Io che ho avuto da sempre la passione per il volo, finalmente ho trovato una persona splendida, chiara e super preparata...complimenti...ti seguo con piacere.
Ciao... mi sono iscritto ieri al tuo canale per curiosità. Ho volato spesso e confesso di avere sempre tremendamente paura anche per il fatto di aver visto tutti i documentari sui disastri aerei :) Da ieri sono più che convinto che grazie al tuo " aiuto" sarà diverso... Grazie mille e aggiungo che sei molto chiaro complimenti !
Mi dispiace che tu debba dire nel ideo che nei commenti si leggono cose e cose , ma non questa volta . Volevo ringraziarti per avermi fatto capire tantissime cose e avermi fatto appassionare degli aerei , da che ne avevo una paura immensa , grazie a tutti i tuoi video ! Un abbraccio ❤❤
Un altro motivo sarebbe quello che ad un atterraggio d’emergenza dove ci potrebbe essere rischio d’incendio i vigili del fuoco impiegherebbero meno a domare le fiamme, meno carburante meno combustione, scusami per la mia correzione, sei sempre un grande 👍
Ciao volevo farti i complimenti, per la lucidità e chiarezza dei tuoi videoracconti, io farei parte della categoria dei pessimi viaggiatori, per la mia incoreggibile paura del volo, per questo ti guardo spesso, io non viaggiando, mi affascinano questi racconti, ti ringrazio per la condivisione, a presto, condivido quanto descrivi anche se non sono intenditore in questione.
Ciao Oneira, la mia domanda sul fuel dumping è la seguente: Ho avuto l'occasione di alloggiare in prossimità dell'aeroporto di Tenerife Sud, e (non ho alcuna fonte, solo l'osservazione) ho visto che un buon 70% degli aerei in atterraggio rilasciava scie collegabili al fuel dumping (troppo caldo a Tenerife a quella quota per formare vortici sull'ala, comunque si vedeva chiaramente che usciva dagli ugelli, ero molto vicino). Ho controllato su Flightradar24, e i voli risultavano 'normali', ovvero Tenerife era la destinazione iniziale di quei voli, dunque nessuna emergenza nè urgenza. Come hai spiegato, ci sono attenti calcoli atti a determinare la quantità ottimale di carburante necessario, dunque (finalmente la domanda) Perchè viene buttato via carburante in più di metà dei voli, nonostante non ci siano cause per forzare questa procedura? Scusami ma a questa domanda risulta più facile collegare la cosa alle teorie del complotto, piuttosto che a "gli piace perdere soldi così" Spero nella tua attenzione
gran bel video, esauriente come sempre, mi hai fatto ridere molto quando hai detto che i passeggeri, ovviamente, non si perdono... più che per la frase per il modo in cui ti sei espresso
Grandissimo come sempre, tanti complimenti! Ecco un paio di curiosità che ho sempre avuto, magari potresti farci un video: quanto efficienti sono gli aerei in comparazione ad altri mezzi di trasporto? quanto inquinano e quanto contribuiscono al livello globale di emissioni di co2? Sospetto che le risposte potrebbero essere sorprendenti. Grazie!!
Sarebbe interessante un approfondimento sul funzionamento dei vari sistemi di bordo atti a quantificare il carburante nei serbatoi, e sulla loro effettiva precisione. Complimenti per i tuoi video, chiari e interessantissimi!
Ciao pasquale, mi viene da pensare che (se le condizioni lo consentono) cercare di atterrare più morbidi possibile possa essere anche un modo per "alzare" l'MLW, tolleranza a parte l'MLW sarà anche calcolato in caso limite cioè con una velocità verticale negativa abbastanza alta, no? Detto questo, può capitare che un pilota di sua iniziativa "bypassi" certe linee guida oppure deve attenersi a quelle e basta? oppure può farlo ma non lo fa' semplicemente perchè è meglio seguire una procedura piuttosto che assumersi la responsabilità nel caso in cui l'atterraggio non vada proprio a buon fine (anche se la probabilità è minima)? tutto questo a vantaggio di tanti fattori... Grazie per i tuoi video!
