Fahrtips zum Fahren des Wehrmachtsgespannes Zündapp KS 750 und der BMW R75. Sowie Hinweise zur technischen Problemen Erkennung. H-P Hommes + Sebastian Klüser
Jap,sind sie in der Tat. Ich bin auch stolzer Besitzer einer BMW R75 und einer Zündapp KS750. Beide mit Seitenwagen. Ich habe sie von meinem Opa bekommen. Beide Bj. 1942. Mein Opa hatte sie direkt nach dem Krieg versteckt in einem großen Keller,wo er auch jede Menge Ersatzteile lagerte. Von diesem Vorrat zehre ich noch heute. Er wollte die Maschinen ursprünglich verkaufen,als ich ihn fragte was ich tun müsste um sie zu fahren. Tja,sagte er,mach nen Schein und sie gehören dir. Also gesagt getan. Mittlerweile sind sie 19 Jahre in meinem Besitz und werden auch regelmäßig gefahren. Und auch weitere Touren. Mein Bruder nimmt immer die BMW und ich die Zündapp. Weitestes Ziel war Norwegen. Überall wo wir waren war in Null Komma Nix ne Menschentraube.
eins zwei echt tolle geschichte. ich musste meine zwei ks70 aus der ukraine "heim ins reich" holen und hatte dementsprechend nicht so gute substanz wie du. ich denke deine zwei kräder sind ja fast noch im original zustand, alo heute unbezahlbar. aber ich denke mache sachen kann man nicht mit geld bewerten. alleine schon die geschichte dahinter vom grossvater geschenkt bekommen, sowas darfst du nicht verkaufen. wenn ich denke wie die preise gestiegen sind seit den 90ern wo meine ks750 sucht begann. eine bessere geldanlage gibt es nicht. aber auch kein schöneres gefühl als mit einem schweren wehrmachts krad durchs gemüse zu ackern, den beiwagen ums motorrad driften zu lassen, sowas kann man nicht bezahlen. was ist die storie hinter deinem grossvater? mochte er diese kräder so dass er sich gleich nach kriegsende welche besorgte? schau dir mal auf youtube den film wo der ami ne ks750 von nem alten holländer in amerika für ein paar dollars abkauft. der hatte sie auch seit ende des krieges, als er auswanderte in die usa nahm er sie mit und fuhr mit ihr von new york bis californien, quer durch die staaten und hatte sie seit dem im schuppen eingestellt.. bei uns gabs so einen opi im dorf der hatte sich genau so einen vw schwimmwagen organisiert und ist auch ewig gefahren damit. also solch geschichten sind echt faszinierend für mich...
eine über einen Importeur der 4000 Kräder in 6 Jahren importiert hatte.Und eine von einem Oldtimersammler der sie auch sofort nach dem Krieg hatte, der meinte die Wehrmacht sei damit von der Ostfront gekommen. Der Opa hatte eine Halle voll mit Wehmachtsfahrzeugen,welche er alle im Umkreis von den Bauern geholt hat. Das war Österreich direkt an der Ungarischen Grenze. Jetzt hab ich eine R75 aus Italien,die soll bei Rommel gewesen sein... eine 2te R75 Solomaschine ist im Aufbau!
Magnificent robust, reliable and strong Motorcycles. I wish I could own one of them. Modern Motorcycles have too many unnecessary, weak, electronic fixtures which take away from the pure joy of Motorcycling as it should be!
super Video !!! Danke für Ihre lehrreihen Bücher, Lehrblätter und Videos, auch die bei Ihnen bezogenen Ersatzteile waren immer von guter Qualität und das Kundenservice einfach toll. Weiter so Herr Hommes!
