KYMCO 光陽機車的野望！|KRV為什麼會輸的一敗塗地？|車主閒聊
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- เผยแพร่เมื่อ 6 ก.ค. 2024
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有些事你可能想知道，今天是閒聊
關於KYMCO 光陽機車的野望油電雙冠的野望
隨便說一下我的看法
主要影片內容為心得，非常主觀
影片內容大綱：
1.關於油電雙冠歷史
2.2021-2023年銷售量
影片有CC字幕了！
片段使用來源：
• Racing King
• 2018 EICMA DRG 概念車 1m30s
• 傳奇新紀元：「CYGNUS GRYPHUS」...
• 【Noodoe - 智慧速克達新體驗】 讓...
#KYMCO
光陽最大的問題就是妥善率...身為車主的我 修車也真的修到怕怕的...這是高層要去重視的
其實兩羊、PGO、宏佳騰的妥善率都很差，只是輿論控制的區別而已
@@Dustin1110哈哈哈哈哈
完全是一個「比爛」的說法
這樣比下去，對消費者有何好處？！
應該說每一家都有品質問題，那車廠對於品質問題怎麼處理？ 或者是這品質問題是什麼？
說是與論控制當然不排除，但其實就是有問題的車主才會上網Po！今天如果有問題車廠方面給一個完整的售後服務，你上網po一定會好棒棒，得到良好的服務體驗下次一定會再買此牌子之類的話語
其實本來就是要比好，比爛只會大家沈淪
以前我爸在修車那個年代，光陽在化油器時完全是我爸完全心中的第一優的，可是在後面我爸退休後我接著在修車這些年完全在我心中完全下滑，怎麼品質已經不如以前的風評，感覺就是龍頭做久了開始停滯不前了，反正不改款他們車子一樣可以賣的好。
就是龍頭太久，公司策略沒有跟著時代一起進步！ 加上不是上市上櫃只要對公司股東內部負責，營收狀況可以就沒有什麼問題
@@user-ey2bx5gk8d G5的龍頭有夠輕的
車子最基本的本質，是要能讓車主放心的使用，不用擔心顧路......
這的確是最基本的啦！ 至少要騎車能安心使用
我的上一台車是2011的雷霆150，除了高里程耗機油的問題,基本上是沒什麼問題，就在上個月(6月)，用現金買了一台KRV MOTO 新車，領到車看行照竟然是2023/9月的車，這年頭用現金買車還可以買到放了9個月的庫存車，這就算了，落地一騎引擎就發出叩叩叩聲的異音，媽的牽一台新車的喜悅都沒了，不過外型跟騎乘坐姿確實是優點！
@@user-hm4gw1sg1e 九個月的庫存車感覺心情會有點受影響欸，我記得我買車的時候都會說不要庫存太久的！ 看來你也真的是一位好客人
2022年5月牽Krv皮帶陽春鑰匙版，期間因為無法啟動換了電腦～整流器～三顆火星塞～
車行老闆說火星塞一直換是因為我都只騎短程沒有騎長程….
想說都騎兩年了，應該也穩定了，結果上月底出現行進間回油熄火，前幾天又出現過坑洞“扣“的一聲，突然間似乎整台車都是異音，已經50歲了，活到現在遇到最感動的就是這台Krv！
老闆怪我只騎短程…這種隨時給人驚嚇的車況是要怎樣騎長程啦！
早上聯繫台中Ｘ速車業，想說把車牽給他們評估，如果還要花很多萬，乾脆賣掉重新買車，真的很難過！以為買的是愛車～結果是噩夢～還是一直醒不過來的惡夢！
@@Artie54088 你買的時間點跟我差不多，遇到熄火這問題感覺真的是很惱人！ 我當初是換好行車電腦之後就沒有發生過熄火！建議多找幾間車行，看看有沒有辦法解決完成😮💨
@@mwtk224 昨天去台中某速車業，更換mini x 電腦～傳動全套～中駐～排氣前段～排氣管吊架～握把套，目前騎得很開心，剛剛還去自助洗車把ＫＲＶ洗得乾乾淨淨的，這就是我的解決辦法～有人說Krv這台車不但整車妥善率很差，就連單一部件品質妥善率也不行，所以一百個人牽Krv就會有一百種ＮＧ不良組合，老闆說我的情況只能算普通以下，他還遇過不良狀況更多的，說直些就是我還不是最衰的＠＠
@@mwtk224 另外送個笑話給你聽～我家住山區～路口常常遇到上坡起步的情況，旁邊也常常會有一兩部機車等著起步，不論身邊是多少ＣＣ的機車，每次人家都噴出去不知道多遠了，喵的我的Krv還在原地抖……
主要還是自己的銷售策略自己砸自己腳自爆
前例RCS說好不出150結果出了，KRV鍊條版、皮帶版各種問題
最後一根稻草是GP，當初要推名流取代掉GP(結果推不動)，遇到全新迪爵大殺四方
這時候第一名寶座岌岌可危，然後逼不得已推出GP領牌車，過渡時間再推出換殼新豪邁
大概苦撐一年半以後，終於掉下去第一名寶座，帥董採訪是說他們本來就有輸的準備，但其實早該輸了，因為靠著GP領牌車每個月都是小贏一點點，各地經銷都被強迫吃領牌車
想看看吃了一年多庫存領牌GP一堆還沒銷售完，最後只能放推了，於是終結了光陽的龍頭寶座直到去年398之亂，其實如果仔細去看398之亂那幾個月只有一個月短暫迎回龍頭
這也是因為那個月有地方政府的採購車輛領牌補上去的，幾百台小贏卻大張旗鼓慶祝
看在經銷眼裡很不是滋味，398之亂一堆經銷價格從有+-賺一點到完全沒賺
從2022到2024轉走一堆經銷就知道了，再看看帥董頻繁的發表慶祝活動，車子卻沒啥長進
看看K1就是自家車子的拼裝出來又變成一台新國民車要取代豪邁名流GP
結果就是出了一大堆車不只取代不了還變成拖油瓶..
