It’s surprisingly capable off-road! Impressed! But, that was hard to watch when you had to spin it on the ground to lift it up again. Hope there wasn’t too much damage to it.
Luckily the shift shaft did get damaged and where still able to shift through the gears, that shaft it's prone to break on all triumph street series models, but since you like to use that scrambler offroad a lot I suggest that you invest in a scrambler 1200 shift lever which has a foldable tip, it might save you a lot of trouble.
@@indiakm-wv8tp He said not to buy scrambler 1200, but only shift lever from that bike =) Good vid, went offroad like this on my speed twin, dropped it too =)
I don't know if you can buy it in your country but I'll post a link rough-and-road.weblogs.jp/news/rally690/ www.amazon.co.jp/s?k=%E3%83%A9%E3%83%95%E3%82%A2%E3%83%B3%E3%83%89%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%83%89+%E3%83%A9%E3%83%AA%E3%83%BC690%E3%83%9F%E3%83%A9%E3%83%BC&__mk_ja_JP=%E3%82%AB%E3%82%BF%E3%82%AB%E3%83%8A&ref=nb_sb_noss
初めまして 以前、同じストリートスクランブラーに乗って、このような道で右側に倒れて、右足が膝下から挟まって、身動き取れなくなりました バイク用ブーツが先ずガッチリはまり、飛び出たマフラーがふくろはぎを均一にロック ２段ロックでどうあがいても、びくともしないんです しかも携帯電話は繋がらない、人がほとんど通らない 右足切断か熊に食われる覚悟をしました 本当に運よく、農家の軽トラのオジサンに助けてもらいました このバイク、オフロードには重すぎるのと、タイヤも中途半端なんでしょうね 貴殿に限らず、このバイク、オフロード車にあらず、と思いますよ
軽トラのオジサンに見つけてもらってよかったですね〜
ノーマルタイヤはかなりビミョー。この時履いていたスコーピオンラリーSTRも同じようなもんです。
自分も以前、足が挟まって怖い思いしたことあるので
今は必ずオフロードブーツ（トライアル用だけど）履いてます。
そういうタイプのバイクとはいえTriumphで林道チャレンジ❗️
大人の趣味ですねぇ〜🤗
はい。アホな大人ですw
誰も来ない林道でなかなか起こせないときの恐怖感が伝わってきます😂
無事に出発できて良かったですね。
ここは比較的人家が近いですが
ガチの山奥だと焦りますね。
わー！！傷がついちゃうー！って言ってました。😂
重たいですものね。私には厳しいです。カッコイイですね。👍/FlatMan
もうマシンも心も傷だらけですw
もっと早くキャバレロ出てたら、そっち買ってたかもです。
It’s surprisingly capable off-road! Impressed! But, that was hard to watch when you had to spin it on the ground to lift it up again. Hope there wasn’t too much damage to it.
It's hard to lift the bike up when it falls towards the low ground.
I've been through this a few times and my bike is covered in scratches.
たまたまこの動画に辿り着きました。私も同じバイク（色違い）、同じような林道で新車２週間目でやらかしました。斜面上側がタイヤになって倒れたのですが、引きずる決心つかず、かといって一人で引き起こせなかったので、しばらく待って見知らぬ人に手助けいただいた次第です。チャンネル登録しました！
登録ありがとうございます。
新車2週間で引き摺り回しは嫌ですねえw というか2週間で林道行かれるとはなかなかチャレンジャーですね！
素敵なビデオコンパニオン。 ストリートスクランブラーと経験を共有してくれてありがとう。 私もスクランブラーと同じような状況で自分自身を見てきました。 このような場合、私はいつもホンダモンキーを覚えています。 要するに、あなたは少しの重さの大きな魚を持つことはできません。 スペインからのご挨拶！
Gracias por ver!
ところで、魚って何ですか?
これは典型的なスペイン語の表現です。 魚は魚です。 「重さの少ない大きな魚はいない」という表現は、バイクが大きくて太い場合、必然的に重くなることを意味します。 スペインからのご挨拶！
なるほど。勉強になりました。
約３０ｋｇ程軽いツインのＣＬ５００に乗っております。セミブロックのタイヤ性能に差が無いとしますと、たった３０ｋｇって大きな差かもしれませんね。そういう意味では、単気筒２５０ｃｃで超軽く サスストロークが充分なＣＲＦやＫＬＸは、楽に決まってますね。
軽さは正義ですね。今はもう少しオフロード寄りのタイヤを履いているのですが、いくらかマシになりました。
Luckily the shift shaft did get damaged and where still able to shift through the gears, that shaft it's prone to break on all triumph street series models, but since you like to use that scrambler offroad a lot I suggest that you invest in a scrambler 1200 shift lever which has a foldable tip, it might save you a lot of trouble.