Einfach Klasse Motorräder. Mein Traum mal eine Originale KS 750 oder R 12-75 besitzen..das wär´s. Aber ich werd erstmal klein anfangen und ne gute Ural/Dnepr suchen.. Nach fast 30 Jahren Mopedfahren fast aller Marken komme ich nun "Back to the Roots" sozusagen. Die Videos von H.P.Hommes find ich sehr gut erklärt..grade für Interessierte die sich Info´s holen wollen..Weiter so,und noch viel Spaß mit diesen tollen Motorrädern...:-)
aka99 darauf kannst du dich verlassen. tausende solche kräder wurden in der sowietunion bis in die n90er jahre weiter gefahren in schlimmsten bedingungen. dann ging die grenze auf, händler zogen durch die länder und kauften alle alten kräder zum spott preis und seitdem fahren diese kräder in westeuropa, amerika, japan australien usw... mittlerweile unbezahlbar 30-50000€
aka99 mein freund wenn du wirklich interesse hast und bereit bist einen fairen preis dafür zu bezahlen biete ich dir eine bmwr75 als solo maschine an? ich kann dir sagen du wirst es nie bereuen, es gibt fast kein schöneres gefühl als mit einem schweren wehrmachts krad durchs gelände zu fahren. ich habe schon so schöne fahrten gemacht, wo ich tage lang nur auf feld- und waldstrassen unterwegs war, in der nacht draussen am lagerfeuer campierte und im schlafsack im zelt schlief. wenn noch die freundin mit war, oder ein guter kumpel, dann waren das unvergessliche ausfahrten. dies habe ich jedoch meistens mit dem beiwagen krad gemacht, da kannst du sehr viel gepäck verstauen. du hast ja ausser dem "kofferraum" im beiwagen noch die drei pack taschen, ich hab statt einer packtasche immer einen alten wehrmachts 20l benzin kanister mitgenommen, dann konnte ich länger im gelände bleiben. also wie gesagt wenn du eine r75 möchtest können wir darüber sprechen? den beiwagen kann ich dir auch organisieren immerhin habe ich noch einen reserve rahmen und der beiwagen war bei ks750 und r75 der gleiche. dies aber erst ab einem bestimmten baujahr. zuvor hatte zündapp einen eigenen, besseren beiwagen entwickelt, dieser war jedoch aufwendiger zu produzieren, deshalb setzte sich die fast so gute bmw konstruktion durch. das investierte geld wirst du immer zurück bekommen. seit den 90ern hat sich der preis verdreifacht, früher konntest du sie noch billiger bekommen, heute explodieren die preise förmlich da die nachfrage weltweit so gestiegen ist. auch dnepr und ural beiwagen motorräder werden extrem gut verkauft. das schwere beiwagen krad als solo maschine zu fahren wird auch immer beliebter. die leute die es mal versucht haben und sich an das fahrgefühl gewöhnt haben, finden das fahrerlebnis toll. da die maschine schwer ist und der schwerpunkt sehr tief liegt, fährt sie wie auf schienen gerade aus. auf einer strasse kannst du dich aufrecht auf die fusrasten stellen die hände ausbreiten und "fliegen". man kann sie in kurven förmlich bis auf die fusrasten querstellen. die gänge sind kurz und 110-125 sind schnell beschleunigt und möglich(bei r75 mit spitzer nockenwelle und guten vergasern ca.125, ks750 bis ca. 115). schweres gelände ist auch kein problem, mit nem krad kommst du generell überall durch(vw käfer phänomen). also schlaf mal eine nacht darüber und überlege es dir...
aka99 das drehmoment habe ich vergessen zu beschreiben ist auch phänomenal. wenn du das krad als solo maschine fährst, startest du genau wie mit beiwagen mit dem zweiten gang, das ist überhaupt kein problem, da der erste gang sowieso nur für schweres gelände oder berg auf bzw. berg ab fahrten gedacht ist. aber auch im vierten gang könntest du das krad bis fast auf stillstand rollen lassen und dann wieder anfahren. was ich meine ist diese kräder hatten nicht viel ps (nur 26), aber das drehmoment war krass. genau so war es auch bei vw kübel und schwimmwagen. diese fahrzeuge kommen durch schwerstes gelände mit wenig hubraum und ps, einfach genial die damaligen konstruktionen.
das ist der sogenannte Tropen- bzw. Wirbelluftfilter für den Vergaser. Eine tolle Konstruktion bei der die angesaugte Luft in einen Wirbel versetzt wird, Staub und Sand an der Aussenwand dieser drei "Zylinder" aufgefangen wird, während die saubere Luft durch Filterpatronen in der Mitte zum Vergaser strömt. Gegen das sogenannte "Vergaservereisen" gab es auch eine Vorwärmung, welche zuschaltbar war und bei der die angesaugte Luft mittels Auspuffgase vorgewärmt wurde. Die KS750 ist ein wunderbares Krad, ein Zeugnis echter deutscher Ingeneursleistung und deutscher Wertarbeit. Solche Qualität gibt es in der heutigen BRD leider nicht mehr.
