Milliardenprojekt Koralmbahn | Nur noch ein Jahr bis zur Eröffnung
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- เผยแพร่เมื่อ 27 ธ.ค. 2024
- Das Jahrhundertprojekt Koralmbahn ist am Fertigwerden: Im Dezember 2025 wird die gesamte, 130 Kilometer lange Strecke zwischen Graz und Klagenfurt eröffnet. Letzte Arbeiten gibt es noch am Bahnhof Weststeiermark. Nun beginnen die Testfahrten und Einschulungen.
Sehr tolle Sache! Die 45min von Klagenfurt nach Graz sind auch wirklich ein großer Vorteil und da tausche ich gerne Auto gegen Bahn.
Einziger Wermutstropfen: Dass die ÖBB weiter auf den RJ setzt, anstatt auf moderne Triebwagenzüge, sonst könnte man hier mit 250km/h durchbrausen, für die der Tunnel eigentlich ausgelegt ist.
Vielleicht fahren ja die Italiener irgendwann mit dem Frecciarosso. Eine schnelle Wien-Bologna Verbindung über Graz und Klagenfurt hätte sicher ihren Reiz, Fahrzeit vermutlich so um die 7 1/2 bis 8 Stunden. Oder Wien-Milano in ca. 8 1/2 Stunden (mitunter auch schneller, weil die Italiener auch ihr Hochgeschwindigkeitsnetz erweitern z.b. Vicenza-Brescia)
Dem stimme ich zwar grundsätzlich zu, aber der Unterschied in der Reisezeit ist auf so einer kurzen Strecke recht gering (~3 Minuten im Idealfall). Da auf der Strecke auch deutlich langsamere Züge fahren werden würde das auch die Kapazität verringern. Könnte man von Graz noch bis Wien mit dieser Geschwindigkeit fahren würde es sich schon eher lohnen.
@@Tealice1 Zuerst: die neue Koralmbahn bietet so viel Kapaziität, dass diese vermutlich auch in 50 Jahren noch nicht ausgeschöpft wäre. Und, man weiß ja, wie viel an anderen Stellen für 3 Minuten Zeitgewinn investiert wird. Dazu kommt, dass Triebwagenzüge deutlich bessere Beschleunigung bieten, realistisch wäre hier also noch deutlich mehr drin. Auch der SBT ließe sich vom Design her mit 250 km/h befahren. Wäre also auf der Strecke Wien-Klagenfurt ein deutlicher Zeitgewinn, ohne, dass dafür umgebaut werden müsste.
@@whoisitwhomaxi Wenn Railjet, Westbahn, Regionalverkehr und am besten auch noch Güterzüge die Strecke nutzen sollen, halte ich es schon für möglich. Vor allem da alle diese Verkehre große Geschwindigkeitsunterschiede Aufweisen und so die langsameren öfter warten müssten.
Nein, ich weiß nicht wie viel an anderen Stellen für 3 Minuten investiert wird, gibt es dazu etwas konkretes?
Realistisch wäre deutlich weniger drin. Ich habe Einfachheits halber angenommen, dass auf der ganzen Strecke mit 250 gefahren werden kann und die Züge auch mit dieser Geschwindigkeit starten und enden. Beides nicht realistisch, aber zum Vorteil für einen möglichen Zeitgewinn.
Selbst wenn Klagenfurt bis Wien mit 250 statt 230 nonstopp gefahren wird, macht das nur etwa 10 Minuten aus. Das Energieverbrauch und Verschleiß mit steigender Geschwindigkeit exponentiell zunehmen ist auch nicht außer acht zu lassen.
Aber wie gesagt, ich wäre auch dafür. Ich kann bloß die Argumente warum man es nicht macht gut verstehen.
Wirst die ursprüngliche Strecke komplett stillgelegt
Es gibt keine ursprüngliche Strecke, die Koralmbahn ist ein kompletter Neubau.
@Tealice1 Vor der kompletten Innerbetriebnahme gab es ja auch eine Strecke die bisher genutzt wird ,wird die dann stillgelegt
@@denizleventyuruyen4774 Nein, die Strecken sind sowohl Regional als auch Überregional wichtig und werden sicher nicht Stillgelegt.
es gibt einen kleinen entwurf der ab dezember 2025 vorsieht das die Interregios als neue Zugart eingeführt werden, die werden auf den alten strecken fahren und im ganzen alpinen Raum
Nur noch 1 Jahr ..😂😂😂
Die Gewessler wenn ich schon reden höre könnte ich kotzen.
Sie redet von Klimaschutz aber fährt mit ein Dieseltriebwagen. 😅 Aber sonst Find ich die Strecke sieht sehr gut aus.
Ist die gute Gewessler denn auch mit dem Zug hingefahren? Oder lieber in der fetten Luxuslimousine?
Wie in dem Video gezeigt ist die Bahnstrecke ja noch nicht fertig. Sonst wäre sie natürlich mit dem Zug gekommen.
Was für ein blöder Kommentar. Wäre der Tunnel schon am Strom wäre wohl kaum jemand mit dem Dieseltriebwagen durchgefahren...
@@dieterschleich5726 Gewesner ist die einzige Ministerin, die fast alle Dienstreisen mit dem Zug gemacht hat - die Frage solltest du also an ihre KollegInnen richten, die gerne auch mal mit dem Privatjet durch die Welt fliegen.