Renault Kadjar Hypnotic: la prova del crossover francese I HDtest

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  • เผยแพร่เมื่อ 5 ก.ย. 2024

ความคิดเห็น • 27

  • @Humanature85
    @Humanature85 8 ปีที่แล้ว +3

    Ottima recensione,soprattutto la voce di Nicola,molto rilassante e competente!!

  • @Salvo3mm3
    @Salvo3mm3 8 ปีที่แล้ว +3

    Stile documentario questa review

  • @DonnieD_WFF
    @DonnieD_WFF 8 ปีที่แล้ว +2

    Vai così Nicola...hai fatto bene a sottolineare certe pecche del Kadjar che seppur da estimatore e da possibile, chissà, acquirente...anche io mal digerisco...In ogni caso, resta a mio giudizio un crossover/SUV riuscito e molto molto interessante.

  • @giovannidellalucia
    @giovannidellalucia 6 ปีที่แล้ว +2

    Grazie molto istruttivo io lho comprata ieri

  • @angler67max
    @angler67max 7 ปีที่แล้ว

    Io l'ho comprata da pochissimo e mi trovo veramente bene,ottima la guida e personalmente non trovo così difficile parcheggiare senza telecamera anche se la mia ne è fornita.

  • @EtaCarinae230
    @EtaCarinae230 8 ปีที่แล้ว +4

    quanto sarà grande l'emblema renault sulla prossima? dal radiatore al parabrezza?

  • @cirorendinella
    @cirorendinella 6 ปีที่แล้ว

    Bellissima, peccato manchi la chiusura automatica dei cristalli a differenza degli specchietti che si chiudono automaticamente.

  • @ANTON4R91
    @ANTON4R91 8 ปีที่แล้ว +2

    qualcuno può provare di grazia una Citroen C6 3.0 hdi grazie, sareste i primi anche se oramai è uscita di produzione.

    • @raimondoaldopulena5694
      @raimondoaldopulena5694 7 ปีที่แล้ว

      io posseggo la 2800 biturbo, se vuoi te la vendo....

    • @raimondoaldopulena5694
      @raimondoaldopulena5694 7 ปีที่แล้ว

      non lo dico per passatempo, ma perché la posseggo davvero e mi piace moltissimo (sospensioni idrauliche, pelle beige, cambio automatico, tutto ottimo) però vivo sull'Appennino, e mi farebbe più comodo la Kadjar...

  • @vittoriorubbi1027
    @vittoriorubbi1027 8 ปีที่แล้ว +1

    come mai eravate a ferrara?

  • @fabioridolfi8693
    @fabioridolfi8693 6 ปีที่แล้ว

    SUVs e Crossovers sono un nonsense per le strade europee, acquistati per lo più per seguire la moda. Vorrebbero esprimere le prestazioni di un'auto da strada, magari anche potente, contemporaneamente a quelle di un fuoristrada, magari anche impegnativo. Il compromesso limita entrambe le prestazioni, ma somma i difetti. Così ecco veicoli che sono più pesanti e lenti di un'auto da strada di ari potenza, meno aerodinamici e certamente lontani dalle possibilità fuoristrada di un mezzo specifico. Meno stabili a velocità elevata, come mostrerebbero inesorabilmente con la prova dell'alce.

  • @carminepinto2599
    @carminepinto2599 8 ปีที่แล้ว

    ciao nicola, ma per l'infotainment di kadjar ci sarà compatibilità con android auto e apple carplay??

    • @gianlucabruno82
      @gianlucabruno82 7 ปีที่แล้ว

      da quest'anno verrà implementato sull' r-link 2

  • @InstantSharing
    @InstantSharing 7 ปีที่แล้ว +1

    ma poi scusa che dice questo la prima crossover di Renault ?! ma non è vero la prima Crossover di Renault è la Captur, questo è il primo SUV compatto di Renault, infatti è nel segmento C, quando fate le recensioni almeno studiatevi un po' la macchina, e soprattutto la categoria

  • @claudiodonnarumma9937
    @claudiodonnarumma9937 6 ปีที่แล้ว +1

    Chiedo scusa ma il cambio automatico si può anche mettere in sequenziale ?

  • @fabrizioveneziano9003
    @fabrizioveneziano9003 6 ปีที่แล้ว

    Bella linea ma l’interno fa molto chip, in particolare zona navigatore e soprattutto il volante.

  • @provep1764
    @provep1764 6 ปีที่แล้ว +1

    Ma quanto è alto Nicola Villani?

  • @daniele7399
    @daniele7399 8 ปีที่แล้ว +1

    discovery channel )))

  • @MIki77394
    @MIki77394 8 ปีที่แล้ว +2

    questo video era davvero noioso

  • @Marco-dr5ho
    @Marco-dr5ho 8 ปีที่แล้ว

    che orribili (esteticamente) le ultime renault, giusto giusto si salvano la megane e la clio

    • @notime10
      @notime10 8 ปีที่แล้ว

      Io non riesco a salvare neanche quelle due, troppo "tamarre" e pesanti.