Die Kamera ist ja der Hammer. Die Bildqualität bei eigentlich unmöglichen Lichtverhältnissen ist echt super. Aber auch die Ausleuchtung des IK ist super. Sehr schönes Video. Vielen Dank fürs filmen und Hochladen.
Ja du sagst es, die Kamera ist und das bei einem Handy, aber bei einem fzug will ich es auch noch testen. Da fehlt mir nur noch eine passende Halterung
@@stu-bahn9845 Wie machst du es beim IK? Irgendwo ablegen? Sonst lässt sich sicher auch ein Saugnapfstativ auftreiben. ;) Für solch schöne Mitfahrten würde zumindest ich auch etwas beisteuern!
Na kein Wunder. Neue Stationen Baujahr irgendwann zwischen den späten 2000ern und 2020, die ältesten U-Bahnstationen sind aus den späten 20ern (Eröffnung 1930).
25:24 ... der EIII! Super. :D Aber nur so am Rande. Danke für das Video, sehr gute Aufnahme (4K!). Nett, endlich mal eine Fahrerstandsmitfahrt auf der ganzen U5 zu sehen!
Ich freue mich schon sehr, wenn ich das nächste Mal in Berlin bin und endlich selber auf dem neuen Abschnitt fahren kann, da warte ich schon seit Anfang Dezember letzten Jahres drauf!
Just reviewed the track exchange near Alexanderplatz between 7:34 till 7:54 Only now noticed windows of maintenance rooms above rails with metal stairs upwards at 7:49. Fascinating. Always knew that metro staff rooms are somewhere near tracks, but never seen such underground construct with a view :)
I like the red signal at the end of the line "No, you aren't allowed to ram into the buffer at the end right now"( or ever, since there isn't even a hole for a green lamp)
On a boring note, it's probably simply about patten recognition. Even if the driver temporarily zoned out or the whole thing except for the signal went dark, the "red means stop" reflex would still kick in at a long distance. Let the driver think about why it doesn't switch to green later.
Thanks for sharing. I love the fact the driver has lighting for tunnels. Here in the UK the light on front of the cab is either low light or almost none at all on the deep level tubes. Crazy in this modern day. My only wish on this video is it’s a shame the station names are not on the screen on arrival.
Interessant ist in der 32. Minute wie die S-Bahn in Wuhletal bei Einfahrt der U-Bahn die Fahrgäste ihren möglichen Anschluß nach Strausberg Nord nimmt. Die S-Bahn scheint hier regelrecht vor der U-Bahn zu flüchten.
@@stu-bahn9845 Aber gerade hier in diesem Film sieht man, das die S-Bahn hier hätte ein paar Sekunden warten hätte können. Früher als noch viele Menschen mit der Bahn fuhren weil sie sich kein Auto leisten konnten, war das mal anders. Jetzt fahren ja nur noch die Ökos oder die, die sich immer noch kein Auto leisten können notgedrungen mit der Bahn. Ich verzichte ja auch darauf wenn es geht. Fahre sogar zu Union mit dem Auto zum Stadion..
The newest part is the part between Brandenburger Tor and Alexanderplatz. It took the longest time to build because of many stuff in the underground of the center of Berlin.
My guess is that it's for a mix of reasons 1. The places with switches could be always illuminated to make it easier to inspect footage in case of accidents or to remotely check if the switches are set completely correctly 2. To indicate that there *can* be people working in the area, so the lights are on to make that obvious (notice the honking before entering those areas) 3. In the places where the trains goes over/underground, the lights could be there to make the indoor/outdoor transfer less painful on the eyes
i am a train driver for the bvg. tunnel sections can be illuminated for several reasons: 1. there is a siding nearby (lights there are always on) 2. above every switch, there is at least one light source so in case of an on-sight train operation (for example during a signal malfunction), drivers can see the direction of switches. 3. construction or maintenance work, inspections and any other reason why workers would have to enter the tunnels. 4. in case of a power failure on the bus bar, the power supply system automatically engages the tunnel lights. 5. in areas near tunnel entrances or exits, lights are always on so drivers can adapt their eyes to the oncoming brightness or darkness more easily. and lastly, there are more specific reasons why certain tunnel sections are always illuminated, which i don’t always know.
@@stu-bahn9845 Ja das glaube ich dir gerne. Ich fahre ja in HH und ich muss sagen die Abfertigung über die Spiegel kann bestimmt sehr schlecht sein, wenn der Winkel nicht stimmt, bzw. durch Vandalismus alles zerstört oder zerkratzt wird. Ich würde es für euch klasse finden wenn ihr auch die Abfertigung über ein Monitor im Fahrerraum durch Bilder der Überwachungskameras am Bahnsteig machen könntet, so wie wir es machen. Darüber könnte die BVG mal nachdenken.
