Мебельный соболь v6 5vz пробило прокладки гбц, разбор ситуации!
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 10 มิ.ย. 2020
- ===============================
С уважением, команда IIIINVA
Тел 8(985)784-27-22 Василий.
8(926)256-99-20 Роман.
Nva85@list.ru
Территориально: Московская область г. Домодедово. 12км от МКАД без пробок и светофоров.
Сайт nva-motors.ru/
Группа ВКонтакте nvamotors
Ответы на вопросы по ценам: topic-66509687_36109726
Инстаграм / nva_motors
Благотворительная помощь на развитие канала:
Сбер 4276 3800 7362 5563
4276 3801 0052 6560
ВТБ 4893 4702 7109 0976 - ยานยนต์และพาหนะ
Для контроля давления в системе охлаждения ставлю простой шинный манометр с памятью стрелки. В любое удобное место с тонким шлангом. Память позволяет увидеть какое максимальное давление было во время езды. Это позволяет намного раньше увидеть начало пробоя ПГБ.
Спасибо Василий за предоставленную информацию . Ведь кто владеет информацией тот владеет миром.
Василий, огромная к Вам просьба, выпускайте ролики хотя бы раз в неделю, но лучше чаще, спасибо!
Очень крутой видос! Побольше такого ! На одном дыхание смотрится.
Всем привет, нехочу поумничать, но скажу, учился в своё время, потом куча практики, так вот про паранит: так как он даёт усадку его нужно перепротягивать два раза интервал 5-6 тыс км, получали всё время новые машины и делали эту процедуру два раза и всё работало, а метализированная недаёт усадку, ещё раз говорю, что я никого неучу, просто поделился практикой!!!
Всем удачи!!!
Чугунный блок и не гнущий клапана - для кого-то, вроде меня, это очень важный фактор.
Не решающий, но очень важный.
Приму к сведению. Может когда-нибудь осуществлю мечту - соболь грузопасс или баргузин, с газелевской передней балкой,
5vz с автоматом(обязательно) и кондиционером моноблоком накрышным.....
А смотреть такие видео приятно, когда человек сам делает и не льёт воды.
Поверьте мне на слово. Гнет на нем клапана. Сейчас столкнулся с такой проблемой. Гбц 2 штуки о дал в ремонт. Проточка на поршня есть чтоб не гнуло но каким то образом их погнуло непонятно пока причину.
@@user-zs9ff4wc2uочень странно😮😮 у самого 5 везёт. У знакомого сурф , каким-то образом слетел ремень на ходу, все клапана остались целые.
Огромное спасибо за видео!
Очень грамотно пояснение спасибо отличные ролики,шикарная работа. Успехов!
Так вот почему умз двигатель наЙобывается так скоропостижно, потому что он целиком состоит из паранита с элементами резинки от семейных трусов в виде приводного ремня...
Ролик познавательный, как всегда👍
Если подбираешь нормальные расходники, то и ходит всё долго. Ну и руки прямые должны быть.
Эх Василий, Василий, добрый ты человек как я вижу. Другой бы сразу определил, что водила, груженую Газель до двухсот хотел раскочегарить. Да р свечи об этом говорят. Перезженые.
Ты им на ГАЗ- 53 движок свап сделай, в следующий раз.🤗
+ еще одно новое ЗНАНИЕ...спасибо))
Вася привет. Это всё рабочие моменты даже и не парься. Ты прав в современном мире качество запчастей ни какое, ну а для тоёты это конечно стыдно, а ещё стыднее что нет качественных запчастей, будем считать что это коронавирус. Жалко свой труд что годы идут, а мы не молодеем. А в основном класный как всегда видос. Спасибо. Хочется узнать что с проэктом по копейке и по фольцвагену. Удачи вам,
крепкого здоровья и побольше видосов. Спасибо с Донбаса.
Вы мастер. Человек имеющий знания и опыт. Это в наше время очень дорогого стоит. Респект!!!
Ууу!
Теперь я понял куда у меня уходит антифриз. По ходу тоже прокладка где-то сифонит.
Все как обычно ясно и четко 👍
Интересное видео. У меня был подобный случай. Преобретаю авто дизель грузовик. Продавец мой знакомый уверяет меня что провели работы по замене прокладки, шлифанули голову технически все ок конь готов к бою. С Волгограда я пошёл на Екатеринбург и кое как добрался до Челябинска машина уже начала кипеть и выкидывать антифриз. С грехом пополам дошол до Еката и там в лёгкий морозец разобрал мотор на трассе, отвез на шлифовку голову купил метализированную фритекс прокладку собрал и забыл про температуру.
👍
Магазини не заказуют мет.прокладки потому что они дороже, а нашим людям надо дешево и сечас вот и вся проблема
ПРИВЕТ ВАСЯ. ПОЗНАВАТЕЛЬНОЕ ВИДИМО. ЗДОРОВО.
Так то наш автопром особо УМЗ и ЗМЗ на каждый двигатель устанавливают паранитовые прокладки и их-же продают,хотя есть в продаже трёх слойные металлизированные прокладки и причем не на много дороже
Эх Василий ,такие расходники должны лежать на складе при твоей работе )))) я про прокладки и головы )))
Ага, особенно в барановирусном психозе))
Василий приветствую!!! Как поживает твой новый эвакуатор??? Если пропустил - извиняюсь.
Василий а на обычный соболь какой насос поставить лутьше.Ремень клиновой
Здравствуйте,вы хотите сказать что надо заполнить нам металл.
