Из своего опыта - ножные мускульные насосы сейчас совсем ненадёжные, хватает на полгода. Потом то педаль кривится, то насадка портится, то манометр ломается. Последнее время использую аналоговый автомобильный компрессор со шлангом и с клеммами к аккумулятору - совсем другое дело. Заинтересовали цифровые компрессоры, возьму на заметку.
Ножной насос Качок использую уже на третьем автомобиле (18 лет). В данный момент замечания только к быстросъёмному зажиму - стал с ниппеля слетать часто.
Нашёл серебристый такой ножной на озоне. Держится уже пару лет, довольно дубовый, как отцовский советский прям. Хотя пользуюсь им постоянно, не реже раза в неделю, ибо колеса травят.
@@ИванИванов-ъ3к8г, а я - 42 года. Его ещё отец в 1980 г. покупал. Так что в общем - ему 44 года. Сносу нет! На 8-мом году эксплуатации догадался врезать в "систему" манометр - вообще "песня". Получилась проверка давления "online". Правда в середине "00-ых" сделал самодельную раму, т. к. "родная" сломалась. 🤗🇷🇺
хотел купить обычный ножной насос, но их стали делать из "фольги", само собой и дорогой (т.к. цена сейчас это не показатель качества, а показатель наглости продавца) не факт что будет не из "фольги".
Из своего опыта и не малого, могу сказать что компрессор производительностью менее 40 литров и работающего от прикуривателя лучше не брать. Компрессор должен обеспечивать давление чтоб была возможность установить жгут. Компрессор от прикуривателя с большим успехом жгëт предохранители, чем обеспечивает дополнительные проблемы. Если шину качать с минимального давления он вроде работает нормального, но когда начинаешь выравнивать давление и выключашь компрессор, при пуске под давлением совсем другой пусковой ток и привет предохранителю. Научится ставить жгут, это минутное дело, а поиск шиномантажки работающей круглые сутки ещё та проблема. Почему я сделал такие выводы, когда появились первые компрессоры, интернета ещё небыло и в помине, народ начал покупать то что появилось в магазине, естественно опыта набирались сами. Качество компрессоров было очень разное, такой важный параметр как время непрерывной работы тоже сильно не заморачивались. В итоге колесо спущено, компрессор сгорел. Ножные и ручные насосы справлялись с жигулëвскими колёсами, но качать большие колеса, ещё то удовольствие.
Я с 2006 года пользуюсь компрессорами от прикуривателя и в период 2006-2008 питстопы в связи с потерей давления изза проколов были частыми, дважды я примерно 200 и 500 км ехал на пождкачках (не хотел возитьмя с заменой запаски). И вообще никаких проблем не испытывал😊
Чтобы жгут установить в месте прокола колеса нужен профессиональный рекомплект, потому что они часто ломаются и гнутся, те, которые продаются в каждом магазине и на заправке, хвается только на один раз нанести жгут, в лучшем случае на два раза.
1:35 раньше манометры были с пределом измерения 6 атмосфер, и все было четко и точно видно. Сейчас такие манометры не найдешь поэтому неудивительно что на слабых компрессорах для легковых автомобилей стоят манометры с пределом измерения 16-20 атмосфер.
5:11. Вы неправильно надели быстросъём. После того, как его надели на резьбу, его надо нежно подкрутить до упора. Тогда он не будет ни болтаться, ни травить воздух. А вот с флажковыми, - да, - беда. В них быстро снашивается обжимная резинка. 🤗🇷🇺
вот объясните мне, на машине качаются колесо в основном 2,5 бар, на новых велосипедах желательно 3-4 бар, на шосейниках вообще под 6 бар. На внедорожниках по 3 бар. Так почему же все говорят что с велосипедом справится без проблем?
@@strazhnyk84 тут важный параметр для насоса, справится с высоким давлением накачать 2,5 бар может любой китайский компрессор, а вот накачать от 3 бар и выше тут уже задача посложнее для компрессора/насоса.
