Schön übersichtlich strukturiertes Video. Wenn du selbst mehr über Batterien wissen möchtest kannst du mal warten und laden von Sammlern (alte Bezeichnung für Batterie) Suchen.
Solch eine völlig entladene bekommt nie wieder die volle Kapazität. Sie zeigt die spannung an, sobalt Last genommen wird, bricht die Spannung sofort ein. Das ist ein Chemischer vorgang (Sulfat) in der Batterie, den du im gewissen Alter nicht aufhalten kannst. Mit dieser Batterie startest du mit sicheheit kein Auto mehr.
Super, kann man wie Sie galden haben, aber ich habe ein EFB und AGM ist sogar defekt. AGM hat 6 Volt ich möchte mit EFB und mit Ladegerät laden lassen?
Und wie löst man das Problem der Sulfatierung? Wäre schön mal SOH anzuzeigen, wie hoch die Kapazität der Batterie nach dem Aufladen ist. Hilft ein Pulsator tatsächlich, die Sulfatierung umzukehren?
Schön übersichtlich strukturiertes Video. Wenn du selbst mehr über Batterien wissen möchtest kannst du mal warten und laden von Sammlern (alte Bezeichnung für Batterie) Suchen.
Interessant, danke für das Video!!!
Solch eine völlig entladene bekommt nie wieder die volle Kapazität. Sie zeigt die spannung an, sobalt Last genommen wird, bricht die Spannung sofort ein. Das ist ein Chemischer vorgang (Sulfat) in der Batterie, den du im gewissen Alter nicht aufhalten kannst. Mit dieser Batterie startest du mit sicheheit kein Auto mehr.
Super, kann man wie Sie galden haben, aber ich habe ein EFB und AGM ist sogar defekt. AGM hat 6 Volt ich möchte mit EFB und mit Ladegerät laden lassen?
Und wie löst man das Problem der Sulfatierung? Wäre schön mal SOH anzuzeigen, wie hoch die Kapazität der Batterie nach dem Aufladen ist.
Hilft ein Pulsator tatsächlich, die Sulfatierung umzukehren?
Na ja, eine Spannungsprüfung sagt aber leider nichts darüber aus, wie "gut" die batterie ist...😅