Рено Лагуна Купе. Как получился такой хороший авто с минусами?
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 17 ต.ค. 2024
- Наша группа ВКонтакте : wheel_d...
Если тебе нравится проект, то ты можешь его поддержать : 5469 5500 6157 8438
В этом видео хочется познакомить вас с французским детищем компании Рено - Рено Лагуна Купе. Очень противоречивая машина, в которой есть множество плюсов и минусов. Брать такую имиджевую БУ тачку или нет - решать тебе, а моя задача просто о ней рассказать. Это вам не Дастер\Каптюр\Логан - это машина
А болтает об этом - Лёнич Филиппов
Бери чай, печеньки и приятного просмотра!
![เปิดใจ "อาจารย์เบียร์ คนตื่นธรรม" อดีตเคยสุดทุกทาง ถ้าใช้หนี้หมดไปบวชแน่ l [Nickynachat]](http://i.ytimg.com/vi/IxeE0xVhy08/mqdefault.jpg)
Подрулевое управление супер! Не могу без него. На руле это капец как неудобно!
удобнее реношного "костыля" для мультимедии не встречал. как бы не был повернут руль- он, костыль, всегда там же. только привыкнуть надо.
ДА ОН ДЯТЕЛ, у него дастер, логан - это РЕНО, какой там джойстик
Жопу тоже вытерает
перед зеркалам потомушто не видно
Не перед зеркалом, а дизайнерами Рено
Пусть новый дизайн срисуют
Очень доволен подрулевым джостиком переключения мультимедии .
На Инфинити что круиз что музыка, каждый раз как первый-отвлекаюсь(может я тупой), помню 9-ка была пионер и "клювик" управления под рулём(почему не производят), так это было что то классное. Думаю у Рено тоже удобно и интуитивно
Подрулевой джойстик намного удобнее кнопок на руле. Все,кто длительное время пользовался таким рычажком потом плюются от кнопок на руле. Это всего лишь дело привычки.
Возможно)
Я говорил именно о своих впечатлениях от этого костыля)
На вкус и цвет
@@WheelDriveChannel из интересных французов глянь пежо rcz. Пежо 308 от 2011 года на автомате и турбовым мотором. Или же на 2-х литровом дизеле. Пежо 508 на дизеле 2.2.
@@WheelDriveChannel За 35 лет ежедневного вождения от LADA 2019 до MB CLS 350 Реношное управление звуковой системы у руля - самое удобное. А при холоде с перчатками, так супер. Это без комментариев ! У Rеnault есть хорошие вещи : проверка масла на приборной панеле, управление звуковой системы у руля и никогда неразрывается оригинальная резина на шаринарах полуосей. Но очень противно менять фильтр салона в Laguna 3 и начинают свистеть маленькие моторчики климата контроля в салоне.
Сразу видно, что молодой человек не ездил долго на Renault.
Этот костыль - самое удобное управление музыкой, что я пользовался.
Автор пёрнул в небо. О чём говорят многие комментарии.
)))
Есть такая фраза: «На вкус и цвет..» , поэтому я не буду спорить с тем, кому подрулевой удобен. Для меня это костыль, я за мультируль, мне так комфортней.
А насчёт комментариев - я специально пролистал и фраза « говорят многие комментарии» - пахнет подрулевым джойстиком.(притянуто за уши, если что)
@@WheelDriveChannel ну не надо тогда в истерике биться, прося автопроизводителей что-то менять лично под ваш "вкус и цвет". Вы не допускаете, что ваш вкус может не совпадать с подавляющим большинством? Производитель потратил приличные деньги на маркетологов, которые и выяснили, что данный костыль в жизни удобнее для водителей.
Почему бы вам не сесть в Ferrari и не закричать - боже мой! Как неудобно сделаны подрулевые лепестки переключения передач!!!
Только чхать и Renault и Ferrari на ваше непрофессиональное личное мнение. Им чхать даже на мнение Джереми Кларксона.
В следующий раз вы так и говорите в обзоре - лично мне не нравится, но вероятно, большинству удобно.