特別是GP這顆老引擎搭配西門子(馬牌)、自家類西門子ECU，基本上達到極限
所以買到398的也不要太過高興，5年後驗車高機率驗不過，勢必要花一筆更換ECU的錢
外面已經有人在做交換ECU整新了，不是說這東西不行，而是GP這顆老引擎跟不上時代會造成各種問題無法根絕，最好的做法就是淘汰
@@zeroerica4634 GP其實真的算是光陽在大眾車裡面數一數二，有扛下很多銷售量！ 但是從全新迪爵出來後，整個情況就不一樣！名流要換掉取代GP效果也沒有很好，整個變成骨牌效應！導致在大眾車只能用398去拉回銷售量
@@mwtk224 沒錯GP在他們國民車銷售本來就有一個舉足輕重的地位，但是他們就是沒辦法斷捨離，因為在全新迪爵還沒上市前三陽早就把爛到流湯的GT125用之前賣不好的GT EVO轉生的新迪爵斬斷，成功讓他復活成功變成現在的瘦迪，雖然胖瘦迪都是國民車但他們還是有所差別的，變成光陽推不動新國車舊的GP銷量又割捨不掉，結果就是398壓垮光陽經銷的最後稻草，消費者開心，但是經銷沒利潤，所以才紛紛出走
"能去接這個盤子的也不多"....這講話會不會講的太實在了
🤣 你懂就好
我原本是光陽雷霆150車主，騎了七年想換高階一點的車，記得當時我觀望了很久，2022年DRG先出來，
但是副車架偏運動向，泛用性不好，看到光陽要出KRV蠻感興趣的，想說是不是比雷霆王更猛，雷霆皇帝之類的XD
結果出來後一看評測發現跟心目中的高階泛用型車款有不小差距，
還有很多小問題，180也滿耗油的，最後買了綜合平衡性比較好的MMBCU，目前很滿意。
我跟你一樣，是RCS150轉MMBCU，RCS的車廂性能算不錯，當時DRG我朋友有買有借我騎，但看了車廂落差實在太大，實用度不足
MMBCU是完全符合需求
MMBCU 的確是相當好的一台車，相當均衡而且現在能見度也是越來越高！以DRG的雙生車款來說這個策略非常成功，有明顯差異化
我當時後買KRV就是看了DRG的車廂直搖頭🤦
一味強調節約成本,不斷擴張毛利率,品質及信賴度自然就甭指望了,惡性循環一旦建立,公司業績只有每下愈況嘍! 主導者適任性的問題就直接凸顯而出, 適時更替變成企業當務之急啦!
可能是企業文化或者領導風格都有關係吧
我的超五150，有無預警熄火、儀錶板時速不定時部會跑，使用500公里機油只剩300，半年內跟老婆刁車三次，不囉嗦直接換車，以後光陽直接列為黑名單。
這種使用經驗的確不好，辛苦你了
當初剛有消息立刻就下訂了KRV，等了半年多還沒到個確定的交車時間，等得受不了直接去買台現車JET，後來看KRV評價....好險沒真的成功訂車阿~
這樣子你算是完美避開，慶幸自己下訂JET！不過如果KRV沒有問題的話，是真的一台不錯的好車啦
騎了13年G5壞了~做了很多功課考慮太后舒適度~最後選擇KRV(理由帥.車廂比較大CC比較高一點.偏大台一點點看起來比較府和我身材比例),在2022年5月買了皮帶版...9月初鍊條版(挖糙),騎了兩年.換了1次平衡軸.2次方向燈.2次培霖.絲毫對她的熱情沒有減損~常載太后~旅跑~環島~都很舒服~真的沒後悔選krv,
越騎越愛他就是了！不過我到現在也是一樣愛著我的KRV
說的滿中肯的
我也是KRV的車主 22年8月買的第一代皮帶版
有點像是影片中說的接盤
但我這批車本身沒有遇到熄火 中柱 方向燈問題
後來當然我也都換成改裝品了
22~23年也只有不斷的改款
但沒有真正的拿出什麼好料來
反而是AK2的評價很不錯
我也騎初代krv，但真的沒有網路那麼誇張，只能說“比率”，有的10台8台有問題，有的10台才1台有問題。但這些問題累積起來的比率，就會顯得嚇人
我自己也是22年4月牽的第一代皮帶版，確實換成改裝品比較省事！
其實看各大KRV社團就是有問題才會發聲，如果沒有問題當然就是順順騎！只是這問題比例稍微高了一些
會買光陽的還是會買,但不會買的大概很難回頭再去買光陽
總之 喜歡哪一台 就去買
KRV登場前我也有購買計畫,但是看看是初版,還是晚一點下手比較好,
果然..初版問題很多
第一版真的是考驗人品，沒問題的話爽爽期！
有問題真的火會上來
KRV當初會賣的不錯是因為獨特的傳動系統在外型上讓人覺得很特別很吸引人注意
當初PTM跟外型很難讓人不注意，根本就是小AK
我曾經想收一台Krv來騎，可是他的固定問題，啟動盤外廠有做改良，電腦可以改艾銳斯，但是平衡軸我找不到解法😂😂
所以本身就是有一些小問題，但是對於車主來說KRV帥就好了！ 看自己能不能接受了
還能有甚麼作為呢 ~今年 60 周年這樣氣勢是不足的，今天有 RTS 150 直接賣現在這個價錢，說不定更多人買單
60年上半年推出RTS 算是及格之作啦！ 只是我覺得有點晚而已，畢竟RCS真的太老太老了！ 讓JET系列跟勁戰開心賣好幾年，現在就是靠RTS在125級距掀起一些波瀾
到今年11月就滿三年的灰色KRV 🙋♂
騎到現在基本改裝 還是很滿意 只有第一年時有保固中柱而已🤣🤣
