Romanos, essa introdução em português KKKKKKKKK João é fenômeno parabéns mano! Top demais! o carro, eu já ri tanto, que até perdi o fio de raciocínio 😂😂😂😂😂😂😂😂
39:44 Pelo que transpareceu para quem acompanha sempre as suas avaliações, João, as koreanas (Hyundai/Kia) estão mais acertadas em seus Híbridos do que as chinesas estreantes aqui no Brasil. Legal saber, pois pelos números indicados nas fichas técnias, eu botava mais fé nos BYD/GWM e você demonstrou que em estrada/serra a coisa complica, assim como, demonstrou aqui que o Hyundai se vira muito bem nas situações cotidianas (apesar dos números da ficha técnica do Hyundai não serem tão animadores). Parabéns!
Acho que a questão não é nem tão essa. É que aqui, por ser um híbrido full, a bateria é leve e o motor a combustão tem mais prioridade que o motor elétrico (que é bem mais fraco). Ou seja, o motor elétrico é apenas um auxiliar para o motor a combustão, e no caso da bateria estar com pouca energia, não chega a fazer tanta diferença de qualquer forma. Apesar disso, muitos carros híbridos costumam deixar uma reserva de uns 30% de energia. Em especial pelo fato do motor elétrico ainda ser útil vez ou outra. Enquanto isso, em um híbrido plug-in o motor elétrico não só tem mais potência como também tem mais prioridade que o motor a combustão. Além disso, a bateria também pesa mais. Ou seja, no caso de faltar energia para a bateria, a falta da potência extra é... Bem mais perceptível. Isso dito, duas coisas: 1 - híbridos plug-in você consegue definir uma reserva da bateria. Isso tende a resolver o problema de faltar potência na maior parte dos casos, pois caso a bateria chegue nesse nível o motor a combustão pode ligar para atuar como gerador 2 - se não me engano a versão HEV do Haval H6 não deve sofrer esse problema de falta de potência, justamente por ser híbrido full e não plug-in
Povo de Roma, esse João é um gênio. Sujeito inteligetíssimo. Impressionante como as piadas dele são inteligentes e contextualizadas. Além, é claro, das análises técnicas primorosas sobre os carros. Sou fanboy com muito orgulho. Azar de quem não é...
Análise perfeita Jana. Eu tive dois modelos importados pela Caoa, uma Tucson e uma Santa Fé. Eram carros diferenciados para a época. Eles conseguiam fazer o motorista se sentir à vontade, como se estivesse em casa, desde o primeiro contato. Os acabamentos são de plástico, mas sempre de qualidade e duráveis (fiquei com a Santa Fé por quase seis anos e mais de 120.000km e não posso reclamar). Atualmente, mesmo defasada, gosto muito da New Tucson (andei por um tempo e achei ótima, apesar de espartana de recursos). Por fim, concordo contigo que gostamos muito da linha de importados da Hyundai e que sentimos falta do Palisade e outros veículos vistos no exterior. Que venham novos importados da Hyundai e que tenham continuidade aqui no Brasil!
Existe sim um carro tão bom quanto esse a menos de 220 mil O Kia Niro, com a mesma motorização, por 200 mil e bem maior, já que é um SUV médio e mais barato e eficiente que Corolla Cross Híbrido
Jana você é um craque cara! Eu tava esperando essa avaliação sua faz tempo e valeu a pena é o melhor vídeo de avaliação do Hyundai Kona que já vi! Muito obrigado!
Parabéns pelo conteúdo... Você é o único que fala a verdade dos carros. Fico rindo das apresentações, porém admiro a sinceridade e profissionalismo na descrição dos carros.....Felicitaciones 🎉🎉🎉🎉❤❤❤
comprei e não me arrependo, amei esse caro, se a Hyundai ou melhor A CAOA trazer o 2024 lá de fora, trocarei com certeza, um dos melhores carros que já andei para CIDADE é claro, ótimo vídeo!!! Abraço meu amigo
Ontem foi divulgado o lançamento do Dolphin Mini no Uruguai, serão 2 versões com 305 e 405 km de autonomia, preços 107 e 117 mil reais. A versão mais cara tem 6 air bags, banco elétrico , bateria lâmina de blade.
Faz uns dois anos eu aluguei esta versão, achei pequeno para meu grande porte, mas ano apssado comprei o novo Kauai. Espaço incrível e de perto o carro é bem bonito. Painel totalmente digital
João!!!!!!! Rindo muito até chegar o comboio!!!!! Que seu 24 seja próspero em alegrias, respeito e saúde. Obrigado, sempre, pela excelente companhia. É um prazer lhe seguir por aqui. Abraços, gajo!
