Servus @JensKuck habe mir vor diesem einen 1000ps test der cbr 650r angesehen, dieser hat mich jedoch nicht vom hocker gerissen. Habe mir daraufhin den von dir angesehen, und muss sagen ich bin begeistert! Wirklich klasse Video! Toll geschnitten super informativ und total sympathisch! Aufgrund dieses Videos hat sich meine Freundin vorgestern eine neue 650r beim Händler bestellt! Danke dir Jens!!! 👍 WEITER SO!
Ein sehr interessantes und gut gemachtes Video! :) Ich habe mich nur etwas gewundert, dass die 650 r als "Leicht und handlich" beschrieben wird. Ich persönlich finde 208 kg für eine "kleine" Maschine doch recht schwer. Ich weiß nicht, ob man das so vergleichen kann, aber eine neue CBR 1000 wiegt da sogar deutlich weniger, ist dabei aber auch wesentlich größer.
Klar Anfänger brauchen auch etwas mit der 48 PS Regelung. Aber ich hoffe, dass sich der Trend nicht so fortsetzt und jetzt alle Hersteller die Maschinen auf < 100 PS setzen, nur damit man sie drosseln und nutzen kann. Irgendwo vergrault man damit halt auch ältere Fahrer. Weil dann müssen halt Anfänger mal in den sauren Apfel beißen und sich für die 2 Jahre einfach was kleineres holen. Damals mit der 2-Takt Zeit hat man halt von 18-20 einfach seine 125er komplett aufgemacht und hatte um die 30 PS. Die wirkten mindestens genauso wie die heutigen 48 PS 4-Takt in der schweren Maschine ;-) Auf jeden Fall ist die Regelung sowieso sinnlos. Am Ende sollten halt die 48 PS zählen und fertig. Egal von welcher Maschine.
Verstehe auch nicht, warum manche meinen, als erstes Motorrad ne 1000er oder ne Maschine mit einstellbarem Fahrwerk zu brauchen. Das kostet alles Geld, insbesondere, wenn das Motorrad umkippt und so :D
Stimm ich auch voll zu , sowohl die CB als auch die CBR 650 gefallen mir super gut und da ich sowiso sehr gerne 600 fahre "währe" das schon was .. Aber ? 95 PS reisen mich jetz nicht vom Hocker , kein einstellbares Fahrwerk noch weniger , also 0 Gründe umzusteigen und noch dazu viel Geld auszugeben .. Es lebe die CBR 600 RR/F . Ach so ja der Preis , hmm für 1000€ mehr bekommt man ne Suzuki Gsx s/F 1000 ... Cheers thaynamite
es gibt immer spezialisten die mit 16 vorm rechner sind und kommis schreiben wie "ich brauche ne H2R mit 326 ps für die Landstraße weil ich die leistung ausfahren kann" ganz ehrlich wenn man auf der Landstraße ist reichen 50-100 ps völlig aus. wer zu faul zum schalten ist sollten sich nen roller kaufen. Schalten gehört zum Motorradfahren dazu.
Die muss man sich mit 18 erst einmal leisten können. Was es allein schon kostet, einen neuen Euro 5 Motor zu entwickeln. Dann noch zusätzlich die Verbauten Komponenten ( das Fahrwerk, M50 Zangen, das Elektronikpaket,...) Die kostet sicher über 12 000 €.
Ich denke nicht. Kawa, Yamaha und Honda verkaufen zig Million Mopeds pro Jahr und haben durch die massiv hohen Stückzahlen einfach die Möglichkeit erschwingliche A2 bikes auf den Markt zu schmeißen. Ducati, MV Agusta, Aprilia etc. setzen pro Jahr jeweils nur einige 10.000 Motorräder ab. Wenn sie nun etwas wie eine RS660 einführen würden (würden!), wird der Preis für den normalen A2 Anfänger viel zu hoch sein, aber die 95PS gleichzeitig den älteren und finanziell stärkeren Kundenstamm abschrecken. Andererseits ist Aprilia die Euro/Italo-Marke, der ich es am ehesten zutrauen würde, da sie als einzige schon einige Zeit bei den 125ern mitspielen. Allerdings ist die Qualität da nicht die beste, Stichwort: Steckverbindungen statt Schrauben
@@simonbrickz99 Die Aprilia RS125 is qualitativ ehrlich gesagt echt echt schlecht. Im vergleich zu meiner Honda CB125R ist das echt traurig vor allem weil dir Aprilia fast 1000€ mehr kostet.
@@idkwhattowrite2692 Honda klatscht qualitativ halt echt hart. Überleg mir auch seit Monate ob ich eine R7 will, oder die cbr. Händler wollen 13k für die R7 (was bescheuert ist) aber Honda hat die Tanks lakiert, heißt man kriegt beim 23er modell das Blau von der Scwarzen nicht ab, plus das Teil ist halb Matt halb Glanz.... Die rote sieht absurd gut aus, aber ich bin glaube ich kein Mensch der so viel Aufmerksamkeit will.
Sehr gutes Video :) ich muss sagen mir gefällt das Bike sehr gut auch vom Preis her. Die Front sieht viel schöner und aggressiver aus als bei der Honda CBR 650 F :)
@@Jacob-ju6em die F ist das Vorgänger Model. Die R ist also die neue Generation der 650, welche auch etwas sportlicher sein soll. Deshalb auch der Wechsel von F zu R
9:54 Endlich ein TH-camr mit ordentlicher Musik!! Tolles Video! Und an die Nörgler zum Kennzeichenhalter, nehmt den von der CBR 500 und schraubt ihn an die 650 ;-)
Für dich doch immer gerne ein 👍🏻 Gefällt mir gut. Wüsste aber jetzt nicht welche von Beiden ich haben wollte. Beide wär wohl bissel viel. 😀 Vielen Dank für‘s Video 👋🏻👋🏻
@@nubian3655 Zwischen schlechten Motorrädern und perfekt ist aber ne weite Spanne. Die Kollegen aus Österreich bemängeln z.B. dass die Gabel vorne nur mittelmäßig ist. Zudem erklärt mir der Kuck mittlerweile Zuviel offensichtliches. Ich sehe doch wie die Kiste aussieht. Zudem wäre mal nen markenübergreifender Vergleich nett. Wie schlägt sich die Honda z.B. im Vergleich zur Tracer 700? Das sind die Fragen die nur einer beantworten kann der beide kennt.
