нет там 1 кВт\ч. Все любят преувеличивать. Учитывая, что банки нельзя разряжать до конца и заряжать тоже не желательно, то там будет 10 кВт\ч в целом на все банки.
Доброго вам часу, а скажіть в горизонтальному положені викладку акумуляторів можна робити ? а то виробник не рекомендує таку викладку, каже зміняться цикли заряду на 30-40 %
Читая документ спецификацию на те же ячейки eve, нет там рекомендаций о том что вы пишите. А в чем разница расположения ячеек? Конструкция ячеек внутри состоит из матом ПРОПИТАННЫХ химическим составом электролита, все. Это же не свинцовые акб, пластины которых ДОЛЖНЫ находится в химической жидкости. Буду очень признателен если вы скинете мне либо сюда ссылку на документ производителя любого где буду указаны рекомендации, ТОЛЬКО документ не ссылку на форум где дядя Петя пишет исключительно свое мнение, при этом показать документ не может с ссылкой на его хотелки. Ссылку на спецификацию даю: www.battery-germany.de/wp-content/uploads/2022/02/LF280K-280Ah-Product-Specification-Version-B.pdf
@@PA_142, Если вы не видели рекомендаций именно EVE по тому как нужно размещать ячейки в рабочем состоянии, то есть ответ EVE на запрос украинского сборщика, в котором указано то, что ячейки нужно располагать терминалами вверх.
@@pinco2004Вы пишете пустые слова абсолютно Не подкрепленный никакими документами. Все пишут, все пишут, только ничего не подтверждено документально, тот услышал, там ему сказали и т.д. Дайте ссылку на документ любого производителя ячеек lifepo4, где четко написана что в таком положении эксплуатировать данные ячейки запрещено. Скажу вам более, фабрики в китае производящие сборку заводской lifepo4 аккумуляторов на 100,200,300 A устанавливают ячейки в таком же положении, эти сборки висят на стене, называются на стенного типа. Так вот, ячейкам lifepo4 абсолютно все равно в каком положении они будут эксплуатироваться, да хоть терминалами вниз, связано это все с тем что внутри ячейки такие как 18 650 либо призматического типа, неважно, имеют намотку матов которые пропитаны химией, и эти маты мне находятся в жидком химическом растворе, а просто пропитаны. Исходя из написаного ранняя вами позвольте задать вам вопрос: в каком по положении по вашему можно эксплуатировать элементы 18650, есть ли у них терминалы вывода находятся по разную сторону?;).
@ , может вам еще нужно чтобы EVE лично для вас прислало письмо такого же содержания и схемами правильного и неправильного размещения ячеек как прислали автору канала GreenPowerTalk? Хотя судя по вашему упрямству одного письма от типа какого-то там ПРОИЗВОДИТЕЛЯ ячеек EVE вам все равно будет мало и вам еще нужно предоставить такое же письмо от китайского СБОРЩИКА, который при сроке батарей в красивом заводском корпусе умудряется фиксировать ячейки заливая их аварийный клапана пеной. Кстати, изучите матчасть и не говорите чушь по поводу электролита в ячейках LiFePO4.
Я никому ничего не хочу доказывать, у каждого свое мнение, если вы пишете что то - подкрепление слов не помешает, а то людей в оману вводите. Касательно матчасти, почитайте тех процесс изготовления, да и на просторах ютуба много видео как разбирают ячейки, просмотрите и потом включайте логику.
Сколько смотрю видео по солнечным системам и задаюсь постоянным вопросом ...зачем BMS если эту функцию выполняет инвертор ??? автоматический предохранитель между батареей и инвертором ДА, смарт балансир и желательно на ампер 10-15 для сборки емкостью от 300А и выше ДА...но БМС зачем ????? для простого инвертора еще подойдет, если в нем режим зарядки или отдельный зарядник...для гибридного лучше за 100 енотов хороший балансир взять а не БМС с двумя амперами балансировки про токе зарядки батарей 80-100А от инвертора.