I also think a scrambler 1200 is better off-road, but it's too big for me.
@@indiakm-wv8tp He said not to buy scrambler 1200, but only shift lever from that bike =) Good vid, went offroad like this on my speed twin, dropped it too =)
@@Alecomp I was using clunky translation software and misunderstood.
By the way, I would like to change the brake pedal to a folding one as well!
Thanks for share your experience. 👍
천만에요!
@@indiakm-wv8tp i tried find mirrors same like yours. I cannot find them anywhere. If possible, could you please share the link?
I don't know if you can buy it in your country
but I'll post a link
rough-and-road.weblogs.jp/news/rally690/
www.amazon.co.jp/s?k=%E3%83%A9%E3%83%95%E3%82%A2%E3%83%B3%E3%83%89%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%83%89+%E3%83%A9%E3%83%AA%E3%83%BC690%E3%83%9F%E3%83%A9%E3%83%BC&__mk_ja_JP=%E3%82%AB%E3%82%BF%E3%82%AB%E3%83%8A&ref=nb_sb_noss
@@indiakm-wv8tp thank you very much. I really appreciate! I leant alot from you!
Traction control and ABS were on?
Traction control and ABS were on at this time.
トラクションコントロール切らないとすぐ転けますね〜 トラクションコントロールは長押しで解除出来ます。
ケツが流れすぎて怖い時があるんで
トラコン切るかは迷いどころなんんですよね
新型のオフロードモードってどうなってるんですかね？
2:46
That was painful to watch.
Exactly.
いつもナイスチャレンジです
いえいえ。えらい低レベルなところで、つまづいてます
Bro use off-road mode!
Unfortunately, my 2017 scrambler does not have the mode switching feature.
俺も初期のスクランブラーでやりましたが一度でやめました。
ご本人の情熱次第ですがねぇ('ω')
賢明な判断かもしれません。
自分もそれほど情熱があるわけではないんですよ。
次のバイクを選ぶとしたら、もっと軽いやつにすると思います。
正直200㎏の巨体ですから、不自由な分もあるので十分だと思います！
私もそのパターンのコケ方をよくします(;^ω^)
自分は短足なので、うっかり斜面の低い方に足をつくと支えられません
200kgの下敷きになるのは嫌なのでとりあえず逃げましたw
Love experience❤
ナイスチャレンジです！引き起こしのためとはいえ、愛車をガリガリやるのは辛いですよね…
自分もマネしたいんで、どこの林道か教えてください！
エンジンガードくんが犠牲になってくれました。マフラー側にこけてたら泣いちゃいますね。
場所の詳細はお教えできないのですが、動画の冒頭に1本目のヒントが写ってます。
2本目は◯◯ベーシックさんがよくレビューで走られてるとこです。
載らない盆栽バイクより遥かに良い❗
物より経験 ですからね
できれば経験したくなかったですw
Should have turned off the TCC. Could have avoided the inconvenience. 👍🤝
If I had turned off the TCC, I might have slipped more. 😊
あああ、高いバイクがぁ！
初めてこけた時は超ショックでしたけど、何回かやると慣れます
Never learn off road with a spanking new bike
yeah, exactly
@@indiakm-wv8tp 😆
サスも変えたらもっと走りやすくなるかもですね！
僕も今ノーマルのサスなんでそのうち変えてみて走行テストです！
ですね。実は先日社外品のリアサスを注文しました
届くのは少し先なんですが、どう変わるのか楽しみです
Auch.. But, very good job.
Use the off road mode next time.
Unfortunately,my Scrambler(2017 model) does'nt have a riding mode switch.😆
🤦♂️🤦♂️🤦♂️🤦♂️
😭😭😭😭
デカくて重いと大変だよね
アドベンチャーで林道いくけど
転けたら死にたくなる
谷側に倒すと、悲惨ですよねw