มีชอบ และไม่ชอบ!! ลอง Ford Everest รุ่นท็อป Titanium+ เครื่องแรงไม่กังขา option สุด แต่ทำไมโยนจัง?
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 4 พ.ย. 2022
- autolifethailand.tv พาแฟนๆ มาลองขับ Ford Everest 2.0 Bi-Turbo Titanium+ 10AT 4WD รุ่นท็อปสุดของฟอร์ด และแพงสุดในตลาดด้วยราคา 1,854,000 บาท
มาด้วยเครื่องยนต์ดีเซล 2.0 Bi-Turbo 210 แรงม้า 500 นิวตันเมตร เกียร์อัตโนมัติ 10 จังหวะ Electronic Shifter ระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ Full-time 4WD ล้ออัลลอย สี Chrome ขนาด 20 นิ้ว ไฟหน้าแบบ Matrix LED
ฟังก์ชั่น Terrain Management System
-Normal
-Eco
-Tow/Haul
-Slippery
-Mud/Ruts
อ่านรายละเอียด Ford Everest 2.0 Bi-Turbo Titanium+ 10AT 4WD ได้ที่นี่
-autolifethailand.tv/official-... - ยานยนต์และพาหนะ
จากใจคนใช้จริง
1. ช่วงล่างโยนนิดๆ แต่นุ่ม เงียบ สไตล์รถครอบครัว
2. เบาะแถว 2 สั้นกว่าทุกรุ่น ณ รุ่นปัจจุบัน แต่ก็ยังนั่งสบายอยู่ ไม่ได้แย่นะครับ
3. เบาะแถว 3 ลองให้ผู้ใหญ่นั่ง สูง 165 เขาก็ว่านั่งได้นะ แต่ไปไม่ไกลมาก แค่ เกือบๆ 100 โล คนนั่งว่าโอเครอยู่ ไม่อึดอัดมาก
4. อัตรากินน้ำมัน ทดสอบโดยเติมปั้มหอย วิ่งไปกลับ 140 กม ความเร็ว 90-120 ได้ 14.3 วิ่งในเมือง รถติดบ้าง ได้ 9-11 ก็ไม่โหดเท่าไหร่ เทียบกับขนาดรถ
5. ภายในโล่งสบาย
สุดท้ายแล้วแต่ผู้ใช้ เลือกที่ชอบเ
พอเขาปรับให้นุ่มขึ้น บอกโยน รุ่นก่อนกระชับ บอกแข็งกว่า จ้าวอื่น สรุป จะเอาไง อคติไปหรือป้าวคนรีวิว จบจากเรื่องนี้ก็ไปว่าเรื่องศูนย์พอจบก็ไปเรื่องว่าเรื่องเกียร์เครื่องยนต์ สรุปไม่ดี สักอย่าง แล้วจะเอามารีวิว ให้ดูทำไมน่า พูดวนเรื่องนี้เป็น 10กว่าปี เหมือนเป็น วาทะกรรม ออกมาดิสเครดิต
ไม่มีอะไรให้ลังเลใจพึ่งไปจองมาเมื่อวันศุกร์ สวย จบ ครบ ชอบ ซื้อ ( คิดเยอะเดี๋ยวคาใจ )😘
ชอบดูคลิปแบบนี้ ขับไปเห็นวิวไป ตัดภาพมาที่การใช้งาน โดยรวมแล้วดีม้ากจ๊ะ
ดีมากเลยครับช่วยในการตัดสินใจ
สุดในรุ่นเลยครับ ณ ตอนนี้ไม่มีใครเทียบได้
ชอบการทดสอบแบบนี้ครับ ชอบที่ทดสอบอัตราเร่งแซงในถนน 2 เลนให้ดูแบบนี้ การจะดูว่ารถมีอัตราเร่งดีพอใช้งานได้ต้องทดสอบบนถนน 2 เลนรถสวนแบบนี้แหละ
การทดสอบอัราเร่งแซงบนถนน 4 เลนไม่ได้มีประโยชน์กับการใช้งานจริงเลยเพราะไม่ได้มีความกดดันว่าจะแซงพ้นหรือไม่ ต่อให้รถอืดอาดแค่ไหนก็แซงสบายๆ เพราะอยู่บนถนน 4 เลน