Naja, es war die einzige Ubahn die damals komplett in Ost-Berlin lag. Außerdem die einzige, die auch komplett benutzt werden konnte, andere Ubahnen fuhren ja einfach durch Ostberlin durch.
These days, because of the COVID-19, I can't go to this country or that country without worry, but watching this video feels like riding a subway train in a corner of a room... I watched the video well. Heutzutage kann ich wegen des COVID-19 nicht ohne Sorgen in dieses oder jenes Land gehen, aber dieses Video anzuschauen fühlt sich an, als würde ich mit einer U-Bahn in einer Ecke eines Raumes fahren ... Ich habe das Video gut angeschaut.
Servus aus München und frohe Weihnachten. Eins vorweg ich komme aus dem Eisenbahnbetrieb (Tf) Wieso werden die haltzeigende Signale eigentlich nicht angekündigt? Man sieht es ja minuten 5:50 ja ganz gut das das bremsen eigentlich nicht nötig wäre? Fahrt ihr Automatisch und deshalb halt? Damit das Fzg jeden Bahnsteig mit nimmt oder wie muss man sich das vorstellen ?😊
Wie wunderschön noch mit den alten Ansagen ❤ Wann hast du das denn aufgenommen? Ich kenne die U 5 weder um 7:30 Uhr, noch um 19:30 Uhr so leer wie in dem Video
Excellent. Brings back memories of riding the U bahn. Only one suggestion. You should have edited in the names of each station you were entering so for those non-Berliners knew where you were at. Ausgezeichnet. Das weckt Erinnerungen an U-Bahn-Fahrten. Nur ein Vorschlag. Sie hätten die Namen aller Stationen, die Sie betreten haben, bearbeiten sollen, damit die Nicht-Berliner wissen, wo Sie sind.
Sehr schönes Video! Ich frage mich, wer die Abfertigungsansage "Zug nach Hönow" gesprochen hat. Ingo Ruff ist es offensichtlich nicht, aber wie Philippa Jarke klingt es auch nicht.
Früher war hinter dem u- Bahnhof Alexanderplatz eine Abstellanlage. Durch die Streckenverlängerung kann man hier aber keine Züge mehr abstellen. Der Bahnhof rotes Rathaus ist zweistöckig gebaut um eine mögliche künftige Linie gen Süden zu realisieren. Die Gleise führen also in die untere Etage vom Bahnhof rotes Rathaus, welche jetzt als Abstellanlage genutzt wird.
Unterm U-Bhf Rotes Rathaus findet sich eine viergleisige Abstell-/Aufstellanlage. In ferner Zukunft wird das ein Bahnhof mit zwei Etagen und es soll hier einmal eine U3 oder U10 Richtung Leipziger Straße / Potsdamer Platz / Potsdamer Straße bis nach Steglitz fahren; nach Norden über die Außenbahnsteige vom Alexanderplatz Richtung Weißensee. Ein paar Meter Stummeltunnel hinterm Alex Richtung Norden sind schon da. Bei 7:43 sieht man sehr schön rechts die Abzweigung zum Waisentunnel zur U8 (H.Heine Str) und zum Klostertunnel zur U2 (Klosterstr.) Der Tunnel verläuft unter der Littenstraße parallel zur Waisenstraße und Stadtbahn. In Urzeiten war hier einmal ein U-Bhf Stralauer Str. geplant; später dann nur Verbindungstunnel und die einzige Verbindung von Groß- und Kleinprofilnetz. Die BVB (Ost) überführte hier Kleinprofilzüge zur Werkstatt Friedrichsfelde. 1980 gab's hier eine Flucht eines BVB-Mitarbeiters über das Wehrtor. In den späten 80er Jahren wurden hier von der BVG (West) D-Wagen zur BVB (Ost) überführt; von der U8 her in den Waisentunnel gedrückt.
Am Hauptbahnhof ja, im restlichen Netz auch nicht unüblich. Es kommt z.B. in Ruhleben, Alt-Mariendorf und zT auch in Alt-Tegel vor, dass am Bahnsteig gewendet wird. Am Hbf hat das noch den Grund, dass die dahinter befindliche Kehranlage noch nicht fertiggestellt ist. Sollte diese fertig sein, wird wahrscheinlich auch dort gewendet.
Sind die Frontleuchten immer so krass hell ausleuchtend? Wirkt ja wie Fernlicht am PKW. Kommt mir als Fahrgast am Bahnhof gar nicht so massiv vor. Oder ist das in der Videoaufnahme/-bearbeitung begründet? Tolles Video!
Gibt es für die Bahnhöfe eigentlich gar keine Vorsignale? Das habe ich noch nicht so ganz verstanden! Das vorherige Signal zeigt dann grün an und später dann am Ende des Bahnhof's ist das Signal dann plötzlich rot. So ohne Ankündigung?
Was hat das am Alexanderplatz mit den 2 übereinander liegenden Kästen wo oben die 1 leuchtet und unten die 2 auf sich unter dem Geschwindigkeitssignal ?
