Hola Nico, yo soy técnico superior en electrónica y actualmente ingeniero en administración industrial, gracias a mi experiencia en leer e interpretar manuales de servicio de equipos electrónicos, y después de innumerables malos ratos con "mecánicos" me pegué el salto primero a meterle mano al motor de mi moto yamaha, compré las herramientas correspondientes, dos llaves dinamometricas de acuerdo a las medidas que necwsitaba para la moto y me di cuenta de la ignorancia en el rubro de los mecánicos, a puro manual encontré la falla eléctrica que siempre persistía y logré hacer el correcto ajuste de válvulas y hacer correctamente la carburación. Acto seguido seguí estudiando de mecánica, y me interiorice en el auto de mi padre un auto super sencillo un Suzuki alto 800 y al igual que la moto paré de que le siguieran chupando la sangre los mecanicos chantas a los que llevó el auto y ko dieron con la falla ( falta de potencia) tan sólo leyendo el manual de servicio y analizando los componentes que involucraban ese tipo de falla, encontré el fallo en 10 minutos, era solo una manguera con un piquete que va al sensor MAP, le pongo una huincha de aislar para tapar el piquete y vualá, los 4 imbéciles a los que llevó el auto nunca dieron con algo tan simple que de forma lógica te lo señala el manual, compre llaves dinamometricas mas grandes y hace 6 años que el auto no toca un taller, lo último que le hice fue desarmar el arbol de levas, cambiar retenes y ajusté las válvulas con su respectivo torqueo y posterior reapriete, tambien cambié las homocinéticas, y reparé todo el tren delantero, a puro manual, estos imbéciles trabajan a puro adivinanzas, los mecanismos en Chile son más mentirosos que el vaticano, veo tu canal todo el tiempo, porque usando la logica se pueden extrapolar todas tus enseñanzas a cualquier modelo de motor, te felicito, siempre la información certera, un abrazo de un autodidacta desde Santiago de Chile
Yo igual, se moría la batería, me cambiaron alternador, batería y "me lo arreglaron" sacando un fusible del motor del ventilador del aire acondicionado. Me dejó de andar el aíre acondicionado pero no se Moria mas la batería. Estaba en sus narices, una resistencia del ventilador jodida, cambié en 15 minutos, 20€ de desguace. No dejo que nadie toque un coche. Compré una honda que me la vendieron andando super bien, a los meses empieza a hacer ruido de carraca al arrancar, también, me dijeron le cambiaron el aire acondicionado anteriormente con factura todo bien. Nada, se me terminó la garantía dije estos cambiaron el aire acondicionado, ni en pedo usaron dinamométrica, voy con la dinamométrica, aprieto los tacos de motor que deduje sacaron para meter el compresor según especificaciones y listo, reparado, unos estaban flojos, otros recontra hechos mierda del apretón. Nunca más, si puedo yo hacerlo nunca más
Buenas desde España,aquí en España ese motor lo monto el safrane ,yo lo tuve en un volvo S60 se fue al desguace por accidente 400000 y ni un problema no era turbo era atmosférico, magnífico increíble le di caña a más no poder los cambios de aceite a los 10000 no consumía nada de aceite y sin rezumes , porque se fue al desguace si no lo tendría, creo que se fabricó en uk aquí por ejemplo yo que soy de Valladolid tenemos fábrica de Renault, montaje y fábrica de motores, bueno ahora motores pertenece a los chinos,Horse
Tenemos todavía un Laguna diesel 150 Cv y de momento funcina muy bien, con 450.000km y sin gasto de aceite, se pone Motul con referencia Renault y los cambios a los 10.000Km pues compensa no alargar a que la centralita diga 20.000Km cambiar aceite y esa es una buena eleccion ya que por precio del aceite se alarga la vida del motor, el cual solo anda 200Km diarios por Autopista y ya me dice mi hija vamos a por los siguientes 450.000km sin tropiezos, eso espero. Nos alegras cada vez pones uno de tus buenos videos, que enseñan lo que no hay que hacerle a un motor. Gracias maestro un abrazo desde España para todos los de Rectificados Virreyes.
Laguna, no tocaba el asfalto, andaba sobre aire, el motor te daba lo que esperabas y te sorprendía con el torque. Lamentablemente hay mucha gente que trabaja mal, no solo porque no sabe, también porque no le importa
El Laguna nunca trajo un 5 cilindros. Había de la primera serie un 1.8 y 2.0 nafta aspirados, un 2.2 diésel y el L7X V6 de 194 cv que como decís vos, volaba.
Compré un Mondeo con ese motor en 100.000 kn con una recalentada también. curvó tapa, ovalizo cilindros, y curvó plano de block. subconjunto Monopol en +.40 , plano tapa y block, bocas en 0.40 y reparación de roscas de bulones de tapa (se barrieron varias al aflojar) y espárragos de tapa ARP. Juntas, retenes todo Fomoco/volvo y asentado y regulación de las 20 válvulas. 50.000 km después de la reparación andando como los dioses. Otro punto débil, fuga aceite por porta filtro aceite y mangueras de refrigeración si no se cambian a tiempo. Un motor con un torque desde abajo igual a un gasolero. Saludos.
Respecto del torque, logra el máximo que es 320 Nm entre las 1600 y 4100 vueltas. Obviamente es menos que el torque de una pickup diesel, pero para un auto ó un SUV mediano es un montón.