Vasjä хм, пожалуй отвечу нет
Я говорю так, как хочется мне, ибо это моё мнение и моё видео
Трезво мыслящий человек при просмотре просто подумает «Лично мне удобно» и не более. Другой же вид зрителей не может стерпеть, когда что-то не сходится с их точкой зрения и начинает с помощью разных эпитетов и богатства русского языка доказывать свою правоту
А маркетологи делают машины , особенно бюджетные усреднёнными, то есть так , чтоб просто купили и как можно больше
Я же имею претензии на комфорт, поэтому и прошу усреднённость делать удобней
Скажу как владелец лагуны купе , джойстик мультимедиа это очень удобно,багажник доволи таки большой , с зади места очень много меня 173см и сам за собой я сажусь с комфортом,музыка Bose меня устраивает в полне ,у меня механика и проблем с автом нет вообще ) и да у меня ребенок 2х лет и хоть семейным это авто не назовешь но мы семьёй вполне комфортно передвигаемся )
Дастер, Логан, Сандеро - это не Рено. Рено это Лагуна, Латьитюд, Колеос, Талисман, Меган, Еспейс
Плюс ещё к Рено, Сценик,каджар,каптюр(европейский), Клио
Всё верно-это Дачия
Этот джойстик как заезженая песня, делаешь обзор обосри джойстик. Я на него подключил управление круизом и это очень удобно. На других машинах нужно куда то тянуть по этому рулю чтобы нажать на нужную кнопку, а тут все на ощупь, рука сама знает что куда. А руль с кучей кнопок как геймпад, очень отвлекает.
Академик на минималках))))
I from poland i have laguna coupe 3.5 v6
Как за..ли эксперты по подрулевому джойстику... Он ооооченььудобный, это красиво, когда руль не похож на Тамагочи. Т.е. ручка поворотника это норм, а пульт этотой ой ой
Такое ощущение, что камеру выключили, и он побежал поссать.
На рено оказался случайно. Езжу пару недель. Колеос. Джойстик реально бесит.
Неужели человеку, который получил права и сумел разобраться с управлением автомобиля, не выучить и запомнить пару кнопок на подрулевом джойстике? Не понимаю претензий к нему, удобная вещь.
Мультируль в разы удобней
Запомнить можно , не вопрос
Но почему не сделать удобней?
так то самое удобное что там есть,и смотреть на него не нужно, там интуитивно понятно
@@sesht АВТОР ДЯТЕЛ, у него дастер, логан - это РЕНО, какой там джойстик
@@WheelDriveChannel это ваше абсолютно субъективное мнение или как вы выразились: срань. Я езжу на лагуне 3 и поло 2019 с 18-ю микро кнопками на руле. И мне едя по трассе ночью гораздо удобнее пользоваться подрулевым медиа рено ибо оно полностью тактильное и невозможно перепутать кнопки. Тоже самое и с круизом на руле.
@@K13AK13A так это и есть Renault, логотип Renault на машине Logan/duster не смущает?
Этот джойстик удобный!!!)
Я все сказал)!
Нравится канал,потому, что чувак говорит быстро и четко,а то надоело засыпать у других обзорщиков...
Спасибо)
первый ответ: потому что, щенок.
Херня про масло, там скорее колпачки полетят чем турбина ляжет...
Владею, нравится.
3:00 - он вообще не человек, если говняшит удобнейшее управление навигацией и телефоном.
Как только 220 л.с. снимите прошивкой, напишите, пожалуйста 😃 ооооочень хочу на это посмотреть. У меня Лагуна 2008 года, масло, как вы говорите, турбина не ест и катушки менялись один раз, мной. Хотя пробег уже 210000... И да, правильно написано, красная цена 600-650... И то, потому что это купе. И кстати двигателей на ней достаточно, 2 литра бензин, дизель, V6 бензин, дизель. А ещё на них есть комплектация 4 control. Если не знать машину, то ваш рассказ не плох, слушать приятно. А так...