Caro Pasquale innanzitutto complimenti per i tuoi video, sempre esaustivi e precisi. Volevo chiederti una conferma e una precisazione: Innanzitutto è vero che un aereo di grosse dimensioni tipo 747, da quando accende i motori a quando stacca le ruote da terra, ha consumato circa 500 kg di carburante? Seconda domanda: quanto costa il carburante per aviazione?- Grazie - Roberto
hahah...questo video mi ha fatto tornare in mente una foto di un aereo che scaricava carburante e quel poveraccio gridava al complotto scie chimiche....purtroppo l'ignoranza non ha confini.....bell video come sempre
Ciao Pasquale, innanzitutto complimenti per il fantastico canale! Volevo sapere se secondo te è normale volare con un aereo di linea, senza uno degli anti-shock body. Te lo chiedo perchè mi è capitato recentemente, ne mancava uno solo da un'ala. Ho fatto anche le foto col cellulare! Grazie mille
Pasquale sei un mito, riesci spiegare i concetti in modo chiarissimo anche per quelle persone come me che non hanno una preparazione specifica. Ti volevo chiedere visto che non ho mai sentito questo argomento del TO/GA
Salve, lo scarico del carburante può essere effettuato anche in caso di atterraggio di emergenza in una pista che non sopporta " asfalto" un determinato peso?... Oppure se la pista è corta e c'è bisogno di meno carico per effettuare la corsa più brevemente???... Grazie mille.. E complimenti per il video
Cosa succede se un 747 si trova in condizione di un atterraggio di emergenza subito dopo il decollo? Viene scaricato comunque il carburante a bassa quota o in ogni caso e' strutturalmente tollerato un atterraggio con LTOW prossimo al MTOW?
La soluzione di perdere peso eiettando carburante è conosciuta e fattibile... Ma dopotutto l'idea di buttare tutto quel carburante nei cieli è davvero triste... (Spreco, inquinamento, etc...) Sai dare una qualche percentuale di casi all'anno in cui capitano questi eventi? Ci sono attualmente soluzioni in fase di realizzazione o di studio che permettano di evitare questi scenari? Sono mosso da una particolare vena ambientalista ed economica oggi x questa domanda :-) Comuqnie complimenti per i tuoi video!
Ciao Oneira! Potresti parlare della pressurizzazione negli aeromobili? A me sembra un argomento che non può mancare nel tuo bellissimo canale :D Comunque bellissimo video quello di oggi! Buona serata! ;)
Oneira non so dirti cosa in particolare, vedi tu. Ti propongo quest'idea proprio perché vorrei sapere bene questo argomento , avrei delle incertezze. Insomma vedi tu se puoi :)
Di recente è stato effettuato un fuel dump sul volo AZ786. C'è un motivo particolare per il quale si sono spostati sul mare invece che scaricare lungo la rotta? D'altronde se evapora non vi è necessità evitare una zona in favore di un altra no? È solo curiosità.. 😄
Quindi non ho capito bene questa situazione di scarico e valida solo per 747 visto che hanno il rapporto differente di peso tra decollo e atterraggio, o e applicata a tutti gli aerei come 737, che ha un rapporto uguale di regime di tolleranza di peso?
Ciao Dario, nel video da te citato, Pasquale specifica che non è possibile scaricare carburante in aerei tipo MD80 (stesso aereo del film). Non tutti gli aerei difatti possono scaricare carburante
bel video finalmente grazie a voi ho imparato a guidare un aereo domani appena prendo l'aereo uccido il comandante e prendo il suo posto cmq siete grandi continuate così
Innanzi tutto complimenti per i video; ti chiedo cortesemente, se Ti è possibile spiegare, naturalmente in linea di massima, i principi ed i meccaniscmi di misurazione del livello del carburante. Grazie in anticipo.
Ciao Pasquale, sarebbe interessante se facessi un video sulle rotte lossodromiche e sul perchè i voli diretti verso il nord america passano nei pressi della groenlandia, invece di percorrere una rotta rettilinea.
Ciao Oneira, sono un nuovo iscritto al canale e appassionato di aviazione civile; prima di tutto volevo farti i complimenti per tutti i tuoi video spiegati sempre in modo chiaro e poi volevo chiederti se ci sono differenze tra gli split scimitar winglets già in uso su alcuni B737 neos e le nuove winglets del B737 max?