Eu particularmente não gostei do carro, mas a incrível qualidade de conteúdo do canal continua em alto padrão! Parabéns pelo vídeo, e feliz ano novo para todos nós!
Carrinho ainda não tem a reputação que deveria. É bonito, ainda é moderno e econômico demais. Com preço de tcross e fastback e bebendo metade eu teria facinho
Essa questão da altura dos assentos é um fato insofismável nos candidatos à SUV... Essa semana viajei "pilotando" um Fastback 200.... Motorzinho razoável, mas a posição de dirigir é horrível. Assento alto que incomoda muito, mesmo com todo ele baixado.
Me julguem, mas eu acho o Kona muito bonito. E não tem como, João, você é hoje no Brasil, o melhor jornalista automotivo que tem !! Parabéns pelo conteúdo e que 2024 seja um ano iluminado, de muita harmonia e muitas conquistas pra você e família !!
quem quizer a versão nova é só olhar o Kira Niro, é a mesma base no novo Kona vendido na europa. A só tem diferença real entre o novo kona e o kia niro na versão N
Como sempre, video top!! Eu só acho que essa traseira matou o carro. A frente é muito bacana, mas esse esquema de luz embaixo não deu boa. E digo mais, luz é no alto onde da pra ver. No hb20 por exemplo, a seta la embaixo é horrivel. No transito intenso não da nem pra ver na maioria das vezes.
O que custa colocar um tanque de combustivel de maior capacidade creio que não iria interferir no desempenho e não iria tirar espaço e iria aumentar a autonomia, mas falaram que tem lei que obrigam as montadoras a diminuir a capacidade.
Oi João, vi esse carro ontem. Na cor cinza (semelhante ao cinza moonstone do Nivus) 1 concessionária aqui em BH está me oferecendo esse carro por R$164 mil. Vc acha uma boa compra? Como será a disponibilidade de peças? E quanto à frente: vc achou o pára-choque muito baixo, ou tem 1 frente mais alta que os hatches e os sedans tradicionais? Sei que a Hyundai vai trazer a versão nova do Kona. Mas achei esse carro aí do seu teste fantástico. Estou tentado…
Caramba, não pesquisaram o que poderia representar o nome nos países? Aqui no Jaraguá tem um rodando, branco, é lindo! Esse conjunto, de roda pequena com pneu de perfil alto, é feio, mas é mais confortável!
@@mauriciokinze1209dps de mt pesquisa eu acho q ele chega no Brasil em Abril... mas é aquilo ne, Brasil é imprevisivel kkk Essa versao atual eu acho feia, parece um carro em cima do outro.. queria esperar a nova versao mas 4 meses é muito
Lembrei ...nos anos 90 lá mesmo em Portugal havia um carro que se chamava Ascona, era da Opel e correspondia ao nosso Monza da GM. Acredito que já era motivo de piada naquela época.
João Anacleto! Grande jornalista automobilístico! Passando para desejar um 2024 de grandes reportagens e matérias excelentes como as que costumeiramente exibe para seus aficionados do canal A Roda. Sobre o Kona... Essa traseira foi inspirada numa máscara kabuki; só pode ser. Horripilante. Parece a traseira do Yaris montada sobre a parte da frente de uma mini van. Grande abraço para toda a sua equipe.
Optei pelo Ioniq, em diversos pontos ele se sobressai em relação ao Kona (ar dual zone, saída para os bancos traseiros, multimidia e cb melhores...). Pena que a Hyundai não trouxe a versão topo de linha (o Ioniq no Brasil é a SEL, numa gama que começa na Blue, SE, SEL e Limited), a limited além de rodas "17, inclui teto solar, ADAS, e diversos outros acessórios vindos como de série.
@@faccinimario por volta de 220k a 240k (sem impostos). A versão básica chamada "blue", literalmente sem acessórios ou qualquer item era um pouco mais de USD 22k (preço do Versa, Renegade, Ecosport nos EUA), chegaria no Brasil no mesmo preço que um HB20s (uns 120 ou 130k). Como saiu de linha, agora é esperar e ver se trarão os Ioniq 5 e/ou Ioniq 6.
@@ruiz107 Na apólice do seguro consta o Ioniq com o valor de 199.720,00 (cobertura de 200k), porém, no valor venal do governo do Estado está valendo 175.746,00 (IPVA de R$ 6.979,16, aqui em SP é 4% e não há distinção entre carros a combustão, híbridos e elétricos - alguns Estados é 0,5% e outros é isento) e por fim, a FIPE dele de Janeiro/24 está com o valor de 154k. Toda essa diferença impactou o valor do seguro, obviamente tem o meu perfil, cep e etc... Ao renovar, o valor do seguro vai cair devido a FIPE. Estou com a Mapfre Seguradora, apólice full com todas as coberturas, ficou em 6,5k. Antes, tinha um Civic (G10, 2020) pela mesma Mapfre e estava em 5,2k.