那我算運氣比較好，中柱沒有出過保固。其實如果沒有問題的話 KRV真的是一台好車
@@mwtk224 對呀 但現在各家品質也沒有完全沒有問題的這件事情 單純來說只有中柱而已真的好太多了
@@Jay51307 繼續保養下去，陪你很久
光陽是因為品質才被消費者放生的。現在只會賣便宜的機車。
還有設計師也只是複製仿照同級的一二名車型再加個專利。（可能是請對岸的設計師）。
三陽現在的車型除了JET都是無中生有的創造出來。多年來的進化，進步，用心。
以前的光陽有雷霆系列，G系列。都被自己給搞砸了。現在要爬升已經不是用嘴巴上說說而已。
山葉是因為受限於日本母廠，不是自己說的算。
這串留言我已經在臉書和yt看了不下30次... 難道錢沒到位就只能複製貼上嗎? 用ai生成改幾個字不難吧
認同，實在不瞭解為何賣的不錯的奔騰G系列要停在第六代？而且也沒有後繼車款，反而都是以雷霆體系為主軸
我覺得外型來說，光陽的設計還是在線！並不覺得有多差，我還是老話一句單論外型KRV放在2024年一定是第一梯次的
奔騰G系列其實應該要繼續發展！但是現在龍頭大燈的車種其實也沒有幾款，真的要看光陽怎麼想
騎長途--這台不錯😋
其實我也覺得KRV不錯，但是可以輸成這樣真的是很多錯誤累積起來！可惜了
昨天下班在瓊林南路疏洪道有一台KRV顧路發不起來．．
還好不是我，不然就是可以開見面會了！ KRV熄火見面會
這台車我在猜 一開始是有計劃 也進行中了 但是看到假想敵的DRG158 SL125賣翻(當時背景還沒有SL158) 還有當初Smax2 Force 大軍不斷蠶食碎屑 自己高階車款只剩G6還有幾乎賣不動的RCS撐場 才會趕進度趕鴨子上架 草草端上檯面 結局就是這樣 這台車的品質還有整體作工 用兩個詞形容的話就是 倉促+草率 KRV如果當初晚個一年出 完善了所有 相信風評不會是這樣 標準的呷緊撞破碗
應該是看到DRG出來推出後每個月都賣得不錯，光陽自己的RCK已經不符合時代！KRV一定是在計畫內，只是說是不是像你說的因為競品的關係而導致提早推出？這就真的不好說了，但能確定如果沒有問題的話KRV其實戰力還不錯
我也是皮帶版預購車主
除了電腦會提早斷油外
是還沒遇過什麼問題...
看起來你的KRV很不錯，我是兩歲多一點然後就是有遇到熄火問題吧！其他的我都覺得還可以接受
有啦！2022年9月有推出新國民車-新豪邁，也是標榜省油1公升也是60km以上，號稱不輸全新迪爵，可是很奇怪的，網路上居然都找不到，用新豪邁一桶油到底可以騎多遠的影片，不像當時網路上有好多人實測全新迪爵一桶油騎多遠的影片。
殼太軟比較好笑
多多少少會有影片，只是要看各大汽機車媒體的YT影片，真的沒有。若是小的自營媒體，應該還是有影片比較
可能會怕騎到一半不是沒油而是突然熄火顧路😢😢
你在三龍街跟宏慶街吼 0:46 這裡我太熟了😂
沒錯，眼睛很好👍 一下子就被看出來
在我心裡刺激250雙燈版才是最好的 雖然車重190 但前15後14輪框設定 前雙碟後單碟 12公升油箱
夜間自動點燈 可調式拉桿 車用充電器 座墊油壓桿 騎了四年都沒問題
@@yichengzhu2584 確實是一台好車，看光陽之後有沒有要發展後繼車種了
@@mwtk224 就算有也不會以同等配備發售
@@yichengzhu2584 對啊，可能會拔不少東西！真的是可惜了
@@mwtk224 現在出的話應該是以頂客300車架為主 取消龍骨 15／14輪框 前雙碟
我認為KRV 歐林斯版就應該把鏈條傳動先發了，貴一點的售價起碼先換來一點早鳥體驗權，再搭配一點輪框跟輪胎的搭配，那個售價就不能說盤子了，然而光陽的推銷文案跟活動就是不懂
如果歐林斯搭配鍊條作為首發的確是滿有看點的，也可以順便試試看鍊條版本水溫。當然我說售價維持一致啦，畢竟歐林斯版本的售價真的是不便宜
RTS看看有沒有機會幫光陽拉高市佔囉 雖然我不會買因為已經是龍二跟曼巴的車主了
希望RTS可以在125這級距打出好成績！ 不然光陽在125這塊真的很難看
@@mwtk224 125很難…我指的是在135cc像SL+158已經被扒掉了 我個人比較期待KRV系列被RTS拔掉寶座的影片趕快出來KRV就是出來當踏墊的而已
@@Gbear1989 真的 只有tcs版能看 125 135連abs都沒有
本來想買的 就是妥善率問題 然後油耗最後放生 ptm真是烙賽 倒希望光陽電車做好 比起那個一家獨大的嘴臉 光陽我給過
光陽的電車就是穩穩老二中，能不能達到損益平衡還在掙扎中！ 賣得不夠多整個經濟循環都還沒有起來
我朋友5000公里斷平衡軸
低扭力低轉速的白牌速可達可以斷平衡軸 真他媽屌
斷平衡軸真的是很誇張欸
K牌以前都嘛小改換貼紙 大改換車殼
現在稍微有變動 不錯了啦⋯⋯
K牌目前看起來只是賣外觀
妥善率還是不行
不然KRV外觀設計有中我的點
但是動力跟妥善率 能改善就好囉⋯⋯
我也是因為外觀買KRV的，光陽的外觀設計其實一直在水準之上！只是其他的部分可能需要再加強