ตรงๆ เลยช่วงล่างเดิมๆๆตอนนี้ผมขับอยุ่ สบายมากคับเหลือไม่ต้องเปลี่ยน โช๊คเลย
แต่ใครจะเปลี่ยนก็แล้วแต่ คับ ขับเดิมๆ วิ่งยาวๆ 110/120 สบายคับ ไม่โยนเท่าไรคับมีบ้างตามภาษา ของรถยกสูงคับ
โยนไม่โยนแล้วแต่ คนขับจริงๆๆ
คนซื้อไม่บ่นคนบ่นไม่ซื้อ 🙏🏻🙏🏻
จากใจคนใช้คับ
อีกอย่างเลย พวกมะลัย คมจริงๆยอมรับเลยคับมั่นใจเพราะมัน แม่นเลยจริงๆๆ
จอใหญ่ขนาดนี้ ตอนกลางคืนแบงตาไหมครับ
@@whitebase5394 ตรงๆไม่อวยเลยพี่ ไม่บังเลยคับพี่ สบายมากคับ แต่ต้องเรียนรู้กับหน้าจอหน่อยคับพี่ เพราะพวกขอมูล หรือการตั้งค่า อยุ่ในจอหมดคับพี่
อีกอย่าง จอใหญ่ๆผมว่าดีนะคับ อันนี้ความคิดส่วนตัวคับพี่ พี่ต้องลองสัมผัสเองคับ ถึงจะเข้าใจ
@@porntheprompo3740 ขอบคุณครับ
พบปัญหาอะไรบ้างครับตัวใหม่นี้ ผมกำลังจะซื้ออยู่พอดี
@@husnydentee4192 ตอนนี้ยังไม่เจอนะพี่ เจออย่างเดียว ค่างวดคับฮาๆ ลองคับพี่แล้วจะรุ้ว่ามันขับดีกว่าชาวบ้านเขายังไงคับพี่💕
ชอบตรงไฟหน้า สวยดีครับ ออกแบบลงตัวทำให้รถสวยครับ
หล่อ ออฟชั่นล้นๆ โดยเฉพาะเรื่อง safety คุ้มค่ามาก เทียบPPVเจ้าอื่นในตลาดคือชนะเลิศ สีเทาดำนะ จับเปลี่ยนกระจังหน้าแบบแรพเตอร์ตัวหนังสือฟอร์ดคือหล่อมากๆ ใส่แม็กซ์ดำเงา ล้อ BF KO2 คือหล่อสุดมาก
น้าเต้ยพูดได้โดนใจผมมาก, รถคันเป็นล้าน มันควรจะได้อะไรที่เหมือนชาวโลกเขามีกัน ❤
ขอคุณน้าช่วยรีวิวตัว sport หน่อยครับ 😊
ชอบความคุ้มค่ากับเงินที่ใช้ไปกับเทคโนโลยีที่ได้มาครับ..ส่วนใครที่ชอบแต่โลโก้แต่ข้างในไม่รู้ว่าเขาใส่อะไรมาให้ไม่สนและไม่หาข้อมูล..ก็แล้วแต่คนพวกนั้นครับ..ส่วนตัวชอบมากเลย
ขับขึ้นสะพานข้ามคลอง คอสะพานชันหน่อย รถเตือนกันชนหน้า ตกใจมาก ที่เคยเจออีกอย่างคือวิ่งดีๆ มีรถมอเตอร์มุดออกมาจากอีกเลนที่รถติด รถเบรคเอง ตกใจหมดเลย 🤣
แว่นเดียวกับในคลิป Civic EL+ จะลองซื้อมาลองใส่บ้างครับ
สวยแกร่งคุ้มค่าคับ
เพิ่งถอยมาขับดีมากๆ หนีปาเจมา คิดถูกเลยครับ
ปาเจรุ่นเก่า กับฟอดรุ่นใหม่ มันจะมาสู้ได้ไง
เทียบกันที่รุ่นใหม่ด้วยกันสิ
อุย 11.58 ตกใจเลยครับ !! Sound Effect แบบนั้น
สุดยอดครับ❤
ชอบมากครับ
รถอเนกประสงค์เน้นพาครอบครัวลุยสมบุกสมบันทุกเส้นทาง ผมว่าช่วงล่างไม่ต้องเฟิร์มมากก็ได้
มีเงิน ไม่แคร์แบรนด์.. แล้วเปลี่ยนผ้าเบรคดีๆสักชุด ชอบเทคโนโลยีแบบสุดๆ ..จบ ปล.ช่วงล่างชอบหรือไม่ชอบ แล้วแต่บุคคล รถเน้นขับเรื่อยๆ มีผู้โดยสารทุกช่วงอายุ ..