Yes. During the nineties there where considerations to automate the entire line (once told by the then BVG CEO Rüdiger vorm Walde at a conference), but nothing has happened since, except for the line extension from Alexanderplatz to Hauptbahnhof, of course.
In Wuhletal zeigt die Uhr 7:50. Da es zu dieser Uhrzeit vor drei Wochen abends schon nicht mehr hell war, wird das morgens gewesen sein. Und dann wahrscheinlich am Wochenende, weil sonst noch Rush-Hour gewesen wäre.
@@pufferkuesser97 Danke. Vielleicht meldet sich ja noch jemand, der es wirklich weiss. Diese blauen Lichter sind meiner Erinnerung nach auch sehr oft an Tunneleingängen zu finden. Dort braucht es aber doch üblicherweise keinen Hinweis auf Notausgänge(?).
Alle die vor mir geantwortet haben liegen total richtig, es handelt sich dabei um die Kennzeichnung der Notausstiege. Das blaue Licht sieht man wo auch im verrauchten Tunnel.
14:44 Frankfurter Tor ... auffällig die Treppen in Bahnsteigmitte, statt an den Bahnsteigenden: hier soll mal in (ultra-)ferner Zukunft die U1 von Warschauer Straße kommend kreuzen.
@@villy27 Stimmt, der S-Bhf Frankfurter Allee soll(te) mal in Richtung U-Bhf verlegt werden. Das wird wohl auch Utopie bleiben. Mit der U1 wird man sehen; immerhin wurde das Bahnhofsgebäude S-Bhf Warschauer Str. so gebaut, dass die U-Bahn dort lang könnte. Ob diese dann nach Ostkreuz abbiegt und parallel zur S-Bahn zum Ostkreuz geführt erscheint irgendwie sinnfrei. Da macht die Tramanbindung am Ostkreuz wesentlich mehr Sinn. Man wird sehen ...
Sowas ähnliches nur sehr stark vereinfacht. Magnetische Fahrsperrre heißt das ganze, HP0 wird in jedem Fall überwacht, Geschwindigkeiten zum Teil auch.
In Wuhletal zeigt die Uhr 7:50. Da es zu dieser Uhrzeit vor drei Wochen abends schon nicht mehr hell war, wird das morgens gewesen sein. Und dann wahrscheinlich am Wochenende, weil sonst noch Rush-Hour gewesen wäre.
Man muss nur Hupen, wenn das Licht im Tunnel eingeschaltet ist, da das heißt, dass sich evtl. Arbeiter im Tunnel befinden. Der U-Bahn Fahrer hupt dann einmal, um diese auf die kommende U-Bahn aufmerksam zu machen, soweit ich das weiß.
@@stephenb.8381 Untertitel wären nicht schlecht, die Bahnhofsnamen kann man zwar teilweise lesen, aber dem besseren Verständnis, bzw. zur Orientierung wäre es gut.
kuck dir mal die Bahnhöfe an, dann weißt du warum. Die sind zwar sehr schön, aber extrem aufwendig zu bauen. Außerdem musste man beim U-Bahn Bau noch die Spree unterqueren und dort ne Haltestelle bauen. (Museumsinsel)
Die Kamera ist ja der Hammer. Die Bildqualität bei eigentlich unmöglichen Lichtverhältnissen ist echt super. Aber auch die Ausleuchtung des IK ist super. Sehr schönes Video. Vielen Dank fürs filmen und Hochladen.
Ja du sagst es, die Kamera ist und das bei einem Handy, aber bei einem fzug will ich es auch noch testen. Da fehlt mir nur noch eine passende Halterung
@@stu-bahn9845 Wie machst du es beim IK? Irgendwo ablegen? Sonst lässt sich sicher auch ein Saugnapfstativ auftreiben. ;) Für solch schöne Mitfahrten würde zumindest ich auch etwas beisteuern!
Der U - Bahnhof Museumsinsel ist aber richtig schick geworden 🤩
Ja im Sommer soll er aufmachen
@@Finn1999-ojit Ist er nicht!!!
@@Finn1999-ojit im September soweit ich weiß ja
@@fstuedi warum nicht?
@@et_490 durch mehrere coronafälle einer spezialfirma für den eingangsbereich
I miss Berlin U Bahn, very serene and comfortable to travel within the city
Vielen Dank für die Fahrt! Solch ein stilistischer Unterschied zwischen der neuen und der alten U-Bahnstation!
Na kein Wunder. Neue Stationen Baujahr irgendwann zwischen den späten 2000ern und 2020, die ältesten U-Bahnstationen sind aus den späten 20ern (Eröffnung 1930).
25:24 ... der EIII! Super. :D Aber nur so am Rande.
Danke für das Video, sehr gute Aufnahme (4K!).
