동내 산길다니신 포터아저씨가 차량이해도가 더 높을듯
사람들마다 가치관이 다르고 취향이 다른데 본인과 다른차를 고른다고 호구로 몰아가는건 매우 유감스럽네요. 다른건 다를뿐이지 다르다고 틀리다고 생각하는 것은 매우 낙후된 사고방식입니다. 저처럼 뒤에 사람을 태워야 하고 차를 한대만 고른다고 하면 뒷자리 쫍은 g70 대신 무조건 아반테 N 살것 같습니다.
고갯마루님 채널을 자주보신다 하셨는데 뭘보신건지 도대체.. cn7이 도대체 어느부분티 사골전륜플랫폼이라는지 말씀하시는 하나하나 모두가 이해가 가질 않네요. 차량이란게 다 특장점이 잇는거고 용도가 잇는거지 포터,아반떼,g70다 용도가 다른차건만 뭔비교를 하시는지요? 원가비교는 무의미 하지만 g70,아반떼n원가는 알고 호구드립을 치시는건가요? 둘다 타보지도 않고 뭔 평가절하를 그렇게 하시는지 참 ㅋㅋ 아반떼n도 다 장단점이 잇는거지 뇌내망상으로 차를 평가하시는거 추합니다. 얼라도 아니고 말이야. 평생 좋은 포터 타세요
@@ghhan3652 고갯마루 는 MR 을 최고로 쳐주고 전륜은 인정안하죠.. 수십년된 수입산 후륜구동을 현기 최신 전륜보다 더 좋은차라고 하죠. 그이유는 아마 공간, 정비성, 첨단안정장치 등 모든 다른요소는 배제하고 오로지 운동성만 추구하기 때문이죠. 고갯마루를 비판하는건 아니고 이러한 성향을 가지신분들의 모임이죠.
@@제리의하루 저도 그부분은 느낍니다 ㅎㅎ 그래도 감독님은 자신의 말을 뒷받침하는 실력과 경험, 자신의 철학 그리고 성향이니 충분히 존중합니다만, 시청자분들 중 생각없이 그냥 감독님 말만 대충 듣고 평가하시는 다른 분들은 끔찍한 수준이네요. 본인 머리는 뭐하는데 쓰는건지 참내. 타보지도 않은 차를 경험도, 지식도 없는 분들이 평가절하 하는게 참 웃깁니다
![드디어 설사!! 현대 아반떼 N Hyundai Elantra N 인제스피디움 [트랙주행] 이민재](http://i.ytimg.com/vi/RtToAd1j4fo/mqdefault.jpg)
![드디어 설사!! 현대 아반떼 N Hyundai Elantra N 인제스피디움 [트랙주행] 이민재](/img/tr.png)
![현대 아반떼N FL Hyundai Elantra N 태백스피드웨이 [트랙주행] 이민재](/img/n.gif)
현대 아반떼N Hyundai Elantra N [차량리뷰], 타임스탬프
0:00 인트로
0:24 외관
0:52 엔진룸
1:39 전륜 휠, 타이어
2:37 전륜 브레이크
3:03 사이드 스커트
3:11 후륜 브레이크, 휠, 타이어
3:27 후륜 서스펜션, 배기관 재질
3:47 트렁크
4:42 내관
5:03 시트
5:17 현대를 대표하는 스포츠카
6:14 주행 시작
6:44 스티어링 조작감
6:55 N 모드
7:32 노말 모드
8:50 스포츠 모드 주행감 및 BMW 220D와 비교
9:17 단점 1
9:30 동일 엔진 고출력, 저출력 중 고출력이 저속 토크가 약한 이유
9:52 타이어 주행감 1
10:04 전륜구동의 한계
10:52 가속감
11:15 고회전 중 변속 시 오는 변속 충격
11:33 팝콘 소리(= 방구 소리)
12:02 모드별 가속감 및 변속 로직
12:52 E-LSD
14:57 아쉬운 점
15:37 계기판 왼쪽 공간에 대해서
16:21 세계에서 제일 빠른 전륜 구동은?
17:35 그돈씨들에게 해줄 말
17:44 차체 강성
18:28 타이어 주행감 2
19:00 E-LSD, 엔지니어가 FF에게 내린 선물
19:37 E-LSD가 있어도 언더가 없는게 아니다(★★★)
아N을 수퍼카급으로 설명하는 영상만 봤는데..