ผมว่าผมรอพี่รีวิวเครื่อง V6 ก่อนค่อยตัดสินใจ ตอนนี้ขับตัว Trend ไปก่อน 😄
เอาเลยครับถ้ารถแรง
บอกตรงๆเลยครับอีซุ1.9
ขึ้นเขาภาคเหนือนั่ง5คน
ไม่ไหวครับ อืดๆๆๆจนหูดับ
แต่ทางเรียบก็OKแบบเรี่อยๆ
เบาะหลังฟองน้ำนุ่มเหลวยวบยาบเกินไป ไม่แน่น ระยะยาวเบาะทรุดง่าย ซัพพลายเออร์เบาะรีโว่ ฟอร์จูน ดีกว่าครับ
ผมได้4×4มาเมื่อปลายกันยาขับไปจะ2000กม.ผมว่าดีเลยนะครับเมื่อเทียบกับคันเก่าผมใช้ฟอร์จูนแต่คันนี้ขับไม่เหนื่อยพวงมาลัยแน่นอนมาก
ช่วงล่างเห็นมีคนไปใส่โช็คใหม่ ก็น่าจะจบแล้วนะครับ หารถเพอร์เฟคก็ต้องจ่ายหน่อยไป
เหมือนได้นั่งไปด้วย เทสแบบนี้ดีเลย
ผมชอบนะford ถ้าmaintenanceถูกลงหน่อย ผมเทใจให้ฟอร์ดเต็มๆไปเลย
รอชมอีกครับ
อยากให้มีลองขับตัว เกียร 6 AT บ้างครับ
เสียอย่างเดียวไม่มีพาทเทิ่ลชิฟ แต่ก็ชอบทันสมัยสวยใหญ่ไฮเทค
น้าครับ ถ้าเป็นตัว sports +options A ละครับ คุ้มค่ามั้ย ราคาต่างกันพอสมควร กำลังลังเล
ผมไปเทสไดฟ์3รอบ ช่วงล่างดีมากๆ ขับดีใช้ได้ พยายามทำใจให้ชอบ
แต่ตายที่นั่งหลังจริงๆ ฟิลการออกห้องโดยสารด้านหน้า ออกแบบเหมือนตัวกะบะ น่าเสียดายครับ ตกลงเลยไม่ได้ซื้อ
เคยลองนั่งเทอร่า แคบเข่าซ้ายถูกบีบ นั่งนานๆเมื่อย
รอชม รุ่น 3.0 Platinum ว่าจะดีขึ้นขนาดไหนครับ เห็นใส่ป้าย TC ละ หวังว่า Ford จะให้สื่อยานยนต์เอามาทำรีวิว วิ่งในไทย
ผมทำร้านแบตเตอรี่ สิ่งที่ชอบอีกอย่างในฟอร์ดโฉมนี้คือพื้นการติดตั้งแบตเตอรี่ที่โล่ง น่าจะเปลี่ยนง่ายขึ้นเยอะถ้าเทียบกับโฉมก่อน แต่เรื่องราคาผู้ที่เป็นเจ้าของก็ต้องยอมรับในราคาแบตที่ต้องสูงขึ้นแน่นอนเนื่องจากเป็นแบบ AGM เพราะที่ผ่านมาเท่าที่ทราบมีแต่ BENZกับ BMW
อยากได้ออปชั่นครบๆก็ต้องจ่ายหนักหน่อย แต่คุ้มค่าครับ
ชอบตรงคำว่า"ช่วงล่างนิสสันเทอร่านั่งสบายกว่า"...😊
เป็นธรรมดาของสินค้าโมเดลใหม่ๆ ก็ต้องมีอะไรที่เพิ่มและสดใหม่ ถ้าไม่สดใหม่ได้อะไรเหมือนรถโมเดลเก่าค่ายอื่นนี้ การตลาดไล่ออกเถอะ
เผลอๆมี หลับไม่ตื่นด้วย ถ้าแก้ตรงนี้ได้ สุดแน่นอน แก้เกียร์แล้วแก้อย่างอืนด้วยครับ ขอให้ระบบเสถียร ด้วย
ปาเจโร่จะมาตอนไหนคับ
เน้นรถครอบครัว อยากลุยไป Raptor
อยากให้พี่รีวิวสตาเรียตัวที่โฉมใหม่หน่อยครับทำไมต้องเพิ่มราคาเขาใส่อะไรไปบ้างครับ ขอบคุณครับ
ขอเวปไซต์แว่นหน่อยครับ