Habe sie mir am Freitag bestellt jetzt direkt am Montag anrufen und und den Quickshifter nachbestellen weil vor Ort meinten die es gäbe keine Extras zum buchen
@@tryit7627 Es ist so schwer.. Ich hab die rote bestellt bis Mitte April. Die schwarze ist cooler, und die rote mehr rennfeeling. Man kann glaub ich nix falsch machen :)
@@o711.txyfun das is am Ende auch immer Geschmackssache 😉 und ja die rote is auch wirklich schön 😁 aber bei der fireblade würde ich auch immer die schwarze nehmen
Hello, I didn't understand any word but what I could recognize is where was the route. It was in Almeria, a city from the south of Spain, the best place to ride your motorbike due to its weather. I advise you to come here with your motorbike and enjoy riding it.
Das mit dem Fahrwerk sehe ich etwas anders. Es gibt ja auch Leute die sie kaufen die offen fahren dürfen, und sie kaufen weil sie ihnen gefällt. An meiner pc 25 konnte man schon Zugstufe und Vorspannung einstellen. Am Federbein sogar alles .Und als sie die F neu aufgelegt haben hat sie sogar ne voll einstellbare Gabel gehabt. Also ich sehe das bei der neuen als Rückschritt, auch wenn manche es nicht benötigen am Fahrwerk rum zu drehen. Und sowas verstehe ich nicht. Wenn es schon immer so gewesen wäre, würde es nicht stören. Aber von einstellbar auf nicht Einstellbar😳???? Sehe ich kein Sinn dahinter. Natürlich ist das meine Meinung.
Ich finde es nur echt schade, dass die Tanks lakiert sind. Bei den 2023er Modell in Schwarz ist da viel zu viel Blau, und genau das auf der Tank. Wenn der Strich 0.5cm breit wäre hätte ich nichts dagegen, aber die 30cm hätten die sparen können. Das matt/glanz mischi maschi sieht auch sehr kacke aus imo.
Mache gerade A2. Mein Favorit im Moment: CB650R aber die kann ich hier in Spanien nicht mit A2 Probe fahren. Die volle Version könnte ich übrigens hier auch nicht Probe fahren. Was macht man da? Kannst du nochmal die A2-Versionen testen?
BenalRida meines wissens nach kannst du die CBR650R nur drosseln lassen. Das ein Händler dir die extra drosselt is eher selten. Ich will mich nicht festlegen vielleicht gibt es welche die des machen. Wird definitiv mein zukünftiges Bike👌🏻
Mich würde interessieren wie eine Sozia auf dem Bike sitzt. Finde es unglaublich schwierig auf dem Markt Modelle zu finden, bei der ein Sozius vernünftig mitfahren kann ohne nach 3 km Rückenprobleme zu bekommen. Die Lösung von Honda schaut da im Gegensatz zu anderen Herstellern besser aus, fragt sich nur ob die Polsterung nicht nur Optik ist 😅
Ich finde es schade das es keine reinrassige, neue, drosselbare Supersportler für A2 gibt. Mit diesen Sporttouring Maschinen kann ich iwie nix anfangen.
@KTM Treiber Bist du denn mal eine richtige Sportler für längere Zeit gefahren? Ich denke nicht und komm mir jetzt nicht mit einer yzfr 125 r an. Dein Rücken wird sich bedanken wenn du nicht so tief hocken musst. Außerdem dem sitze ich mit 18 auf meiner sv650s auch relativ sportlich. Also denk nochmal nach ob es wirklich eine neue sein muss. Oder ob nicht ein Übergangsmotorrad reicht, dass nicht so teuer ist aber trotzdem deine Erwartung erfüllt. Weil nach 2 Jahren kannst du dir dann auch deine "richtige" Sportler kaufen.
Finde sie für eine A2 Maschine und das was man geboten bekommt viel zu teuer. Vergleichsweise kostet die Duke 790 fast gleich viel und da hat man mehr Assistenten! Optik geil Preis gesalzen
aber kein 4zyl, vor allem als A2 fähiges Moped. Der nächste 4zylinder ist ein z900, und das ist kein Sportler und kostet ich meine 2k mehr? Aber Händler wollen für die R7 von Yamaha auch 13k, obwohl sie 10k kosten sollte und weniger (bis auf Design) anbietet als die Honda.
Hübsch ist sie, aber sorry, 2011 gab es die PC41 für weniger Geld mit mehr Leistung und komplett einstellbarem Fahrwerk. Dazu ist die Traktionskontrolle bei der Leistung absolut überflüssig und Bautenzüge für die Drosselklappen 2019 wirklich nicht mehr Up-to-Date. Nett ist der Quickshifter und die Griffheizung, das Dashboard ist eher "geht so". Anfängerbike hin oder her, ich selber hätte es mir trotz 16jähriger Erfahrung und Beruf im Mopedbereich als Alltagsmoped vorstellen können, allerdings nicht, wenn man dann erstmal anfangen muss auf PC40 Cartridge und S46 Federbein umzubauen, um überhaupt Handlungsspielraum beim Fahrwerk zu bekommen und mit der geringen Leistung. Ich würde mir von dem Moped eine SP-Variante mit 115-120PS wünschen, mit Öhlinsfahrwerk, Brembo Bremspumpe, Drive-by-Wire ab dem Lenkerstummel usw. Triumph bekommt das mit den RS-Modellen ja auch für einen fairen Preis hin.
@@sebastianwunsch16 ich (w, 174cm) fand sie doch recht schmal beim drauf sitzen. Gefahren bin ich zwar nicht, aber ich würde vermuten, dass man mit 190 etwas zu groß ist)
Weis jemand ob die Soziusabdeckung als Extra erhältkich ist? Bis jetzt ist diese nicht im Konfugurator aufgeführt. Damit macht das sie noch einiges mehr her :)
Wie schnell fährt die eigentlich?! Mehr als 190? Kann man mit der auch 4 Stunden Autobahn fahren oder wird das mit der Haltung vom Körper dann zu anstrengend?
Welche Drossel ist bei dem Bike verbaut? Ich würde meine mit einem Gaswegbegrenzer drosseln, aber heißt das dann nicht auch, dass ich nicht über eine bestimmte Drehzahl komme?