QUE BONITO, el video dedicado a Tu padre y a Jose Wechenko. Me ha gustado mucho el tributo y homenaje, que les has dedicado y el recuerdo de las buenas costumbres, la dedicación, el talento y las ganas de trabajar, pero haciendolo bien (COJUDO), que antaño habia el los talleres mecanicos. Tambien un saludo a ti Nico desde España donde se os quiere y que viva por mucho tiempo este canal donde se junta el buen saber y los recordatorios para los viejos lobos. Un gran Abrazo.
No entiendo por qué el video de cojudo tiene tantos dislikes siendo que es un video tan claro y donde Nico tíra tan buena info histórica. Me encantó ese video, lo comento en este porque ese tiene los comentarios desactivados
Por la pavada que se mando de nombrar o exponer a martin gallego, otro youtuber de autos, que dijo en 1 o 2 videos boludos la palabra cojudo, como diciendo, yo solo puedo decir cojudo, adueñandose de la palabra, ahi esta el dilema, por algo desactivo los comentarios, eso mas que de COJUDO es de CAGÓN 🤣🤣
Hola Nico, no me conoces pero te sigo siempre...ahora entiendo tu accionar, tu docencia y tu pasión por los fierros, no podía ser de otra forma con los maestros (abuelo, padre y la vieja escuela , toda) que tuviste...impecable todo lo que haces y educas, y especialmente el video de homenaje a tus mentores....te emocionaste, se te deslizo una lagrima y me contagiaste a mi también...algún día nos conoceremos...abrazo grande chinwenwencha...CO-JU-DA-ZOOOOOO...👏👏👏
El Renault Laguna tenia el 2.0 del Volvo S40 y era 4 cilindros. El N7Q. En el Volvo se llamaba B4204T. El 5 cilindros era el Safrane 2.5 de 5 cilindros. El N7U pero no se si vino aca. El Laguna en Argentina no vino con 5 cilindros
El laguna V6 tambien tenia motor volvo. el mejor auto que tuve. hoy con un bora 1.8T 2010 sigo extrañando el laguna RXT v6 3.0. volaba ese auto y super confiable.
Gracias Nico por el video . Es un motor muy delicado y carisimo todo. Me toco reparar uno manoseado por cavernícolas. En fin fue un parto , igual que conseguir todos los repuestos . Viene en un Laguna y en un Safrane francés lo vi ,pero no recuerdo si era turbo tb. Gracias. Abrazo
delicado no es para nada. Son motores durisimos que facilmente pasan los 400 mil kms con mantenimiento basico. Caro porque es motor Volvo, y si esta manoseado cualquier motor traera problemas
el Renault Laguna tenia el 2.0 del Volvo S40 y era 4 cilindros. El N7Q. El 5 cilindros era el Safrane 2.5 de 5 cilindros. El N7U pero no se si vino aca. ELLaguna en Argentina no vino con 5 cilindros
Buenas desde España, te sigo desde hace tiempo y me encantan tus videos. Hace unos meses mi padre rompió la correa de un coche ya viejo y que no iba a arreglar, asi que le dije que me lo dejara para practicar mecanica e intentar repararlo. Tenia una válvula de escape doblada, la cambié asenté todas las válvulas y cambié retenes de válvula. Lo medí todo con galgas y estaba muy plano ya que nunca tubo un calentamiento ese motor. Ya lo armé y funciona perfectamente todo pero una cosa aue me sorprendió es que ya la junta de culata original tapa algunos conductos de refrigerante, y la de repuesto exactamente igual. ¿Porqué hace esto el fabricante? El motor es un g4hd 1.1 de hyundai
Pobre motor no hay otra , hace un tiempo le hice la tapa a un a kuga que corto correa con 240.000km (excelentemente cuidada salvo ultimo dueño) fue un placer desarmar ese motor lo disfrute a cada momento hoy sigue andando como nunca y es una bestia, un motor que con el cuidado correspondiente es casi eterno. Saludos Nico.
estoy por encarar una de esas, 120 mil km manual. Algun consejo? Algo que observar? a la automatica la esquivo, un punto menos que renegar y pierde una marcha de paso. Gracias
GRAN VIDEO NICO!!! Y EN TODOS LADOS HAY MUCHOS "CHAPUCEROS"Y TAMBIÉN COMO DECÍS,EL USUARIO CONTROLAR LÍQUIDO REFRIGERANTE,COLOCÁNDOLE UNO DE BUENA CALIDAD!!! COMO TAMBIÉN EL ACEITE PARA EL MOTOR Y CON LAS ESPECIFICACIONES DE FÁBRICA!!! GRACIAS POR ENSEÑARNOS!!! ABRAZO GRANDE!!!
Haa amigo, hace tiempo te iba a comentar que me agrada como con frequencia destacas que tu canal esta orientado o apto para la familia y tratas de mantener al minimo las "cochinadas" propias de la cultura del pais, que se sabe que no está bien, porque empezando con lo mas minimo de la cultura de una sociedad es asi como luego se tienen valores sociales acordes al nivel. Y es una de las razones que miro con frecuencia. Saludos, siempre educativo y entretenido tu canal!