因為之前自己也買一台沒多久新車買來騎不到三個禮拜修理一直出保然後都很賭爛，我到底是買新車回來騎的還是買新車回來，所以呢，我覺得他的國三率沒有很好，後來就把它賣掉，下一台新車不會再買光陽
@@user-nw9hi8iy1u 果斷賣出，這樣也是止血啦！不然如果真的一直修不知道會修到何時
@@mwtk224 因為他車子新車推出來沒有錯問題是他的真的品質很不穩定，不像三葉三葉早期品質也是沒有很穩定到後面人家慢慢慢慢改他如果品質很穩定了，你讓我隔壁的人家一開始也是買新車二代勁戰騎到現在是13年才出現一些小毛病而已，三陽人家品質厲害品也沒有很好，他們後面吹的車款越來越穩定越來越年輕化，我覺得是還可以
最近想換車，有把RomaGT放入清單中，但KRV系列的問題讓我有點卻步
如果沒有問題的話！ KRV系列真的是一台很不錯的車子啦
我牽羅馬gt三個禮拜、買之前也考慮其它牌車種、最後被這krv小針美容後的羅馬gt 吸引到
@@win7187kyo
我也是覺得這種跑旅風格很合我的喜好，曼巴我反而沒那麼喜歡，所以才很猶豫，不然就要考慮上黃牌的STR300了
@@mwtk224
我同意
@@win7187kyo ROMA GT 真的是越看越有自己的風格，而且大部分的問題都已經得到改善了…啦🤣
以外型上krv是真的比較好看
drg有設計感 但是就是偏屁
光陽為什麼能把這好牌打成這樣
我也覺得KRV的設計上來說，算是符合大眾審美觀的！在大眾跟設計上取得完美平衡
輸的是被媒體帶風向😂，RV車款固鎖式.搖臂.鏈條(皮帶)多一次動力損耗硬要拿去比直線😂
舒適性來說KRV還是相當不錯，如果抖動更少一點的話
從KRV的上市日期來排
KRV ABS+TCS→KRV 耀動（未正式）→KRV DDS→KRV OH→KRV MOTO
如果從KRV的機種代號來排
KRV ABS→KRV TCS→KRV MOTO→KRV 耀動（未正式）→KRV OH→KRV DDS
真的是不少種…
敢買就修個痛快或顧路中
只能說有機率啦
車子沒什麼毛病，就是電腦🈶問題，騎到一半自動熄火😅，換新的、再來就是油耗表現不佳😅買了三年多以來，其他的都👌⋯⋯發動時🈶聲音敲到聲😢👀來找店家👀因該是起動盤壞了嗎⋯⋯
我也是電腦有問題當初出保固，其他就是一些小問題還可以接受。但是電腦問題發作熄火真的會讓人很惱火
rts 135 tcs車主報到，不錯騎!! 妥善率就要時間驗證了
我也覺得外型不錯！ 至於妥善率就靠你後續持續觀察了
為什麼要買rts1111O==1024A 😢 ...買jet708O==412B 不是很好？ 把猶太人變成速可達 爽爽騎 爽爽虐😅
@@yi_huimeng1936你在講啥 完全看不懂
@user-bv6dr6ig4k 我也是看不太懂，可能有什麼密碼吧？
“2021年平均每月2000台....”我還以為數字有錯。因為現在路上真的看不出來有賣那麼多。
只是其他的車種賣更多，光是Jet sl 158跟mmbcu 就每個月穩定2500 以上
光陽G4陶缸版，被光陽冷處理之後就打入黑名單了！
G4也是很久之前了，反正不買光陽也還是有其他品牌可以挑選
@@mwtk224當初還是第一批的車主...所以你就可以知道被我黑名單多久了！
KRV賣不好，高層喜歡省錢，用自家電腦還賣旗艦車種價錢，就算是買菜車的大地名流也是自家電腦，一個字：燒，一台170cc級據，不如150的實力，身為車主想法
KRV cc數拉高結果沒有贏隔壁廠很多就明顯調教能力或者對車輛熟悉度沒有掌握好
@@mwtk224 光小皮帶動力傳輸損耗轉換到大皮帶的動能消耗，幾乎打臉自己，不過KRV在中速域騎乘真的很舒適很RV，定位上應該要走RV才對
車子有暇疵，車廠裝死，本人買新名流保險絲常常會 4燒掉
@@user-wy5nq2dj4x 所以名稱沒有錯呀 K RV一開始名稱可能就是這樣
@@黃恒智 這樣子真的是品質有問題🤨
剛推出時小老婆實測
光180跑不贏155就是硬傷
會買這種車的客群自然會選擇drg
剛好三陽主打那幾款就是做出年輕人要的，不過有趣的是去一下台七乙，光撿地上的零件，應該能拚好幾台JET SL
你的留言好機車，在地神車 Jet SL
會買旗艦等級的車子，基本上多多少少會看一些評測！不過我也是看評測後選擇KRV，畢竟後座來說KRV贏DRG很多
寧願檢好用的騎，也不願騎沒有人要的爛車。
KRV一敗塗地?，我去年11月牽的羅馬GT到現在還很好騎沒什麼問題啊
沒問題很好呀！但是銷售量起不來對KRV當初設定的期望來說就是算失敗了
@@mwtk224 哈只能說初代開始那麼多版本，Romagt才算是完整的一台車優化了所有KRV系列的問題毛病
@@user-yd7cn3hf3t 所以我才說如果一開始KRV就完整，而不是一年多兩年才完整！ 說不定會飛得更高
原來KRV會有熄火問題,這問題滿大的,很難找到原因斷根解決問題,不定時熄火有太多因素能干涉..