@@SuperWolffie naja sein Vergleich macht nicht so wenig Sinn. Ich breche mir grad auch den Kopf ob R7 oder 650r, will ich ein 4zyl-Sound, oder will ich den Ducati-esc Characteristik? Und bei ihm, will er Drehmoment oder Topspeed.
Ich hab leider keine so große Ahnung von Motorrädern aber kann man Zubehör wie griffheizung und quickshifter einfach nachrüsten wenn man ein Serienfahrzeug kauft oder geht das nicht?
@@nubian3655 ja ich würde auch nix ausprobieren weil ich nicht so viel Ahnung davon hab und das Fahrwerk ist ab Werk bestimmt perfekt abgestimmt wenn ich da was machen würde wirds bestimmt schlechter
@@betafahrer5400 Nun ja man stellt das Fahrwerk im Prinzip einmal auf das eigene Gewicht ein. Danach würde man normal nur noch dran rumdrehen, wenn man zu zweit fährt. Ab Werk ist da nichts perfekt eingestellt, sondern ein Kompromiss für eine Bandbreite an Fahrern und Straßen. Wenn ich mit 95kg im Ledereinteiler fahre und noch einen 5kg Tankrucksack drauf habe, dann sind das 100kg, ein anderer Fahrer mit 20kg weniger oder 20kg mehr bräuchte da sicher etwas andere Einstellungen für das OPTIMUM :-) Aber normalerweise funktioniert das so auch. Als ich für mein Motorrad ein Öhlins Federbein bestellt habe, musste ich das Gewicht des Fahrers angeben, damit die Feder darauf angepasst wird. Ich habe dann beim Hersteller gefragt, ob es einen Unterschied macht, wenn ich noch einen vollen Tankrucksack mitnehme oder mal mit einem anderen Anzug fahre. Die Antwort war: +- 5kg sind egal.
@@ColRedburn schon klar dass das Fahrwerk auf das das Fahrergewicht eingestellt werden sollte aber dazu bräuchte man schon eine Tabelle o.ä. Um zu wissen wie die richtige einstellung auf das jeweilige Fahrergewicht ist. Aber mit meinem Kommentar dachte ich eher eine Einstellung vorzunehmen wenn ich z.B. eine kurvenreiche straße fahre aber dazu muss man ja wissen auf was das Fahrwerk eingestellt werden muss.
@@infinityletsplayer doch oder, ich meine damals als ich mein A2 gemacht habe vor 5 Jahre die kurz danach gesehen zu haben. Aber auch wenn, davor hieß die cbr650f oder sowas, same same nur vorfacelift.
Hey! Cooles Review, aber eins muss ich los werden. Ich hab mir auch eine bestellt und der Honda Händler meines Vertrauens 😁 hat mir davon abgeraten, den Quickshifter zu bestellen, da dieser brutal zu Lasten des Getriebes geht. Muss im Endeffekt natürlich jeder selbst entscheiden, ob es einem das wert ist aber man muss sich halt im Klaren sein, dass man damit einen Getriebeschaden nach nicht allzu langer Zeit riskiert. Wollte ich nur gesagt haben. Mach weiter so👍
Dominik M Honda auf jedenfall da gibt es ja die 50/50 Aktion Zahlst 50% am Anfang und nach zwei Jahre kannst du dir überlegen ob du sie komplett kaufst oder ne neue nimmst Einfach geil
Also meine Meinung ist, das man für den doch sehr sportlichen Preis von Ducati bekommt man ein bestimmt sehr Emotionales Bike bekommt allerdings steht Honda für Langlebigkeit und vor allem Zuverlässigkeit was man bei Ducatis Zicken nicht immer sagen kann. Zudem hat die Supersport fast 300ccm mehr also sind sie von der Leistung zumindest nicht wirklich vergleichen kann. Ich finde die CBR passt einfach besser als Gesamtpaket.
Doppelter Preis stimmt schonmal nicht. Und das die neueren Ducatis unzuverlässig sind kann man auch noch nicht sagen. Aber das Konzept ist das gleiche. Deshalb kann man meiner Meinung nach die beiden schon miteinander vergleichen.
kommentiert ruhig Ja das kann sein. Aber bestimmt nicht mehr wie früher. Ich habe eine Monster in der Garage stehen mit 30.000Km auf dem Tacho. Bisher hatte ich noch keine Probleme, und ich habe sie auch nicht geschont Das einzige was mal war, ist das sich einen Schraube durch die Vibrationen gelöst hat. Was z.B bei KTM auch normal ist. Einerseits finde ich diese Klischees sau blöd, andererseits finds ich es gut das es sie gibt. So fährt nicht jeder Heini so schöne italienische Motorräder.
Dann hätte man in den anderen Komponenten (Fahrwerk, Bremsen) aber auch gleich aufwerten müssen was wieder zu höheren Preisen geführt hätte. Ich denke das hat Honda ganz bewußt so gemacht.
@@addix.official noch teurer? Eine 1000er als Tageszulassung kostet 11k€! Da gucke ich mir doch keine überteuerte Honda 650er an 😂😂. Wenn 600er SS dann gleich eine zx6r.
@@1976gerbel So wie Du argumentierst hast Du das ganze Motorrad nicht verstanden. Es soll nicht ein Erstatz/Nachfolger für die CBR600R oder sonst einen Supersportler sein. Vielmehr eher ein mehr in die Supersportler-Richtung orientiertes Bike mit dem auch 300 und mehr km am Stück gemacht werden können und vor allem, daß auch A2 Führerschein-Inhaber Supersportler-feeling erfahren können. Du/Ihr glaubt doch nicht, daß Honda nicht in der Lage wäre in eine 600er über 120 PS einzupflanzen?!? Das war nie deren Ziel mit dem Bike. Tageszulassung, Resteverkauf, Notverkauf oder was auch sollte man in der Argumentation vernachlässigen. Die neue ZX6R kostet knapp 12.000,- €. Damit wollte Honda sich aber bestimmt nicht vergleichen.
What do you mean? If you want to put handlebars on the bike you'd need to get the triple tree from the cb650r (the naked version). Should be plug and play oem, but you'll need the tripletree, handlebar and convert everything on the new set. MIght cost abit.