По поводу аккумуляторных меня больше всего интересует, как они ведут себя в мороз. Например, пусковое 70mai даже в -7 не запустило бензиновый фокус, т.к. лежало в бардачке и было холодным. С тех пор вожу в машине только его провода, а само устройство зимой таскаю с собой в рюкзаке. Тёплое оно заводит с пол-оборота, а я же люблю оставить включенным свет. А компрессор? В мороз он сдохнет, а подключать к зарядке литий в мороз, категорически нельзя. Дабы не было беды. И нафиг он в наших широтах? Хочется услышать мнение пользователя.
А что вам непонятно? Вы удивитесь тому, что смартфон пролежав всю ночь в минусовой температуре отключится? Давно известно, что любые аккумуляторные устройства не терпят холода и должны храниться в тепле. Без вариантов.
@@emliy40520 Тогда получается, что если сядет АКБ то нет разницы где у тебя был компрессор ) следовательно то что ты написал , бред пятилетнего ) умник ))
@emliy40520 Тогда получается, что если сядет АКБ то нет разницы где у тебя был компрессор ) следовательно то что ты написал , бред пятилетнего ) умник ))
💥 *Компрессоры для шин в DNS: **bit.ly/3WYi1iP* 💥
Из своего опыта - ножные мускульные насосы сейчас совсем ненадёжные, хватает на полгода. Потом то педаль кривится, то насадка портится, то манометр ломается. Последнее время использую аналоговый автомобильный компрессор со шлангом и с клеммами к аккумулятору - совсем другое дело. Заинтересовали цифровые компрессоры, возьму на заметку.
Ножной насос Качок использую уже на третьем автомобиле (18 лет). В данный момент замечания только к быстросъёмному зажиму - стал с ниппеля слетать часто.
Ножной насос использую 35 лет))
Маде ин СССР.
Цилиндр большого объёма.
Но пружина слишком качественная, стальная, хочется заменить, тяжело нажимать))
Нашёл серебристый такой ножной на озоне. Держится уже пару лет, довольно дубовый, как отцовский советский прям. Хотя пользуюсь им постоянно, не реже раза в неделю, ибо колеса травят.
@@ИванИванов-ъ3к8г, а я - 42 года. Его ещё отец в 1980 г. покупал. Так что в общем - ему 44 года. Сносу нет! На 8-мом году эксплуатации догадался врезать в "систему" манометр - вообще "песня". Получилась проверка давления "online". Правда в середине "00-ых" сделал самодельную раму, т. к. "родная" сломалась. 🤗🇷🇺
хотел купить обычный ножной насос, но их стали делать из "фольги", само собой и дорогой (т.к. цена сейчас это не показатель качества, а показатель наглости продавца) не факт что будет не из "фольги".
Всё по делу. Спасибо!
А ещё спасибо, что разъяснили как пользоваться манометром на компрессоре, я думал нужно смотреть как раз в рабочем состоянии.
Из своего опыта и не малого, могу сказать что компрессор производительностью менее 40 литров и работающего от прикуривателя лучше не брать. Компрессор должен обеспечивать давление чтоб была возможность установить жгут. Компрессор от прикуривателя с большим успехом жгëт предохранители, чем обеспечивает дополнительные проблемы. Если шину качать с минимального давления он вроде работает нормального, но когда начинаешь выравнивать давление и выключашь компрессор, при пуске под давлением совсем другой пусковой ток и привет предохранителю. Научится ставить жгут, это минутное дело, а поиск шиномантажки работающей круглые сутки ещё та проблема.
Почему я сделал такие выводы, когда появились первые компрессоры, интернета ещё небыло и в помине, народ начал покупать то что появилось в магазине, естественно опыта набирались сами. Качество компрессоров было очень разное, такой важный параметр как время непрерывной работы тоже сильно не заморачивались. В итоге колесо спущено, компрессор сгорел. Ножные и ручные насосы справлялись с жигулëвскими колёсами, но качать большие колеса, ещё то удовольствие.
