Шикарный обзор!) Единственная придирка - ты когда вначале видео рассказывал про какие-то старые пежошные поделки - было бы интересно видеть как они выглядят хоть)
Пара исправлений (правда, у меня первая версия, но уверен, что эти фичи не менялись): - передний перчаточный ящик запирается. Чтобы его открыть, надо включить зажигание - в задний кофр многие интегралы вполне помещаются. Не у всех шлемов торчат сзади такие спойлеры, как у вас - изначальными конкурентами для него являлись Пьяджио и Квадро, позже появилась Ямаха Трисити. Найкен совсем из другой оперы, да и появился буквально на днях - ну и насчет тормозов - левая ручка и ножной тормоз у него комбинированные!!! Ни в коем случае нельзя тормозить одновременно двумя ручками или ручкой и педалью! Это не мотоцикл. В этом большое преимущество - не надо дозировать отдельно перед или зад, тупо тормозишь левой ручкой и он шикарно и равномерно замедляется. Правая ручка тормозит только передком
Именно по этой причине я уже как 8 лет кайфую на таком, не имея прав на мотоцикл. По поводу каски, влезает shoei gt2 j cruise и прочее. Очень доволен, но хочется больше мощности)
Я-то, наивный, всегда считал, что GT- это аббревиатура Grand Turism. Но нет, спорт, сцуко. И подвеска на трёхколёсном скутере, возможно, спортивная (?!), а не для хороших дорог. Бинго! Самый смак в такой подвеске- при диагональном проезде препятствий их не замечаешь. Хоть на бордюры прыгай. Держак тоже не сравнить с одним колесом. Не надо в дождь, в лужи слезать. Но нет, хрень это всё. Он загнал СКУТЕР, трёхколёсный(!!!) на гоночный трек, после чего пытается обосновать как-то свой негатив к подвеске: неспортивная, видите, ли она. На скутере. Что за электроника в нём? Какой варик? Какая светотехника? Как работает ветрозащита? Какой объём багажника, бардачков? Удобно ли вдвоём, и как при этом изменяется динамика? Это же всё хрень ненужная для обзора скутера, правда? Чувак будет жевать про гоночный трек- вот где критерий истины для утилитарного транспортного средства! Ещё "лечит", что он читает о технике, у него большой опыт... Вот что вещества животворящие делают. Я в акуе просто. До последнего думал, что он просто прикалывается. Жесть жестяная.
@@darkshvein На трёхколеснике такой риск меньше по определению, бо держак внушает. Из колеи (в колею) не так стаскивает. Наезд на камень не страшен, когда он из под колесо выворачивается: не бросит в сторону.
Прикольный обзор. Cобственно его и выбирают в Европе из-за возможности водить с категорией B. Также зачастую и берут 125cc технику т.к. в той же Испании если категория B открыта больше 3 лет (3 года "опыта вождения"), то автоматом можешь ездить на технике категории А1 (125сс / 11 kW). Касательно ESP - в той же Испании можно ездить на мото круглый год и зимой/в дождь она более чем актуальна :)
@@MrDiomaK ну 400 оно конечно повеселее, но на него и страховка будет больше и обслуга. Если надо выезжать куда-то дальше, за город - то 125 мало (там даже не лошади, там пони )) ), но если стоит вопрос езды чисто по глухим пробкам - то один фиг. У нас тут навесили также миллионы камер, так что на 125 меньше шанс штрафа ))
На самом деле,piaggio mp3 уже выпускают с 2007 года.И однозначно,Piaggio на много лучше Peugeot Metropolis.У меня и тот и другой был.Сейчас у меня piappio mp3 500.У моего стоит спортивная вариоматика,спорт труба,и он на автобусе идёт 170 км.А почему его в Европе берут,потому что права на мотоцикл не нужны.Хватает от машины.