Nett, endlich mal eine Fahrerstandsmitfahrt auf der ganzen U5 zu sehen!
@Bernardo Donelly i guess no one actually gives a crap about u
Dahinter steht noch eine der Stahldoras.
Ich freue mich schon sehr, wenn ich das nächste Mal in Berlin bin und endlich selber auf dem neuen Abschnitt fahren kann, da warte ich schon seit Anfang Dezember letzten Jahres drauf!
Bestimmt Sonntag Morgen gedreht klasse Video. ABO da gelassen.
Gruß Peter aus Duisburg
Oh yeah, Berliner Ubahn Mitfahrten. Hoffe es kommen noch mehr Linien hinzu
Just reviewed the track exchange near Alexanderplatz between 7:34 till 7:54 Only now noticed windows of maintenance rooms above rails with metal stairs upwards at 7:49. Fascinating. Always knew that metro staff rooms are somewhere near tracks, but never seen such underground construct with a view :)
I like the red signal at the end of the line
"No, you aren't allowed to ram into the buffer at the end right now"( or ever, since there isn't even a hole for a green lamp)
Well it would be kind of interesting if there was one right? ;)
@@trainspottv
"Hey traffic control, signal #420 is green, but it just leads me to a buffer, should I keep going?"
"Sure #69, go ahead"
@@MrHack4never Well, our traindrivers are usual clever enough to stop in front of a buffer. :) No matter if signal is green or red.
On a boring note, it's probably simply about patten recognition. Even if the driver temporarily zoned out or the whole thing except for the signal went dark, the "red means stop" reflex would still kick in at a long distance. Let the driver think about why it doesn't switch to green later.
Just to make it clear, there's a sign on the buffers as well, a so-called Sh 0 - which prohibits movement beyond this point :D
Loved every single second of it! Thanks for sharing!
Thanks for sharing. I love the fact the driver has lighting for tunnels. Here in the UK the light on front of the cab is either low light or almost none at all on the deep level tubes. Crazy in this modern day. My only wish on this video is it’s a shame the station names are not on the screen on arrival.
Super Video! Danke fürs hochladen - gerne mehr davon ;)
Ich bin lange nicht mehr in Berlin U-Bahn gefahren. Aber wenn ich die Bilder sehe, rieche ich förmlich diese U-Bahn Luft.
bin ich 1989 bei der BVB auch gefahren, allerdings ab Alexanderplatz. Da war ja noch die Mauer. Fahrlehrerin war die Erika.
Interessant ist in der 32. Minute wie die S-Bahn in Wuhletal bei Einfahrt der U-Bahn die Fahrgäste ihren möglichen Anschluß nach Strausberg Nord nimmt. Die S-Bahn scheint hier regelrecht vor der U-Bahn zu flüchten.
Ist sehr oft so, aber auch unserer langsam Fahrstelle nach Tierpark geschuldet 🤷
@@stu-bahn9845 Aber gerade hier in diesem Film sieht man, das die S-Bahn hier hätte ein paar Sekunden warten hätte können. Früher als noch viele Menschen mit der Bahn fuhren weil sie sich kein Auto leisten konnten, war das mal anders. Jetzt fahren ja nur noch die Ökos oder die, die sich immer noch kein Auto leisten können notgedrungen mit der Bahn. Ich verzichte ja auch darauf wenn es geht. Fahre sogar zu Union mit dem Auto zum Stadion..
Schwachkopf, was für Öko. Was babbelst du da für ein unsinn @@unioner1981
First part seems built completely new or seriously upgraded. Old tunnels begin from 7:20.
Yes, the old line was from Alexanderplatz to Friedrichsfelde (1930).
de.m.wikipedia.org/wiki/U-Bahn-Linie_U5_(Berlin)
The newest part is the part between Brandenburger Tor and Alexanderplatz. It took the longest time to build because of many stuff in the underground of the center of Berlin.
Endlich vom Hauptbahnhof bis zur Magdalenenstraße ohne Umstieg 😍👍🏻
What's the reason behind some tunnels being well-lit and others being almost completely dark?
My guess is that it's for a mix of reasons
1. The places with switches could be always illuminated to make it easier to inspect footage in case of accidents or to remotely check if the switches are set completely correctly
2. To indicate that there *can* be people working in the area, so the lights are on to make that obvious (notice the honking before entering those areas)
3. In the places where the trains goes over/underground, the lights could be there to make the indoor/outdoor transfer less painful on the eyes
At the start of the journey from Hauptbahnhof to Alexanderplatz the well lit tunnels are part of the new extension to the U5 line.
i am a train driver for the bvg. tunnel sections can be illuminated for several reasons:
1. there is a siding nearby (lights there are always on)
2. above every switch, there is at least one light source so in case of an on-sight train operation (for example during a signal malfunction), drivers can see the direction of switches.
3. construction or maintenance work, inspections and any other reason why workers would have to enter the tunnels.