Гнет гнет и еще раз гнет на нем клапана! Я лично с этим с толкнулся. И проточка на поршнях есть и все равно гнет
Кстати прокладку они поставили паронит и болты я с головки откручивал от руки. А ставил её далеко не ландух а специалист меня это парозило почему головка так села, что болты откручивались без напряга почти от руки.
ILYA How паронит надо дотягивать,металопакет нет
2 оборота по 90°, то есть еще на 180 каждый болт, правильно я понял?? В книге легиона, непонятно написано
Василий подскажите подписчику. Что за подшипник шумит. Один из подшипников ГРМ. Или какой то другой. А то у меня как раз что то шумит так же я не пойму что)
Это была детонация или перегрев
Вообще не согласен, прекрасно едет 5 vz на Прадике даже при пробеге 490000 км 140 , 150 легко, как на Газели не знаю но на джипе отлично едет
Все красиво и прекрасно .. НО... имея опыт прошлых видео ... я думаю если бы эту соболь изначально свапали бы не Вы.. а сейчас она бы попала к Вам .. то возмущениям о подбору нпправельных и некачественных З/Ч небыло бы придала .. а ведь по факту клиент платил за хлам деньги и сейчас простаивает из за этого .. а все из за неопытности (тогда) ... я все это к чему.. я нейтральный человек и не преследую чей то интерес ... не стоит недооценивать мастеров и обливать когда снимаете видео.. все учатся на ошибкой и вы не исключение... а еще есть понятие платёжеспособность клиента ... просят сделать какой то СВАП или реставрацию авто ..за относительно копейки..за такие что вы бы и близко не подошли бы.. а потом попадая в ОЧЕНЬ НЕ ДЕШЁВЫЕ мастерские поливают грязью людей которые сделали и так много ... так что тут проблема клиента и его денег тоже присутствует .. не силен писать высказывания но думаю люди меня поймут ..всем Добра!!
Поток сознания? Бывает, жара видать))
@@NVAMotorslife да действительно жарко .. но кажется не только мне ))
8:18 под свою ответственность можно не менять
И?
@@NVAMotorslife и ничего))) когда сам для себя делаешь под свою ответственность знаешь на что идёшь можно и не менять)
Василий привет, может мой вопрос будет очень тупым ! какой двигатель стоит на Прадо 150 дорестайлинг , цепной или ременый? Извини за идиотизм но хочется узнать ответ именно от тебя как профессионала
О каким моторе речь? 1gr он цепной!
Современные запчасти - сплошная лотерея блин! Х.з. на что нарвешься.
а на 3уз тоже меняете насосы гура на уаз/газ при свапе в газели бизнес?
По разному.
@@NVAMotorslife на зф редукторы не ставите, наверное, а на Борисовские ставите?
@@user-oj7kl3xu2t по разному. Это обсуждается не в бессмысленном комментаторном обсуждении, а при заказе!
что с копейкой?
Первый!
А нельзя сразу перед установкой мотора менять сальники, прокладки, ремень, колпачки и ролики? А то уже второй ролик выходит с моторами, потребовавшими ремонта после пробега всего-ничего. Как то не верится, чтобы японцы делали такие ненадёжные моторы. У меня Тойота Авенсис 2000гв прошла 320ткм, один раз поддон снимали, чтобы почистить намаслоту на пробеге 290ткм. И ничего не течёт. Правда там цепь.
Вы через кадр смотрите?
@@NVAMotorslife Машины приходят на ТО через 80ткм, насколько я понял. И Вы начинаете менять сальники, ремень и прочая. И это не одной машине. Сальники, что тоже 80ткм ходят? Поэтому и спрашиваю.
@@dlinniyautubus при крупном то на 80 т. Км меняется ремень грм, ролики, помпа, приводной ремень, ролики приводного. Разбирается вся лобовина. Зачем экономить на сальниках? Все разнообразно, даже если сальники сухие их не грех поменять. Для чего это копеечное нищебродство? 1тр сэкономить на сальниках? Огонь экономия.
Вам цепной мотор так же надо обслуживать, менять цепь, хоть и реже. Люди и на ремеях по 250тысяч ездят, гребаное русское авось... По мимо цепи так же изнашивабтся помпы, ролики, свечи... Но народ у нас до талого ездит, пока не развалится и ещё гордится этим.
Знаете как в авиации? Даже если стоит техника, время идёт, прошло 12лет и вы его даже не запускали, все равно извольте по бюллетеня поменять половину аппарата. Это жизнь, это безопасность!
Нульцевый каменс поставил и на 350 тыров никакого гемора
На каких машинах бывают такие двигатель
Прадо 90, хайэйс, гранвия
Если бы нормально руками затянули ГБЦ изначально, ходило бы и с той прокладкой. А с этими диноключами никакой протяжки нет. Опять может такая же история приключится.
Жара пагубно действует, даже на диванных экспертов! Хотя странно, у вас же должен быть в квартире кондиционер? Или он нынче дорог для экспертов?))
@@NVAMotorslife , это факт. Аномальная жара для Сибири у нас. Кондея нет. Обычно жары такой уж прям нету, чтобы его ставить. Не, денег хватит на него.
👍👍👍👍👍👍👍🌞🌞🌞🌞🌞👍👍👍👍👍👍🌞👍👍👍👍👍👍👍Пушка
Да да паранит гавно!год полтора и выброс.почти навсех японских моторах
Копеечку покажи,что какой ты,а? Не вредничай,Вася другие блогеры хоть на простые комментарии отвечают, ну тогда на 3 буквы пошли,да и всё