@@user-sx9xm3lq5s 大多因為電腦的關係導致熄火，所以要去車行判定是否可以出保更換！後期版本應該都直接換新版本電腦就比較少熄火情形發生
召回兩千臺😂😂
@@matthew88mo54 哈哈哈🤣 我知道
這兩三年來技師一定非常不好過
@@user-sh5mz2jg4l 非常意義的一句話
新莊.！！！
對的喔！哈哈哈
RTS 135 20246月賣了770多台,這個級距冠軍
這是一個好的開始，但是目標應該是我之前說的1500台才算是成功
700 多台領牌才算
@@jjameslin8951 下個月的七月銷售應該比較準
永遠的級距之王😂
@@lone6254 根據目前各大網站資料RTS 135 被歸類在旗艦125了
我覺得krv可能沒一般krv車主想像的「那麼好看」，就是說一般提到這系列，會說這台帥是優點，但我覺得超過10萬的車沒多少人會將就一台很醜但是性能好一咪咪的車，有的話也應該會更想買低階一些的cp值車款，反正外表怎樣沒差
就是單說外表帥是一種無奈的稱讚😅
哈哈哈🤣 我之前聽到一句話
KRV要性能有外觀
KRV要油耗有外觀
KRV要妥善有外觀
鐵血戰士的張牙頭
@@user-sh5mz2jg4l 蠻帥的啊😏
只能說這幾年光陽的行銷跟公關不知道在幹嘛，好牌打得稀爛
確實是這樣沒錯，感覺好像有點拿著以前的優勢繼續揮霍！殊不知旗艦車款從125到150全面崩潰
我好奇
到底有沒有冷車發動
要2000轉對車子比較好這件事？
這是某Krv尊貴的車主回答的
沒有這回事吧？ 這樣很麻煩不是嗎
@@mwtk224 我公司的KRV車主說的
所以我好奇
那個車主每天都在地下室停車場發動
就是…吃飽太閒吧？
我自己可騎了兩年多沒有這樣做
@@mwtk224 那位車主說
這樣比較保護車....
我和另一位同事 只能呵呵冷笑而已
@aming215012 真的就是呵呵笑
光看他電車買新聞用百分比自我欺騙，我就沒勇氣買，還有我身邊朋友兩台光陽3年不到又下引擎，照原廠車行保養，還是避不了
品質問題真的會讓觀望中的消費者卻步，所以不管是電車還是油車都是一樣的道理根本要顧好
光揚法務已上線
這樣子很忙欸一直上線😏
KRV真的很可惜
我也覺得很可惜，單就外型來說就算是2024的現在KRV還算第一部隊
光陽電車輸到底褲都沒有了....還指望冠軍？
光陽電車油車目前都是老二，關於電車的情況之前頻道有一篇做過討論😉只能說就是撐下去，但是目前Gogoro 情況還不錯，已經好幾個月銷量成長
還在停留躺著業績就第一，殊不知。。。
時代已經變了！ 而且在旗艦差距越拉越遠
下半年別想太多 只要想不要輸的太難看就好 上個月150級距就被包了7~8千台 光一台曼巴銷量就小輸2廠的銷量一點點而已 接下來這三台不同定位會一直熱銷下去 明年又是蛇年 又會遇到改版的曼巴 要贏回來真的難
現階段就是拉近，看下半年能不能在125級距搬回來！ 年底或者明年KRV是真的需要大改款，不然現在KRV根本賣不動像是一攤死水！
@@mwtk224 最讓人莫名其妙的就是165不出來一決高下 先出125~135 啥灰? 然後又說可以先訂車喔 明年再牽 是在哈囉??
@@user-lj8qz3np7x 先出RTS 125,135就是想先吃對手125級距銷量,RTS 165明年再上市就是想拖住對手150級距銷量,讓想買的人等,先不要買別款車,說白了就是想靠RTS車系打敗全部對手,翻轉銷量
光陽現在要做除了拉銷售外就是要讓消費者重新認識光陽這個品牌⋯
車子沒有錯，只是前思後想，行銷策略可以更好。等不及的，或是明年其他車廠又有新車款。不如現行直接135直上165，早買早享受。
光陽目前AKP的競爭優勢比較大而已
基本台灣紅牌大羊的選擇很少
不是TMAX就是AK😂
AK價格上還是有一點優勢，TMAX價格還是真的不便宜！ AK外型也不難看
紅牌大羊還有Forza 750，只是那個排氣量要付的稅金...
那個油耗不好說
真的不好說…油耗其實偏普通
說好的"SuperNEX" 跟 "RevoNEX" 呢 ?