Shit. Muss ich wohl doch tiefer in die Tasche greifen als für die geplante Ninja 650. 4 zylinder sind einfach zu gut. Oder eben cb650f bzw Suzuki gsxr 650 f
Habe ne CBR600F und bin mittlerweile froh drum. Da kommt ja gar nix vernünftiges mehr nach. Unterm Strich sehe ich es bei der CBR650R so, dass ich für mehr Geld weniger bekomme, meine f hat neu 8400 gekostet. Also für mich ist das ein schlechter Witz. Bin eigentlich echt begeistert von Honda aber solche Sachen finde ich unnötig. Die Optik verspricht dann wohl mehr als sie einhält, schade drum.
Klappt gut mit der 50/50 Regelung!! Hab ich auch schon gemacht. Altes Moped inzahlung geben und noch bisschen Handgeld, fertig 😎 Dann hat man zwei Jahre Zeit um Geld 💰 zu sparen.
Danke Honda, dass du mitdenkst. Man muss nicht die gesamte Außenverkleidung abmontieren, wenn man ein Ölwechsel durchführen will❤️
ist bei fast allen verkleideten Bikes so
@@Daniel-dj7fh ok
@@Daniel-dj7fh ok
@@Daniel-dj7fh ok
@@Daniel-dj7fh ok
Servus @JensKuck habe mir vor diesem einen 1000ps test der cbr 650r angesehen, dieser hat mich jedoch nicht vom hocker gerissen. Habe mir daraufhin den von dir angesehen, und muss sagen ich bin begeistert! Wirklich klasse Video! Toll geschnitten super informativ und total sympathisch! Aufgrund dieses Videos hat sich meine Freundin vorgestern eine neue 650r beim Händler bestellt! Danke dir Jens!!! 👍 WEITER SO!
Superbericht über die CBR650R. Für mich der beste von allen Mitbewerbern auf TH-cam 🤘🤘🤘😎😎😎
Schön das es wieder sportliche und alltagstaugliche Sportler gibt, die bezahlbar sind🤗
Heute Gekauft...🤭 die SuperSport 950 S muß noch ein kleines bisschen warten...🤫
@@prof.dr.plotzenhotz5187 ja dann gratuliere ich mal .🤗
Teste doch mal die Kawasaki Ninja 650 KRT
Das wäre echt ein super Video :) Feier deine Videos mega
Mach weiter so :)
die geilste 600ter bis auf den Halter hinten :)
Es ist leider keine 600ter
@@jakobmeledin stimmt, sogar ne 650er
@@adrians9968 die cbr600rr und die cbr650r sind schon unterschiedliche Maschinen.
@@danielb.9238 klar, aber ein 600er ist das schon. Weniger agressiv, mehr Hubraum.
Ein sehr interessantes und gut gemachtes Video! :) Ich habe mich nur etwas gewundert, dass die 650 r als "Leicht und handlich" beschrieben wird. Ich persönlich finde 208 kg für eine "kleine" Maschine doch recht schwer. Ich weiß nicht, ob man das so vergleichen kann, aber eine neue CBR 1000 wiegt da sogar deutlich weniger, ist dabei aber auch wesentlich größer.
Der Horvarth hat dir die Grüße sogar ausgerichtet 😂😂... schönes Video. Grüße aus DKB
Wieder mal wundervolle Bilder Kucki! Tolles Video!
Wir Zeit das die Saison wieder los geht...
Klar Anfänger brauchen auch etwas mit der 48 PS Regelung. Aber ich hoffe, dass sich der Trend nicht so fortsetzt und jetzt alle Hersteller die Maschinen auf < 100 PS setzen, nur damit man sie drosseln und nutzen kann. Irgendwo vergrault man damit halt auch ältere Fahrer. Weil dann müssen halt Anfänger mal in den sauren Apfel beißen und sich für die 2 Jahre einfach was kleineres holen. Damals mit der 2-Takt Zeit hat man halt von 18-20 einfach seine 125er komplett aufgemacht und hatte um die 30 PS. Die wirkten mindestens genauso wie die heutigen 48 PS 4-Takt in der schweren Maschine ;-) Auf jeden Fall ist die Regelung sowieso sinnlos. Am Ende sollten halt die 48 PS zählen und fertig. Egal von welcher Maschine.
Verstehe auch nicht, warum manche meinen, als erstes Motorrad ne 1000er oder ne Maschine mit einstellbarem Fahrwerk zu brauchen. Das kostet alles Geld, insbesondere, wenn das Motorrad umkippt und so :D
Stimm ich auch voll zu , sowohl die CB als auch die CBR 650 gefallen mir super gut und da ich sowiso sehr gerne 600 fahre "währe" das schon was .. Aber ? 95 PS reisen mich jetz nicht vom Hocker , kein einstellbares Fahrwerk noch weniger , also 0 Gründe umzusteigen und noch dazu viel Geld auszugeben .. Es lebe die CBR 600 RR/F . Ach so ja der Preis , hmm für 1000€ mehr bekommt man ne Suzuki Gsx s/F 1000 ... Cheers thaynamite
95 ps sind doch ok
es gibt immer spezialisten die mit 16 vorm rechner sind und kommis schreiben wie "ich brauche ne H2R mit 326 ps für die Landstraße weil ich die leistung ausfahren kann"
ganz ehrlich wenn man auf der Landstraße ist reichen 50-100 ps völlig aus. wer zu faul zum schalten ist sollten sich nen roller kaufen. Schalten gehört zum Motorradfahren dazu.
@@Chopsntv ja du hast schon Recht, aber außer nem GTI zieht man halt mit 48-80PS auch nicht :/
Sehr informativ👍🏻, hoffe ja, dass es die aprilia rs 660 auch in einer A2 Version gibt...
Glaube nicht, andere zielgruppe. Die hat bestimmt 110-120ps
Die muss man sich mit 18 erst einmal leisten können. Was es allein schon kostet, einen neuen Euro 5 Motor zu entwickeln. Dann noch zusätzlich die Verbauten Komponenten ( das Fahrwerk, M50 Zangen, das Elektronikpaket,...)
Die kostet sicher über 12 000 €.