เป็นการพูดและทดสอบขับที่จัดเจนมากๆครับ
ชอบคำว่า “ชอบอะไรเดิมๆ เทคโนโลยี่เดิมๆก็แล้วแต่แฟนๆ”
โดนใจมากคำนี้
ไม่มีใครเขาชอบแบบนั้นหลอก ทุกคนตัองการสิ่งที่ดีกว่ากันทั้งนั้นแหละครับ แต่พิธีกรเขาพูดเอาเท่ห์ เองก็ไปหลงคารมณ์เฉย
จ่ายมากกว่าเดิม กับเจ้าเก่าที่กั๊กเดิมๆ ก็ขับแบบเดิมๆไป
@@det42mchuanun81 มันคือเรื่องจริงครับไม่ได้พูดเอาเท่เลย ไม่มีออฟชั่นแล้วบอกว่าไม่พัง กับมีอะไรใหม่ๆแต่ยังมีปัญหา คนมันก้เอามาพูดกัน
ออพชั่นไม่มีแล้วบอกทนแต่ขายแพงกว่าชาวบ้าน ก็แล้วแต่แฟนๆครับ คิดแบบนี้ผู้ผลิตชอบครับ😅
ชอบมุดแล้วจะซื้อรถแบบนี้มาขับเพื่อ?
V6 ดีเซล ครับพี่รอๆ🥰🥰
จาร์ ผม มีคำถาม everest 3.0 ประเทศ เราจะเข้าไหม๊ ผมรอจนเหงือกแห้งละ
หน้าทรงนี้อยู่ในเรนเจอร์ผมว่าสวย แต่อยู่ในeverestผมว่าไม่ค่อยเข้าเท่าไหร่ ไม่ค่อยหรูมันเหลี่ยมเกิน ฟอจูน mu-x ปาเจโร หน้าจะต่างจากกระบะหน้าตาทำให้รถดูหรูขึ้น
จัดโช๊ค after market ดีๆ สักชุดครับ
หลังจากที่ใช้มา 2เดือน คือดีครับ
มีลิงค์ ร้านแว่นตาไหมครับ
เสียดาย. ระบบ 4 fulltime ในตัวเก่าไม่น่าตัดออกเลย
ขับเป็นรถกะบะเลยแล้วเอาไปเทียบกับเจ้าอื่นอย่าๆ
ขอรายละเอียดแว่นตาครับ
ลุยเขากระโจม ชิวมั้ยครับ
แว่นตา หาซื้อได้ที่ใหนครับ
รอ power stroke ครับ😘
เข้าใจหากินเก่งๆ
พรี่ผู้โดยสาร ใช่พรี่เต้ พระราม7 มั้ยครับ?
ranger กระบะ sport ครับพี่
เอาไงแน่ เทียบคู่แข่งครับ
แว่นก็ดูสวยใช้ได้ครับ ขาทรงกึ่ง bayonet ผมไม่ชอบแว่นขาแบบเกี่ยวหู ถ้าเป็นแว่นกันแดดมันไม่เท่ ผมใช้แว่นยี่ห้อดังแต่ซื้อมือสอง ประหยัดไปเยอะ
น้าเต้ยอย่าพึ่งสัญญาครับว่า จะพาเจ้านี่ไปลุยให้ดู ผมรอมาตั้งแต่ ไทรทันตัวล่าสุดไปบ้านวัดจันทน์แล้ว ก่อนโควิดมา ยังไม่ได้ดูเลย
ใช้อยู่ค่ะ ส่วนตัวว่า เรื่องโยนก็ไม่มากนะคะ ก่อนหน้านี้ใช้ Pajero 2016 โยนยวบกว่ามากค่ะ อันนี้นั่งสบาย จะไม่ชอบก็ตรงระบบควบคุมรถให้อยู่ในเลน จะเบี่ยงรถหลบมอร์เตอร์ไซด์ ฉุกเฉินมันดึวกลับเฉยเกือบชน ต้องเตือนตัวเองตลอดติดเครื่องต้องปิดอันนี้ก่อน 😅😅 แต่ถ้าวิ่งทางไกลน่าจะไม่มีปัญหา อย่างอื่นดีหมดค่ะ คุ้มเงินที่จ่าย
ระบบควบคุมรถให้อยู่ในเลน สามารถปิด-เปิดได้ตลอดครับ เลือกเป็นรักษาระยะห่างแทนรถด้านหน้าแทนก็ได้ หรือ ปิดทุกระบบก็ได้เช่นกัน มีปุ่มกดอยู่ที่พวกมาลัย ลองทำดูครับ
