Gracia Amigo muy bueno el video .yo tengo un golf 97 GTD Mexicano y soy de Argentina Salta y son muy caro los Respuesto del Auto .los bujes todo estan gastado y no me entra ni la primera ni la segunda un Dolor de huevo cheeee un buen Auto pero caro los Repuesto
Hola Ismael Sinceramente no se como se llaman pero quizá sea el buje que conecta la varilla de la palanca con el varillaje de la transmisión, y otra opción quizá sea el buje que va en la caja de la cabina que dirige la palanca hacia la primera y cuando metes la reversa también ,va en la pared de la caja de cambios, ojala te sirva brother ,pero en mi opinión es mejor cambiarlos todos ,quedarás satisfecho con el resultado
@@samro7332 Amigo ya solucioné el problema, estaba muy justo el buje de la palanca, lo que hice fue lijarla un poco y ya puede bajar la palanca sin problemas para meter reversa.
Céntralo bien Afloja la varilla y pon la palanca bien centrada Y después aprietas Prueba los cambios Y vas ajustando según para donde le falte Ojalá te sirva
Sorry brother no había to el message ojalá lo hallas solucionado Ami pensar es algo del varillaje que va ariba de la trans mission algún buje roto , la reversa está al final hacia el lado del chofer , mueve el varillaje con la mano y revisa que halla entrado la reversa ya de hai vas viendo que sucede
![fellow fellow - PROUD feat. INK WARUNTORN [STRING QUARTET]](http://i.ytimg.com/vi/BQrVkMPTdHE/mqdefault.jpg)
Me espante con ese close up de tu face! Tas gacho compare! Jajajaja😅
Amigo, y después que lo pusiste en neutral, ¿ Cuánto tiene que salir la varilla? 5 mm? Igual?
Gracia Amigo muy bueno el video .yo tengo un golf 97 GTD Mexicano y soy de Argentina Salta y son muy caro los Respuesto del Auto .los bujes todo estan gastado y no me entra ni la primera ni la segunda un Dolor de huevo cheeee un buen Auto pero caro los Repuesto
Gracias
Si son caros los repuestos
pero son chulos estos autos
Hola buen día tengo una duda cuales son los bujes que van en la palanca selectora de cambios (buje hueso)??
Hola Ismael
Sinceramente no se como se llaman pero quizá sea el buje que conecta la varilla de la palanca con el varillaje de la transmisión, y otra opción quizá sea el buje que va en la caja de la cabina que dirige la palanca hacia la primera y cuando metes la reversa también ,va en la pared de la caja de cambios, ojala te sirva brother ,pero en mi opinión es mejor cambiarlos todos ,quedarás satisfecho con el resultado
Amigo mi palanca baja lo mínimo cuando meto reversa, resortea muy poco, a qué se puede deber? Tiene su nuevo kit de palanca, Espero tu ayuda
Quizá falta cambiar los bujes que van sobre la transmisión
@@samro7332 Amigo ya solucioné el problema, estaba muy justo el buje de la palanca, lo que hice fue lijarla un poco y ya puede bajar la palanca sin problemas para meter reversa.
Porque si ya cambie todo ya no me quiere entrar la 5 cuando pongo 3 se mueve a la posición de 5
Céntralo bien
Afloja la varilla y pon la palanca bien centrada
Y después aprietas
Prueba los cambios
Y vas ajustando según para donde le falte
Ojalá te sirva
Ya no me entró la reversa cuando la pongo entra primera en vez de reversa ¿Que hago?
Sorry brother no había to el message ojalá lo hallas solucionado
Ami pensar es algo del varillaje que va ariba de la trans mission algún buje roto , la reversa está al final hacia el lado del chofer , mueve el varillaje con la mano y revisa que halla entrado la reversa ya de hai vas viendo que sucede
Solo lo tienes que calibrar no te asustes
Y la parte 3
Sorry ya no he hecho videos
Pero si puedo contestar alguna pregunta con mucho gusto