Ciao, il carburante consumato è costantemente calcolato e verificato dai sistemi e dai piloti. Sottraendo questo al peso dell'areo ad inizio volo è possibile stabilire il peso dell'aereo in ogni singolo istante. Per ulteriori approfondimenti ti invito a guardare questo interessante video sul canale di Pasquale :) Come viene calcolato il carburante degli aerei? [Weesk 50]: th-cam.com/video/cvT_DiSAXxk/w-d-xo.html Ciao, Fabio
Ciao, in questo video si fa un accenno ai pesi dei passeggeri e ad eventuali variazioni consistenti rispetto ai pesi standard th-cam.com/video/B7pkPinXXe8/w-d-xo.html (è giò posizionato al minuto di interesse) sostanzialmente però varia a seconda di un numero di parametri presi in considerazione come età, sesso, etc
Invece come si fa per misurare il peso dei passeggeri? Viene usato un peso medio moltiplicato per il numero di passeggeri? Immagino che non sia fondamentale la precisione in questo caso. Idem per i bagagli?
Un parente mio che volava su una trata europea e capitato in un aereo che il motore destro di un bimotore ha preso fuoco. Il capitano ha avvisato per microfono che ha scaricato tutto il carburante di quella ala per tranquillizzare i passeggeri. Ovviamente sono ateratti prima possibile e i vigili del fuoco erano già lì pronti. Aveva volato per un bel po' con il motore in fiamme ma nulla è successo. Poi abbiamo sentito alle notizie che un ucello assorbito ha provocato incendio
Ciao Oneira, davvero un bel video come sempre! Potresti parlare/dare un proprio parere su quello che è successo allo youtuber Adam Saleh? Praticamente è stato cacciato dall'aereo perché parlava arabo!!!!!
Ciao Pasquale aspetto sempre il video su come calcolare i pesi dei passeggeri e delle merci 👍 e se per favore leggi il commento sotto la replica della 3 live è importante
Oneira ok, in poche parole ti chiedevo se mai dovessi venire a Cagliari dove abito se in qualche modo ci sarebbe stata l'opportunità di incontrarci magari anche con alcuni tuoi iscritti della zona visto che so che ce ne sono ...
Carrelli rinforzati significa più peso e più dimensione: due cose che con gli aerei non vanno molto d'accordo. Soprattutto se si tratta di un evento così raro come un rientro in urgenza/emergenza
![Come viene calcolato il carburante degli aerei? [Weesk 50]](http://i.ytimg.com/vi/cvT_DiSAXxk/mqdefault.jpg)
![Come viene calcolato il carburante degli aerei? [Weesk 50]](/img/tr.png)
![Le luci degli aerei: cosa significano? [Weesk 47]](http://i.ytimg.com/vi/kpQghPlZnNA/mqdefault.jpg)
L'ho chiesto al mio farmacista ma non sapeva la lunghezza della semiala, però mi ha detto che ha preso il 747 in viaggio di nozze ;) sei grande.
Io che ho avuto da sempre la passione per il volo, finalmente ho trovato una persona splendida, chiara e super preparata...complimenti...ti seguo con piacere.
Ciao... mi sono iscritto ieri al tuo canale per curiosità. Ho volato spesso e confesso di avere sempre tremendamente paura anche per il fatto di aver visto tutti i documentari sui disastri aerei :) Da ieri sono più che convinto che grazie al tuo " aiuto" sarà diverso... Grazie mille e aggiungo che sei molto chiaro complimenti !
Mi dispiace che tu debba dire nel ideo che nei commenti si leggono cose e cose , ma non questa volta . Volevo ringraziarti per avermi fatto capire tantissime cose e avermi fatto appassionare degli aerei , da che ne avevo una paura immensa , grazie a tutti i tuoi video !