Такие 3х колёсники очень популярны в Европе среди автомобилистов, так как не нужны мото права )) но растояние между передними колёсами должно быть не меньше определённого размера
@@TurboTingol Я написал пост не досмотрев до конца, и вы не указали растояние между колёсами, необходимое для прав Б, в добавок права должны быть не новее 2013г, об этом вы не рассказали ))
@@benneben5169 чтоб такие подробности знать, надо жить в Европе :) Да и у нас тут эта инфа людям все равно не пригодится, т.к. в России таких поблажек нет (и это радует, потому что автомобилисты без опыта вождения мотоцикла за рулём даже такого небыстрого мопеда - это ппц).
@@benneben5169 "в добавок права должны быть не новее 2013г" '- это твои фантазии... права категории В со стажем больше 3х лет (не зависимо от года получения) подходят для управление метрополисом
@@MrDiomaK Мои фантазии говорите? Давайте ознакомимся с правилами - Automobilisten die hun rijbewijs B vóór 19 januari 2013 hebben behaald, mogen op de Piaggio MP3 blijven stappen. А теперь перевод оригинала - Водители, получившие водительские права B до 19 января 2013 г., могут продолжать использовать Piaggio MP3.
Дмитрий все мотоциклы которые обозреваете загоняйте пожалуйста на трек Я думаю всем интересно как они ведут себя в повороте и прочее На мой взгляд это даже более важная информация чем какие-то цифры в технических характеристиках
В ЕС с правами на вождение машины можно прежде всего когда между передними колёсами есть определённое документом ЕС расстояние. Меньше , тогда двигатель должен быть меньше 125 сс и можно только в стране где права выдали. Три или два колеса, в этом случае не важно. Вообщем, трёхколёсные с водительскими правами в Европе только от 300сс, потому что у них спереди разрешённое расстояние между колёсами.
U menia mp3, samyi staryi 2006 goda. No cena takaja, čto za eti dengi i avto možno kupit. Ustoičivyi, bystryi i nadiožnyi. Minus očen dorogije zapčasti.
давайте немного дополню. отталкиваюсь от своего мнения и владельцев такого же скутера. по поводу прав категории Б. хонда. пеаджо и остальные легально не могут быть управляемы. они идут на обычный скутер, педжо в отличии от них идет на регистрацию Б кат потому что ширина колесной базы больше. поэтому вы можете управлять им на категории машины. что касается трех колес, он более стабилен на дороге, торможение лучше особенно если вы едете вниз с горы, сцепление с дорогой в разы лучше. на поворотах к нему нужно приспособиться, а в целом конечно не плохо, но не забывайте, это не гоночный мотоцикл. он предназначен для города. что касается мощности, да хотелось бы мотор по резвее. 600 кубиков не помешало бы. по поводу руля, у меня не водит и не особо трясет. в целом хороший агрегат. расход 6 на 100км меньше если только по ровной дороге без светофоров.
Я не соглашусь с автором этого видео. Автор видео пытался испытать этот скутер на треке, но, этот скутер не(!) для этого. Этот скутер для более безопасного вождения. И весь стиль вождения этого скутера про безопасность и сам скутер и его передняя подвеска не позволяют "беспредельничать" на дороге.
1.600.000 жесть. А я думал я мотоцикл дорого купил а тут за мопед 1.600 просят. На скутере ездить свой прикол вот я н-Макс продал немножко жалею. На мотоцикле надо быть собранным а на скутере можно так не в кипиш тошнить потихонечку
![Обзор трехколесного скутера Peugeot Metropolis [4K]](http://i.ytimg.com/vi/Ysct2T-tPlQ/mqdefault.jpg)
![Обзор трехколесного скутера Peugeot Metropolis [4K]](/img/tr.png)
Чувак, ты бог мотообзоров в 2022 году
😆 Спасибо, Гер!
@@TurboTingol опять комментарии покупаешь?)))
Шикарный обзор!) Единственная придирка - ты когда вначале видео рассказывал про какие-то старые пежошные поделки - было бы интересно видеть как они выглядят хоть)
Да, мой косяк, торопились, на монтаже забыли добавить фотографии.