4. in case of a power failure on the bus bar, the power supply system automatically engages the tunnel lights.
5. in areas near tunnel entrances or exits, lights are always on so drivers can adapt their eyes to the oncoming brightness or darkness more easily.
and lastly, there are more specific reasons why certain tunnel sections are always illuminated, which i don’t always know.
You guys in Germany have amazing infrastructure.
Especially the new train station in Stuttgart and the new airport in Berlin! Those are going swell!
wunderbar schoene film...
Richtig toll mal zu sehen, was der Fahrer im Spiegel sehen kann.
Oder teilweise auch nicht, es gibt auch viele Tote Winkel
@@stu-bahn9845 Ja das glaube ich dir gerne. Ich fahre ja in HH und ich muss sagen die Abfertigung über die Spiegel kann bestimmt sehr schlecht sein, wenn der Winkel nicht stimmt, bzw. durch Vandalismus alles zerstört oder zerkratzt wird. Ich würde es für euch klasse finden wenn ihr auch die Abfertigung über ein Monitor im Fahrerraum durch Bilder der Überwachungskameras am Bahnsteig machen könntet, so wie wir es machen. Darüber könnte die BVG mal nachdenken.
Hammer und wie hell! Stimmt es das diese Linie einer der längsten im ehemaligen Ost Berlin war? Lg aus Hamburg!
Naja, es war die einzige Ubahn die damals komplett in Ost-Berlin lag. Außerdem die einzige, die auch komplett benutzt werden konnte, andere Ubahnen fuhren ja einfach durch Ostberlin durch.
These days, because of the COVID-19, I can't go to this country or that country without worry, but watching this video feels like riding a subway train in a corner of a room... I watched the video well.
Heutzutage kann ich wegen des COVID-19 nicht ohne Sorgen in dieses oder jenes Land gehen, aber dieses Video anzuschauen fühlt sich an, als würde ich mit einer U-Bahn in einer Ecke eines Raumes fahren ... Ich habe das Video gut angeschaut.
Danke! 👏
Servus aus München und frohe Weihnachten.
Eins vorweg ich komme aus dem Eisenbahnbetrieb (Tf)
Wieso werden die haltzeigende Signale eigentlich nicht angekündigt?
Man sieht es ja minuten 5:50 ja ganz gut das das bremsen eigentlich nicht nötig wäre?
Fahrt ihr Automatisch und deshalb halt? Damit das Fzg jeden Bahnsteig mit nimmt oder wie muss man sich das vorstellen ?😊
Gut gemachtes Video! Ist die Tunnelbeleuchtung immer eingeschaltet, oder war das Zufall?
Zufällig
U5 ❤️
Gut! Danke!
Wie wunderschön noch mit den alten Ansagen ❤
Wann hast du das denn aufgenommen? Ich kenne die U 5 weder um 7:30 Uhr, noch um 19:30 Uhr so leer wie in dem Video
now i get it that this is a footage of Berlin U-Bahn after searching where Honow is.
berlin ist immer reise wert
👍👌😀🚂🚃👋
Klasse !!
Excellent. Brings back memories of riding the U bahn. Only one suggestion. You should have edited in the names of each station you were entering so for those non-Berliners knew where you were at.
Ausgezeichnet. Das weckt Erinnerungen an U-Bahn-Fahrten. Nur ein Vorschlag. Sie hätten die Namen aller Stationen, die Sie betreten haben, bearbeiten sollen, damit die Nicht-Berliner wissen, wo Sie sind.
運転席から乗客の乗り降りを確認できるシステムいいね👍️
日本だと車掌が確認することが多いですね！
よくホームの後ろ側にホームの状況が映し出されるモニターがありますよ!
Ist eigentlich der andere Bahnsteig im Hauptbahnhof noch mit einem Zaun versehen ? oder wurde dieser jetzt entfernt und das Gleis wird benutzt ?
Nein, mit der U5-Verlängerung werden beide Bahnsteigkanten genutzt. Der Zaun war nur als Sicherung da.
@@trainspottv danke 🙏🏻:)
@@jim-7965 Da nicht für! :)
Sehr schönes Video!
Ich frage mich, wer die Abfertigungsansage "Zug nach Hönow" gesprochen hat. Ingo Ruff ist es offensichtlich nicht, aber wie Philippa Jarke klingt es auch nicht.
Wo führen eigentlich und kommen die Gleise bei 7:32 ? Einmal aus Fahrtrichtung von unten und einige zweigen sich ab.
Früher war hinter dem u- Bahnhof Alexanderplatz eine Abstellanlage. Durch die Streckenverlängerung kann man hier aber keine Züge mehr abstellen. Der Bahnhof rotes Rathaus ist zweistöckig gebaut um eine mögliche künftige Linie gen Süden zu realisieren. Die Gleise führen also in die untere Etage vom Bahnhof rotes Rathaus, welche jetzt als Abstellanlage genutzt wird.