sos un capo amigo la verdad que amor por los fierros hermano... el q labure ahi es un privilegio loco trabajar con alguien con tanta sabiduria y amor al oficio
Nooooo.... tengo un Mondeo Titanium 2009 111.000Km con ese motor... ojalá nunca me pase algo así.! Cuanta ignorancia y desentires por parte del que arreglo primeramente ese motor. GRAN video Nico. Un abrazo desde La Patagonia
Hola lundo motor si lo potencio le tengo que cortar los balancisdores del cigueñal en las motos lo sacas o el eje armonico después en su lugar pones potencia de audio y Almohada al volante y ya esta jeee y en las motos cuando sacas el balanceador jee después de unos kilómetros parese que un negro te jeee pero tenes mas potencia y si el genio que armo ese motor si no coseguia esa jornata le uviera echo agujeros con una mecha 6 para que sircule el agua ya que lo tuve que aser en un pasat brasilero mad 80 porque dos agujeros del medio no denia y el blok si y la tapa saludos postata tengo que comprar el manual ase ya como 2 años te sigo excelente vedeos y contenido
Buenisimo como siempre. Lograste que mi señora se interese por los motores...! ahh... y tenemos mas de 60 años! Nico... Gas oil premium o con 500 partes de azufre anda bien, para los motores turbo, biturbo...etc. que aparecieron desde hace algunos años? Me dá q es mas marketing que resultados.... idem la nafta premium... para nuestros motores con compresión... hasta ahi...?? Gracias y si podés, hacete un videito con tema combustibles...creo q hay mucho de marketing... y me gustaria que me desansnes.!
Tube un 850 Turbo, hay distintas, variaciones dentro de ese modelo de motor. Creo que hasta el año 1997 venian todos los volvo de Suecia, luego volvo tuvo problemas económicos y entra Ford, este mismo motor es muy comun en lanchas lo llaman Penta. Saludos Nico excelente el canal!!
Volvo Penta es la división marina de Volvo. Pero rara vez en náutica se utilizan los mismos motores de Volvo terrestre. Este en particular fue uno de los que si se marinizo, el 5 cilindros se conoce como Volvo Penta D3, y como vos mencionas con los años hubo varias versiones entre 110 y 220hp. Si bien las ultimas mejoraron mucho, fueron un fracaso en cuanto a confiabilidad y se termino discontinuando.
Al principio estaba asustado pero a medida que vas explicando, todo va cerrando. Que locura no haberle hecho un plano de tapa. Eso no encarece el trabajo tanto una vez que la tapa esta afuera. Yo hubiera aprovechado para controlar asientos de valvulas y guias. Dejas la tapa ok. No soy mecanico pero como verás tengo experiencia en haber quemado tapas de cilindros de pendex en varios autos, jajaja Muy entretenidos tus videos
Como propietario de una kuga 2011 puedo decir que el motor es una muestra de solidez y confiabilidad, 180.000km, jamas abierto, un motor que no sentis ningun tipo de vibracion, consumo logico, 10.5/11lts a los 100, 12lts en la automatica, y 0 de consumo de aceite, tuve el motor 2.0t de tiguan en otros autos pero sin dudas eligo el de la kuga.
Yo tuve un problema similar con gol diesel 1.6 pero yo a diferencia de este si me tomé la molestia de abrir los orificios que faltaban y la junta después de 2 años y miles de km se me volvió a quemar la junta pero por el radiador que tenía problemas con el electroventilador
Vento 2.5 5 cilindros 290.000km 2013 encantado con el motor, buen aceite cada 6 meses, la mejor nafta, el mejor liquido refrigerante cada 1 año. Máquina sin roturas prende y anda como si fuese 0km.
Nicol te saludo desde el canal!! (Solo el que vive en San fer lo va a entender! Estoy buscando críticas de hr16de no pude encontrar si alguna vez hablaste de este motor. Estoy por comprar un kicks y apreciaría mucho si podes hablar de todos los problemas de este motor y que cuidados recomendas. Abrazo!
Yo tengo un S60 del 2001 con este motor(aspirado de 170cv con 230000Km),es una delicia y por ser de gasolina tiene unos bajos muy buenos,ahora si su abitad son las autovías o autopistas es un devora km. Un gran video y una pena de motor.
Tengo un prisma y mi hermano tenia una laguna me lo presto que andar que flotaba el motor una seda encantado de manejar ese auto 99 mil km tenía lo cuidaba como oro
Buenas, en un programa de discovery chanel. Compran un motor de estos y lo enfierran para ponerlo en buggy que trepa los cerros, lo llevan a mas de 500 caballitos. Es increible.
Genio nico!. Si no me equivoco el 5 cilindros turbo de volvo se podia ver tanto en el renault laguna por alla en los 90´ como en la safrane, pero esta segunda creo que no llego a arg.
@edgardnitram3193 el Renault que lo trajo fue el Safrane fase 1, ya el fase 2 no lo trajo más, reemplazándolo por el v6, llamado Z7X, similar al del Laguna, pero con doble turbo y 268 cv.
Buen video como siempre Nico.. Cuchame...porqué no te vas armando un video contando: Cuáles son para vos, los motores / vehículos que más tiempo se bancan antes de empezar con problemas en sus puntos débiles.. Gracias por compartir, como siempre..
Hola nico querido! Soy Lucas de Córdoba capital .. Excelentes todos tus videos!! Te cuento que tengo taller mecánico pero quiero arrancar con mi propia rectificadora, podes hacer un vídeo con consejos y experiencias tuyas , y con que máquinas y herramientas podemos comenzar ?? Seguro que a muchos les va a interesar, Muchas gracias espero tu respuesta
PERO CLARO, COMO DICEN LOS OTROS GOOGLEADOREß Q SALEN ESCRIBOENDO, ERA EL LAGUNA; Q VENIA CON UNAS TAPITAS MUY BONITAS Q SE SACABAN EN LAS LLANTAS DE UNOS 10 CM QUE CONSERVO ERA MUUY BUENO Y CÓMODOS SUS ASIENTOS DE CUERO ETC. SALUDOS NICO !!
Un dia me paseó un mondeo en la ruta y me extraño; yo tenia un laguna volvo n7q, x mas que remara a tope en todos las marchas no me alcanzaba. Luego averigüé que ese tiene 250 cv. Claro, duplicaba mi motor jaja...
