【デュアルクラッチ】三菱ふそう・ローザ 試乗レビュー Mitsubishi Fuso Rosa review

マイクロバスの三菱ふそう・ローザを借りて乗る機会があったのでついでに動画撮ってきました。
とはいっても、Up主は中型免許を持っていないので、ドライバビリティについてはコースター、シビリアン含め、国産マイクロバス全車種を運転したことのある私の後輩から聴取した内容を載せております。
塗装についてブルーとベージュって言ってますが、ベージュっていうよりもクリームの方が合ってるかもしれないですねｗ
バスに搭載されたものとしては世界初となるデュアルクラッチトランスミッション「デュオニック2.0」はとても扱いやすく、また性能もとても素晴らしいものでした。
また、三菱ふそうはやはり乗り心地が硬いような気がします。それによって高速時の安定感を生み出しているという側面があるとは思うので、結局のところ何を重要視するかで、選ぶ車も変わってくるというのは、乗用車と変わらないところですね。
撮影地：岩手県滝沢市、雫石町
ブログ：semicrossseat.b...
ツイッター： / semicro_youtube

[@benotas6256]

昔はコースターに高床4WDがあり、ローザも高床4WDがありました。それからローザは低床の4WDになり、現在もローザは4WDが販売されてますね。雪国の私はとてもありがたい。

[@mikahiroki2000]

マイクロバスのレビューなんてそこらの自動車情報番組でもしませんよね。
おもしろいです！

[@SemiCrossSeat]

ありがとうございます！
たしかにそうですねｗ買う人はほとんどがプロなので、必要ないからと言われればそれまでなんですけどねｗ

[@廣瀬俊介-n5w]

mikahiroki2000 ー、0

[@ムー太郎-h1r]

DUONICは個体による当たり外れが酷いけど4P10は吹け上がりのいい素晴らしいエンジン

[@channelzuyo]

キャンター・ローザ含め、3Lしか排気量がないのでサウンドは軽すぎる印象ですが、DUONICの走りはコースターのトルコンATよりダイレクトに力が伝わって良さそうですね。
なにがいいって、4WDモデルもあれば純正で乗合路線バス仕様の架装もありますし、ガソリンエンジン希望でなければ都市・地方関係なく便利に使え、公共交通をも支えられる立場としてローザが一番、多くのユーザのニーズに応えているような気がします。

[@KazuSan]

実際に乗務にたづさわる方なら見ないでも判ると思うのですが、このてのマイクロバスでは、運転席から乗降口が直接確認出来るのはローザだけです。コースターとシビリアンとの大きな違いですね。

[@inouekazunori9763]

Kazu san ８

[@hirokiinsagae]

6:45のノア、路肩ギリギリだぁ〜

[@宮川直也-m7v]

ローザかっこいいですね

[@kzfmtaks4646]

4p10にデュオニックいいですよねー。でも、今回のローザは古いキャンターのままで、取ってつけたようなセレクターと寄せ集め感強いですね。低床４駆ローザなかなかあなどれません。貴重なインプレありがとうございました！

[@percypercy4953]

Mitsubishi Rosa el mejor bus original japones hermoso bus. Un saludo de un amigo desde el PERÚ 😍👍👌👏👏👏👋❤❤❤❤

[@mcz-aaaskts2798]

実に興味深かったです。仕事でこれの一つ前の世代のローザと現行コースターに乗っていますが、現行ローザは触った事が無かったものですから、なじみ深い所納得できる所もあれば勉強になった所もありました。

[@SemiCrossSeat]

ありがとうございます！
プロの方には釈迦に説法だとはおもいますが（汗）

[@masakazu5595]

コースターがフルモデルチェンジしたのだから、そろそろローザもフルモデルチェンジしてくれないかなぁ・・・。
「イージーアクセスドア」は確認がしやすいのがこのモデルの美点です。それだけは残して欲しい物です。

[@SUBARIST_FRIDAY]

想像以上にスムーズな吹け上がり、、

[@إمبراطوريةالساسانيةالكورديةالف]

Thanks for Japanese all this industry

[@ruchikakaluarchchi2140]

Mitusbishi rosa bus industry best performance very proudly japan country

[@yukibeni8288]

盛岡なって、わナンでまだ10なのね。　意外と需要ありそうな感じするけど。都会にいると自家用か配達の仕事ぐらいじゃないと、4Pエンジン仕様に乗れないから、運転音聞くのも大変。ふそうはリースとかなく、審査があるから、ええ会社やないと乗れないんよね

[@tomoyoshi3559]

富山の工場で見ました！良いですよね。

[@鈴木啓元-v2q]

クラクションをせめてダブルホーンにして欲しい。

[@elvisdavidcondorihuaman131]

Excelente vehículo

[@猫屋敷ライバー]

マイクロはコースターをよく見掛ける。ローザはあまり見ないな...

[@heberthsarmiento6925]

Hermosa maquina

[@ルーア-j7o]

ディーゼルでDOHCすごい。

[@TUbe-bv4fy]

現行の国内向けふそう車はファイターやエアロスターを除いて全てDOHCエンジンを使用しています。

[@prasanthaperera2356]

good buses

[@akkun0209]

４ＷＤモデルがＴ４でした(・。・;失礼しました！

[@a_alkotob]

the door is slow btw

[@laksirikumara3536]

bello

[@日笠明-q5i]

自衛隊主力マイクロバス

[@carosanhue4534]

Es mi furgon de escuela xd