Очень коротко. ИНВЕРТОР = зарядник, разрядник АКБ (понятно что и сам инвертор с 48->220), инвертор получает команды как раз от БМС на заряд/розряд и т.д. Инвертору абсолютно все равно что там на ячейках, он получил разрешение на разряд и даёт вам 220 инвертируя 48 в 220. Получил разрешение на заряд = инвертирует с 220 -48В+ с солнца. А вот BMS (Battery Management System - система управления батареей. BMS-контроллер необходим для балансировки (выравнивания напряжения) на всех ячейках АБ и обеспечения условий для длительной бесперебойной работы автономного источника питания) является устройством в которое закладываються характеристики с завода и она их отслеживает. К одному и тому же инвертор можно подключать сборки с ячеек 50А до 314А, а тут как раз и характеристики разные для ячейки 50А ток заряд/розряд равен 50А, идеальные для работы в длительном использовании = 0.5С, что равно 25А разряд/заряд. А вот подключив к тому же инвертор сборки с 314А тут уже повеселее будет разряд/заряд 1С =314А, идеал по дата шитам = 0.5С что равно 157А, разница колоссальная. И тут как раз далее ещё интереснее, если инвертор на 11кВт, и при этом на сборку дать нагрузку 6-7кВт разряд, токи в случае ячеек 50А сборки это кредитные токи, а в случае с 314А это норм и вписывается в 0.5С. Как раз БМС в 50А сборке увидим ток 117А разряд (6кВт) отключить нагрузку в связи с перегрузом по току для ячеек 50А , в случае 314А будет отдавать штатно, понимая что эти токи нормальные токи для таких ячеек. Писать много можно. Это кратко, надеюсь ответил на ваш вопрос. P.S. при нормальных ячейках, балансировка нужна только один раз при первичном запуске сборки. Если взять дохлые ячейки, балансир даже на 50А ситуацию не изменит в корне и они будут дохнут из-за большого внутреннего сопротивления либо саморазряда.
@@PA_142 теорию и я могу написать на пару листов...на практике джиконг балансирует одновременно всего две ячейки одновременно, и это его очень жирный минус, даже дешевый конденсаторный балансир выравнивает ячейки все одновременно, на практике эти бмски вылетают при любом чихе даже при общении с инвертором, и мало того что вылетают так еще и инвертор за собой тянут... эта тема как и плоская/шар земля... каждый верит в свое, производитель ставит бмски как защиту от дурака, чтоб потом на засудили, а производитель инверторов пишет на своих изделиях что на рабочий инвертор батарею не отключать и не подключать, а на авто бмс вообще не ставят ))))) и балансир пасивный )))))
Я пишу о ВМS, а не о баллансире). Ещё раз, задача основная BMS это не балансировка, а балансир не выполнить отключение нагрузки при перегрузке без БМС. Каждый делает свое дело. Если нет понимания зачем БМС, не стоит заморачиваится, доверить нужно дело профессионалам. Безопасность прежде всего. Точно также как и в авиаперевозках, есть то что не перевозит транспортная авиация и не потому что не может, а потому что есть понятие безопасность.
@@PA_142 вы возьмете на себя ответственность если ваше изделие или ваши советы спалят чей-то дом, или выведут из стоя оборудование солнечной станции ? вы же профессионал... или как профессионал съедите на чинайцев... удачи вам...профессионал
@Vlad-pj8hx, я занимаюсь только сборкой каркаса из элементов, которые не производятся мной. Точно так же, как и любой другой человек, в том числе и вы, не может дать гарантию на то, что он не производит. Это логично. Не пишите ерунды. Есть производители BMS, есть производители ячеек, и их очень много. Каждый сам делает выбор. Я сделал свой выбор. Вопрос в том, сделал ли я себе плохо?
Дуже цікаве відео.Хлопець майстер на всі руки❤❤❤Здоров,я та наснаги у праці😊😊😊
Дякую!
Точно такие же купил. Но у меня сопротивление почему то 0.22- 0.24 в нижней точке клемы. А там где шпильку приварили 0-34.
Красавчикккккк😊 горжусь
Дякую!
Молодец! Столько времени потратил...
Спасибо!
Всім по 100 кВт в хату. Вистоїмо, переможемо.