Ya compre un cruze y depsues vi tu video 😅 ahora estoy por sacar la kuga esta y caigo tu video!!! ❤ Jaja dios mio. Hay algún auto que valga la pena? Tengo dos perros necesito algo así una duster. Ecoesport., toro viejita o trucker pero tiene el mismo motor de mierda que el cruze ese ecotech me hace un ruido a gasolero cuando lo enciendo terribleeee y eso que es naftero
Hola Nico, yo soy técnico superior en electrónica y actualmente ingeniero en administración industrial, gracias a mi experiencia en leer e interpretar manuales de servicio de equipos electrónicos, y después de innumerables malos ratos con "mecánicos" me pegué el salto primero a meterle mano al motor de mi moto yamaha, compré las herramientas correspondientes, dos llaves dinamometricas de acuerdo a las medidas que necwsitaba para la moto y me di cuenta de la ignorancia en el rubro de los mecánicos, a puro manual encontré la falla eléctrica que siempre persistía y logré hacer el correcto ajuste de válvulas y hacer correctamente la carburación.
Acto seguido seguí estudiando de mecánica, y me interiorice en el auto de mi padre un auto super sencillo un Suzuki alto 800 y al igual que la moto paré de que le siguieran chupando la sangre los mecanicos chantas a los que llevó el auto y ko dieron con la falla ( falta de potencia) tan sólo leyendo el manual de servicio y analizando los componentes que involucraban ese tipo de falla, encontré el fallo en 10 minutos, era solo una manguera con un piquete que va al sensor MAP, le pongo una huincha de aislar para tapar el piquete y vualá, los 4 imbéciles a los que llevó el auto nunca dieron con algo tan simple que de forma lógica te lo señala el manual, compre llaves dinamometricas mas grandes y hace 6 años que el auto no toca un taller, lo último que le hice fue desarmar el arbol de levas, cambiar retenes y ajusté las válvulas con su respectivo torqueo y posterior reapriete, tambien cambié las homocinéticas, y reparé todo el tren delantero, a puro manual, estos imbéciles trabajan a puro adivinanzas, los mecanismos en Chile son más mentirosos que el vaticano, veo tu canal todo el tiempo, porque usando la logica se pueden extrapolar todas tus enseñanzas a cualquier modelo de motor, te felicito, siempre la información certera, un abrazo de un autodidacta desde Santiago de Chile
Nico, como se hace para comprar ese Manual? Gracias!!
Yo igual, se moría la batería, me cambiaron alternador, batería y "me lo arreglaron" sacando un fusible del motor del ventilador del aire acondicionado. Me dejó de andar el aíre acondicionado pero no se Moria mas la batería. Estaba en sus narices, una resistencia del ventilador jodida, cambié en 15 minutos, 20€ de desguace. No dejo que nadie toque un coche.
Compré una honda que me la vendieron andando super bien, a los meses empieza a hacer ruido de carraca al arrancar, también, me dijeron le cambiaron el aire acondicionado anteriormente con factura todo bien. Nada, se me terminó la garantía dije estos cambiaron el aire acondicionado, ni en pedo usaron dinamométrica, voy con la dinamométrica, aprieto los tacos de motor que deduje sacaron para meter el compresor según especificaciones y listo, reparado, unos estaban flojos, otros recontra hechos mierda del apretón. Nunca más, si puedo yo hacerlo nunca más
Como saco los retenes?
Sos groso amigo. Felicitaciones!
Buenas desde España,aquí en España ese motor lo monto el safrane ,yo lo tuve en un volvo S60 se fue al desguace por accidente 400000 y ni un problema no era turbo era atmosférico, magnífico increíble le di caña a más no poder los cambios de aceite a los 10000 no consumía nada de aceite y sin rezumes , porque se fue al desguace si no lo tendría, creo que se fabricó en uk aquí por ejemplo yo que soy de Valladolid tenemos fábrica de Renault, montaje y fábrica de motores, bueno ahora motores pertenece a los chinos,Horse
para el especial 300k deberías hacer un video paso a paso de como hacen una rectificación desde el desarmado y todos los procesos , estaría genial.
bancooooo hacelo nicoooo
totalmente!!!
de una!!! seria genial ver a los viejos lobos en accion!!!
Tenemos todavía un Laguna diesel 150 Cv y de momento funcina muy bien, con 450.000km y sin gasto de aceite, se pone Motul con referencia Renault y los cambios a los 10.000Km pues compensa no alargar a que la centralita diga 20.000Km cambiar aceite y esa es una buena eleccion ya que por precio del aceite se alarga la vida del motor, el cual solo anda 200Km diarios por Autopista y ya me dice mi hija vamos a por los siguientes 450.000km sin tropiezos, eso espero. Nos alegras cada vez pones uno de tus buenos videos, que enseñan lo que no hay que hacerle a un motor. Gracias maestro un abrazo desde España para todos los de Rectificados Virreyes.
Bien Nico, muy prolija la clase de hoy, desde Peru tu hermano país.
Laguna, no tocaba el asfalto, andaba sobre aire, el motor te daba lo que esperabas y te sorprendía con el torque. Lamentablemente hay mucha gente que trabaja mal, no solo porque no sabe, también porque no le importa
El motor éste era la base del que corría en BTCC?
@@ivanfangioel que corría era el v6, cuando ya salió con el 2.5 t ya no corrían la btcc
El Laguna nunca trajo un 5 cilindros. Había de la primera serie un 1.8 y 2.0 nafta aspirados, un 2.2 diésel y el L7X V6 de 194 cv que como decís vos, volaba.
