Κατ'αρχάς, ευχαριστώ για την καταγραφή! Τι ωραίο, χαλαρό Σαββατοκύριακο, να πας ήσυχος το τραίνο σου, χωρίς πολύ κόσμο, με μόνο τον ελαφρώς σπαστικό ήχο του ATP να σε ζαλίζει...πάντα αναρωτιόμουν ποιος ο λόγος επιβολής βραδυπορίας στις διελεύσεις πάνω από αλλαγές βαρέως τύπου, όπως στην έξοδο της Ομόνοιας, ενώ οι αλλαγές αυτές σηκωνουν φουλ ταχύτητες στην ευθεία και κατ'αιχμήν και από πτέρνα.
@@BabisKam Εγώ σε ένα πράγμα έχω απορία. Για ποιο λόγο σε κάποια σημεία της γραμμής υπάρχουν κάτι κίτρινα κυλινδρικά κουτιά τα οποία έχουν και μία επαφή στην μία άκρη της ράγας? Και επίσης, για ποιο λόγο υπάρχει το "Χ" ακριβώς κάτω από το κάθε φωτοσήμα εξόδου του κάθε σταθμού?
@@BabisKam Και επίσης στην Γραμμή 2: 1.Για ποιο λόγο επιβάλλεται βραδυπορία στην καρδιά που υπάρχει ακριβώς πριν τον σταθμό του ΑΓ. ΑΝΤΩΝΙΟΥ έτσι όπως ανεβαίνουμε στην ΤΡΟΧΙΑ 2.( Παλιά περνούσε από την συγκεκριμένη καρδιά με full ταχύτητα και τώρα πηγαίνει με γύρω στα 60 km/h) ? ΚΑΙ 2. Για ποιο λόγο επιβάλλεται βραδυπορία στην Γραμμή 2 και συγκεκριμένα στην ΤΡΟΧΙΑ 2 στην έξοδο του Στ. ΝΕΟΣ ΚΟΣΜΟΣ προς την μεγάλη στροφή προς το ΣΥΓΓΡΟΥ-ΦΙΞ.
Πες μου σε ποιο ακριβως σημειο(δευτερολεπτο) βλεπεις το κιτρινο κουτι,για να σου πω τι ειναι. Το "Χ" ειναι η χρονοαποσταση(τα 7 λεπτα) μεταξυ δυο συρμων.Αν π.χ ο πισω συρμος εχει προβλημα και εχει καθυστερησει και μεινει πισω στα 9'..τοτε το κεντρο κραταει με το "Χ" τον μπροστα συρμο,για να κλεισει το ανοιγμα.Επισης αν εσυ φτασεις σε καποιον σταθμο 5-10'' πιο γρηγορα,τοτε θα βρεις το "Χ" αναμμενο.Τα τρενα εισερχονται και βγαινουν απο καθε σταθμο μεσα απο αυτοματοποιημενο συστημα χρονοαποστασης του ΟΑΣΑ απο τις 05:00 εως τις 01:07 του τελευταιου συρμου Πειραια-Κηφισια. Υπολογησε ομως ποσες πορτες κρατανε οι επιβατες,ποσα ΑΜΕΑ χρειαζονται περισσοτερο χρονο επιβιβασης/αποβιβασης και ποσα λεπτα καθηστερηση μαζευονται απο το πρωι μεχρι τα μεσανυχτα!
Συγχαρητήρια για το βίντεο. Είναι ωραία οπτική για εμάς που το ζούμε σαν επιβάτες όταν είμαστε στην Αθήνα. Ο ήχος στο 5:43 που ακούγεται, τι είναι ακριβώς;
![Cab Ride INOI - ATHENS Central Railway Station [ΟΙΝΟΗ - ΑΘΗΝΑ]](/img/n.gif)
Κατ'αρχάς, ευχαριστώ για την καταγραφή! Τι ωραίο, χαλαρό Σαββατοκύριακο, να πας ήσυχος το τραίνο σου, χωρίς πολύ κόσμο, με μόνο τον ελαφρώς σπαστικό ήχο του ATP να σε ζαλίζει...πάντα αναρωτιόμουν ποιος ο λόγος επιβολής βραδυπορίας στις διελεύσεις πάνω από αλλαγές βαρέως τύπου, όπως στην έξοδο της Ομόνοιας, ενώ οι αλλαγές αυτές σηκωνουν φουλ ταχύτητες στην ευθεία και κατ'αιχμήν και από πτέρνα.
th-cam.com/video/4EzPdWiQPUQ/w-d-xo.html
@@BabisKam Εγώ σε ένα πράγμα έχω απορία. Για ποιο λόγο σε κάποια σημεία της γραμμής υπάρχουν κάτι κίτρινα κυλινδρικά κουτιά τα οποία έχουν και μία επαφή στην μία άκρη της ράγας?
Και επίσης, για ποιο λόγο υπάρχει το "Χ" ακριβώς κάτω από το κάθε φωτοσήμα εξόδου του κάθε σταθμού?