Un abbraccio ❤❤
Un altro motivo sarebbe quello che ad un atterraggio d’emergenza dove ci potrebbe essere rischio d’incendio i vigili del fuoco impiegherebbero meno a domare le fiamme, meno carburante meno combustione, scusami per la mia correzione, sei sempre un grande 👍
Grazie Oneira, è sempre un piacere sentirti bravo ciao:-))))))))))
Spiegazione chiarissima! Complimenti.
Ciao volevo farti i complimenti, per la lucidità e chiarezza dei tuoi videoracconti, io farei parte della categoria dei pessimi viaggiatori, per la mia incoreggibile paura del volo, per questo ti guardo spesso, io non viaggiando, mi affascinano questi racconti,
ti ringrazio per la condivisione, a presto, condivido quanto descrivi anche se non sono intenditore in questione.
Ciao giorgio, li devi vedere i pessimi viaggiatori! Non è mica chi ha paura di volare, quanto piuttosto chi fa "casino" a bordo e a terra :D
Sei un grande come in tutte le tue lezioni! !!
Grande Pasquale! video fantastico come al solito!!!
Grazie per avermi risposto con il video. Bellissimo video
molto interessante come video, grazie ancora, e alla prossima!
Ciao Oneira, la mia domanda sul fuel dumping è la seguente: Ho avuto l'occasione di alloggiare in prossimità dell'aeroporto di Tenerife Sud, e (non ho alcuna fonte, solo l'osservazione) ho visto che un buon 70% degli aerei in atterraggio rilasciava scie collegabili al fuel dumping (troppo caldo a Tenerife a quella quota per formare vortici sull'ala, comunque si vedeva chiaramente che usciva dagli ugelli, ero molto vicino).
Ho controllato su Flightradar24, e i voli risultavano 'normali', ovvero Tenerife era la destinazione iniziale di quei voli, dunque nessuna emergenza nè urgenza.
Come hai spiegato, ci sono attenti calcoli atti a determinare la quantità ottimale di carburante necessario,
dunque (finalmente la domanda)
Perchè viene buttato via carburante in più di metà dei voli, nonostante non ci siano cause per forzare questa procedura?
Scusami ma a questa domanda risulta più facile collegare la cosa alle teorie del complotto, piuttosto che a "gli piace perdere soldi così"
Spero nella tua attenzione
gran bel video, esauriente come sempre, mi hai fatto ridere molto quando hai detto che i passeggeri, ovviamente, non si perdono... più che per la frase per il modo in cui ti sei espresso
molto interessante, io viaggio tantissimo in aerei lunghissimi viaggi da 12 ore , meglio sempre sapere😁
Grazie per l'ennesima perla.
Grandissimo come sempre, tanti complimenti! Ecco un paio di curiosità che ho sempre avuto, magari potresti farci un video: quanto efficienti sono gli aerei in comparazione ad altri mezzi di trasporto? quanto inquinano e quanto contribuiscono al livello globale di emissioni di co2? Sospetto che le risposte potrebbero essere sorprendenti.
Grazie!!
Sarebbe interessante un approfondimento sul funzionamento dei vari sistemi di bordo atti a quantificare il carburante nei serbatoi, e sulla loro effettiva precisione. Complimenti per i tuoi video, chiari e interessantissimi!
Ciao pasquale, mi viene da pensare che (se le condizioni lo consentono) cercare di atterrare più morbidi possibile possa essere anche un modo per "alzare" l'MLW, tolleranza a parte l'MLW sarà anche calcolato in caso limite cioè con una velocità verticale negativa abbastanza alta, no? Detto questo, può capitare che un pilota di sua iniziativa "bypassi" certe linee guida oppure deve attenersi a quelle e basta? oppure può farlo ma non lo fa' semplicemente perchè è meglio seguire una procedura piuttosto che assumersi la responsabilità nel caso in cui l'atterraggio non vada proprio a buon fine (anche se la probabilità è minima)?
tutto questo a vantaggio di tanti fattori...
Grazie per i tuoi video!
