Hello ! bravo pour ta vidéo et juste une petite astuce pour sortir le carbu de la CM !! il faut déboulonner et reculer la boite à air ! Il faut sortir la selle , le bac à batterie , la boite à outils ! c'est un peu long , mais après tu interviens sur le carbu sans souci Et pour le remontage , un petit coup de silicone liquide sur l'intérieur du manchon de filtre à air ! et ça rentre nickel
Salut. Très jolie ta 125 . Je suis en train de refaire la même ! J'ai un souci et tu pourras peut être m'aider ! Impossible de trouver le condo d'allumage ! C'est le modèle cm 125 c . Allumage sans rupteur ! Je suis dans l'impasse !
Salut 👋🏻 je viens d’acheter la même moto 🏍 et surprise ! J’ai le même souci avec la poignée d’accélérateur bloqué à mort (peut-être un souci d’étanchéité sur ce modèle) donc dès que je la tourne (en forcent comme un sagouin) elle ne revient pas sur ça position, tu a dit avoir mis de l’huile au niveau du câble mais où exactement ? Et qu’elle huile ? Parce que j’avais dans l’idée de faire mon gitan du dimanche et balancer de la WD40 partout jusqu’à ce que ça remarche mais je préfère utiliser ta méthode vue qu’elle a bien fonctionné sur la tienne 😅
Salut alors moi je vais bien mis du WD40 et j'avais rajouté du dégrippant en plus tu as un câble au niveau de la poignée d'accélérateur que tu peux régler pour le ralenti, tu le Davis à fond et tu peux mettre l'huile dedans point mais si tu veux un meilleur conseil c'est ce que j'ai fait moi pour que ça marche mieux tu as juste à racheter le câble d'accélérateur directement ce sera beaucoup plus simple et tu seras sûr que ça marchera tous les coup car c'est souvent que le câble est effiloché et donc lui il permet juste de mieux faire coulisser le câble.
Salut tu crois que tu pourrais faire une vidéo sur le nettoyage du carbu ? Merci Moi sur ma Honda j'ai pas mal de soucis électriques du coup si tu pouvais faire une vidéo sur ça aussi ça pourrait être mega cool je pense !
Salut moi j'ai une questions très bête j'aimerais acheter une moto comme celle si une cm 125 est je voulais savoir si pour un grand comme moi de 1.80m si c'était pas trop petit
@@heritage-passion6874 Merci d'avoir répondu ...si on trouve un selecteur cm et qu'on le soude à l'autre ça fonctionne ....et les platines à la place des cales pieds on peut y arriver avec des universelles ...
Regardez le montage de la honda rebel... Ça doit être possible de l'installer vu que c'est là même moto à part un carbu de 22mm..au lieu de 26 où 28 sur la cm... Et quelle simplicité pour l'entretien.. Pas de filtre à huile.. Ni air à changer et refroidissement air.. Faire la vidange à chaud après balade.. Attention à ne pas se brûler.. Bien laisser couler l'huile et remettre le bouchon avec un joint neuf.. Sinon le retourner.. Et mettre au niveau de la jauge moto sur béquille centrale... Tout y est accessible.. Pas besoin de démonter la selle pour remplacer la batterie comme sur la shadow 125... Et également la brancher sur chargeur de batterie... Et vu les limitations de vitesse... Elle est bridée au pignons de 5e sur les arbres primaires et secondaires qui montent crescendo jusqu'à la 4e sur chacun des 2 arbres de boîte de vitesses et sont augmentés de façon disproportionné avec 5/6 dents de plus de façon à faire descendre les tours minutes et empêcher d'augmenter la vitesse de la moto... 105,..110 kmh... Elle doit faire beaucoup mieux avec la 5e modifiée... Certains remplacent le pignon de sortie de boîte de vitesses pour palier à avoir plus de facilité à envoyer la 5e...pignon de 14 dents au lieu de 15...x.43...démultiplication de.. 43.:.15..=..2,86667....et..43.:.14..=3.07143...ça mouline plus mais ça envoie mieux la 5e et augmente la vitesse de pointe... Après l'on peut voir avec les calculs à faire.. La couronne arrière à modifier avec 44,45 dents... Le remplacement du pignon de sortie de boîte de vitesses avant de 15 à 14 dents correspond à 3 dents sur la couronne arrière... Celui qui veut trouver la bonne. Démultiplication.. Peut chercher en essayant... Perso j'ai fait 13 à l'avant et 45 dents à l'arrière... 