เปิดไฟเลี้ยวสิครับ แค่นั้นเอง ระบบดี แต่คนใช้ไม่ปรับตัว กลับคิดเป็นเรื่องยุ่งยาก
พอเขาปรับให้นุ่มขึ้น บอกโยน รุ่นก่อนกระชับ บอกแข็งกว่า จ้าวอื่น สรุป จะเอาไง อคติไปหรือป้าวคนรีวิว จบจากเรื่องนี้ก็ไปว่าเรื่องศูนย์พอจบก็ไปเรื่องว่าเรื่องเกียร์เครื่องยนต์ สรุปไม่ดี สักอย่าง แล้วจะเอามารีวิว ให้ดูทำไมน่า พูดวนเรื่องนี้เป็น 10กว่าปี เหมือนเป็น วาทะกรรม ออกมาดิสเครดิต
ออกจากความคิดเดิมๆแล้วกล้าที่ค้นพบสิ่งที่ดี่กว่าปลดล๊อกความเป็นตัวเองแล้วไปให้สุด
แว่นสวยครับ
นาทีที่13.35บ้านเราทำได้ทุกอย่างที่ใจต้องการ😂😂
ซื้อแว่นที่ไหนครับ
พวงมาลัยฟอร์ดคือแม่นมากจริงๆ นึกว่าขับยาริส😂
พี่เต้ย วิเคราะห์แบบนี้ คงต้องรอดู suv ค่ายพี่ยุ่นแล้วครับ มอเตอร์โชว์นี้ ได้เทส คงจะเป็นมกรา กุมภา ครับ
น้าแกแฟนคุ้กกี้ ครับ ดีเหมือนเดิม
คุ๊กกี้ไม่ใช่รถที่แย่นะครับ
แค่กั๊กออฟชั่น และ ตั้งราคาแบบไม่สนโลก เท่านั้นเอง
ถ้าใช้จริง และ ไม่อคติกับรถจากสันดานของผู้ใช้งานบางกลุ่มเท่านั้น
ยอดขายที่ 2 ละคับเดือนตุลา
นักวิจารณ์เขาไม่ได้รู้จริงไปสุขเรื่องกับวิถีชีวิตของแต่ละพื้นที่ถ้าเขารู้คงขอให้ไปช่วยผลิตแลัว_แต่ก็มีข้อดีความรู้บ้าง แต่เท่ากางอึง
3 เดือนแล้ว ขับมันส์ สนุก นิ่ม หนึบ ดีกว่ารถญี่ปุ่นอย่างชัดเจน
รถเปิดตัวนานรึยังครับ
พอเขาปรับให้นุ่มขึ้น บอกโยน รุ่นก่อนกระชับ บอกแข็งกว่า จ้าวอื่น สรุป จะเอาไง อคติไปหรือป้าวคนรีวิว จบจากเรื่องนี้ก็ไปว่าเรื่องศูนย์พอจบก็ไปเรื่องว่าเรื่องเกียร์เครื่องยนต์ สรุปไม่ดี สักอย่าง แล้วจะเอามารีวิว ให้ดูทำไมน่า พูดวนเรื่องนี้เป็น 10กว่าปี งง
ส่วนตัวนะครับ ผมชอบการรีวิวแบบนี้นะครับตรงไปตรงมาดี ชอบตรงไหนไม่ชอบอะไรก็บอกตรงๆ
ชอบหน้าแปลกดีชอบ
อยากให้ขึ้นดอยจังครับ
ในบางสุราษฎร์ธานี😮😮
FORD EVEREST___โชว์รูม และศูนย์บริการ = 179 สาขาทั่วประเทศ
- รับประกัน 5 ปี หรือ 150,000 กิโลเมตร
- ground clearance 227 mm
- ความยาวฐานล้อ 2,900 mm
170 แรงม้า /แรงบิดสูงสุด 400 นิวตัน-เมตร
1 - FORD Everest ดีเซล 2.0 Trend 6AT 2WD = 1,354,000 บาท (7 ที่นั่ง , ล้อ R18" , จอ 10.1" + 8" , ดิสเบรค 4 ล้อ)