Вподобайка!!! Дякую за цікаве відео!!! 💙💛 🇺🇦🇺🇦🇺🇦
Дякую!
ці акуми не можна в такому положенні експлуатувати. якщо не вірите - напишіть виробнику на пошту.
краще ви покажіть де це написано, крім ваших слів та думок). Доречі і факрики Китаю виробляють АКБ настінного типу з таким положенням комірок.
Одна банка 1 кВт\ч. До чего дошел прогресс.
нет там 1 кВт\ч.
Все любят преувеличивать.
Учитывая, что банки нельзя разряжать до конца и заряжать тоже не желательно, то там будет 10 кВт\ч в целом на все банки.
Доброго вам часу, а скажіть в горизонтальному положені викладку акумуляторів можна робити ? а то виробник не рекомендує таку викладку, каже зміняться цикли заряду на 30-40 %
Читая документ спецификацию на те же ячейки eve, нет там рекомендаций о том что вы пишите. А в чем разница расположения ячеек? Конструкция ячеек внутри состоит из матом ПРОПИТАННЫХ химическим составом электролита, все. Это же не свинцовые акб, пластины которых ДОЛЖНЫ находится в химической жидкости. Буду очень признателен если вы скинете мне либо сюда ссылку на документ производителя любого где буду указаны рекомендации, ТОЛЬКО документ не ссылку на форум где дядя Петя пишет исключительно свое мнение, при этом показать документ не может с ссылкой на его хотелки. Ссылку на спецификацию даю: www.battery-germany.de/wp-content/uploads/2022/02/LF280K-280Ah-Product-Specification-Version-B.pdf
@@PA_142, Если вы не видели рекомендаций именно EVE по тому как нужно размещать ячейки в рабочем состоянии, то есть ответ EVE на запрос украинского сборщика, в котором указано то, что ячейки нужно располагать терминалами вверх.
@@pinco2004Вы пишете пустые слова абсолютно Не подкрепленный никакими документами. Все пишут, все пишут, только ничего не подтверждено документально, тот услышал, там ему сказали и т.д. Дайте ссылку на документ любого производителя ячеек lifepo4, где четко написана что в таком положении эксплуатировать данные ячейки запрещено. Скажу вам более, фабрики в китае производящие сборку заводской lifepo4 аккумуляторов на 100,200,300 A устанавливают ячейки в таком же положении, эти сборки висят на стене, называются на стенного типа. Так вот, ячейкам lifepo4 абсолютно все равно в каком положении они будут эксплуатироваться, да хоть терминалами вниз, связано это все с тем что внутри ячейки такие как 18 650 либо призматического типа, неважно, имеют намотку матов которые пропитаны химией, и эти маты мне находятся в жидком химическом растворе, а просто пропитаны. Исходя из написаного ранняя вами позвольте задать вам вопрос: в каком по положении по вашему можно эксплуатировать элементы 18650, есть ли у них терминалы вывода находятся по разную сторону?;).
@ , может вам еще нужно чтобы EVE лично для вас прислало письмо такого же содержания и схемами правильного и неправильного размещения ячеек как прислали автору канала GreenPowerTalk? Хотя судя по вашему упрямству одного письма от типа какого-то там ПРОИЗВОДИТЕЛЯ ячеек EVE вам все равно будет мало и вам еще нужно предоставить такое же письмо от китайского СБОРЩИКА, который при сроке батарей в красивом заводском корпусе умудряется фиксировать ячейки заливая их аварийный клапана пеной.
Кстати, изучите матчасть и не говорите чушь по поводу электролита в ячейках LiFePO4.
Я никому ничего не хочу доказывать, у каждого свое мнение, если вы пишете что то - подкрепление слов не помешает, а то людей в оману вводите. Касательно матчасти, почитайте тех процесс изготовления, да и на просторах ютуба много видео как разбирают ячейки, просмотрите и потом включайте логику.