😅.. 3,46154 de démultiplication.. Vitesse de pointe 105...presque partout face au vent... En 5e...c'était marrant de surprendre les 2 motards de chaque côté de moi au feu rouge... Laissés sur place carrément.. Ralenti accéléré exprès pour envoyer direct et 1ère enclenchée et.. 1ere et 2ème roue avant décollée de la chaussée de 3cm..mdr..mais arrivé au feu à 100 mètres plus loin les 2 motards ont levé la visière et... Ça marche pas mal ça ! C'est une 125 ?... Et je les ai suivis et à même vitesse qu'eux.... Mais plus rien dépassé le 105...le compteur est réel sur la cm... Où à 3kmh près suivant la configuration de la route.. J'ai remis la démultiplication d'origine... Je ne roule pas beaucoup ni souvent.. Balades.. Et j'ai la shadow 125 cm3... Là.. Je vais remplacer le pignon de sortie de boîte... La 5e est trop longue.. 118 compteur =.. 108 gps... 30,50,80 compteur ça correspond.. Puis 90, 110kmh compteur ..135 compteur en descente à 8%...120gps... Ils pourraient avoir des compteurs qui indiquent réellement la vitesse... Et la shadow... Doit faire mieux que ça en modifiant le pignon de sortie de boîte de vitesses et ne pas ralentir face au vent... 100kg et 62 ans... Je roule pépère mais parfois j'ai envie d'une pointe... Et j'ai passé tous les autres permis sauf moto grosse cylindrée... C'est peut être mieux... .
Hello ! bravo pour ta vidéo et juste une petite astuce pour sortir le carbu de la CM !! il faut déboulonner et reculer la boite à air !
Il faut sortir la selle , le bac à batterie , la boite à outils ! c'est un peu long , mais après tu interviens sur le carbu sans souci
Et pour le remontage , un petit coup de silicone liquide sur l'intérieur du manchon de filtre à air ! et ça rentre nickel
Salut. Très jolie ta 125 . Je suis en train de refaire la même ! J'ai un souci et tu pourras peut être m'aider ! Impossible de trouver le condo d'allumage ! C'est le modèle cm 125 c . Allumage sans rupteur ! Je suis dans l'impasse !
Salut 👋🏻 je viens d’acheter la même moto 🏍 et surprise !
J’ai le même souci avec la poignée d’accélérateur bloqué à mort (peut-être un souci d’étanchéité sur ce modèle) donc dès que je la tourne (en forcent comme un sagouin) elle ne revient pas sur ça position, tu a dit avoir mis de l’huile au niveau du câble mais où exactement ? Et qu’elle huile ? Parce que j’avais dans l’idée de faire mon gitan du dimanche et balancer de la WD40 partout jusqu’à ce que ça remarche mais je préfère utiliser ta méthode vue qu’elle a bien fonctionné sur la tienne 😅
Salut alors moi je vais bien mis du WD40 et j'avais rajouté du dégrippant en plus tu as un câble au niveau de la poignée d'accélérateur que tu peux régler pour le ralenti, tu le Davis à fond et tu peux mettre l'huile dedans point mais si tu veux un meilleur conseil c'est ce que j'ai fait moi pour que ça marche mieux tu as juste à racheter le câble d'accélérateur directement ce sera beaucoup plus simple et tu seras sûr que ça marchera tous les coup car c'est souvent que le câble est effiloché et donc lui il permet juste de mieux faire coulisser le câble.
Continu!! Elle est top ta chaîne
Merci beaucoup ca fait du bien d'entendre ça 😁
bon video - pas besoin de musique.
Salut tu crois que tu pourrais faire une vidéo sur le nettoyage du carbu ? Merci
Moi sur ma Honda j'ai pas mal de soucis électriques du coup si tu pouvais faire une vidéo sur ça aussi ça pourrait être mega cool je pense !
Je vais en faire une dans 1 semaine
Salut moi j'ai une questions très bête j'aimerais acheter une moto comme celle si une cm 125 est je voulais savoir si pour un grand comme moi de 1.80m si c'était pas trop petit
Bonjour.
Non car mon père de 1 m 92 la conduit souvent et ça lui va très bien ce sont des moto assez grosse
Non pas de soucid je fais 1m76 j ai une cm et je suis bien dessus tres confortable
Bonjour
J'ai la même moto, j'ai nettoyer le carburateur, par contre j'ai des trous à l'accélération que faire ?