Estou pensando em comprar pensando na economia de gasolina Tenho hj um taos higline carro bom porém gasta mais 9/10 na cidade 13/15 na estrada sempre com gasolina
O Stonic é Mild Hybrid ou seja o motor elétrico só ajuda o motor a combustão, o Kona é Full Hybrid ou seja em baixas velocidades anda só no elétrico se tiver bateria.
Apesar da bela economia, do conjunto ADAS e do preço... ainda fica a grande duvida de como será uma possovel revenda no futuro de um carro que ja esta em um novo modelo la fora. Talvez vale a pena esperar o novo chegar em 2025. Ou ir de Niro que é praticamente o mesmo kona europeu atualizado. O tenso sao os 219k cobrados hoje.
Penso o mesmo. O carros são excelentes porém quando for revender vai desvalorizar muito. Preço do Niro deveria ser no máximo 160 mil Kona no máximo 150 mil para vale a pena o investimento
@@daniela.2585 pior que a Hyundai ou as lojas tem baixado o preço do Kona. Já vi por 162k... ante os 170... mas sei lá. Um bom custo beneficio pode ser o Ioniq... já vi ele zero por 141k... pelo que entrega... seria uma escolha racional. Mas ainda pesa o fato de ter saído de linha. O que ainda é pior que o caso do Kona, que ganhou nova geração.
Hyundai tem vários carros interessantes nos mercados internacionais, mas não traz nenhum, até mesmo os suvs que estão na moda, a hyundai e CAOA demoram para trazer. Andei no Hyundai Ioniq 5, que é eltrético e tem a carroceria de um hatch e o carro é fantástico, aquele visual quadradinho mesclado com retro e modernidade, ficou show demais, muito bom de dirigir.
A reala é que a CAOA ta fudendo a Hyundai pq a Hyundai não quis renovar o contrato com eles pra importação de veículos e a Hyundai entrou até na justiça. Pereu teve q renovar e a CAOA praticamente matou carros importados e importantes para Hyundai aqui no Brasil e deu enfase para a Chery e até mesmo algumas css caoa hyundai viraram caoa chery. A Hyundai só pode vender no Brasil de forma independente o HB20 e o Creta e o contrato de importados com a CAOA vai até 2028.
até pra quem gosta de dirigir um ADAS decente com ACC pára-e-anda é bom. Naquelas situações de trânsito absurdo no fim do dia, quando vc só quer chegar em casa e tá cansado pacas, é a melhor coisa. O único problema que eu vejo com o Kona e o Ioniq é que aqui no Brasil tendem a virar mico, casamento sem possibilidade de divórcio. Até hoje nunca vi nenhum deles na rua aqui no DF. Mas isso não me desanima de considerar qualquer um dos dois (apesar do Ioniq não ter o ACC, mas é um carro maior e bons milhares de reais mais em conta), até porque eu sempre gostei de ter carros "diferentes" do lugar-comum. Nada contra as rodas pequenas, o carro fica mais macio e é mais difícil rasgar um pneu/amassar uma roda naqueles buracos que a gente não tem aqui no Brasil ehehehehe. Como ainda não vi um Kona pessoalmente, pelos vídeos e fotos a impressão que me dá é que (visualmente falando) é um HB20 bombado. Obviamente é muito superior ao HB20 em todos os aspectos: motorização, tecnologia, acabamento, etc. Falo da aparência. De resto, feliz 2024 a vc e equipe do canal (e respectivas famílias)!
Janacleto, comparando o desempenho desse Kona com um SUV turbo 1.0L T-Cross ou Tracker em retomada de velocidade, aceleração e agilidade, o que você achou?
Bom dia, você esqueceu que o direto concorrente verdadeiro é o Kia Niro que para mim apesar do conjunto mecanico ser o mesmo, anda melhor, é mais moderno, tem teto solar e a Kia segurou o preço mesmo após volta do imposto ou seja 219.990,00!
Parabéns João! A CAOA deveria te contratar para assessorar o marketing dela, que sequer consultou um dicionário antes de batizar seu belo carro com o nome infeliz.
A exemplo da Chevrolet, com o Bolt EUV, tem sido cada vez mais comum as montadoras despejarem seus modelos obsoletos no Terceiro Mundo. Não sei o que é pior, um modelo velho do Velho Mundo, ou um modelo novinho "taylor made" para emergente (pobre).
Essa traseira é horrível,João está certo,muita informação,a lateral traseira tem mais linhas que a ponte do Imbé na temporada da sardinha (poucas pessoas saberão do que estou falando!),parece que um carro esmagou outro carro e sobrou os paralamas e as lanternas horríveis do carro debaixo e aquilo poderia ser até a frente de um outro carro,nada conversa com nada,alguém da diretoria deveria ter contido a empolgação dos designers com ameaça de demissão,a frente é ok.