다른 어조의 영상보니 신선하네요. :)
E-LSD는 말씀하신 것처럼 엔지니어가 준 선물이라고 봐도 과언이 아닌 듯 합니다. 트랙 영상이 매우 기대가 되네요.. 영상 잘 보았습니다.ㅎㅎ
드디어 올라오는군요 기다렸습니다
하기 실으신 리뷰를 하신 레전드 리뷰
드디어 올라왔습니다
유용한 영상 감사드립니다.ㅎㅎ
아반떼+수동하니 현재 18년째 서비스중인 시티레이서가 떠오릅니다. 나중에 아반떼n모델이 시티레이서에 나올가능성도있습니다.
감독님 기준에서 덩치가 있는 전륜차인데도 불구하고 주행리뷰에서 이정도 즐거움을 주고
가격도 경쟁모델들과 비교해봐도 납득이 가는 가격이면 정말 잘만든 차네요ㅋㅋㅋ
구독자가 조금씩이지만 계속 늘고 있어 기쁩니다. 역시 유입자가 느는 쪽이 고갯마루 tv 유지에 좋은 영향을 주겠죠. 이런 사람 저런 사람의 코멘트에도 수많은 경험과 지식을 바탕으로 한결같은 명확한 가치관이 담긴 영상을 꾸준히 공유해주셔서 감사하네요. 늘 건강보다 영상이 우선입니다^^(JOKE)
고갯마루에서 아엔을 보다니 선리플 후감상 들어갑니다 ㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎ
와 이민재님의 핫한 아반떼 n리뷰라니 정말 궁금했는데 좋은 이야기 잘 들었습니다 역시최고!
N커스텀모드로 다개별적으로 모드 설정하심됩니다.
고갯마루님 덕에 후회없는 차를 선택할 수 있을 것 같습니다.
수동 저회전 토크를 좋아하는데, 마력만 보고 차를 사려다가 후회만 남길 뻔했습니다.
터보차 보러 갔다가 저회전 토크에서 실망하고 나서는 배기량 높은 NA 수동을 찾아보고 있습니다.
포르테쿱 2.4 수동 어떨까요...?^^
트랙영상 먼저 보고 왔습니다. 극한의 트랙머신은 여전히 벨n이고 아n은 일상주행+공도 펀드라이빙 초점인거 같네요 ㅎ
그런가여...아엔이 성적 더 좋게 나오지 않았나요??
@@sehmn1216 숏코너가 많은 인제서킷에서 기록은
벨N 이 더 빠릅니다
아N 은 뉘르 같은 고속서킷에서 기록이 좋을듯 합니다
@@홍홍홍-z6u 아엔이 더 성적 좋지않나요?
드디어 떴다!!!
잘 보겠습니다!!
ㅎㅎ 역시 차는 새로 나온게 장땡인거 같습니다.
벨엔 대비 터빈도 개선되서 순정출력&맵핑출력 둘다 압도적이고 실제 직빨도 어마어마하더라구요.
IDA인가 뭔가 신형 드라이브샤프트에.... ELSD의 토크도 벨엔보다 확실히 세져서 코너에서도 훨 편하고..
p.s. 현대차들 여기저기에 옵션으로 고를 수 있는 n퍼포 4p는 만도 제조인데... 투피스 플로팅 로터랑 조합되서 그럴싸한데.... 아직은 패드 선택권이 좁다는 문제가...
리뷰 굿입니다
여기서 아방이N을 보게되는군요.
잘보겠습니다.
잘보겟읍니다
제 코나N도 리뷰해주세영
기회되시면 코나n도 다뤄보시면 좋을 듯 합니다^^.
왜 초청 못 받았는지 모른다는데
시작하자마자 디자인이랑 재질로 까는데
누가 초대해요 선생님 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
거기다가 아반떼 N리뷰 하면서 프론트 헤비 의 단점을 계속부각시키는거 보고 이미 어떤마음인지 드러난거죠.
@@제리의하루 어떤 마음인거 같은데요?
@@상이-k5c 댓글보니 그냥 아반떼n 차주인듯 ㅁㅋ
@@irvineoc4804 그건 아닌데 ㅇㅅㅇ..
제 말이.틀린건 아니자나욧!!
키야 온라인 강의 제쳐두고 이것부터 봅니다
산신령님을 시승회에 초대 하지 않았다니, 이해가 안 가네요. 너무 가감없이 리뷰하셔서 그런가 봅니다.