Das Zentrieren der Trommelbremsen ist nach dem Radwechsel nicht notwendig? Ich kenne es von anderen Krads und selbst vom Fahrrad so, dass man das Rad bei gezogener Bremse festziehen sollte.
was für ein Robustes Motorrad kann man mit den heutigen überhaupt nicht vergleichen.habe mir so mansche Wochenschau angeschaut wo die Motorräder gezeigt wurden und wie die Soldaten damit gefahren sind die haben bestimmt nichts geschont durch dick und dünn super Maschine das die noch so gut erhalten ist .meine Frage wie bekommen Sie den Ersatzteile für das Motorrad ich habe schon große Probleme für meinen 35 Jahre alten Honda Roller ein teil zu bekommen aber ich improvisiere. manchmal sind auch bei etwas neueren Modellen die gleichen teile verbaut mit einer anderen Nummer oder halt gebrauchtteile man muss suchen und warten irgendwann findet man bei EBay teile
Hallo Danke hatte mir schon gedacht das ihr alles selbst macht .superleider habe ich keine Fräse oder Drehmaschine mir fehlt auch dafür der Platz ..ich kann auch nur alles selber machen weil eine Werkstatt hält sich an meine Maschine nicht auf aber wenn ich was brauche Frage halt bei euch mal nach DankeDanke Gruß Georg
Jap,sind sie in der Tat. Ich bin auch stolzer Besitzer einer BMW R75 und einer Zündapp KS750. Beide mit Seitenwagen. Ich habe sie von meinem Opa bekommen. Beide Bj. 1942. Mein Opa hatte sie direkt nach dem Krieg versteckt in einem großen Keller,wo er auch jede Menge Ersatzteile lagerte. Von diesem Vorrat zehre ich noch heute. Er wollte die Maschinen ursprünglich verkaufen,als ich ihn fragte was ich tun müsste um sie zu fahren. Tja,sagte er,mach nen Schein und sie gehören dir. Also gesagt getan. Mittlerweile sind sie 19 Jahre in meinem Besitz und werden auch regelmäßig gefahren. Und auch weitere Touren. Mein Bruder nimmt immer die BMW und ich die Zündapp. Weitestes Ziel war Norwegen. Überall wo wir waren war in Null Komma Nix ne Menschentraube.
eins zwei echt tolle geschichte. ich musste meine zwei ks70 aus der ukraine "heim ins reich" holen und hatte dementsprechend nicht so gute substanz wie du. ich denke deine zwei kräder sind ja fast noch im original zustand, alo heute unbezahlbar. aber ich denke mache sachen kann man nicht mit geld bewerten. alleine schon die geschichte dahinter vom grossvater geschenkt bekommen, sowas darfst du nicht verkaufen. wenn ich denke wie die preise gestiegen sind seit den 90ern wo meine ks750 sucht begann. eine bessere geldanlage gibt es nicht. aber auch kein schöneres gefühl als mit einem schweren wehrmachts krad durchs gemüse zu ackern, den beiwagen ums motorrad driften zu lassen, sowas kann man nicht bezahlen. was ist die storie hinter deinem grossvater? mochte er diese kräder so dass er sich gleich nach kriegsende welche besorgte? schau dir mal auf youtube den film wo der ami ne ks750 von nem alten holländer in amerika für ein paar dollars abkauft. der hatte sie auch seit ende des krieges, als er auswanderte in die usa nahm er sie mit und fuhr mit ihr von new york bis californien, quer durch die staaten und hatte sie seit dem im schuppen eingestellt.. bei uns gabs so einen opi im dorf der hatte sich genau so einen vw schwimmwagen organisiert und ist auch ewig gefahren damit. also solch geschichten sind echt faszinierend für mich...
Q
@@richardmader2320 wie bist du an Motorrad gekommen, in der Ukraine
eine über einen Importeur der 4000 Kräder in 6 Jahren importiert hatte.Und eine von einem Oldtimersammler der sie auch sofort nach dem Krieg hatte, der meinte die Wehrmacht sei damit von der Ostfront gekommen. Der Opa hatte eine Halle voll mit Wehmachtsfahrzeugen,welche er alle im Umkreis von den Bauern geholt hat. Das war Österreich direkt an der Ungarischen Grenze.
Jetzt hab ich eine R75 aus Italien,die soll bei Rommel gewesen sein...
eine 2te R75 Solomaschine ist im Aufbau!