@@theFreakyLock danke für die Info 🙏🏻 :D
@@theFreakyLock Die U3 soll dort wohl mal lang führen, liest man hier und dort.
Unterm U-Bhf Rotes Rathaus findet sich eine viergleisige Abstell-/Aufstellanlage. In ferner Zukunft wird das ein Bahnhof mit zwei Etagen und es soll hier einmal eine U3 oder U10 Richtung Leipziger Straße / Potsdamer Platz / Potsdamer Straße bis nach Steglitz fahren; nach Norden über die Außenbahnsteige vom Alexanderplatz Richtung Weißensee. Ein paar Meter Stummeltunnel hinterm Alex Richtung Norden sind schon da. Bei 7:43 sieht man sehr schön rechts die Abzweigung zum Waisentunnel zur U8 (H.Heine Str) und zum Klostertunnel zur U2 (Klosterstr.) Der Tunnel verläuft unter der Littenstraße parallel zur Waisenstraße und Stadtbahn. In Urzeiten war hier einmal ein U-Bhf Stralauer Str. geplant; später dann nur Verbindungstunnel und die einzige Verbindung von Groß- und Kleinprofilnetz. Die BVB (Ost) überführte hier Kleinprofilzüge zur Werkstatt Friedrichsfelde. 1980 gab's hier eine Flucht eines BVB-Mitarbeiters über das Wehrtor. In den späten 80er Jahren wurden hier von der BVG (West) D-Wagen zur BVB (Ost) überführt; von der U8 her in den Waisentunnel gedrückt.
@@rantanplanborstig3618 jaaa.... wobei das ja Planungen sind, die eher so in die Kategorie "Ideen für irgendwann Mal" gehören ;)
Gibt es einen Grund, warum die Fahrt am linken Bahnsteig beginnt? Sind Kurzwenden am Bahnsteig in Berlin etwa die Regel?
Am Hauptbahnhof ja, im restlichen Netz auch nicht unüblich. Es kommt z.B. in Ruhleben, Alt-Mariendorf und zT auch in Alt-Tegel vor, dass am Bahnsteig gewendet wird. Am Hbf hat das noch den Grund, dass die dahinter befindliche Kehranlage noch nicht fertiggestellt ist. Sollte diese fertig sein, wird wahrscheinlich auch dort gewendet.
@@trainspottv an der Krummen Lanke auch
@@janikh6284 Jap. War mir nicht sicher, aber da und an der Warschauer und auf der U4
7:45 wo geht der tunnel rechts hin?
Der Waisentunnel zwischenU5 und U8, ein Tunnel für Betriebsfahrten, heute stillgelegt.
Sind die Frontleuchten immer so krass hell ausleuchtend? Wirkt ja wie Fernlicht am PKW. Kommt mir als Fahrgast am Bahnhof gar nicht so massiv vor. Oder ist das in der Videoaufnahme/-bearbeitung begründet?
Tolles Video!
Bei den ganz neuen (Ik's) sind die alle so hell ja
Video ist original, nicht bearbeitet
@@stu-bahn9845 aye, hatte ich fast vermutet. vielen dank :-)
Gibt es für die Bahnhöfe eigentlich gar keine Vorsignale? Das habe ich noch nicht so ganz verstanden! Das vorherige Signal zeigt dann grün an und später dann am Ende des Bahnhof's ist das Signal dann plötzlich rot. So ohne Ankündigung?
17:19 ... kurz vor Frankfurter Allee, gab's da einmal ein zweites Abstellgleis?
Ja Abstellanlage
Falls du das einzelne Gleis meinst, ist ein aktives Gleis. FF Gleis 6
Es gab mal zwei, ja.
Weiß jemand, weshalb die Langsamfahrstelle ab 25:57 existiert? Auf Aufnahmen von 2013 war die noch nicht da.
Dort müssen die Balken erneuert werden und bis dahin wird dort nur 25 kmh gefahren.
@@stu-bahn9845 Danke für die schnelle Antwort! Ist schon absehbar, wann die Erneuerung stattfindet?
@@Martakus1000 naja, aktuell ist stand wohl Oktober, ist also noch etwas
aaaaalter! Sehen U Bahn Tunnel schick aus, wenn die nagelneu sind O.o
Was hat das am Alexanderplatz mit den 2 übereinander liegenden Kästen wo oben die 1 leuchtet und unten die 2 auf sich unter dem Geschwindigkeitssignal ?
Das sind Anschlußleuchten....wenn oben auf der U8 im Gleis 1 ein Zug steht leuchtet hier unten ne 1 auf
@@frankgorek3693 was bringt die Info für den Zugführer?