@@BabisKam Και επίσης στην Γραμμή 2:
1.Για ποιο λόγο επιβάλλεται βραδυπορία στην καρδιά που υπάρχει ακριβώς πριν τον σταθμό του ΑΓ. ΑΝΤΩΝΙΟΥ έτσι όπως ανεβαίνουμε στην ΤΡΟΧΙΑ 2.( Παλιά περνούσε από την συγκεκριμένη καρδιά με full ταχύτητα και τώρα πηγαίνει με γύρω στα 60 km/h) ? ΚΑΙ
2. Για ποιο λόγο επιβάλλεται βραδυπορία στην Γραμμή 2 και συγκεκριμένα στην ΤΡΟΧΙΑ 2 στην έξοδο του Στ. ΝΕΟΣ ΚΟΣΜΟΣ προς την μεγάλη στροφή προς το ΣΥΓΓΡΟΥ-ΦΙΞ.
Πες μου σε ποιο ακριβως σημειο(δευτερολεπτο) βλεπεις το κιτρινο κουτι,για να σου πω τι ειναι.
Το "Χ" ειναι η χρονοαποσταση(τα 7 λεπτα) μεταξυ δυο συρμων.Αν π.χ ο πισω συρμος εχει προβλημα και εχει καθυστερησει και μεινει πισω στα 9'..τοτε το κεντρο κραταει με το "Χ" τον μπροστα συρμο,για να κλεισει το ανοιγμα.Επισης αν εσυ φτασεις σε καποιον σταθμο 5-10'' πιο γρηγορα,τοτε θα βρεις το "Χ" αναμμενο.Τα τρενα εισερχονται και βγαινουν απο καθε σταθμο μεσα απο αυτοματοποιημενο συστημα χρονοαποστασης του ΟΑΣΑ απο τις 05:00 εως τις 01:07 του τελευταιου συρμου Πειραια-Κηφισια.
Υπολογησε ομως ποσες πορτες κρατανε οι επιβατες,ποσα ΑΜΕΑ χρειαζονται περισσοτερο χρονο επιβιβασης/αποβιβασης και ποσα λεπτα καθηστερηση μαζευονται απο το πρωι μεχρι τα μεσανυχτα!
Για γραμμη του ΜΕΤΡΟ δεν ξερω να σου πω τι συμβαινει και αν εχει γινει κατι με εργα επεκτασης της γραμμης
Ωραίος !!!
Συγχαρητήρια για το βίντεο. Είναι ωραία οπτική για εμάς που το ζούμε σαν επιβάτες όταν είμαστε στην Αθήνα. Ο ήχος στο 5:43 που ακούγεται, τι είναι ακριβώς;
Δεν ακούω κάποιον ιδιαίτερο ήχο παρά μόνο απο τα παράθυρα που σφυρίζει ο αέρας
@@schumi42424 κάνει έναν συγκεκριμένο ήχο σε εκείνο το σημείο το τρένο. Το έχω παρατηρήσει και σαν επιβάτης
@@div92 η τριβη στην σιδεροτροχια ειναι..απλα αλλαζει λιγο ο ηχος,οπως συμβαινει και με τα λαστιχα σε καποια σημεια του οδοστρωματος
παιρνεισ ενα συκγκριμενο τραινο απο τα 3 που υπαρχουν για παντα η αλλαζεισ καθε μερα?
Γιατί κάνει αυτό τον ήχο οταν σταματά το τρενο το(oχι αυτόν που ανοίγουν και κλείνουν οι πορτες)
Για να γινεισ οδηγοσ μετρο θελει βισμα;;
Όχι
Μπορείς να κάνεις ένα βίντεο με όλη τη γραμμή 2 ή 3 (Χωρίς παρακάμψεις ή μουσική παρασκηνίου);
δεν δουλευω στις γραμμες 2 και 3
@@BabisKam Δεν μπορείς να πάρεις άδεια να τραβήξεις ένα βίντεο στις γραμμές αυτές;
Προφανως δεν μπορω να μπω σε καμπινα συναδελφου και να του πω να μεινει μουγκος για 1 ωρα γιατι θελω να τραβηξω σε βιντεο την διαδρομη
@@BabisKam Δεν επιτρέπεται η καταγραφή της διαδρομής της γραμμής από τον ΟΑΣΑ;
αμα αιτηθεις και παρεις ειδικη αδεια που σου επιτρεπει πρωτα την παρουσια σου στην καμπινα του οδηγου,ολα επιτρεπονται
Γιατί ο σταθμός Ειρήνη έχει τρεις αποβάθρες;
Γιατί έχει τρεις γραμμές. Η Τρίτη γραμμή οδηγεί στο αμαξοστάσιο και οι άλλες δυο στη Νερατζιώτισσα
Η αν οχι τι θελει για να γινω
Ο οδηγός είναι άπιαστος όχι σαν κάτι άλλους που οδηγούν τον υπέργειο σαν καρο
Μπραβο
Το τρενο σου έχει γραφφιτι
Ναι έχει γκράφιτι μπορείς να το δεις από τους καθρέφτες που έχει σε κάθε στάση
Ωραιος εισαι
звуки как на штадлере