Laguna v6 el safran tenía el 5 creo
@@alemasto tengo entendido que el 2.0 es turbo NAFTA
Renault safrane es el que llevo el 2.5 de cinco cilindros. Yo tenia un v40 con el 2.0 de Renault y ahora tengo un v50 t5 con el 2.5 turbo
Capo que lindo que son los fierros porqué siempre hay algo para aprender
Compré un Mondeo con ese motor en 100.000 kn con una recalentada también.
curvó tapa, ovalizo cilindros, y curvó plano de block.
subconjunto Monopol en +.40 , plano tapa y block, bocas en 0.40 y reparación de roscas de bulones de tapa (se barrieron varias al aflojar) y espárragos de tapa ARP.
Juntas, retenes todo Fomoco/volvo y asentado y regulación de las 20 válvulas.
50.000 km después de la reparación andando como los dioses.
Otro punto débil, fuga aceite por porta filtro aceite y mangueras de refrigeración si no se cambian a tiempo.
Un motor con un torque desde abajo igual a un gasolero.
Saludos.
Tiene buen Torque en bajas pero no sé compara con el diesel
Con 100Mkm le hicieron ese estrago?. No fuiste a darle murra al que lo hizo?, avísame y te acompaño.
@@alemasto De los que nunca en la vida revisan el nivel de refrigerante..
Respecto del torque, logra el máximo que es 320 Nm entre las 1600 y 4100 vueltas. Obviamente es menos que el torque de una pickup diesel, pero para un auto ó un SUV mediano es un montón.
👏👏👏👏👏👏👏👏👏
Que motorazo 😮 ! Tengo el corazón destrozado por verlo así Hermano !! A quien se lo llevaron ?😢😢
Menos mal ahora cayó en buenas manos
QUE BONITO, el video dedicado a Tu padre y a Jose Wechenko. Me ha gustado mucho el tributo y homenaje, que les has dedicado y el recuerdo de las buenas costumbres, la dedicación, el talento y las ganas de trabajar, pero haciendolo bien (COJUDO), que antaño habia el los talleres mecanicos.
Tambien un saludo a ti Nico desde España donde se os quiere y que viva por mucho tiempo este canal donde se junta el buen saber y los recordatorios para los viejos lobos.
Un gran Abrazo.
No entiendo por qué el video de cojudo tiene tantos dislikes siendo que es un video tan claro y donde Nico tíra tan buena info histórica. Me encantó ese video, lo comento en este porque ese tiene los comentarios desactivados
Por la pavada que se mando de nombrar o exponer a martin gallego, otro youtuber de autos, que dijo en 1 o 2 videos boludos la palabra cojudo, como diciendo, yo solo puedo decir cojudo, adueñandose de la palabra, ahi esta el dilema, por algo desactivo los comentarios, eso mas que de COJUDO es de CAGÓN 🤣🤣
Nico te felicito buenísima la explicación y el video ,saludos..
Grande Nico, tremendo laburo se mandaron con ese bichito.
Casi me largo a llorar cuando mostraste el ingreso de es motor.
Abrazo desde Córdoba.
Hola Nico, no me conoces pero te sigo siempre...ahora entiendo tu accionar, tu docencia y tu pasión por los fierros, no podía ser de otra forma con los maestros (abuelo, padre y la vieja escuela , toda) que tuviste...impecable todo lo que haces y educas, y especialmente el video de homenaje a tus mentores....te emocionaste, se te deslizo una lagrima y me contagiaste a mi también...algún día nos conoceremos...abrazo grande chinwenwencha...CO-JU-DA-ZOOOOOO...👏👏👏
El Renault Laguna tenia el 2.0 del Volvo S40 y era 4 cilindros. El N7Q. En el Volvo se llamaba B4204T. El 5 cilindros era el Safrane 2.5 de 5 cilindros. El N7U pero no se si vino aca. El Laguna en Argentina no vino con 5 cilindros
Presente en las aventuras de Nico de los Motores, desde Navojoa Sonora México 🎉
El laguna V6 tambien tenia motor volvo.
el mejor auto que tuve. hoy con un bora 1.8T 2010 sigo extrañando el laguna RXT v6 3.0. volaba ese auto y super confiable.
El Laguna V6 (fase 1) llevaba el PRV, Peugeot-Renault-Volvo. Ya el fase 2 lleva el L7X codesarrollado con PSA nomás (ya no Volvo).
Correcto
@@MrNicoPela Y no se si el diesel del Laguna no era Volvo tambien...eso ya no estoy seguro
Sos lo mejor que me pasó en la vida😂
Gracias Nico por el video . Es un motor muy delicado y carisimo todo. Me toco reparar uno manoseado por cavernícolas. En fin fue un parto , igual que conseguir todos los repuestos . Viene en un Laguna y en un Safrane francés lo vi ,pero no recuerdo si era turbo tb. Gracias. Abrazo
delicado no es para nada. Son motores durisimos que facilmente pasan los 400 mil kms con mantenimiento basico. Caro porque es motor Volvo, y si esta manoseado cualquier motor traera problemas
GRANDE NICO y Aguante mi Kuga-Volvo 2.5T !!!! MOSTRO MOSTROSO DEL ASFALTO
Gracias a unos "mecánicos" tenemos contenido de la mejor calidad, espectacular trabajo Nico, eso andaba porque es Volvo nomas😂😂😂
Renault laguna...hoy tengo un c30..terrible motor...gracias por tantos datos
el Renault Laguna tenia el 2.0 del Volvo S40 y era 4 cilindros. El N7Q. El 5 cilindros era el Safrane 2.5 de 5 cilindros. El N7U pero no se si vino aca. ELLaguna en Argentina no vino con 5 cilindros
que contenido mas valioso..lo que nadie te dice sale aquí.. excelente crack💪
Q belleza quedo ese motor👏
Qué criminales los anteriores mecánicos. Realmente pusieron en riesgo a los pasajeros de esa Kuga. Genio Nico, como siempre.