2 - FORD Everest ดีเซล 2.0 Turbo Sport 6AT 2WD = 1,484,000 บาท (7 ที่นั่ง , ล้อ R20" , จอ 10.1" + 8" , ดิสเบรค 4 ล้อ)
3 - FORD Everest ดีเซล 2.0 Turbo Sport 6AT 2WD + Option Pack A = 1,544,000 บาท (7 ที่นั่ง , ล้อ R20" , จอ 10.1" + 8" , ดิสเบรค 4 ล้อ)
210 แรงม้า /แรงบิดสูงสุด 500 นิวตัน-เมตร
4 - FORD Everest ดีเซล 2.0 Bi-Turbo Titanium+ 10AT 2WD = 1,724,000 บาท (7 ที่นั่ง , ล้อ R20" , จอ 12" + 12.4" , ดิสเบรค 4 ล้อ)
5 - FORD Everest ดีเซล 2.0 Bi-Turbo Titanium+ 10AT 4WD = 1,874,000 บาท (7 ที่นั่ง , ล้อ R20" , จอ 12" + 12.4" , ดิสเบรค 4 ล้อ)
อยากได้
กับปาเจโร เป็นยังไงครับ
น่าจะทดสอบการขึ้นเบาลงเขาและเทคนิคการใช้เกียรขึ้นเขาลงเขา
ดูด้านข้างหน้าทื่อตูดแฟบตัวเก่าดูเต็มกว่า
Ford มารอบนี่เอาใจสายบ้านสายครอบครัวเซ็ดช่างล่างมาไม่เหมื่อนรุ่นก่อนเเล้ว รุ่นนี่นั้งนุ่มๆนิ่มๆไม่เน้นขับมันขับสนุก
นีซิครับทีเห็นแล้ววาวตื่นเต๊นของแท้
เคยลองขึ้นเขาโค้งแล้ว ดีกว่าทักตัวแน่นอนครับ
จริงครับ ดีกว่าทุกรุ่น ราคาใกล้เคียง
ดูๆฟังแล้วก็ไม่ดีกับสิ่งใหม่ๆสำหรับคนวิจารณ์
อาการโคลงเอาไปโหลดครับ
จอง titanium 4*2 ไป คนรอบข้างค้านตลอด แต่ตัดสินใจแล้วขอเลือกฟอร์ด แอนตี้เจ้าตลาดไม่ให้ไรมาเลย งงมากแม่
ผมรอรางวัลที่1อยู่คับชอบมากคับตัวท็อปขับ4 ไม่รู้จะได้ขับกับเค้าหรือป่าว555
เลือกฟอร์ดไม่ผิดหวัง
พอเขาปรับให้นุ่มขึ้น บอกโยน รุ่นก่อนกระชับ บอกแข็งกว่า จ้าวอื่น สรุป จะเอาไง อคติไปหรือป้าวคนรีวิว จบจากเรื่องนี้ก็ไปว่าเรื่องศูนย์พอจบก็ไปเรื่องว่าเรื่องเกียร์เครื่องยนต์ สรุปไม่ดี สักอย่าง แล้วจะเอามารีวิว ให้ดูทำไมน่า พูดวนเรื่องนี้เป็น 10กว่าปี เหมือนเป็น วาทะกรรม ออกมาดิสเครดิต
ผมใช้รีโว้4ประตูอยู่ครับ มองหาPPVรถครอบครัวสักคัน อาจจะเป็นฟอร์ด นี้ล่ะครับ แต่ไม่ชอบที่เกียร์ เปลี่ยนแบบกดนี้ล่ะครับ
สักพักก็ชินค่ะ เราขับทุกคันก็กด ถ้าให้ขับ Toyo ก็คงเก้ๆกังๆเหมือนกันค่ะ
จองแล้ว รถรอนานมากกกก จะ2เดือนแล้วยังไร้วี่แวว
บางยี่ห้อ4เดือนครับพี่น่าจะมาจากปัญหาเรื่องชิปอะไรนี้แหละครับโดนกันทุกยี่ห้อถ้วนหน้าจริงๆ😥
ทำใจแล้วก็รอต่อไปครับ Ford Everest ผลิตที่ไทยที่เดียว อาจจะส่งมอบช้าหน่อย
ออพชั่นบางอย่างตัดออก ดูถูกคนไทยเกินไปมั้ยฟอร์ด!!!