제가 원래 눈치가 없는거 잘 아시잔아요~ ㅎㅎ
@@LeeMinjai1970 형님의 매력 포인트♡♡♡♡♡찡긋
잘봤습니다 ㅎㅎ
빨간색 리어스트럿 순정입니다!
엔진음 가짜소리 있어요 그거 선택하면 스포츠카 소리나옴
아니 이게 지금 올라오다니.. ㅋㅋㅋㅋ
시빅 알도 해주세요
차를 구해오세요^^
N들은 하나같이 프론트 헤비로 진입언더가 문제군요 감독님
미니타는데. 미니2.0t는. 타 브랜드 1.6t랑. 경쟁하는 수준이에요, 디자인에 몰빵.....
1.6 미니인수생각 있는데. 그냥 살살 타고 다니는 건 괜찬죠?? ㅎ제발~
미니 짱재밋죠 ㅎㅎ
@@루루파파-q6t 기록 집착 안하고 걍 약간 재미있게 잠깐잠깐 밟는건 좋았습니다 ㅎ
돈도 돈이지만, 벨엔 시승하며 인위적인 피드백이 영 아니여서 일상주행에서 재미보긴 힘들고, 극강 가성비의 인민트랙카구나 생각을 했습니다. 아방엔도 그런가봐요.
아 11월중에 출고되는대…
8월11일계약해서 너무오래걸리네요 ㅠ
기다리는데 엄청힘들겠네요
저두지금 골프8세대 기다리는데 죽겠습니다
빨리좀 나와라
난 이분이 참 좋은게, 브레이크에 대한 지식... 메이커에서 정교하게 브레이크 조율 되어 나오니, 함부로 4p, 6p 깝치지 말라.
하나같이 다들 디자인 멋지다고 하던데..저도 이게 멋있는지 모르겠습니다 ㅜㅜ 너무 날이 서있다고 해야할까요?? 그냥 공격적으로만 보입니다.. 특히 사이드라인에 있는 알수없는 칼집을 보고 할말을 잃었네요… 어떤 리뷰에서도 아쉬운점이나 단점을 찾아볼수 없어 답답했는데 새로운 정보를 얻고 갑니다ㅎㅎ
20대엔적합 그윗세대로가면 좀 못타겠음
백퍼 공감합니다. 옆면 삼각형ㅠ 앞면 외게인 주댕이 같은 기기묘묘 디자인. 절대 공감 안 되는 디쟌입니다
왠지 하기싫은 차 리뷰 억지로 하는 느낌이었지만 그래도 재밌게 잘 봤습니다.
"난 N이거든!"
감독님 이런저런 말씀하셔도 운전내내 즐거워 하시는거 보니 차 잘만들긴 했나봅니다 ㅋㅋ
엔커스텀 모드로 배기음부터 모두 취향에 맞게 조정이 가능합니다 ... 이외에 정보들도 너무 사전 조사없이 리뷰하시는거 같네요;
고물마루에선 1년뒤에나 볼거라 생각했는데 아쉽네요
현대n들 유일한 단점이 n이라는 네이밍 같아요
꼭 m따라한 느낌이
3천 중반에 LSD와 배기음으로 스포츠카 기분을 내주는 차.
서스 미션 브레이크 도 대박입니다
결론 전륜차에 진입언더는 e-LSD가 있어도 안된다
그래도 전륜차에 이정도면 거의 사기급인데요? ㅋㅋ
스포츠카 못 타서 안 타는게 아니라 보햠료 차이가 너무 큼.
보통 자가용 100 만 원 이라치면 230 만 원이상으로 알아요.
그게 돈 없어서 못 타는거 아닌가요..ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@@mingdding4435 아니죠.
돈이 많은 사람도 탈세를 하잖아요?
그런걸 보면 돈이 많아도
쓸데없는곳에 돈 쓰기 싫어하는건
누구나 다 똑같다는걸 알 수 있습니다
사람이 너무 많이 탄거 아닌가요
네명 태우고 차가 무겁다고 한 부분은 좀 웃겼죠.
@@제리의하루 기존 아반떼에서 존나 무거워짐
RM19 데스트카 시승행사 있었다는데 다녀오실줄 알았는데 아쉽네요
제가이체널구독하고매일공부하는이유
차에대한이해도가 우리나리에서탑급이라서
차에대한 이해도 탑급인것은 동의합니다.
타인에 대한 이해심은 거의 없는듯.
@@제리의하루 제가 눈치가 좀 없긴한데 타인에 대한 이해심이 거의 없다는건 오해입니다.