Caro Pasquale innanzitutto complimenti per i tuoi video, sempre esaustivi e precisi. Volevo chiederti una conferma e una precisazione: Innanzitutto è vero che un aereo di grosse dimensioni tipo 747, da quando accende i motori a quando stacca le ruote da terra, ha consumato circa 500 kg di carburante? Seconda domanda: quanto costa il carburante per aviazione?- Grazie - Roberto
hahah...questo video mi ha fatto tornare in mente una foto di un aereo che scaricava carburante e quel poveraccio gridava al complotto scie chimiche....purtroppo l'ignoranza non ha confini.....bell video come sempre
quello sul terrazzino a sanremo? :D
Ciao Pasquale, innanzitutto complimenti per il fantastico canale! Volevo sapere se secondo te è normale volare con un aereo di linea, senza uno degli anti-shock body. Te lo chiedo perchè mi è capitato recentemente, ne mancava uno solo da un'ala. Ho fatto anche le foto col cellulare! Grazie mille
Perfetta spiegazione!!
Caspita interessante Capitano Pasquale👍🏼
Pasquale sei un mito, riesci spiegare i concetti in modo chiarissimo anche per quelle persone come me che non hanno una preparazione specifica. Ti volevo chiedere visto che non ho mai sentito questo argomento del TO/GA
Ciao Davide, certamente ne potremo parlare ;)
Salve, lo scarico del carburante può essere effettuato anche in caso di atterraggio di emergenza in una pista che non sopporta " asfalto" un determinato peso?... Oppure se la pista è corta e c'è bisogno di meno carico per effettuare la corsa più brevemente???... Grazie mille.. E complimenti per il video
È un piacere averti scoperto.
Domanda stupida. Ma il costo del carburante scaricato chi lo paga?
C'è una assicurazione?
bellissimo video
Bel video, complimenti. Il peso dei Pax è stimato o c'è qualche sorta di "bilancia" ?
Ciao, il peso dei pax è stimato e ogni compagnia ha i propri standard
Grande !!!!
interessante come sempre
Bravo Pasquale!!
Ciao! propongo che potresti parlare sul come si leggono le carte aeronautiche 😀
Ciao, ne parleremo certamente più in là!
Molto interessante
Bel video
In caso di atterraggio di emergenza, tipo belly landing o altro, non si scarica il carburante per evitare che in caso l'aereo prenda fuoco?
Cosa succede se un 747 si trova in condizione di un atterraggio di emergenza subito dopo il decollo? Viene scaricato comunque il carburante a bassa quota o in ogni caso e' strutturalmente tollerato un atterraggio con LTOW prossimo al MTOW?
Grande!
La soluzione di perdere peso eiettando carburante è conosciuta e fattibile... Ma dopotutto l'idea di buttare tutto quel carburante nei cieli è davvero triste... (Spreco, inquinamento, etc...)
Sai dare una qualche percentuale di casi all'anno in cui capitano questi eventi?
Ci sono attualmente soluzioni in fase di realizzazione o di studio che permettano di evitare questi scenari?
Sono mosso da una particolare vena ambientalista ed economica oggi x questa domanda :-)
Comuqnie complimenti per i tuoi video!
potresti fare un video sulle tipologie di sensori nei serbatoi ed il loro funzionamento
Ottimo argomento Leonardo, candidato per il weesk!
Ma si possono rilasciare anche le valigie ?
Ciao Oneira!
Potresti parlare della pressurizzazione negli aeromobili?
A me sembra un argomento che non può mancare nel tuo bellissimo canale :D
Comunque bellissimo video quello di oggi!
Buona serata! ;)
Cosa in particolare?
Oneira non so dirti cosa in particolare, vedi tu.
Ti propongo quest'idea proprio perché vorrei sapere bene questo argomento , avrei delle incertezze.
Insomma vedi tu se puoi :)
Di recente è stato effettuato un fuel dump sul volo AZ786. C'è un motivo particolare per il quale si sono spostati sul mare invece che scaricare lungo la rotta? D'altronde se evapora non vi è necessità evitare una zona in favore di un altra no? È solo curiosità.. 😄
@@gabrielefordinisonni5264 grazie!
Ciao Oneira,una domanda:il peso dei pax viene calcolato relativo?Cioè una media?
Ciao Maurizio, in base a sesso ed età (bambino, ragazzo o adulto) viene usata una media che è vicinissima per somma al peso totale reale ;)
Mi pare di aver visto che alcune compagnie al desk del check-in tramite apposite pedane riescono a ricavare il peso esatto dei passeggeri.