Ich denke nicht. Kawa, Yamaha und Honda verkaufen zig Million Mopeds pro Jahr und haben durch die massiv hohen Stückzahlen einfach die Möglichkeit erschwingliche A2 bikes auf den Markt zu schmeißen. Ducati, MV Agusta, Aprilia etc. setzen pro Jahr jeweils nur einige 10.000 Motorräder ab. Wenn sie nun etwas wie eine RS660 einführen würden (würden!), wird der Preis für den normalen A2 Anfänger viel zu hoch sein, aber die 95PS gleichzeitig den älteren und finanziell stärkeren Kundenstamm abschrecken. Andererseits ist Aprilia die Euro/Italo-Marke, der ich es am ehesten zutrauen würde, da sie als einzige schon einige Zeit bei den 125ern mitspielen. Allerdings ist die Qualität da nicht die beste, Stichwort: Steckverbindungen statt Schrauben
@@simonbrickz99 Die Aprilia RS125 is qualitativ ehrlich gesagt echt echt schlecht. Im vergleich zu meiner Honda CB125R ist das echt traurig vor allem weil dir Aprilia fast 1000€ mehr kostet.
@@idkwhattowrite2692 Honda klatscht qualitativ halt echt hart.
Überleg mir auch seit Monate ob ich eine R7 will, oder die cbr. Händler wollen 13k für die R7 (was bescheuert ist) aber Honda hat die Tanks lakiert, heißt man kriegt beim 23er modell das Blau von der Scwarzen nicht ab, plus das Teil ist halb Matt halb Glanz.... Die rote sieht absurd gut aus, aber ich bin glaube ich kein Mensch der so viel Aufmerksamkeit will.
Sehr gutes Video :) ich muss sagen mir gefällt das Bike sehr gut auch vom Preis her. Die Front sieht viel schöner und aggressiver aus als bei der Honda CBR 650 F :)
das Vorderlicht hat mich bei der alten auch immer sehr gestört
Gian Luca Wägli dumme frage vielleicht was ist der große unterschied zwischen der f und der r? 🙋🏻♂️
@@Jacob-ju6em die F ist das Vorgänger Model. Die R ist also die neue Generation der 650, welche auch etwas sportlicher sein soll. Deshalb auch der Wechsel von F zu R
Kostet die nicht um die 9 Tausend?
@@scforever886 ja. Jedenfalls hier in Österreich über 9k
Super das die Strecke zeigst👍
Sehr schöner Bericht 😉 super gemacht 👍
Und wieder mal gute Mukke rein gehauen, TOP!
Wie heißt das lied
@@simonwanner211 Das Lied heißt: Jay Ray - The Great Art of Living
Nächstes Bike nach meiner CB500F 😍😍😍
Da kannste doch schon offen fahren? Oder?
@@mosasako4679 Sie hatt offen ja eh 95PS? Ich versteh das Problem nicht.
Fahre meine 500f auch schon 5 Jahre, eine schwere überlegung ob ich wirklich mehr Leistung will oder mir nen neuen cbr500r möchte 🤔🤔
Jens bester Mann
9:54 Endlich ein TH-camr mit ordentlicher Musik!! Tolles Video! Und an die Nörgler zum Kennzeichenhalter, nehmt den von der CBR 500 und schraubt ihn an die 650 ;-)
Vielen dank für das video. Sehr informativ!
Boa...unglaublich sympatischer Typ und ein wirklich tolles Review-Video! Abo und Daumen :)
Top Video 👍 Schönes Teil 😍
Top Review Dr. Kuck und natürlich stimmige Musik ;)
Die schwarze 650 sieht endskrass aus 😍
Klasse Filmchen👍
..schöne Mucke! Passt wunderbar dazu.
Baba Motorrad hat Honda mal wieder was geiles Rausgehauen.
5:02 Weird flex but okay
Für dich doch immer gerne ein 👍🏻
Gefällt mir gut. Wüsste aber jetzt nicht welche von Beiden ich haben wollte. Beide wär wohl bissel viel. 😀
Vielen Dank für‘s Video 👋🏻👋🏻
Beim Kuck gibt's nur perfekte Motorräder.
Christian L. Stimme dir da zu... ist zwar ein lieber jung... aber immer nur weichgespültes allerlei...
Gibt auch keine schlechten mehr
@@nubian3655 Zwischen schlechten Motorrädern und perfekt ist aber ne weite Spanne. Die Kollegen aus Österreich bemängeln z.B. dass die Gabel vorne nur mittelmäßig ist. Zudem erklärt mir der Kuck mittlerweile Zuviel offensichtliches. Ich sehe doch wie die Kiste aussieht. Zudem wäre mal nen markenübergreifender Vergleich nett. Wie schlägt sich die Honda z.B. im Vergleich zur Tracer 700? Das sind die Fragen die nur einer beantworten kann der beide kennt.
Habe sie mir am Freitag bestellt jetzt direkt am Montag anrufen und und den Quickshifter nachbestellen weil vor Ort meinten die es gäbe keine Extras zum buchen
Richtig geile Maschine! Wäre ich ein Anfänger dann würde ich sie mir sicher holen, optisch ist sie echt gelungen👌🏻
würd ehrlich gesagt, kein Anfänger auf 90ps setzen lassen.
Die meisten kommen nedmal mit 48 klar.
Nächsten Monat kann ich dieses Schätzchen bei mir begrüßen 😍🤤
Hab ich mir auch bestellt. Welche Farbe hast du genommen? Mfg
@@o711.txyfun in schwarz matt, sieht meiner meung nach am agressivsten aus😍 und du?
@@tryit7627 Es ist so schwer.. Ich hab die rote bestellt bis Mitte April. Die schwarze ist cooler, und die rote mehr rennfeeling. Man kann glaub ich nix falsch machen :)
@@o711.txyfun das is am Ende auch immer Geschmackssache 😉 und ja die rote is auch wirklich schön 😁 aber bei der fireblade würde ich auch immer die schwarze nehmen
@@tryit7627 ok, wie auch immer. Ride safe 👍
Gefällt mir sehr gut ! Hab auch a2 wäre optimal 💨
Die CBR650R mit 120PS, kurzem Kennzeichenhalter, Soziusabdeckung und ordentlichen Pott und ich würde sie bald mein eigen nennen
ja da muss du dir nen 600rr holen, gibts mittlereweile wieder. Nur keine Ahnung ob das Ding in Deutschland verkauft wird.
Schönes Video wie immer. Der Auspuff würde bei mir exakt so lange dranbleiben wie ich brauche um Ihn abzuschrauben....der ist ja wohl zum Gruseln.😊
Ich finde den Pot optisch sehr schön (hätte schwarz sein können).