Buenas desde España, te sigo desde hace tiempo y me encantan tus videos. Hace unos meses mi padre rompió la correa de un coche ya viejo y que no iba a arreglar, asi que le dije que me lo dejara para practicar mecanica e intentar repararlo. Tenia una válvula de escape doblada, la cambié asenté todas las válvulas y cambié retenes de válvula. Lo medí todo con galgas y estaba muy plano ya que nunca tubo un calentamiento ese motor. Ya lo armé y funciona perfectamente todo pero una cosa aue me sorprendió es que ya la junta de culata original tapa algunos conductos de refrigerante, y la de repuesto exactamente igual. ¿Porqué hace esto el fabricante? El motor es un g4hd 1.1 de hyundai
Pobre motor no hay otra , hace un tiempo le hice la tapa a un a kuga que corto correa con 240.000km (excelentemente cuidada salvo ultimo dueño) fue un placer desarmar ese motor lo disfrute a cada momento hoy sigue andando como nunca y es una bestia, un motor que con el cuidado correspondiente es casi eterno. Saludos Nico.
estoy por encarar una de esas, 120 mil km manual. Algun consejo? Algo que observar? a la automatica la esquivo, un punto menos que renegar y pierde una marcha de paso. Gracias
Motorazo !! Hacele los mantenimintos en tiempo y forma y anda juntando plata para darle de comer! Este motor te pide y te pide combustible!!
Muy bueno,el Renault Safranelo traía,el laguna era 4 y v6
Exactamente. El Safrane venia de 5 cilindros, el N7U. El Laguna era N7Q.
GRAN VIDEO NICO!!! Y EN TODOS LADOS HAY MUCHOS "CHAPUCEROS"Y TAMBIÉN COMO DECÍS,EL USUARIO CONTROLAR LÍQUIDO REFRIGERANTE,COLOCÁNDOLE UNO DE BUENA CALIDAD!!! COMO TAMBIÉN EL ACEITE PARA EL MOTOR Y CON LAS ESPECIFICACIONES DE FÁBRICA!!! GRACIAS POR ENSEÑARNOS!!! ABRAZO GRANDE!!!
gracias nico
Haa amigo, hace tiempo te iba a comentar que me agrada como con frequencia destacas que tu canal esta orientado o apto para la familia y tratas de mantener al minimo las "cochinadas" propias de la cultura del pais, que se sabe que no está bien, porque empezando con lo mas minimo de la cultura de una sociedad es asi como luego se tienen valores sociales acordes al nivel. Y es una de las razones que miro con frecuencia. Saludos, siempre educativo y entretenido tu canal!
Qué joyita ese motor!!! quedó una pinturita Nico!! qué buen video te mandaste Hermano!! un abrazo
De los mejores videos que hiciste!! Seguí así
sos un capo amigo la verdad que amor por los fierros hermano... el q labure ahi es un privilegio loco trabajar con alguien con tanta sabiduria y amor al oficio
Nooooo.... tengo un Mondeo Titanium 2009 111.000Km con ese motor... ojalá nunca me pase algo así.! Cuanta ignorancia y desentires por parte del que arreglo primeramente ese motor. GRAN video Nico. Un abrazo desde La Patagonia
Que buen video Nico, un abrazo grande loco!!!!!
Hola Nico! Creo que el renault safrane. El laguna tenía el 3.0 v6 y el motor volvo era el 2.0 aspirado.
Hola lundo motor si lo potencio le tengo que cortar los balancisdores del cigueñal en las motos lo sacas o el eje armonico después en su lugar pones potencia de audio y Almohada al volante y ya esta jeee y en las motos cuando sacas el balanceador jee después de unos kilómetros parese que un negro te jeee pero tenes mas potencia y si el genio que armo ese motor si no coseguia esa jornata le uviera echo agujeros con una mecha 6 para que sircule el agua ya que lo tuve que aser en un pasat brasilero mad 80 porque dos agujeros del medio no denia y el blok si y la tapa saludos postata tengo que comprar el manual ase ya como 2 años te sigo excelente vedeos y contenido
Gracias loco por conpartir tu saviduria
Que buen auto el laguna con ese motor!!
Siempre me quedé con ganas de tener un LAGUNA !!! 😍 siempre me gustó pero me fuí para vw y posterior a Toyota, saludos Nico 💪
Que animal el que hizo ese trabajo!!!! Que bronca da
Buenisimo como siempre. Lograste que mi señora se interese por los motores...! ahh... y tenemos mas de 60 años! Nico... Gas oil premium o con 500 partes de azufre anda bien, para los motores turbo, biturbo...etc. que aparecieron desde hace algunos años?
Me dá q es mas marketing que resultados.... idem la nafta premium... para nuestros motores con compresión... hasta ahi...??
Gracias y si podés, hacete un videito con tema combustibles...creo q hay mucho de marketing... y me gustaria que me desansnes.!
El de Renault Laguna es el 2.4 aspirado 5 cilindros Volvo. Este es el 2.5T Volvo el que se uso en el Mondeo, kuga, S40, C30, etc...
El laguna traía 4 cilindros y v6 solamente
El 5 cilindros era el Safrane, parecido al Laguna pero un poco más grande
Siiii un video de Volvo!!! Graciassss!!!