โดยส่วนตัวผมชอบเทคโนโลยีและความปลอดภัยมากกว่าเพราะผมชอบไปเที่ยวแบบครอบครัว fordในตอนนี้ตรงกับ "จริต"ผมได้ดี
ภายนอกออกแบบสวยอยู่นะ, แต่ภายในอึดอัดมากกว่ารุ่น2010 ราคานี่ไม่เหมาะใหญ่เลย แพงเกินเหตุ
จริงไหมครับที่รุ่นนี้มีปัญหาเรื่อง "ดับกลางอากาศ" อยู่ดีๆก็วูบเงียบหายไปสตาทไม่ติด
Admin รีวิวครั้งนี้ทำไมแตกต่างจากรีวิวก่อนๆครับ เคยบอกขับดี ช่วงล่างดี ตอนนี้บอกขับเร็วย้วยๆ งงครับ
คุณลองเปิดย้อนดูในยูทิวบ์ พิมพ์ว่า”ครอบครัวชอบแน่…” admin วิจารณ์ในคลิปว่า ช่วงล่างหนึบนุ่ม แต่ไม่ย้วย แต่มาคลิปนี้ บอกไม่ชอบ ช่วงล่างย้วย
แปลกใจครับ รถไม่ดี หรือคนขับเปลี่ยนไปครับ????
กำลังตัดสินใจซื้อ!! เลยไม่รู้ว่าจะเชื่อคลิปไหนดีครับ!!! ผมใช้เอเวอเรตต์ 3.2L อยู่ ชอบช่วงล่างรุ่นนี้มาก หนึบกำลังดี ขับถนนเรียบนิ่งมาก ถนนขรุขระก็แน่นกำลังดี
ผมตัดสินใจซื้อตัว ford นี่แหละครับ เพราะ แค่เราชอบ เขากำลังพัฒนาให้ดีขึ้นกว่าเดิม ในการบริการครับ เชื่อว่า เขาทำได้ดีแน่นอนครับ
พอเขาปรับให้นุ่มขึ้น บอกโยน รุ่นก่อนกระชับ บอกแข็งกว่า จ้าวอื่น สรุป จะเอาไง อคติไปหรือป้าวคนรีวิว จบจากเรื่องนี้ก็ไปว่าเรื่องศูนย์พอจบก็ไปเรื่องว่าเรื่องเกียร์เครื่องยนต์ สรุปไม่ดี สักอย่าง แล้วจะเอามารีวิว ให้ดูทำไมน่า พูดวนเรื่องนี้เป็น 10กว่าปี เหมือนเป็น วาทะกรรม ออกมาดิสเครดิต
แล้วแต่ อารมณ์คนรีวิว
คนไทยจะมีค่านิยมแบบหนึ่ง คือ ใครชื้อรถฟอด คือ ศัตรู งงกับตรรกะ แต่ก็ยอมรับความจริง ส่วนตัวเตรียมจัด EV ตัวท็อป ครับ
พอเขาปรับให้นุ่มขึ้น บอกโยน รุ่นก่อนกระชับ บอกแข็งกว่า จ้าวอื่น สรุป จะเอาไง อคติไปหรือป้าวคนรีวิว จบจากเรื่องนี้ก็ไปว่าเรื่องศูนย์พอจบก็ไปเรื่องว่าเรื่องเกียร์เครื่องยนต์ สรุปไม่ดี สักอย่าง แล้วจะเอามารีวิว ให้ดูทำไมน่า พูดวนเรื่องนี้เป็น 10กว่าปี เหมือนเป็น วาทะกรรม ออกมาดิสเครดิต
รอสัก 6 เดือน ก่อน ค่อยจัด
น้องชาย ใช้ รุ่นก่อนหน้า 2.0 มีปัญหาเรื่องเกียร์ ครับ
กับเรื่องเบาะแถว 3 ที่ ผู้ใหญ่นั่ง ไม่สบาย เบาะปรับเอนไม่ได้ ขาติด งอ ครับ
ต้องคนตัวเล็ก หรือ เด็ก ครับ
แถว 3 นั้งไม่สบาย ทุกค่ายครับ ถึงจะปรับเอนได้ไปเอามาเถียงกันได้เลยฟันธง ใครบอก เบาะแถว3 ค่ายไหนผู้ใหญ่นั้งสบายเถียงขาดใจเลย แบบนี้โม้ละ