在回憶裡，真的是有夠帥的！
我覺得行銷部門可以換一換
鏈條版都出了誰會買羅馬
如果把鏈條版跟羅馬的推出時間顛倒一下
這樣krv 的生命週期會比較長
羅馬在路上的能見度也不會這麼低
應該說一開始就用一台“完整版”，就可以定江山了。
應該說一開始只要出一台完整的KRV就好了，
因為鏈條版的動力也沒有想像中這麼猛爆
確實，其實一開始KRV出來的聲勢算很不錯！有種給人希望的感覺
光陽會輸就是公關費給太少
可能行銷預算沒有打在對的點上面？
若能全面廢除進口車關稅
每台國慘車都是阿斗吧？
說不定真的有可能喔！ 競爭力必須跟全世界競爭
畢竟光陽是家族企業，我想內部高層也都是老屁股，思想與體制僵化的下場就是做出一些自以為是的決策，年輕一輩的意見不想聽
可能需要一些年輕的創意去碰撞，看能不能擦出新的火花出來。
兩輪版的納智捷！扶不起的阿斗！
哈哈哈🤣人家納智捷最近出電動n7也是開始了新的一頁欸
機車 用改版的理由一直漲價 漲到無法無天~政府也不管~然後前後代有些材料更不能共用~政府也不管~這才是最大的環保汙染
其實機車的製造污染源已經很少了！而且台灣環保法規已經世界嚴格了，但是車子越來越貴也是事實
@@mwtk224 我講的是改版在改版!莫名其妙的改版~然後前後規格無法相容~然後再變相漲價....我還聽過某品牌3000公里就開始吃機油~這妥善率看到就想笑~
@@mwtk224 你好像看不懂我在講什麼~一但材料無法前代跟後代無法相用~就要重新在創一個新的東東~~機車改版才是最可笑的
@@user-nm5lu1lx2c 我懂你意思啦！ 就是前後代的材料無法共通，但是站在製造商的角度一定會用最大的共通！一來對成本有更好的控制能力，二來對於後面的維修成本也會較低，三來庫存壓力也會降低！你說的可能是外觀件那一些多的可能是塑膠射出PVC其實也是可以回收利用
@@user-nm5lu1lx2c 我是看到環保汙染，我才有感而發的說其實台灣的環保法規很嚴苛了！哈哈哈🤣讓你誤會很不好意思呀
這樣要怪誰 我是光陽一台雷霆150 2台雷霆王的曾經的車主 出了KRV辦試乘會 試乘完馬上當場下訂 要換掉雷霆王 交車要等在等 好在前鋒交車的部隊哀嚎一片 馬上去取消 根本跟當時的試乘車完全變質 大家都是沖著試乘車近完美的動力操控而當場下單 可那些先交車的車 除了沒有試乘車的標準 偷改一堆 還退化動力嚴重縮水 狀況一堆 被罵到橕不住 才全部召回更換土浪骨 白浪費錢就算了 也涼了想買KRV人的心 老大覺得給你們什麼你們就要接受什麼 難怪被三陽作掉 不思進取 沒救了 我買了508 目前甘願排隊買屁孩二號20天了 我等 我爽 總比買KRV來受罪的好
這麼說起來還好你當初取消的更快，畢竟真的跟當初媒體試乘有點差！一定會讓想買的人大失所望
KRV會輸一定是PTM系統
可惜這是他最主要的特色
比較知名的機車YT好像都是偏好三陽，是不是因為光陽真的太差，怕破壞自己信譽～
也有可能行銷策略
技術不成長，又如何能帶動行銷？
其實大家要先懂得不要被車媒帶著走，單純以排氣量看動力...了解一下...
KRV車子較重，在馬力重量比吃虧。
PTM的設計，KRV等於是拿動力換操控性，二次的動力傳遞損耗，動力上相對損失較多，不要以為鍊條版就沒有，只是稍微減少一些些而已，別被唬爛了。
節流閥、進氣腓腸、歧管大小，為了能應對環保法規，原廠只能給於較小的尺寸，例如一台175cc的節流閥跟155、158cc的節流閥大小都同為30mm。
相信有有sense的人應該都能看出差異，而且一台定位運動、競技型的車子，跟一台定位旅跑的車子比速度....
就算是重機，只要不是差距過大甚至是公升及差距，都有排氣量小的加速比排氣量大的快。
如同RTS135在800公尺對決只小輸SL158兩個車身，但兩台同樣定位在運動型競技車款，也的確證明光陽不是做不出來，就是對於市場變化還停留在以前龍頭的老大心態。
光陽永遠慢一步，龍2加速比SL158快，原廠車我都有，當你設定SL158為對手，三陽其他車種又改版進化，似乎光陽永遠都慢半拍，等165上市開始賣，我覺得曼巴、SL158也會跟上的。
@@bruce3104 RTS R165應該是設定龍2為對手吧，RTS135他依然是被歸類在150以下，135與SL158跑，我猜只是要試試看能差到多少，畢竟他們也說試乘會的165還是調整中的165，而且135跟SL158差了23cc只輸2個車身，對光陽來說也算是可以的，雖然這次的行銷策略的確讓人無言。
沒辦法，甚至有傳言三陽其實都有準備好車子，就只等對手發表什麼車，三陽就推出什麼車出來打，等於是不給活路，加上又有好的宣傳能力。
另外，其實鏈條版本已經不是動力較好的KRV版本了，已經被羅馬版本取代了，所以其實也代表改成鏈條，並不是真的解決KRV速度絕對的問題，只能說光陽當初就不該急著將KRV推上市，應等完善後再說。
@@solar19910826 rts目前是原廠就給電推，這是無刷都做得到的，另外2廠改裝電推也玩一段時間了，目前rts就是靠著電推來咬SL的，這個三陽雅馬哈隨時都能放上去的。
135出就別去出125了，光陽應當135跟165同時發表，等待三陽改版出來隨時再跟上，這叫有來有往，而不是產品沒上市就在叫囂。那個柯董每次都下錯棋！
柯董只想一步登天！
光陽的心態就是還以為自己是銷售冠軍，用那種冠軍姿態模式在走。
認同你說的，只是如果要定位旅跑應該差異化要出來！不然一般民眾或許覺得數字大可能比較會跑，如果KRV定位旅跑那對於MMBCU的優勢有多少？ 那光陽是不是少了一個專門來打DRG專精操控性能的車款？ RTS現在出來要打JET SL
@@mwtk224 對於MMBCU的優勢，說真的，拼動力有優勢，拼油耗是輸太多，畢竟MMBCU有怠速熄火，加上車身的負載較輕。
操控性的話各有優勢，KRV我想是在過彎的穩定性比較有優勢，畢竟都拿動力換操控做成PTM了。
但好騎的部分或許是MMBCU更好些，畢竟他的轉速並不算高。
載人部分的話，黑石自己也有在騎MMBCU，他也說了MMBCU是真的原廠好騎，但是跟DRG一樣，他比較不建議載人（盡量），因為大家都知道後避震的鎖點是在傳動蓋上，強度上可能不是很大。
大概就這樣吧，終歸一句光陽當初急了，太急於把KRV上市了，很多問題還沒完善，一張好牌被自己打爛了。
至於RTS135是對應SL125至150以下的排氣量。
RTS R 165應該不是對應SL158。
題外話，我是非常羨慕無刷馬達的!