Magnificent robust, reliable and strong Motorcycles. I wish I could own one of them. Modern Motorcycles have too many unnecessary, weak, electronic fixtures which take away from the pure joy of Motorcycling as it should be!
super Video !!! Danke für Ihre lehrreihen Bücher, Lehrblätter und Videos, auch die bei Ihnen bezogenen Ersatzteile waren immer von guter Qualität und das Kundenservice einfach toll.
Weiter so Herr Hommes!
Da haben die Konstrukteure noch mitgedacht. 👍
Da hieß es noch Qualität über Quantität
Sehr schönes Video und sehr gut erklärt!
Una Maravilla de motocicles... La verdad es un sueño tener una Zundapp KS 750... Good motorcicle and intouchable.. Fron Argentina Buenos Aires ..
Einfach Klasse Motorräder.
Mein Traum mal eine Originale KS 750 oder R 12-75 besitzen..das wär´s.
Aber ich werd erstmal klein anfangen und ne gute Ural/Dnepr suchen..
Nach fast 30 Jahren Mopedfahren fast aller Marken komme ich nun "Back to the Roots" sozusagen.
Die Videos von H.P.Hommes find ich sehr gut erklärt..grade für Interessierte die sich Info´s holen wollen..Weiter so,und noch viel Spaß mit diesen tollen Motorrädern...:-)
Фантастика, зачётный аппарат!
Very very interesting................... thanks
Interessant. Sind wohl sehr zuverlässige und robuste Maschinen.
aka99 darauf kannst du dich verlassen. tausende solche kräder wurden in der sowietunion bis in die n90er jahre weiter gefahren in schlimmsten bedingungen. dann ging die grenze auf, händler zogen durch die länder und kauften alle alten kräder zum spott preis und seitdem fahren diese kräder in westeuropa, amerika, japan australien usw... mittlerweile unbezahlbar 30-50000€
richard mader BMW müsste so ein Krad auf den Markt bringen, Zündapp gibt's ja nicht mehr.
aka99 mein freund wenn du wirklich interesse hast und bereit bist einen fairen preis dafür zu bezahlen biete ich dir eine bmwr75 als solo maschine an? ich kann dir sagen du wirst es nie bereuen, es gibt fast kein schöneres gefühl als mit einem schweren wehrmachts krad durchs gelände zu fahren. ich habe schon so schöne fahrten gemacht, wo ich tage lang nur auf feld- und waldstrassen unterwegs war, in der nacht draussen am lagerfeuer campierte und im schlafsack im zelt schlief. wenn noch die freundin mit war, oder ein guter kumpel, dann waren das unvergessliche ausfahrten. dies habe ich jedoch meistens mit dem beiwagen krad gemacht, da kannst du sehr viel gepäck verstauen. du hast ja ausser dem "kofferraum" im beiwagen noch die drei pack taschen, ich hab statt einer packtasche immer einen alten wehrmachts 20l benzin kanister mitgenommen, dann konnte ich länger im gelände bleiben. also wie gesagt wenn du eine r75 möchtest können wir darüber sprechen? den beiwagen kann ich dir auch organisieren immerhin habe ich noch einen reserve rahmen und der beiwagen war bei ks750 und r75 der gleiche. dies aber erst ab einem bestimmten baujahr. zuvor hatte zündapp einen eigenen, besseren beiwagen entwickelt, dieser war jedoch aufwendiger zu produzieren, deshalb setzte sich die fast so gute bmw konstruktion durch.
das investierte geld wirst du immer zurück bekommen. seit den 90ern hat sich der preis verdreifacht, früher konntest du sie noch billiger bekommen, heute explodieren die preise förmlich da die nachfrage weltweit so gestiegen ist. auch dnepr und ural beiwagen motorräder werden extrem gut verkauft. das schwere beiwagen krad als solo maschine zu fahren wird auch immer beliebter. die leute die es mal versucht haben und sich an das fahrgefühl gewöhnt haben, finden das fahrerlebnis toll. da die maschine schwer ist und der schwerpunkt sehr tief liegt, fährt sie wie auf schienen gerade aus. auf einer strasse kannst du dich aufrecht auf die fusrasten stellen die hände ausbreiten und "fliegen". man kann sie in kurven förmlich bis auf die fusrasten querstellen. die gänge sind kurz und 110-125 sind schnell beschleunigt und möglich(bei r75 mit spitzer nockenwelle und guten vergasern ca.125, ks750 bis ca. 115). schweres gelände ist auch kein problem, mit nem krad kommst du generell überall durch(vw käfer phänomen). also schlaf mal eine nacht darüber und überlege es dir...