Saludos de Uruguay monstro, espero algún día labures y subas video del 4g63
Muy bueno abrazo grande
Moler ! Acá patinó Nico. Se metió con el gah !
El Laguna y creo que el Safrane también. Muy buen programa!!!
Tube un 850 Turbo, hay distintas, variaciones dentro de ese modelo de motor. Creo que hasta el año 1997 venian todos los volvo de Suecia, luego volvo tuvo problemas económicos y entra Ford, este mismo motor es muy comun en lanchas lo llaman Penta. Saludos Nico excelente el canal!!
Volvo Penta es la división marina de Volvo. Pero rara vez en náutica se utilizan los mismos motores de Volvo terrestre. Este en particular fue uno de los que si se marinizo, el 5 cilindros se conoce como Volvo Penta D3, y como vos mencionas con los años hubo varias versiones entre 110 y 220hp. Si bien las ultimas mejoraron mucho, fueron un fracaso en cuanto a confiabilidad y se termino discontinuando.
El renault laguna q todavia están en la calle , un coche exelente
Capo total.
Al principio estaba asustado pero a medida que vas explicando, todo va cerrando. Que locura no haberle hecho un plano de tapa. Eso no encarece el trabajo tanto una vez que la tapa esta afuera. Yo hubiera aprovechado para controlar asientos de valvulas y guias. Dejas la tapa ok. No soy mecanico pero como verás tengo experiencia en haber quemado tapas de cilindros de pendex en varios autos, jajaja
Muy entretenidos tus videos
Laguna. Alta nave!!! Sueño de adolescencia!!
No, el Laguna nunca trajo un 5 cilindros, solo trajeron un v6 llamado L7X, de 194 cv.
El Safrane era de 5
Como propietario de una kuga 2011 puedo decir que el motor es una muestra de solidez y confiabilidad, 180.000km, jamas abierto, un motor que no sentis ningun tipo de vibracion, consumo logico, 10.5/11lts a los 100, 12lts en la automatica, y 0 de consumo de aceite, tuve el motor 2.0t de tiguan en otros autos pero sin dudas eligo el de la kuga.
Yo tuve un problema similar con gol diesel 1.6 pero yo a diferencia de este si me tomé la molestia de abrir los orificios que faltaban y la junta después de 2 años y miles de km se me volvió a quemar la junta pero por el radiador que tenía problemas con el electroventilador
Vento 2.5 5 cilindros 290.000km 2013 encantado con el motor, buen aceite cada 6 meses, la mejor nafta, el mejor liquido refrigerante cada 1 año. Máquina sin roturas prende y anda como si fuese 0km.
Hola, Nico podes revisar el motor 1kz toyota diesel
Excelente análisis, como siempre Nico . Lamentable que existan chastrines , como los que destruyeron ese motor .
C30, S40, S60, V40 y focus RS de 2da generación. Suena hermoso ese motor
Creo que mondeo desde 2007 hasta 2017 y cuga de 1a generaciom tambien.
Hola Nico te sigo desde Gral Roca - Río Negro, ese motor vino en algunos Laguna y en el Safrane . Abrazo!
Espectacular el video hermano!
El Reanult laguna tenía ese motor. Estoy casi seguro .. un fierro el laguna.
No, le erraste, el Laguna nunca trajo ese motor, el Laguna trajo el L7X, V6 de 194 cv.
Fuaaa, el laguna venía con "eso" adentro!!! Una delicia!!!!
Feliz dueño de un Volvo 240 Rural con 160 mil kms con el motor B230F. Slds, Nacho.
Renault Safrane venía con el n7u y el Renault Laguna es la versión de cuatro cilindros llamado n7q
si nio me equivoco es el laguna el que traia ese motor ,aspirado puede ser que venia en el laguna
Hola Nico, que aceite recomiendas para Bora 2.0 ?
Gracias
Nico hace falta un análisis del indenor XD2 y XD3 turbo
Soy nuevo nico y me miré como 10 videos de una, contame que pasa con la gente de chascomus
Hola Nico felicitaciones saludos desde chaco, te pregunto tendría el conjunto completo del perkins 4 potenciado, para que me venda, saludos
Nicol te saludo desde el canal!! (Solo el que vive en San fer lo va a entender!
Estoy buscando críticas de hr16de no pude encontrar si alguna vez hablaste de este motor. Estoy por comprar un kicks y apreciaría mucho si podes hablar de todos los problemas de este motor y que cuidados recomendas. Abrazo!
Nada que ver con los autos, pero qué lindo que está Nico de los Motores.. 😍
Aprendo mucho de tus videos Nico, sos un genio! Gracias!
Yo tengo un S60 del 2001 con este motor(aspirado de 170cv con 230000Km),es una delicia y por ser de gasolina tiene unos bajos muy buenos,ahora si su abitad son las autovías o autopistas es un devora km.
Un gran video y una pena de motor.
Similar al del vento 2.5 20 valvulas y 170 cv
Hola Nico te quería preguntar si tenes algún motor de C4 cactus shine 1,2 para hacer el vídeo! Genio
Tengo un prisma y mi hermano tenia una laguna me lo presto que andar que flotaba el motor una seda encantado de manejar ese auto 99 mil km tenía lo cuidaba como oro
Eres un zorro de los motores hermano, realmente salido del laboratorio, cayo en la mejores manos ese volvo, vamos llegar a ese nivel, un abrazo Nico
Buenas, en un programa de discovery chanel. Compran un motor de estos y lo enfierran para ponerlo en buggy que trepa los cerros, lo llevan a mas de 500 caballitos. Es increible.
th-cam.com/video/wC-iDA3TnaM/w-d-xo.html
Genio nico!. Si no me equivoco el 5 cilindros turbo de volvo se podia ver tanto en el renault laguna por alla en los 90´ como en la safrane, pero esta segunda creo que no llego a arg.