Vom Sound her soll die auch nicht so schlecht sein, für das was erlaubt ist that is.
Hello, I didn't understand any word but what I could recognize is where was the route. It was in Almeria, a city from the south of Spain, the best place to ride your motorbike due to its weather. I advise you to come here with your motorbike and enjoy riding it.
Das mit dem Fahrwerk sehe ich etwas anders. Es gibt ja auch Leute die sie kaufen die offen fahren dürfen, und sie kaufen weil sie ihnen gefällt.
An meiner pc 25 konnte man schon Zugstufe und Vorspannung einstellen. Am Federbein sogar alles .Und als sie die F neu aufgelegt haben hat sie sogar ne voll einstellbare Gabel gehabt. Also ich sehe das bei der neuen als Rückschritt, auch wenn manche es nicht benötigen am Fahrwerk rum zu drehen.
Und sowas verstehe ich nicht. Wenn es schon immer so gewesen wäre, würde es nicht stören.
Aber von einstellbar auf nicht
Einstellbar😳????
Sehe ich kein Sinn dahinter.
Natürlich ist das meine Meinung.
Ich finde es nur echt schade, dass die Tanks lakiert sind.
Bei den 2023er Modell in Schwarz ist da viel zu viel Blau, und genau das auf der Tank. Wenn der Strich 0.5cm breit wäre hätte ich nichts dagegen, aber die 30cm hätten die sparen können.
Das matt/glanz mischi maschi sieht auch sehr kacke aus imo.
Ein a2 Träumchen, was leider bisschen spät kommt, da ich mir dat gute ding nur gebraucht leisten könnte.
Its Eclipse ist einfach so Yamaha bringt jetzt auch ne a2 Variante der r6 raus. Kann sich auch kein Schwein neu leisten
@Vito Caluzzi Woher hast du denn die Information der R6 A2 Version?
Besir Yeniay würde mich auch interessieren
@@luca743 Am Ende haben wir gelernt, dass es keine A2-R6 ist, sondern was geileres.
Nur leider überteuert wie Sau.
Mache gerade A2. Mein Favorit im Moment: CB650R aber die kann ich hier in Spanien nicht mit A2 Probe fahren. Die volle Version könnte ich übrigens hier auch nicht Probe fahren. Was macht man da? Kannst du nochmal die A2-Versionen testen?
BenalRida meines wissens nach kannst du die CBR650R nur drosseln lassen. Das ein Händler dir die extra drosselt is eher selten.
Ich will mich nicht festlegen vielleicht gibt es welche die des machen.
Wird definitiv mein zukünftiges Bike👌🏻
Mich würde interessieren wie eine Sozia auf dem Bike sitzt. Finde es unglaublich schwierig auf dem Markt Modelle zu finden, bei der ein Sozius vernünftig mitfahren kann ohne nach 3 km Rückenprobleme zu bekommen. Die Lösung von Honda schaut da im Gegensatz zu anderen Herstellern besser aus, fragt sich nur ob die Polsterung nicht nur Optik ist 😅
Ich finde es schade das es keine reinrassige, neue, drosselbare Supersportler für A2 gibt. Mit diesen Sporttouring Maschinen kann ich iwie nix anfangen.
Doch gibt es MV Augusta bringt dieses Jahr die F3 oder F4 675 als A2 Version auf den Markt ist aber nicht ganz billig.
@@Lucas-pl5lb oh ok danke, allerdings halte ich nicht viel von MV.😂
@KTM Treiber macht dich auch nicht schneller. 🙄
@@nubian3655 Hahah das habe ich mir auch gedacht. Aber sein Rücken wird sich noch bedanken wenn er nicht die ganze Zeit so tief hocken muss.
@KTM Treiber Bist du denn mal eine richtige Sportler für längere Zeit gefahren? Ich denke nicht und komm mir jetzt nicht mit einer yzfr 125 r an. Dein Rücken wird sich bedanken wenn du nicht so tief hocken musst. Außerdem dem sitze ich mit 18 auf meiner sv650s auch relativ sportlich. Also denk nochmal nach ob es wirklich eine neue sein muss. Oder ob nicht ein Übergangsmotorrad reicht, dass nicht so teuer ist aber trotzdem deine Erwartung erfüllt. Weil nach 2 Jahren kannst du dir dann auch deine "richtige" Sportler kaufen.
Finde sie für eine A2 Maschine und das was man geboten bekommt viel zu teuer. Vergleichsweise kostet die Duke 790 fast gleich viel und da hat man mehr Assistenten! Optik geil Preis gesalzen
aber kein 4zyl, vor allem als A2 fähiges Moped.
Der nächste 4zylinder ist ein z900, und das ist kein Sportler und kostet ich meine 2k mehr?
Aber Händler wollen für die R7 von Yamaha auch 13k, obwohl sie 10k kosten sollte und weniger (bis auf Design) anbietet als die Honda.
Bring back the 600RR!!
Die gibt es doch noch
@@mosasako4679 und jetzt wieder, bzw. the 600rr is back
Ich habe die ganze zeit geschwankt zeischen der kawasaki ninja 650 aber ich werd mich für diese entscheiden
Servus Jens, weißt du ob man die CBR650R auch gedrosselt probe fahren kann?
Leon ich bin sie mit 48 ps probe gefahren 👍🏼
Hübsch ist sie, aber sorry, 2011 gab es die PC41 für weniger Geld mit mehr Leistung und komplett einstellbarem Fahrwerk. Dazu ist die Traktionskontrolle bei der Leistung absolut überflüssig und Bautenzüge für die Drosselklappen 2019 wirklich nicht mehr Up-to-Date. Nett ist der Quickshifter und die Griffheizung, das Dashboard ist eher "geht so".
Anfängerbike hin oder her, ich selber hätte es mir trotz 16jähriger Erfahrung und Beruf im Mopedbereich als Alltagsmoped vorstellen können, allerdings nicht, wenn man dann erstmal anfangen muss auf PC40 Cartridge und S46 Federbein umzubauen, um überhaupt Handlungsspielraum beim Fahrwerk zu bekommen und mit der geringen Leistung.