Merci
Ca peut venir des gicleurs qui sont morts car si ta des trois ca veut dire que l'essence ne vient pas bien
Au pire des cas change ton carburateur
Bonjour ou trouver le filtre a huille je cherche des infots merci
on veut l autre vidéo
Bonjour peut on mettre sur la honda cm des plates formes en place des cales pieds et un double selecteur vitesse type talon pointe merci
Je pense que cela est possible par contre il faut trouver un sélecteur avec le même pat de vis et ça c est pas gagné
@@heritage-passion6874 Merci d'avoir répondu ...si on trouve un selecteur cm et qu'on le soude à l'autre ça fonctionne ....et les platines à la place des cales pieds on peut y arriver avec des universelles ...
Regardez le montage de la honda rebel... Ça doit être possible de l'installer vu que c'est là même moto à part un carbu de 22mm..au lieu de 26 où 28 sur la cm... Et quelle simplicité pour l'entretien.. Pas de filtre à huile.. Ni air à changer et refroidissement air.. Faire la vidange à chaud après balade.. Attention à ne pas se brûler.. Bien laisser couler l'huile et remettre le bouchon avec un joint neuf.. Sinon le retourner.. Et mettre au niveau de la jauge moto sur béquille centrale... Tout y est accessible.. Pas besoin de démonter la selle pour remplacer la batterie comme sur la shadow 125... Et également la brancher sur chargeur de batterie... Et vu les limitations de vitesse... Elle est bridée au pignons de 5e sur les arbres primaires et secondaires qui montent crescendo jusqu'à la 4e sur chacun des 2 arbres de boîte de vitesses et sont augmentés de façon disproportionné avec 5/6 dents de plus de façon à faire descendre les tours minutes et empêcher d'augmenter la vitesse de la moto... 105,..110 kmh... Elle doit faire beaucoup mieux avec la 5e modifiée... Certains remplacent le pignon de sortie de boîte de vitesses pour palier à avoir plus de facilité à envoyer la 5e...pignon de 14 dents au lieu de 15...x.43...démultiplication de.. 43.:.15..=..2,86667....et..43.:.14..=3.07143...ça mouline plus mais ça envoie mieux la 5e et augmente la vitesse de pointe... Après l'on peut voir avec les calculs à faire.. La couronne arrière à modifier avec 44,45 dents... Le remplacement du pignon de sortie de boîte de vitesses avant de 15 à 14 dents correspond à 3 dents sur la couronne arrière... Celui qui veut trouver la bonne. Démultiplication.. Peut chercher en essayant... Perso j'ai fait 13 à l'avant et 45 dents à l'arrière... 😅.. 3,46154 de démultiplication.. Vitesse de pointe 105...presque partout face au vent... En 5e...c'était marrant de surprendre les 2 motards de chaque côté de moi au feu rouge... Laissés sur place carrément.. Ralenti accéléré exprès pour envoyer direct et 1ère enclenchée et.. 1ere et 2ème roue avant décollée de la chaussée de 3cm..mdr..mais arrivé au feu à 100 mètres plus loin les 2 motards ont levé la visière et... Ça marche pas mal ça ! C'est une 125 ?... Et je les ai suivis et à même vitesse qu'eux.... Mais plus rien dépassé le 105...le compteur est réel sur la cm... Où à 3kmh près suivant la configuration de la route.. J'ai remis la démultiplication d'origine... Je ne roule pas beaucoup ni souvent.. Balades.. Et j'ai la shadow 125 cm3... Là.. Je vais remplacer le pignon de sortie de boîte... La 5e est trop longue.. 118 compteur =.. 108 gps... 30,50,80 compteur ça correspond.. Puis 90, 110kmh compteur ..135 compteur en descente à 8%...120gps...
Ils pourraient avoir des compteurs qui indiquent réellement la vitesse... Et la shadow... Doit faire mieux que ça en modifiant le pignon de sortie de boîte de vitesses et ne pas ralentir face au vent... 100kg et 62 ans... Je roule pépère mais parfois j'ai envie d'une pointe... Et j'ai passé tous les autres permis sauf moto grosse cylindrée... C'est peut être mieux... .
Le calage moteur est un peu différent aussi par rapport à la cb
Bonjour je suis a la recherche du filtre a huille svp
bonjour comment accede t on à la batterie
Sous la selle ou en enlevant un cache
@@heritage-passion6874 merci beaucoup..mais je n'ai pas trouvé comment soulever la selle..
@@raphaelarnulf3496 normale il y a un petit neiman sur le coter de ma selle ou l'on met les clé
Le même que celui du support de casque ?