Eu queria saber porquê o único carro compacto híbrido é o Toyota Yaris Hybrid (acho que comfort) que nunca veio pro Brasil, não existe interesse em fazer compactos híbridos.
Bom, vamos pensar racionalmente. A Hyundai já não fabrica mais esse produto, mudou a geração no mundo todo já. Será que a Hyundai irá continuar fabricando esse veículo (e consequentemente peças de reposição) apenas para a Caoa importar suas 10 unidades que ela emplaca por mês desse carro no Brasil? Ou será que a Caoa só está querendo desovar as unidades que têm em estoque o mais rápido possível? Se tem o selo Caoa, repense. Tenho contatos com pessoas que já trabalharam na sede da Caoa e pelo que me contam, tem muito mal intencionado lá dentro.
Será que trouxeram para o Brasil e baixaram o preço para desovar esse modelo que é ultrapassado, já que tem a nova geração, ou a nova geração nem chegará ao Brasil 🇧🇷 🤔 acredito mais na primeira opção, já que o brasileiro não é muito exigente com carro.
Grande João é verdade aqui em Portugal 🇵🇹 é Kauwai 😂 aqui ao lado em Espanha 🇪🇸 já se chama Kona 🤭 parabéns pelo seu trabalho João 🍾🥂
Romanos, essa introdução em português KKKKKKKKK João é fenômeno parabéns mano! Top demais! o carro, eu já ri tanto, que até perdi o fio de raciocínio 😂😂😂😂😂😂😂😂
Feliz 2024 para você João, família, equipe A Roda e inscritos do canal!
39:44 Pelo que transpareceu para quem acompanha sempre as suas avaliações, João, as koreanas (Hyundai/Kia) estão mais acertadas em seus Híbridos do que as chinesas estreantes aqui no Brasil.
Legal saber, pois pelos números indicados nas fichas técnias, eu botava mais fé nos BYD/GWM e você demonstrou que em estrada/serra a coisa complica, assim como, demonstrou aqui que o Hyundai se vira muito bem nas situações cotidianas (apesar dos números da ficha técnica do Hyundai não serem tão animadores). Parabéns!
Acho que a questão não é nem tão essa. É que aqui, por ser um híbrido full, a bateria é leve e o motor a combustão tem mais prioridade que o motor elétrico (que é bem mais fraco). Ou seja, o motor elétrico é apenas um auxiliar para o motor a combustão, e no caso da bateria estar com pouca energia, não chega a fazer tanta diferença de qualquer forma. Apesar disso, muitos carros híbridos costumam deixar uma reserva de uns 30% de energia. Em especial pelo fato do motor elétrico ainda ser útil vez ou outra.
Enquanto isso, em um híbrido plug-in o motor elétrico não só tem mais potência como também tem mais prioridade que o motor a combustão. Além disso, a bateria também pesa mais. Ou seja, no caso de faltar energia para a bateria, a falta da potência extra é... Bem mais perceptível.
Isso dito, duas coisas:
1 - híbridos plug-in você consegue definir uma reserva da bateria. Isso tende a resolver o problema de faltar potência na maior parte dos casos, pois caso a bateria chegue nesse nível o motor a combustão pode ligar para atuar como gerador
2 - se não me engano a versão HEV do Haval H6 não deve sofrer esse problema de falta de potência, justamente por ser híbrido full e não plug-in
Povo de Roma, esse João é um gênio. Sujeito inteligetíssimo. Impressionante como as piadas dele são inteligentes e contextualizadas. Além, é claro, das análises técnicas primorosas sobre os carros. Sou fanboy com muito orgulho. Azar de quem não é...
Simplimente o Melhor Canal Automotivo de língua portuguesa , Parabéns Jana melhor Coach para quem busca informações sobre Veículos no TH-cam.
Análise perfeita Jana. Eu tive dois modelos importados pela Caoa, uma Tucson e uma Santa Fé. Eram carros diferenciados para a época. Eles conseguiam fazer o motorista se sentir à vontade, como se estivesse em casa, desde o primeiro contato. Os acabamentos são de plástico, mas sempre de qualidade e duráveis (fiquei com a Santa Fé por quase seis anos e mais de 120.000km e não posso reclamar). Atualmente, mesmo defasada, gosto muito da New Tucson (andei por um tempo e achei ótima, apesar de espartana de recursos). Por fim, concordo contigo que gostamos muito da linha de importados da Hyundai e que sentimos falta do Palisade e outros veículos vistos no exterior. Que venham novos importados da Hyundai e que tenham continuidade aqui no Brasil!