Ich würde mir von dem Moped eine SP-Variante mit 115-120PS wünschen, mit Öhlinsfahrwerk, Brembo Bremspumpe, Drive-by-Wire ab dem Lenkerstummel usw. Triumph bekommt das mit den RS-Modellen ja auch für einen fairen Preis hin.
kann dir nur 100% zustimmen, eine SP wie beschrieben würde ich sofort kaufen! So wird es aber wohl eher die neue 636er Kawasaki werden.
Super Video, was kostet denn der Quick-Shifter den extra, auf der Honda-Seite ist nix zu finden
Grüße
Joerg
Joerg Wardenga Schau mal in den Konfigurator auf der Honda Seite. Da ist das als Extra aufgeführt.
Ja,... leider nicht serie,...
Ca. 200 Euro.
Ist die auch für grosse Menschen (ca 190cm) gut zu fahren?
Coasfiction würde mich auch interessieren
@@sebastianwunsch16 ich (w, 174cm) fand sie doch recht schmal beim drauf sitzen. Gefahren bin ich zwar nicht, aber ich würde vermuten, dass man mit 190 etwas zu groß ist)
Weis jemand ob die Soziusabdeckung als Extra erhältkich ist? Bis jetzt ist diese nicht im Konfugurator aufgeführt. Damit macht das sie noch einiges mehr her :)
Wie schnell fährt die eigentlich?! Mehr als 190?
Kann man mit der auch 4 Stunden Autobahn fahren oder wird das mit der Haltung vom Körper dann zu anstrengend?
Angeblich fährt die offen 240kmh oder so.
Und wie lange man die fahren kann hängt davon ab wie schnell man unterwegs ist und vom Körperhaltung.
gutes video
Welche Drossel ist bei dem Bike verbaut? Ich würde meine mit einem Gaswegbegrenzer drosseln, aber heißt das dann nicht auch, dass ich nicht über eine bestimmte Drehzahl komme?
Glaube seit 4 Jahre oder so muss das ein eDrosselt sein.
Heißt kein Gaswegbegrenzer, somit kein pfuschen.
Schönes Motorrad, könnte meine 600F PC41 als Zweitmoped ersetzen.
Ich glaube ich genau das gleiche Moped nur in neu.
Nice
Jetzt ist die Frage, was macht mehr Spaß: KTM smc r 690 oder Honda CBR 600R?
oder ein Ferrari ...oder ein Flugzeug
@@SuperWolffie naja sein Vergleich macht nicht so wenig Sinn.
Ich breche mir grad auch den Kopf ob R7 oder 650r, will ich ein 4zyl-Sound, oder will ich den Ducati-esc Characteristik?
Und bei ihm, will er Drehmoment oder Topspeed.
awesome bike
Kann man für das Motorrad auch schon ein Sportauspuff kaufen??:)
Ich hab leider keine so große Ahnung von Motorrädern aber kann man Zubehör wie griffheizung und quickshifter einfach nachrüsten wenn man ein Serienfahrzeug kauft oder geht das nicht?
Die Maschinen werden als Serie beim Händler angeliefert. Sprich der Händler baut die Sachen an.
für Geld geht alles
Was letzte Preis Brudi?
Lohnt es sich als Anfänger mit A Führerschein so ein Motorrad neu zu kaufen oder sollte man doch erstmal ein gebrauchtes Kaufen?
Nur wenn man Selbstkontrolle und Verstand (aber wirklich Verstand) hat würde ich sagen dass man als Anfänger
Wenn man als Einsteiger noch ein einstellbares Fahrwerk hat ist doch jeder überfordert oder? Weil man ja alles ausprobieren will
Selbst bei den erfahrenen probieren die wenigsten irgendetwas aus.
@@nubian3655 ja ich würde auch nix ausprobieren weil ich nicht so viel Ahnung davon hab und das Fahrwerk ist ab Werk bestimmt perfekt abgestimmt wenn ich da was machen würde wirds bestimmt schlechter
@@betafahrer5400 Nun ja man stellt das Fahrwerk im Prinzip einmal auf das eigene Gewicht ein. Danach würde man normal nur noch dran rumdrehen, wenn man zu zweit fährt. Ab Werk ist da nichts perfekt eingestellt, sondern ein Kompromiss für eine Bandbreite an Fahrern und Straßen. Wenn ich mit 95kg im Ledereinteiler fahre und noch einen 5kg Tankrucksack drauf habe, dann sind das 100kg, ein anderer Fahrer mit 20kg weniger oder 20kg mehr bräuchte da sicher etwas andere Einstellungen für das OPTIMUM :-) Aber normalerweise funktioniert das so auch.
Als ich für mein Motorrad ein Öhlins Federbein bestellt habe, musste ich das Gewicht des Fahrers angeben, damit die Feder darauf angepasst wird. Ich habe dann beim Hersteller gefragt, ob es einen Unterschied macht, wenn ich noch einen vollen Tankrucksack mitnehme oder mal mit einem anderen Anzug fahre. Die Antwort war: +- 5kg sind egal.
@@ColRedburn schon klar dass das Fahrwerk auf das das Fahrergewicht eingestellt werden sollte aber dazu bräuchte man schon eine Tabelle o.ä. Um zu wissen wie die richtige einstellung auf das jeweilige Fahrergewicht ist.
Aber mit meinem Kommentar dachte ich eher eine Einstellung vorzunehmen wenn ich z.B. eine kurvenreiche straße fahre aber dazu muss man ja wissen auf was das Fahrwerk eingestellt werden muss.
Meine cb500f hat einstellbare Gabel, kp wie man das macht
Was ist denn der Preis
@just4fun Ich hab meine für 6.490€ bekommen (890km) 2018
@@BlackMamba-pu5kt Die gabs 2018 noch nichtmal du Vogel
@@infinityletsplayer doch oder, ich meine damals als ich mein A2 gemacht habe vor 5 Jahre die kurz danach gesehen zu haben.
Aber auch wenn, davor hieß die cbr650f oder sowas, same same nur vorfacelift.
Superr
Ich dachte die Griffheizung wäre serienmäßig dabei?
Hier ist er
@@sentoki-328 ne ist er ned, ist immer eine Option.
Hey! Cooles Review, aber eins muss ich los werden. Ich hab mir auch eine bestellt und der Honda Händler meines Vertrauens 😁 hat mir davon abgeraten, den Quickshifter zu bestellen, da dieser brutal zu Lasten des Getriebes geht. Muss im Endeffekt natürlich jeder selbst entscheiden, ob es einem das wert ist aber man muss sich halt im Klaren sein, dass man damit einen Getriebeschaden nach nicht allzu langer Zeit riskiert.