@@jim-7965 na das er z.b.10 min.Verkehr abends weiß das auf der U8 ein Zug steht und auf die umsteigenden Fahrgäste warten kann
@@frankgorek3693 achso, thx. :)
@@frankgorek3693 achso, thx. :)
Are these trains manually driven ?
Yes. During the nineties there where considerations to automate the entire line (once told by the then BVG CEO Rüdiger vorm Walde at a conference), but nothing has happened since, except for the line extension from Alexanderplatz to Hauptbahnhof, of course.
super
Jetzt mal unabhängig davon ob es morgens oder abends halb 8 ist. Warum ist dort nirgendwo ne Menschenseele zu sehen??
Die wenigen Menschen sind mit Maske zu sehen, war wohl bei Ausgangssperre
Es ist 8 Uhr morgens und Leute benutzen halt die U-Bahn nicht weil halt Covid war
@@Dominik-j5m Ja da war das Virus noch ein großes Problem. In Thüringen hat man eine Maskenpflicht im ÖPNV eingeführt und man konnte ihn Nutzen.
Echt schön gemacht. Schade, dass es eine Ik war, aber nun ja. SIeht recht leer aus, also denke ich mal, dass das morgens war, oder?
In Wuhletal zeigt die Uhr 7:50. Da es zu dieser Uhrzeit vor drei Wochen abends schon nicht mehr hell war, wird das morgens gewesen sein. Und dann wahrscheinlich am Wochenende, weil sonst noch Rush-Hour gewesen wäre.
Das wäre cool wenn es mit einem F-79 gewesen wäre, weil ich mag den Ik nicht so doll
@@Momo-fm2of Jap, Ik ist Schortt :) .
@@Momo-fm2of da wird dat leider mit der Kamera nüscht so wirklich
5:23 and 6:35
Why is there what looks like a doorframe?
Those are gates for flood protection, because between "Museumsinsel" and "Rotes Rathaus" the line crosses below the river Spree.
Weiss jemand, was diese blauen Lichter bedeuten, die ich öfter sehe? So zum Beispiel bei 07:40
Danke.
Ich glaube für Notausgänge
@@pufferkuesser97 Danke. Vielleicht meldet sich ja noch jemand, der es wirklich weiss. Diese blauen Lichter sind meiner Erinnerung nach auch sehr oft an Tunneleingängen zu finden. Dort braucht es aber doch üblicherweise keinen Hinweis auf Notausgänge(?).
Das sind Notausgänge. Auf der rechten Seite siehst du die Treppe, die nach oben führt.
Alle die vor mir geantwortet haben liegen total richtig, es handelt sich dabei um die Kennzeichnung der Notausstiege. Das blaue Licht sieht man wo auch im verrauchten Tunnel.
@@stu-bahn9845 Hab ich jetzt verstanden.
Da waren ja kaum Fahrgäste, alles Geisterbahnhöfe. Ziemlich beängstigend.
Probably Codid lockdown or maybe early Sunday morning.
Geht das als Triebwagenführer nicht auf Augen und Gemüt, den ganzen Tag dort unten wie ein Maulwurf?
ist das nicht verschwendung, jedes mal alle Türen zu öffnen ?
Wurden die Ansagen nicht geändert?
Zum Teil, nur wenige sind neu bespielt. Das soll sich im Lauf des Jahres ändern.
@@rantanplanborstig3618 Achso, okay!
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14:44 Frankfurter Tor ... auffällig die Treppen in Bahnsteigmitte, statt an den Bahnsteigenden: hier soll mal in (ultra-)ferner Zukunft die U1 von Warschauer Straße kommend kreuzen.
Frankfurter Allee auch. Mit der U1 wird das wohl nichts mehr. Aktuelm wird ja immer mal wieder diskutiert, sie zum Ostkreuz zu führen.
@@villy27 Stimmt, der S-Bhf Frankfurter Allee soll(te) mal in Richtung U-Bhf verlegt werden. Das wird wohl auch Utopie bleiben. Mit der U1 wird man sehen; immerhin wurde das Bahnhofsgebäude S-Bhf Warschauer Str. so gebaut, dass die U-Bahn dort lang könnte. Ob diese dann nach Ostkreuz abbiegt und parallel zur S-Bahn zum Ostkreuz geführt erscheint irgendwie sinnfrei. Da macht die Tramanbindung am Ostkreuz wesentlich mehr Sinn. Man wird sehen ...
@@villy27 ist schon längst vom tisch,war ne fehlmeldung,warschauer bleibt endbahnhof
В метро Берлина всегда так мало народа, или только сейчас из-за коронавируса?
Ja dumaju eto nedelja jutrom.
Zwischen Rotes Rathaus und Alex, ist es der alte Waisentunnel?
Are new stations empty because it's covid and sa/su or just nobody cares about them?
Early sunday morning + Lockdown/Covid !
Gibt es bei der Ubahn sowas wie eine PZB?
Sowas ähnliches nur sehr stark vereinfacht.
