Boa noite, Estou com esse problema no meu vm 260 Uma vez o motorista levantou a cabine,esculhambou,tenho q suspender um pouco para entrar as marchas,certa vez levantei a cabine,do nada voltou ao normal. Recentemente,ao levantar a cabine,voltou o problema. Com os comentários de vcs,ajudou muito,já tô puto com esse problema.
Tô e que mexer no meu 270 hj na embreagem,baixamos a caixa pra troca a trava e o rolamento.ficou assim.vi o vídeo parei no posto em são José do Rio preto e resolvi obrigadão irmão agora posso volta pro meu paranazao em paz bgd ..
Amigo mas aqui na empresa foram vascular a gabine do vm 260 para lavar o motor Ela subiu um pouco e depois não foi mais O moço insistiu e entortou o varão das machas e até o terminal. Deu maior B,O
O meu 240 fez isso tbm .. mas fiz diferente.. Na verdade la encima tem uma trava, ai quando ela estraga e q vc vai levantar a cabine ela trava.. Q qui acontece? Esse cano tem uma angulação e ne vc forçar pra levantar a cabine ele perde essa angulação ou seja ele estica.. no meu caso eu conseguir voltar o cano na forma q era.. Mas do jeito q vc fez da certo do msm jeito.. O meu a cabine travava tanto q estorou o pistao q levanta.. Ai passei o esmerilo na trava.. n tive mais problema..
Boa noite,meu caminhão se parar com a cabine meio torta não engata a marcha ré,oq pode ser?esses dias parei dentro de uma chácara,e na hora de sair o caminhão não engatou a ré,um trator teve que me puxar pra rua pra eu conseguir sair,após ir pra rua o caminhão engatou normal!
O meu troquei o embuchamento da alavanca que fica parafusado na cabine , quando acontece isso tem que tentar puxar ele para frente tentando alinhar a cabine . Esse é meu número me chama no watts que amanhã te mando fotos 11 97950 0438
O meu esta desse jeito tambem..a 2 é ruim de engatar, meu diferencial é 10x41 mas é curto em 1,6 giro da 70km o de vcs tambem é assim? Troquei o eixo piloto de 24 p 25 dentes porem melhorou 3 km por hora, to sofrendo kkkk
Foi oque imaginei colocam o do cargo para baixar a frente dele mas o caminhão vira bem menos , não vale a pena para baixar e ficar bom tem que por eixo original de ônibus volvo aí da certo
O problema que ele e muitos donos de VM tem inclusive eu e que a barra tem que ser encurtada.... pivô com rosca maior não resolve o problema, muito pelo contrário, quanto mais rosca para fora da barra maior fica o curso da alavanca da marcha! No meu caso além de ter que encurtar a barra ainda tive preencher com solda a outra extremidade, ela gastou criando uma folga no movimento horizontal da alavanca... até o ponto que não engatava mais a ré!
Boa noite,
Estou com esse problema no meu vm 260
Uma vez o motorista levantou a cabine,esculhambou,tenho q suspender um pouco para entrar as marchas,certa vez levantei a cabine,do nada voltou ao normal.
Recentemente,ao levantar a cabine,voltou o problema.
Com os comentários de vcs,ajudou muito,já tô puto com esse problema.
Tô e que mexer no meu 270 hj na embreagem,baixamos a caixa pra troca a trava e o rolamento.ficou assim.vi o vídeo parei no posto em são José do Rio preto e resolvi obrigadão irmão agora posso volta pro meu paranazao em paz bgd ..
3 ótimas dicas dos comentários.
1- ver a regulagem do Anglo da barra.
2 - regulagem na base da barra
3- cortar o tubo.
Grato pelas dicas.
O meu estava a sim fiz ficou top de mais valeu
Muito bommm
Migao seu caminhão estoura muito os amortecedores da gabine
Não amigo , oque acontece muito é cansar as molas aí fica ruim de bascular a cabine
O meu estoura... é ruim pq de uns 2 anos pra cá eles encareceram demais! Única coisa q me incomoda no VM...
Aconteceu com o meu vm 220 euro 5 2012 .mas ele ainda esta com o mesmo defeito
Me tire uma dúvida para vasculhar a gabine do vm 260 não tem que soltar nenhuma trava na alavanca ou no varam das machas
Não tem nenhuma trava
Amigo mas aqui na empresa foram vascular a gabine do vm 260 para lavar o motor
Ela subiu um pouco e depois não foi mais
O moço insistiu e entortou o varão das machas e até o terminal.
