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街乗りならクロスだけど遠出したりレース出るってなったら絶対ロード結論2台持ちしよう!
10年ほど前はGIANTのデファイ3なら8万円台、アルミロードなら10万ちょいが普通、カーボンの105搭載車でも20万台で普通に買えたんだが・・ 今ってそんな高額になってるの? 材料費高騰とかは仕方ないとしても、ディスクなんていらないって人も多いエントリーグレードにまでディスク無理やり押し付けて値段あげるのだけはやめてほしいな。 実際新しくロード始めようって人も減ってるみたいだし、このままだと更に減りそうだね。
10年前に比べると5〜10万くらいは値段が上がってますよ。
@@eagle-1051 材料費高騰を考えても値上げしすぎですね。 新しく始める人が減っては本末転倒、先の事を考えていないのだろうかこの業界は。
ロードバイクのジェネリックなプレシジョンRはどうでしょうか?
見事にアメリカのメーカーで固まりましたね(^-^)ビアンキに憧れもありますが、私も購入するならアメリカのメーカー一択ですね^^b
自分はSuper Six EVOでも「105とアルテグラの変速性能の違い(特にトップ側が違う)」「後でホイールを交換すると価格差がほぼ無くなる」という理由で一つ上のEVO2(76万円)を選びましたフレーム、コンポと良いものが付いているので、ホイールだけ安いものだと何かもったいない気がして...
S-WORKSのTarmacとS-WORKSじゃないTarmacとの差ってどの程度なんですか??
ハイグレードのリムブレーキがなくなる可能性はありますが、リムブレーキがなくなることはありません。絶対に。
普段使うならクロスバイクの方が使いやすいよね
どういったところでですか?
盗まれやすさが格段に下がるところは大きいかなぁ
でもロードバイクに少しでも憧れがあるなら、クロスバイクなんて半端な買い物だとおもうけどな。13〜16万のロードバイク買えればマジで満足できるよ。
@@山岡半太郎 のんびり走るなら 姿勢が楽なクロスのほうがいいです。スタンドも付けやすいですし。
街乗りだとスタンドかな
カノーバーのゼノスはどうでしょうか
ターマックSL8プロと SワークスターマックSL7どっち買いますか?教えて下さい。
エスワ
ありがとうございます。
あれ?リュウスケさん、失礼ですが…太りました?か?見た目が何か変わったような…。
俺も思った
赤ちゃんできたんでしょ。
デブったなー
ビアンキのグラベルはどうですか?
どうせ機材厨になるんだから金があるならカーボンフレームで105以上のものを買っといた方が良い。ホイール、ハンドル、サドル、シートポストは後からアップグレードすればいい
強くてニューゲームなら、通勤ならグラベルロード買っちゃうかも
1:21 初心者の友達はフロントの切り替えが難しくて辞めようとしてたので、初心者のうちはフロントシングル全然ありですね〜
練習しないとまともに走れない乗り物なんだから練習できればなんでもいいのよ初心者君へアドバイスフィジカルに頼るな、まずはペダリングだフィジカルは後からついてくる
街乗りするにはクロスバイクがネ申籠があって段差気にしなくていいママチャリもネ申
5000円くらいで3時間くらいかけて相談したいw
初心者ならエアロロードよりもエンデュランス ロードのほうがとっつきやすいかと思うのですが、そんなことはないですかね?自分がエンデュランス ロード乗りだからというわけではありませんがw
ただのデブにしか見えない、、、ってただのデブに言われないように気をつけてください
自分もキヤノンデール supersix evo3悩んでたので後押しされた気分で参考になりました。ってか、一部の人、自分のことを棚に上げてよく人の容姿のこと言えるよな。匿名だからと言ってやることがダサいよ。
8:56
全部アメリカメーカー!
ブチャイクになられました?
街乗りならクロスだけど遠出したりレース出るってなったら絶対ロード
結論2台持ちしよう!
10年ほど前はGIANTのデファイ3なら8万円台、アルミロードなら10万ちょいが普通、カーボンの105搭載車でも20万台で普通に買えたんだが・・ 今ってそんな高額になってるの?
材料費高騰とかは仕方ないとしても、ディスクなんていらないって人も多いエントリーグレードにまでディスク無理やり押し付けて値段あげるのだけはやめてほしいな。
実際新しくロード始めようって人も減ってるみたいだし、このままだと更に減りそうだね。
10年前に比べると5〜10万くらいは値段が上がってますよ。
@@eagle-1051 材料費高騰を考えても値上げしすぎですね。 新しく始める人が減っては本末転倒、先の事を考えていないのだろうかこの業界は。
ロードバイクのジェネリックなプレシジョンRはどうでしょうか?
見事にアメリカのメーカーで固まりましたね(^-^)
ビアンキに憧れもありますが、私も購入するならアメリカのメーカー一択ですね^^b
自分はSuper Six EVOでも
「105とアルテグラの変速性能の違い(特にトップ側が違う)」
「後でホイールを交換すると価格差がほぼ無くなる」
という理由で一つ上のEVO2(76万円)を選びました
フレーム、コンポと良いものが付いているので、ホイールだけ安いものだと何かもったいない気がして...
S-WORKSのTarmacとS-WORKSじゃないTarmacとの差ってどの程度なんですか??
ハイグレードのリムブレーキがなくなる可能性はありますが、リムブレーキがなくなることはありません。絶対に。
普段使うならクロスバイクの方が使いやすいよね
どういったところでですか?
盗まれやすさが格段に下がるところは大きいかなぁ
でもロードバイクに少しでも憧れがあるなら、クロスバイクなんて半端な買い物だとおもうけどな。
13〜16万のロードバイク買えればマジで満足できるよ。
@@山岡半太郎 のんびり走るなら 姿勢が楽なクロスのほうがいいです。
スタンドも付けやすいですし。
街乗りだとスタンドかな
カノーバーのゼノスはどうでしょうか
ターマックSL8プロと SワークスターマックSL7どっち買いますか?教えて下さい。
エスワ
ありがとうございます。
あれ?リュウスケさん、失礼ですが…太りました?か?見た目が何か変わったような…。
俺も思った
赤ちゃんできたんでしょ。
デブったなー
ビアンキのグラベルはどうですか?
どうせ機材厨になるんだから金があるならカーボンフレームで105以上のものを買っといた方が良い。ホイール、ハンドル、サドル、シートポストは後からアップグレードすればいい
強くてニューゲームなら、通勤ならグラベルロード買っちゃうかも
1:21 初心者の友達はフロントの切り替えが難しくて辞めようとしてたので、初心者のうちはフロントシングル全然ありですね〜
練習しないとまともに走れない乗り物なんだから練習できればなんでもいいのよ
初心者君へアドバイス
フィジカルに頼るな、まずはペダリングだ
フィジカルは後からついてくる
街乗りするにはクロスバイクがネ申
籠があって段差気にしなくていいママチャリもネ申
5000円くらいで3時間くらいかけて相談したいw
初心者ならエアロロードよりもエンデュランス ロードのほうがとっつきやすいかと思うのですが、そんなことはないですかね?自分がエンデュランス ロード乗りだからというわけではありませんがw
ただのデブにしか見えない、、、
ってただのデブに言われないように気をつけてください
自分もキヤノンデール supersix evo3悩んでたので後押しされた気分で参考になりました。
ってか、一部の人、自分のことを棚に上げてよく人の容姿のこと言えるよな。匿名だからと言ってやることがダサいよ。
8:56
全部アメリカメーカー!
ブチャイクになられました?