Existe sim um carro tão bom quanto esse a menos de 220 mil
O Kia Niro, com a mesma motorização, por 200 mil e bem maior, já que é um SUV médio e mais barato e eficiente que Corolla Cross Híbrido
Jana você é um craque cara! Eu tava esperando essa avaliação sua faz tempo e valeu a pena é o melhor vídeo de avaliação do Hyundai Kona que já vi!
Muito obrigado!
Parabéns pelo conteúdo... Você é o único que fala a verdade dos carros. Fico rindo das apresentações, porém admiro a sinceridade e profissionalismo na descrição dos carros.....Felicitaciones 🎉🎉🎉🎉❤❤❤
comprei e não me arrependo, amei esse caro, se a Hyundai ou melhor A CAOA trazer o 2024 lá de fora, trocarei com certeza, um dos melhores carros que já andei para CIDADE é claro, ótimo vídeo!!! Abraço meu amigo
O novo virá!!
Vc faz qnts km com ele na cidade ?
@@gessearantes7924 geralmente faço 20 a 22, mas quando tô com o pé pesado faço uns 17 a 19
Obrigado. Pensando em trocar minha Creta Platinum pela economia. Não que. Creta gaste, mas quero mais economia. SHOW.
@@marcszz nossa muito bom !
Ontem foi divulgado o lançamento do Dolphin Mini no Uruguai, serão 2 versões com 305 e 405 km de autonomia, preços 107 e 117 mil reais. A versão mais cara tem 6 air bags, banco elétrico , bateria lâmina de blade.
Faz uns dois anos eu aluguei esta versão, achei pequeno para meu grande porte, mas ano apssado comprei o novo Kauai. Espaço incrível e de perto o carro é bem bonito. Painel totalmente digital
Gostei bastante dessa Kona, vou entrar de cabeça nessa.
Esse valor está agressivo. Tem custo benefício
Esperando por esse video a vários dias, estava faltando um review mais completo deste carro.
João!!!!!!! Rindo muito até chegar o comboio!!!!! Que seu 24 seja próspero em alegrias, respeito e saúde. Obrigado, sempre, pela excelente companhia. É um prazer lhe seguir por aqui. Abraços, gajo!
😂😂😂 cara você é o melhor.
Sempre excelente nas avaliações e no bom humor.
Abs.
Ótima análise. Parabéns. Gostaria que tb avalies o Ionic.
Oi João, feliz 2.024! O carro é eficiente, mas seu desenho é no mínimo diferente.
Muito bom mesmo João,bom humor o precede,o pelo preço compensa...
Verdade eu sou teu fã daqui de Santa Catarina estou assistindo esse vídeo por essa época agora de inverno e aqui está fazendo muito frio
Eu particularmente não gostei do carro, mas a incrível qualidade de conteúdo do canal continua em alto padrão! Parabéns pelo vídeo, e feliz ano novo para todos nós!
Carrinho ainda não tem a reputação que deveria. É bonito, ainda é moderno e econômico demais. Com preço de tcross e fastback e bebendo metade eu teria facinho
Essa questão da altura dos assentos é um fato insofismável nos candidatos à SUV... Essa semana viajei "pilotando" um Fastback 200.... Motorzinho razoável, mas a posição de dirigir é horrível. Assento alto que incomoda muito, mesmo com todo ele baixado.
Achei lindo
Me julguem, mas eu acho o Kona muito bonito. E não tem como, João, você é hoje no Brasil, o melhor jornalista automotivo que tem !!
Parabéns pelo conteúdo e que 2024 seja um ano iluminado, de muita harmonia e muitas conquistas pra você e família !!
Feliz ano novo......João🇺🇸🇧🇷
quem quizer a versão nova é só olhar o Kira Niro, é a mesma base no novo Kona vendido na europa. A só tem diferença real entre o novo kona e o kia niro na versão N
Entre Kona e Dolfhin, ctz iria de Kona.
O banco ventilado é bem vindo aqui no sul tb! Moro no sul de SC e hj tá fazendo 34°....😂
Esse carro híbrido flex sendo o motor a combustão turbo, ia ficar muito interessante.
Como sempre, video top!! Eu só acho que essa traseira matou o carro. A frente é muito bacana, mas esse esquema de luz embaixo não deu boa. E digo mais, luz é no alto onde da pra ver. No hb20 por exemplo, a seta la embaixo é horrivel. No transito intenso não da nem pra ver na maioria das vezes.
Gostei do nome do carro , muito bonito !!!
O que custa colocar um tanque de combustivel de maior capacidade creio que não iria interferir no desempenho e não iria tirar espaço e iria aumentar a autonomia, mas falaram que tem lei que obrigam as montadoras a diminuir a capacidade.
bom vídeo!