aka99
das drehmoment habe ich vergessen zu beschreiben ist auch phänomenal. wenn du das krad als solo maschine fährst, startest du genau wie mit beiwagen mit dem zweiten gang, das ist überhaupt kein problem, da der erste gang sowieso nur für schweres gelände oder berg auf bzw. berg ab fahrten gedacht ist. aber auch im vierten gang könntest du das krad bis fast auf stillstand rollen lassen und dann wieder anfahren. was ich meine ist diese kräder hatten nicht viel ps (nur 26), aber das drehmoment war krass. genau so war es auch bei vw kübel und schwimmwagen. diese fahrzeuge kommen durch schwerstes gelände mit wenig hubraum und ps, einfach genial die damaligen konstruktionen.
Marzenie Piękny sprzęt Najpiekniejszy
Les Allemands sont les meilleures et le plus pragmatiques concepteur du monde .
love it
У меня осталась, только канистра.
Написано на ней, - Вермахт 1939!
Ездил на К-поп 750, в 1969-71
Восторгался с детства немецкими мотоциклами .тогда их было ещё встретить не а улицах..во дворах..Сейчас .только в интернете
extrem schön und extrem robust .welches öl ist so mit am besten für so ein altes Motorrad ?
Rennöl
15w40
Hallo !! What color is this motorcycle? RAL8020 , RAL8000, Dunkelgelb, RLM79 (Luftwaffe)??
Alexandre Klafke RAL7028 late type (1944).
top
Wo bekommt man denn solche alten Maschinen her?
Z.b. Bei Ebay, aber die dinger sind teuer ;)
Und dann aufwändig und mit viel liebe restaurieren
Was sind das für 3 Runde Zylinder, unter dem Sitz?
das ist der sogenannte Tropen- bzw. Wirbelluftfilter für den Vergaser. Eine tolle Konstruktion bei der die angesaugte Luft in einen Wirbel versetzt wird, Staub und Sand an der Aussenwand dieser drei "Zylinder" aufgefangen wird, während die saubere Luft durch Filterpatronen in der Mitte zum Vergaser strömt. Gegen das sogenannte "Vergaservereisen" gab es auch eine Vorwärmung, welche zuschaltbar war und bei der die angesaugte Luft mittels Auspuffgase vorgewärmt wurde. Die KS750 ist ein wunderbares Krad, ein Zeugnis echter deutscher Ingeneursleistung und deutscher Wertarbeit. Solche Qualität gibt es in der heutigen BRD leider nicht mehr.
@@richardmader2320 Danke, für die Antwort.
Nun brauche ich nur noch eine zündapp ks750
Das Zentrieren der Trommelbremsen ist nach dem Radwechsel nicht notwendig?
Ich kenne es von anderen Krads und selbst vom Fahrrad so, dass man das Rad bei gezogener Bremse festziehen sollte.
Nicht nötig ist alles sehr passgenau
@;мотоцикл
Мечта
Bella forte e tedesca
Die ölt nicht schlecht
was für ein Robustes Motorrad kann man mit den heutigen überhaupt nicht vergleichen.habe mir so mansche Wochenschau angeschaut wo die Motorräder gezeigt wurden und wie die Soldaten damit gefahren sind die haben bestimmt nichts geschont durch dick und dünn super Maschine das die noch so gut erhalten ist .meine Frage wie bekommen Sie den Ersatzteile für das Motorrad ich habe schon große Probleme für meinen 35 Jahre alten Honda Roller ein teil zu bekommen aber ich improvisiere. manchmal sind auch bei etwas neueren Modellen die gleichen teile verbaut mit einer anderen Nummer oder halt gebrauchtteile man muss suchen und warten irgendwann findet man bei EBay teile
schau einfach mal auf diese Seite xxx. wehrmachtsgespann -- de
Hallo Danke hatte mir schon gedacht das ihr alles selbst macht .superleider habe ich keine Fräse oder Drehmaschine mir fehlt auch dafür der Platz ..ich kann auch nur alles selber machen weil eine Werkstatt hält sich an meine Maschine nicht auf aber wenn ich was brauche Frage halt bei euch mal nach DankeDanke Gruß Georg
Ok
Все хорошо и даже отлично .но вот сидеть на заднем сиденье стрёмно .В " Касике"это исправили.
P