Come sempre molto esaustivo, graziGIANNI46
Potresti fare un video riguardo "distance learning "?
Quindi non ho capito bene questa situazione di scarico e valida solo per 747 visto che hanno il rapporto differente di peso tra decollo e atterraggio, o e applicata a tutti gli aerei come 737, che ha un rapporto uguale di regime di tolleranza di peso?
Ecco questa la sapevo gia!
Ma nel video sul film Flight non avevi detto che non era possibile rilasciare il carburante? O sono io che ricordo male?
Ciao Dario, nel video da te citato, Pasquale specifica che non è possibile scaricare carburante in aerei tipo MD80 (stesso aereo del film).
Non tutti gli aerei difatti possono scaricare carburante
@@firstcapt75 ti ringrazio 🔝
@@dariodivito337 di nulla :)
bel video finalmente grazie a voi ho imparato a guidare un aereo domani appena prendo l'aereo uccido il comandante e prendo il suo posto cmq siete grandi continuate così
Innanzi tutto complimenti per i video; ti chiedo cortesemente, se Ti è possibile spiegare, naturalmente in linea di massima, i principi ed i meccaniscmi di misurazione del livello del carburante.
Grazie in anticipo.
Ciao Franco, certo ne possiamo parlare!
Oneira Grazie per la cortesia e ancora complimenti per le Tue spiegazioni
nel prossimo video potresti parlara del funzionamento del timone e dal perchè l aereo si inclina quando vira?
Ciao Angelo, quando parleremo di manovre certamente ne parleremo!
ma come i piloti riescono a conoscere le piste?? x esempio avete il permesso di atterrare sulla pista 05 , come fanno i piloti a riconoscere la pista
Ciao Samsi, il numero della pista indica la direzione (05 = 050°, 09 = est, 36 = nord e così via). per non sbagliarsi ci sono le carte ;)
Oneira grz per avermi risposto
Oneira come mai un tempo si usava misurare il carburante in libre e adesso in kg?
Ciao Oneira, potresti fare un video su come si passa da primo ufficiale a comandante? Sempre se non basti anche una semplice risposta qui :)
Sarebbe bello avere un video su questo argomento...e sulla carriera del pilota in genere...
Ciao Mattia, è un percorso abbastanza articolato, penso sia necessario farci un video. Candidato per il weesk!
Oneira Perfetto, grazie mille Oneira :)
Mattia Bordoni hihihihi....e facile basta che scambiate i posti
Eh magari! :)
2:08 frecciata alla United Airlines 😂
Frecciata profetica!
A quale vi riferite?
Ciao Pasquale, sarebbe interessante se facessi un video sulle rotte lossodromiche e sul perchè i voli diretti verso il nord america passano nei pressi della groenlandia, invece di percorrere una rotta rettilinea.
Ciao Massimo, ne parleremo certamente in navigazione!
sarei curioso di sapere cosa costa il carburante grazie
Ciao Marisa, all'incirca (dipende da aeroporto ad aeroporto e dal periodo) un 0,35/0,50 €/litro
Ciao Oneira, sono un nuovo iscritto al canale e appassionato di aviazione civile; prima di tutto volevo farti i complimenti per tutti i tuoi video spiegati sempre in modo chiaro e poi volevo chiederti se ci sono differenze tra gli split scimitar winglets già in uso su alcuni B737 neos e le nuove winglets del B737 max?
Ciao Daniele, si tratta della stessa soluzione ;)
Scusate l'ignoranza, ma come faccio a sapere il peso del mio aereo in volo?
Ciao,
il carburante consumato è costantemente calcolato e verificato dai sistemi e dai piloti.
Sottraendo questo al peso dell'areo ad inizio volo è possibile stabilire il peso dell'aereo in ogni singolo istante.
Per ulteriori approfondimenti ti invito a guardare questo interessante video sul canale di Pasquale :)
Come viene calcolato il carburante degli aerei? [Weesk 50]: th-cam.com/video/cvT_DiSAXxk/w-d-xo.html
Ciao,
Fabio
@@firstcapt75 Ti ringrazio per avermi risposto a questa domanda.