交通工具最重要就是可靠性 妥善率。
@@Peaceallthebworld 確實是這樣子沒有錯，不然如果一天到尾頻繁走車行！心累
聽不下大眾的意見
還請法務部門開吉
也是嚇跑一些潛在車主
關於開吉這件事情感覺至少會被講十年以上
一打開評論就是看到光陽法務熱身中
@@user-im3iw3cn5l 這已經真的是梗了
管他是不是冠軍他22年冠軍早就賺到好幾棟101大樓了！
所以有本錢可以慢慢給他玩！？
因為不會斷case不是好車
哈哈哈🤣我懂你說的，隔壁短了不少！ 但是銷量還是突破2000-3000台真奇怪
買過一次就 不回頭了
小問題太多真的會讓人怕怕😱
+1
一推人只騎krv一次就在酸 為酸而酸 仿佛就是廠商業配代表 還假中立 ～我是騎krv跑外送三年的人 替我賺快二百萬 krv或許加速沒drg快 但騎起來就是帥穩操控好 尾速也不錯 騎車在馬路不是在比誰快多少又不是在比賽～ 除媳火問題 換電腦就很少發生 但也只多一條大皮帶錢 其餘跟150保養沒二樣
我也是KRV車主啦！ 就是電腦問題那陣子讓我有點不開心，撇除掉這點！其他小問題還可以接受，而且KRV外型很好看也蠻好騎
嗯！
夢
裏
！
啥
都
有
！
睡吧～夢裡什麼都有
重點在於「分心」做太多重機與電動車，以至於自己的白牌本業顧不好。
先不說AK、AK2這樣的全鋁合金車架三陽還做不出來，CV3這樣的三輪車型更是全台唯一。光陽電能車從單電池、雙電池，電自、綠牌、白牌各車型應有盡有，想打GOGORO，沒想到市場搞大反而萎縮了。
這些三輪或是電能車，三陽這幾年卻只停留在概念車階段。
為什麼？因為不賺錢，上市財報股東會抗議。光陽為什麼可以燒錢？因為沒上市，家族企業，不需要對外公開財報，愛怎花都行。
只論技術力來說，其實光陽略勝不只一籌，剛剛說的車架與電機相關的技術力，很多設計都走在三陽前面。
但三陽花更少的錢贏在行銷、網軍、經銷商、品牌策略各方面，這才是現今的真實力。例如車子引擎炸了好多、漏了好多就讓媒體覆蓋說只是六期某批的問題，但實際修到其他批也有機會、請小心😂。操控及舒適性比不贏KRV，就請YTR整天比加速、車重，速度與油耗才是消費者聽得懂的、重視的，才是會賺錢的部分。😂即使後面一坨醜尿布的CVT傳動箱，加速最快就是王者。光陽重視的操控性什麼的、傾角什麼的，都太虛無飄渺了。
不過看了今年光陽的好幾台新車發表以來，感覺出來有突破的企圖了，據說後面還有新車，但短期要回到第一並維持是不太可能，不過對消費者來說都是好事，有更多車可以選擇。
Y牌洗洗睡了，沒有新引擎，新動力。
這年代就是行銷預算高有拿到成效，而且很多市場都是滾雪球。我自己是KRV車種也不清楚人家可以賣3000台，但是KRV只能賣300台。
這差距懸殊真的會讓車主詫異，技能天賦樹點太多枝葉可能效果沒有打出來。如果專精或者油車部分也加強研發說不定銷售不會差到10%
KRV沒救的引擎性能與品質---全體YT一片禁聲 反而BLUEC CORE 環保值超值領先
.馬力線性 高轉速的回速比號稱馬力較高的DRG引擎掉了還要再拉時間 ,來的紮實的多
也沒爆缸炸缸斷傳動箱,還有根本是重車級的運轉細膩度
光陽之前可變汽門很多人修到....不用我多說
BLUEC CORE 卻被黑石在直播間固定隨時念經
另外KRV有了兩次平衡軸震動還是大 跟大CCXMAX到155 NMAX 比根本爛到脫褲
就算沒故障 有保固 那誇張的油耗跟動力 根本沒CP直
國慘雙陽想要兩強博版面來冷落式攻擊YAMAHA 根本失敗
YAMAHA也沒好到那去，這些年跟本拿不出新車，只有新貼紙。再不努力都快被電車給追過去了。2023、2024有拿出過什新車來過嗎?