Двигателей достаточно
Но в Россию завезены только 2 литровые, особенно с рестайлинга
Я про v6 в видео упоминал даже и хотел бы на ней прокатиться
Насчёт прошивок и прочего :
Чтоб мне не звать - драйв полистай, там даже отчеты у ребят есть
Прошивка творит чудеса с любой машиной и почти на любую она есть
Турбина не может не есть масло)
Особенно б/у, это сказки на уровне «Ламборджини у бабушки в деревне»
А по поводу катушек и прочего - это стандартная проблема этих моторов , как и говорил в видео
И даже на вашем экземпляре заменены были
В чем тогда проблема моего рассказа?)
@@WheelDriveChannel для начала, по-поводу прошивок, как только мне покажете хоть одну Лагуну 3 с прошивкой на 220 л.с. скажу, что был не прав🤗 у меня, якобы прошивка на 200 л.с., но она, к сожалению, далека от этих лошадей) по-поводу масла, можете приехать, посмотреть, как сильно она "ест" масло, мне не жалко. Если я меняю масло раз в 7 тыс. и уровень не уходит, видимо, как-то странно ест🤔 по-поводу катушек, вы говорите это болезнь этих двигателей, но если я менял катушки 100 тысяч км. назад и то, потому что захотелось, а не потому что они вышли из строя, это считается болезнь? Старые лежат в багажнике, можете взять проверить. Поэтому много нюансов не совпадает... Единственное, с чем 100% согласен, это задний сальник коленвала, есть такая проблема, к сожалению.
@@WheelDriveChannel и про 280 л.с., кстати. Модель двигателя с Megane Rs может и одна, но начинка СОВСЕМ разная. Да и у RS-ки, вроде как, 250 л.с. И одна замена турбины и близко не поможет. Другие поршни, валы, выхлоп, турбина и т.д. и т.п. И коробка, которая стоит на этой именно Лагуне, не выдержит эту мощность и момент. А то, по вашим словам, из 170 в 280 просто заменить турбину. Халява прям...
Не хотелось бы тыкать автора носом... но я как владелец уже наверное 5-6 рено с этим мотором ( именно рено а не дачии) могу сказать что половина скзанного - голые эмоции и поверхностное знание материала.
1) подрулевая "качерга" это фирменная французская фишка. И если в psa она сделана топорненько, то у рено доведена до совершенства. Пользоватся очень удобно.
2) по моторам f4r есть существенные отличия по форсункам и степени сжатия и куче всего внутри. И если 170 до 205 поднять можно, то дальше - очень сложно или не долго.
3) про надежность турбины и мотора в целом и масложор. Ни на одной f4r не наблюдалось ничего подобного. Авто с разными пробегами и разной историей. Проблемы начинаются к 400т.км когда тупо стираются кольца.
4) лагуна 3 создавалась как очень качественный автомобиль изначально. Почитайте историю создания, и что бабла там не жалели от слова совсем. Хотели переплюнуть конкурентов. И судя по продажам в европе - получилось. То что марка Рено в россии не ассоциируется с крепким середнячком - проблемы российских понтов. Именно по этому в РФ рено приняло решение под своим брендом спихивать все то, что в европе продают под маркой Dacia ( стыдно рено в европе под своим именем такое продавать) . Старые разработки, старые решения и детали. Но отдать должное - они держат цену. Именно по этому в европе Дация популярна в корпоративных автопарках как тачка для разгона попы младшего состава.
5) лагуна купэ в Европе продавалась с достаточно обширным набором моторов и приколюх. 2.0 f4r продавались в 2х версиях - 170 и 205 л.с вторая шла под индексом GT и была строго на мешалке, потому что автомат не держит больше 170 л.с. в Россию они оффициально не поставлялись. Как и дизельная 2.0 версия на 180 л.с под тем же индексом GT и тоже строго на мешалке.
Хочется написать еще оооочень много, но посмотрел только пол ролика. Бомбонуло уже с этого.
6) по поводу не красивых рено, перечитать сначала пункт номер 4, а потом пойти и погуглить - Рено Эспейс последнего поколения, рено талисман и меган. Желательно в максималочках.