El laguna jamás trajo un 5 cilindros. Solo trajo el L7X V6 de 194 cv.
@@alemasto entonces por descarte tuvo que traerlo la Safrane, pasa que no sé si llegó acá
@edgardnitram3193 el Renault que lo trajo fue el Safrane fase 1, ya el fase 2 no lo trajo más, reemplazándolo por el v6, llamado Z7X, similar al del Laguna, pero con doble turbo y 268 cv.
@@alemasto No, el Laguna además del V6 traia el N7Q de 4 cilindros (RXE) Volvo y el 1.9 TDi
Buen video como siempre Nico..
Cuchame...porqué no te vas armando un video contando:
Cuáles son para vos, los motores / vehículos que más tiempo se bancan antes de empezar con problemas en sus puntos débiles..
Gracias por compartir, como siempre..
Ya hizo varios .
Como siempre lo dice, no hay malos motores, hay malos dueños y malos mecanicos.
Tuve el problema que comentas el los retenes de levas..se marco el arbol..hice pisar el reten en otro lugar y se soluciono
El laguna claro estaa!!
No está claro, porque el Laguna no trajo ese motor. Trajo el N7Q de 4 cilindros del S40 y el L7X V6 del S70, todos aspirados
Gran trabajo. El motor de 5 cilindros gasolina turbo también lo llevó el Ford Focus RS.
Hola nico querido! Soy Lucas de Córdoba capital .. Excelentes todos tus videos!! Te cuento que tengo taller mecánico pero quiero arrancar con mi propia rectificadora, podes hacer un vídeo con consejos y experiencias tuyas , y con que máquinas y herramientas podemos comenzar ?? Seguro que a muchos les va a interesar, Muchas gracias espero tu respuesta
PERO CLARO, COMO DICEN LOS OTROS GOOGLEADOREß Q SALEN ESCRIBOENDO, ERA EL LAGUNA; Q VENIA CON UNAS TAPITAS MUY BONITAS Q SE SACABAN EN LAS LLANTAS DE UNOS 10 CM QUE CONSERVO ERA MUUY BUENO Y CÓMODOS SUS ASIENTOS DE CUERO ETC. SALUDOS NICO !!
El Laguna nunca trajo un 5 cilindros. Trajo solamente un v6, llamado L7X de 194 cv.
@@alemasto Ahhh bien. lo tenía como eso. Era un cochazo y al ppio. crei q era un 6, luego leí que ese coche era un 5 cil. Gracias, me fijo bien.
Niko un saludo, podias hacer un video del motor nissan gtrr nismo, es bueno, es fiable, se le puede subir mas cv?
En el Laguna
no se porque me hace recordar a motores de Peugeot ese block..en el laguna se usaba la versión de 4 cilindros de este motor....
No, ese motor no lo trajo ningún Peugeot, solo Volvo y Renault.
Un dia me paseó un mondeo en la ruta y me extraño; yo tenia un laguna volvo n7q, x mas que remara a tope en todos las marchas no me alcanzaba. Luego averigüé que ese tiene 250 cv. Claro, duplicaba mi motor jaja...
Hola Nico saludos desde Uruguay 😊
una pena ver semejante motor, espectacular, hermoso en ese estado por personas que venden un trabajo mal hecho
Nico, super genial tu explicacion y docencia!!!
Yo soy de los que aparte de la cocina usa gas en el auto... Este motor se bancaria GNC?
Gracias!
Grande Nico.... Excelente video, como siempre....!!! 💪💪💪🇦🇷🇦🇷🇦🇷
Y hay de todo Nico,
Ya compre un cruze y depsues vi tu video 😅 ahora estoy por sacar la kuga esta y caigo tu video!!! ❤ Jaja dios mio. Hay algún auto que valga la pena? Tengo dos perros necesito algo así una duster. Ecoesport., toro viejita o trucker pero tiene el mismo motor de mierda que el cruze ese ecotech me hace un ruido a gasolero cuando lo enciendo terribleeee y eso que es naftero
Nico, no puedo menos que coincidir con vos. Yo también prefiero motores de 4 cilindros y los de 3 que se los pongan a las motos.
Saludos de Uruguay Niko
Nico maestro!!! El auto del que hablas es el clio Williams... solo 200 en el país, aun hoy lo quiero
No, el Clio Williams es un 2.0 litros aspirado, a lo sumo el Clio V6 trajo el L7X que trajo el Laguna. Ese 5 cilindros solamente lo trajo el Safrane.
@@alemasto mm no veo a nico a los 15 o 16 años viendo muchos safranes y deseando tener uno... por eso pensé que era el williams
Sólo puedo decir "magistral video".
Cambiando de tema, ¿cómo puedo adquirir el Cojudo en papel o PDF? Un saludo desde Bahía Blanca
- MANUAL LUXE 3.0 : articulo.mercadolibre.com.ar/MLA-1274291774-manual-para-mecanicos-luxe-nicodelosmotores-_JM
- MANUAL COJUDO : articulo.mercadolibre.com.ar/MLA-1132515375-manual-fisico-20-v-cojuda-industrial-_JM
- MANUAL DIGITAL : articulo.mercadolibre.com.ar/MLA-1125276202-manual-digital-ebook-nicodelosmotores-luxe-v20-_JM