BLUEC CORE有很省油嗎? 看三陽跟雅哈哈的通勤車種 一公升不是都一樣5~60km 沒比較神吧
光陽的妥善率 引擎細膩度確實不夠好 但相比雅哈哈換貼紙賣車....更沒誠意
YAMAHA那顆引擎一堆車用 結果也沒好到哪裡 說省油 也沒比KRV省多少油 還比較不會跑 現在萬年老三不意外
你的網路ALL IN台積電還來的及吧? 還是輝達?!
對 YAMAHA好棒棒 所以2020年的六代 我賣掉換DRG2
B8R跟屎一樣 你怎提都不敢提?!
@@user-sm6uh5re9j 的確B8R....沒法比DRG鋁合金不是爆缸 就是斷軸承 或裂傳動
台灣機車市場有各種問題
免關稅就是用~~公平競爭~~解決一切的辦法!
問題不管是 !S搶Y你M錢! 漲太多價還是政府收稅太多,左手右手唱雙簧內循環比較
政府降稅1%廠商趁政府強配的裝置在故意升級2% 降島內循環的貨物稅有用嗎?
以後會一直故意導風向 貨物稅 讓國慘車多喘息
因為真正關鍵點是免關稅
!關稅 !關稅 !關稅
各種正義主題或表演 講得很大聲很多YT都做過,為一不變的是~關稅~不講 不能講,講了哪來國內葉配
!關稅 !關稅 !關稅
左手右手 國產政府 唱雙簧 政府跟廠商雙贏 內循環瞬間破解
!關稅 !關稅 !關稅
10萬鬼島內買一條地面飛行的大蟑螂龍 以後7萬可以買CBR15
!關稅 !關稅 !關稅
以前七期舊換新補助趁機換車名漲價大家大家早就忘了這種事不再發生
!關稅 !關稅 !關稅
沒了補助的裕隆的不會養肥貓
!關稅 !關稅 !關稅
為了愛國要繳稅+公平競爭的唯一方法
為了愛國要繳稅+公平競爭的唯一方法
!關稅 !關稅 !關稅
就算是一樣貴但可以買到有CP值的車
!關稅 !關稅 !關稅
比日本貴 比印尼貴 比香港貴 不再發生
!關稅 !關稅 !關稅
換成補助其他產業說不定半個護國神山早就存在了!
!關稅 !關稅 !關稅
國慘與進口公平競爭,讓政府 國慘 無法島內壟斷價錢在台灣
!關稅 !關稅 !關稅
補助裕隆-裕隆捐助政黨 撈錢的循環 無法再發生**********(重點)
!關稅 !關稅 !關稅
關稅賺不多,但可以保護國慘任意調漲爽賺,政府又可以多收稅
!關稅 !關稅 !關稅
機車名嘴上半身嘴推國產,但流量收益害他們下半身買一堆進口車不再發生
!關稅 !關稅 !關稅
國慘最害怕的就是關稅, 此篇留言到處被各大機車業配名嘴B掉
國慘車只能靠炒作島內第一名來捧人氣 衝掛牌術來希望~弄假成真
10萬鬼島內買一條 地面飛行的大蟑螂龍
別人7萬可以買CBR15,R15-v4的檔車,甚至混合動力YAMAHA FILANO GRAND HYBRID 125 ABS 油耗有70以上..看看鬼島有多盤
台灣各車廠都身陷此政策與公司銷售策略問題，不只是龍頭車廠，這也非一朝一夕能改變的。只能消費者大家都站出來
這個牽扯到太多政府關稅，但是可能就是保護機制吧？ 不只機車、汽車也是差不多這個情形
@@mwtk224 機車是基礎的民生必需品,薪水沒漲多少,機車卻漲了很多,日本和牛貴可以買澳洲和牛,台灣機車貴卻沒得選便宜先進的泰國本田機車,沒了關稅,各種亂七八糟的業配,數據真實但情況是假的各種造勢數據,各種吹捧詆毀的網軍,網紅的各種護航,媒體配合廠商的不公正行為,一口氣消失
政府繼續收貨物稅,請把合理權力讓給民眾
乎業YT配都不支持不回應
昨天上武嶺遇見兩對年輕情侶，其中一輛今年入手的110cc新車竟然高山症下車用牽的⋯⋯⋯⋯⋯光陽你真的不行啊！
下山用牽的感覺這畫面很淒涼，而且還是新車剛入手！不過山區變化本來就比較大，只能說辛苦那對情侶
@@mwtk224 上山啦！二十年前化油器還說的過去，現在電噴、流量感知、含氧感知⋯還這樣！我待會先保存行車紀錄影片，否則待會被吉了。30678⋯⋯987⋯⋯978⋯⋯
高山症一定會有，只是噴射車的症狀會比化油車要輕微。我自己的XSR900騎過武嶺，到最後那一段，起步半離合一定會熄火，最後只能切Mode A，勉強不會熄火。
太重 動力比太差
媒體試乘跟實際發售車重就不一樣了
我還寧可希望KRV的引擎拿去給酷龍用……PTM傳輸效率還比傳統CVT更差😢終傳改鏈條也只是讓你維護成本較低而已（據說終傳大皮帶不便宜）
買一台車就一直在修 騎腳踏車算了
摩托車要一直修會很不方便！
KRV敗的一敗塗地？外銷賺的盆滿缽滿 這種級距車格全世界找不到
就經銷商回饋來說光陽內銷的確不是主要收益來源
當初的媒體試駕車與市售車不同動力，連基本信任都能拋棄，這種腦殘三心兩意的決策，無藥可救，該換總經理
不同動力真的是有點扯啦！ 你最後一句話帥董會不開心喔☹️
離開本田只剩下鬼島土法煉鋼 呵呵
雙陽其實都是本田出來的