【ホームライナー】新ルート誕生!?大幅スピードアップ&走行中に追い抜くワケとは!?【JR東海】

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  • เผยแพร่เมื่อ 7 พ.ย. 2024

ความคิดเห็น • 20

  • @平井陽介
    @平井陽介 2 ปีที่แล้ว +7

    あと、臨時ですが2011年に「水都大垣トレイン」が運行されたとき、名古屋から尾張一宮まで
    貨物線を走っていましたよ

    • @himatstosh6236
      @himatstosh6236 6 หลายเดือนก่อน

      2000年頃の大阪行き臨時急行「くろよん」も稲沢線経由でこちらは逆に新快速に追い抜かれるダイヤだったそうです

  • @オリバーゴードン
    @オリバーゴードン 2 ปีที่แล้ว +2

    ホームライナーの説明
    わかりやすく参考になりました。
    ありがとうございます。

  • @series7872
    @series7872 2 ปีที่แล้ว +3

    JR東海はいいなあ。ホームライナーがいっぱい走ってる

  • @平井陽介
    @平井陽介 2 ปีที่แล้ว +3

    コロナ禍で乗客が減ったのでホームライナー以外は貨物線を迂回しないけど
    、時代が時代なら新快速や特別快速が貨物線を走る時代があったかもですね

  • @伊藤貴生-f8m
    @伊藤貴生-f8m 2 ปีที่แล้ว +3

    なるほど😸😸貨物線を通るとは初めて分かりました⁉️自分は…この時間帯は…夜勤開けでいつも名古屋駅構内のkiosk(キヨスク内5番ホーム内)にてちょうどそば等食べている時間帯ですねぇー😸😸

  • @まどまぎ-o7t
    @まどまぎ-o7t 2 ปีที่แล้ว +2

    JR東日本によく運行している貨物線経由は納得。愛知機関区には昔では考えらない。交直両用機関車REDサンダーや
    EH200が停泊しているのが良い。

    • @koji3572
      @koji3572  2 ปีที่แล้ว

      2022年に入ってから東海地方ではあまり見られなかった新世代機関車が続々と入るようになりましたね。
      やはり時代の流れには勝てないでしょうが、新旧の共演もしばし楽しみつつ見守っていきましょう♪

  • @AC_JAPAN
    @AC_JAPAN ปีที่แล้ว +2

    まぁ先行の新快速に間に合ってるならそれ乗れば名駅に先に着いてますやん……っ茶番なツッコミはさておき、貨物線から旅客列車を追い抜く光景はなかなか見れませんからね。

    • @江川利文
      @江川利文 ปีที่แล้ว +1

      混み具合がまるで違いますよ、お金払ってでも混雑が嫌いならホームライナーです。

  • @山本紫苑
    @山本紫苑 8 หลายเดือนก่อน

    問題はそのまま特急しらさぎに格上げするかがだな。😅

  • @江川利文
    @江川利文 ปีที่แล้ว

    岡崎ゆき、かつてのスーパーアイドル。

  • @長久命長介
    @長久命長介 ปีที่แล้ว

    「車両が大垣に保管してあって、早朝に名古屋へ運ぶ。そのついでにホームライナーとして客を乗せる」
    とのことだが、はじめから車両を名古屋に保管してはいけないものなのだろうか?

    • @江川利文
      @江川利文 ปีที่แล้ว +1

      どこに置いとくの?野宿か?

  • @おおやまれんげ
    @おおやまれんげ 2 ปีที่แล้ว +1

    貨物線、入れるんですね。右側を見ていればいいの?

  • @max-cc1qh
    @max-cc1qh 2 ปีที่แล้ว +1

    グリーン車も乗車可能でしょうか?

    • @koji3572
      @koji3572  2 ปีที่แล้ว

      グリーン車も乗車可能です!全区間で普通列車用グリーン券780円にて利用できます。

    • @max-cc1qh
      @max-cc1qh 2 ปีที่แล้ว

      返信ありがとうございます。

  • @侑哉吉田
    @侑哉吉田 2 ปีที่แล้ว

    敷設【ふせつ】です。

    • @QU0623
      @QU0623 2 ปีที่แล้ว

      そして白羽の矢【しらはのや】な