Magnetische Fahrsperrre heißt das ganze, HP0 wird in jedem Fall überwacht, Geschwindigkeiten zum Teil auch.
@@rantanplanborstig3618 top danke für die Rückmeldung.
Kurze Frage: Gegen wie viel Uhr entstand das Video weil da ist echt wenig los was die Menschen angeht
Also am Tierpark war es 7:45 oder 19:45 kann ich nicht sagen denke aber mal am Morgen rum
Wenn ie Uhr richtig geht xd
In Wuhletal zeigt die Uhr 7:50. Da es zu dieser Uhrzeit vor drei Wochen abends schon nicht mehr hell war, wird das morgens gewesen sein. Und dann wahrscheinlich am Wochenende, weil sonst noch Rush-Hour gewesen wäre.
Bei 13:35 heißt es:"Guten Morgen" ;-)
Test fart Hauptbahnhof bis Alex?
1:19 daki kısım 1990 larda inşaa edilmiş peki neden bu kadar uzun sürdü inşaat
Holy cow if only new York city subway look this good , of course it would last ten minutes before the bums would ruin it.
Die Namen der Bahnhöfe sollten noch eingeblendet werden.
Sie werden doch angesagt. Oder ist das zu undeutlich?
Muss man hupen zwischen HBF und alexanderplatz?
Man muss nur Hupen, wenn das Licht im Tunnel eingeschaltet ist, da das heißt, dass sich evtl. Arbeiter im Tunnel befinden.
Der U-Bahn Fahrer hupt dann einmal, um diese auf die kommende U-Bahn aufmerksam zu machen, soweit ich das weiß.
@@Luis.77770 Das ist korrekt!
Sehr interessant die angepassten WSSB Signale zu sehen
Wo führen eigentlich und kommen die Gleise bei 7:32 ? Einmal aus Fahrtrichtung von unten und einige zweigen sich ab.
@@jim-7965 Abzweig Waisentunnel Richt. U2/U8
Einblendungen der Bahnhöfe wäre nicht schlecht. Ansagen gut und schön, aber es gibt Leute die nicht aus Berlin sind
Anstatt Einblendungen, die das Bild zerstören, würde ich Untertitel besser finden, da man diese wahlweise ein- und ausblenden kann...
@@stephenb.8381 Untertitel wären nicht schlecht, die Bahnhofsnamen kann man zwar teilweise lesen, aber dem besseren Verständnis, bzw. zur Orientierung wäre es gut.
42:05 das arme Signal. Es ist dazu verdammt, immer nur rot anzuzeigen. Niemals wird ein Zug daran vorbeifahren :(
Für das kurze Stück brauchten sie so ewig, es zu bauen?
kuck dir mal die Bahnhöfe an, dann weißt du warum. Die sind zwar sehr schön, aber extrem aufwendig zu bauen. Außerdem musste man beim U-Bahn Bau noch die Spree unterqueren und dort ne Haltestelle bauen. (Museumsinsel)
spannend
Ótimo sistema de metrô
da rappelt aber oft die SiFa
Короткие перегоны,смысл???
ベルリンの地下鉄ですか。
線路の幅が広いですね。
Каждый метр остановка... Странно.
Что за вымершая деревня!? Ни людей, ни машин
Nurnberg niet.
Die Berliner U-Bahn Stationen sehen schon echt Schnieke aus. Im Gegensatz zu den S-Bahn Stationen 😭
their prettying stations instead of fire-retarding the tunnel cabling inter-station shows how just as corporateered Germany's become
Die Bahnhoefe sind so kurz nacheinander, dass die U-Bahn noch nicht mal richtig schnell fahren kann. :-)
Sie darf Signal Anlagen bedingt nicht schneller fahren
ドイツはホームドアないのか🤦♂️
Where the hell is all the litter?
Bekommen Ubahnfahrer eigentlich Zuschläge? Das ist ja mal nen richtiger Kackberuf. 😮
Dieses Video kannst du auch deinem Gruppenleiter senden. Der oder die freut sich bestimmt auf das Video
So ein tolles Betriebsklima bei der BVG...
Ja genau, wie ist die Meinung der BVG Führungskräfte zum Thema Betriebsbedienstete stellen Fahrvideos ins Netz?
@@multivitaminsaas667 die U5 wird von der BT befahren, die haben des meist Ruhe.
Und der Mann in der Warnjacke am Schluß macht den Kehraus.
Also, für mich sieht das wie eine Frau aus. Ich kann mich aber auch irren.
@@groeroheim7557 Du hast Recht, es ist eine Frau.
berlin
Sascha ich mo
manchmal einwenig unscharf
Naja das kann schon Mal vorkommen wenn er sich neu fokussiert, habe das Gerät ja nicht in der Hand
MistFart?
🤔 was willst damit sagen
Usually I can find indians on almost any random video . But not on these type of Video ...😂