Habe den N57 im F01 740d (auch Biturbo) gehabt und hatte den von 130TKM bis 300TKM gefahren. Motor ist top, nie Probleme. Man muss natürlich immer Langstrecke fahren. Ab November steige ich dann aber um auf Volvo, weil ich keine Lust mehr auf BMW habe. Die Qualität bei den neueren Modellen lässt einfach nach.
Hatte ebenfalls keinerlei Probleme. Angeblich hatten die ersten N57 313PS und 299PS desöfteren Lagerschäden. Volvo ebenfalls eine gute Alternative 👍 bin dennoch auf G31 umgestiegen und die ersten 2000km sehr zufrieden 👌
@@Short-Car-Clips die lagerschäden entstehen durch die Vibrationen der Kurbelwelle. Bmw hat beim Wechsel von M57 zu N57 Gewicht an der falschen Stelle eingespart und Ausgleichsgewichte weggelassen. Das führt dazu das die Welle mittig meist spiel bekommt bei Zylinder 3/4 ein Haupt und/oder Pleullager Schäden bekommen. Das ganze entsteht aber erst wenn die Ölpumpe nicht mehr ordentlich fördert (vor allem leer Lauf ist der Öldruck verdammt niedrig, oder sich die Kette längt) das Öl zu lang oder das falsche drin ist und der Schmierfilms abreißt. Schwingungsdämpfer könnte man vorsorglich mal mit tauschen. Dann läufts auch mitn N57
@@Short-Car-Clips wird in ein paar Jahren beim B57 bestimmt auch interessant. Durch die hohe AGR rate ist das Öl innerhalb kürzester Zeit ziemlich fertig. Mal gucken was beim G31 LCI die Ketten, Spanner ,Pumpen , Pleul etc zum longlife Öl und Service sagen werden. Aber das ist eher was für in 5-6 Jahren. Die N57 gehen ja auch jetzt erst vermehrt Hops und wurden bis 2017 verbaut 😉 Kannst echt nur noch leasen und nach 3-5 Jahren abgeben… alles was ewig funktioniert ist technisch veraltet 🫣
@@br0leg274 bin echt auf meinen neuen Daily G31 530d VfL zukünftig gespannt 😅 Das Ölwechsel Intervall wurde hier schon seitens BMW auf 25tkm reduziert. Passt absolut zu deiner Aussage 👍
Habe den N57 im F01 740d (auch Biturbo) gehabt und hatte den von 130TKM bis 300TKM gefahren. Motor ist top, nie Probleme. Man muss natürlich immer Langstrecke fahren. Ab November steige ich dann aber um auf Volvo, weil ich keine Lust mehr auf BMW habe. Die Qualität bei den neueren Modellen lässt einfach nach.
Hatte ebenfalls keinerlei Probleme. Angeblich hatten die ersten N57 313PS und 299PS desöfteren Lagerschäden.
Volvo ebenfalls eine gute Alternative 👍 bin dennoch auf G31 umgestiegen und die ersten 2000km sehr zufrieden 👌
@@Short-Car-Clips die lagerschäden entstehen durch die Vibrationen der Kurbelwelle.
Bmw hat beim Wechsel von M57 zu N57 Gewicht an der falschen Stelle eingespart und Ausgleichsgewichte weggelassen. Das führt dazu das die Welle mittig meist spiel bekommt bei Zylinder 3/4 ein Haupt und/oder Pleullager Schäden bekommen. Das ganze entsteht aber erst wenn die Ölpumpe nicht mehr ordentlich fördert (vor allem leer Lauf ist der Öldruck verdammt niedrig, oder sich die Kette längt) das Öl zu lang oder das falsche drin ist und der Schmierfilms abreißt.
Schwingungsdämpfer könnte man vorsorglich mal mit tauschen.
Dann läufts auch mitn N57
@@br0leg274 danke für die ausführlichen Informationen, sehr interessant 👍
@@Short-Car-Clips wird in ein paar Jahren beim B57 bestimmt auch interessant. Durch die hohe AGR rate ist das Öl innerhalb kürzester Zeit ziemlich fertig. Mal gucken was beim G31 LCI die Ketten, Spanner ,Pumpen , Pleul etc zum longlife Öl und Service sagen werden. Aber das ist eher was für in 5-6 Jahren.
Die N57 gehen ja auch jetzt erst vermehrt Hops und wurden bis 2017 verbaut 😉
Kannst echt nur noch leasen und nach 3-5 Jahren abgeben… alles was ewig funktioniert ist technisch veraltet 🫣
@@br0leg274 bin echt auf meinen neuen Daily G31 530d VfL zukünftig gespannt 😅
Das Ölwechsel Intervall wurde hier schon seitens BMW auf 25tkm reduziert. Passt absolut zu deiner Aussage 👍
I have the same one, but with the Msport paket. It's a cool car. Out of curiosity, why did you sell it?
really a great vehicle. I wanted something new and a 5 Series with comfort seats and driving assist 😅
For how much did u sold it?
went back to the dealer for about €23k
Schone, ich habe auch ,sedan f10 535xd ...230kw... und das ist alles, meine ist eine katastrophe, eine große problem...Nie wieder N57
Schade 😢 Hatte aber auch Angst das später mal Probleme mit Turbos oder xDrive kommen könnten