@@Anto-im8im di nulla 😊
Qual è il peso medio che si calcola per ogni passeggero?
Ciao, in questo video si fa un accenno ai pesi dei passeggeri e ad eventuali variazioni consistenti rispetto ai pesi standard
th-cam.com/video/B7pkPinXXe8/w-d-xo.html
(è giò posizionato al minuto di interesse)
sostanzialmente però varia a seconda di un numero di parametri presi in considerazione come età, sesso, etc
Invece come si fa per misurare il peso dei passeggeri? Viene usato un peso medio moltiplicato per il numero di passeggeri? Immagino che non sia fondamentale la precisione in questo caso. Idem per i bagagli?
Maximum landing/takeoff weight, non maximus
Un parente mio che volava su una trata europea e capitato in un aereo che il motore destro di un bimotore ha preso fuoco. Il capitano ha avvisato per microfono che ha scaricato tutto il carburante di quella ala per tranquillizzare i passeggeri. Ovviamente sono ateratti prima possibile e i vigili del fuoco erano già lì pronti. Aveva volato per un bel po' con il motore in fiamme ma nulla è successo. Poi abbiamo sentito alle notizie che un ucello assorbito ha provocato incendio
7:32 ovvero un atterraggio in sovrappeso o overweight landing.
Ciao Oneira, davvero un bel video come sempre! Potresti parlare/dare un proprio parere su quello che è successo allo youtuber Adam Saleh? Praticamente è stato cacciato dall'aereo perché parlava arabo!!!!!
Ciao Wallo, non saprei che dire se non che all'ignoranza purtroppo non c'è mai fine!
Oneira Concordo pienamente! 👌
Non dovrebbe perdere passeggeri!
Tranne i più cattivi! ahahaha
inizio col botto, rido da mezz'ora
Io pensavo fosse per una maggiore sicurezza in casi di atterraggi estremi tipo con carrello bloccato o altro. Per evitare incendi all, atterraggio
ma cosa sono quelle scie bianche che si vedono dagli aerei in volo?
Sono scie di condensazione, ha fatto un video apposito
Ciao Samuele, ne ho parlato in questo video: th-cam.com/video/acbdvwILcnU/w-d-xo.html
Per avere un'idea, quanto costa un kilo di kerosene in Italia. Kerosene per aerei
Ciao Pasquale aspetto sempre il video su come calcolare i pesi dei passeggeri e delle merci 👍 e se per favore leggi il commento sotto la replica della 3 live è importante
Ciao Marco, certo è nella lista! A quale commento ti riferisci?
Oneira ok, in poche parole ti chiedevo se mai dovessi venire a Cagliari dove abito se in qualche modo ci sarebbe stata l'opportunità di incontrarci magari anche con alcuni tuoi iscritti della zona visto che so che ce ne sono ...
Certo Marco, lo terrò in considerazione ;)
Oneira grazie
B 747-400 ER ne sono stati prodotti 35 !! B 747-400 486 mi pare.
ciao oneira potresti spiegare l angolo di bank grazie
Ciao Alessandro, il bank è semplicemente l'angolo che l'aereo forma con l'orizzonte nel suo movimento di rollio ;)
Oneira grazie
Non hai detto che se non scaricassero il carburante servirebbero 2 piste. ( di lunghezza ). Gli aerei grandi.
Voglio un ASMR in cui dici MTOV 😂
Ma non era più semplice fare dei carrelli rinforzati a prescindere? Per evitare tutti sti problemi?
Carrelli rinforzati significa più peso e più dimensione: due cose che con gli aerei non vanno molto d'accordo. Soprattutto se si tratta di un evento così raro come un rientro in urgenza/emergenza
Nel prossimo weeks parla del powerback
Pushback?
8:52 hahahaha
bello il minuto 10:39
L'aereo si sfascia
Effettivamente noi farmacisti siamo molto pignoli e rompipalle 😂
th-cam.com/video/UGONxZ4elnY/w-d-xo.html Ciao! Guarda che bravura!
Sei troppo in gamba...incredibile
Il carburante finisce nei mare inquinandolo
No.