Me habría servido ver este video hace unas 3 semanas, me estaba pasando lo mismo, estaba andando normal y depronto se me apagaba la moto y nadie me daba razón de por que estaba sucediendo esto, pensé que podría ser carburador, lo bajé varias veces, lo lavé y nada, hasta que note que la moto funcionaba bien en el gato principal, pero se apagaba al acelerar cuando lo ponía en la pata lateral, entonces comencé a sospechar del grifo de la gasolina, la confirmación me llegó un día que no quería andar la moto, pero tenía buena gasolina, decidí abrir reserva y funcionó perfectamente. Entonces mande pedir un grifo nuevo, y se solucionó el problema 😅😅 Buen video 👍 Pd: tengo una PX y el sistema del testigo (chivato) de la reserva y el flotador funciona diferente
Yo me quedaba tirado con la Vespa T5 porque se rompió el chivato del panel y no tenía clavija con aviso se reserva. He cambiado la clavija y así por lo menos ya sé que voy en reserva 🙄 gracias por el tutorial!
Me habría servido ver este video hace unas 3 semanas, me estaba pasando lo mismo, estaba andando normal y depronto se me apagaba la moto y nadie me daba razón de por que estaba sucediendo esto, pensé que podría ser carburador, lo bajé varias veces, lo lavé y nada, hasta que note que la moto funcionaba bien en el gato principal, pero se apagaba al acelerar cuando lo ponía en la pata lateral, entonces comencé a sospechar del grifo de la gasolina, la confirmación me llegó un día que no quería andar la moto, pero tenía buena gasolina, decidí abrir reserva y funcionó perfectamente.
Entonces mande pedir un grifo nuevo, y se solucionó el problema 😅😅
Buen video 👍
Pd: tengo una PX y el sistema del testigo (chivato) de la reserva y el flotador funciona diferente
genio, la fascetta da elettricista che fa da guida al dato è un idea eccezionale
Excelente trabajo en electromecánica, se echará de menos esa brida de medición te estás tirando a la tecnología
Yo me quedaba tirado con la Vespa T5 porque se rompió el chivato del panel y no tenía clavija con aviso se reserva. He cambiado la clavija y así por lo menos ya sé que voy en reserva 🙄 gracias por el tutorial!
Gracias a ti por tus estupendos programas 👍🏻
@@vespista8641 comunidad vespista #forever ✌️
Muy bueno el tutorial!
Gracias muy bueno
Muy instructivo. Genial ese esquema eléctrico ⚡️
El profesor electrón 🤣
Como le pusiste el rectificador
Buen tutorial!!
Me gustaría ver cómo se desmonta el grifo del vespino
Ojo la tecnología y las virgerias que lleva esa Vespa, y parece naita.... Muy buen video Vespista y el diagrama eléctrico Chapo 💪
Gracias Jean, suerte que existen soluciones para actualizar nuestras vespas y usarlas más cómodamente ✌🏼
Sigue en pie la quedada con suscriptores??
Pues cuando hagamos alguna salida aviso, pásame tu Instagram y te aviso
@@vespista8641 joseegnzlzz_
Buen tutorial!!
Yo llevo ese grifo con tacografo sip en una 150s y si es como el mio, no tiene reserva manual solo abierto o cerrado.
Gracias, entonces hice bien en comprar este con aviso, a ver si dejo de despistarme y de usar la manguera para sacarle gasolina a los compañeros 😄
Ya no subes videos?
Tengo pendiente subir el viaje a Portugal a la eurovespa, falta de tiempo para editar 🛵💨💨
Para cuando una rutica con los suscriptores y demás ?
No estaría mal, igual para este verano ✌🏼