Wollte ich nur gesagt haben.
Mach weiter so👍
Der Quickshifter sollte dem Getriebe keine Probleme bereiten 😊
Hmm CBR650R oder Ninja ZX6r das ist die Frage :-)
Dominik M Honda auf jedenfall da gibt es ja die 50/50 Aktion
Zahlst 50% am Anfang und nach zwei Jahre kannst du dir überlegen ob du sie komplett kaufst oder ne neue nimmst
Einfach geil
Cooler Hinweis, gleich mal anschauen. Danke dafür :)
Wie findest du die Honda CBR650R im Vergleich zur Ducati Supersport?
Also meine Meinung ist, das man für den doch sehr sportlichen Preis von Ducati bekommt man ein bestimmt sehr Emotionales Bike bekommt allerdings steht Honda für Langlebigkeit und vor allem Zuverlässigkeit was man bei Ducatis Zicken nicht immer sagen kann. Zudem hat die Supersport fast 300ccm mehr also sind sie von der Leistung zumindest nicht wirklich vergleichen kann. Ich finde die CBR passt einfach besser als Gesamtpaket.
Doppelter Preis stimmt schonmal nicht. Und das die neueren Ducatis unzuverlässig sind kann man auch noch nicht sagen. Aber das Konzept ist das gleiche. Deshalb kann man meiner Meinung nach die beiden schon miteinander vergleichen.
@@marekomoto1236 Ducati hat klar immer noch diese zicken
kommentiert ruhig Ja das kann sein. Aber bestimmt nicht mehr wie früher. Ich habe eine Monster in der Garage stehen mit 30.000Km auf dem Tacho. Bisher hatte ich noch keine Probleme, und ich habe sie auch nicht geschont Das einzige was mal war, ist das sich einen Schraube durch die Vibrationen gelöst hat. Was z.B bei KTM auch normal ist. Einerseits finde ich diese Klischees sau blöd, andererseits finds ich es gut das es sie gibt. So fährt nicht jeder Heini so schöne italienische Motorräder.
@@marekomoto1236 Ich kenn ein Kollegen, der hat bei alle 3 seiner V4er Elektronikprobleme
Schee aber nur 95 ps 🤔🤔🤔 dachte das sie wenigstens bei diesem Aussehen mindestens 125 ps hätte 👍👍👍
Versicherungsfreundlich😉
Dann wäre sie nicht mehr A2 Tauglich und somit für viele Anfänger uninteressant
Dann hätte man in den anderen Komponenten (Fahrwerk, Bremsen) aber auch gleich aufwerten müssen was wieder zu höheren Preisen geführt hätte. Ich denke das hat Honda ganz bewußt so gemacht.
@@addix.official noch teurer? Eine 1000er als Tageszulassung kostet 11k€! Da gucke ich mir doch keine überteuerte Honda 650er an 😂😂. Wenn 600er SS dann gleich eine zx6r.
@@1976gerbel So wie Du argumentierst hast Du das ganze Motorrad nicht verstanden. Es soll nicht ein Erstatz/Nachfolger für die CBR600R oder sonst einen Supersportler sein. Vielmehr eher ein mehr in die Supersportler-Richtung orientiertes Bike mit dem auch 300 und mehr km am Stück gemacht werden können und vor allem, daß auch A2 Führerschein-Inhaber Supersportler-feeling erfahren können. Du/Ihr glaubt doch nicht, daß Honda nicht in der Lage wäre in eine 600er über 120 PS einzupflanzen?!? Das war nie deren Ziel mit dem Bike.
Tageszulassung, Resteverkauf, Notverkauf oder was auch sollte man in der Argumentation vernachlässigen. Die neue ZX6R kostet knapp 12.000,- €. Damit wollte Honda sich aber bestimmt nicht vergleichen.
Is it possible to open semi-handle bars?
What do you mean?
If you want to put handlebars on the bike you'd need to get the triple tree from the cb650r (the naked version). Should be plug and play oem, but you'll need the tripletree, handlebar and convert everything on the new set. MIght cost abit.
Shit. Muss ich wohl doch tiefer in die Tasche greifen als für die geplante Ninja 650. 4 zylinder sind einfach zu gut. Oder eben cb650f bzw Suzuki gsxr 650 f
Wie heißt die Musik? :D
Jay Ray - The Great Art of Living
halt einfach der Bruder von Marc Gebauer
Also kann mann die auf 48ps drosseln
Kuhs Marvin ja
@@ardaguner269 Auch nach der neuen Regelung? Wie viel PS hat die offen
Gidf.de
Jens das Video war ja vollkommen Schräglagen frei ... W T F ! ?
Habe ne CBR600F und bin mittlerweile froh drum. Da kommt ja gar nix vernünftiges mehr nach. Unterm Strich sehe ich es bei der CBR650R so, dass ich für mehr Geld weniger bekomme, meine f hat neu 8400 gekostet. Also für mich ist das ein schlechter Witz. Bin eigentlich echt begeistert von Honda aber solche Sachen finde ich unnötig. Die Optik verspricht dann wohl mehr als sie einhält, schade drum.
Hola no entiendo tu idioma pero buen video 👍
Was schafft die Maschine gedrosselt ?
165-195 kmh oder so
200
Leider auch nur ein Werbevideo.....wenn schon, dann bitte nicht "Test" in den Titel schreiben.
Quickshifter ist schon sexy
Ach das wär schon ein geiles teil.... Aber leider zu neu und damit auch zu teuer.
jumpY Honda hat ne 50/50 Aktion bei Honda 😜
backerking92 das heisst? Hälfte Anzahlung und rest finanzierung oderwas
@@eric0712 Du zahlst 50% Und nach zwei Jahren kannst du dich entscheiden ob du den Rest zahlst oder das Motorrad zurückgibst
Klappt gut mit der 50/50 Regelung!! Hab ich auch schon gemacht. Altes Moped inzahlung geben und noch bisschen Handgeld, fertig 😎 Dann hat man zwei Jahre Zeit um Geld 💰 zu sparen.
Die 650er sieht aus wie die Blade und beide sehen aus wie ne Panigale...!!!
Absolut kein Motorrad sound gehört
Wo ist mein Kommentar hin ? 😂