이런차에 4명타고 리뷰라니 아쉽네요 ㅋㅋㅋㅋ
가성비 펀카로 잘나온거 같은데 국산차 선입견 색안경은 접어두고 하는 방송있었으면 좋겠네요 잘봤습니다
화이자 2차 맞고 대기하면서 보는중입니다. 감사합니다.
ㅋㅋㅋㅋㅋ
벤츠 골프 4륜이라 순수 전륜의 왕은 n이지
한국에 정식판매되는차중엔 왕이지만 해외로 나가면 메간,시빅이 있죠
@@c-apsl-ock 시빅R은 4륜 아닌가요?
@@alexanderham2492 전륜이용!
@@asdf0613 아하 r은 4륜으로 나오는줄 알았네요 ㄱㅅ
현세대 시빅 메간 트렉에선 순정으로 아n이 더 빠릅니다
차 정보 공부 더 하시고 리뷰 해주시길 바랍니다. 모르시는게 많네요...
이분보고 차알못이라고 할만한 양반이 우리나라에 몇 없을텐데ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@@이종혁-r4e 차알못이 아니라 아반테 N 리뷰하면서 기본정보도 안알아보고 다소 성의없어 보여서 하는 소리죠.
이건 진짜 ㅋㅋㅋ 최소한 정보는 읽고 하셨으면 더 좋을듯
차량 시운전을...성인 남성 4명 태우고 하는 이유가??
아반텐ㅋㅋ
코난ㅋㅋ
몰랐는데 이게 4천중반이나 하는군요.. 북미가면 아무리 욕심내도 3만불중반을 못벗어날텐데 .. 4천중반이면 시빅r은 말할것도없고 르노 메간트로피 프랑스직수로 배타고 물건너와도 맞추고남을가격이네요
단조휠이나 머플러 팁같은 튜닝 옵션가격이 비싸서 그렇지, 편의 옵션 넣고하면 35-6백정도됩니다 ㅎㅎ
추가로 AS 접근성과 부품값은 넘사벽이죠
카본 파츠 같은걸 다 넣었을때 4천이 넘고 그런 파츠를 넣는게 아니면 풀옵션 맞춰도 3천후반입니다.
카본파츠,휠 이런거 안넣고 일반 옵션만 넣고 얘기하면 최대 3600이구요. 퍼포휠,퍼포브레이크,카본스포일러,카본머플러팁 하면 4600가능..
3천 중후반요
ㅋㅋㅋㅋㅋ 난 n이거든 ㅋㅋㅋㅋ
비싸게 받아처먹구 본넷에 쇼바하나 달아주지
차에 대한 기본 정보도 없이 대충 감으로 리뷰하는 느낌이어서 살짝 아쉽네요... 플랫폼은 기존 아반떼cn7이랑 전혀 다른 신규 3세대 저중심 플랫폼입니다. 엔진 역시 터빈 유로를 확장시켜서 출력을 높였구요 리어 보강 브레이스바 탈부착 가능한 볼트온식입니다. 뒷자리 접을 일 있으면 탈착하면 됩니다. 세계 최초 ida(통합형드라이브액슬) 적용으로 현가하질량 감소, 강성 증대, 접지력 강화 등 전세계 전륜구동 차량들중 끝판왕이나고 봐도 무방합니다. 3600 가격에 이 정도 옵션, 기능 들어간 차량 있으면 댓글 달아주세요. 전 세계에 단 1대도 없습니다. 참고로 전 아반떼n 차주는 아닙니다. 팩트는 짚고 넘어가야죠. 제가 아반떼n 엔지니어라면 리뷰 보고 억장이 무너지겠네요
플랫폼은 기존 cn7에서 조금 보강한 정도인데 전혀 다른 플랫폼이라니... 전세계에서 끝판왕이요? 포커스st, 메간rs, 시빅 타입r, 골프gti, 쿠프라 레온, 308gt 등등 경쟁자는 많습니다.(다만 모를뿐이죠..)우리나라에서만 가격 대비 좋은차이나 전세계를 경쟁하는 입장에서는 흠.. 끝판왕정도는 아니죠. 경쟁자들에 비해 무게도 많이 무거워요
@@jinholee9400 언급하신 차들이 아엔보다 훨씬 비싼건 알고 계시지요? 근데 저 차들이 아엔 나오기전 구형 모델 벨엔한테도 랩타임이든 배틀이든 다 발리는건 알고 계시지요? 섀시부터 하체, 엔진까지 모든 면에서 벨엔보다 더욱더 업글해서 나온게 아엔입니다. 구형 벨엔한테도 쳐발리는 값비싼 외제 해치백이 전륜 끝판왕일까요 벨엔보다 랩타임 더 빠른 아엔이 전륜 끝판왕일까요? 초딩 아이큐만 있으면 쉽게 판단 가능한 상식 이하의 문제이지요?