Oi João, vi esse carro ontem. Na cor cinza (semelhante ao cinza moonstone do Nivus) 1 concessionária aqui em BH está me oferecendo esse carro por R$164 mil. Vc acha uma boa compra? Como será a disponibilidade de peças? E quanto à frente: vc achou o pára-choque muito baixo, ou tem 1 frente mais alta que os hatches e os sedans tradicionais? Sei que a Hyundai vai trazer a versão nova do Kona. Mas achei esse carro aí do seu teste fantástico. Estou tentado…
Vai ser sucesso em Portugal 😂😂
Onde achar avaliações técnicas super eficientes e um humor super afiado?
E realmente uma bela Cona econômica
Caramba, não pesquisaram o que poderia representar o nome nos países? Aqui no Jaraguá tem um rodando, branco, é lindo! Esse conjunto, de roda pequena com pneu de perfil alto, é feio, mas é mais confortável!
Quando sera que chega no Brasil a nova versao com o facelift?
Qual o seu palpite? Me parece que essa versão é mais equipada que a nova. Sou mais essa do vídeo
@@mauriciokinze1209dps de mt pesquisa eu acho q ele chega no Brasil em Abril... mas é aquilo ne, Brasil é imprevisivel kkk
Essa versao atual eu acho feia, parece um carro em cima do outro.. queria esperar a nova versao mas 4 meses é muito
João se superou kkkkkkkk
Feliz ano novo pra vc e sua família, João!!! Vai fazer avaliação do Ionic também?
Não vi no vídeo, mas essa versão tem leitor de placas e limitador de velocidade?
O João falando português de Portugal e xingando no trânsito chorei de rir 😂
Lembrei ...nos anos 90 lá mesmo em Portugal havia um carro que se chamava Ascona, era da Opel e correspondia ao nosso Monza da GM. Acredito que já era motivo de piada naquela época.
João Anacleto! Grande jornalista automobilístico! Passando para desejar um 2024 de grandes reportagens e matérias excelentes como as que costumeiramente exibe para seus aficionados do canal A Roda. Sobre o Kona... Essa traseira foi inspirada numa máscara kabuki; só pode ser. Horripilante. Parece a traseira do Yaris montada sobre a parte da frente de uma mini van. Grande abraço para toda a sua equipe.
Optei pelo Ioniq, em diversos pontos ele se sobressai em relação ao Kona (ar dual zone, saída para os bancos traseiros, multimidia e cb melhores...).
Pena que a Hyundai não trouxe a versão topo de linha (o Ioniq no Brasil é a SEL, numa gama que começa na Blue, SE, SEL e Limited), a limited além de rodas "17, inclui teto solar, ADAS, e diversos outros acessórios vindos como de série.
2 porcaria
Quanto vc acha que sairia em reais o Ionic completo?
@@faccinimario por volta de 220k a 240k (sem impostos). A versão básica chamada "blue", literalmente sem acessórios ou qualquer item era um pouco mais de USD 22k (preço do Versa, Renegade, Ecosport nos EUA), chegaria no Brasil no mesmo preço que um HB20s (uns 120 ou 130k).
Como saiu de linha, agora é esperar e ver se trarão os Ioniq 5 e/ou Ioniq 6.
Quanto vc paga de seguro pelo Ioniq?
@@ruiz107 Na apólice do seguro consta o Ioniq com o valor de 199.720,00 (cobertura de 200k), porém, no valor venal do governo do Estado está valendo 175.746,00 (IPVA de R$ 6.979,16, aqui em SP é 4% e não há distinção entre carros a combustão, híbridos e elétricos - alguns Estados é 0,5% e outros é isento) e por fim, a FIPE dele de Janeiro/24 está com o valor de 154k.
Toda essa diferença impactou o valor do seguro, obviamente tem o meu perfil, cep e etc... Ao renovar, o valor do seguro vai cair devido a FIPE.
Estou com a Mapfre Seguradora, apólice full com todas as coberturas, ficou em 6,5k. Antes, tinha um Civic (G10, 2020) pela mesma Mapfre e estava em 5,2k.
Tava vendo os 330 carros mais vendido de dezembro de 2023, o Kona vendeu incríveis 1 unidade
Ainda teve um corajoso pra comprar??? kkk
330 carros, está sobrando tempo ein...😅
@@claytonsilva4591 saiu uma lista , não 2 minutos pra ver uma lista?
Primeiro em 2024😎✌
9:35 Toninho Tornado 🤣🤣🤣
Estou pensando em comprar pensando na economia de gasolina
Tenho hj um taos higline carro bom porém gasta mais
9/10 na cidade
13/15 na estrada sempre com gasolina
Então tá bom o consumo
Pq esse carro não pegou? Não tem aqui em Recife
Motor do Niro?
nos EUA esse modelo já mudou. tem um 2024 completamente diferente e bem mais moderno. (chama-se Kona tb)
é o mesmo conjunto do Kia Stonic?