7) Пежо RCZ не красивая машина? Французы умеют делать красиво и классно, когда хотят.
8) по вылету колеса. Автор видео видимо не знает о таком понятии как вылет диска от ступицы. Диски оригинальные? Не от машина с 4контроль?
9) про колхозную морду, вообще без комментариев. Если бы они сделали другую морду то это бы была уже не лагуна, не находите?
Поддерживаю. Владею Лагуной 2, после рестайла. Очень нравится и менять пока не собираюсь. При поиске машины бюджет был около 10000$+-,но взял Лагуну за 6200 отказавшись от Ауди А4 2008 года и выбором доволен.
В России не так мало Лагун купе, в продаже постоянно появляются те или иные экземпляры. Помимо бензиновых двигателей для купе ещё предлагали 2л турбодизель на 150 л.с. (также как на лифтбеки и универсалы). С середины 2012 года продавали рестайлинговые версии, у них передняя оптика поинтереснее выглядит, в ней использованы диодные ходовые огни, также интереснее выглядит передняя панель в салоне, там сделана двойная прострочка по краю, как на коже. И никогда новая Лагуна купе не продавалась в России за 1,5 млн., авто в максимальной комплектации и без доп. скидок стоило 1,3 с небольшим млн. руб. Единственное отличие между максимальной комплектацией и более простым вариантом, это было наличие электропривода сидений, штатная навигация и всё))
Сейчас одна на всю страну за 1,2 млн руб))
я перестал смотреть после претензии к подрулевому пульту.
Очень колоритный и приятный обзор тест.
Отлично
Как счастливый обладатель такого авто, могу сказать, что обзор не объективный, и в реальности все тут по-другому.
Андрей Лалетин есть фраза хорошая :
На вкус и цвет)
@@WheelDriveChannel эта фраза не подходит, я про технические моменты, и восхищение теми вещами которыми бы в реальной эксплуатации вы бы восхищаться не стали.
Андрей Лалетин тогда аргументы в студию и проступаем к конструктивному диалогу)
@@WheelDriveChannel начнем по порядку, система открывания багажника, с учетом погодных условий в СПб ужасна так, как его не открыть не запачкав руки, гон масла по турбине на данных авто приходит после 300 т. Км, и то не на многих. Поршневая группа не такая как в меган РС. По поводу шумоизоляции если сравнивать с логаном, то да она есть, но уровень ее оставляет желать лучшего, двигатель без чипа не едет вообще.
@@АндрейЛалетин-н7е да багажник пачкает руки а еще постоянно примерзает. Проблемы с обслуживанием ходовой. Где приходится снимать подрамник снимать. В остальном после нее сложно что то найти, что так будет устраивать
Первая Лагуна на v6 ещё была. Вот это тема!
Лагуна 3 имеет в арсенале 3.0 dci и вроде 3.5 литра бензин, но только в Европе
Имеет, но не в России, как и говорил в ролике )
Нам сказали сосать
Оставь в покое этот костыль ..... он нам нравится 💪💪💪
Дяденька, простите извините:)
Круто, классно, что ещё сказать.
Есть косяки, но это мелочи
Странно что так мало просмотров
ДАСТЕР ЭТО НЕ РЕНО!!! ДЯТЕЛ
@@K13AK13A фактически база одна и та же.
lose no и платформа у машин тоже совершенно разная
Прям Костика вспомнил ))) к успеху идёте !