На треке круто смотрится, необычный гость там явно) И описание езды очень живо и эмоционально
Да, Саш, я на нём даже смог других мотоциклистов обогнать 😁 Прикинь, какие у них лица под шлемами были 😁
@@TurboTingol представляю как бы ты на Найкене мог погонять, жаль не потестил его на треке
Мопед на треке это что-то новенькое. Не встречал)) Спасибо за труды
+++👍🏻👍🏻👍🏻 (блокировка под углом, для парковки на наклонной плоскости)
Сейчас они ноги не выставляют а потом в телефонах на ходу будут залипать ))) расслабилась блин))
Пара исправлений (правда, у меня первая версия, но уверен, что эти фичи не менялись):
- передний перчаточный ящик запирается. Чтобы его открыть, надо включить зажигание
- в задний кофр многие интегралы вполне помещаются. Не у всех шлемов торчат сзади такие спойлеры, как у вас
- изначальными конкурентами для него являлись Пьяджио и Квадро, позже появилась Ямаха Трисити. Найкен совсем из другой оперы, да и появился буквально на днях
- ну и насчет тормозов - левая ручка и ножной тормоз у него комбинированные!!! Ни в коем случае нельзя тормозить одновременно двумя ручками или ручкой и педалью! Это не мотоцикл. В этом большое преимущество - не надо дозировать отдельно перед или зад, тупо тормозишь левой ручкой и он шикарно и равномерно замедляется. Правая ручка тормозит только передком
Именно по этой причине я уже как 8 лет кайфую на таком, не имея прав на мотоцикл.
По поводу каски, влезает shoei gt2 j cruise и прочее.
Очень доволен, но хочется больше мощности)
Спасибо интересный обзор. С бородой вид прямо как и.о. Федотова.
Я-то, наивный, всегда считал, что GT- это аббревиатура Grand Turism. Но нет, спорт, сцуко. И подвеска на трёхколёсном скутере, возможно, спортивная (?!), а не для хороших дорог. Бинго!
Самый смак в такой подвеске- при диагональном проезде препятствий их не замечаешь. Хоть на бордюры прыгай. Держак тоже не сравнить с одним колесом. Не надо в дождь, в лужи слезать. Но нет, хрень это всё. Он загнал СКУТЕР, трёхколёсный(!!!) на гоночный трек, после чего пытается обосновать как-то свой негатив к подвеске: неспортивная, видите, ли она. На скутере.
Что за электроника в нём?
Какой варик?
Какая светотехника?
Как работает ветрозащита?
Какой объём багажника, бардачков?
Удобно ли вдвоём, и как при этом изменяется динамика?
Это же всё хрень ненужная для обзора скутера, правда? Чувак будет жевать про гоночный трек- вот где критерий истины для утилитарного транспортного средства!
Ещё "лечит", что он читает о технике, у него большой опыт... Вот что вещества животворящие делают.
Я в акуе просто. До последнего думал, что он просто прикалывается. Жесть жестяная.
Мотообзорщикам вообще нельзя скутеры давать, они не понимают, что там ловить надо.
>Удобно ли вдвоём, и как при этом изменяется динамика?
а я задаюсь вопросом, меньше ли риск навернуться на грунтовке со вторым номером))
@@darkshvein На трёхколеснике такой риск меньше по определению, бо держак внушает. Из колеи (в колею) не так стаскивает. Наезд на камень не страшен, когда он из под колесо выворачивается: не бросит в сторону.
Прикольный формат получился.)))
