Kleiner Fact am Rande: Heute gehören alle Triebwagen zur Ruhrbahn und haben die gleiche gelbe Lackierung. Früher konnte man die Essener und Mülheimer Wagen an den Türen unterscheiden. Die Essener hatten die klassischen DUEWAG-Falttüren, während die Mülheimer Kiekert-Schwenk-Schiebetüren hatten. Sieht man im Video gut ab 2:34, der erste Wagen des einfahrenden Zuges hat Falt-, der zweite Schwenk-Schiebe-Türen. Mittlerweile scheinen die meisten B80/B100 hier Schwenk-Schiebe-Türen zu besitzen.
Kleine Korrektur für die Beschreibung: Die ex-DLR-Züge wurden in einer Bauserie von Linke-Hoffmann-Busch gebaut, in der anderen direkt in der UK von British Rail Engineering, also der Wagonbausparte der damaligen Staatseisenbahn, in Lizenznahme zu LHB.
Einfach immer etwas schade wenn man bedenkt wie groß Essen geträumt hat und wie es dann zuendr ging, aber wie andere schon erwähnten die Stadtbahn hat auf jeden Fall Charme vorallem mit der Voll-Ubahn Linie U18 und den importierten Wagen aus UK.
@svenloftlive9295 Bochum ist nochmal ein anderes Thema, fair. Hab jedoch eher den Eindruck, dass es Bochum durchaus zu nem modernen und vergleichsweise guten Nahverkehr verholfen hat, ich gönne es ihnen.
![[Ruhrbahn] Ansagen der Linie U18 Mülheim Hbf - Essen Berliner Platz](http://i.ytimg.com/vi/vA0jWk23tC4/mqdefault.jpg)
![[Ruhrbahn] Ansagen der Linie U18 Mülheim Hbf - Essen Berliner Platz](/img/tr.png)
Kleiner Fact am Rande:
Heute gehören alle Triebwagen zur Ruhrbahn und haben die gleiche gelbe Lackierung. Früher konnte man die Essener und Mülheimer Wagen an den Türen unterscheiden. Die Essener hatten die klassischen DUEWAG-Falttüren, während die Mülheimer Kiekert-Schwenk-Schiebetüren hatten. Sieht man im Video gut ab 2:34, der erste Wagen des einfahrenden Zuges hat Falt-, der zweite Schwenk-Schiebe-Türen.
Mittlerweile scheinen die meisten B80/B100 hier Schwenk-Schiebe-Türen zu besitzen.
Wusste ich noch nicht, wirklich interessant, danke dir.
Gutes Video! Sieht zwar alles etwas schmuddelig aus, hat aber auch seinen Charme.
Das nennt man Mülheim xd der Stadtrat will die U18 schon seit Jahren weg haben. Je unattraktiver der ÖPNV wird, desto mehr kriegen die ihren Willen.
Kleine Korrektur für die Beschreibung: Die ex-DLR-Züge wurden in einer Bauserie von Linke-Hoffmann-Busch gebaut, in der anderen direkt in der UK von British Rail Engineering, also der Wagonbausparte der damaligen Staatseisenbahn, in Lizenznahme zu LHB.
Alles klar. Vielen Dank! Ich habe LHB als Hersteller ergänzt und es soeben ausgebessert.
Ein Fehler besteht noch. "York" ist der Ort, in dem BRE die Wagen gebaut hat, und nicht der Hersteller. @@Tramsilvanien
@@lillywhoJa, doch da auch die Bezeichnung "York" für die P89 geläufig ist und ich es eingangs im Video zu stehen habe, lasse ich es drin.
Hey guys the new CAF HF1 ruhrbahn vehicle has been discontinued but B80C/D and ex DLR P86/P89 are still in service
👍👍👍👍👍
Einfach immer etwas schade wenn man bedenkt wie groß Essen geträumt hat und wie es dann zuendr ging, aber wie andere schon erwähnten die Stadtbahn hat auf jeden Fall Charme vorallem mit der Voll-Ubahn Linie U18 und den importierten Wagen aus UK.
Ja
Man wollte einfach zuviel Tunnel und das ist dann krachen gegangen
@@svenloftlive9295 weiß ich ja nicht
@cnasna43 ist ja nicht schlimm aber viele wundern sich eben warum.kleine Städte wie Bochum soviel Tunnel haben
@svenloftlive9295 Bochum ist nochmal ein anderes Thema, fair. Hab jedoch eher den Eindruck, dass es Bochum durchaus zu nem modernen und vergleichsweise guten Nahverkehr verholfen hat, ich gönne es ihnen.
Da schwamm nrw noch in Geld wo man die Tunnel baute
yea, man hat sich damals echt übernommen und leider schnell aufgegeben gefühlt.
@@cnasna43 ja schade heute hat.man auch in Bochum mit den Stationen Planetarium und Schauspielhaus riesige Fragmente
@@svenloftlive9295
Das Geld kam zu 80-90% als Förderung vom Bund.
@@cnasna43 Naja man wollte in den 80igern eben noch nicht ans aufgeben glauben