Сколько смотрю видео по солнечным системам и задаюсь постоянным вопросом ...зачем BMS если эту функцию выполняет инвертор ??? автоматический предохранитель между батареей и инвертором ДА, смарт балансир и желательно на ампер 10-15 для сборки емкостью от 300А и выше ДА...но БМС зачем ????? для простого инвертора еще подойдет, если в нем режим зарядки или отдельный зарядник...для гибридного лучше за 100 енотов хороший балансир взять а не БМС с двумя амперами балансировки про токе зарядки батарей 80-100А от инвертора.
Очень коротко. ИНВЕРТОР = зарядник, разрядник АКБ (понятно что и сам инвертор с 48->220), инвертор получает команды как раз от БМС на заряд/розряд и т.д. Инвертору абсолютно все равно что там на ячейках, он получил разрешение на разряд и даёт вам 220 инвертируя 48 в 220. Получил разрешение на заряд = инвертирует с 220 -48В+ с солнца. А вот BMS (Battery Management System - система управления батареей. BMS-контроллер необходим для балансировки (выравнивания напряжения) на всех ячейках АБ и обеспечения условий для длительной бесперебойной работы автономного источника питания) является устройством в которое закладываються характеристики с завода и она их отслеживает. К одному и тому же инвертор можно подключать сборки с ячеек 50А до 314А, а тут как раз и характеристики разные для ячейки 50А ток заряд/розряд равен 50А, идеальные для работы в длительном использовании = 0.5С, что равно 25А разряд/заряд. А вот подключив к тому же инвертор сборки с 314А тут уже повеселее будет разряд/заряд 1С =314А, идеал по дата шитам = 0.5С что равно 157А, разница колоссальная. И тут как раз далее ещё интереснее, если инвертор на 11кВт, и при этом на сборку дать нагрузку 6-7кВт разряд, токи в случае ячеек 50А сборки это кредитные токи, а в случае с 314А это норм и вписывается в 0.5С. Как раз БМС в 50А сборке увидим ток 117А разряд (6кВт) отключить нагрузку в связи с перегрузом по току для ячеек 50А , в случае 314А будет отдавать штатно, понимая что эти токи нормальные токи для таких ячеек. Писать много можно. Это кратко, надеюсь ответил на ваш вопрос. P.S. при нормальных ячейках, балансировка нужна только один раз при первичном запуске сборки. Если взять дохлые ячейки, балансир даже на 50А ситуацию не изменит в корне и они будут дохнут из-за большого внутреннего сопротивления либо саморазряда.
@@PA_142 теорию и я могу написать на пару листов...на практике джиконг балансирует одновременно всего две ячейки одновременно, и это его очень жирный минус, даже дешевый конденсаторный балансир выравнивает ячейки все одновременно, на практике эти бмски вылетают при любом чихе даже при общении с инвертором, и мало того что вылетают так еще и инвертор за собой тянут... эта тема как и плоская/шар земля... каждый верит в свое, производитель ставит бмски как защиту от дурака, чтоб потом на засудили, а производитель инверторов пишет на своих изделиях что на рабочий инвертор батарею не отключать и не подключать, а на авто бмс вообще не ставят ))))) и балансир пасивный )))))
Я пишу о ВМS, а не о баллансире). Ещё раз, задача основная BMS это не балансировка, а балансир не выполнить отключение нагрузки при перегрузке без БМС. Каждый делает свое дело. Если нет понимания зачем БМС, не стоит заморачиваится, доверить нужно дело профессионалам. Безопасность прежде всего. Точно также как и в авиаперевозках, есть то что не перевозит транспортная авиация и не потому что не может, а потому что есть понятие безопасность.
@@PA_142 вы возьмете на себя ответственность если ваше изделие или ваши советы спалят чей-то дом, или выведут из стоя оборудование солнечной станции ? вы же профессионал... или как профессионал съедите на чинайцев... удачи вам...профессионал
@Vlad-pj8hx, я занимаюсь только сборкой каркаса из элементов, которые не производятся мной. Точно так же, как и любой другой человек, в том числе и вы, не может дать гарантию на то, что он не производит. Это логично. Не пишите ерунды. Есть производители BMS, есть производители ячеек, и их очень много. Каждый сам делает выбор. Я сделал свой выбор. Вопрос в том, сделал ли я себе плохо?