O Stonic é Mild Hybrid ou seja o motor elétrico só ajuda o motor a combustão, o Kona é Full Hybrid ou seja em baixas velocidades anda só no elétrico se tiver bateria.
Video começa 6:55
brabo
Pelo alerta aos irmãos de portugal levou o laike😂👍
Esse carro nao compete com a hrv tbm? Qual dos dois seria melhor?
Apesar da bela economia, do conjunto ADAS e do preço... ainda fica a grande duvida de como será uma possovel revenda no futuro de um carro que ja esta em um novo modelo la fora. Talvez vale a pena esperar o novo chegar em 2025. Ou ir de Niro que é praticamente o mesmo kona europeu atualizado. O tenso sao os 219k cobrados hoje.
Penso o mesmo. O carros são excelentes porém quando for revender vai desvalorizar muito.
Preço do Niro deveria ser no máximo 160 mil
Kona no máximo 150 mil para vale a pena o investimento
@@daniela.2585 pior que a Hyundai ou as lojas tem baixado o preço do Kona. Já vi por 162k... ante os 170... mas sei lá. Um bom custo beneficio pode ser o Ioniq... já vi ele zero por 141k... pelo que entrega... seria uma escolha racional. Mas ainda pesa o fato de ter saído de linha. O que ainda é pior que o caso do Kona, que ganhou nova geração.
Boa noite aqui de Portugal estas á vontade para falar não á problema
Obrigadinho, ó Nuno.
Hyundai tem vários carros interessantes nos mercados internacionais, mas não traz nenhum, até mesmo os suvs que estão na moda, a hyundai e CAOA demoram para trazer. Andei no Hyundai Ioniq 5, que é eltrético e tem a carroceria de um hatch e o carro é fantástico, aquele visual quadradinho mesclado com retro e modernidade, ficou show demais, muito bom de dirigir.
A reala é que a CAOA ta fudendo a Hyundai pq a Hyundai não quis renovar o contrato com eles pra importação de veículos e a Hyundai entrou até na justiça. Pereu teve q renovar e a CAOA praticamente matou carros importados e importantes para Hyundai aqui no Brasil e deu enfase para a Chery e até mesmo algumas css caoa hyundai viraram caoa chery. A Hyundai só pode vender no Brasil de forma independente o HB20 e o Creta e o contrato de importados com a CAOA vai até 2028.
Concordo, acho o Ioniq 5 o elétrico mais bonito atualmente.
Por acaso não gosto muito de kona. 😅😅🇵🇹🇵🇹🇵🇹
Só em fazer 25 quilômetros com um litro já tá ótimo 😂
até pra quem gosta de dirigir um ADAS decente com ACC pára-e-anda é bom. Naquelas situações de trânsito absurdo no fim do dia, quando vc só quer chegar em casa e tá cansado pacas, é a melhor coisa.
O único problema que eu vejo com o Kona e o Ioniq é que aqui no Brasil tendem a virar mico, casamento sem possibilidade de divórcio. Até hoje nunca vi nenhum deles na rua aqui no DF. Mas isso não me desanima de considerar qualquer um dos dois (apesar do Ioniq não ter o ACC, mas é um carro maior e bons milhares de reais mais em conta), até porque eu sempre gostei de ter carros "diferentes" do lugar-comum.
Nada contra as rodas pequenas, o carro fica mais macio e é mais difícil rasgar um pneu/amassar uma roda naqueles buracos que a gente não tem aqui no Brasil ehehehehe.
Como ainda não vi um Kona pessoalmente, pelos vídeos e fotos a impressão que me dá é que (visualmente falando) é um HB20 bombado. Obviamente é muito superior ao HB20 em todos os aspectos: motorização, tecnologia, acabamento, etc. Falo da aparência.
De resto, feliz 2024 a vc e equipe do canal (e respectivas famílias)!
Eu te entendo, mas se eu optar por ele, ficaria casado com ele numa boa, e esse problema deixa de existir. Abraços!
Prefiro Kona! Melhor que Picanto e Picasso.😂😂😂
Carrão
Janacleto, comparando o desempenho desse Kona com um SUV turbo 1.0L T-Cross ou Tracker em retomada de velocidade, aceleração e agilidade, o que você achou?
Ele falou que o t-cross anda mais, mas o carro não deixa a desejar em boas retomadas
Bom dia, você esqueceu que o direto concorrente verdadeiro é o Kia Niro que para mim apesar do conjunto mecanico ser o mesmo, anda melhor, é mais moderno, tem teto solar e a Kia segurou o preço mesmo após volta do imposto ou seja 219.990,00!