@@blackbear4708 훨씬 비싸다는데에는 동의할 수가 없네요. 벨n과 동일한 플랫폼으로 만들어진 i30n의 경우 유럽에서 거의 동일한 가격에 팔리고 있습니다. 뭐 100-200만원 가격 차이가 나긴하지만 후발 주자니 베네핏을 줘야 구매하겠죠? 랩타입의 경우 해외 영상들 안보시나요? I30n 죄다 발리는건 좀만 찾아봐도 다 나오는데...벨n보다 i30n이 더 빠른데도 경쟁 차들한테 발리는 영상들 많습니다. 해외 영상들 좀 찾아보세요. N브랜드들 성능 좋고 가성비 좋은거 인정합니다. 다만 전륜 최강자?라고 하기엔 경쟁자들이 너무나 많고 세계의 벽은 높다는 현실을 직시하였으면 합니다. 참고로 중국 브랜드인 링크앤코도 후발주자인데 고성능 모델들에 굉장히 공격적인 투자(성능,마케팅, tcr)에서도 현대를 위협하는 수준까지 이르러 있어 현대가 더욱더 분발해줬으면 좋겠는 마음에서 하는 소리입니다.
@@jinholee9400 뭔 쌉소리를 이리도 길게...당장 베스트랩 채널 가서 벨엔 vs 외제스포츠카 배틀 영상부터 보고 오시죠 님이 말한 그 차들 외에 m340i, z4, a45amg 기타 등등 1억 넘는 차들 다 개쳐발렸어요 그리고 tcr대회는 몇년전부터 현대가 휩쓸고 다녀서 주최측에서 매년 말도 안되는 bop 부여하는데도 그래도 해마다 우승하고 있습니다. 그 tcr 레이스카에서 양산차 최초로 적용된 기술이 아엔의 ida입니다. 전 세계 양산차중 전후, 4륜 통틀어서 아엔이 세계 최초입니다. 가격 생각하면 전륜 끝판왕 호칭 받아도 손색이 없어요
@@blackbear4708 베스트랩 배틀은 최정원선수와 일반인이 하는건데 ㅋㅋㅋ
이 사람 뭔 전직 카레이스 쯤 되는 사람임???
네 전직 카레이서고 성적도 우수했습니다.
이차가후륜세팅이었으면. 어땟을까 …전륜이라많이아쉽습니다
전륜세팅.. 후륜세팅.. 세팅만 다시하면 되는줄 아시나봐요. fr 과 ff 는 아예 다른차입니다. 차 하나 섀시설계부터 새로 만들어야하는건데 누가보면 코딩만 다시해도 모드바꾸듯 바꿀수있는줄 알겠네요.
@@never-er 그러게요..구동방식을 바꾼다는건 그냥 아에 처음부터 다시 설계를 해야한다는건데 무슨 전륜차에서 후륜셋팅의 아쉬움을 말하는지 이해가 가질 않네요.. 사륜을 넣는거면 몰라도 아반떼n 타보면 대부분의 사람들은 못쥐어짭니다.. 분에넘치는 차량이죠. 아니 사실 어떤차든 자기차를 끝까지 쥐어짜며 탈 수 있는 분들이 얼마나 계실지 ㅋㅋ 개언더내면서 타이어뜯겨먹고 자신이 운전을 잘하는줄 아는 사람도 많으니 뭐.. 그냥 동내 산길다니신 포터아저씨가 차량이해도가 더 높을듯
완성도 면에서 높으니까 후륜으로 이정도 완성도로 나왔으면 어땟을까 하는 탄식같은데요
@@never-er
그런뜻으로올렸겟어요??
전용후륜플랫폼이있었으면 하는댓글이엇고
현대에 엔진마력장난질
사골전륜플랫폼을 빠라주는유투버들이 안타까워서 하는 말이죠. 저는. 포터탈래. 아방n탈래물어보면. 포터탑니다
@@ChaosSwing 포터는 사실 충돌시 부상확률이 매우 높습니다. 저라면 전륜이던 후륜이던 안전한 최신 세단 타렵니다.
그런뜻으로올렸겟어요??