Я с 2006 года пользуюсь компрессорами от прикуривателя и в период 2006-2008 питстопы в связи с потерей давления изза проколов были частыми, дважды я примерно 200 и 500 км ехал на пождкачках (не хотел возитьмя с заменой запаски). И вообще никаких проблем не испытывал😊
Чтобы жгут установить в месте прокола колеса нужен профессиональный рекомплект, потому что они часто ломаются и гнутся, те, которые продаются в каждом магазине и на заправке, хвается только на один раз нанести жгут, в лучшем случае на два раза.
1:35 раньше манометры были с пределом измерения 6 атмосфер, и все было четко и точно видно. Сейчас такие манометры не найдешь поэтому неудивительно что на слабых компрессорах для легковых автомобилей стоят манометры с пределом измерения 16-20 атмосфер.
5:11. Вы неправильно надели быстросъём. После того, как его надели на резьбу, его надо нежно подкрутить до упора. Тогда он не будет ни болтаться, ни травить воздух. А вот с флажковыми, - да, - беда. В них быстро снашивается обжимная резинка. 🤗🇷🇺
вот объясните мне, на машине качаются колесо в основном 2,5 бар, на новых велосипедах желательно 3-4 бар, на шосейниках вообще под 6 бар. На внедорожниках по 3 бар. Так почему же все говорят что с велосипедом справится без проблем?
Площа колеса різна)
@@strazhnyk84 тут важный параметр для насоса, справится с высоким давлением накачать 2,5 бар может любой китайский компрессор, а вот накачать от 3 бар и выше тут уже задача посложнее для компрессора/насоса.
Теперь ждём видео про автомобильные пылесосы
вы где были 2 года назад?))) я этот компрессор от сяоми купил давным давно
Скажи пожалуйста может он накачать 3 бар?
@@ride.sc57на самокате я накачивал
Отличное видео, спасибо! 👍
Хотелось бы увидеть обзоры на ДЖАМПСТАРТЕРЫ
Большое человеческое спасибо
чтобы сап качать авто компрессором - нужно себя не любить и свой компрессор 😀
По поводу аккумуляторных меня больше всего интересует, как они ведут себя в мороз.
Например, пусковое 70mai даже в -7 не запустило бензиновый фокус, т.к. лежало в бардачке и было холодным. С тех пор вожу в машине только его провода, а само устройство зимой таскаю с собой в рюкзаке. Тёплое оно заводит с пол-оборота, а я же люблю оставить включенным свет.
А компрессор? В мороз он сдохнет, а подключать к зарядке литий в мороз, категорически нельзя. Дабы не было беды. И нафиг он в наших широтах? Хочется услышать мнение пользователя.
А что вам непонятно? Вы удивитесь тому, что смартфон пролежав всю ночь в минусовой температуре отключится? Давно известно, что любые аккумуляторные устройства не терпят холода и должны храниться в тепле. Без вариантов.
Ответ пользователя вам. Та же история и с пусковым =) не запустится в мороз.
Нефига не понял но было интересно
Литий мороз не любит - это правда.
Супер обзор
Не только компрессор, а так же ручной насос))
Спасибо, очень полезно!
Лучше тот который питается от прикуривателя. Аккумулятор может сесть в самый неудобный момент.
Завел машину, и аккумулятор норм пашет, какой бы он ни был до этого. С прикуривателем может электроника накрыться, а машину всё равно надо заводить.
а если аккум сядет, прикуриватель будет работать?=)
@@Doomscroler если сядет аккумулятор, то мне не будет дела до давления шин. Сначала меняем аккумулятор, потом давление шин, умник
@@emliy40520 Тогда получается, что если сядет АКБ то нет разницы где у тебя был компрессор ) следовательно то что ты написал , бред пятилетнего ) умник ))
@emliy40520 Тогда получается, что если сядет АКБ то нет разницы где у тебя был компрессор ) следовательно то что ты написал , бред пятилетнего ) умник ))
👍
класс
Много поэзии.
Нужная штука.
Пустая болтовня большую часть. Дизлайк.
Пустой комментарий. Дизлайк.