Спасибо за помощь со съемками, Андрюх! ✊🏻
Прикольный обзор. Cобственно его и выбирают в Европе из-за возможности водить с категорией B. Также зачастую и берут 125cc технику т.к. в той же Испании если категория B открыта больше 3 лет (3 года "опыта вождения"), то автоматом можешь ездить на технике категории А1 (125сс / 11 kW). Касательно ESP - в той же Испании можно ездить на мото круглый год и зимой/в дождь она более чем актуальна :)
всё именно так ))) сейчас как раз думаю, что предпочесть - Метрополис 400 или Honda Forza 125... боюсь, что 125 может вообще не понравится
@@MrDiomaK ну 400 оно конечно повеселее, но на него и страховка будет больше и обслуга. Если надо выезжать куда-то дальше, за город - то 125 мало (там даже не лошади, там пони )) ), но если стоит вопрос езды чисто по глухим пробкам - то один фиг. У нас тут навесили также миллионы камер, так что на 125 меньше шанс штрафа ))
На самом деле,piaggio mp3 уже выпускают с 2007 года.И однозначно,Piaggio на много лучше Peugeot Metropolis.У меня и тот и другой был.Сейчас у меня piappio mp3 500.У моего стоит спортивная вариоматика,спорт труба,и он на автобусе идёт 170 км.А почему его в Европе берут,потому что права на мотоцикл не нужны.Хватает от машины.
Супер обзор, очень хотел такое чудо приобрести, но нет. Спасибо.
Лучший обзорщик рунета.
Спасибо)
Отличный обзор!Хороший скутер ,но очень дорого.
вот правду матку рубит !!! А то все обзорщики кипятком ссуться от того как он здорово едет ! Однозначно за его цену я бы взял поддержанного гуся.
наверное это лучший скуер для езды зимой
Будет обзор на Can-am Spyder?
Такие 3х колёсники очень популярны в Европе среди автомобилистов, так как не нужны мото права )) но растояние между передними колёсами должно быть не меньше определённого размера
Я об этом рассказал в видео.
@@TurboTingol Я написал пост не досмотрев до конца, и вы не указали растояние между колёсами, необходимое для прав Б, в добавок права должны быть не новее 2013г, об этом вы не рассказали ))
@@benneben5169 чтоб такие подробности знать, надо жить в Европе :) Да и у нас тут эта инфа людям все равно не пригодится, т.к. в России таких поблажек нет (и это радует, потому что автомобилисты без опыта вождения мотоцикла за рулём даже такого небыстрого мопеда - это ппц).
@@benneben5169 "в добавок права должны быть не новее 2013г" '- это твои фантазии... права категории В со стажем больше 3х лет (не зависимо от года получения) подходят для управление метрополисом
@@MrDiomaK Мои фантазии говорите? Давайте ознакомимся с правилами - Automobilisten die hun rijbewijs B vóór 19 januari 2013 hebben behaald, mogen op de Piaggio MP3 blijven stappen. А теперь перевод оригинала - Водители, получившие водительские права B до 19 января 2013 г., могут продолжать использовать Piaggio MP3.
Дмитрий все мотоциклы которые обозреваете загоняйте пожалуйста на трек Я думаю всем интересно как они ведут себя в повороте и прочее На мой взгляд это даже более важная информация чем какие-то цифры в технических характеристиках
Спасибо за обзор. Интересный и содержательный. Единственное - посмотреть бы на подседельную ёмкость. А Пежо что-то надо делать с подвеской!
От ваших роликов веет качеством, Дмитрий! Молодцы, так держать!
Так то прикольная техника! Но реально, у меня скутер ассоциируется с комфортом, и как по мне, скутер должен быть мягким)))
Как ты можешь судить о комфорте,если ты на нём даже не сидел?🤣Ни один скутер с ним не равняется,как минимум до 350 кубатуре.
В Европе спиз..т мопедку вместе со знаком или бетонным блоком-куском забора к которому вы мопедку пристегнули .Отличный обзор!Спасибо большое.
В ЕС с правами на вождение машины можно прежде всего когда между передними колёсами есть определённое документом ЕС расстояние. Меньше , тогда двигатель должен быть меньше 125 сс и можно только в стране где права выдали. Три или два колеса, в этом случае не важно. Вообщем, трёхколёсные с водительскими правами в Европе только от 300сс, потому что у них спереди разрешённое расстояние между колёсами.
Ну кто нибудь догадается тур эндур сделать трех- колесный с багажниками.