전용후륜플랫폼이있었으면 하는댓글이엇고
현대에 사골 엔진마력장난질
사골전륜플랫폼을 빠라주는유투버들이 안타까워서 하는 말이죠. 저는. 포터탈래. 아방n탈래물어보면. 포터탑니다
솔찍히이차사는거보다 지70사는게 좋치아닐까요 ㅎㅎ
사람들마다 가치관이 다르고 취향이 다른데 본인과 다른차를 고른다고 호구로 몰아가는건 매우 유감스럽네요. 다른건 다를뿐이지 다르다고 틀리다고 생각하는 것은 매우 낙후된 사고방식입니다. 저처럼 뒤에 사람을 태워야 하고 차를 한대만 고른다고 하면 뒷자리 쫍은 g70 대신 무조건 아반테 N 살것 같습니다.
고갯마루님 채널을 자주보신다 하셨는데 뭘보신건지 도대체.. cn7이 도대체 어느부분티 사골전륜플랫폼이라는지 말씀하시는 하나하나 모두가 이해가 가질 않네요. 차량이란게 다 특장점이 잇는거고 용도가 잇는거지 포터,아반떼,g70다 용도가 다른차건만 뭔비교를 하시는지요? 원가비교는 무의미 하지만 g70,아반떼n원가는 알고 호구드립을 치시는건가요? 둘다 타보지도 않고 뭔 평가절하를 그렇게 하시는지 참 ㅋㅋ 아반떼n도 다 장단점이 잇는거지 뇌내망상으로 차를 평가하시는거 추합니다. 얼라도 아니고 말이야. 평생 좋은 포터 타세요
@@ghhan3652 고갯마루 는 MR 을 최고로 쳐주고 전륜은 인정안하죠..
수십년된 수입산 후륜구동을 현기 최신 전륜보다 더 좋은차라고 하죠. 그이유는 아마 공간, 정비성, 첨단안정장치 등 모든 다른요소는 배제하고 오로지 운동성만 추구하기 때문이죠.
고갯마루를 비판하는건 아니고 이러한 성향을 가지신분들의 모임이죠.
@@제리의하루 저도 그부분은 느낍니다 ㅎㅎ 그래도 감독님은 자신의 말을 뒷받침하는 실력과 경험, 자신의 철학 그리고 성향이니 충분히 존중합니다만, 시청자분들 중 생각없이 그냥 감독님 말만 대충 듣고 평가하시는 다른 분들은 끔찍한 수준이네요. 본인 머리는 뭐하는데 쓰는건지 참내. 타보지도 않은 차를 경험도, 지식도 없는 분들이 평가절하 하는게 참 웃깁니다
아반떼n보다 포터 타겠다는건 그냥 차알못 인증 아닌가요 ㅋㅋㅋ? 아재요 플랫폼 바뀐지가 언제인데 사골이라 하고 있어요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
아반때파생품만들어놓코. 지70차깝받는게 옳치않타는겁니다. 그것도 전륜차가 ㅋㅋㅋ
G70은 옵션 다 때려넣으면 6000까지 가죠.,
가격차이는 확실시 존재합니다
진짜 백날 말해도 못알아들으실 분이네 ㅋㅋ 그냥 옵션표 한번 보고오세요~ 사람들이 많이 사는 가격대가 어느정도인지도 보고오시고요. 아니 그냥 g70이든 엔이든 한번 타보고 말씀하세요~ 타본적도 없는차 입으로만 말씀하시지 마시고요.
지70, 스팅어 타다가도 정리하고 넘어오시는분들
많습니다. 단순히 파생품이라고하기엔 무리가있죠.
그렇다고 아예 신차를 개발해서 출시하자니
기업입장에서는 무리가있다고 판단했으니 아반떼라는
차종에 고성능을 입힌것이구요. 전륜이고 뭐고
타보고와서 까세요. 아직도 후륜, 사륜에 넋이나가있는
양반이 있네
파생품이라.. 자 그럼 예를들어봅시다
벤츠사의 Cla와 a클래스 두 전륜바리
Cla 250 5천
Cla45s amg 8천
출력만 놓고보면 아반떼 기본과 엔이랑 비슷합니다
출력2배차이
출력을 배제하고봐도 거동성이나 미션 등 차량의성능차이도 무지크구요
이 차도 파생품인가요?
차량의 성능만 놓고본다면 윗급 c클이나 e클보다 좋은 운동성능을 갖은 차량이에요
역시 현대는 뭘 해도 까이는구나,