Жаль в РФ не поставляли 3л дизель и 3,5 бензин и активную заднюю подвеску(
Кнопки не на руле - это для надежности - ремокон чтоб не вышел из строя
Мальчик! Потому что он на руле и нах ненужен!!! У меня рабочая камри70,! А своя лануна3 2.0.Т. и эта как ты сказал клюшка,! Лучшее мульти медиа что есть на автомобилях!!! Попробуй при повороте руля ЧТОТО НАЖАТЬ НА РУЛЕ!!! А под рулем Очень просто! Одной. Рукой крутишь а правой хоть паузу, хоть новый трэк. Так что не надо ЛЯ-ЛЯ!.когда едешь по автобану! Тогда пох. Где управление! А когда по нашему бездорожью, то под рулем лучше не придумать!!! Вот блогеры! Иногда такую пургу несут,! Просто жесть!!! Лагуна 2 страшная! А Карола 08 года прям красавица! Блевать охота от ее вида,! А салон как помойка,! А приборка цвета мочи!!! Обосрать можно что угодно,! Чем ключ карта неугадила! Старт стоп НЕ БЫЛО НЕУКОГО!!!! НЕМЦЫ ВСТАВЛЯЛИ КЛЮЧ И КОВЫРЯЛИ ИМ КАК В ЖОПЕ!!! А ТУТ КНОПКА! И потом ВСЕ стали ставить!!! А лифт бэк! Кто придумал? А кардан? А коробку,? А крестовину? РЕНО¡¡!!!!!!!!!!!!
В России был ещё дизель 2.0 и комплектация с электросиденьями, складывающимися зеркалами и поворотным светом
Вот такой у меня был, еще и с панарамной крышей...
Несколько раз было сказано про передок, типа не катит... Мне лично фары лагуны нравятся, брутальный формат
убери значки и будет феррари ТТ.
Классная тачка
Я так же удобнее реношного подрулевого джойстика не видел ничего. Сам проездилина Рено 6 лет, привыкаешь в течении месяца. Привыкаешь как к любимой девушке.
Машина огонь. Обзорщик так себе...
Допустим)
Какой расход топлива ?
Потому что логан и дастер это не рено! Это дачия. Из истинного рено остался только эспейс в новом кузове
Качественно и конструктивно !! Годнота
Не знал о такой Ренохе
Молодцы!!! мб сделаете совместный обзор с Абсурд драйв
Можно договориться об обзоре на 9 Civic 5D
У меня 150000 пробега расход масла от замены до замены просто 0)
Ставь лайк если в начале на 12ку смотрел😁
Один из самых ох….енных обзоров, круто
На Пежо 406 тот же удобный кастыль.
На Крыленко иногда стоит. нано Астон Мартин)
Ну я вожу и доски и цемент
с какого х одну из 4 машин их больше, если б этого переключателя не было автор бы молчал и даже не подумал о нем, а так он есть и там 3 кнопки от силы
Что прости?)
Давай логичней претензию составь
800 тысяч за D класс 2011 года, ещё и нелеквид!? Это вы хорошо пошутили 😂 600 тысяч красная цена при условии, что авто в идеальном состоянии и ни разу не было в ДТП. Это рынок, машины дешевеют с каждым годом)) А за 800 тысяч уже можно E класс взять в хорошем состоянии, разумеется всегда найдутся те, кто пытается продать свою (а может и не свою😉) машину на 100, а то и на 300 тысяч дороже, чем она стоит на самом деле)))
Кларк кент что ли?!))
Не, ни в коем случае)
За 400 эту заберу
Сегодня да , цены поменялись
Но если и дают 1 не бери, не надо:)
@@WheelDriveChannel почему?
Потому что за 400 ты живую не получишь)
А лям навряд ли отдашь за неё
Ты просто красавчикбрат🍻👌😁
P.s.Сделай пожалуйста на Мерседес обзор.Какой?Вот незнаю:)...По твоему усмотрентю!💪😎🇩🇪❤
Спасибо)
Хорошо, доберусь до Мерседеса)
Обзор сделан специально для продажи этого не леквида!
Неа, он даже без ссылок на авито и пропаганды покупки
Просто упомянул об этом в благодарность за предоставленный авто )
Вот такие диванные эксперты понакупают D класс за 600 тысяч, потом катаются по маляркам и СТО с умным видом 😆
Это главная цель
Была такая,за 600 врятли найти в хорошем состоянии , а вот 700+ будет отличный вариант !
Наверно дизайнера с АвтоВАЗ а наняли.
*Оно, тоесть Рено, не должно стоить дороже 600.000 рублей!*
Смотря какое Рено:)
Ушлепок, тазы рулят?
Узко вы мыслите, однако