Вопрос: а где расходку и зч брать на этот индийский чудо-мотор?
Dont speak russian, which one is better for speed/acceleration?
Спасибо!
Прикольный аппарат, подвесочку помягче сделать и в путь!)
Да.Подвеска на пежо жосковата. И в повороты ложится хуже,чем mp3
U menia mp3, samyi staryi 2006 goda. No cena takaja, čto za eti dengi i avto možno kupit. Ustoičivyi, bystryi i nadiožnyi. Minus očen dorogije zapčasti.
Подпишитесь на мой канал в Телеграме: t.me/turb0ting0l
давайте немного дополню. отталкиваюсь от своего мнения и владельцев такого же скутера. по поводу прав категории Б. хонда. пеаджо и остальные легально не могут быть управляемы. они идут на обычный скутер, педжо в отличии от них идет на регистрацию Б кат потому что ширина колесной базы больше. поэтому вы можете управлять им на категории машины. что касается трех колес, он более стабилен на дороге, торможение лучше особенно если вы едете вниз с горы, сцепление с дорогой в разы лучше. на поворотах к нему нужно приспособиться, а в целом конечно не плохо, но не забывайте, это не гоночный мотоцикл. он предназначен для города. что касается мощности, да хотелось бы мотор по резвее. 600 кубиков не помешало бы. по поводу руля, у меня не водит и не особо трясет. в целом хороший агрегат. расход 6 на 100км меньше если только по ровной дороге без светофоров.
конкурент где? в городе? на трассе?
Есть ещё один такой похожий мопед, но там кардинально другая подвеска. Называется Qooder. Если возможно найди и попробуй😉
Мне понравился, но цена конечно 🥲
Отличный рассказ! Лайк)
Дим, а какой клиренс у мопеда?
Привет) Я же показал на видео, 2/3 от моего смартфона, т.е. примерно 11 см. :)
Делайте больше обзоров скутеров
Это новый найкен?
Самая большая проблема где купить запчасти.
Нет чтобы нормальный мот на треке потестировать.. он мопэд вывез на трек ))
Интеграл на скутере в городе? Да вы батенька странный. 3/4 же
Я не соглашусь с автором этого видео. Автор видео пытался испытать этот скутер на треке, но, этот скутер не(!) для этого. Этот скутер для более безопасного вождения. И весь стиль вождения этого скутера про безопасность и сам скутер и его передняя подвеска не позволяют "беспредельничать" на дороге.
Мотообзорщикам вообще нельзя скутеры давать, они не понимают, что там ловить надо.
Вопрос не в том что они уйдут или нет. Вопрос в цене! 😒 Нищета будет до голода.
1.6 млн. Надо сильно принять веществ, чтобы это купить.
Так не ровняй нищих россиян и европейцев.Серьёзно,не в обиду.Я свой piaggio mp3 500,со всеми прибамбасами брал за 11500 Евро.
Ты в комбезе наверное тёлок по кадрить вздумал, ну или второе, собрался на трэк дни!!))🤔🤔😂😂
Steklo reguliujetsa na vseh komplektacijas
Мопед это когда МОтор плюс ПЕДали а это ни как не мопед.
º
º *NOT, NOT, NOT ... Peuge-NOT.*
º
º
º
º
º
º
º
º
º
º
º
1.600.000 жесть. А я думал я мотоцикл дорого купил а тут за мопед 1.600 просят.
На скутере ездить свой прикол вот я н-Макс продал немножко жалею. На мотоцикле надо быть собранным а на скутере можно так не в кипиш тошнить потихонечку
На хондах тоже можно.
+
Бандура и еще с дохлым мотором 400 куб. В дисплей мог ли бы и навигацию воткнуть.
С 2024 года должны новые Автомобили иметь наличие камеры назад. Этот дисплей будет показывает вид камеры. Этот мотороллер по сути открытый Автомобил.😅
знаток быстрых скутеров забыл про Gillera GP 800