Agora testa o Ioniq
Boa tarde a todos! Jana, como é a retomada?
Jogaram essa bucha no Brasil ! 😂
A frente me lembra o ZR-V. Assim como para minha mãe eu pareço Brad Pitt, provavelmente.
para um casal de até uns 1,70m e sem filhos vai bem... melhor q Nivus, por exemplo.
Esse cambiobde dupla embreagen seck nao e dornde cabeca meu amigo ?
Se puder refazer a pergunta em um idioma oficial, melhora.
Parabéns João! A CAOA deveria te contratar para assessorar o marketing dela, que sequer consultou um dicionário antes de batizar seu belo carro com o nome infeliz.
Gostei do preâmbulo para os patrícios. KKKKKK
Tu é uma figura, oh gajo. Kkkk
169k que preço! Adeus carros a combustão
Paraná também é frio, homem. Tá louco?
3:38 ... o que foi essa flicada na tela? rsrsrsrs
Fala João. O cupom "RODA 12" não está funcionando. Tem algum que esteja?
É tudo junto.
A exemplo da Chevrolet, com o Bolt EUV, tem sido cada vez mais comum as montadoras despejarem seus modelos obsoletos no Terceiro Mundo. Não sei o que é pior, um modelo velho do Velho Mundo, ou um modelo novinho "taylor made" para emergente (pobre).
Em Breve se demorou 4 anos para chegar esse modelo, aqui e Brasil e o resto do resto a onde ninguém mais quer aí chega aqui em carro e sempre assim?
Os miúdos devem sair da sala...boa kkkkkk
O que sobrou lá mandaram pra cá...
João, o que acha do Nissan Navara?! ops Frontier kkkkkk
Essa traseira é horrível,João está certo,muita informação,a lateral traseira tem mais linhas que a ponte do Imbé na temporada da sardinha (poucas pessoas saberão do que estou falando!),parece que um carro esmagou outro carro e sobrou os paralamas e as lanternas horríveis do carro debaixo e aquilo poderia ser até a frente de um outro carro,nada conversa com nada,alguém da diretoria deveria ter contido a empolgação dos designers com ameaça de demissão,a frente é ok.
*PARECENDO O HERMAN JOSÉ A ENTERPRETAR DIÁCONO REMÉDIOS DIZENDO "NÃO HAVIA NEXEXIDADE!"* 🤣
18:35 kkkkkk me acabei de rir aqui kkkk
Mano! kkk
que k0na apertadinha ne kkkkkkk
Eu queria saber porquê o único carro compacto híbrido é o Toyota Yaris Hybrid (acho que comfort) que nunca veio pro Brasil, não existe interesse em fazer compactos híbridos.
Será fabricado ano que vem por aqui, no Brasil.
Hahahahahaha boa Jão !! É isso mesmo ! Agora te pergunto pá ! Se lançarem uma versão menor do que essa, qual seria o nome ? Koneta ? Abraços gajo !
Isso vai dar rima. Melhor não. Kkkkk
Ahahhahahah, sensacional! 😅😅😅
Por mais introduções em Português de Portugal kkkkk
Bom, vamos pensar racionalmente. A Hyundai já não fabrica mais esse produto, mudou a geração no mundo todo já.
Será que a Hyundai irá continuar fabricando esse veículo (e consequentemente peças de reposição) apenas para a Caoa importar suas 10 unidades que ela emplaca por mês desse carro no Brasil? Ou será que a Caoa só está querendo desovar as unidades que têm em estoque o mais rápido possível?
Se tem o selo Caoa, repense. Tenho contatos com pessoas que já trabalharam na sede da Caoa e pelo que me contam, tem muito mal intencionado lá dentro.
É por isso que pago internet. Pra ver o Canal A Roda.
Olha que perigoso esse texto. "Canal" "A Roda" e "Cona". Tudo palavrão na mesma frase. 😜
Kona ou Ioniq?
Ionic tô quero um mais o câmbio o you tiver não deu muito informação, câmbio dupla embreagem a seco. Proucupa?
O konan atrás é apertadinho 😅
Jana, assisti a uns 2 meses um vídeo do novo Kona e quando chegou na traseira n aguentei, fechei o vídeo p q é 2 ou 3 vezes mais feio que esse🤣🤣🤣
Será que trouxeram para o Brasil e baixaram o preço para desovar esse modelo que é ultrapassado, já que tem a nova geração, ou a nova geração nem chegará ao Brasil 🇧🇷 🤔 acredito mais na primeira opção, já que o brasileiro não é muito exigente com carro.
Kkkkk bagre kkkk acho o designer do cactus melhor..Isso aí é um HB20 ao avesso