Deu maior B,O
Pode ser alguma regulagem do varão
Soniel o meu tá com o mesmo pó blema amigo😢
Umeo tá com o mesmo problema
O meu 240 fez isso tbm .. mas fiz diferente.. Na verdade la encima tem uma trava, ai quando ela estraga e q vc vai levantar a cabine ela trava.. Q qui acontece? Esse cano tem uma angulação e ne vc forçar pra levantar a cabine ele perde essa angulação ou seja ele estica.. no meu caso eu conseguir voltar o cano na forma q era.. Mas do jeito q vc fez da certo do msm jeito.. O meu a cabine travava tanto q estorou o pistao q levanta.. Ai passei o esmerilo na trava.. n tive mais problema..
Estou com um probleminha desde ontem
Tô com esse problema no meu vm 260.
Se vc tiver como resolveu esse problema.
Boa!!
Bom dia, como faço pra eu regular as marchas? meu caminhão parece estar muito pra esquerda, ficando ruim de engatar!
Bom dia amigo , tem umas regulagens em cima do câmbio onde é conectada a alavanca de câmbio lá Você consegue regular alguma coisa .
@@welisondeo tem sim, porém eu queria saber se eu estirar ela ou encurtar ! Mais vou ver
Eu nunca fiz essa regulagem , o meu uma vez parou de engatar as marchas para trás aí tive que cortar a alavanca
Vc tem medidor de pressão de óleo, analógico no motor vc colocou em qual lugar. Boa noite migao
Comprei o relógio mas ainda não instalei, tem que instalar onde vai o sensor da luz do óleo
@@welisondeo intendi mandei um mecânico colocar ele, botou no retorno da turbina kkkkkkkk e brincadeira
Acredito que não vai marcar certo
Rskkkkk
Boa noite,meu caminhão se parar com a cabine meio torta não engata a marcha ré,oq pode ser?esses dias parei dentro de uma chácara,e na hora de sair o caminhão não engatou a ré,um trator teve que me puxar pra rua pra eu conseguir sair,após ir pra rua o caminhão engatou normal!
O meu estava assim troquei o embuchamento da alavanca de câmbio melhorou , mas eu acho que deve ser algum coxim que já está ruim .
@@welisondeo vc diz o reparo do câmbio?
@@welisondeo já aconteceu de não conseguir engatar a ré?quando isso acontece oq vc faz?
O meu troquei o embuchamento da alavanca que fica parafusado na cabine , quando acontece isso tem que tentar puxar ele para frente tentando alinhar a cabine . Esse é meu número me chama no watts que amanhã te mando fotos 11 97950 0438
O meu esta desse jeito tambem..a 2 é ruim de engatar, meu diferencial é 10x41 mas é curto em 1,6 giro da 70km o de vcs tambem é assim?
Troquei o eixo piloto de 24 p 25 dentes porem melhorou 3 km por hora, to sofrendo kkkk
OK beleza 😃😃
Obrigado
Amigo,o sua barra de direção é original?no meu os caras colocaram do cargo, ficou uma bosta, não vira nada
Foi oque imaginei colocam o do cargo para baixar a frente dele mas o caminhão vira bem menos , não vale a pena para baixar e ficar bom tem que por eixo original de ônibus volvo aí da certo
A minha é original , tirei uma mola de cada lado e coloquei as bolsas de ar
Isso acontece pq as molas da cabine ficam cansadas e elas arreiam . tenho um vm 260 por isso sei o pq acontece isso
Existe pivô com a barra de rosca maior neste caso não é preciso cortar o tubo
O problema que ele e muitos donos de VM tem inclusive eu e que a barra tem que ser encurtada.... pivô com rosca maior não resolve o problema, muito pelo contrário, quanto mais rosca para fora da barra maior fica o curso da alavanca da marcha! No meu caso além de ter que encurtar a barra ainda tive preencher com solda a outra extremidade, ela gastou criando uma folga no movimento horizontal da alavanca... até o ponto que não engatava mais a ré!
Alguém aqui já teve que trocar as mangueiras de alimentação pra bascular a cabine do VM 240?
As mangueiras não, já troquei as molas e tive que trocar o reparo do pistão que levantava cabine
O meu tá com o mesmo problema
O meu depois que fiz isso já está com 3 anos nunca mais deu problema